பிளவு அமைப்பு அறைக்குள் பாய்ந்தால் என்ன செய்வது: பொதுவான முறிவுகள் மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு சரிசெய்வது

பிழைகளின் முக்கிய வகைகள்

ஏர் கண்டிஷனர்களின் முக்கிய செயலிழப்புகள் மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு அகற்றுவது என்பதைக் கவனியுங்கள். இப்போதே முன்பதிவு செய்வோம்: உங்கள் ஏர் கண்டிஷனர் பழுதடைந்திருந்தால், அதை நீங்களே சரிசெய்ய பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

மோசமான அறை குளிர்ச்சி

பின்வரும் காரணங்களில் ஒன்றின் காரணமாக இந்த செயலிழப்பு ஏற்படலாம்:

• மிகவும் பலவீனமான சக்தி;
• உள் முறிவு.

அபார்ட்மெண்டில் செட் வெப்பநிலையை பராமரிக்க உங்கள் ஏர் கண்டிஷனரின் சக்தி போதுமானதாக இல்லை என்பது மிகவும் சாத்தியம். சாதனம் இயக்கப்படும் காலநிலையில் ஏற்படும் திடீர் மாற்றத்தால் இது ஏற்படலாம். சாதனத்தின் சராசரி வெப்பநிலை வரம்பு -7 முதல் +40 டிகிரி வரை.

முறிவு வெப்பநிலையில் ஏற்படும் மாற்றத்துடன் தொடர்புடையதாக இல்லாவிட்டால், சாதனத்தின் உள் செயலிழப்பு ஏற்பட்டது. உங்கள் சொந்த காரணத்தை தீர்மானிப்பது மிகவும் சிக்கலானது, எனவே, ஒரு செயலிழப்பின் முதல் அறிகுறியில், பராமரிப்பை மேற்கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

வேலையில் தோல்வி அமுக்கி ஆகலாம் பிளவு அமைப்புகளின் இத்தகைய செயலிழப்புகளுக்கு முக்கிய காரணம். ஒரு செயலிழப்பை சரிசெய்வது ஒரு தகுதி வாய்ந்த நிபுணரின் வேலை.

குறுகிய இயந்திர சுழற்சி

சாதனத்தை இயக்கிய பிறகு, 15-20 நிமிட தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு அது வேலை செய்வதை நிறுத்தும் சூழ்நிலைகள் உள்ளன. இந்த நிலைக்கு பல காரணங்கள் இருக்கலாம்:

• அமைப்புகளில் தோல்வி;
• கட்டுப்பாட்டு பலகை உடைந்துவிட்டது;
• தெர்மோஸ்டாட்டின் தோல்வி;
• ரேடியேட்டர் மாசுபாடு.

வெளிப்புற ரேடியேட்டர், குறிப்பாக கோடையில், பெரும்பாலும் தூசி, புழுதி, அழுக்கு, முதலியன வெளிப்படும். அடைப்பு, இது முழு அமைப்பையும் சூடாக்குகிறது, இது சாதனத்தின் நிறுத்தத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த சிக்கலுக்கான தீர்வு, ரேடியேட்டரை வலுவான நீரின் அழுத்தத்துடன் சுத்தப்படுத்துவதாகும்.

ஃப்ரீயானுடன் கணினியை சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​குளிரூட்டியின் சமநிலை தொந்தரவு செய்யும்போது ஒரு சூழ்நிலை ஏற்படலாம். அமுக்கியில் இயக்க அழுத்தத்தை அளவிடுவதன் மூலம், ஏர் கண்டிஷனர் ஃப்ரீயானுடன் எவ்வளவு சுமை ஏற்றப்பட்டுள்ளது என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க முடியும்.கணினி குளிர்பதனத்துடன் சுமை இருந்தால், அதிகப்படியான திரவத்தை வெளியேற்றுவது அவசியம்.

உட்புற அலகு இருந்து ஒடுக்கம் சொட்டுகிறது

உட்புற யூனிட்டில் இருந்து சொட்டு சொட்டாக இருப்பது உங்கள் சாதனம் செயலிழக்கிறது என்பதற்கான சமிக்ஞையாக இருக்கலாம். ஒரு அடைபட்ட வடிகால் குழாய் காரணமாக இருக்கலாம். அதை சுத்தம் செய்ய, நீங்கள் பின்வரும் படிகளைச் செய்ய வேண்டும்:

• ஏர் கண்டிஷனரை அணைத்து 10 நிமிடங்கள் காத்திருக்கவும்;
• பிளாஸ்டிக் வடிகால் குழாயைத் துண்டிக்கவும்;
• அதை சுத்தம் செய்து உலர வைக்கவும்;
• அசல் நிலைக்குத் திரும்பு.

அடைபட்ட வடிகால் குழாய் 90% நிகழ்வுகளுக்குக் காரணமாகும், இதில் உள்ளக அலகுகளிலிருந்து மின்தேக்கி சொட்டுகிறது. ஒரு தகுதி வாய்ந்த கைவினைஞரின் உதவியின்றி இந்த துப்புரவு நடைமுறையை நீங்கள் எளிதாக மேற்கொள்ளலாம்.

தானியங்கி கண்டறிதல்

தொழிற்சாலை குறைபாடுகள், மோசமான நிறுவல் மற்றும் முறையற்ற செயல்பாடு ஆகியவை குளிரூட்டியின் உட்புற பாகங்கள் முன்கூட்டியே தோல்வியடைவதற்கு முக்கிய காரணம். தொழிற்சாலை குறைபாட்டுடன் கிட்டத்தட்ட எதுவும் செய்ய முடியாது, மற்ற இரண்டு நிகழ்வுகளில் மேம்படுத்த வாய்ப்பு உள்ளது.

காட்சியில் உள்ள கல்வெட்டுகள் மற்றும் விளக்குகளின் ஒளிரும் சில சிக்கல்கள் தோன்றியதை சரியான நேரத்தில் கண்டறிய உதவும்.

ஏர் கண்டிஷனரில், அவர்கள் பொதுவாக பின்வரும் இயற்கையின் முறிவுகளைப் பற்றி பேசுகிறார்கள்:

• உடைந்த தெர்மிஸ்டர், இதன் காரணமாக கூடுதல் வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு இல்லை.
• த்ரோட்டில் வால்வு பிரச்சனைகள்.
• மின்விசிறியின் உள்ளே பிரச்சனைகள்.
• வெளிப்புற யூனிட்டில் மின்சாரம் அதிகரிக்கிறது.
• ஆற்றல் நுகர்வு தொடர்பான அளவுருக்கள் மீறப்பட்டுள்ளன.
• தொடர்பு காரணமாக கேபிள் அல்லது சர்க்யூட் பிரச்சனைகள்.
• அதிக மின்னழுத்த பாதுகாப்பு இல்லாதது.
• வேலை வெப்பத்திலும் குளிரிலும் செல்கிறது.
• வெளிப்புற பகுதியின் தெர்மிஸ்டரில் செயலிழப்பு.
• தவறான உள் தெர்மிஸ்டர்.

வளர்ந்து வரும் குறியீடுகள் மற்றும் பெயர்களைப் புரிந்துகொள்வதில் ஆர்வமுள்ளவர்களுக்கு அறிவுறுத்தல்கள் துல்லியமான வரையறையை அளிக்கின்றன. சரியாக என்ன நடந்தது என்பதை விரைவாக தீர்மானிக்க இது உங்களை அனுமதிக்கிறது.

ஆனால் ஒவ்வொரு குறியீட்டிலும் பயனர்களுக்கு மறைகுறியாக்கம் இல்லை. பெரும்பாலான தகவல்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட சேவை மையத்துடன் தொடர்புடைய மந்திரவாதிகளால் கையாளப்படுகின்றன.

