நடைபாதை அடுக்குகளை சரியாக இடுவது எப்படி: ஓடுகள் இடுதல் + வேலைக்கான வழிமுறைகள்

விரிவான வழிமுறைகள்: நான் ஓடுகளை சரியாக இடுகிறேன்

நடைபாதை அடுக்குகளை எவ்வாறு இடுவது? பதில் எளிது: படிப்படியாக. அனைத்து கட்ட வேலைகளும் விதிகளின்படி கண்டிப்பாக மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, இது குறைபாடுகளைத் தவிர்க்கவும் உயர்தர முடிவைப் பெறவும் உதவுகிறது.

கான்கிரீட் திண்டு

நீங்கள் ஒரு ஜியோகிரிட் பயன்படுத்தினால் நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவது எளிது. அத்தகைய லேட்டிஸ் என்பது சிதைவை எதிர்க்கும் செயற்கை பொருட்களால் செய்யப்பட்ட தேன்கூடு ஆகும். இந்த வடிவமைப்பு 50 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நீடிக்கும். இது மொத்த பொருட்களை வலுப்படுத்தும் ஒரு வலுவான சட்டத்தை உருவாக்குகிறது.

நிறுவல் பின்வரும் வரிசையில் நடைபெறுகிறது:

• ஜியோகிரிட் கீழே வைக்கப்படுகிறது, அதன் பிறகு அது 15 செமீ மூலம் நொறுக்கப்பட்ட கல்லால் மூடப்பட்டிருக்கும்.
• தலையணையின் நொறுக்கப்பட்ட கல் மோதியது.
• ஒரு வலுவூட்டும் கண்ணி மேலே வைக்கப்பட்டுள்ளது.
• மார்க்அப்பின் படி, ஃபார்ம்வொர்க் வைக்கப்படுகிறது, அதில் கான்கிரீட் ஊற்றப்படுகிறது.
• வலிமையைக் குறைக்கும் குளிர் மூட்டுகளைத் தடுக்க, உற்பத்திக்குப் பிறகு உடனடியாக கான்கிரீட் ஊற்றவும். கான்கிரீட் தளத்தின் சாதனம் அடர்த்தியாக இருக்க, காற்று குமிழ்களை அகற்ற நீர்மூழ்கிக் பொறிமுறையின் உதவியுடன் உடனடியாக ஊற்றுவது அவசியம்.
• வேலையின் பரப்பளவு பெரியதாக இருந்தால், ஒவ்வொரு 3 மீட்டருக்கும் ஒரு விரிவாக்க கூட்டு செய்ய வேண்டியது அவசியம். எனவே, பலகைகள் ஃபார்ம்வொர்க் மற்றும் தரையில் செங்குத்தாக வைக்கப்படுகின்றன. பின்னர் அவை அகற்றப்பட வேண்டும். நடைபாதை கற்கள் போடுவதற்கு முன், ஒரு மீள் கலவையின் உதவியுடன் சீம்களை நிரப்புவது அவசியம். இதனால், தலையணை உடைந்து போகாமல் பாதுகாக்கப்படுகிறது.
• வடிகால் துளைகள் இடிபாடுகளால் நிரப்பப்பட்டுள்ளன.
• நடைபாதை அமைக்கப்பட்டால், அதன் கீழ் ஈரப்பதம் கிடைக்கும். வடிகால், அஸ்பெஸ்டாஸ்-சிமெண்ட் அல்லது பாலிப்ரோப்பிலீன் குழாய்கள் ஏற்றப்படுகின்றன. அவற்றின் மேல் நிலை கான்கிரீட் குஷன் மேல் அதே உயரத்தில் உள்ளது, மற்றும் கீழே ஒரு இடிந்த அடுக்கு மீது உள்ளது.
• சிமெண்ட் அமைத்த பிறகு ஃபார்ம்வொர்க்கை சுத்தம் செய்தல்.

முடிக்கப்பட்ட அடிப்படை

எல்லை நிறுவல்

ஒரு துருவலைப் பயன்படுத்தி, பள்ளத்தில் கான்கிரீட் இடுங்கள். பின்னர் கர்பின் கற்கள் மாறி மாறி மேலே வைக்கப்படுகின்றன. அவை ஒரு ரப்பர் மேலட் மூலம் பசைக்குள் தள்ளப்படுகின்றன. அவற்றுக்கிடையேயான தூரம் திரவ கான்கிரீட் மூலம் நிரப்பப்படுகிறது.

இதன் விளைவாக, கர்பின் மேல் நிலை பேவர்ஸின் மேல் மட்டத்திற்கு கீழே 30 மி.மீ. இல்லையெனில், தண்ணீர் வருவதில் சிரமம் ஏற்படும். 24 மணி நேரம் கழித்து, கற்கள் மற்றும் அகழிகளுக்கு இடையில் உள்ள இடைவெளிகளை மணலால் நிரப்பவும்.

விளக்கத்தின்படி நீங்கள் செய்தால், கான்கிரீட் கர்ப் நம்பகமானதாகவும் நீடித்ததாகவும் மாறும்.

தடைகளை இடுதல்

வெளியில் ஸ்டைல் ​​செய்வது எப்படி

நடைபாதை அடுக்குகளை எவ்வாறு இடுவது? அதன் தடிமன் என்னவாக இருக்க வேண்டும்? நடைபாதை அடுக்குகளுக்கு என்ன பிசின் தேவை? இந்த பொருள் வாங்க முடிவு செய்யும் நபரால் இந்த கேள்விகள் கேட்கப்படுகின்றன.

தட்டுகளின் தடிமன் நோக்கத்தைப் பொறுத்தது. ஒரு நடைபாதையை உருவாக்குவதே குறிக்கோள் என்றால், 5 செமீ தடிமன் போதுமானது. கார் நுழைவாயில்கள் தயாரிப்பதற்கு நடைபாதை கற்கள் தேவைப்பட்டால், குறைந்தபட்ச தடிமன் 6 செ.மீ.

முட்டையிடுதல்

உலர்ந்த மணல்-சிமென்ட் கலவை மற்றும் சிமென்ட்-மணல் மோட்டார் பயன்படுத்தி கான்கிரீட் மீது சாதாரண நடைபாதை அடுக்குகளை இட முடியுமா? ஆம். இரண்டு வகைகளும் இந்த வேலைக்கு ஏற்றது. உலர்ந்த மணல்-சிமென்ட் கலவையை (பிசிஎஸ்) பயன்படுத்தி பொருளை எவ்வாறு இடுவது என்பதற்கு இரண்டு விருப்பங்கள் உள்ளன:

இந்த வழக்கில், நன்கு பிரிக்கப்பட்ட மணல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மோட்டார் தயாரிப்பதற்கான மணலின் விகிதாச்சாரம் சிமெண்டின் 1 பங்கிற்கு 3 பங்குகள் ஆகும். தீர்வு, சரியாக தயாரிக்கப்பட்டால், தடித்த புளிப்பு கிரீம் நிலைத்தன்மையுடன் ஒத்திருக்கிறது. ஒரு trowel உதவியுடன், 3 செமீ ஒரு கான்கிரீட் திண்டு மீது சமமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதன் பிறகு, கான்கிரீட் மோட்டார் மீது நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவது திட்டத்தின் படி தொடங்குகிறது. ஒரு ரப்பர் மேலட்டின் உதவியுடன், நடைபாதை கற்கள் மோட்டார் மீது செலுத்தப்படுகின்றன, அதன் பிறகு கிடைமட்ட மேற்பரப்பு கட்டிட அளவைப் பயன்படுத்தி சரிபார்க்கப்படுகிறது.
நீங்கள் உலர்ந்த DSP ஐப் பயன்படுத்தினால், 4 செமீ தடிமன் கொண்ட ஒரு அடுக்குடன் கான்கிரீட் மீது ஊற்றுவது அவசியம்.பின்னர், ஒரு விதி அல்லது ஒரு வழக்கமான பலகையைப் பயன்படுத்தி, மேற்பரப்பை சமன் செய்யவும். இந்த அஸ்திவாரங்களில் நடைபாதை கற்களை இடுங்கள்

ஓடு தரையையும் உயர்தரமாக மாற்ற, மணல் 6 பாகங்கள் மற்றும் சிமெண்ட் 1 பகுதி கலவையை சரியாக தயாரிப்பது முக்கியம். வேலைக்குப் பிறகு, தளத்தின் மீது தண்ணீரை ஊற்றவும், இதனால் அது பசை மீது தரையின் கீழ் கிடைக்கும் மற்றும் கடினமாக்குகிறது.

நிறுவல் முடிந்ததும், சீல் தேவைப்படும். அவற்றில் உலர்ந்த டி.எஸ்.பி.எஸ் போட்டு தண்ணீர் ஊற்றுகிறார்கள். அது சுருங்குவதை நிறுத்தும் வரை பல முறை.3 நாட்களுக்குப் பிறகு, குப்பைகளை அகற்றி, ஒரு குழாயிலிருந்து தண்ணீரில் துவைக்கவும்.

