எரிவாயு சிலிண்டரில் வால்வை அவிழ்ப்பது எப்படி: வால்வைத் துண்டிக்க பாதுகாப்பான வழிகள்

குழாயை அவிழ்ப்பதற்கான விரிவான வழிமுறைகள்

புரொப்பேன்-பியூட்டேன் எரிவாயு உருளையில் வால்வை எவ்வாறு விரைவாகவும் பாதுகாப்பாகவும் அணைப்பது என்பது பற்றிய தகவலைத் தேடுகிறீர்களா? பின்னர் எங்கள் வழிமுறைகளைப் படித்து, கீழே உள்ள படிப்படியான புகைப்படங்களைப் பார்க்கவும்.

சிலிண்டரின் கழுத்தில் "இறுக்கமாக உட்கார" எந்த சிரமமும் இல்லாமல் வால்வைச் சமாளிக்க, நீங்கள் சக்தியைப் பயன்படுத்த வேண்டும். மேலும், கையில் உள்ள கருவிகளைப் பொறுத்து, உதவியாளர் தேவைப்படலாம்.

உங்களிடம் ஒரே ஒரு தொட்டி இருந்தால், வால்வை முறுக்குவது இதுவே முதல் முறை என்றால், நீங்கள் பழகும்போது டிங்கர் செய்ய வேண்டும். நீங்கள் சிலிண்டரைப் பிரித்து, சிலிண்டர்களிலிருந்து வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட பல்வேறு தயாரிப்புகளை ஸ்ட்ரீமில் வைக்கப் போகிறீர்கள் என்றால், கையில் நல்ல கருவிகள் இல்லாமல் நீங்கள் செய்ய முடியாது.

முதலில் இந்த சிலிண்டரில் மீதமுள்ள வாயுவை வெளியிட வேண்டும். வால்வு ஃப்ளைவீலை அதில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட திசையில் திருப்பினால் போதும். உள்ளே இன்னும் வாயு இருந்தால், நீங்கள் ஒரு சிறப்பியல்பு ஹிஸைக் கேட்பீர்கள் - இது திரவமாக்கப்பட்ட வாயுவின் எச்சங்கள்.

வால்வு ஃப்ளைவீலை அவிழ்த்துவிட்டு, நீங்கள் சிலிண்டரைத் திருப்பி, மீதமுள்ள வாயு மற்றும் மின்தேக்கியை கப்பலின் அடிப்பகுதியில் குவிந்துள்ள முன்பு தோண்டிய துளைக்குள் வடிகட்ட வேண்டும். கைகள் மற்றும் முகத்தை முறையே கையுறைகள் மற்றும் முகமூடியுடன் பாதுகாப்பது நல்லது.

மீதமுள்ள வாயு எந்த வகையிலும் தீங்கு விளைவிக்காதபடி, அவை உடனடியாக அகற்றப்பட வேண்டும். அதை எரிப்பதே சிறந்த வழி. இது நீண்ட நேரம் எரியக்கூடியது. தீ அணைக்கப்படும் போது, ​​இந்த இடத்தை ப்ளீச் அல்லது ஒயிட்வாஷ் மூலம் தெளிக்கலாம், இது விரும்பத்தகாத வாசனையை அகற்றும்.

பின்னர் நீங்கள் சிலிண்டர் உடலை சரிசெய்ய வேண்டும். இதை எப்படி செய்வது என்பது உங்கள் கற்பனை மற்றும் கையில் உள்ள கருவிகளைப் பொறுத்தது. இந்த நோக்கங்களுக்காக, அவர்கள் வெல்டிங், மெட்டல் ஊசிகள், ஒரு துணை, ஒரு பலகை, ஒரு பெரிய காரின் சக்கரத்துடன் பலூனை இறுக்கி, ஒரு மரத்தில் ஒரு பெல்ட் மூலம் கட்டுங்கள், மேலும் பல விருப்பங்களைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். எனவே, உங்களுக்கு வசதியாக இருக்கும் சரிசெய்தல் முறையை நீங்களே தேர்வு செய்யவும்.

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், வால்வை அணைப்பதில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை - அத்தகைய எளிய முறை அதை பாதுகாப்பாக அவிழ்க்க அனுமதிக்கிறது.

மிக்ஸியில் குழாய் பெட்டியை மாற்றுதல்.

படி 1. வால்வுகளை மூடுவதன் மூலம் நேரடியாக கலவைக்கு நீர் வழங்கலை நிறுத்துகிறோம். அவர்கள் கலவைக்கு வழிவகுக்கும் நீர் குழாய்களில் எங்காவது இருக்கலாம்.நாட்டில் பிளம்பிங் செய்வது எப்படி, இந்த கட்டுரையைப் படியுங்கள்.

fig.1 தண்ணீரை அணைக்கவும்

படி 2. ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம், கவனமாக, ஃப்ளைவீலை சேதப்படுத்தாமல், அதிலிருந்து பிளக்கை அகற்றவும், இது இந்த குழாயிலிருந்து நீரின் வெப்பநிலையைக் குறிக்கிறது.

fig.2 தொப்பியை அகற்றவும்

படி 3. அதன் கீழ் நீங்கள் unscrewed வேண்டும் என்று ஒரு போல்ட் பார்ப்பீர்கள்.

படம் 3 போல்ட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள்

படி 4. அதை மாற்றிய பின், ஃப்ளைவீலையே அகற்றுவோம்.

படி 5. இப்போது நாம் ஒரு ஓப்பன்-எண்ட் ரெஞ்ச் அல்லது ஸ்லைடிங் இடுக்கி, அல்லது அனுசரிப்பு அல்லது எரிவாயு குறடு ஆகியவற்றை எடுத்து, தக்கவைக்கும் வளையத்தை அவிழ்த்து விடுகிறோம்.

படி 6. அதன் பிறகு, அதே கருவியைப் பயன்படுத்தி, கிரேன் பெட்டியை கவனமாக அவிழ்த்து விடுங்கள்.

fig.4 நாங்கள் குழாய் பெட்டியை அவிழ்த்து விடுகிறோம், நிச்சயமாக, பொறிமுறையின் சாதனத்தைப் பொறுத்து கேஸ்கெட் அல்லது பீங்கான் தட்டுகளை மாற்றுவதன் மூலம் கலவையை சரிசெய்யலாம். ஆனால் கிரேன் பெட்டியை முழுமையாக மாற்றுவது நல்லது. மேலும், இந்த பகுதியின் விலை மிகவும் குறைவு.

படம் 5 கிரேன் பெட்டியை வெளியே எடுக்கிறோம்

படி 7. நீங்கள் எந்தப் பாதையில் செல்ல முடிவு செய்தாலும், அடுத்த படியாக தேவையான பகுதியை வாங்க கடைக்குச் செல்ல வேண்டும். கண்டிப்பாக எடுத்துச் செல்லுங்கள் புதர் கொக்கு. ஒரு மாதிரியாக, அதிக எண்ணிக்கையிலான விருப்பங்கள் இருப்பதால்.

படி 8. உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தையும் வாங்கிய பிறகு, நாங்கள் புதிய ஒன்றை திருகுகிறோம் புதர் கொக்கு அதன் இருக்கையில், துரு மற்றும் பல்வேறு வைப்புகளிலிருந்து நூலை சுத்தம் செய்த பிறகு. கேஸ்கட்களை மாற்றும் முறையை நீங்கள் இன்னும் முடிவு செய்தால், முறையே திருகுவதற்கு முன், நாங்கள் முதலில் அவற்றை மாற்றுவோம்.

புஷிங்கை கவனமாக திருகவும். அதை மிகைப்படுத்தாதீர்கள், ஏனெனில் நீங்கள் அதை மிகைப்படுத்தினால் ரப்பர் பேண்டுகளை அழிக்கலாம்.

படி 9. நாம் தக்கவைக்கும் வளையத்தை காற்று.

படி 10. நாங்கள் வால்வை வைத்து அதை ஒரு போல்ட் மூலம் சரிசெய்கிறோம்.

படி 11. தொப்பியை நிறுவவும்.