அமுக்கி மற்றும் கிளட்ச் சிக்கல்கள்

வெளிப்புற அலகு மீது ரேடியேட்டர் அழுக்கு அடைத்துவிட்டது என்றால், கட்டமைப்பு இந்த பகுதி வெப்பமடையலாம். வெப்பச் சிதறல் மிகவும் கடினமாகிறது, சாதனத்தில் சுமை அதிகரிக்கிறது. ஒரு தனி காசோலைக்கு வரிகளில் அழுத்தத்தின் அளவு தேவைப்படுகிறது. இண்டிகேட்டர் இயல்பை விட அதிகமாக இருந்தால், அதிகப்படியான குளிர்பதனப் பொருள் இரத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.

வெளிப்புற யூனிட்டில் உள்ள மின்விசிறி பழுதடைந்திருப்பதற்கான வாய்ப்பை அவர்கள் ஒருபோதும் விலக்கவில்லை. தந்துகி குழாய்களில் அடைப்பு என்பது எதிர்காலத்தில் செயலிழப்புகள் தோன்றுவதற்கான மற்றொரு பொதுவான காரணமாகும். குழாய்களில் ஒன்றை மாற்றுவது பெரும்பாலும் சிக்கலை தீர்க்கிறது.

இந்த பகுதியில் முறிவுகள் பற்றி குறிப்பாக பேசும் மற்ற அறிகுறிகள் உள்ளன:

1. கம்ப்ரசர் எப்போது தொடங்குவதில் தோல்வி.
2. அமுக்கி மீது எண்ணெய் கசிவுகள் முன்னிலையில்.
3. கம்ப்ரசர் டிரைவ் பெல்ட்டின் கிரீக்.
4. வெளிப்புற ஒலிகள்.
5. செயல்திறன் குறைந்தது.

முழுமையான அமுக்கி மாற்றுதல் மற்றும் பழுதுபார்ப்பு சிக்கலான செயல்பாடுகள், எனவே உடனடியாக நிபுணர்களை தொடர்பு கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

ஆனால் சத்தம் அமுக்கியில் உள்ள சிக்கல்கள் மற்றும் டிரைவில் உள்ள செயலிழப்புகள் இரண்டையும் சொல்ல முடியும். சாதனம் அணைக்கப்படும்போதும் சத்தம் கேட்டால், கப்பி தாங்கி ஆதாரமாக இருக்கும்.

அமுக்கி தொடங்கத் தவறினால், அவை பொறிமுறையின் பல விவரங்களையும் பார்க்கின்றன:

• இணைத்தல்.
• ரிலே.
• உருகி.

ஊதப்பட்ட உருகி சமாளிக்க எளிதானது; முறிவுகள் ஏற்பட்டால், அது வெறுமனே புதியதாக மாற்றப்படும்.முந்தைய படிகள் எந்த முடிவையும் தரவில்லை என்றால் மின்காந்த கிளட்ச் அடுத்ததாக ஆய்வு செய்யப்படுகிறது.

அமுக்கியைப் பொறுத்தவரை, அதன் முறிவுகளுக்கு பல காரணங்கள் உள்ளன:

1. குளிரூட்டும் நிலை குறைக்கப்பட்டது.
2. கணினி அடைப்பு.
3. முழு அடைப்பு.

அமுக்கியை சரிசெய்தல் மற்றும் மாற்றுவது மிகவும் விலையுயர்ந்த செயலாகும், எனவே செயல்பாட்டின் போது முடிந்தவரை கவனமாக செயல்பட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

நீங்கள் சாதனத்தை இயக்கி உடனடியாக அணைக்கும்போது, ​​​​காரணம் சென்சார்களில் அதிகமாக இருக்கும் - ஆவியாதல் அல்லது வெப்பநிலை. வெப்பநிலை உணரிகளின் தரவு கட்டுப்பாட்டு வாரியத்தின் செயல்பாட்டுடன் தொடர்புடையது. கணினி தவறாக இருந்தால், எந்த தகவலும் கிடைக்காது. தற்போதைய செயல்பாட்டு முறைக்கு இந்த காட்டிக்கு சரிசெய்தல் தேவையில்லை என்று சாதனம் கருதுகிறது.

அமுக்கி வெப்பமடைதல் மற்றும் பணிநிறுத்தம் ஆகியவை பெரும்பாலும் விசிறி செயலிழப்பு காரணமாகும். சாதனத்தின் சுழற்சி வேகம் குறிப்பிட்ட அளவுருக்களை விட குறைவாக இருந்தால் இது வழக்கமாக நடக்கும்.

அழுக்கு மற்றும் தூசி வேறு சில பகுதிகளில் தோன்றலாம்:

• உலர்த்தி வடிகட்டி.
• வெளிப்புற ரேடியேட்டர்.
• தந்துகி குழாய்கள்.

இத்தகைய சூழ்நிலைகளில், அமுக்கி சாதாரணமாக இயங்குவதையும் வேலை செய்வதையும் நிறுத்துகிறது.

சேவை மையத்தை எப்போது தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்

மேலே இருந்து நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, கசிவை ஏற்படுத்திய சில சிக்கல்களை நீங்களே சரிசெய்ய முடியும். இருப்பினும், காலநிலை அமைப்புகள் துறையில் உங்கள் தொழில்நுட்ப திறன்கள் மற்றும் அறிவை நிதானமாக மதிப்பீடு செய்வது அவசியம். தன்னம்பிக்கை இல்லை என்றால், ஏர் கண்டிஷனர் கசிவு கண்டறியப்பட்டால், அதன் நோயறிதல் மற்றும் பழுதுபார்ப்பு சிறப்பு பயிற்சி பெற்ற சேவை ஊழியர்களிடம் ஒப்படைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. யூனிட்டை சரிசெய்வதற்கான தோல்வியுற்ற முயற்சிகளின் வெளிப்படையான தடயங்களுக்கு பெரும்பாலான நிபுணர்கள் கூடுதல் கட்டணம் வசூலிக்கலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

காலநிலை கட்டுப்பாட்டு கருவிகளின் பெரும்பாலான பெரிய உற்பத்தியாளர்கள் நாட்டின் முக்கிய நகரங்களில் தங்கள் சொந்த அதிகாரப்பூர்வ சேவை மையங்களைக் கொண்டுள்ளனர் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். அத்தகைய நிறுவனங்களின் பிரதிநிதிகள், LG, Electrolux, Midea, Daikin போன்றவை, உத்திரவாதப் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் அவற்றின் உபகரணங்களின் அவ்வப்போது பராமரிப்புக்காகத் தங்கள் நிபுணர்களை வழங்க எப்போதும் தயாராக உள்ளன.

ஏர் கண்டிஷனரில் வெளிப்புற அலகு பாய்ந்தால், என்ன காரணம்

சில நேரங்களில் காற்றுச்சீரமைப்பி உரிமையாளர்கள் வெளிப்புற அலகு இருந்து தண்ணீர் கசிவு என்று கவனிக்கிறார்கள். இது எப்போதும் சாதாரணமானது. வெளிப்புற அலகு கசிவு ஏற்படலாம்:

• காற்றுச்சீரமைப்பி வெப்பமாக்கலுக்கானது. இந்த முறையில், மின்தேக்கி வெளிப்புற அலகு உருவாகிறது மற்றும் அலகு கீழே அமைந்துள்ள ஒரு சிறப்பு துளை வெளியே பாய்கிறது. சில நேரங்களில் ஒரு வடிகால் குழாய் துளைக்குள் செருகப்படுகிறது. அது இருந்தால், ஆனால் அது தொகுதியிலிருந்து பாய்கிறது, வடிகால் அடைக்கப்பட வாய்ப்புள்ளது, அதை நீங்கள் சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.
• காற்றுச்சீரமைப்பி நீண்ட காலமாக இயங்குகிறது. குளிரூட்டலுக்கான நீடித்த செயல்பாட்டின் போது, ​​ஃப்ரீயான் பைப்லைன்கள் மற்றும் வேறு சில முனைகளின் குழாய்களில் மின்தேக்கி உருவாகலாம். இதன் விளைவாக, வெளிப்புற யூனிட்டிலிருந்து தண்ணீர் சொட்டுவதைக் காண்பீர்கள்.

