சூரிய மின்கலங்கள்: பொருத்தமான பேட்டரிகளின் வகைகள் மற்றும் அவற்றின் அம்சங்கள் பற்றிய கண்ணோட்டம்

தேவையான பேட்டரி திறன் கணக்கீடு

பேட்டரிகளின் திறன் ரீசார்ஜ் செய்யாமல் எதிர்பார்க்கப்படும் பேட்டரி ஆயுள் மற்றும் மின் சாதனங்களின் மொத்த மின் நுகர்வு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது.

கால இடைவெளியில் மின் சாதனத்தின் சராசரி சக்தியை பின்வருமாறு கணக்கிடலாம்:

P = P1 * (T1 / T2),

எங்கே:

• பி 1 - சாதனத்தின் பெயர்ப்பலகை சக்தி;
• T1 - சாதனத்தின் செயல்பாட்டு நேரம்;
• T2 என்பது மொத்த மதிப்பிடப்பட்ட நேரம்.

கிட்டத்தட்ட ரஷ்யா முழுவதும், மோசமான வானிலை காரணமாக சோலார் பேனல்கள் வேலை செய்யாத நீண்ட காலங்கள் உள்ளன.

பெரிய அளவிலான பேட்டரிகளை அவற்றின் முழு சுமைக்கும் ஒரு வருடத்தில் சில முறை மட்டுமே நிறுவுவது பொருளாதாரமற்றது.எனவே, சாதனங்கள் வெளியேற்றத்தில் மட்டுமே செயல்படும் நேர இடைவெளியின் தேர்வு சராசரி மதிப்பின் அடிப்படையில் அணுகப்பட வேண்டும்.

சோலார் பேனல்கள் மூலம் உருவாகும் ஆற்றலின் அளவு மேகங்களின் அடர்த்தியைப் பொறுத்தது. பிராந்தியத்தில் மேகமூட்டமான வானிலை அசாதாரணமானது அல்ல என்றால், பேட்டரி பேக்கின் அளவைக் கணக்கிடும்போது உள்ளீட்டு சக்தியின் பற்றாக்குறையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

சோலார் பேனல்களைப் பயன்படுத்த முடியாத நீண்ட காலத்திற்கு, மின்சாரம் தயாரிக்க மற்றொரு அமைப்பைப் பயன்படுத்துவது அவசியம், எடுத்துக்காட்டாக, டீசல் அல்லது எரிவாயு ஜெனரேட்டரை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

100% சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரி முழுவதுமாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படும் வரை சக்தியை வழங்க முடியும், இதை சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடலாம்:

P = U x I

எங்கே:

• U - மின்னழுத்தம்;
• நான் - தற்போதைய வலிமை.

எனவே, 12 வோல்ட் மின்னழுத்தமும் 200 ஆம்பியர் மின்னோட்டமும் கொண்ட ஒரு பேட்டரி 2400 வாட்களை (2.4 கிலோவாட்) உருவாக்க முடியும். பல பேட்டரிகளின் மொத்த சக்தியைக் கணக்கிட, அவை ஒவ்வொன்றிற்கும் பெறப்பட்ட மதிப்புகளைச் சேர்க்க வேண்டும்.

விற்பனையில் அதிக ஆற்றல் மதிப்பீட்டைக் கொண்ட பேட்டரிகள் உள்ளன, ஆனால் அவை விலை உயர்ந்தவை. சில நேரங்களில் கேபிள்களை இணைக்கும் பல சாதாரண சாதனங்களை வாங்குவது மிகவும் மலிவானது

பெறப்பட்ட முடிவு பல குறைப்பு காரணிகளால் பெருக்கப்பட வேண்டும்:

• இன்வெர்ட்டர் செயல்திறன். இன்வெர்ட்டருக்கு உள்ளீட்டில் மின்னழுத்தம் மற்றும் சக்தியின் சரியான பொருத்தத்துடன், அதிகபட்ச மதிப்பு 0.92 முதல் 0.96 வரை அடையும்.
• மின் கேபிள்களின் செயல்திறன். மின் எதிர்ப்பைக் குறைக்க பேட்டரிகளை இணைக்கும் கம்பிகளின் நீளத்தையும் இன்வெர்ட்டருக்கான தூரத்தையும் குறைப்பது அவசியம். நடைமுறையில், காட்டி மதிப்பு 0.98 முதல் 0.99 வரை இருக்கும்.
• பேட்டரிகளின் குறைந்தபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய வெளியேற்றம்.எந்த பேட்டரிக்கும், குறைந்த கட்டண வரம்பு உள்ளது, அதையும் தாண்டி சாதனத்தின் ஆயுள் கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகிறது. பொதுவாக, கட்டுப்படுத்திகள் குறைந்தபட்ச கட்டண மதிப்பு 15% ஆக அமைக்கப்படுகின்றன, எனவே குணகம் சுமார் 0.85 ஆகும்.
• பேட்டரிகளை மாற்றுவதற்கு முன் அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கக்கூடிய திறன் இழப்பு. காலப்போக்கில், சாதனங்களின் வயதானது ஏற்படுகிறது, அவற்றின் உள் எதிர்ப்பின் அதிகரிப்பு, இது அவற்றின் திறனில் மீளமுடியாத குறைவுக்கு வழிவகுக்கிறது. 70% க்கும் குறைவான எஞ்சிய திறன் கொண்ட சாதனங்களைப் பயன்படுத்துவது லாபமற்றது, எனவே காட்டி மதிப்பு 0.7 ஆக எடுக்கப்பட வேண்டும்.