இறுதி நிலை

பழைய அடித்தளத்தில் ஓடுகளை நிறுவுதல்

பழைய கான்கிரீட் அடித்தளத்தில் நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவது எப்படி? இது ஒரு காலப் பிரச்சினை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பழையதை மாற்றுவதற்கு ஒரு புதிய தடம் போடப்படுகிறது, இது இன்னும் ஸ்கிரீட்டைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது.

தொடங்குவதற்கு, பழைய கான்கிரீட்டை நேரம் பாதிக்கவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், அது நொறுங்கவில்லை, கடுமையான குறைபாடுகள் உருவாகவில்லை. பழைய அடித்தளத்தில் ஓடுகளை இடுவதற்கு முன், நீங்கள் குப்பைகளை சுத்தம் செய்ய வேண்டும். பின்னர் சிறிய துளைகளை போட்டு வீக்கங்களை அகற்றவும். அதன் பிறகு, செயல்முறை நிலையான நிறுவலை மீண்டும் செய்யும்.

போடப்பட்ட ஓடு

இந்த வீடியோவில் நீங்கள் மேலும் தகவலைக் காணலாம்:

சராசரி மதிப்பீடு

மதிப்பீடுகள் 0 க்கு மேல்

இணைப்பைப் பகிரவும்

ஸ்டைலிங் விருப்பங்கள்

நடைபாதை ஒரு நிபுணரால் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். தொழில்நுட்பத்தின் ஏதேனும் மீறல் அல்லது விதிகளுக்கு இணங்காதது முதல் மழை அல்லது அதிக சுமைக்குப் பிறகு, கொத்து கணிசமாக மோசமடையக்கூடும் மற்றும் எல்லாவற்றையும் மீண்டும் செய்ய வேண்டியிருக்கும் என்பதற்கு வழிவகுக்கிறது. மேலும், ஒரு நல்ல மாஸ்டர் வெவ்வேறு ஸ்டைலிங் விருப்பங்களை வழங்க முடியும்.

செங்கல். நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கான எளிதான வழி செங்கல். அதன் முக்கிய நன்மை பொருட்களை சேமிப்பதில் உள்ளது. வெவ்வேறு நிழல்களை மாற்றுவதன் மூலம் அசல் தன்மையைக் கொடுக்கலாம்.

"செங்கல்" இடும் நடைபாதை

ஹெர்ரிங்போன். மிகவும் பிரபலமான வழிகளில் ஒன்று, ஓடு ஒரு கோணத்தில் கீழே இடுகிறது. உயர் நடைபாதை நிலைத்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, இது பெரும்பாலும் டிரைவ்வேகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது

இருப்பினும், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கொத்து கோணத்தைப் பொறுத்து பகுதி பார்வைக்கு குறையலாம் அல்லது அதிகரிக்கலாம் என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம். நெசவுகளின் பிரதிபலிப்பு கொத்துகளின் நீளமான மற்றும் குறுக்கு திசைகளைப் பயன்படுத்தி மாற்றுடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

உறுப்புகள் சரியான கோணங்களில் அடுக்கி வைக்கப்பட்டுள்ளன

குழப்பமான ஒழுங்கு.நிழல் மற்றும் அளவு வேறுபடும் ஒரு ஓடு பயன்படுத்தப்படுகிறது. எந்த முட்டையிடும் வரிசையையும் பயன்படுத்தலாம், இதன் விளைவாக மிகவும் சுவாரஸ்யமானது. இத்தகைய கொத்து மிகவும் சாதகமாக மற்ற நடைபாதை முறைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த தளவமைப்பு மூலம், நீங்கள் வரைபடங்களை உருவாக்கலாம்

சதுரங்கம். இந்த வழியில் அமைக்கப்பட்ட பொருள் எப்போதும் சுத்தமாக இருக்கும். சதுரங்களின் சமச்சீர் பயன்படுத்தப்படுகிறது, கண்டிப்பான வடிவமைப்பிற்கான சிறந்த விருப்பம். ஓடு ஒரு கடினமான மேற்பரப்பு மற்றும் மாற்று வண்ண நிழல்களைக் கொண்டிருக்கலாம்.

வைரங்கள். இந்த திட்டத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கு பல கொத்து விருப்பங்கள் உள்ளன. இது வெவ்வேறு நிழல்களை முழுமையாக ஒத்திசைக்க முடியும். வட்ட தளங்களில், மையத்தில் உருவம் வரையப்பட்ட வரைபடங்கள் அழகாக இருக்கும். ஆரம்பத்தில் படத்தின் வரைதல் திட்டத்தை உருவாக்குவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். மாஸ்டரின் சிறப்புத் திறன்கள் ஒரு 3D விளைவை அடைய உங்களை அனுமதிக்கும்.

நடைபாதையில் முப்பரிமாண வடிவத்தை உருவாக்க டைல்ட் ரோம்பஸ் உதவும்

வட்டங்கள். நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கான இத்தகைய எடுத்துக்காட்டுகள் வெவ்வேறு வடிவங்கள், விவரங்கள், வடிவங்கள் மற்றும் நிழல்களைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, அவை கதிரியக்கமாக அமைக்கப்பட்டன. இங்கே மாஸ்டர் கற்பனை காட்ட மற்றும் மிகவும் சுவாரஸ்யமான முடிவுகளை பெற முடியும். பல்வேறு அளவுகளின் தளங்களுக்கு ஏற்றது.

வட்டங்களின் உதவியுடன், ஒரு சுவாரஸ்யமான ஸ்டைலிங்கும் பெறப்படுகிறது.

சுருள். இந்த டெம்ப்ளேட்டின் படி பரப்புவது மிகவும் கடினம். இது திசையில் கண்டிப்பாக கடைபிடிக்கப்பட வேண்டும், அதே போல் நிறம். பல்வேறு வடிவங்கள் மற்றும் படங்களைப் பயன்படுத்தி நீங்கள் நிலப்பரப்பை பெரிதும் அலங்கரிக்கலாம். குறிப்பாக கண்கவர் கொத்து அடைய, கடினமான ஓடுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வளர்ந்த ஓவியத்தின் படி மார்க்அப்பைத் தேர்ந்தெடுக்க, தயாரிப்பது அவசியம்.

உருவ ஓடுகள் அழகாக இருக்கும், ஆனால் புதிரை மடிக்கும் போது கவனம் தேவை

இயற்கை கல். அத்தகைய பொருள் இயற்கை கல்லைப் பின்பற்றும் ஒரு சிறப்பு மேற்பரப்பைக் கொண்டுள்ளது.எந்த வரிசையிலும் அடுக்கி வைக்கலாம், மற்ற பொருட்களுடன் மாற்றலாம். இந்த விருப்பம் எந்த கூடுதல் முயற்சியும் இல்லாமல் நல்ல முடிவுகளை அடைய உங்களை அனுமதிக்கிறது.

ஒரு கல்லின் கீழ் ஓடுகளிலிருந்து வீட்டின் குருட்டுப் பகுதி

மொசைக். பொருத்தமான வடிவத்தை உருவாக்க அறுகோண கூறுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பல வண்ண விவரங்களைப் பயன்படுத்தி நீங்கள் எந்த ஆபரணங்களையும் உருவாக்கலாம்.

மொசைக் ஸ்டைலிங் பல்வேறு வடிவங்களை உருவாக்க உதவும்

நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

மணலில் நடைபாதை கற்களை இடுவதை விட இந்த முறையின் நன்மைகள் கட்டமைப்பின் அதிக வலிமையுடன் தொடர்புடையவை:

• கான்கிரீட் தளம் அதிக சுமைகள் மற்றும் இயந்திர சேதங்களுக்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கிறது;
• அதே வலிமையுடன், நிலக்கீல் நடைபாதையுடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு எளிய நிறுவல் அமைப்பு - நிலக்கீல் பேவர் பொருத்த வேண்டிய அவசியமில்லை.

ஆனால் அதன் குறைபாடுகள் இல்லாமல் இல்லை:

• மணல் மற்றும் சரளை தலையணையில் இடுவதை விட தொழில்நுட்பம் மிகவும் சிக்கலானது;
• பழுதுபார்ப்பதற்காக சேதமடைந்த ஸ்லாப்பை அகற்றும் போது, ​​அருகில் உள்ளவை சேதமடையலாம்;
• தொழில்நுட்பம் பின்பற்றப்படாவிட்டால், முதல் குளிர்காலத்திற்குப் பிறகு கான்கிரீட் தளம் வரைவதற்கு ஆரம்பிக்கலாம்.