வெளிப்புற அலகு மீது குளிர்பதனக் கோடுகள் அதிக அளவில் பனிக்கட்டியாக இருப்பது இயல்பானது அல்ல. வெளிப்புற அலகு இருந்து வரும் குழாய்கள் மீது ஒரு பனி கோட் பார்த்தால், எங்கள் பொருள் "ஏர் கண்டிஷனர் குழாய்கள் உறைந்து" பார்க்க.

ஏர் கண்டிஷனரில் இருந்து கசிவு ஒரு சேவை மையத்தைத் தொடர்புகொள்வதற்கான உறுதியான சமிக்ஞையாகும். விலையுயர்ந்த உபகரணங்கள் முற்றிலும் தோல்வியடையும் வரை காத்திருக்க வேண்டாம். "RemBytTech" பட்டறையை அழைக்கவும்:

+7 (903) 722 – 17 – 03

அல்லது மந்திரவாதியை ஆன்லைனில் அழைக்கவும்.

வல்லுநர்கள் வாரத்தில் ஏழு நாட்கள் மற்றும் விடுமுறை நாட்களில் காலை முதல் மாலை வரை வேலை செய்கிறார்கள்.உங்களுக்கான வசதியான நேரத்தில் நாங்கள் வந்து உங்கள் பிளவு அமைப்பை உத்தரவாதத்துடன் சரிசெய்வோம். எங்களை தொடர்பு கொள்ள!

கொதிகலன் கசிவைத் தடுக்க என்ன செய்ய வேண்டும்

சரியான நேரத்தில் உங்கள் உபகரணங்களைத் தடுப்பு பராமரிப்பு செய்வதன் மூலம் கசிவைத் தவிர்க்கலாம்.

கொதிகலனை அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்க, அது அவ்வப்போது அரிப்பு எதிர்ப்பு முகவர்களுடன் சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டும், இது எந்த சிறப்பு கடையிலும் ஏராளமாக காணப்படுகிறது.

எரிதல் காரணமாக பழுதுபார்ப்பதைத் தவிர்க்க, நீங்கள் நம்பகமான உற்பத்தியாளரிடமிருந்து மட்டுமே சாதனத்தை வாங்க வேண்டும். கூடுதலாக, கொதிகலனின் செயல்பாட்டை நீங்கள் தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டும், அது அதிக சுமைகள் இல்லாமல் வேலை செய்கிறது மற்றும் அதிகபட்ச வெப்பநிலைக்கு வெப்பமடையாது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

உபகரணங்களில் அதிக அழுத்தம் காரணமாக கசிவுகளைத் தடுக்க, வால்வு மற்றும் அழுத்தம் அளவின் நிலை தொடர்ந்து கண்காணிக்கப்பட வேண்டும். சிறிய தவறுகளைக் கூட கண்டறியும் போது. அவை விரைவில் அகற்றப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, குறைந்தது ஆறு மாதங்களுக்கு ஒரு முறை, உதரவிதான வால்வை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

இந்த பரிந்துரைகளுக்கு இணங்கத் தவறியது உபகரணங்கள் செயலிழப்பு மற்றும் விலையுயர்ந்த பழுது மற்றும் மோசமான நிலையில், ஒரு புதிய கொதிகலன் வாங்குவதை அச்சுறுத்துகிறது.

உபகரணங்களின் செயல்பாட்டின் கொள்கை

பிளவு அமைப்பு என்பது உள்நாட்டு அல்லது தொழில்துறை பயன்பாட்டிற்கான காலநிலை உபகரணமாகும், இதில் இரண்டு தொகுதிகள் உள்ளன: உட்புறம் மற்றும் வெளிப்புறம். ஒவ்வொரு தொகுதிக்கும் அதன் சொந்த நோக்கம் உள்ளது மற்றும் வெவ்வேறு கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது.

உள் பகுதியில் காற்று வடிகட்டி, சக்திவாய்ந்த விசிறி மற்றும் காற்றை குளிர்விக்க அனுமதிக்கும் சுருள் ஆகியவை உள்ளன. வெளிப்புற பகுதி ஒரு அமுக்கி, ஒரு தந்துகி குழாய், ஒரு விசிறி மற்றும் ஒரு சுருள் மின்தேக்கி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

பெரிய மற்றும் சிறிய வளாகங்களின் உரிமையாளர்களுக்கு பிளவு அமைப்பு கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கிறது.இது பயன்படுத்தக்கூடிய இடத்தை அதிகம் எடுக்காது. உபகரணங்களின் நவீன வடிவமைப்பு எந்த அறையின் உட்புறத்தையும் பூர்த்தி செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது.

அனைத்து பிளவு அமைப்புகளும் பின்வரும் வகைப்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன:

• சுவர் பொருத்தப்பட்ட - அவற்றின் சக்தி 8 kW வரை இருக்கும்;
• மாடி-உச்சவரம்பு - அவற்றின் சக்தி 13 kW வரை இருக்கும்;
• கேசட் - அவற்றின் சக்தி 14 kW வரை இருக்கும்;
• சேனல் மற்றும் நெடுவரிசை - அவற்றின் சக்தி 18 kW வரை இருக்கும்.

மத்திய மற்றும் கூரை-மேல் (கூரை) நிறுவல்கள் குறைவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

ஏர் கண்டிஷனர் கம்ப்ரஸரில் ஃப்ரீயான் உள்ளது, இது காற்றை குளிர்விக்கப் பயன்படும் வேலை செய்யும் திரவமாகும். இது மெல்லிய செப்பு குழாய்கள் மூலம் உணவளிக்கப்படுகிறது. உட்புற அலகு இந்த திரவமானது அறைக்குள் அல்லது வெளியில் இருந்து வழங்கப்படும் காற்றை குளிர்விக்கிறது.

பிளவு அமைப்பு வெப்பமாக்கல் பயன்முறைக்கு மாற்றப்பட்டால், ஃப்ரீயான் ஏற்கனவே வெளிப்புற அலகுகளில் ஆவியாகி, உட்புற அலகுக்கு நிபந்தனையுடன் இருக்கும்.

நீர் தோற்றத்திற்கான முக்கிய காரணங்கள்

ஏர் கண்டிஷனரில் இருந்து தண்ணீர் தோன்றுவதற்கு ஒரு தவறான வடிகால் அமைப்பு முக்கிய காரணம். ஆனால் மற்றவை உள்ளன:

• அடைபட்ட வடிகட்டிகள். ஏர் கண்டிஷனரில் இருந்து நேரடியாக அபார்ட்மெண்டிற்குள் தண்ணீர் சொட்டுகிறது. கசிவின் தீவிரம் அறை எவ்வளவு சூடாக இருக்கிறது என்பதைப் பொறுத்தது. வடிகட்டி கூறுகள் மிகவும் அழுக்காக இருந்தால், உபகரணங்கள் வடிகால் இருந்து காற்று உறிஞ்சும் தொடங்கும். விரிவான வடிகட்டி சுத்தம் தேவை.
• உட்புற அலகு (ஆவியாக்கி அல்லது விசிறியில்) அடைப்பு. ஆவியாக்கி காற்றில் இருந்து வெப்பத்தை உட்கொள்வதற்கு பங்களிக்கிறது மற்றும் பிளவு அமைப்பின் உட்புற அலகு அமைந்துள்ளது. விசிறி காற்றுச்சீரமைப்பிகளின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். உட்புற மற்றும் வெளிப்புற அலகுகள் இரண்டிலும் கிடைக்கும். உட்புற அலகு, விசிறி வெப்பப் பரிமாற்றி (உட்புற அலகு மற்றொரு உறுப்பு) மூலம் கட்டாய காற்று சுழற்சியை வழங்குகிறது.ஆவியாக்கி அல்லது விசிறியில் அழுக்கு குவிந்தால், இது சாதனத்தின் வெப்ப பரிமாற்றத்தை மோசமாக்குகிறது, ஒரு பனி உறை உருவாகிறது. கவர் உருகும்போது, ​​அது தண்ணீராக மாறும், இது வடிகால் அமைப்புக்கு வெளியே உருவாகிறது மற்றும் உட்புற அலகு இருந்து வெளிப்புறமாக பாய்கிறது. மாசுபாடு ஏர் கண்டிஷனரின் செயல்திறனில் சரிவுக்கு வழிவகுக்கிறது (அலகு அறையை நன்றாக குளிர்விக்காது). ஒரு விரிவான சுத்தம் மூலம் நிலைமை சரி செய்யப்படும்.
• உட்புற விசிறி தோல்வி. விசிறியின் தோல்வி கத்திகளின் சுழற்சியின் வேகத்தில் குறைவை ஏற்படுத்தினால், உறைபனி உருவாகும், இது உருகிய பிறகு, உட்புற அலகுக்கு வெளியே பாய்கிறது. சிக்கலைச் சரிசெய்ய, மின்விசிறியின் பழுது அல்லது மாற்றீடு தேவைப்படும்.
• குளிர்பதனப் பற்றாக்குறை. குளிர்பதன அமைப்பு குளிரூட்டியை (குளிர்பதன திரவம்) கசியவிடலாம் அல்லது இயற்கையாகவே ஆவியாகலாம். ஆவியாக்கி மீது பனியின் தோற்றத்துடன் சிக்கல் உள்ளது, இது உருகும்போது, ​​​​ஏர் கண்டிஷனரின் உட்புற அலகு இருந்து தெறிக்கும். சாதனம் ஒரு கண்டறியும் அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், ஒரு பிழை செய்தி திரையில் தோன்றும்: "குளிர்சாதனப் பற்றாக்குறை". ஃப்ரீயான் (குளிர்சாதனத்தில் குளிர்பதனப் பொருளாகப் பயன்படுத்தப்படும் சிறப்பு ஹைட்ரோகார்பன்கள்) மூலம் கணினியில் எரிபொருள் நிரப்புவது ஆவியாகிய குளிர்பதனத்தை மீட்டெடுக்க உதவும். கசிவு ஏற்பட்டால், குளிரூட்டும் முறை முதலில் சீல் செய்யப்பட்டு பின்னர் நிரப்பப்பட வேண்டும்.
• தந்துகி அமைப்பின் அடைப்பு (இன்வெர்ட்டர் அல்லாத உபகரணங்களில்). தந்துகி குழாய் குளிர்பதன அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். ஏர் கண்டிஷனிங் சாதனங்களின் இந்த யூனிட்டில் அதன் அடைப்பு ஒரு பொதுவான பிரச்சனையாகும். குழாயின் அடைப்பு ஃப்ரீயான் சுழற்சியில் சரிவுக்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த வழக்கில், ஆவியாக்கி பனியால் மூடப்பட்டிருக்கும், வெளிப்புற அலகு உறுப்புகளில் உறைபனி உள்ளது.பிளவு அமைப்பு காற்றை திறம்பட குளிர்விக்கும் திறனை இழக்கிறது (இது தொடர்ந்து வேலை செய்தாலும் கூட). சிறப்பு உபகரணங்களுடன் (அழுத்தத்தின் கீழ்) தந்துகி குழாயை சுத்தப்படுத்துவதன் மூலம் நிலைமை சரி செய்யப்படும். கடுமையான அடைப்பு ஏற்பட்டால், கரைப்பான்களுடன் ஹைட்ராலிக் சுத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சில சந்தர்ப்பங்களில், குழாய் புதியதாக மாற்றப்பட வேண்டும்.
• தவறான தெர்மோஸ்டாடிக் வால்வு (இன்வெர்ட்டர் ஏர் கண்டிஷனர்களில்). விரிவாக்க வால்வு ஒரு தந்துகி குழாயாக செயல்படுகிறது, ஆனால் அது போலல்லாமல், அது சரிசெய்தல்களைக் கொண்டுள்ளது. அமைப்புகளின் மீறல் அல்லது வால்வின் உடைப்பு சாதனத்தின் உள்ளே அழுத்தம் மற்றும் குளிரூட்டியின் கொதிக்கும் மாற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. ஏர் கண்டிஷனர் சரியாக குளிர்ச்சியை நிறுத்துகிறது, ஆவியாக்கி, வெளிப்புற அலகு ஒரு மெல்லிய குழாய் பனி மற்றும் பனி மூடப்பட்டிருக்கும். விரிவாக்க வால்வை சரிசெய்ய வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும்.
• வெப்பநிலை சென்சாரின் தோல்வி (அது வழங்கப்பட்ட மாதிரிகளில்). சென்சார் தோல்வியுற்றால், குளிரூட்டும் உறுப்புகளின் வெப்பநிலை குறைகிறது. வீழ்ச்சி அதிகமாக இருந்தால், காற்றுச்சீரமைப்பியின் உட்புற அலகு உறைந்து, தண்ணீர் வெளியேறத் தொடங்குகிறது. இந்த சந்தர்ப்பங்களில், சென்சார் அவசரமாக மாற்றப்பட வேண்டும்.
• கட்டுப்பாட்டு பலகையின் தோல்வி (கட்டுப்பாட்டு தொகுதி). கட்டுப்பாட்டு அலகு தோல்வியுற்றால், சில நேரங்களில் நிரல் தோல்விகளுடன் கசிவு ஏற்படுகிறது. ஏர் கண்டிஷனர் திறமையாக வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது. பலகையை சரிசெய்ய வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும்.

வீட்டு பிளவு அமைப்பை அகற்றுவதற்கான காரணங்கள்

ஏர் கண்டிஷனர் தொகுதிகள் நீக்கப்படுவதற்கான வெளிப்படையான மற்றும் முக்கிய காரணம் இந்த உபகரணத்தின் அறிவிக்கப்பட்ட காலத்தின் முழுமையான காலாவதியாகும்.

உண்மையில், தீர்ந்துபோன காலநிலை சாதனத்தை புதியதாக மாற்றுவது சிறந்தது. பயன்படுத்தப்பட்ட குளிரூட்டிகளின் உரிமையாளர்களிடையே இந்த நடைமுறை மிகவும் பொதுவானது.

சிறந்த உதாரணம் அல்ல வீட்டு பிளவு அமைப்பின் வெளிப்புற தொகுதியை அகற்றுதல். இந்த அகற்றும் முறை பாதுகாப்பு விதிமுறைகளை நேரடியாக மீறுவதாகும். மற்ற முறைகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்

இதற்கிடையில், முக்கிய தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள், எடுத்துக்காட்டாக, குளிர்பதன அமுக்கி தோல்வியுற்றால், பிளவு அமைப்பை அகற்றுவது அவசியம். கம்ப்ரசர் கண்டறியும் முறைகள் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் உதவிக்குறிப்புகளை இன்னும் விரிவாக நீங்கள் அறிந்திருக்குமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்.

நிறுவப்பட்ட செயல்பாட்டு விதிமுறைகளைப் பொருட்படுத்தாமல் இது எந்த நேரத்திலும் நிகழலாம். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், உபகரணங்களின் வெளிப்புற அலகுகளை அகற்றுவது அவசியம்.