வால்வு வடிவமைப்பு

ஒரு தரநிலையாக, 27 லிட்டர் வரையிலான புரோபேன் எரிவாயு சிலிண்டர்கள் KB-2 வால்வுகள் அல்லது VB-2 வால்வுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இரண்டாவது விருப்பம் மிகவும் நம்பகமானதாக கருதப்படுகிறது. குறைப்பான் ஒரு பொருத்தமான நூல் மற்றும் ஒரு தொப்பி நட்டு மூலம் வால்வுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இணைப்பின் இறுக்கத்தின் அளவு ஒரு திறந்த-இறுதி குறடு மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

வால்வு இணைப்புகள் எப்போதும் இறுக்கமாக இருக்காது மற்றும் அடிக்கடி வாயு கசிவு ஏற்படுகிறது.

கட்டமைப்பு ரீதியாக, வால்வு பின்வரும் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:

• ஒரு திரிக்கப்பட்ட டீ வடிவில் எஃகு உடல்;
• பூட்டுதல் பகுதி;
• ஃப்ளைவீல்;
• முத்திரைகள்.

சிலிண்டரின் நிறம் என்ன வகையான வாயு உள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது:

• சிவப்பு நிறம் - புரொப்பேன்-பியூட்டேன்;
• கருப்பு - நைட்ரஜன்;
• நீல நிறம் - ஆக்ஸிஜன்;
• பச்சை - ஹைட்ரஜன்;
• வெள்ளை நிறம் - அசிட்டிலீன்.

வாயு இரத்தம் மற்றும் அதை அகற்றுவது எப்படி

மிக முக்கியமாக, ஒரு சிலிண்டரில் இருந்து எரிவாயு மற்றும் மின்தேக்கி முழுவதுமாக அகற்றப்படுவதற்கு முன்பு வேலை செய்யத் தொடங்காதீர்கள். இல்லையெனில், பிரேசியர் அல்லது அமுக்கியை உருவாக்க யாரும் இருக்க மாட்டார்கள்.

பழைய சிலிண்டர்களை கைகளில் இருந்து அல்லது எரிவாயு நிலையத்தில் வாங்கலாம் அந்தப் பகுதியில் சுமார் 50 செ.மீ ஆழத்தில் ஒரு குழி தோண்டி அதில் வாயுவைக் கசியும்

பின்னர் ஒரு நீண்ட குச்சியில் ஒரு டார்ச் செய்து, தூரத்தில் இருந்து குழியில் உள்ள வாயுவை தீ வைக்கவும். இது நீண்ட நேரம் எரியும், மற்றும் சுடர் அணைக்கப்படும் போது, ​​ஒரு விரும்பத்தகாத வாசனை இருக்கும். துளையை நிரப்புவதன் மூலம் அதை அகற்றுவது எளிது

வால்வு பிரச்சனைகள்

கேஸ் சிலிண்டர் வால்வு கசிந்தால், அதை சீல் வைக்க வேண்டும் அல்லது முழுவதுமாக மாற்ற வேண்டும். ஒரு வழி அல்லது வேறு, நீங்கள் அதை அவிழ்த்து திருப்ப வேண்டும்.

இங்கே பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள்:

1. திறந்த வெளியில் மீதமுள்ள வாயு வெளியேற்றப்படுகிறது. விதிவிலக்குகள்: நைட்ரஜன் மற்றும் ஆர்கான்.
2. வேலை வெளியில் சிறப்பாக செய்யப்படுகிறது.
3. ஃப்ளைவீல் சீராக சுழல்கிறது.
4. அழுத்தம் குறிகாட்டிகள் முற்றிலும் சமப்படுத்தப்பட்டவுடன் நீங்கள் வால்வுடன் வேலை செய்ய ஆரம்பிக்கலாம்: வெளிப்புற மற்றும் வெளிப்புறம்.

வால்வில் திருக, நீங்கள் ஒரு ஃபம் டேப், அல்லது ஹெர்மீடிக் பண்புகளை மேம்படுத்த சிறப்பு லூப்ரிகண்டுகள் வேண்டும். ஒரு குழாய் மாறும் போது, ​​அத்தகைய முத்திரைகள் நிறைய சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகின்றன. ஒரு முடி உலர்த்தி வேண்டும். அவை வால்வை சூடாக்குகின்றன.

வால்வை அவிழ்ப்பது எப்படி? வேலைக்கு உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• குறைந்தது 2 செமீ நீளமுள்ள ஒரு ஜோடி போல்ட் மற்றும் அவற்றிற்கு ஒரு ஜோடி கொட்டைகள்,
• உலோக மூலையில் சுயவிவரம். அதன் நீளம் குறைந்தது 1 மீ.
• குழாய் குறடு.

கொள்கலனின் ஷூவில், ஒரு ஜோடி அருகிலுள்ள துளைகளுக்கு இடையிலான தூரம் அளவிடப்படுகிறது. அதே துளைகள் சுயவிவரத்தில், ஒரு தீவிர பக்கத்தில் துளையிடப்படுகின்றன. பின்னர் பலூன் உடலுக்கு ஒரு உலோக பட்டை திருகப்படுகிறது. அவர் பக்கத்தில் படுத்துக் கொள்கிறார்.

இந்த சுயவிவரத்தில் ஒரு கால் வைக்கப்பட்டுள்ளது. விசையுடன் ஒரு கை வால்வை அவிழ்க்கிறது.

எரிவாயு உருளை மீது வால்வில் திருகு எப்படி? அனைத்து பகுதிகளும் முதலில் டிக்ரீஸ் செய்யப்படுகின்றன. ஃபம் டேப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சீல் கிரீஸின் பயன்பாடு ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது. குறைந்த பொருத்தம் ஒரு முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் மூடப்பட்டிருக்கும். குழாய் சுழல்கிறது.

பொருத்தமான ஃபம் டேப்பில் 0.1-0.25 மிமீக்கு மேல் தடிமன் மற்றும் மஞ்சள் பாபின் உள்ளது. டேப் பதற்றம் - 3-4 அடுக்குகள்.

வால்வை இறுக்க ஒரு முறுக்கு விசை பயன்படுத்தப்படுகிறது. கிரேன் எஃகு என்றால், அதன் கட்டுதலின் அதிகபட்ச சக்தி 480 என்எம் ஆகும். பித்தளை என்றால் - 250 என்எம்.

இறுக்கமான பிறகு, இறுக்கம் சோதிக்கப்படுகிறது.

கிரேன் பெட்டிகள்

வேறுபாடுகள்

மிக்சியில் குழாய் பெட்டியை எவ்வாறு மாற்றுவது, அல்லது இன்னும் சிறப்பாக, அதை சரிசெய்வது எப்படி என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, அது எதைக் கொண்டுள்ளது, அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும், அதாவது, அதன் உதவியுடன் நீர் ஓட்டம் எவ்வாறு கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

முழு பழுதுபார்க்கும் கிட் நகரக்கூடிய மற்றும் நிலையான பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, முதலில் ஒரு தக்கவைக்கும் வளையம் அல்லது அடைப்புக்குறி, ஒரு முட்கரண்டி, ஒரு சைலன்சர் மற்றும் ஒரு துளை கொண்ட மேல் பீங்கான் தட்டு ஆகியவை அடங்கும்.நிலையான பாகங்கள் வழக்கு தன்னை, ஒரு துளை கொண்ட கீழே பீங்கான் தட்டு மற்றும் சீல் ரப்பர் வளையம் அடங்கும். (Flexible faucet hoses: அம்சங்கள் என்ற கட்டுரையையும் பார்க்கவும்.)

பீங்கான்களில் உள்ள துளைகள் மையத்தில் இல்லை என்பதை நீங்கள் ஏற்கனவே கவனித்திருக்கலாம், மேலும் இந்த காரணிதான் நீரின் ஓட்டத்தை சீராக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. அதாவது, துளைகள் பொருந்தும்போது, ​​​​ஒரு முழு பாதை திறக்கிறது, ஆனால் மேல் தட்டு அதன் அச்சில் சுழலும் போது, ​​துளைகள் படிப்படியாக ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புடையதாக மாறும், இது முற்றிலும் மூடப்படும் வரை பத்தியைக் குறைக்கிறது. ரப்பர் சீல் தண்ணீரை பக்கவாட்டில் உடைக்க அனுமதிக்காது, ஆனால் அது காலப்போக்கில் தட்டையானது, பின்னர் மிக்சியில் புஷிங் குழாயை எவ்வாறு மாற்றுவது என்ற கேள்வி எழுகிறது.