இதன் விளைவாக, புதிய பேட்டரிகளுக்கு தேவையான திறனைக் கணக்கிடும்போது ஒருங்கிணைந்த குணகத்தின் மதிப்பு தோராயமாக 0.8 ஆகவும், பழையவற்றுக்கு, அவை எழுதப்படுவதற்கு முன்பு - 0.55 ஆகவும் இருக்கும்.

வீட்டிற்கு மின்சாரம் வழங்க வேண்டும் சார்ஜ்-டிஸ்சார்ஜ் சுழற்சியின் நீளத்துடன் 1 நாளுக்கு சமமாக 12 பேட்டரிகள் தேவைப்படும். 6 சாதனங்களின் ஒரு தொகுதி டிஸ்சார்ஜில் இருக்கும்போது, ​​இரண்டாவது தொகுதி சார்ஜ் செய்யப்படும்

பராமரிப்பு: ஜெல் பேட்டரியை எவ்வாறு மீட்டெடுப்பது, எலக்ட்ரோலைட் மாற்றீடு

உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளின்படி நீங்கள் மின்சாரம் வழங்கினால், அது எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் அதன் பயனுள்ள வாழ்க்கையை வழங்கும் மற்றும் கூடுதல் செயல்கள் தேவையில்லை. மின்சாரம் வீங்கியிருந்தால் அல்லது தட்டுகள் அழிக்கப்பட்டால், அதை மீட்டெடுக்க வேண்டாம், ஆனால் புதிய ஒன்றை வாங்க பரிந்துரைக்கிறோம். எந்த சந்தர்ப்பங்களில் ஜெல் பேட்டரியை புதுப்பிக்க முயற்சி செய்யலாம்?

உங்கள் பேட்டரியின் திறன் இழப்பை நீங்கள் கவனித்தால், ஜெல் கூறு உலர்ந்திருக்கலாம். இந்த வழக்கில், காய்ச்சி வடிகட்டிய தண்ணீருடன் உறுப்பு நீர் சமநிலையை மீட்டெடுப்பது அவசியம். அடுத்து, அதை எப்படி செய்வது என்று படிப்படியாகக் காண்பிப்போம்.

பிளாஸ்டிக் கவர் அகற்றவும்.

ஜாடிகளில் இருந்து ரப்பர் ஸ்டாப்பர்களை அகற்றவும்.

• ஒரு சிரிஞ்சை எடுத்து 1-2 க்யூப்ஸ் காய்ச்சி வடிகட்டிய தண்ணீரை வரையவும்.
• ஒவ்வொரு ஜாடியிலும் தண்ணீர் ஊற்றவும்.

• ஜெல் தண்ணீரில் ஊற அனுமதிக்க சில மணிநேரங்களுக்கு பேட்டரியை விட்டு விடுங்கள்.
• போதுமான தண்ணீர் இல்லை என்றால், சேர்க்கவும்; அதிகமாக இருந்தால் - ஒரு சிரிஞ்ச் மூலம் அவற்றை அகற்றவும்.
• டெர்மினல்களில் மின்னழுத்த அளவை சரிபார்க்கவும்.
• பிளக்குகளை மாற்றி பேட்டரி அட்டையை மூடவும்.
• பேட்டரியை சார்ஜில் வைக்கவும்.

மேலும், பேட்டரியின் செயல்பாட்டின் போது உருவாகும் தட்டுகளின் வலுவான சல்பேஷனுடன் பேட்டரியின் புத்துயிர் தேவைப்படலாம். டெசல்பேஷன் இரண்டு வழிகள் உள்ளன:

ட்ரைலோன் வி வேதியியல் கலவையின் உதவியுடன், அதை வாங்க வேண்டும், குறிப்பிட்ட விகிதத்தில் நீர்த்துப்போகச் செய்து, முன் உலர்ந்த பேட்டரியில் ஊற்ற வேண்டும்.

ஜெல் பேட்டரிகளில், ஜெல் வடிவில் எலக்ட்ரோலைட்டை முழுமையாக அகற்றுவது எப்போதும் சாத்தியமில்லை என்பதை நினைவில் கொள்க. ட்ரைலோன் பி உடன் டீசல்ஃபேஷனுக்குப் பிறகு, நீங்கள் காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரில் உட்புறங்களை துவைக்க வேண்டும், கரைசலை தயாரித்த பிறகு, ஜெல் எலக்ட்ரோலைட்டை மீண்டும் பேட்டரியில் ஊற்ற வேண்டும்.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, முறை மிகவும் தொந்தரவாக உள்ளது மற்றும் அறிவு மற்றும் திறன்கள் தேவை.
பல்வேறு வீச்சுகளின் துடிப்பு நீரோட்டங்களின் உதவியுடன். இந்த செயல்பாட்டின் போது, ​​துடிப்புள்ள நீரோட்டங்கள் முன்னணி சல்பேட்டை அழிக்கின்றன. ஜெல் பேட்டரிகள், மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, திடீர் மின்னழுத்த வீழ்ச்சிகள் மற்றும் உயர் மின்னோட்டங்களை மிகவும் எதிர்மறையாக உணர்கின்றன என்பது கவனிக்கத்தக்கது. இந்த முறையை முயற்சித்த பயனர்கள் இலக்கை அடைய எப்போதும் சாத்தியமில்லை என்று கூறுகிறார்கள். ஈய சல்பேட்டுடன் கூடுதலாக, தட்டுகள் தாங்களாகவே அழிக்கப்படுகின்றன, மேலும் இது திறன் இழப்புக்கு வழிவகுக்கிறது என்பதன் மூலம் இது விளக்கப்படுகிறது.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, பேட்டரிகள் மீட்க வழிகள் உள்ளன, எனினும், அவர்கள் ஜெல் மின்சாரம் மிகவும் பொருத்தமான இல்லை. ஜெல் பேட்டரியை புதுப்பிக்க முயற்சிக்க வேண்டாம், ஆனால் புதிய ஒன்றை வாங்கவும்.