கணினியை மற்றொரு நிறுவல் தளத்திற்கு மாற்றுவதற்கு ஏர் கண்டிஷனர் அலகுகளை அகற்றுவது விலக்கப்படவில்லை. எடுத்துக்காட்டாக, சாதனத்தின் உரிமையாளர் வசிக்கும் இடத்திலிருந்து மற்றொரு இடத்திற்கு மாறும்போது.

இதேபோன்ற அகற்றும் விருப்பம், எப்போதாவது இருந்தாலும், அன்றாட வாழ்க்கையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், சாதனங்களை சேதப்படுத்தாமல் ஏர் கண்டிஷனரை சுயாதீனமாக அகற்ற, உங்களுக்கு சில அறிவு இருக்க வேண்டும்.

சிக்கலை எவ்வாறு தீர்ப்பது?

சுட்டிக்காட்டப்பட்ட பெரும்பாலான சிக்கல்களை நீக்குவது தகுதிவாய்ந்த கைவினைஞர்களால் மட்டுமே செய்ய முடியும், அவர்கள் தங்கள் ஆயுதக் களஞ்சியத்தில் குளிர்பதன உபகரணங்களைக் கண்டறிவதற்கு தேவையான அனைத்து கருவிகளையும் கொண்டுள்ளனர். ஒரு சிறப்பு கருவியின் அதிக விலை, பிழையின் அதிக நிகழ்தகவு மற்றும் சில செயல்பாடுகளின் ஆபத்து ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, சிக்கலை நீங்களே தீர்க்க முயற்சிப்பதை விட ஒரு நிபுணரை அழைப்பது மிகவும் பொருத்தமானது.

PromHolod Group of Companies என்பது அனுபவம் வாய்ந்த, தகுதி வாய்ந்த நிபுணர்களின் குழுவாகும். எங்கள் எஜமானர்கள் விரைவாக வேலை செய்கிறார்கள், சிக்கலைத் துல்லியமாகக் கண்டறிந்து மிகவும் பகுத்தறிவு தீர்வைக் கண்டுபிடிப்பார்கள்.இதை உறுதிப்படுத்த, நிறுவனம் கூடுதலாக பழுதுபார்க்கப்பட்ட உபகரணங்களுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

கசிவை நீக்கும் முறைகள்

எனவே, காரணங்களைக் கண்டுபிடித்தோம். இப்போது நீங்கள் ஒரு புதிய வெப்பமூட்டும் கொதிகலனை வாங்க வேண்டிய அவசியமில்லை, எப்படி, என்ன துளை மூடுவது என்பதைப் பற்றி பேசலாம். கண்டிப்பாகச் சொன்னால், வெல்டிங் பொதுவாக உலோகப் பொருட்களை சரிசெய்யப் பயன்படுகிறது. இதைச் செய்ய, நீங்கள் சில எளிய வழிமுறைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்.

1. கொதிகலனை மின்சாரத்திலிருந்து துண்டிக்கவும் அல்லது எரிபொருளில் எரியும் வரை காத்திருக்கவும், அதே போல் உபகரணங்கள் குளிர்ச்சியடையும்.
2. அனைத்து குளிரூட்டிகளையும் வடிகட்டவும்.
3. வெப்பப் பரிமாற்றியைத் துண்டிக்கவும்.
4. துளை வெல்ட் அல்லது சாலிடர்.

நிச்சயமாக, இதற்காக நீங்கள் ஒரு வெல்டிங் இயந்திரம் அல்லது ஒரு சாலிடரிங் இரும்புடன் வேலை செய்வதில் குறைந்தபட்சம் சில திறன்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். ஆனால் நீங்கள் வெல்டிங் இல்லாமல் செய்யலாம். முதல் மூன்று செயல்கள் சரியாக அதே வழியில் செய்யப்படுகின்றன: கொதிகலனை அணைத்து வடிகட்டவும், வெப்பப் பரிமாற்றியைத் துண்டிக்கவும். பின்னர் அறிவுறுத்தல்களின்படி "திரவ வெல்டிங்" பயன்படுத்தவும்.

முடிவில் நீங்கள் குறைந்தபட்சம் ஒப்பீட்டளவில் நம்பிக்கையுடன் இருக்கும்போது மட்டுமே இந்த எல்லா செயல்களையும் செய்யுங்கள். சந்தேகம் இருந்தால் - மாஸ்டரை அழைப்பது நல்லது

எரிவாயு கொதிகலன்களின் விஷயத்தில் இது மிகவும் முக்கியமானது, எந்த மோசமான தரமான வேலையும் மிகவும் எதிர்மறையான விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். எனவே, அவற்றின் பழுதுபார்ப்புக்கு, தொடர்புடைய வகை நடவடிக்கைகளுக்கு உரிமம் பெற்ற நிபுணர்களை பணியமர்த்துவது அவசியம்.

நல்ல அதிர்ஷ்டம்!

சாத்தியமான செயலிழப்புகள் மற்றும் அவற்றை அகற்றுவதற்கான வழிகள்

வெப்பமூட்டும் பயன்முறை இயக்கப்படவில்லை

பெரும்பாலும், ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய காலத்திற்குப் பிறகும் ஏர் கண்டிஷனர் வெப்பத்திற்காக வேலை செய்யாது என்ற உண்மையை பயனர்கள் எதிர்கொள்கின்றனர். இது எதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது? ஏர் கண்டிஷனர் செய்யாததற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன வெப்பத்தை இயக்கவும்:

• காற்று வடிகட்டி அமைப்பு பஞ்சு, தூசி மற்றும் குப்பைகளால் பெரிதும் மாசுபடுத்தப்படலாம்.நீங்கள் அதன் அனைத்து கூறுகளையும் சுத்தம் செய்ய வேண்டும்;
• சில சமயங்களில் ரிமோட் கண்ட்ரோலில் மின் தடை ஏற்படும். 5 நிமிடங்களுக்கு பேட்டரிகளை அகற்றுவது அல்லது புதியவற்றுடன் அவற்றை மாற்றுவது மதிப்பு, பின்னர் சாதனத்தை மீண்டும் தொடங்க முயற்சிக்கவும்;
• அதற்கு முன் மின் செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், நீங்கள் பிளவு அமைப்புக்கு சக்தியை அணைக்கலாம், அதிகபட்ச வெப்ப வெப்பநிலையை அமைப்பதன் மூலம் ஒரு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு அதை மீண்டும் தொடங்கலாம்;
• உட்புற அலகு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் தோல்விகள் ஏற்படுகின்றன, பின்னர் பேனலில் உள்ள காட்டி விளக்குகள் இதைக் குறிக்கின்றன மற்றும் பிழை குறியீடு முறை பிழை குறியீடு பயன்முறையில் செல்கிறது;
• வெளிப்புற காற்றின் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத வெப்பநிலை நிலைகளில் வெப்பத்திற்கான காற்றுச்சீரமைப்பியை இயக்குவது சாத்தியமாகும். பல நவீன குளிர்விப்பான்கள் அத்தகைய சூழ்நிலைகளில் அமுக்கி தொடங்குவதைத் தடுக்கும் பாதுகாப்பு அல்காரிதங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இது "ஒரு முட்டாளிடமிருந்து பாதுகாப்பு" என்று கூறலாம்;
• போதிய அழுத்தம் இல்லாததால் ஏர் கண்டிஷனர் வெப்பத்திற்காக இயங்காது. அதன் "திரவ" மற்றும் "திட" குறிகாட்டிகளை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

ஏர் கண்டிஷனர் ஏன் சில நேரங்களில் வெப்பத்திற்காக இயக்கப்படுகிறது, பின்னர் திடீரென வீசுவதை நிறுத்துகிறது, மேலும் உட்புற தொகுதியின் திரை மூடுகிறது? டையோட்கள் ஒரே நேரத்தில் வெளியேறி, மறுதொடக்கம் செய்த பிறகு அதே விஷயம் நடந்தால், சாதனம் தவறானது. மாஸ்டரை அழைப்பது அவசியம்.