ரப்பர் முத்திரை தண்ணீரை பக்கங்களுக்கு உடைக்க அனுமதிக்காது, ஆனால் அது காலப்போக்கில் தட்டையானது, பின்னர் கலவையில் அச்சு பெட்டி குழாயை எவ்வாறு மாற்றுவது என்ற கேள்வி எழுகிறது.

வால்வை மூடி திறக்கும்போது, ​​​​நீங்கள் பல திருப்பங்களைச் செய்ய வேண்டியிருக்கும் போது (5 முதல் 10 வரை), இது ஒரு புழு கியருடன் ஒரு அடைப்பு வால்வு இருப்பதைக் குறிக்கிறது. இந்த வகை கலவையில் கிரேன் பெட்டியை மாற்றுவது பீங்கான் பதிப்பைப் போலவே இருந்தாலும், அதன் சாதனம் சற்றே வித்தியாசமானது.

இந்த வழக்கில், தடி ஒரு புழு கியரைப் பயன்படுத்தி உயர்த்தப்பட்டு குறைக்கப்படும் பிஸ்டனாக செயல்படுகிறது, ஆனால் இந்த சட்டசபை வழியாக நீர் பாய்வதைத் தடுக்க, ஒரு கொழுப்பு அறை உள்ளது.

எப்போதாவது, அத்தகைய பொறிமுறையின் தோல்விக்கான காரணம் “புழு” நூல் அணிவதுதான், ஆனால் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இது பிஸ்டனில் உள்ள ரப்பர் கேஸ்கெட்டின் உடைகள், எனவே மிக்சியில் குழாய் பெட்டியை மாற்றுவது இங்கே தேவையில்லை. - கேஸ்கெட்டை மாற்றவும் (வால்வு).

பழுதுபார்க்கும் பணி

நாம் முதலில் வால்வை அகற்ற வேண்டும், மிக்சியில் கிரேன் பெட்டியை எவ்வாறு அவிழ்ப்பது என்பது அதை அகற்றிய பின்னரே சாத்தியமாகும் (அது குறுக்கிடுகிறது). இதைச் செய்ய, ஆட்டுக்குட்டியின் மையத்தில் ஒரு கத்தி அல்லது ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் ஒரு அலங்கார செருகியை இணைத்து அதை அகற்றுவோம், கீழே ஒரு போல்ட் அவிழ்க்கப்பட வேண்டும், பின்னர் வால்வை அகற்றுவோம்.

உங்களிடம் கைப்பிடிகள் இருந்தால், அத்தகைய போல்ட் பொதுவாக கைப்பிடியின் உடலில் நெம்புகோலின் கீழ் அமைந்துள்ளது (இது ஒரு பிளக்குடன் மூடப்பட்டுள்ளது).

இப்போது நாம் அதை எதிரெதிர் திசையில் திருப்புவதன் மூலம் லாக்நட்டை அகற்ற வேண்டும், ஆனால் உடலைக் கீறாமல் இருக்க இது கவனமாக செய்யப்பட வேண்டும். பெரும்பாலும், லாக்நட்டுக்கு மேலே மற்றொரு, அலங்கார நட்டு இருக்கலாம், இது பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் கையால் அவிழ்க்கப்படலாம். இப்போது நீங்கள் ஸ்டாப் வால்வுகளை வெளியே இழுக்கலாம், ஆனால் சில சமயங்களில் கூடுதல் கட்டமைக்க ஒரு தக்கவைக்கும் வளையம் உள்ளது - அதை அகற்றவும், அதன் பிறகுதான் மிக்சியில் இருந்து புஷிங் வால்வை அகற்ற முடியும்.

இப்போது நீங்கள் ஸ்டாப் வால்வுகளை வெளியே இழுக்கலாம், ஆனால் சில சமயங்களில் கூடுதல் கட்டமைக்க ஒரு தக்கவைக்கும் வளையம் உள்ளது - அதை அகற்றவும், அதன் பிறகுதான் மிக்சியில் இருந்து புஷிங் வால்வை அகற்ற முடியும்.

இப்போது நீங்கள் பூட்டுதல் பொறிமுறையை அகற்றிவிட்டு கடைக்குச் சென்று அதையே வாங்கலாம், அதிர்ஷ்டவசமாக, அதன் விலை குறைவாக உள்ளது, ஆனால் நீங்கள் அதை பிரித்து சரிசெய்தால் வாங்குவதிலிருந்து உங்களை நீங்களே காப்பாற்றிக் கொள்ளலாம். இதைச் செய்ய, தண்டிலிருந்து தக்கவைக்கும் வளையத்தை அகற்றி, அதன் தடியால் உடலில் இருந்து கேஸ்கெட்டுடன் பீங்கான் ஜோடியை அழுத்தவும்.உடலில் தகடு இருந்தால், நீங்கள் தடியின் முடிவை ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது இடுக்கி மூலம் அடிக்க வேண்டும்.

• கசிவை அகற்றுவதற்காக, தட்டையான வளையத்தின் தடிமன் அதிகரிக்க வேண்டும், ஆனால் இது சாத்தியமில்லை என்பதால், உள் பெட்டியின் நீளத்தை வெறுமனே அதிகரிப்போம். இதைச் செய்ய, மேலே உள்ள புகைப்படத்தைப் பாருங்கள் - மேல் பீங்கான் தட்டின் தடிமன் அதிகரிக்க இரண்டு அல்லது மூன்று அடுக்கு மின் நாடாவை எங்கு ஒட்டுவது என்பதை நீங்கள் காணலாம். கூடுதலாக, கேஸ்கெட்டின் தடிமன் அதிகரிப்பது போல, செப்பு கம்பியால் செய்யப்பட்ட வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட வாஷரை ரப்பர் சீல் வளையத்தின் கீழ் மாற்றலாம். (மடுவை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது: அம்சங்கள் என்ற கட்டுரையையும் பார்க்கவும்.)
• கிரேன் பெட்டியில் உள்ள ரப்பர் வால்வை வார்ம் கியர் மூலம் மாற்றினால் எந்த பிரச்சனையும் ஏற்படாது. இதைச் செய்ய, ஒரு வாஷர் மூலம் போல்ட்டை அவிழ்த்து, வால்வை மாற்றவும் (நீங்கள் அதை வீட்டில், தடிமனான ரப்பரால் தயாரிக்கலாம்).

இறுக்கத்தை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்?

வால்வு இணைப்பின் இறுக்கத்தை சரிபார்க்கும்போது, ​​எரிவாயு உருளையில் அழுத்தத்தின் கீழ் வாயுவை பம்ப் செய்வது அவசியம்.

இது இரண்டு வழிகளில் செய்யப்படலாம்:

1. அமுக்கி உபகரணங்கள் அல்லது கார் பம்ப் பயன்படுத்தி வாயுவை செலுத்துங்கள்.
2. இரண்டு சிலிண்டர்களை ஒரு குழாய் மூலம் இணைக்கவும், அதில் முதல் காலியாக உள்ளது (சோதனை), மற்றும் இரண்டாவது வாயு நிரப்பப்பட்டிருக்கும்.

சோப்பு குமிழ்கள் எங்கும் பெருகவில்லை என்றால், இணைப்பு இறுக்கமாக இருக்கும். ஆனால் நுரையின் குறைந்தபட்ச வீக்கம் தோன்றினால், நீங்கள் மீண்டும் வால்வைத் திருப்ப வேண்டும்.

வால்வு தண்ணீரில் மூழ்கும்போது, ​​​​ஒரு பிளக் மூலம் பக்க பொருத்தத்தை மூடுவது நல்லது, இதனால் அதில் உள்ள நீர் மற்றும் இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட துகள்கள் பூட்டுதல் பொறிமுறையில் நுழையாது.

பலூன் சிறியதாக இருந்தால், நீங்கள் அதன் வால்வை ஒரு சிறிய கிண்ணத்தில் தண்ணீரில் மூழ்கடித்து குமிழிகளைத் தேடலாம்.

எரிவாயு சிலிண்டர்களின் பாஸ்போர்ட்டில் அடைப்பு வால்வுகளை மாற்றிய பின், அதற்கான குறியை கீழே வைக்க வேண்டும்.

பயன்படுத்தப்பட்ட வால்வை மாற்றுவதற்கு மேலே விவரிக்கப்பட்ட முறைகள் உலோக தொட்டிகளுக்கு மட்டுமே பொருந்தும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். வாயுவை சேமிப்பதற்கான ஒரு கூட்டு உருளை உங்களிடம் இருந்தால், குடுவை சேதப்படுத்தும் மற்றும் அதன் இறுக்கத்தை உடைக்கும் சாத்தியம் இருப்பதால் இதைச் செய்ய முடியாது.