நுகர்பொருட்கள் மற்றும் கருவிகள்

கான்கிரீட் கலவை

ஓடு பூச்சுகளின் உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்துடன் இணங்க, சிறப்பு கருவிகள் மற்றும் கட்டுமானப் பொருட்கள் தேவைப்படும்:

• கான்கிரீட் கலவை;
• நடுத்தர பகுதியின் sifted மணல்;
• சிமெண்ட் (வகுப்பு M500);
• சிறிய சரளை அல்லது நொறுக்கப்பட்ட கல்;
• கட்டிட நிலைகள் (50 மற்றும் 100 செ.மீ நீளம் வரை);
• டேம்பிங் சாதனம், தானியங்கி அல்லது கையேடு;
• குறிப்பதற்கான தண்டு;
• மர பங்குகள்;
• trowels;
• ரப்பர் மேலட்;
• ஒரு சிறப்பு முனை கொண்ட ஒரு குழாய் அல்லது நீர்ப்பாசனத்திற்கான நீர்ப்பாசன கேன்;
• ரப்பர் வண்ணப்பூச்சுகள்;
• துடைப்பம்;
• ரேக்.

அளவு கணக்கீடு

ஒரு தட்டு மீது நடைபாதை அடுக்குகள்

பொருட்களின் அளவைக் கணக்கிடும்போது, ​​ஒரு கான்கிரீட் அடித்தளத்தில் நடைபாதை அடுக்குகளின் அகலம், நீளம் மற்றும் தடிமன் ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம். பிரதேசத்தைக் குறிப்பது, பாதைகளின் சுற்றளவு அல்லது பொழுதுபோக்கு பகுதிக்கான பகுதியை தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம். நடைபாதைக்கான மொத்த பகுதியின் கணக்கீடு மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இதன் விளைவாக அளவு அடித்தளத்தின் தடிமன் குறியீட்டால் பெருக்கப்படுகிறது. உயர்தர வேலைக்கான இறுதி எண்ணிக்கைக்கு குறைந்தபட்சம் 8-10% சேர்க்க வேண்டியது அவசியம்.

தளத்தின் சுற்றளவுகளின் நீளத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு கர்ப் கற்களின் அளவு கணக்கிடப்படுகிறது. ஒரு கான்கிரீட் தளத்தை உருவாக்குவதற்கான மூலப்பொருட்களின் வெகுஜனத்தை நிர்ணயிக்கும் போது, ​​கான்கிரீட்டின் வலிமை வர்க்கம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது. வகுப்பு B20 இன் கலவைக்கு 300 கிலோ சிமென்ட், நொறுக்கப்பட்ட கல் - 1150 கிலோ வரை, திரையிடப்பட்ட நதி மணல் - சுமார் 650-770 கிலோ, தண்ணீர் - குறைந்தது 160 லிட்டர் தேவைப்படும்.

விதிகள் மற்றும் வடிவமைப்பு திட்டங்கள்

முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பை இடுவதற்கான திட்டம் குறிப்பிட்ட வகை நடைபாதை கற்கள், அதன் வண்ணங்கள், ஒரு வடிவத்தின் இருப்பு, நிவாரணம், அளவு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. பூச்சு தோற்றம் நிறுவல் முறையை சார்ந்துள்ளது. மேலும், கேன்வாஸின் வடிவமைப்பு நிலப்பரப்புடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். மிகவும் பிரபலமான கொத்து வடிவங்களைக் கவனியுங்கள்:

• நேரியல். மேலும், இந்த முறை கிளாசிக், கரண்டி, செங்கல் மூட்டை என்று அழைக்கப்படுகிறது. வெற்று படத்துடன் கூடிய நிலையான வகை கொத்து. நடைபாதையை இரண்டு வழிகளில் செய்யலாம்: வெட்டு இல்லாமல்; ஒரு ஆஃப்செட் உடன். முதல் விருப்பம் மிகவும் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் இது கேன்வாஸின் தாங்கி பண்புகளை குறைக்கிறது. இரண்டாவது முறை மிகவும் பொதுவானது. முட்டையிடுவதற்கான முக்கிய நிபந்தனை என்னவென்றால், ஒரு சாதாரண செங்கல் சுவரைக் கட்டும் கொள்கையின்படி, மூட்டுகள் ஒத்துப்போகக்கூடாது. ஆஃப்செட் அரை மற்றும் முக்கால்வாசி இருக்க முடியும், அதே போல் வண்ணங்கள் விளையாடி, நீங்கள் ஒரு மூலைவிட்ட மற்றும் கம்பளிப்பூச்சி முறை பெற முடியும்.
• நேரியல்-கோண.மேற்பரப்பின் தாங்கும் திறன் அதிகரிக்கிறது, எனவே இந்த முறை அதிகரித்த சுமை கொண்ட இடங்களில் பயன்படுத்த நல்லது. உறுப்புகளின் ஏற்பாட்டைப் பொறுத்து, இரண்டு முக்கிய திட்டங்களை வேறுபடுத்தி அறியலாம்: ஹெர்ரிங்போன் மற்றும் பின்னல். முதல் வழக்கில், செவ்வக செங்கற்கள் 45 ° கோணத்தில் வரிசைகளில் போடப்பட வேண்டும், ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த உறுப்பும் அதே வளைவில் அமைந்துள்ளன, முந்தையவற்றின் அரை ஸ்பூன் கொண்ட ஒரு குத்துடன் தொடும். இரண்டாவது விருப்பத்தில், நடைபாதை முறை முந்தைய முறையிலிருந்து வேறுபடுவதில்லை, ஓடுகள் மட்டுமே 90 ° வலது கோணத்தில் அமைந்துள்ளன.
• தடு. செங்கல் வேலை தொகுதிகளில் செய்யப்படுகிறது. இரண்டு கூறுகளின் தொகுதிகளை இடுவதும், அவற்றின் கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து ஏற்பாட்டை மாற்றுவதும், ஒரு செங்குத்து செங்கல் மூலம் ஜோடிகளை இடுவதும் சாத்தியமாகும். முதல் வழக்கில், இரண்டு வண்ணங்களை மட்டுமே பயன்படுத்தும் போது, ​​ஒரு செக்கர்போர்டு முறை பெறப்படுகிறது.
• சீரற்ற தளவமைப்பு. ஒரு சிறந்த தேர்வு, ஓடுகள் "ஓல்ட் டவுன்", "செங்கல்", "கிளாசிக் ரஸ்டோ", ஃபிளாக்ஸ்டோன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உறுப்புகள் சீரற்ற வரிசையில் வைக்கப்படுகின்றன, இது அசல், தனித்துவமான வடிவத்தை உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.
• சுழல், வட்டமானது. மிகவும் கடினமான ஒன்று. கூறுகள் வட்டம் அல்லது சதுர வடிவில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.
• கலை வெவ்வேறு வண்ணங்களுக்கு நன்றி, வெவ்வேறு முறைகளின் கலவை, விரிவான திட்டம், நீங்கள் அழகான வரைபடங்கள், ஆபரணங்கள், வடிவியல் வடிவங்களை அமைக்கலாம்.

படிப்படியான அறிவுறுத்தல்

கான்கிரீட் மீது அடுக்குகளை இடும் போது கேரியர் லேயரின் தரம் கடுமையான நிர்ணயத்தைப் பயன்படுத்துவதால் மிகவும் முக்கியமானது. தோல்வியுற்றால், கட்டமைப்பு விரைவாக சிதைந்துவிடும்

ஒரு கான்கிரீட் திண்டு தயாரித்தல்

நடைபாதை அடுக்குகளுக்கு ஒரு கான்கிரீட் தளத்தைத் தயாரிப்பதற்கான வேலையின் தரத்தை மேம்படுத்த, நீங்கள் ஒரு முப்பரிமாண ஜியோகிரிட்டைப் பயன்படுத்தலாம் - சிதைவு மற்றும் இரசாயன தாக்குதலை எதிர்க்கும் செயற்கைப் பொருட்களால் செய்யப்பட்ட தேன்கூடு வடிவ அமைப்பு.

நீட்டப்படும் போது, ​​அத்தகைய ஒரு பின்னல் ஒரு சட்டத்தை உருவாக்குகிறது, இது கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து திசைகளில் நிலையானது, செல்களில் வைக்கப்படும் எந்த மொத்தப் பொருளையும் வலுப்படுத்துகிறது. அத்தகைய தட்டின் சேவை வாழ்க்கை அரை நூற்றாண்டு வரை ஆகும்.

1. அகழியின் அடிப்பகுதியில் ஒரு ஜியோகிரிட் போடப்பட்டு, 15 செமீ அடுக்கு நொறுக்கப்பட்ட கல்லால் மூடப்பட்டிருக்கும். கிராட்டிங்கின் உயரம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, இதனால் அதன் விளிம்புகள் இடிபாடுகளின் மட்டத்திற்கு கீழே இருக்கும் மற்றும் ரேமரில் தலையிடாது.
2. நொறுக்கப்பட்ட கல் தலையணை மோதியது.
3. இடிபாடுகளுக்கு மேல் வலுவூட்டும் கண்ணி போடப்பட்டுள்ளது.