வேலையில் சத்தம்

வெப்பத்தில் வேலை செய்யும் போது ஏர் கண்டிஷனரின் சலசலப்பு போன்ற ஒரு பிரச்சனையும் உள்ளது. காரணத்தை எங்கே தேடுவது?

• இது வழக்கமாக இருக்கலாம். சில மாதிரிகள் மிகவும் சத்தமாக இருக்கும்;
• ஹம் சலிப்பானதாக இருந்தால், காரணம் அமுக்கியில் இருக்கலாம், இது சுமைகளை வெறுமனே சமாளிக்க முடியாது, அல்லது ஒரு மின்தேக்கியாக ஆவியாக்கி வெப்ப சுமையை இழுக்காது. அதிக அழுத்தம் இருக்கலாம். ஃப்ரீயானின் அளவு அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்புகளுடன் ஒத்துப்போகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்;
• வெப்பத்தில் வேலை செய்யும் போது காற்றுச்சீரமைப்பி ஏன் சலசலக்கிறது என்பதற்கான மற்றொரு விருப்பம், வடிகட்டிகளின் மாசுபாடு மற்றும் உட்புற அலகு விசிறி ஆகும். சாதனம் ஒரு சாதாரண அளவு காற்றை எடுக்க முடியாது;
• மின்விசிறி சேதமடைந்து எதையாவது பிடிக்கும் வாய்ப்பு உள்ளது;
• ஃப்ரீயான் வரியைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம், ஏனெனில் அதன் தரமற்ற நிறுவல் இதே போன்ற சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகிறது. எங்காவது மடிப்புகளும் வளைவுகளும் இருக்கலாம்;
• ஏர் கண்டிஷனர், வெப்பத்தில் வேலை செய்யும் போது, ​​நெட்வொர்க்கில் போதுமான மின்னழுத்தம் காரணமாக சலசலக்கத் தொடங்குகிறது;
• வெளிப்புற தொகுதியில் விசிறி மோட்டாரை நிறுத்துவதற்கும் தொடங்குவதற்கும் ஆவியாக்கி வெப்பநிலை சென்சார் (சுவிட்சில்) பொறுப்பாகும். இது குறைபாடுடையதாக இருக்கலாம்.

காற்றுச்சீரமைப்பிகள் சூடாகும்போது வெப்பம் அல்லது ஹம் இயக்கப்படாமல் இருப்பதற்கான முக்கிய காரணங்கள் பரிசீலிக்கப்பட்டுள்ளன.

குளிர்ச்சிக்கு பதிலாக சூடான காற்று வீசுகிறது

இப்போது மற்றொரு கேள்வி எழுகிறது, குளிரூட்டல் தேவைப்படும் போது காற்றுச்சீரமைப்பி ஏன் சூடான காற்றை வீசுகிறது? பல காரணங்கள் உள்ளன, எனவே புரிந்து கொள்ள வேண்டும்:

• பயன்முறை சரியாக அமைக்கப்பட்டுள்ளதா என சரிபார்க்கவும்;
• ரேடியேட்டர் கிரில்ஸ் மற்றும் வடிகட்டிகளின் மாசுபாட்டின் அளவைப் பாருங்கள். காற்று கடக்காது, அதனால் ஃப்ரீயான் குளிர்ச்சியடையாது;
• நெட்வொர்க்கில் உள்ள மின்னழுத்தத்தில் சிக்கல்கள் இருக்கலாம் (இது வெறுமனே போதாது), அல்லது ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட கம்பிகளின் ஒருமைப்பாடு உடைந்துவிட்டது;
• மோசமான நிறுவல்: வெளியேற்றம் இல்லாமை, கசிவு சோதனைகள் மற்றும் ஃப்ரீயானுடன் சுற்று போதுமான அளவு நிரப்புதல் போன்ற சிக்கல்களைத் தூண்டும்;
• தந்துகி குழாய் குப்பைகளால் அடைக்கப்பட்டிருந்தால், காற்றுச்சீரமைப்பியிலிருந்து சூடான காற்று வீசக்கூடும்;
• அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை சென்சார்கள், அமுக்கி அல்லது விசிறிகளின் செயலிழப்புகள் செயல்பாட்டின் ஒத்த அம்சங்களால் வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன.

உறைவிப்பான் பெட்டியில் அடைபட்ட வடிகால் துளை

உறைவிப்பான் பெட்டியில் இருந்து திரவம் குளிர்சாதன பெட்டியின் பகுதிக்குள் வந்தால், வடிகால் துளை அடைக்கப்படலாம்.

• பார்வையில். கதவுக்கு அருகில் அமைந்துள்ள கருவியில் அதிக அளவு நீர் மற்றும் பனி தோன்றும்.
• தீர்வு. சாதனத்தை குறைந்தது 2 நாட்களுக்கு அணைத்துவிட்டு, அதை உலர வைத்து, அதை இயக்க முயற்சிக்கவும். பனி மீண்டும் தோன்ற ஆரம்பித்தால், நீங்கள் உறைவிப்பான் பின்புற சுவரை அகற்ற வேண்டும். அங்கு நீங்கள் அதிகப்படியான திரவத்திற்கான நீர்த்தேக்கம் மற்றும் ஒரு வடிகால் குழாய் ஆகியவற்றைக் காண்பீர்கள். திறந்த துளை சேனலை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க, துளிசொட்டி குழாய்களால் கவனமாக சுத்தம் செய்யப்படுகிறது. உங்கள் திறன்களில் உங்களுக்கு நம்பிக்கை இல்லை என்றால், மாஸ்டரை அழைப்பது நல்லது.

என்ன செய்ய?

சில நேரங்களில் என்ஜின் அதிக வெப்பமடைவது ஏர் கண்டிஷனரில் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஃப்ரீயான் உங்கள் காருக்கு பொருந்தாது என்பதன் காரணமாகும். இது வழக்கமாக உங்கள் காரில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டிய தவறான வகை குளிர்பதனத்துடன் ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசரின் அடுத்த கட்டணத்திற்குப் பிறகு நடக்கும். மேலும், ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பில் ஃப்ரீயானின் இயல்பான பற்றாக்குறை காரணமாக மோட்டார் வெப்பமடையும். இந்த வழக்கில், சிக்கலைப் பொறுத்து, ஏர் கண்டிஷனரை சரியான ஃப்ரீயான் மூலம் சார்ஜ் செய்யவும் அல்லது குளிரூட்டியை அதிகபட்சமாக சார்ஜ் செய்யவும்.

உங்கள் காரில் தவறான வகை ஃப்ரீயான் ஊற்றப்பட்டாலோ அல்லது கணினியில் அது போதுமானதாக இல்லாமலோ இருந்தால், ஏர் கண்டிஷனர் இயக்கப்பட்டால், பயணிகள் பெட்டியில் போதுமான குளிர்ந்த காற்று வழங்கப்படவில்லை என்பது கவனிக்கத்தக்கது. உங்கள் ஏர் கண்டிஷனர் உட்புறத்தை சாதாரணமாக குளிர்விப்பதை நிறுத்திவிட்டு, என்ஜின் வெப்பமடைய ஆரம்பித்தால், உங்கள் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பில் ஃப்ரீயானில் ஏதோ தவறு உள்ளது என்பதற்கான முக்கிய அறிகுறி இதுவாகும்.