இணைப்புகளின் இறுக்கம் மற்றும் குறைப்பானை இணைத்த பிறகு வாயு கசிவு இல்லாதது சோப்பு நுரையைப் பயன்படுத்தி சரிபார்க்கப்படுகிறது, இது அனைத்து இணைப்புகளுக்கும் (வால்வு, யூனியன் நட்டு, குறைப்பான் வீடுகள், குறைப்பான் மற்றும் வெளிச்செல்லும் குழாய்க்கு இடையிலான இணைப்புக்கு) ஒரு கடற்பாசி மூலம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. .

எரிவாயு சிலிண்டர்களுடன் பணிபுரியும் போது தீ பாதுகாப்பு திட்டம்: (1-திடீரென்று வால்வை திறக்க வேண்டாம்! எரிவாயு ஜெட் சிலிண்டர் மற்றும் கியர்பாக்ஸின் கழுத்தை மின்மயமாக்குகிறது, இது பற்றவைப்பு மற்றும் வெடிப்பை ஏற்படுத்தும்; 2- ப்ரொபேன் உடன் 1 சிலிண்டருக்கு மேல் அனுமதிக்காதீர்கள் பியூட்டேன் பணியிடத்தில் இருக்க வேண்டும்; 3-குறைந்தது ஒரு காலாண்டிற்கு ஒருமுறை, கட்டாயமாக திறப்பதன் மூலம் பாதுகாப்பு வால்வை சரிபார்க்கவும்; 4- எரிவாயு கசிவை சரிபார்க்கவும்)

தீக்குச்சிகள் அல்லது மின்சார வெளியேற்றத்தைப் பயன்படுத்தி இணைப்புகளின் இறுக்கத்தை சரிபார்ப்பது அலட்சியத்தின் உச்சம்.வழக்கமாக, எரிவாயு சிலிண்டர்களின் உரிமையாளர்கள் புரொபேன் சிலிண்டரில் வால்வை மாற்றுவதைப் பற்றி கவலைப்படுவதில்லை, பின்னர் கசிவுகள் உள்ளதா என வால்வு நூலைச் சரிபார்க்கிறார்கள். சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி எரிவாயு நிரப்பு நிலைய நிபுணர்கள்

முதலில், ஒரு அழுத்தம் அளவின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ், 1.5-2 வளிமண்டலங்களின் அழுத்தத்துடன் வாயுவுடன் சோதனை உருளையை நிரப்பவும். அதன் பிறகு, இணைப்பிற்கு சோப்பு சட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் குழாய் சிறிது திறக்கும். சோப்பு குமிழ்கள் எங்கும் பெருகவில்லை என்றால், இணைப்பு இறுக்கமாக இருக்கும். ஆனால் நுரையின் குறைந்தபட்ச வீக்கம் தோன்றினால், நீங்கள் மீண்டும் வால்வைத் திருப்ப வேண்டும்.

எரிவாயு சிலிண்டரின் கூறுகள்

உற்பத்தி செயல்முறைகளுக்கான தேவைகள் மற்றும் எரிவாயு சிலிண்டர்களின் தொழில்நுட்ப பண்புகள் பழைய GOST கள் 949-73 மற்றும் 15860-84 ஆகியவற்றால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.

சாதனங்களில் அதிகபட்ச வேலை அழுத்தம் 1.6 MPa முதல் 19.6 MPa வரை இருக்கும், மற்றும் சுவர் தடிமன் 1.5 முதல் 8.9 மிமீ வரை மாறுபடும்.

எரிவாயு சிலிண்டர்களில் உள்ள பாதுகாப்பு தொப்பியை ஒரு சிறப்பு கழுத்து நூலில் திருகலாம், வால்வை முழுவதுமாக மூடலாம் அல்லது உடலில் பற்றவைக்கலாம் மற்றும் தற்செயலான வெளிப்புற அதிர்ச்சிகளிலிருந்து வால்வை மட்டுமே பாதுகாக்கலாம்.

ஒரு நிலையான எரிவாயு சிலிண்டர் அசெம்பிளி பின்வரும் பொருட்களைக் கொண்டுள்ளது:

1. பலூனின் உடல்.
2. நிறுத்த வால்வுகள் கொண்ட வால்வு.
3. மூடும் வால்வு தொப்பி.
4. சரிசெய்தல் மற்றும் போக்குவரத்திற்கான காப்பு வளையங்கள்.
5. அடிப்படை ஷூ.

சிலிண்டரின் ஒரு முக்கிய உறுப்பு அதில் முத்திரையிடப்பட்ட தொழில்நுட்ப தகவல் ஆகும்.

சிலிண்டரில் முத்திரையிடப்பட்ட தகவல்கள், எரிபொருள் நிரப்பும் போது மற்றும் உபகரணங்களை மறுபரிசீலனை செய்யும் போது சேவை மையங்களால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, எனவே அது பெயிண்ட் மூலம் பெரிதாக வர்ணம் பூசப்படக்கூடாது.

உள் அழுத்தத்தின் சீரான விநியோகத்திற்கான சிலிண்டர்களின் அடிப்பகுதி ஒரு அரைக்கோளத்தின் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது. உடலின் சிறந்த ஸ்திரத்தன்மைக்காக, ஒரு ஷூ வெளிப்புறத்தில் பற்றவைக்கப்படுகிறது, அதன் கீழ் விளிம்புகளில் சிலிண்டரை கிடைமட்ட மேற்பரப்புகளுடன் இணைக்க பெரும்பாலும் துளைகள் உள்ளன.

குறைபாடுள்ள அல்லது குறைபாடுள்ள தயாரிப்பை எவ்வாறு கண்டறிவது

நவீன சான்றளிக்கப்பட்ட சிலிண்டர் உற்பத்தியாளர்கள் GOST இன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் திறமையான வடிவமைப்புகளை உருவாக்குகின்றனர். உங்களுக்கு முன்னால் ஒரு போலி தயாரிப்பு இருந்தால், அதை அடையாளம் காண்பது மிகவும் எளிதானது. நீங்கள் அடிப்படை தரங்களை அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

லேபிளில் உள்ள முக்கிய உரை அதன் பகுதியில் 2/3 ஐ ஆக்கிரமிக்க வேண்டும். மேலும், அனைத்து எழுத்துக்களும் ஒரே உயரமாக இருக்க வேண்டும், 6 செ.மீ.கல்வெட்டில் காலியின் நிறை மற்றும் முழு சிலிண்டரின் திறன், வெளியீட்டு தேதி மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆய்வு, உற்பத்தியாளரின் வர்த்தக முத்திரை மற்றும் பிற தகவல்கள் குறிப்பிடப்பட வேண்டும்.

பின்வரும் உண்மைகள் சிலிண்டரின் செயலிழப்பைக் குறிக்கின்றன:

• ஃப்ளைவீல் வால்வையே இயக்காது
• இயந்திர சிதைவுகள் கொள்கலன் அல்லது வால்வின் மேற்பரப்பில் நிர்வாணக் கண்ணால் தெரியும்: கீறல்கள், சிராய்ப்புகள், விரிசல்கள், பற்கள், அரிப்பு தடயங்கள்.
• லேபிளில் உள்ள கல்வெட்டு, தொழில்நுட்ப ஆய்வு தேதி தாமதமானது என்று கூறுகிறது;
• காற்றில் வாயு வாசனை உள்ளது;
• சிலிண்டர் ஷூ தவறாக நிறுவப்பட்டுள்ளது அல்லது சேதமடைந்துள்ளது;
• பொருத்தி ஒரு பிளக் இல்லை.

நுகர்வோருக்கு முக்கியமான தகவல். சிலிண்டரில் அழுத்தம் எப்போதும் இருக்க வேண்டும்! கொள்கலனை முழுவதுமாக காலி செய்யக்கூடாது!

எதிர்காலத்தில் சாத்தியமான சேதத்தை எவ்வாறு தடுப்பது

இரண்டு வால்வு கலவை எவ்வளவு விலை உயர்ந்ததாக இருந்தாலும், சரியான கவனிப்பு மற்றும் கவனமாக கையாளுதல் இல்லாமல், முறிவுகளைத் தவிர்க்க முடியாது.