ஜெல் பேட்டரியில் எலக்ட்ரோலைட் அல்லது தண்ணீரை ஊற்ற முடியுமா?

ஜெல் பேட்டரிகளின் பராமரிப்பின் ஒரு பகுதியாக, நாம் மேலே விவரித்த விதத்தில் காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரில் அவற்றை நிரப்பலாம். சாதாரண குழாய் நீரை மின் மூலங்களில் ஊற்ற பரிந்துரைக்கப்படவில்லை - சரியான எதிர்வினைக்கு இடையூறு விளைவிக்கும் அதிகப்படியான அசுத்தங்கள் அதில் உள்ளன.

அதன் தூய வடிவில் உள்ள எலக்ட்ரோலைட் ஜெல் பேட்டரிகளில் ஊற்றப்படுவதில்லை. நீங்கள் உறிஞ்சப்பட்ட எலக்ட்ரோலைட்டை உருவாக்க முயற்சி செய்யலாம், இருப்பினும், அத்தகைய பரிசோதனையின் முடிவுகளுக்கு நாங்கள் உறுதியளிக்க முடியாது.

கார்களுக்கான ஜெல் பேட்டரிகள் அவற்றின் பராமரிப்பு தேவை இல்லாததால் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன. நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இந்த மின்வழங்கல்களின் செயல்பாடு மிகவும் எளிமையானது. இருப்பினும், பலர் தங்கள் அதிக விலையால் தள்ளிவிடுகிறார்கள். சரியான பராமரிப்புடன் - சரியான நேரத்தில் ரீசார்ஜ் செய்தல், சேமிப்பக நிலைமைகளுக்கு இணங்குதல் - இந்த பேட்டரி நீண்ட நேரம் நீடிக்கும், மேலும் திறன் மறுசீரமைப்பு அதிக நேரத்தையும் முயற்சியையும் எடுக்காது. உங்கள் ஜெல் பேட்டரியை எவ்வாறு கவனித்துக்கொள்வது? சார்ஜ் செய்யும் போது அல்லது மீட்டெடுக்கும் போது சிக்கல்களைச் சந்தித்தீர்களா? உங்கள் அனுபவத்தை எங்கள் வாசகர்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள்.

வாழ்க்கை நேரம்

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் வீட்டு சோலார் பேனல்கள், பேட்டரி துணை அமைப்பின் சுழற்சி ஒரு நாளாக இருக்கும். இந்த பயன்முறையில் நீங்கள் செயல்படும் போது, ​​அதே அளவில் ஆற்றலைச் சேமிக்கும் பேட்டரியின் திறன் குறைக்கப்படும். பேட்டரி ஆயுள் முடிவில், பேட்டரியின் மீதமுள்ள திறன் பெயரளவில் 80% ஆக இருக்க வேண்டும் என்று நம்பப்படுகிறது.

இந்த அம்சத்தின் அடிப்படையில், சோலார் பேனல்கள் கொண்ட அமைப்பில் சில பேட்டரிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான பொருளாதார சாத்தியக்கூறுகளைக் கணக்கிடுவது மிகவும் எளிது.

சேவை வாழ்க்கையில் வெளியேற்றத்தின் ஆழத்தின் விளைவு (சுழற்சிகள்)

சேவை வாழ்க்கையில் வெப்பநிலை விளைவு (ஆண்டுகள்)

இயக்க விதிகள்

பேட்டரிகளை இயக்கும்போது, ​​அதே போல் எந்த தொழில்நுட்ப சாதனமும், நீங்கள் விதிகளை பின்பற்ற வேண்டும். சோலார் ஸ்டேஷன் அமைப்புகளில் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்தும் விஷயத்தில், இயக்க விதிகள் அத்தகைய அமைப்புகளின் செயல்பாட்டின் தன்மையால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன மற்றும் மேலே விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி பேட்டரிகளுக்கான தேவைகளில் வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன.

பொதுவாக மின்சாரம் வழங்கும் அமைப்புகளுடன் இணைக்கப்பட்ட பெரிய மின் சுமை காரணமாக, ஒரு குழுவில் பல பேட்டரிகளை சேர்க்க வேண்டியது அவசியம். மொத்த கொள்ளளவை அதிகரிக்கவும், வெளியீட்டில் மின்னழுத்தத்தை அதிகரிக்கவும் அல்லது இரு இலக்குகளையும் அடையவும் இது செய்யப்படுகிறது.

பேட்டரிகளின் குழுவை இயக்க மூன்று திட்டங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

தொடர்ந்து. இந்த சேர்க்கையுடன், குழுவின் திறன் ஒரு பேட்டரியின் திறனுக்கு சமமாக இருக்கும்
குழுவில் உள்ள அனைத்து பேட்டரிகளின் மின்னழுத்தங்களின் கூட்டுத்தொகையில் மின்னழுத்தம் பிரதிபலிக்கும்.

இணை. இந்த சேர்க்கையுடன், மின்னழுத்தம் மாறாமல் ஒரு பேட்டரியின் பெயரளவு மின்னழுத்தத்திற்கு சமமாக இருக்கும், மேலும் குழுவின் திறன் சேர்க்கப்பட்ட பேட்டரிகளின் திறன்களின் கூட்டுத்தொகையாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது;

இணைந்தது. இந்த மாறுதல் திட்டத்துடன், பேட்டரியின் தொடர் மற்றும் இணையான இணைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பேட்டரிகளை குழுக்களாக இணைக்கும்போது, ​​​​ஒரு குழுவில் பேட்டரிகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்:

1. ஒரு வகை;
2. ஒரு கொள்கலன்;
3. ஒரு மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம்.