அடையாளத்தின் விளிம்பில், ஆப்புகள் மற்றும் ஒரு தண்டு ஆகியவற்றால் ஆனது, ஒரு ஃபார்ம்வொர்க் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதில் கான்கிரீட் ஊற்றப்படும்.
கான்கிரீட் தயாரிக்கப்பட்டு, ஃபார்ம்வொர்க்கில் தொடர்ந்து ஊற்றப்படுகிறது, இதனால் குளிர் மூட்டுகள் என்று அழைக்கப்படுபவை கான்கிரீட் திண்டின் உடலில் உருவாகாது, இது கட்டமைப்பின் வலிமையைக் குறைக்கிறது.

ஃபார்ம்வொர்க்கை நிரப்பிய உடனேயே, பொருளின் கட்டமைப்பை சுருக்கவும், காற்று குமிழ்களை அகற்றவும் நீரில் மூழ்கக்கூடிய அதிர்வு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஈரப்பதத்தை மிக விரைவாக இழப்பதைத் தவிர்க்க கான்கிரீட் திண்டு ஒரு படத்துடன் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் அடுத்த 3-7 நாட்களுக்கு அதன் மேற்பரப்பு அவ்வப்போது தண்ணீரில் ஈரப்படுத்தப்படுகிறது.

ஒரு பெரிய பகுதியில், ஒவ்வொரு 2-3 மீட்டருக்கும் விரிவாக்க மூட்டுகள் செய்யப்பட வேண்டும். இதைச் செய்ய, பலகைகள் ஃபார்ம்வொர்க் மற்றும் பூமியின் மேற்பரப்புக்கு செங்குத்தாக நிறுவப்பட்டுள்ளன, பின்னர் அவை அகற்றப்பட வேண்டும், மேலும் நடைபாதை கற்களை இடுவதற்கு முன், சீம்களை ஒரு மீள் கலவையுடன் நிரப்பவும். வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்களின் போது, ​​​​இந்த சீம்கள் கான்கிரீட் திண்டில் இடைவெளிகளைத் தவிர்க்க உதவும்.
நடைபாதைக் கற்களின் கீழ் கான்கிரீட் குஷனின் மேற்பரப்பில் விழுந்த ஈரப்பதத்தை அகற்ற, வெட்டப்பட்ட பாலிப்ரொப்பிலீன் அல்லது அஸ்பெஸ்டாஸ்-சிமென்ட் குழாய்கள் ஒருவருக்கொருவர் சிறிது தூரத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அதன் மேல் நிலை கான்கிரீட் குஷனின் மேல் மட்டத்துடன் பறிக்கப்பட வேண்டும். , மற்றும் குறைந்த இறுதியில் நொறுக்கப்பட்ட கல் ஒரு அடுக்கு அமைந்திருக்க வேண்டும்.
இடுவதற்கு முன், வடிகால் துளைகள் நன்றாக சரளை நிரப்பப்படுகின்றன.

கான்கிரீட் முற்றிலும் கடினமாக்கப்பட்டவுடன், ஃபார்ம்வொர்க் அகற்றப்படும்.

தடைகளை நிறுவுதல்

ஃபார்ம்வொர்க்கை அகற்றிய பின் மீதமுள்ள இடைவெளியில் கர்ப்கள் நிறுவப்பட வேண்டும். இதைச் செய்ய, கடினமான கான்கிரீட் தயாரிக்கப்பட்டு, ஒரு தொட்டியுடன் பள்ளத்தில் வைக்கப்பட்டு, அதன் மீது ஒரு நேரத்தில் கர்ப்ஸ்டோன்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

அவற்றை கரைசலில் செலுத்த, ஒரு ரப்பர் மேலட் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கற்களுக்கு இடையில் உள்ள இடைவெளிகள் திரவ கான்கிரீட் மூலம் நிரப்பப்படுகின்றன.

நீர் ஓட்டத்தில் தலையிடாதபடி, கர்ப்களின் உயரம் நடைபாதைக் கற்களின் மேற்புறத்தில் குறைந்தது 20-30 மிமீ கீழே இருக்க வேண்டும். ஒரு நாள் கழித்து, தீர்வு கடினமாக்கும் போது, ​​கர்ப் கல் மற்றும் அகழியின் சுவர்கள் இடையே உள்ள இடைவெளி மணலால் மூடப்பட்டிருக்கும்.

எப்படி போடுவது

ஸ்லாப்களின் பரிமாணங்கள் நோக்கத்தைப் பொறுத்து தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன: நடைபாதைக்கு, 4-5 சென்டிமீட்டர் தடிமன் போதுமானது, மேலும் கார்கள் மேற்பரப்பில் ஓட்டினால், பேவர்ஸ் 6 செமீ விட மெல்லியதாக தேர்வு செய்யப்படவில்லை.

ஒரு கான்கிரீட் அடித்தளத்தில், அடுக்குகள் உலர்ந்த மணல்-சிமெண்ட் கலவையில் அல்லது ஒரு சிமெண்ட்-மணல் மோட்டார் மீது போடப்படுகின்றன.

1. சிமென்ட்-மணல் கலவையை (CPS) பயன்படுத்தும் போது, ​​பிரிக்கப்பட்ட மணல் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. தீர்வு சிமெண்டின் 1 பகுதி மற்றும் மணலின் 3 பகுதிகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது, நிலைத்தன்மை தடிமனான புளிப்பு கிரீம் போல இருக்க வேண்டும். ஒரு கான்கிரீட் திண்டு மீது ஒரு trowel கொண்டு, தீர்வு 2-3 செமீ ஒரு கூட அடுக்கு தீட்டப்பட்டது.
   திட்டமிடப்பட்ட திட்டத்தின் படி நடைபாதை கற்கள் மோட்டார் மீது போடப்பட்டு, ஒரு மேலட்டுடன் மோட்டார் மீது லேசாக இயக்கப்படுகின்றன.மேற்பரப்பின் கிடைமட்டமானது கட்டிட நிலைகளுடன் முடிந்தவரை அடிக்கடி சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

முட்டையிடுவதற்கு உலர்ந்த டிஎஸ்பியைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​மணல் குஷன் மீது நடைபாதை கற்களை இடுவதைப் போலவே வேலை செய்யப்படுகிறது - உலர்ந்த டிஎஸ்பி (3-5 செமீ) ஒரு அடுக்கு கான்கிரீட் மீது ஊற்றப்படுகிறது, ஒரு விதி அல்லது ஒரு மென்மையான விளிம்புடன் ஒரு வழக்கமான பலகை மூலம் சமன் செய்யப்படுகிறது. , பின்னர் இந்த தலையணை மீது அடுக்குகள் தீட்டப்பட்டது.
உலர் டிஎஸ்பி சிமெண்டின் 1 பகுதி மணலின் 6 பகுதிகளின் அடிப்படையில் தயாரிக்கப்படுகிறது, ஆனால் உலர்ந்த வடிவத்தில் அது நடைபாதைக் கற்களை உறுதியாகப் பிடிக்க முடியாது, எனவே, வேலை முடிந்ததும், தளம் தண்ணீரால் நன்கு சிந்தப்படுகிறது, இது இடைவெளிகளின் வழியாக நுழைகிறது. ஓடுகள் கீழே மற்றும் கலவை கடினமாக்குகிறது இடையே.

மடிப்பு சீல்

நடைபாதை கற்களுக்கு இடையில், தையல்கள் உலர்ந்த டி.எஸ்.பி உடன் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் தண்ணீரில் சிந்தப்படுகின்றன. கலவை சுருங்குவதை நிறுத்தும் வரை அறுவை சிகிச்சை மீண்டும் செய்யப்படுகிறது. 2-3 நாட்களுக்குப் பிறகு, மேற்பரப்பு முற்றிலும் உலர்ந்ததும், கட்டுமானக் குப்பைகளை அகற்றவும், சிறிய குப்பைகள் மற்றும் தூசிகளை ஒரு விளக்குமாறு கொண்டு துடைக்கவும், தேவைப்பட்டால், ஒரு குழாய் இருந்து தண்ணீரின் வலுவான அழுத்தத்துடன் மேற்பரப்பைக் கழுவவும்.

பயனுள்ள காணொளி

இந்த வீடியோவிலிருந்து கான்கிரீட் அடித்தளத்தில் நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கான தொழில்நுட்பத்தைப் பற்றி மேலும் அறிக:

முக்கிய படிகள்:

• வடிவமைப்பு - புவியியல், திட்டமிடல், வடிவமைப்பு (தளவமைப்பு வரைதல், வண்ணத் திட்டங்கள்); ஆக்கபூர்வமான தீர்வுகள் (அடிப்படை, வடிகால், இயற்கையை ரசித்தல் கூறுகளின் விவரக்குறிப்பு), வேலை வரைபடங்கள்.
• செலவு கணக்கீடு - பொருட்கள் (பாதை கற்கள், தடைகள், மந்த பொருட்கள்), வேலை செலவு.
• பொருளுக்கு பொருட்களை வழங்குதல்.
• இயற்கையை ரசித்தல் பணிகளை மேற்கொள்வது.