ஏர் கூலிங் சிஸ்டத்தில் உள்ள ஏர் லாக், ஏர் கண்டிஷனரை வைத்து வாகனம் ஓட்டும் போது இன்ஜின் வெப்பநிலை உயரும்.விஷயம் என்னவென்றால், ஏர் பிளக் குளிரூட்டியின் சாதாரண சுழற்சியில் தலையிடுகிறது. இதன் விளைவாக, கணினியின் உள்ளே தவறான அழுத்தம் உருவாகிறது, இது உறைதல் தடுப்பு சுழற்சியின் வேகத்தை குறைக்கிறது. இது மோட்டார் இருந்து வெப்பம் சரியாக அகற்றப்படவில்லை என்ற உண்மைக்கு வழிவகுக்கிறது.

எஞ்சின் அதிக வெப்பமடைவதற்கு வழிவகுக்கும் மற்றொரு சிக்கல் குளிரூட்டும் அமைப்பில் போதுமான ஆண்டிஃபிரீஸ் ஆகும்.

அதனால்தான் குளிரூட்டியின் அளவை அவ்வப்போது சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் அதை அதிகபட்ச நிலைக்குச் சேர்ப்பது மிகவும் முக்கியம். இயந்திரத்தின் பயன்பாட்டின் தீவிரம் மற்றும் குளிர்காலம் மற்றும் கோடைகால வானிலை நிலைமைகளைப் பொறுத்து, ஒவ்வொரு 2-3 வருடங்களுக்கும் ஆண்டிஃபிரீஸை மாற்றவும் நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்.

எடுத்துக்காட்டாக, சூடான, வறண்ட கோடையில் கார் அடிக்கடி போக்குவரத்து நெரிசலில் சிக்கினால், ஒவ்வொரு 2 வருடங்களுக்கும் ஆண்டிஃபிரீஸை மாற்ற பரிந்துரைக்கிறோம். கடுமையான குளிர்காலத்திற்கும் இதுவே செல்கிறது.

செயலிழந்த தெர்மோஸ்டாட், கார் நிலையாக இருக்கும்போது அல்லது சாதாரண வேகத்தில் நகரும் போது என்ஜின் அதிக வெப்பமடைவதற்கும் காரணமாக இருக்கலாம்.

அதனால்தான் உயர்தர அசல் தெர்மோஸ்டாட்டை மட்டுமே பயன்படுத்துவது மிகவும் முக்கியம். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் சந்தேகத்திற்குரிய தரம் இல்லாத அசல் தெர்மோஸ்டாட்களை வாங்குவதன் மூலம் பணத்தை சேமிக்க வேண்டாம்

உங்கள் காரை அதிக சூடாக்கும் அபாயம் உள்ளது. மேலும் இது இயந்திர சேதத்தால் நிறைந்துள்ளது.

ரேடியேட்டர் தொப்பி செயலிழந்தால் அதிக வெப்பமடைவது உட்பட, இது ஒரு விதியாக, ஒரு சிறப்பு ஸ்பிரிங் வால்வைக் கொண்டுள்ளது, இது ஆண்டிஃபிரீஸின் வெப்பத்தின் விளைவாக குளிரூட்டும் அமைப்பிலிருந்து அதிகப்படியான அழுத்தத்தைப் போக்க உதவுகிறது.

வாகனம் ஓட்டும் போது என்ஜின் சூடாவதில் சிக்கலை எதிர்கொண்டால், உங்களை ஒன்றாக இழுக்கவும், முதலில் பீதி அடைய வேண்டாம்.பீதி உண்மையில் முட்டாள்தனத்திற்கு வழிவகுக்கும். நேர்த்தியாக இருக்கும் குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை சென்சார் வலம் வருவதை நீங்கள் கண்டவுடன், உடனடியாக வேகத்தைக் குறைத்து, காரை விரைவில் நிறுத்தவும். மேலும், எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் இயந்திரத்தை அணைக்க வேண்டாம். இல்லையெனில், இது இயந்திர வெப்பநிலையில் கூர்மையான வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுக்கும், இது பெரிய சிக்கல்களால் நிறைந்துள்ளது. எனவே, இயங்கும் இயந்திரத்துடன் காரை நிறுத்தி, ஏர் கண்டிஷனரை அணைத்து, முழு சக்தியில் உள்துறை வெப்பத்தை இயக்கவும். எனவே நீங்கள் கொதிக்கும் ஆண்டிஃபிரீஸை குளிர்விக்க முடியும். பிறகு காரில் இருந்து இறங்கி, சில நிமிடங்களுக்கு ஹீட்டரை வைத்து இன்ஜினை இயக்கவும். அப்போதுதான் இயந்திரத்தை அணைக்க முடியும்.

இப்போது உங்கள் பணி இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைவதற்கான காரணத்தை தீர்மானிக்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, நாங்கள் விவரித்த அம்சங்களைப் பயன்படுத்தவும். அதிர்ஷ்டவசமாக, காரின் அதிக வெப்பத்திற்கு வழிவகுக்கும் பெரும்பாலான காரணங்கள் அந்த இடத்திலேயே எளிதில் சரி செய்யப்படுகின்றன. அதிக வெப்பத்திற்கான காரணத்தை நீங்கள் அகற்ற முடியாவிட்டால், நோயறிதல் மற்றும் கார் பழுதுபார்ப்புக்கான தொழில்நுட்ப மையத்தைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டிய நேரம் இது. இந்த வழக்கில் ஒரு இழுவை டிரக்கை அழைப்பது நல்லது.

என்ஜின் அதிக வெப்பமடைவதில் சிக்கல்களைத் தவிர்க்க, பல தங்க விதிகள் உள்ளன, குறிப்பாக ஒரு குறிப்பிட்ட கார் மாடலுக்கு சரியான குளிரூட்டியைப் பயன்படுத்துதல் (அனைத்து கார்களும் வெவ்வேறு வகையான குளிரூட்டிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை நிறம் மற்றும் பண்புகளில் வேறுபடுகின்றன). நீங்கள் ஒரு செறிவூட்டப்பட்ட குளிரூட்டியை வாங்கினால், நீங்கள் அதை காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரில் மட்டுமே நீர்த்துப்போகச் செய்ய முடியும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். தெர்மோஸ்டாட், ரேடியேட்டர், ஆண்டிஃபிரீஸ் சுற்றும் குழாய்கள் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனரின் நிலை, அதன் வருடாந்திர திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு ஆகியவற்றை நீங்கள் தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டும்.

ஏர் கண்டிஷனர் கசிவு, கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்

ஏர் கண்டிஷனர் கசிவுகள் பற்றிய தகவல்களின்படி, பின்வரும் பிரபலமான கேள்விகள் மற்றும் பதில்களை வேறுபடுத்தி அறியலாம்.

ஏர் கண்டிஷனரை இயக்க முடியுமா? அது பாய்ந்தால்?

ஆம், ஆனால் பிரச்சனை தானாகவே போய்விடாது. சில சந்தர்ப்பங்களில், நீங்கள் ஏர் கண்டிஷனரை சேதப்படுத்தும் அபாயம் உள்ளது. உதாரணமாக, உறைபனி காரணமாக, ரேடியேட்டர் குழாய்கள் விரிசல் ஏற்படலாம். எனவே, காரணத்தைக் கண்டறிந்து அதை அகற்றுவது நல்லது.

வடிகால் குழாயிலிருந்து நீர் சமமாக வெளியேறுகிறது - சில நேரங்களில் அது பாயவில்லை, சில நேரங்களில் அது மிகவும் வலுவாக பாய்கிறது. அது என்னவாக இருக்கும்?

பெரும்பாலும் வடிகால் அமைப்பில் எங்காவது ஒரு சிறிய கிங்க் உள்ளது. தண்ணீர் அதில் குவிந்து, அது அதிகபட்சம் அடையும் போது, ​​அது வெளியேறுகிறது. இது குளிரூட்டியின் செயல்பாட்டை பாதிக்காது. ஆனால் காலப்போக்கில், தண்ணீர் தேங்கும் இடத்தில் ஒரு பிளக் உருவாகலாம்.