பேட்டரிகள் ஒரே இயக்க நேரத்தையும் உற்பத்தியாளரையும் கொண்டிருப்பது விரும்பத்தக்கது.

பின்வரும் உள்ளடக்கத்தையும் நீங்கள் விரும்பலாம்:

இறுதிவரை படித்ததற்கு நன்றி!

மறக்க வேண்டாம், ஜென்

கட்டுரை உங்களுக்கு பிடித்திருந்தால்!

Twitter இல் எங்களை பின்தொடரவும்:

நண்பர்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள், உங்கள் கருத்துக்களை தெரிவிக்கவும்

எங்கள் VK குழுவில் சேரவும்:

ALTER220 மாற்று ஆற்றல் போர்டல்

மற்றும் விவாதத்திற்கான தலைப்புகளை பரிந்துரைக்கவும், ஒன்றாக அது மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும்!!!

கார் பேட்டரிகளின் வகைகள் மற்றும் வகைகள்

ஈயத் தகடுகளுடன் கூடிய பாரம்பரிய பேட்டரி மற்றும் சல்பூரிக் அமிலத்தின் கரைசல் எலக்ட்ரோலைட்டாக லீட்-அமிலம் அல்லது WET (வெளிநாட்டு சொற்களில் "ஈரமான") பேட்டரிகளின் வகுப்பைச் சேர்ந்தது. கார்களில், இந்த வகை பேட்டரி நீண்ட காலமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது மற்றும் பராமரிப்பின் சிக்கலான தன்மையுடன் தொடர்புடைய பரிணாம வளர்ச்சியின் பல நிலைகளை ஏற்கனவே கடந்து சென்றுள்ளது.

உண்மை என்னவென்றால், கட்டணம் மற்றும் வெளியேற்ற சுழற்சிகளின் செயல்பாட்டில், கூடுதல் அளவு நீர் உருவாகிறது, இது ஆவியாகி, எலக்ட்ரோலைட்டின் அடர்த்தியை மாற்றுகிறது. கூடுதலாக, எலக்ட்ரோலைட்டில் உள்ள வேதியியல் எதிர்வினை ஈய சல்பேட் மற்றும் நீரின் உருவாக்கம் மட்டுமல்லாமல், வாயுக்களின் (ஹைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்ஸிஜன்) பரிணாம வளர்ச்சியுடனும், எலக்ட்ரோலைட்டின் நீராவிகளின் உருவாக்கத்துடனும் சேர்ந்துள்ளது.

தீவிர வாகனம் ஓட்டும்போது மற்றும் அதிக நீரோட்டங்களுடன் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும் போது வாயு உருவாவதற்கான செயல்முறை குறிப்பாக செயலில் உள்ளது - பின்னர் அவர்கள் பேட்டரி “கொதிக்கிறது” என்று கூறுகிறார்கள்.

சில எலக்ட்ரோலைட்டின் ஆவியாதல் அடர்த்தியை மாற்றுவது மட்டுமல்லாமல், தட்டுகளின் மேல் பகுதியையும் வெளிப்படுத்துகிறது, இது பேட்டரியின் செயல்திறன் மற்றும் நீடித்த தன்மையைக் குறைக்கிறது. அதனால்தான், சமீப காலங்களில், லீட்-அமில பேட்டரிகள், சார்ஜ் அளவைக் கண்காணிப்பதோடு, அடர்த்தி மற்றும் எலக்ட்ரோலைட் அளவை தொடர்ந்து சரிபார்க்க வேண்டும், மேலும் அவ்வப்போது பராமரிப்பு செயல்பாட்டின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும்.

இந்த வகை பேட்டரிகளில் எலக்ட்ரோலைட்டின் சல்பேஷன் மற்றும் ஆவியாதல் கூடுதலாக, தட்டு பொருள் தண்ணீருடன் தொடர்பு கொள்கிறது, ஈய ஆக்சைடுகளை உருவாக்குகிறது - அரிப்பு மற்றும் தட்டுகளின் படிப்படியான அழிவின் ஆதாரங்கள்.

பேட்டரிகளின் முன்னேற்றம், முதலில், இந்த மூன்று காரணிகளின் எதிர்மறை விளைவைக் குறைப்பது மற்றும் புதிய பொருட்களைப் பயன்படுத்துவது சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதற்கான முக்கிய வழிகளை உள்ளடக்கியது.

இதனால், தட்டுகளின் ஆயுளை அதிகரிக்க ஆண்டிமனியைப் பயன்படுத்துவது நீண்ட காலமாக அறியப்படுகிறது. நவீன தொழில்நுட்பங்கள் இந்த உறுப்பின் சதவீதத்தைக் குறைப்பதை சாத்தியமாக்கியுள்ளன, இதன் காரணமாக, "கொதித்தல்" தீவிரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க குறைவை அடைய முடியும். பேட்டரிகளின் பராமரிப்பு நேரம் கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டு, அவை ஏற்கனவே குறைந்த பராமரிப்பு என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

கார் பேட்டரிகளை மேம்படுத்துவதற்கான அடுத்த படி - ஈய கலவையில் கால்சியம் பயன்பாடு - வாயு உருவாக்கத்தின் தீவிரத்தை மேலும் குறைக்க மற்றும் சுய-வெளியேற்ற மின்னழுத்தத்தை அதிகரிக்கச் செய்தது. இப்போது பேட்டரிகளை டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நிலையில் நீண்ட நேரம் சேமிக்க முடியும், மேலும் எலக்ட்ரோலைட்டை கொதிக்கும் செயல்முறை ஒரு முக்கிய பங்கை வகிக்கத் தொடங்கியது, பேட்டரிகள் பராமரிப்பு இல்லாததாக மாறியது (இது முற்றிலும் உண்மை இல்லை என்றாலும்: பேட்டரி சார்ஜிங் ஒன்று. பராமரிப்பு நடவடிக்கைகள்).