திட்டமிடல்

• நடைபாதை அமைக்கப்பட வேண்டிய பகுதியின் அமைப்பை வரையவும்.
• பகுதியை அளவிடவும், திட்டத்தில் பரிமாணங்களைக் குறிக்கவும்.
• இடுவதற்கு தேவையான ஓடுகளின் எண்ணிக்கையையும், அடித்தளத்திற்கு தேவையான அளவு மூலப்பொருட்களையும் கணக்கிடுங்கள்

பாதைகள் மற்றும் விளையாட்டு மைதானங்களைக் குறித்தல்

முதலில் நீங்கள் உருவாக்கப்பட்ட திட்டத்தின் படி பாதைகள் மற்றும் தளங்களைக் குறிக்க வேண்டும். நீர் ஓட்டத்தின் திசையை தீர்மானிக்கவும். கட்டிடத்தின் குருட்டுப் பகுதியில் அல்லது வடிகால் கிணறுகள் அல்லது புல்வெளிகளுக்கு செல்லும் பாதையில் தண்ணீர் செல்ல வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். சாய்வை நீளமான, குறுக்கு, நீளமான-குறுக்குவெட்டு, ஆனால் 5% க்கும் குறைவாக இல்லை, அதாவது மீட்டருக்கு 5 மிமீ. சரிவின் திசையானது நடைபாதையில் இருந்து வடிகால் அமைப்புகளுக்குள் அல்லது புல்வெளியில் தண்ணீர் பாய்கிறது, ஆனால் கட்டிடத்தை நோக்கி அல்ல.

அகழ்வாராய்ச்சி

• ஓடுகளின் முன் மேற்பரப்பைப் போட்ட பிறகு, உங்கள் தளத்தின் குறிப்பிட்ட அளவை அடைகிறது என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு மண் அகழ்வாராய்ச்சி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
• அகழ்வாராய்ச்சிக்குப் பிறகு உருவாக்கப்பட்ட பகுதி சமன் செய்யப்பட்டு சுருக்கப்பட வேண்டும்.
• மண் மென்மையாக இருந்தால், அது ஈரப்படுத்தப்பட வேண்டும் (ஒரு குழாயிலிருந்து தண்ணீருடன் கசிந்து) மேலும் சுருக்கப்பட வேண்டும்.

அடித்தளம் தயாரித்தல்

நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கான செயல்பாட்டில் மிக முக்கியமான கட்டம் அடித்தளத்தை தயாரிப்பதாகும். சரியான அடித்தளம் பாதை அல்லது தளத்தை "தொய்வு" செய்ய அனுமதிக்காது மற்றும் நடைபாதையின் நீண்ட ஆயுளை உறுதி செய்கிறது. பேவர்ஸின் இறுக்கமான சீம்கள் இருந்தபோதிலும், அடித்தளம் இன்னும் தண்ணீரில் நிறைவுற்றது என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். எனவே, அடிவாரத்தில் ஒரு ஊடுருவக்கூடிய வடிகால் தாங்கி அடுக்கு (சரளை, நொறுக்கப்பட்ட கல்) தேவைப்படுகிறது. பின்னர் மேற்பரப்பிலிருந்து வரும் தண்ணீரின் ஒரு பகுதி நடைபாதை கற்கள் மற்றும் கேரியர் லேயர் வழியாக மண்ணுக்குள் திருப்பி விடப்படும். அதிகப்படியான மழைநீரை வெளியேற்றுவதற்கு சரிவுகள் மற்றும் சாக்கடைகள் தேவை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். நடைபாதை அடுக்குகளின் கீழ் ஒரு "சதுப்பு நிலம்" உருவாகாதபடி இது அவசியம். முக்கிய கேரியர் அடுக்குக்கு, ஒரு உறைபனி-எதிர்ப்பு, ஒரே மாதிரியான பொருள் (நொறுக்கப்பட்ட கல், சரளை) பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த பொருள் உயரம் மற்றும் தேவையான சரிவுகளுடன் சமமாக வைக்கப்பட வேண்டும்.சாதாரண நடைபாதைகளை அமைக்கும் போது, ​​10-20 செ.மீ., அடுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.கார்கள் செல்லவும், நிறுத்தவும் நடைபாதை கற்களை அமைக்கும் போது, ​​20-30 செ.மீ. 2-3 அடுக்குகள், ஒவ்வொரு அடுக்கும் அதிர்வுறும் தகடு அல்லது அதிர்வுறும் உருளையுடன் சுருக்கப்பட்டுள்ளது.

உயர நிலைகளை அகற்றிய பிறகு, மண்ணின் மேல் அடுக்கை அகற்றுவது அவசியம்

பின்னர், அதிர்வுறும் தட்டு அல்லது கையேடு ரேமரைப் பயன்படுத்தி, அடித்தளத்தைத் தட்டவும் மற்றும் நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் சமன் செய்யும் அடுக்கை நிரப்பவும்.
அடித்தளத்தின் அனைத்து அடுக்குகளும் ஊற்றப்பட்டு, சமன் செய்யப்பட்டு, ஒரு மீட்டருக்கு 5 மிமீ சாய்வைக் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும்!
நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் முன் சுருக்கப்பட்ட பிரதான அடுக்கில், சமன்படுத்தும் (அடிப்படை) அடுக்காக, மணல் அடுக்கு அல்லது 0-5 பகுதியின் திரையிடல்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, எப்போதும் சுத்தமாக (களிமண் இல்லாமல்).
அடிப்படை அடுக்கை இடுவதற்கு முன், வழிகாட்டி தண்டவாளங்களை (பீக்கான்கள்) அம்பலப்படுத்தவும், மணல் அல்லது திரையிடல்களுடன் அதை சரிசெய்யவும் அவசியம்.
அனைத்து சரிவுகளுக்கும் ஏற்ப வழிகாட்டிகளை அமைத்து அவற்றை சரிசெய்த பிறகு, அவற்றுக்கிடையே உள்ள அடிப்படை அடுக்கை இடுங்கள் மற்றும் விதியின் உதவியுடன் மென்மையாக்குங்கள், அதனால் நடைபாதைக் கல், அது கச்சிதமாக முன், தேவையான நிலைக்கு மேலே 1 செ.மீ.
அதன் பிறகு, வழிகாட்டிகள் கவனமாக அகற்றப்பட்டு, மீதமுள்ள பள்ளங்கள் கவனமாக திரையிடல்கள் அல்லது மணலால் நிரப்பப்படுகின்றன.
போட்ட அடுக்கை மிதிக்க முடியாது!

தடைகளை நிறுவுதல்

நடைபாதை அடுக்குகளை எவ்வாறு சரியாக இடுவது என்பதற்கான வழிமுறைகளின் அனைத்து பரிந்துரைகளையும் கவனித்து, விளிம்புகளில் "பரவாமல்" தடுக்க, ஓடுகளின் குறைந்தது பாதி உயரத்தை எட்டும் தடைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

அகழியின் பக்கங்களில் சிறிய பள்ளங்கள் தோண்டப்படுகின்றன, அவற்றின் அடிப்பகுதி சுருக்கப்பட்டு 5 சென்டிமீட்டர் மணலால் மூடப்பட்டிருக்கும். பின்னர் திரவ கரைசலில் தடைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.அவற்றுக்கிடையே உள்ள மூட்டுகள் ஒரு தீர்வுடன் சிந்தப்பட்டு மணலுடன் தெளிக்கப்பட வேண்டும்.

தடைகளை நிறுவுவதற்கான செயல்முறை மணல் மற்றும் நொறுக்கப்பட்ட கல் ஆகிய இரண்டிற்கும் ஒன்றுதான். இடிபாடுகளில் மட்டுமே நீங்கள் 5-10 செமீ அடுக்குடன் மணல்-சிமென்ட் கலவையின் ஒரு அடுக்கை ஊற்ற மறக்கக்கூடாது.

மூலம், ஒரு மென்மையான மற்றும் சமமான மேற்பரப்பு ஒரு சுயவிவரத்தை அல்லது ஒரு வழக்கமான குழாய் பயன்படுத்தி அடிப்படை கொடுக்கப்பட வேண்டும்.

முக்கிய வகைகள் மற்றும் தேர்வு விதிகள்

நடைபாதை அடுக்கின் கலவை பல்வேறு சாயங்கள், கனிம கூறுகள், பிளாஸ்டிசைசர்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு சிமென்ட் கலவையாகும். உயர்தர மூலப்பொருட்களின் பயன்பாடு GOST உடன் இணங்குவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, எனவே, பூச்சுகளின் ஆயுள்.