உங்கள் கிரேனின் ஆயுளை நீட்டிக்கும் அடிப்படை விதிகள்:

1. குழாயை சீர்குலைக்காதபடி, திடீர் அசைவுகள் இல்லாமல், வால்வுகளை அமைதியாக திறந்து மூட வேண்டும்.
2. சிலிகான் கேஸ்கெட்டை நிறுவுவது நல்லது, ஏனெனில் இது ரப்பருடன் ஒப்பிடும்போது அதிகரித்த உடைகள் எதிர்ப்பால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.
3. கசிவுகளுக்கு அடிக்கடி இணைப்புகளைச் சரிபார்க்கவும்.
4. கசிவுகளின் முதல் அறிகுறியில், உடனடியாக கேஸ்கெட்டை மாற்றுவது அவசியம், இதனால் நீங்கள் முழு பிளம்பிங் சாதனத்தையும் மாற்ற வேண்டியதில்லை, இது அதிக செலவாகும்.
5. கட்டமைப்பை பிரித்தெடுக்கும் போது, ​​மாசுபாட்டிலிருந்து பாகங்களை சுத்தம் செய்வது அவசியம்.

இந்த எளிய விதிகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம், உங்கள் கிரேன் செயல்திறனை பல ஆண்டுகளாக நீட்டிக்க முடியும்.

குளியலறையில் குழாயின் செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், எதிர்காலத்தில் நீங்கள் ஒரு புதிய சாதனத்தை வாங்க வேண்டியதில்லை என்பதற்காக சரியான நேரத்தில் பழுதுபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பழுதுபார்க்கும் செயல்முறை வீடியோவில் காட்டப்பட்டுள்ளது:

பிளம்பரை அழைப்பதை விட இந்த விருப்பம் மிகவும் மலிவானது என்பதால், அதை நீங்களே மாற்றுவது நல்லது. நீங்கள் சிறிது நேரத்தையும் முயற்சியையும் செலவிட வேண்டும், ஆனால் வடிவமைப்பின் நம்பகத்தன்மையை நீங்கள் உறுதியாக நம்புவீர்கள்.

ஒரு நிலையான வீட்டு புரொப்பேன் தொட்டியில் எத்தனை கன மீட்டர் எரிவாயு உள்ளது?

5, 12, 27, 50 லிட்டர்களுக்கு ஒரு புரொபேன் தொட்டியின் எடை எவ்வளவு என்பதையும் இங்கே காணலாம்.

தொகுதி	5 லிட்டர்	12 லிட்டர்	27 லிட்டர்	50 லிட்டர்
வெற்று சிலிண்டர் எடை, கிலோ	4	5,5	14,5	22,0
புரொபேன் தொட்டி எடை, கிலோ	6	11	25,9	43,2
சேமிக்கப்பட்ட வாயு நிறை, கிலோ	2	5,5	11,4	21,2
சிலிண்டர் உயரம், மிமீ	290	500	600	930
சிலிண்டர் விட்டம், மிமீ	200	230	299	299

புரொபேன் தொட்டியில் உள்ள நூல் என்ன?

VB-2 வகையின் வால்வுகள் புரொப்பேன்-பியூட்டேன் கலவைக்காக பெரும்பாலான வீட்டு சிலிண்டர்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இந்த பூட்டுதல் சாதனங்கள் GOST 21804-94 க்கு இணங்க உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன மற்றும் 1.6 MPa வரை அழுத்தத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. வால்வில் இடது கை நூல் SP21.8-1 (6 திருப்பங்கள்) உள்ளது, இது யூனியன் நட்டு மற்றும் ஒத்த நூலுடன் எந்த கியர்பாக்ஸையும் இணைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

வால்வு கழுத்துடன் வலுவான இணைப்பை வழங்குகிறது, முழு இறுக்கம், தெளிவான குறி மற்றும் நவீன வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. திரிக்கப்பட்ட மேற்பரப்புகள் ஒரு சிறப்பு மசகு எண்ணெய் மூலம் உயவூட்டப்படுகின்றன, இது செயல்பாட்டின் போது உராய்வைக் குறைக்கிறது. ரப்பர் முத்திரையுடன் கூடிய திருகு பிளக் போக்குவரத்து அல்லது சேமிப்பின் போது எரிவாயு கசிவைத் தடுக்கிறது. பொருத்தமான பயிற்சி பெறாத நபர்களால் தகுதியற்ற பழுதுபார்ப்புகளுக்கு எதிராக சாதனம் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. பூட்டுதல் சாதனத்தின் நம்பகத்தன்மை எரிவாயு சிலிண்டர் கட்டமைப்பின் நீண்ட மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கு பங்களிக்கிறது.

5, 12, 27, 50 லிட்டர்களுக்கு 1 சிலிண்டரில் எத்தனை m3 புரொப்பேன்?

ப்ரொபேன்-பியூட்டேனை நிபந்தனையுடன் வாயு நிலைக்கு மாற்றும் சிறப்புக் கணக்கீடுகளைச் செய்தோம். நிலையான நிலைமைகளின் கீழ் (100 kPa, 288 K), 0.526 m³ புரொப்பேன் அல்லது 0.392 m³ பியூட்டேன் 1 கிலோ திரவமாக்கப்பட்ட வாயுவிலிருந்து உருவாகிறது. கலவையின் சதவீதத்தை (60% prop.), எரியக்கூடிய வாயுவின் அளவு M * (0.526 * 0.6 + 0.392 * 0.4) சூத்திரத்தால் கணக்கிடப்படுகிறது. ஒரு புரொபேன் தொட்டியில் எத்தனை கனசதுரங்கள் உள்ளன, கீழே உள்ள அட்டவணையில் பார்க்கலாம். கடைசி வரியில் புரோபேன்-பியூட்டேன் கலவையின் லிட்டர் எண்ணிக்கை (திரவ கட்டத்தில்) உள்ளது.

தொட்டி கொள்ளளவு (எல்)	5	12	27	50
கொள்ளளவு (கன மீட்டர் எரியக்கூடிய வாயு)	0,95	2,59	5,38	10,01
திரவ புரோபேன் அளவு (லிட்டர்)	4,3	10,2	22,9	42,5

புரொப்பேன்-பியூட்டேன் கலவையின் கலோரிஃபிக் மதிப்பு இயற்கை எரிவாயுவை (மீத்தேன்) விட மூன்று மடங்கு அதிகம் என்பதை மனதில் கொள்ள வேண்டும்.

எஜமானர்களின் பரிந்துரைகள் மற்றும் சாத்தியமான சிரமங்கள்

1. இரசாயன. செயல்படுத்துவது உலகத்தைப் போலவே எளிது. இந்த பகுதி தாராளமாக ஒரு அமிலக் கரைசலுடன் (WD-40, சிலிட் பிளம்பிங் அல்லது வினிகர்) உயவூட்டப்படுகிறது, மேலும் சில மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு அதை அகற்ற முயற்சிக்க முடியும். கடினமான சூழ்நிலைகளில், நீங்கள் சிக்கலான இணைப்பில் இரசாயனத்தை ஊற்ற முயற்சிக்க வேண்டும் (உதாரணமாக, ஒரு சிரிஞ்சுடன்). கூடுதலாக, நிபுணர்கள் ஒரு சோடா கரைசலில் 20 நிமிடங்களுக்கு முற்றிலும் அகற்றப்பட்ட சாதனத்தை கொதிக்க முயற்சிக்க பரிந்துரைக்கின்றனர் - இது அடிக்கடி ஒரு சிக்கி வால்வை மாற்ற உதவுகிறது.

வெப்ப. மேலே உள்ள முறை விரும்பிய முடிவைக் கொண்டுவராதபோது வழக்கில் விண்ணப்பிக்க வேண்டியது அவசியம். கிரேன் பெட்டியும் அது தொடர்பில் வரும் கலவையின் பாகங்களும் பொதுவாக வேறுபட்டவை என்ற உண்மையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அதன்படி, அவை வேறுபட்ட அளவிலான விரிவாக்கத்தைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு கட்டிட முடி உலர்த்தி மூலம் செயலாக்கம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இதன் மூலம் போல்ட் நகரும் வரை நூல் நன்கு சூடாகிறது.
தட்டுவதன்.பொதுவாக கசிந்து கொண்டிருக்கும் அலாய் கிரேன் பெட்டியை அகற்ற உதவுகிறது. இது திரிக்கப்பட்ட இணைப்புடன் உடலில் ஒரு சுத்தியல் அல்லது சுத்தியின் லேசான மீண்டும் மீண்டும் அடிகளால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. சுண்ணாம்பு மற்றும் துரு அகற்றப்பட வேண்டும், மேலும் நெரிசலான பகுதி எளிதில் அகற்றப்பட வேண்டும்.
ஜம்பர் ஸ்விங்கிங். ஜம்பரின் விளிம்புகள் "ஒன்றாக ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும்" போது அது அந்த சூழ்நிலைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. குழாய் குறடு மூலம் போல்ட்டை இறுக்கமாகப் புரிந்துகொண்டு, ஊசலாடுவதன் மூலம் அதை உடைக்க முயற்சிக்க வேண்டியது அவசியம்.