நான் ஏர் கண்டிஷனரை இயக்கும்போது, ​​​​அது தண்ணீரைத் துப்பத் தொடங்குகிறது. பிறகு ஒரு மணி நேரம் வேலை செய்யும், எல்லாம் சரியாகிவிடும். என்ன பிரச்சனை?

அறையில் அதிக ஈரப்பதம் உள்ளது. காற்றுச்சீரமைப்பி இயங்காத நிலையில், ஈரப்பதம் உள்ளே குவிகிறது. காற்று ஓட்டத்தை இயக்கிய பிறகு, அது தெளிக்கப்படுகிறது.

ஏர் கண்டிஷனரில் தண்ணீர் எங்கிருந்து வருகிறது, ஏன் சொட்ட ஆரம்பிக்கிறது

ஏர் கண்டிஷனரின் முக்கிய செயல்பாடு காற்றை குளிர்விப்பதாகும். உட்புற மற்றும் வெளிப்புற அலகுகளில் அமைந்துள்ள பல வழிமுறைகள் இந்த பணியைச் சமாளிக்கின்றன. செயல்பாட்டின் போது, ​​ஆவியாக்கி (குளிரூட்டும் உறுப்பு) மீது மின்தேக்கி உருவாகிறது, இது ஒரு சிறப்பு கொள்கலனில் வடிகட்ட வேண்டும், பின்னர் வடிகால் குழாய் வழியாக அது தெருவுக்கு வெளியேற்றப்படுகிறது.

பல்வேறு செயலிழப்புகள் காரணமாக, ஆவியாக்கியில் உருவாகும் மின்தேக்கி தொட்டியைக் கடந்தும், அலகுக்கு அடுத்த சுவர்களில் சொட்டுகளை விட்டு, விசிறிக்குள் நுழையலாம் அல்லது வடிகால் பாதை வழியாக செல்லாமல் தொட்டியிலிருந்து வெளியேறலாம். பழுதுபார்க்கும் பணியின் போக்கைத் தீர்மானிப்பதற்கு முன், செயலிழப்புக்கான சரியான காரணத்தை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.

காற்றுச்சீரமைப்பி எவ்வளவு மின்தேக்கியை வெளியிடுகிறது

உருவான மின்தேக்கியின் அளவு பின்வரும் சூத்திரத்தின்படி சாதனத்தின் சக்தி அளவுருவால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது: 1 kW குளிரூட்டும் திறனுக்கு - 0.5-0.8 l / h மின்தேக்கி. அதாவது, வீட்டில் 3 kW பிளவு அமைப்பு இருந்தால், மின்தேக்கியின் சராசரி அளவு 1.5-2.4 l / h ஆக இருக்கும்.

சரியான பராமரிப்பு - உங்கள் சொந்த ஏர் கண்டிஷனரின் ஆயுளை நீட்டிக்கவும்

பிளவு அமைப்புகளின் பல உரிமையாளர்கள் முறிவுகளைத் தவிர்ப்பதற்கான வழிகளைத் தேடுகிறார்கள், இருப்பினும், திறமையான மற்றும் சரியான நேரத்தில் கவனிப்பு மற்றும் சுத்தம் செய்வதும் போதுமானதாக இருக்கும். உயர்தர உபகரணங்கள் பல ஆண்டுகளாக சரியாக சேவை செய்ய முடியும், ஆனால் நீங்கள் அதன் நிலையை கண்காணிக்கவில்லை மற்றும் மிகவும் எளிமையான நடைமுறைகளை மேற்கொள்ளவில்லை என்றால், அத்தகைய அலட்சிய உரிமையாளர்கள் நம்பக்கூடிய அதிகபட்சம் 2-3 ஆண்டுகள் ஆகும்.

ஒரு புதிய காலநிலை கட்டுப்பாட்டு கருவியை வாங்கும் போது கவனிக்க வேண்டிய முதல் விஷயம், அதன் நிறுவலுக்கும், இயக்க முறைமையின் சரியான சரிசெய்தலுக்கும் மிகவும் உகந்த இடம். குளிர்ந்த காற்று விண்வெளி முழுவதும் சமமாக விநியோகிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் ஒரு புள்ளியில் ஒரு ஸ்ட்ரீமில் செலுத்தக்கூடாது.

வடிகட்டியின் நிலையை நீங்கள் அவ்வப்போது சரிபார்க்க வேண்டும், இது அவ்வப்போது அடைத்து, காற்றுச்சீரமைப்பியின் செயல்திறனைக் குறைக்கிறது. இந்த சூழ்நிலையை சரிசெய்ய, நீங்கள் வெளிப்புற அட்டையை அகற்றி, வடிகட்டியை அகற்றி, அதை நன்கு துவைக்க வேண்டும். இந்த விஷயத்தில் பிளவு அமைப்பை நீங்களே சரிசெய்வது கடினம் அல்ல, அதிக நேரம் எடுக்காது. மேலும், சில மாதிரிகள் ஏற்கனவே சிறப்பு குறிகாட்டிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை வடிகட்டியின் நிலை மற்றும் அதன் மாசுபாட்டின் அளவைப் பற்றி அறிய உங்களை அனுமதிக்கின்றன. இது போதுமான நீண்ட காலமாக சுத்தம் செய்யப்படாவிட்டால், சிறப்பு தீர்வுகள் இல்லாமல் செய்ய முடியாது.

சரியான நேரத்தில் கவனிக்கப்பட வேண்டிய மற்றொரு முக்கியமான நுணுக்கம் ஃப்ரீயானுடன் உபகரணங்களுக்கு எரிபொருள் நிரப்புவது ஆகும், இது குளிரூட்டியின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. இந்த கூறு இல்லாமல், ஏர் கண்டிஷனர் வெறுமனே அதன் வேலையைச் செய்ய முடியாது. மற்றும் என்றால் பிளவு அமைப்பு நிறுவல் போதுமான அளவு செய்யப்படவில்லை, ஃப்ரீயான் கசிவு ஏற்படலாம். ஒரு தடுப்பு நடவடிக்கையாக, ஒவ்வொரு 1.5-2 வருடங்களுக்கும் ஒரு முறை குளிரூட்டியுடன் குளிரூட்டியில் எரிபொருள் நிரப்ப பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

ஏர் கண்டிஷனர் ஏன் குளிர்ச்சியாகிறது?

ஏர் கண்டிஷனரின் மோசமான செயல்திறனுக்கான காரணங்களில் ஒன்று ஃப்ரீயான் இல்லாதது அல்லது அதன் அளவு குறைவது. ஃப்ரீயான் வாயு விரைவில் அல்லது பின்னர் மறைந்துவிடும், இது மிகவும் சாதாரணமானது. எனவே, ஒவ்வொரு 2-3 வருடங்களுக்கும் ஒரு முறை நிரப்பப்பட வேண்டும். ஆனால் ரேடியேட்டரின் செயலிழப்பு காரணமாக ஃப்ரீயான் அரிக்கும். கார் ஏர் கண்டிஷனர்களில் இது பெரும்பாலும் நிகழ்கிறது என்றாலும், இதுபோன்ற முறிவு சாதாரண வீடுகளிலும் ஏற்படுகிறது.

பல்வேறு காரணங்களுக்காக ஏர் கண்டிஷனர் மோசமாக வேலை செய்ய ஆரம்பிக்கலாம். எனவே, மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், சேவைத் துறையை அழைத்து உங்கள் வீட்டிற்கு ஏர் கண்டிஷனர் பழுதுபார்ப்பவரை அழைப்பது. உபகரணங்கள் உத்தரவாதத்தின் கீழ் இருந்தால், நீங்கள் உதவிக்காக கடையைத் தொடர்பு கொள்ளலாம், அங்கு முறிவு இலவசமாக சரி செய்யப்படும்.