பயணிகள் கார்களுக்கான "பராமரிப்பு இல்லாத" பேட்டரிகள் கிட்டத்தட்ட உற்பத்தி செய்யப்படுவதில்லை. ஆனால் "குறைந்த பராமரிப்பு" (சில நேரங்களில் "கவனிக்கப்படாதது" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது) அந்த இயந்திரங்களில் (குறிப்பாக மைலேஜுடன்) பயன்படுத்துவது மிகவும் நியாயமானது, இதில் ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க் நிலையற்றது: இந்த பேட்டரிகள் ஏற்ற ஏற்ற இறக்கங்களை எதிர்க்கின்றன.

குறைந்த ஆண்டிமனி மற்றும் கால்சியம் பேட்டரிகளுக்கு இடையே உள்ள ஒரு இடைநிலை நிலை ஹைப்ரிட் பேட்டரிகளால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது.அவற்றில், நேர்மறை மின்முனைகளின் தட்டுகள் ஆண்டிமனியின் குறைந்த உள்ளடக்கத்துடன் தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் எதிர்மறையானவை கால்சியம் கொண்டிருக்கும். இந்த தீர்வு இரண்டு விருப்பங்களின் நன்மைகளையும் ஓரளவிற்கு இணைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, ஆனால், ஐயோ, தீமைகளும் கூட. உண்மை என்னவென்றால், "கால்சியம்" பேட்டரிகள் ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு உணர்திறன் கொண்டவை.

கார் பேட்டரிகளை மேம்படுத்துவதற்கான அடுத்த முக்கியமான படிகள் வடிவமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப தீர்வுகள் ஆகும், இது எலக்ட்ரோலைட்டை திரவ நிலையில் இருந்து ஜெல் போன்ற நிலைக்கு மாற்றுவதை உறுதி செய்தது. எலக்ட்ரோலைட்டாக திரவத்தை பயன்படுத்தாமல் ஜெல்லைப் பயன்படுத்தும் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படும் பேட்டரிகள் ஜெல் பேட்டரிகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

ஜெல்லின் பயன்பாடு ஒரே நேரத்தில் பல சிக்கல்களைத் தீர்க்க எங்களுக்கு அனுமதித்தது:

• பாதுகாப்பு - ஒரு சல்பூரிக் அமிலக் கரைசல் மனிதர்களுக்கும் சுற்றுச்சூழலுக்கும் மிகவும் ஆபத்தானது, மேலும் கசிவுகளின் சாத்தியம் எப்போதும் உள்ளது;
• நோக்குநிலை - ஜெல் போன்ற நிலை, அடிவானக் கோட்டின் எந்த சாய்விலும் பேட்டரியை இயக்க அனுமதிக்கிறது - அதில் உள்ள எலக்ட்ரோலைட் பாதுகாப்பாக சரி செய்யப்படுகிறது;
• அதிர்வு எதிர்ப்பு - ஹீலியம் நிரப்பு குழிகள் மீது குலுக்க பயப்படவில்லை - இது மின்முனை தட்டுகள் தொடர்பாக சரி செய்யப்பட்டது, மின்முனை மேற்பரப்பின் ஒரு பகுதியை வெளிப்படுத்தும் சாத்தியம் விலக்கப்பட்டுள்ளது.

ஜெல் வகைகளில் ஒன்று (இது குறித்து சொற்பொழிவு சர்ச்சைகள் இருந்தாலும்) ஏஜிஎம் பேட்டரிகள் (ஏஜிஎம் - உறிஞ்சும் கண்ணாடி மேட்டின் சுருக்கம் - உறிஞ்சக்கூடிய கண்ணாடி பொருள்), எனவே பொருத்தமான தொழில்நுட்பத்திற்கு பெயரிடப்பட்டது. AGM இன் தனித்தன்மை என்னவென்றால், தட்டுகளுக்கு இடையில் ஒரு சிறப்பு நுண்துளைப் பொருள் உள்ளது, இது எலக்ட்ரோலைட்டைப் பிடிக்கிறது மற்றும் கூடுதலாக தட்டுகளை உதிர்தலில் இருந்து பாதுகாக்கிறது.

ஜெல் நிலைத்தன்மைக்கு தடிமனான திரவம் எலக்ட்ரோலைட்டாக பயன்படுத்தப்படும் பேட்டரிகள் பயணிகள் கார்களில் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை.

சோலார் பேட்டரி தேர்வு அளவுகோல்

உற்பத்தியாளர்கள் தொடர்ந்து சூரிய மின்கலங்களுக்கான தொழில்நுட்பங்களை மேம்படுத்தி வருகின்றனர், மேலும் செயல்பாட்டில் உள்ள அதே டிஜிட்டல் செயல்திறன் குறிகாட்டிகள் முற்றிலும் வேறுபட்ட வழிகளில் தங்களை வெளிப்படுத்தலாம்.

ஆனால் அத்தகைய குறிகாட்டிகளுக்கு நீங்கள் கண்டிப்பாக கவனம் செலுத்த வேண்டும்:

• திறன் செயல்பாட்டு நிலை;
• சார்ஜ் மின்னோட்டம்;
• வெளியேற்ற மின்னோட்டம்.