இந்த வழக்கில், அதிகப்படியான சக்தியைப் பயன்படுத்தாமல் இருப்பது முக்கியம் - இது நூல் உடைப்பு மற்றும் பகுதியின் உடைப்பு ஆகியவற்றால் நிறைந்துள்ளது. ஒட்டும் கிரேன் பெட்டியை துளையிடுதல்

துளையிடுதல்

இது மிகவும் தீவிரமான வழி என்று கருதப்படுகிறது; மற்றவர்கள் தோல்வியுற்றால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஜம்பரின் நீடித்த பகுதி ஒரு ஹேக்ஸாவுடன் துண்டிக்கப்படுகிறது, அதன் பிறகு உள்ளே மீதமுள்ள பாகங்கள் பொருத்தமான துரப்பணம் மூலம் துளையிடப்படுகின்றன. ஒரு துரப்பணத்திற்கு பதிலாக, நீங்கள் ஒரு கட்டர் பயன்படுத்தலாம். பின்னர் நூல் மீண்டும் வெட்டப்பட வேண்டும்.

நீரின் கடினத்தன்மை அதிகரித்ததன் விளைவாக கசிவு பொருத்தம் ஏற்படுகிறது, விமானங்களில் சிராய்ப்பு வைப்புகளை விட்டுச்செல்கிறது. அவற்றை அகற்ற, தட்டுகளை துவைத்து சுத்தம் செய்தால் போதும். எனவே, பீங்கான் கோர்களைப் பயன்படுத்தும் போது குளியலறை மற்றும் சமையலறை குழாய்களுக்கு முன்னால் கரடுமுரடான வடிகட்டிகளை நிறுவ வல்லுநர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். கூடுதலாக, எஜமானர்கள் அறிவுறுத்துகிறார்கள்:

• வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், ஒரு கம்பளம், அட்டை அல்லது செய்தித்தாள்களை இடுங்கள், இதனால் செயல்பாட்டில் சிறிய பகுதிகளை இழக்காதீர்கள் மற்றும் கனமான கருவிகள் விழுந்தால் மேற்பரப்புகளை சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கவும்;
• குழாய் தோல்வியடையும் போது, ​​​​அறைக்குள் தண்ணீர் வரும்போது, ​​​​முதலில் நீர் விநியோகத்தை அணைக்கவும், பின்னர் மட்டுமே சேதத்தின் தன்மையைக் கண்டறியவும்;
• புதிய குழாய் பெட்டியை ஒரு கூட்டாளருடன் சரிபார்க்கவும்: ஒன்று மிக்சருக்கு தண்ணீரைத் திறக்கிறது, இரண்டாவது கசிவு நீக்கப்பட்டதா என்பதை கண்காணிக்கிறது, இதனால் எந்த நேரத்திலும் நீங்கள் உடனடியாக வால்வை மூடலாம்;
• ஒரு புதிய கலவை வாங்கும் போது, ​​எந்த பொறிமுறையை வாங்குகிறீர்கள் என்பதை நீங்கள் எப்போதும் சரிபார்க்க வேண்டும், அதற்காக ஃப்ளைவீலை வரம்பிற்குள் அவிழ்க்க போதுமானது; ரப்பர் கேஸ்கட்கள் கொண்ட வடிவமைப்பிற்கு, 3-4 திருப்பங்கள் செய்யப்பட வேண்டும், ஒரு பீங்கான் ஒரு பாதி போதும்.

கண்டி சலவை இயந்திரத்தில் வடிகட்டியை எவ்வாறு அகற்றுவது என்பதை நீங்கள் நன்கு அறிந்திருக்குமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்

குறைபாடுள்ள அல்லது குறைபாடுள்ள தயாரிப்பை எவ்வாறு கண்டறிவது

முதலில் லேபிளைப் பாருங்கள். அதன் முக்கிய கல்வெட்டு லேபிளின் மொத்த பரப்பளவில் மூன்றில் இரண்டு பங்கை ஆக்கிரமிக்க வேண்டும் மற்றும் எழுத்துக்களின் உயரம் சரியாக 6 சென்டிமீட்டர் இருக்க வேண்டும். அவைதான் தரநிலைகள். பின்வருபவை கட்டாயம்: கொள்கலன் எண், உற்பத்தியாளரின் வர்த்தக முத்திரை, வெற்று எடை, சிலிண்டர் திறன், வெளியிடப்பட்ட தேதி மற்றும் ஆய்வு (கடந்த மற்றும் அடுத்தது), சோதனை ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் போன்றவை.

நவீன சான்றளிக்கப்பட்ட சிலிண்டர் உற்பத்தியாளர்கள் GOST இன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் திறமையான வடிவமைப்புகளை உருவாக்குகின்றனர். உங்களுக்கு முன்னால் ஒரு போலி தயாரிப்பு இருந்தால், அதை அடையாளம் காண்பது மிகவும் எளிதானது. நீங்கள் அடிப்படை தரங்களை அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

லேபிளில் உள்ள முக்கிய உரை அதன் பகுதியில் 2/3 ஐ ஆக்கிரமிக்க வேண்டும். மேலும், அனைத்து எழுத்துக்களும் ஒரே உயரத்தில் இருக்க வேண்டும், 6 செ.மீ.க்கு சமமாக இருக்க வேண்டும். கல்வெட்டில் ஒரு முழு உருளையின் வெற்று மற்றும் கொள்ளளவு, வெளியீட்டு தேதி மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆய்வு, உற்பத்தியாளரின் வர்த்தக முத்திரை மற்றும் பிற தகவல்கள் இருக்க வேண்டும். குறிப்பிடப்படும்.

பின்வரும் உண்மைகள் சிலிண்டரின் செயலிழப்பைக் குறிக்கின்றன:

• ஃப்ளைவீல் வால்வையே இயக்காது
• இயந்திர சிதைவுகள் கொள்கலன் அல்லது வால்வின் மேற்பரப்பில் நிர்வாணக் கண்ணால் தெரியும்: கீறல்கள், சிராய்ப்புகள், விரிசல்கள், பற்கள், அரிப்பு தடயங்கள்.
• லேபிளில் உள்ள கல்வெட்டு, தொழில்நுட்ப ஆய்வு தேதி தாமதமானது என்று கூறுகிறது;
• காற்றில் வாயு வாசனை உள்ளது;
• சிலிண்டர் ஷூ தவறாக நிறுவப்பட்டுள்ளது அல்லது சேதமடைந்துள்ளது;
• பொருத்தி ஒரு பிளக் இல்லை.

நுகர்வோருக்கு முக்கியமான தகவல். சிலிண்டரில் அழுத்தம் எப்போதும் இருக்க வேண்டும்! கொள்கலனை முழுவதுமாக காலி செய்யக்கூடாது!