சரியான அளவு, தொழில்நுட்பத்தை கடைபிடிப்பது தரத்திற்கு உத்தரவாதம், எனவே, நம்பகமான உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து பொருட்களை வாங்குவது மதிப்புக்குரியது, கைவினைப்பொருட்கள் உற்பத்தியின் மலிவைத் துரத்துவதில்லை.

கிரானைட் சில்லுகள், பாலிமர்கள், உயர்தர களிமண் ஆகியவற்றின் சேர்க்கைகளைக் கொண்ட விருப்பத்திற்கு முன்னுரிமை கொடுப்பது நல்லது. ஒரு கான்கிரீட்-மணல் கலவையை பிரத்தியேகமாக கொண்ட விருப்பத்தை மறுப்பது நல்லது, ஏனெனில் அது நீண்ட காலம் நீடிக்காது.

நவீன உற்பத்தியாளர்கள் நுகர்வோருக்கு இரண்டு முக்கிய வகை நடைபாதை அடுக்குகளை வழங்குகிறார்கள்:

• அதிர்வுறும் நடைபாதை அடுக்குகள். இது பெரும்பாலும் ஒரு செவ்வக, சதுர அல்லது வைர வடிவம், சீரான வண்ணங்களைக் கொண்டுள்ளது.
• வைப்ரோகாஸ்ட் நடைபாதை அடுக்குகள். இது கையால் தயாரிக்கப்படுகிறது, எனவே இது ஒரு பெரிய அளவிலான வண்ணங்கள், அதிகபட்ச வடிவங்கள் ஆகியவற்றால் வேறுபடுகிறது.

தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​அடித்தளத்தின் தரம், கவரேஜ் பகுதிகளின் செயல்பாட்டு நோக்கம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன. சிறிய அளவிலான ஒரு பொருளைத் தேர்வு செய்ய நிபுணர்கள் அறிவுறுத்துகிறார்கள், ஏனெனில் இது விரிசலுக்கு அதிக எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கிறது.

தொகுதிகளின் தடிமன் கருத்தில் கொள்வது முக்கியம்.குறைந்தபட்சம் - மூன்று சென்டிமீட்டர்கள், பார்க்கிங் மற்றும் கார் பாதைகளுக்கு - குறைந்தது 5-6 சென்டிமீட்டர்கள்

வண்ணமும் வடிவமும் வீட்டின் கட்டிடத்தின் அலங்காரத்துடன் இணக்கமாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன, அவற்றின் சொந்த விருப்பங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கின்றன. ஒரு வைர வடிவ மற்றும் செவ்வக தகட்டின் நிறுவல் மிகவும் சிக்கலானது, இது சில வேலை திறன்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். சுருள் ஒன்றை இடுவது எளிது, ஏனென்றால் குறைபாடுகள் குறைவாக கவனிக்கப்படுகின்றன.

முக்கியமான. ஒரு அடுப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​​​அதன் சுற்றுச்சூழல் நட்பைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், ஏனெனில் கோடையில் மேற்பரப்பை சூடாக்குவது தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களின் வெளியீட்டை ஏற்படுத்தும், இது குடும்பத்தின் ஆரோக்கியத்தை மோசமாக பாதிக்கும்.ஒவ்வொரு அடுப்பும் கவனமாக பரிசோதிக்கப்பட்டு, அதன் தரம் மதிப்பீடு செய்யப்படுகிறது.

பின்வரும் குறைபாடுகளைக் கொண்ட பொருளை வாங்க மறுப்பது மதிப்பு:

ஒவ்வொரு தட்டும் கவனமாக பரிசோதிக்கப்படுகிறது, அதன் தரம் மதிப்பீடு செய்யப்படுகிறது. பின்வரும் குறைபாடுகளைக் கொண்ட பொருளை வாங்க மறுப்பது மதிப்பு:

• வெளிப்புற பக்கத்தின் சீரற்ற அமைப்பு.
• மிகவும் பிரகாசமான நிறம்.
• சீரற்ற வண்ணம்.
• மறுபுறம் இருண்ட புள்ளிகள்.
• கட்டமைப்பில் உள்ள பொருள் கட்டிகள்.
• மென்மையான, உயர் பளபளப்பான மேற்பரப்பு.

ஆலோசனை. ஒருவருக்கொருவர் எதிராக இரண்டு நகல்களைத் தட்டுவதன் மூலம், அவற்றின் தரத்தை நீங்கள் தீர்மானிக்க முடியும்: ஒரு மந்தமான ஒலி பொருளின் பலவீனத்தை குறிக்கிறது. ஒரு உயர்தர தட்டு ஒலியாக இருக்க வேண்டும்.

ஆயத்த வேலை

உங்கள் சொந்த கைகளால் மண் மேற்பரப்பைத் தயாரிக்கும் நிலை, நடைபாதையின் நீண்ட கால செயல்பாட்டிற்கு முக்கியமானது, கட்டிடத்திற்கான அணுகல் சாலைகள்.

நிலத்தின் ஒதுக்கீடு ஆப்புகளாலும் ஒரு தண்டுகளாலும் குறிக்கப்படுகிறது, பின்னர் மண் 25 செமீ வரை அடுக்குடன் அகற்றப்படுகிறது.கயிறுகளுக்குப் பின்னால் உள்ள இடத்தில் 2-3 செ.மீ (எல்லைகளை நிறுவுவதற்கு) மூலம் விடுவிக்க வேண்டியது அவசியம்.

குழியை களைகள், கூழாங்கற்கள் அகற்ற வேண்டும். தளத்தில் தளர்வான மண் இருந்தால், பூமியின் வளமான அடுக்கை அகற்றுவது அவசியம். இந்த மண் சுருக்கத்திற்கு உட்பட்டது அல்ல.

சதித்திட்டத்தின் அடிப்பகுதி ஒரு ரேக் மூலம் சமன் செய்யப்படுகிறது. பின்னர் மண்ணின் வீழ்ச்சியைத் தடுக்க ஒரு நீர்ப்பாசன கேன் அல்லது ஒரு குழாய் மூலம் ஒரு குழாய் மூலம் மேற்பரப்பை ஈரப்படுத்துவது அவசியம். சமன் செய்யப்பட்ட மண் அடித்தளத்தில், ஒரு கான்கிரீட் ஸ்கிரீட்டை உருவாக்கும் பணி தொடங்குகிறது.

சில சந்தர்ப்பங்களில், நடைபாதையின் கீழ் உள்ள பகுதியை நீர்ப்புகாக்க நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர் (கூரைப் பொருட்களின் பல அடுக்குகளை இடுங்கள்). ஜியோடெக்ஸ்டைலின் வைக்கப்படும் அடுக்கு களைகளின் வளர்ச்சியைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது, பூச்சு நீண்ட காலத்திற்கு ஒருமைப்பாட்டை பராமரிக்க அனுமதிக்கிறது.

சரியாக இடுவது எப்படி: தொழில்நுட்பம் மற்றும் வேலை நடைமுறை

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஓடுகளை இடுவதற்கான தளத்தைத் தயாரித்த பிறகு, பின்வரும் படிகள் அவசியம்:

• பங்குகளின் உதவியுடன் தடங்கள் மற்றும் தளங்களின் விளிம்புகளில் தண்டு இழுக்கவும்.
• எல்லைகளில் தடைகளை நிறுவவும், விரும்பிய உயரத்திற்கு மண்ணில் அவற்றை தோண்டி எடுக்கவும். அதிக ஸ்திரத்தன்மைக்கு, கர்ப் சிமெண்ட் மோட்டார் மூலம் சரி செய்யப்படுகிறது.
• தண்ணீர் வெளியேறுவதற்கு வடிகால் ஏற்பாடு செய்யுங்கள். குழாய் ஜியோடெக்ஸ்டைல் ​​மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும், கர்ப்க்கு அடுத்ததாக தயாரிக்கப்பட்ட அகழியில் வைக்கப்படுகிறது.
• மேலும், கர்பிலிருந்து தொடங்கி, அடுக்குகளை இடத் தொடங்குங்கள். வரிசைகளை குறுக்காக அல்லது நேர்கோட்டில் அமைக்கலாம். தொழிலாளர்கள் அதனுடன் செல்லும்போது தயாரிக்கப்பட்ட தளம் இடிந்துவிடாதபடி வரிசைகள் தங்களிடமிருந்து ஒதுக்கி வைக்கப்பட்டுள்ளன. அமைக்கப்பட்ட பாதைகள் நீட்டிக்கப்பட்ட வடங்களுக்கு கண்டிப்பாக இணையாக இருக்க வேண்டும்.
• ஓடுகளுக்கு இடையில் உள்ள இடைவெளிகளின் சீரான தன்மைக்கு, சிறப்பு சிலுவைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
• ஸ்லாப் ஒரு மணல் குஷன் மீது போடப்பட்டு, மேற்பரப்பிற்கு ஏற்றவாறு ஒரு சுத்தியலால் மேலே தட்டப்படுகிறது. சில மாதிரிகளின் சிதைவு கவனிக்கத்தக்கது என்றால், தொகுதிகள் தூக்கி, ஒரு சிமெண்ட்-மணல் கலவையை சமன் செய்ய அவற்றின் கீழ் ஊற்றப்படுகிறது. கிடைமட்டத்தை கட்டுப்படுத்த கட்டிட நிலை பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• முட்டையிடும் பாதையில் மூலைகள் அல்லது தடைகள் ஏற்பட்டால், அவை முழு மாதிரிகள் மூலம் கடந்து செல்ல வேண்டும்.பின்னர் மீதமுள்ள இடங்கள் பொருத்தமான துண்டுகளால் நிரப்பப்படுகின்றன. இந்த நோக்கங்களுக்காக தேவையான வடிவத்தின் ஓடு கான்கிரீட்டிற்கான ஒரு வட்டுடன் ஒரு சாணை பயன்படுத்தி வெட்டப்படுகிறது. இந்த பகுதிகள் கடைசி முயற்சியாக நிரப்பப்படுகின்றன.
• தொடர்ச்சியான பகுதியில் அனைத்து வரிசைகளையும் அமைத்த பிறகு, ஓடுகளுக்கு இடையில் உள்ள சீம்கள் மணல் மற்றும் சிமெண்ட் கலவையுடன் மூடப்பட்டிருக்கும். விரிசல்களில் எழுந்திருக்காத அதிகப்படியானவற்றை விளக்குமாறு கொண்டு துலக்க வேண்டும்.
• அனைத்து இடைவெளிகளும் மணல்-சிமென்ட் கலவையால் நிரப்பப்பட்ட பிறகு, மேற்பரப்பு ஒரு குழாய் மூலம் தண்ணீரில் ஊற்றப்படுகிறது, இதனால் தொகுதிகள் ஒன்றாக சரி செய்யப்படுகின்றன. குழாயில் ஒரு டிஃப்பியூசரை வைப்பது கட்டாயமாகும், இதனால் நீர் ஜெட் நிரப்புதல் கலவையை நாக் அவுட் செய்யாது.

இந்த நிறுவல் வீடியோ டுடோரியலில் உங்கள் சொந்த கைகளால் நடைபாதை அடுக்குகளை சரியாக இடுவதற்கான செயல்முறையை நீங்கள் பார்க்கலாம்:

உங்கள் சொந்த கைகளால் நடைபாதை அடுக்குகளை எவ்வாறு சரியாக இடுவது என்பது குறித்த மற்றொரு பயனுள்ள வீடியோ டுடோரியல் - இதற்கு உங்களுக்கு என்ன தேவை மற்றும் அதை எவ்வாறு சரியாக இடுவது:

முக்கியமான. நாள் முடிவில் ஒவ்வொரு பகுதியையும் இடும்போது, ​​அது மணல்-சிமென்ட் கலவையால் மூடப்பட்டு கவனமாக துடைக்கப்படுகிறது.

இது செய்யப்படாவிட்டால், தற்செயலாக நுழையும் ஈரப்பதம் அனைத்து வேலைகளின் முடிவிற்கு முன்பே பூச்சு தோற்றத்தை கெடுத்துவிடும்.

நடைபாதை அடுக்குகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான வகைகள் மற்றும் பரிந்துரைகள்

ஓடுகள் தயாரிப்பில் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களைப் பொறுத்து, அதன் விலை மாறுபடும். இயற்கையாகவே, நீடித்த, நம்பகமான மற்றும் உயர்தர விலை அதிகமாக இருக்கும். இப்போது கட்டுமானப் பொருட்கள் சந்தையில், உற்பத்தியாளர்கள் பின்வரும் வகையான FEM ஐ வழங்குகிறார்கள்:

1. திடமான இயற்கை கடினமான பாறை.
2. மென்மையான இனத்தின் இடிந்த கல் (மணற்கற்கள்).
3. செயற்கை கல், பீங்கான் ஸ்டோன்வேர்.
4. வண்ண நிறமிகளுடன் அல்லது இல்லாமல் கான்கிரீட்.

உங்கள் சொந்த கைகளால் நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவதற்கான செயல்பாட்டில், வடிவங்களை அமைப்பதற்கும் பாதையை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக மாற்றுவதற்கும் வெவ்வேறு வண்ணங்களைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. சிமென்ட் அடிப்படையிலான கான்கிரீட் கலவையிலிருந்து அதன் உற்பத்திக்கு மூன்று தொழில்நுட்பங்கள் உள்ளன: அதிர்வு, அதிர்வு, ஸ்டாம்பிங்.

பிந்தைய விருப்பம் மலிவானது, ஆனால் அத்தகைய கூறுகள் குறைந்த வலிமையைக் கொண்டுள்ளன. அதிர்வு மட்டுமே கான்கிரீட் கலவையிலிருந்து காற்றை வெளியேற்ற அனுமதிக்கிறது. இதன் பொருள் குண்டுகள் உருவாகவில்லை, கான்கிரீட் தொகுதி முழுவதும் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது. அழுத்தும் போது, ​​மேல் பாதுகாப்பு அடுக்கு இயந்திர அழுத்தத்தைத் தாங்கும் அளவுக்கு வலுவடைகிறது.

தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​உற்பத்தியாளருக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். கைவினை உற்பத்தியாளர்கள் உத்தரவாதம் அளிக்க மாட்டார்கள், முதல் குளிர்காலத்திற்குப் பிறகு, சில்லுகள், விரிசல்கள், கசிவுகள் மேற்பரப்பில் தோன்றும்.

FEM இன் தடிமனையும் பாருங்கள். இரண்டு முக்கிய தரநிலைகள் உள்ளன: 40 மற்றும் 60 மிமீ. வாகனங்களுக்கு நோக்கம் இல்லாத பாதைகளில் நடைபாதை அடுக்குகளை அமைக்கும் போது 40 மிமீ கூறுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இவை பாதைகள், பாதசாரி பகுதிகள், ஓய்வு பகுதிகள். வாகன நிறுத்துமிடங்கள், கார்கள் ஓட்டும் நுழைவாயில்களுக்கு அவற்றைப் பயன்படுத்த 60 மில்லிமீட்டர் போதுமானது. பொது சாலைகளுக்கு, 80 மிமீ தடிமன் கொண்ட கூறுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

கான்கிரீட் மீது நடைபாதை அடுக்குகளை இடுதல்

நடைபாதை அடுக்குகள் இடத்தில் சரி செய்யப்படுவதற்கும், அசையாமல் இருப்பதற்கும், வெளியே நகராததற்கும் கர்ப்கள் தேவைப்படுகின்றன.

கர்ப்ஸ்டோன்களை நிறுவுவதற்கு, தளத்தின் சுற்றளவைச் சுற்றி ஆப்புகள் நிறுவப்பட்டு நூல் இழுக்கப்படுகிறது (கான்கிரீட் தளத்தை ஊற்றும்போது பயன்படுத்தப்பட்ட அடையாளங்களை நீங்கள் விட்டுவிடலாம்). கர்பின் விரும்பிய உயரத்தின் மட்டத்தில் நூல் வைக்கப்படுகிறது

குறிக்கும் போது, ​​மழைநீரை வெளியேற்றுவதற்கான நடைபாதையின் சிறிய சாய்வை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது முக்கியம்.

நூலுடன் ஒரு அகழி தோண்டப்படுகிறது.அதன் ஆழம் நிலத்தடியில் இருக்கும் கர்ப் கல்லின் அந்த பகுதியின் உயரத்திற்கும், சிமென்ட் குஷனின் தடிமனுக்கும் (3-5 செ.மீ) ஒத்திருக்க வேண்டும். தலையணை இறுக்கமான பொருத்தத்திற்காக கர்ப் கீழ் வைக்கப்படுகிறது. உதாரணமாக, திட்டத்தின் படி கர்ப் 15 செ.மீ ஆக இருக்க வேண்டும் என்றால், கிடைக்கும் கல்லின் உயரம் 25 செ.மீ., பின்னர் அகழி 10 செ.மீ + 3 செ.மீ = 13 செ.மீ ஆழத்தில் தோண்டப்பட வேண்டும்.

அகழியின் அகலம் கர்ப் மற்றும் இருபுறமும் 1 செ.மீ விளிம்பிற்கு இடமளிக்க வேண்டும். கர்ப் கல்லின் அகலம் 8 செமீ என்றால், அகழியின் அகலம்: 8 செமீ + 1 செமீ + 1 செ.மீ = 10 செ.மீ.

சிமென்ட் மோட்டார் பிசையப்பட்டது (சிமென்ட் மற்றும் மணலின் விகிதம் 1: 3), அகழியின் அடிப்பகுதியில் ஒரு அடுக்கு போடப்பட்டுள்ளது. அடுத்து, கர்ப் கற்கள் நிறுவப்பட்டு, அவற்றை ஒரு ரப்பர் மேலட் மூலம் கரைசலில் செலுத்துகிறது.