பேட்டரிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​பசுமை அமைப்புகளின் எண்ணிக்கையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், தேவையான பேட்டரி திறன் இதைப் பொறுத்தது. பெரும்பாலும், 12 V மின்னழுத்தம் கொண்ட பேட்டரிகள் காணப்படுகின்றன, இதன் அடிப்படையில், தொடரில் எத்தனை பேட்டரிகள் இணைக்கப்பட வேண்டும் என்பதைக் கணக்கிடுவது அவசியம்.

சோலார் பேட்டரியின் இயக்க மின்னழுத்தம் ஒரு பேட்டரியின் மின்னழுத்தத்தை விட அதிகமாக இருந்தால், அவற்றில் எத்தனை இணைக்கப்பட வேண்டும் என்பதை நீங்கள் கணக்கிட வேண்டும், ஒரு விதியாக, எண்ணிக்கை 12 இன் பெருக்கமாகும். இது எப்போது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். பேட்டரிகள் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மின்னழுத்தம் மாறுகிறது, ஆனால் திறன் மாறாமல் இருக்கும், அதே சமயம் இணையாக இருக்கும்.

சூரிய மின் நிலையத்தின் சாதனத்தின் திட்டம்

ஒரு நாட்டின் வீட்டிற்கான சூரிய குடும்பம் எவ்வாறு ஒழுங்கமைக்கப்பட்டு வேலை செய்கிறது என்பதைக் கவனியுங்கள். அதன் முக்கிய நோக்கம் சூரிய ஆற்றலை 220 V மின்சாரமாக மாற்றுவதாகும், இது வீட்டு மின் சாதனங்களுக்கான முக்கிய ஆற்றல் மூலமாகும்.

SES ஐ உருவாக்கும் முக்கிய பாகங்கள்:

1. சூரிய கதிர்வீச்சை DC மின்னோட்டமாக மாற்றும் பேட்டரிகள் (பேனல்கள்).
2. பேட்டரி சார்ஜ் கன்ட்ரோலர்.
3. பேட்டரி பேக்.
4. பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை 220 V ஆக மாற்றும் இன்வெர்ட்டர்.

பேட்டரியின் வடிவமைப்பு பல்வேறு வானிலை நிலைகளில், -35ºС முதல் +80ºС வரை வெப்பநிலையில் செயல்பட அனுமதிக்கும் வகையில் சிந்திக்கப்படுகிறது.

சரியாக நிறுவப்பட்ட சோலார் பேனல்கள் குளிர்காலத்திலும் கோடைகாலத்திலும் ஒரே செயல்திறனுடன் செயல்படும் என்று மாறிவிடும், ஆனால் ஒரு நிபந்தனை - தெளிவான வானிலையில், சூரியன் அதிகபட்ச வெப்பத்தை கொடுக்கும் போது. மேகமூட்டமான நாளில், செயல்திறன் கடுமையாக குறைகிறது.

நடுத்தர அட்சரேகைகளில் சூரிய மின் உற்பத்தி நிலையங்களின் செயல்திறன் பெரியது, ஆனால் பெரிய வீடுகளுக்கு முழுமையாக மின்சாரம் வழங்க போதுமானதாக இல்லை. பெரும்பாலும், சூரிய குடும்பம் மின்சாரத்தின் கூடுதல் அல்லது காப்பு ஆதாரமாக கருதப்படுகிறது.

ஒரு 300 W பேட்டரியின் எடை 20 கிலோ. பெரும்பாலும், பேனல்கள் கூரை, முகப்பில் அல்லது வீட்டிற்கு அடுத்ததாக நிறுவப்பட்ட சிறப்பு ரேக்குகளில் ஏற்றப்படுகின்றன. தேவையான நிபந்தனைகள்: சூரியனை நோக்கி விமானத்தை திருப்புதல் மற்றும் உகந்த சாய்வு (பூமியின் மேற்பரப்பில் சராசரியாக 45 °), சூரியனின் கதிர்களின் செங்குத்தாக வீழ்ச்சியை வழங்குகிறது.

முடிந்தால், சூரியனின் இயக்கத்தைக் கண்காணிக்கும் மற்றும் பேனல்களின் நிலையை ஒழுங்குபடுத்தும் டிராக்கரை நிறுவவும்.

மின்கலங்களின் மேல் விமானம் ஆலங்கட்டி மழை அல்லது கடுமையான பனி சறுக்கல்களை எளிதில் தாங்கும் மென்மையான அதிர்ச்சி எதிர்ப்பு கண்ணாடி மூலம் பாதுகாக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், பூச்சுகளின் ஒருமைப்பாட்டை கண்காணிக்க வேண்டியது அவசியம், இல்லையெனில் சேதமடைந்த சிலிக்கான் செதில்கள் (ஃபோட்டோசெல்கள்) வேலை செய்வதை நிறுத்திவிடும்.

கட்டுப்படுத்தி எத்தனை செயல்பாடுகளை செய்கிறது. முக்கிய ஒன்றுக்கு கூடுதலாக - பேட்டரி சார்ஜின் தானியங்கி சரிசெய்தல், கட்டுப்படுத்தி சோலார் பேனல்களில் இருந்து ஆற்றல் விநியோகத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது, இதன் மூலம் பேட்டரியை முழுமையான வெளியேற்றத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட சூரிய அமைப்புகளுக்கு, சிறந்த தேர்வு ஜெல் பேட்டரிகள் ஆகும், இது 10-12 ஆண்டுகள் தடையின்றி செயல்படும் காலம். 10 வருட செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, அவற்றின் திறன் சுமார் 15-25% குறைகிறது. இவை பராமரிப்பு இல்லாத மற்றும் தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களை வெளியிடாத முற்றிலும் பாதுகாப்பான சாதனங்கள்.