தவறுகள்

• மிகவும் பொதுவான தோல்வி மல்டிவால்வில் அம்புக்குறி "ஒட்டுதல்" ஆகும். சிலிண்டரின் நடுவில் அமைந்துள்ள மிதவை தொங்குவதால் இது பெரும்பாலும் நிகழ்கிறது மற்றும் அதில் எரிபொருள் அளவைக் காட்ட வேண்டும். பெரும்பாலும், அத்தகைய முறிவுடன், அம்பு சில நேரங்களில் "ஒட்டிக்கொள்ளலாம்" (பொதுவாக ஒரு டியூபர்கிள் அல்லது துளையுடன் கூர்மையான மோதலுடன்).
• அவசரகால நிவாரண வால்வின் செயலிழப்பு காரணமாக விஷ வாயு ஏற்படலாம். இந்த வழக்கில், சிலிண்டரின் இருப்பிடத்திற்கு அருகில் வாயுவின் தனித்துவமான வாசனை இருக்கும்.
• அதிவேக எரிவாயு வால்வு தோல்வியுற்றால், எரிபொருள் வெறுமனே கியர்பாக்ஸில் பாயாது, மேலும் 4 வது தலைமுறை எல்பிஜி விஷயத்தில், அது பெட்ரோலுக்கு மாறும், இரண்டாவது தலைமுறையில், கார் வெறுமனே நின்றுவிடும்.
• அடைப்பு வால்வு செயலிழந்தால், அறிகுறிகள் முந்தைய பத்தியில் விவரிக்கப்பட்டதைப் போலவே இருக்கும்.
• மின்காந்தச் சுருளில் முறிவு ஏற்பட்டால் சோலனாய்டு அடைப்பு வால்வு குறைப்பவருக்கு எரிவாயு விநியோகத்தை நிறுத்த வேண்டும், மேலும் சுருள் செயலிழப்பு அல்லது முறிவு ஏற்பட்டால், அறிகுறிகள் முந்தைய இரண்டு புள்ளிகளைப் போலவே இருக்கும்.

இவை HBO மல்டிவால்வின் மிகவும் பொதுவான செயலிழப்புகள்.

வால்வு வடிவமைப்பு

ஒரு தரநிலையாக, 27 லிட்டர் வரையிலான புரோபேன் எரிவாயு சிலிண்டர்கள் KB-2 வால்வுகள் அல்லது VB-2 வால்வுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இரண்டாவது விருப்பம் மிகவும் நம்பகமானதாக கருதப்படுகிறது. குறைப்பான் ஒரு பொருத்தமான நூல் மற்றும் ஒரு தொப்பி நட்டு மூலம் வால்வுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இணைப்பின் இறுக்கத்தின் அளவு ஒரு திறந்த-இறுதி குறடு மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

வால்வு இணைப்புகள் எப்போதும் இறுக்கமாக இருக்காது மற்றும் அடிக்கடி வாயு கசிவு ஏற்படுகிறது.

கட்டமைப்பு ரீதியாக, வால்வு பின்வரும் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:

• ஒரு திரிக்கப்பட்ட டீ வடிவில் எஃகு உடல்;
• பூட்டுதல் பகுதி;
• ஃப்ளைவீல்;
• முத்திரைகள்.

சிலிண்டரின் நிறம் என்ன வகையான வாயு உள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது:

• சிவப்பு நிறம் - புரொப்பேன்-பியூட்டேன்;
• கருப்பு - நைட்ரஜன்;
• நீல நிறம் - ஆக்ஸிஜன்;
• பச்சை - ஹைட்ரஜன்;
• வெள்ளை நிறம் - அசிட்டிலீன்.

சிறந்த பதில்கள்

தீமை:

"ஆட்டுக்குட்டியை" உடைக்கவும் அல்லது சரிசெய்யக்கூடிய குறடு மூலம் அதைப் பிடித்து, முழு கிரேன் பெட்டியையும் (எதிர் கடிகார திசையில்) அவிழ்த்து, "ஆட்டுக்குட்டி" உடன் மற்றொன்றை வாங்கவும். சரி, நான் உன்னை சரியாக புரிந்து கொண்டால்.

நிகோலாய் மொகில்கோ:

போல்ட் அல்லது குறைந்தபட்சம் அதன் தலையை துளைக்கவும்

கே-கோலெம்:

அனுபவம் வாய்ந்த மேலாளர்கள் அல்லது வணிகர்கள் மட்டுமே இந்த சிக்கலை கையாள முடியும்... :)))

dZen:

ஒரு வீட்டு துரப்பணம் ஒரு புதிய ஸ்லாட்டை வெட்டலாம். அல்லது அவள் துளையிடுவாள்.

ரஷ்யாவைச் சேர்ந்த அலெக்ஸி:

வால்வு இனி தேவையில்லை என்றால், அதை ஒரு சாணை மூலம் துண்டிக்கவும். கலவையிலிருந்து வால்வை அவிழ்க்க ஒரு விருப்பம் உள்ளது. ஆனால் முதலில் தண்ணீரை முழுவதுமாக அணைக்கவும் - குளிர் மற்றும் சூடான இரண்டும்.

தாத்தா Au:

நான் ஒரு புகைப்படத்தை இடுகையிட்டிருப்பேன், ஆனால் எங்களுக்குத் தெரிந்த இடத்திலிருந்து. அரை மணி நேரம் போல்ட் மீது தெளிக்கும் போது வெள்ளை. செம்பு பூசப்பட்டிருந்தால் - திரும்ப வேண்டும்

ஆராய்ச்சியாளர்:

பழுதுபார்க்கும் தொழில்நுட்பத்தில் தேர்ச்சி பெறுவதை விட ஒரு மனிதனைக் கண்டுபிடிப்பது எளிது. கணவன் எழுதியது கணவன் என்று மட்டும் சொல்லாதே அது கணவன் அல்ல பையன்!!!!

அலெக்சாண்டர்:

உங்கள் கேள்வியின் மீது கற்பனை என்ன ஒரு பயங்கரமான கலவையை ஈர்க்கிறது என்பதை உங்களால் கற்பனை செய்து கூட பார்க்க முடியாது. வால்வு மிக்சரில் இருந்து சரிசெய்யக்கூடிய குறடு மூலம் அவிழ்க்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் எந்த போல்ட்ஸுடனும் இணைக்கப்படவில்லை. போல்ட்டின் தலை ஒரு குறடுக்கானது மற்றும் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவருக்கு ஸ்லாட் இல்லை. ஃப்ளைவீல் காரணமாக வால்வை அகற்ற முடியாவிட்டால், அதை உடைக்கவும், ஒரு திருகு துளைக்கவும், நீங்கள் விரும்பியதைச் செய்யுங்கள். ஏதேனும் இருந்தால், கலவைக்கான புதிய ஃப்ளைவீல்களின் தொகுப்பு மிகவும் விலை உயர்ந்ததல்ல.

மாமா இவன்:

ஒரு தனிப்பட்ட புகைப்படத்தை எறியுங்கள், பிறகு நீங்கள் ஏதாவது சொல்லலாம். வால்வுகள் மற்றும் மிக்சர்கள் இப்போது வேறுபட்டவை, அதைச் சொல்லாமல் இருப்பது மிகவும் எளிதானது. நீங்கள் முதலில் ஆட்டுக்குட்டியை அகற்ற வேண்டும், பின்னர் அச்சு பெட்டியை அவிழ்க்க வேண்டும் என்பதை நான் புரிந்துகொள்கிறேன்.

சிலிண்டர்களைப் பயன்படுத்தும் போது தீ பாதுகாப்பு விதிகள்

• தவறான எரிவாயு சிலிண்டர்களைப் பயன்படுத்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது;
• மக்கள் நிரந்தரமாக வசிக்கும் இடங்களில் சிலிண்டர்களை சேமிப்பது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது;
• வால்வை மிக விரைவாக திறப்பது சாத்தியமில்லை: ஒரு ஜெட் வாயுவால் மின்மயமாக்கப்பட்ட தலை வெடிப்பை ஏற்படுத்தும்;
• வால்வின் சேவைத்திறன் மற்றும் இறுக்கத்தை அவ்வப்போது சரிபார்க்கவும்;
• ஒரே நேரத்தில் இரண்டு புரொப்பேன்-பியூட்டேன் சிலிண்டர்களை ஒரே பணியிடத்தில் பயன்படுத்துவது அல்லது தங்குவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

நீங்கள் ஒருபோதும் கிரேனை அவிழ்க்கவில்லை என்றால், அத்தகைய வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன் பாதுகாப்பு விதிகளை நீங்கள் அறிந்து கொள்வது மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது.

வால்வின் செயல்பாடு பிபி 12-368-00 "எரிவாயு தொழிலில் பாதுகாப்பு விதிகள்", ஜூன் 11, 2003 இன் தீர்மானம் எண் 91 "அழுத்தக் கப்பல்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கான விதிகள்" மற்றும் GOST 12 போன்ற ஆவணங்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. .008-75.