ஒரு நாள் கழித்து, தீர்வு கடினமாக்கும்போது, ​​​​கர்ப் மற்றும் அகழியின் சுவர்களுக்கு இடையிலான இடைவெளி மணலால் நிரப்பப்பட்டு, தண்ணீரில் சிந்தப்பட்டு, மோதியது.

நடைபாதை அடுக்குகள் வழக்கமாக gartsovka மீது தீட்டப்பட்டது - ஒரு உலர்ந்த சிமெண்ட்-மணல் கலவை, இது, ஈரப்படுத்திய பிறகு, அடித்தளத்தில் நடைபாதை கூறுகளை வைத்திருக்கிறது. சிமெண்ட்-மணல் கலவை 1: 6 என்ற விகிதத்தில் தயாரிக்கப்படுகிறது (சிமெண்ட் - 1 பகுதி, மணல் - 6 பாகங்கள்), தண்ணீர் சேர்க்கப்படவில்லை.

செதுக்குதல் 5-6 செமீ அடுக்குடன் மேடையில் உள்ளே ஊற்றப்படுகிறது, ஒரு விதி அல்லது ஒரு சாதாரண பிளாட் போர்டுடன் சமன் செய்யப்படுகிறது. அடுக்கு அதிர்வுறும் தட்டு அல்லது கையேடு ரேமர் மூலம் சுருக்கப்பட்டுள்ளது.

சிமெண்ட்-மணல் தளத்தின் துடித்தல்

ஒரு சிமென்ட்-மணல் கலவைக்கு பதிலாக, சாதாரண மணல் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் அது அடித்தளத்தில் உள்ள நடைபாதை கற்களை மோசமாக சரிசெய்கிறது, இது அதன் வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுக்கிறது, வசந்த வெள்ளத்தால் கழுவுதல் போன்றவை. இருப்பினும், தேவைப்பட்டால், ஒரு வலுவான செதுக்கலைப் பயன்படுத்துவதை விட மணல் தளத்திலிருந்து ஓடுகளை அகற்ற, நடைபாதை பகுதியை சரிசெய்வது மிகவும் எளிதானது.

கனரக லாரிகள் நெரிசல் உள்ள இடங்களில், நகர சதுரங்கள், ஒரு கேரவன் கூட மிகவும் நம்பகமானதாக இல்லை. இந்த வழக்கில், நடைபாதை கற்கள் பசை அல்லது சிமெண்ட் ஸ்கிரீட் மீது வைக்கப்படுகின்றன. இந்த விருப்பம் மிகவும் நீடித்ததாக கருதப்படுகிறது. இருப்பினும், இது முற்றிலும் சரிசெய்ய முடியாதது. சில காரணங்களால் கான்கிரீட் விரிசல் அல்லது உடைந்தால், ஓடு இனி இரண்டாம் நிலை நடைபாதைக்கு ஏற்றதாக இருக்காது.

சிமென்ட் மோட்டார் மீது கிளிங்கர் ஓடுகள் எவ்வாறு போடப்படுகின்றன என்பதை கீழே காணலாம்:

ஓடு அடித்தள அடுக்கில் போடப்பட்டு, ரப்பர் சுத்தியலால் அடிக்கப்படுகிறது.

அதே நேரத்தில், ஒரு ஆவி நிலை, ஒரு கட்டிட நிலை, ஒரு நீட்டிக்கப்பட்ட தண்டு ஆகியவற்றைக் கொண்டு கிடைமட்ட இடுவதைக் கட்டுப்படுத்துவது முக்கியம்.

ஓடு ஒரு ரப்பர் மேலட்டால் தாக்கப்பட்டு, அதை அடிப்படை அடுக்கில் மூழ்கடிக்கிறது

கான்கிரீட் மீது நடைபாதை அடுக்குகளை இடுவது அவரிடமிருந்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அதாவது, வேலையைச் செய்யும்போது, ​​​​மாஸ்டர் படிப்படியாக முன்னோக்கி நகர்ந்து, ஏற்கனவே முடிக்கப்பட்ட நடைபாதையில் அடியெடுத்து வைக்கிறார். முட்டையிடும் பாதையில் (சாக்கடை மேன்ஹோல்கள், வடிகால் துளைகள், குழாய்கள் போன்றவை) தடைகள் இருந்தால், அவை முழு ஓடுகளால் சூழப்பட்டுள்ளன. பின்னர், வேலையின் இறுதி கட்டத்தில், அவர்கள் தேவையான எண்ணிக்கையிலான ஓடுகளை வெட்டி, இறுதியாக விரும்பிய கட்டமைப்பின் எல்லையை உருவாக்குகிறார்கள்.

நடைபாதை பகுதியின் மூலைகளிலும் பக்கங்களிலும் டிரிம்மிங் எப்போதும் அவசியம் (குறிப்பாக ஓடு ஒரு சிக்கலான வடிவத்தைக் கொண்டிருந்தால்).

ஒரு மேன்ஹோலைச் சுற்றி ஓடுகள் இடுதல்

டிரிம்மிங் ஓடுகள் ஒரு வட்ட ரம்பம் அல்லது கிரைண்டர் மூலம் செய்யப்படுகிறது.

உலர்ந்த சிமென்ட்-மணல் கலவையானது ஓடுகளை உறுதியாகப் பிடிக்க முடியாது. எனவே, நிறுவல் முடிந்ததும், தளம் ஒரு குழாய் அல்லது நீர்ப்பாசன கேனில் இருந்து ஏராளமாக தண்ணீரில் சிந்தப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், நீர் இடை-ஓடு இடைவெளிகள் வழியாக அடித்தளத்திற்கு நுழைகிறது மற்றும் செதுக்குதல் உறைகிறது.

சீம்களும் உலர்ந்த சிமென்ட்-மணல் கலவையால் நிரப்பப்பட்டு, பின்னர் தண்ணீரில் சிந்தப்படுகின்றன. கலவை சுருங்குவதை நிறுத்தும் வரை இதை பல முறை செய்யவும்.

ஓடுகளுக்கு இடையில் உள்ள சீம்கள் ஒரு சிமெண்ட்-மணல் கலவையால் நிரப்பப்படுகின்றன.

2-3 நாட்களுக்குப் பிறகு, நடைபாதை முற்றிலும் காய்ந்துவிடும். அதன் பிறகு, மீதமுள்ள கட்டுமான குப்பைகள் அதிலிருந்து துடைக்கப்படுகின்றன, தேவைப்பட்டால், அழுத்தத்தின் கீழ் குழாயிலிருந்து தண்ணீரை வெளியிடுவதன் மூலம் கழுவ வேண்டும். பகுதி நடைபாதை அடுக்குகளிலிருந்து பயன்படுத்த தயார்!

நடைபாதை அடுக்குகள் அதிக சுமைகளைத் தாங்கும், எனவே அவை குறிப்பாக நீடித்தவை

அகழ்வாராய்ச்சி

முதலில், ஒரு கட்டுமான திட்டம் வரையப்பட்டது. நிலப்பரப்பின் நிலப்பரப்பு மற்றும் கூறுகளுக்கு பிணைப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

அதன் பிறகு, பின்வரும் செயல்கள் செய்யப்படுகின்றன:

1. தேடுதல் நடைபெற்று வருகிறது. அனைத்து பக்கங்களும் அளவிடப்படுகின்றன, மூலைவிட்டங்களின் நீளத்தின் கடித தொடர்பு சரிபார்க்கப்படுகிறது.
2. மண்ணின் மேல் அடுக்கு அகற்றப்படுகிறது. பள்ளத்தின் ஆழம், பூச்சு மேற்பரப்பு தரையுடன் பறிபோகும் அல்லது 1-2 செ.மீ மேலே உயரும் வகையில் செய்யப்படுகிறது.இல்லையெனில், பாதையில் தண்ணீர் தேங்கிவிடும்.
3. அகழியின் அடிப்பகுதி தாவர வேர்கள் மற்றும் பெரிய கற்களால் அழிக்கப்படுகிறது. இது ஒரு நிலை மற்றும் மண்வெட்டியைப் பயன்படுத்தி சமன் செய்யப்படுகிறது.
4. ஒரு திட நிலையை அடையும் வரை மண் சுருக்கப்படுகிறது. பூமி தளர்வாக இருந்தால், அதை பிணைக்க பெரிய சரளை சேர்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
5. ஒரு ஜியோடெக்ஸ்டைல் ​​தாள் கீழே போடப்பட்டுள்ளது. பொருள் துண்டுகள் 10-12 செ.மீ., ஒன்றுடன் ஒன்று ஒன்றுடன் ஒன்று ஒன்றுடன் ஒன்று, அதன் பிறகு, மூட்டுகள் பிசின் டேப்புடன் ஒட்டப்படுகின்றன.