குளிர்காலத்தில் அல்லது மேகமூட்டமான வானிலையில், பேனல்கள் தொடர்ந்து வேலை செய்கின்றன (அவை வழக்கமாக பனியை அகற்றினால்), ஆனால் ஆற்றல் உற்பத்தி 5-10 மடங்கு குறைக்கப்படுகிறது.

இன்வெர்ட்டர்களின் பணியானது, பேட்டரியிலிருந்து DC மின்னழுத்தத்தை 220 V இன் AC மின்னழுத்தமாக மாற்றுவதாகும். பெறப்பட்ட மின்னழுத்தத்தின் சக்தி மற்றும் தரம் போன்ற தொழில்நுட்ப பண்புகளில் அவை வேறுபடுகின்றன. தற்போதைய தரத்தின் அடிப்படையில் சைனஸ் உபகரணங்கள் மிகவும் "கேப்ரிசியோஸ்" சாதனங்களுக்கு சேவை செய்ய முடியும் - கம்ப்ரசர்கள், நுகர்வோர் மின்னணுவியல்.

தோராயமாக 1 kW சூரிய ஆற்றல் கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் 1 m² மீது விழுகிறது, மேலும் 1 m² சூரிய மின்கல பேட்டரி 160-200 வாட்களை மாற்றுகிறது. எனவே, செயல்திறன் 16-20% ஆகும். சரியான சாதனத்துடன், வீட்டிலுள்ள அனைத்து குறைந்த சக்தி சாதனங்களுக்கும் மின்சாரம் வழங்க இது போதுமானது.

கட்டுப்படுத்தி பேட்டரி சார்ஜை ஒரு சதவீதமாகக் காட்டுகிறது. 24-வோல்ட் கருவிகள் 27-வோல்ட் பேட்டரி சார்ஜ் காட்டினால், அவை 100% நிரம்பியுள்ளன

ஒரு ஜோடி சக்திவாய்ந்த ஜெல் பேட்டரிகள் 200 Ah உடன் (சக்தி மதிப்பீடு 4.8 kW). இது 180-200 வாட்ஸ் இடைவிடாத நுகர்வு கொண்ட மின் சாதனங்களின் செயல்பாட்டின் நாள். ஆற்றல் சேமிப்பு சாதனங்கள் உறைபனி-எதிர்ப்பு, அதாவது, அவை அறையில் நிறுவப்படலாம், மேலும் அவை பாதுகாப்பானவை என்பதால், அவை வாழும் குடியிருப்புகளுக்கு அடுத்ததாக அமைந்திருக்கும்.

இன்வெர்ட்டரின் டிஜிட்டல் டிஸ்ப்ளே பொதுவாக இரண்டு அளவுருக்களைக் காட்டுகிறது: மின் நுகர்வு மற்றும் மின் அமைப்பின் மொத்த மின்னழுத்தம். கூடுதல் சார்ஜர் விருப்பம் மின்சார ஜெனரேட்டரை இணைக்க மற்றும் பேட்டரியை விரைவாக சார்ஜ் செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது (சூரியன் இல்லை என்றால்)

முக்கிய கூறுகள் உட்பட சூரிய மின் நிலையத்தின் எளிமையான திட்டம்.அவை ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த செயல்பாட்டைச் செய்கின்றன, இது இல்லாமல் SES இன் செயல்பாடு சாத்தியமற்றது.

பேட்டரிகளின் வகைகள்

சோலார் பேனல்களுக்கு எந்த பேட்டரியையும் பயன்படுத்தலாம். ஆனால் முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், அது நீண்ட நேரம் வேலை செய்கிறது. பேட்டரியின் செயல்பாடு உற்பத்தி மற்றும் பொருட்களின் வகையைப் பொறுத்தது.

ஆற்றல் சேமிப்பு சாதனங்களின் முக்கிய வகைகள்:

1. லித்தியம்.
2. ஈய அமிலம்.
3. அல்கலைன்.
4. ஜெல்
5. ஏஜிஎம்
6. ஜெல்லிட் நிக்கல்-காட்மியம்.
7. OPZS.

லித்தியம்

லித்தியம் அயனிகள் உலோக மூலக்கூறுகளுடன் வினைபுரியும் தருணத்தில் அவற்றில் ஆற்றல் தோன்றும். உலோகங்கள் கூடுதல் கூறுகள்.

இந்த வகையான பேட்டரிகள் அதிக திறன் கொண்ட மிக விரைவாக சார்ஜ் செய்ய முடியும். இந்த பேட்டரிகள் சிறிய எடை மற்றும் சிறிய அளவு கொண்டவை. கூடுதலாக, அவற்றின் விலை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது. இதன் காரணமாக, அவை ஒருபோதும் சூரிய சக்தியில் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. அவை ஜெல் விட 2 மடங்கு குறைவாக வேலை செய்கின்றன. ஆனால் கட்டணம் 45% ஐத் தாண்டினால் இன்னும் குறைவாகப் பரிமாறவும். இந்த கட்டத்தில்தான் அவர்கள் விரும்பிய அளவில் கொள்கலனின் அளவை வைத்திருக்க முடியும்.

இத்தகைய பேட்டரிகள் சிறிய மின்னழுத்த வரம்புகளில் இயங்குகின்றன. இத்தகைய சாதனங்களின் குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடு காலப்போக்கில் திறன் குறைகிறது. இது அனைத்து தொழில்நுட்ப விதிகளுக்கும் இணங்குவதை சார்ந்தது அல்ல.

ஈய அமிலம்

வளர்ச்சி கட்டத்தில், அவை அக்வஸ் கரைசலுடன் எலக்ட்ரோலைட்டுக்கான பல பெட்டிகளுடன் பொருத்தப்பட்டன. ஈய மின்முனைகள் மற்றும் பல்வேறு அசுத்தங்கள் இந்த கலவையில் மூழ்கியுள்ளன. இதற்கு நன்றி, பேட்டரி அரிப்பை எதிர்க்கும்.