வால்வை அகற்றுதல், சரிசெய்தல் மற்றும் மாற்றுதல் ஆகியவை எரிவாயு உபகரணங்களை பழுதுபார்ப்பதற்கான அனுமதி பெற்ற நபர்களால் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். மேலும் அழுத்தப்பட்ட சாதனத்தை பழுதுபார்ப்பது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.எனவே, வால்வு விஷம் அல்லது தவறானது என்பதை நீங்கள் கவனித்தால், எரிவாயு சேவை பிரதிநிதியைத் தொடர்புகொள்வதே சரியான முடிவு, உங்கள் சொந்த ஆபத்து மற்றும் ஆபத்தில் சரிசெய்ய வேண்டாம்.

பொட்பெல்லி அடுப்பு, ஸ்மோக்ஹவுஸ் அல்லது கேஸ் கிரில் போன்ற பயனுள்ள வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட தயாரிப்பை உருவாக்க நீங்கள் பழைய சிலிண்டரை பிரிக்க விரும்பினால், இந்த செயல்களை பாதுகாப்பானது என்று அழைக்க முடியாது என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். மேலும் விளைவுகளுக்கு நீங்களே பொறுப்பாவீர்கள்.

வீட்டு கைவினைஞர்கள் பழைய எரிவாயு சிலிண்டர்களிலிருந்து சுவாரஸ்யமான மற்றும் செயல்பாட்டு வீட்டில் தயாரிப்புகளை உருவாக்குவதற்கான யோசனைகளில் பணக்காரர்களாக உள்ளனர். எனவே, ஒரு வீட்டு பிரேசியர் ஒரு பயனுள்ள சாதனமாக மட்டுமல்லாமல், கெஸெபோவின் உட்புறத்தில் மிகவும் ஸ்டைலான கூடுதலாகவும் மாறும்.

பின்பற்ற வேண்டிய சில அடிப்படை பாதுகாப்பு விதிகள் இங்கே:

• மீதமுள்ள வாயுவை வெளியிட, மெதுவாகவும் மெதுவாகவும் வால்வு ஹேண்ட்வீலை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
• எந்த சூழ்நிலையிலும் பிரஷர் சிலிண்டரை பிரிக்கவோ அல்லது அறுக்கவோ கூடாது.
• அகற்றப்பட்ட பாத்திரத்தின் அருகே வேறு சிலிண்டர்கள் இருக்கக்கூடாது.

நீங்கள் வால்வை அவிழ்க்கப் போகிறீர்கள், இன்னும் எதையும் செய்ய நேரம் கிடைக்கவில்லை என்றால், சிலிண்டர் நின்று கொண்டிருந்த கேரேஜில், வாயுவின் வாசனையை நீங்கள் தெளிவாகக் கேட்கலாம், இந்த அறையின் அதிகபட்ச காற்றோட்டத்தை உறுதி செய்ய வேண்டும். வாயில்கள், ஜன்னல்கள், கதவுகள் (ஏதேனும் இருந்தால்) ஏன் திறக்க வேண்டும், உடனடியாக வெளியேறவும்.

ஆக்ஸிஜன் சீராக்கி மற்றும் அதன் நூல்கள்?

ஆம்-ஆ-ஆ, அன்டன் மேன் சரியான கேள்வியைக் கேட்டார். Natrox மற்றும் O2 க்கான புதிய DIN வால்வு தரநிலை வெளிவந்து இயங்குகிறது. ஒவ்வொரு தளத்திலும் தகவல்கள் கிடைக்கின்றன. முதலில் வந்ததை எடுத்தேன். Mistral அனைத்து நிலையான YOKE 232 பார், DIN 300 பார் அல்லது Nitrox/O2 M26x2 இணைப்புகளுடன் கிடைக்கிறது. “அதாவது ஒரு வழக்கமான ரெகுலேட்டர் புதிய நைட்ராக்ஸ்-ஓ2 சிலிண்டரில் திருகாது. மாறாக, காற்றுத் தொட்டிக்குள் ஒரு புதிய நைட்ராக்ஸ் சீராக்கி. இகோர் கிசெலெவ் சொல்வது சரிதான்: யாரோ உண்மையில் அப்படித்தான்.அவருக்கு தொழில்நுட்பம் பற்றி எதுவும் தெரியாது.

தற்போது மூன்று வகையான வால்வுகள் உள்ளன:

ஏ-கிளாம்ப் (அல்லது ஆங்கில யோக் - கிளாம்ப்) - ரெகுலேட்டரை சிலிண்டர் வால்வுக்கு ஒரு கிளாம்ப் மூலம் அழுத்துவதன் மூலம் இணைப்பின் இறுக்கத்தை உறுதி செய்கிறது. இந்த வகை இணைப்பு எளிமையானது, மலிவானது மற்றும் உலகம் முழுவதும் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது 232 பட்டியின் அதிகபட்ச அழுத்தத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் இணைப்பின் பலவீனமான பகுதி, ஓ-ரிங், அதிக அழுத்தத்திற்கு எதிராக நன்கு பாதுகாக்கப்படவில்லை. 232 பார் டிஐஎன் (5 திருப்பங்கள், மெட்ரிக் நூல் எம் 25 × 2) - ரெகுலேட்டர் வால்வுக்குள் திருகப்படுகிறது, இது O- வளையத்தின் பாதுகாப்பான நிர்ணயத்தை உறுதி செய்கிறது. அவை ஏ-கிளாம்ப்களை விட நம்பகமானவை, ஏனெனில் ஓ-வளையம் நன்கு பாதுகாக்கப்பட்டிருக்கிறது, ஆனால் பல நாடுகளில் டிஐஎன் நிலையான உபகரணங்கள் பொதுவாக கம்பரஸர்களில் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, எனவே பயணிக்கும் போது டைவர் ஒரு அடாப்டரை எடுத்துச் செல்ல வேண்டும்.

வால்வு நிலையான 232 பார் DIN300 பார் DIN : (7 திருப்பங்கள், மெட்ரிக் நூல் M 25 × 2) - முந்தைய வகை வால்வுகளைப் போன்றது (232 பட்டிக்கு), ஆனால் 300 பார் வரை வேலை செய்யும் அழுத்தத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 232 பார் சிலிண்டர்களில் 300 பார் ரெகுலேட்டர்களைப் பயன்படுத்த முடியும், ஆனால் நேர்மாறாக இல்லை. புதிய ஐரோப்பிய தரநிலை EN 144-3:2003 ஆனது DIN 232 அல்லது 300 போன்ற தோற்றத்தில் ஒரு புதிய வகை இணைப்பை விவரிக்கிறது, ஆனால் M 26×2 என்ற மெட்ரிக் நூலைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த வகை கலவையானது வளிமண்டலத்தை விட ஆக்ஸிஜன் உள்ளடக்கம் அதிகமாக இருக்கும் கலவைகளுடன் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதாவது நைட்ராக்ஸுடன். ஆகஸ்ட் 2008 முதல், நைட்ராக்ஸ் அல்லது தூய ஆக்ஸிஜனுடன் டைவிங் செய்யப் பயன்படுத்தப்படும் அனைத்து உபகரணங்களும் புதிய தரநிலைக்கு இணங்க வேண்டும்.

தலைப்பில் முடிவுகள் மற்றும் பயனுள்ள வீடியோ

வழங்கப்பட்ட வீடியோ பொருட்கள் எரிவாயு சிலிண்டர்களில் ஒரு வால்வை மாற்றும் போது அனைத்து விவரங்களையும் சிரமங்களையும் உங்கள் கண்களால் பார்க்க அனுமதிக்கின்றன.

அனைத்து முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளுடனும் கூட, எரிவாயு உபகரணங்களுடன் விவரிக்கப்பட்ட கையாளுதல்கள் ஒரு தொடக்கக்காரருக்கு மிகவும் ஆபத்தானது. இந்த படைப்புகளை ஒரு சிறப்பு நிலைப்பாட்டில் செய்யும் நிபுணர்களிடம் ஒப்படைப்பது சிறந்தது.

எரிவாயு வால்வை மாற்றுவதற்கான வேலையைச் செய்யும்போது, ​​​​உங்கள் நேரத்தை எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும் மற்றும் ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த செயலையும் அதன் விளைவுகளையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

அனைத்து முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளுடனும் கூட, எரிவாயு உபகரணங்களுடன் விவரிக்கப்பட்ட கையாளுதல்கள் ஒரு தொடக்கக்காரருக்கு மிகவும் ஆபத்தானது. இந்த படைப்புகளை ஒரு சிறப்பு நிலைப்பாட்டில் செய்யும் நிபுணர்களிடம் ஒப்படைப்பது சிறந்தது.