இத்தகைய சாதனங்கள் நீண்ட காலத்திற்கு வேலை செய்யாது. இது வெளியேற்றத்தின் வேகம் காரணமாகும்.

காரமானது

இந்த பேட்டரிகளில் எலக்ட்ரோலைட் குறைவாக உள்ளது. அவற்றின் இரசாயனங்கள் அதில் கரைக்க முடியாது. அவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் எதிர்வினையாற்றுவது கூட இல்லை.

அல்கலைன் (அல்கலைன்) பேட்டரிகள் நீண்ட காலம் நீடிக்கும்.அவை சக்தி அலைகளுக்கு நன்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கின்றன. ஜெல் பேட்டரிகள் போலல்லாமல், இந்த பேட்டரிகள் குறைந்த வெப்பநிலையில் நிலையாக வேலை செய்ய முடியும். மேலும் குளிரில் அவர்கள் நீண்ட நேரம் வேலை செய்ய முடியும்.

அவை 100% வெளியேற்றப்பட்டு சேமிக்கப்பட வேண்டும். எதிர்கால கட்டணங்களின் போது திறனை இழக்காமல் இருக்க இது அவசியம். இந்த அம்சம் சூரிய மின் நிலையத்தின் செயல்பாட்டை கடுமையாக சீர்குலைக்கும்.

ஜெல்

இந்த வகைக்கு அத்தகைய பெயர் உள்ளது, ஏனெனில் அதில் உள்ள எலக்ட்ரோலைட் ஒரு ஜெல் வடிவில் வழங்கப்படுகிறது. லட்டு அடுக்கு காரணமாக, அது நடைமுறையில் ஓட்டம் இல்லை.

இந்த சோலார் பேட்டரி நீண்ட நேரம் நீடிக்கும் மற்றும் பல முறை ரீசார்ஜ் செய்ய முடியும். இயந்திர சேதத்திற்கு எதிர்ப்பு. அனைத்து வகையான விரிசல்களும் அதன் செயல்பாட்டில் தலையிடாது.

இது -50 டிகிரி வரை குறைந்த வெப்பநிலையில் இயங்கக்கூடியது மற்றும் அதன் திறன் குறையாது. நீண்ட கால செயலற்ற நிலைக்குப் பிறகு, ஜெல் பேட்டரி அதன் பண்புகளை இழக்காது.

இந்த பேட்டரி குளிர் அறையில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்றால், அது தனிமைப்படுத்தப்பட வேண்டும். எந்த சூழ்நிலையிலும் கட்டண அளவை மீறக்கூடாது. இல்லையெனில், அது வெடிக்கலாம் அல்லது தோல்வியடையலாம். கூடுதலாக, அவை சக்தி அலைகளுக்கு அதிக உணர்திறன் கொண்டவை.

ஏஜிஎம்

உண்மையில், அவை ஈய-அமில வகையைச் சேர்ந்தவை. ஆனால் ஒரு வித்தியாசம் உள்ளது - இது கண்ணாடியிழை உள்ளே உள்ளது, இது எலக்ட்ரோலைட்டில் உள்ளது. அமிலம் இந்த பொருளின் அடுக்குகளை நிரப்புகிறது. இது அவளுக்கு பரவாமல் இருப்பதை சாத்தியமாக்குகிறது. அத்தகைய சோலார் பேட்டரியை எந்த நிலையிலும் வைக்கலாம் என்று இவை அனைத்தும் தெரிவிக்கின்றன.

இந்த பேட்டரிகள் நல்ல அளவு திறன் கொண்டவை, நீண்ட நேரம் நீடிக்கும் மற்றும் 500 அல்லது 1000 முறை வரை ரீசார்ஜ் செய்ய முடியும். இது அனைத்தும் உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்தது. ஆனால் அனைத்து நன்மைகள் இருந்தபோதிலும், ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடு உள்ளது. அவை அதிக மின்னோட்டத்திற்கு உணர்திறன் கொண்டவை.இது உடலை வீக்க வைக்கும்.

வார்ப்பு நிக்கல்-காட்மியம் பேட்டரிகள்

அவை அல்கலைன் மற்றும் எலக்ட்ரோலைட்டால் நிரப்பப்பட வேண்டும். ஜெல்லி நிரப்பப்பட்ட பேட்டரிகள் போலல்லாமல், அவை பாதுகாப்பானவை. அவற்றின் விலை அதிகமாக இல்லை மற்றும் சக்தி நன்றாக வைக்கப்படுகிறது. கட்டணம் மற்றும் வெளியேற்றத்தின் பல சுழற்சிகளைத் தாங்கும் திறன் கொண்டது.

சேவை வாழ்க்கை மிகவும் சிறியது. நீங்கள் எவ்வளவு நேரம் பயன்படுத்துகிறீர்களோ, அவ்வளவு சிறிய திறன் கொண்டது.

கார் பேட்டரிகள்

பணத்தை சேமிப்பதில் இந்த சாதனங்கள் மிகவும் லாபகரமானவை. சொந்தமாக சோலார் மின் நிலையத்தை உருவாக்குபவர்கள் பெரும்பாலும் அவற்றைப் பயன்படுத்துகிறார்கள்.

இந்த பேட்டரிகளின் தீமை விரைவான உடைகள் மற்றும் அடிக்கடி மாற்றுதல் ஆகும். இதன் விளைவாக, அவர்கள் ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு பயன்படுத்தப்படலாம் மற்றும் குறைந்த சக்தி சூரிய தொகுதிகள்.