பிளவு அமைப்பின் ஏர் கண்டிஷனர் கம்ப்ரசரை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்: கண்டறியும் நுணுக்கங்கள் + முறிவு ஏற்பட்டால் உதவிக்குறிப்புகள்

அழுத்தம் சென்சார் செயலிழப்பை எவ்வாறு கண்டறிவது?

இப்போது ஏர் கண்டிஷனர் பிரஷர் சென்சாரின் செயலிழப்புகளைப் பற்றி அறிந்து கொள்வோம், அதை எவ்வாறு சரிபார்ப்பது மற்றும் தேவைப்பட்டால் அதை மாற்றுவது. அடிப்படையில், அடிப்படை மாசுபாடு அல்லது இயந்திர சேதம் இந்த உறுப்பு தோல்வி அல்லது தவறான செயல்பாட்டை ஏற்படுத்தும். எனவே முதல் அறிகுறிகளுக்குப் பிறகு, இணைப்பிகள் மற்றும் கம்பிகளின் நிலையை சரிபார்க்கவும். எந்த விரிசல், ஈரப்பதம் மற்றும் அரிப்பு தடயங்கள் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதவை. கணினி கண்டறிதல் பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள்.

ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் கணினி கண்டறிதல்

நீங்கள் ஒரு கார் சேவையைப் பார்வையிட வேண்டும் அல்லது சொந்தமாக ஹூட்டின் கீழ் ஏற வேண்டும் என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, பின்வரும் அறிகுறிகளைப் பயன்படுத்தலாம். முதலாவதாக, அமுக்கியின் செயல்பாடு சீர்குலைந்துள்ளது, இது அதிகப்படியான அழுத்தத்தில் இயக்கப்படலாம் அல்லது ஃப்ரீயான் இல்லாமல் கூட செயல்படும். சில நேரங்களில் கம்ப்ரசர் ஆன் ஆகாது. இரண்டாவதாக, விசிறியின் செயல்பாட்டில் குறுக்கீடுகள் உள்ளன. மேலும் முழு ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பும் நிலையற்றது.

பிளவு அமைப்பின் ஏர் கண்டிஷனர் கம்ப்ரசரை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்: கண்டறியும் நுணுக்கங்கள் + முறிவு ஏற்பட்டால் உதவிக்குறிப்புகள்

பிளவு அமைப்பின் குறிப்பிடத்தக்க கூறு, நிச்சயமாக, குளிர்பதன அமுக்கி. ஒரு வீடு அல்லது பிற இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப திட்டத்தின் இந்த கூறுக்கு நன்றி, குளிரூட்டும் விளைவு மற்றும் காற்று ஈரப்பதமூட்டும் விளைவு பெறப்படுகிறது.

சில காரணங்களால் அமுக்கி அலகு வேலை செய்யவில்லை என்றால், பிளவு அமைப்பு, உண்மையில், ஒரு சாதாரண காற்றாலையாக மாறும். அத்தகைய "மில்" இருந்து விரும்பிய விளைவை இனி பெற முடியாது, மேலும் கணினியின் உரிமையாளர் பழுதுபார்ப்பு பற்றி சிந்திக்க வேண்டிய நேரம் இது.

இருப்பினும், பழுதுபார்க்கும் பொருட்டு, ஸ்பிலிட் சிஸ்டம் ஏர் கண்டிஷனர் கம்ப்ரசர் செயலிழந்ததா என்பதை எவ்வாறு சரிபார்க்க வேண்டும் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். இந்த கேள்வியை நாம் எங்கள் கட்டுரையில் கையாள்வோம். தொகுதியின் சாதனம், பொதுவான வகையான செயலிழப்புகள் மற்றும் பழுதுபார்ப்புக்கான பரிந்துரைகளை வழங்குவோம்.

ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசரின் செயல்திறனை எவ்வாறு சோதிப்பது?

உட்புற அலகு, விசிறி, அறையில் காற்றை இயக்குகிறது, ஆனால் குளிர்ச்சியடையவில்லை, வெளிப்புற அலகு தொடங்கவில்லை என்றால், இரண்டு முறிவுகள் இருக்கலாம்.

1. மின்தேக்கியை மாற்ற வேண்டும்

2. அமுக்கி முற்றிலும் "சோர்வாக உள்ளது" ...

இந்த கட்டுரையில், அமுக்கி சரிசெய்தல் பற்றி விவரிப்போம்.

பெரும்பாலும், ஏர் கண்டிஷனரை சரிசெய்யும்போது, ​​​​அவர்கள் அமுக்கி மீது பாவம் செய்கிறார்கள், ஆனால் இறுதியில் அது அதில் இருக்காது. ஒரு கம்ப்ரசரை எவ்வாறு சரியாகக் கண்டறிவது?

முறுக்கு தொடங்கும் ஒற்றை-கட்ட அமுக்கிகள்.

அமுக்கி தொடர்புகளுக்கான அணுகலைப் பெற, ஏர் கண்டிஷனரைப் பிரிப்பது அவசியம், இதனால் அமுக்கிக்கான அணுகல் இருக்கும். வழக்கமாக தொடர்புகள் ஸ்க்ரீவ்டு செய்யப்பட்ட ஒரு கவர் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன, நீங்கள் அதை அமுக்கி பொருந்தும் கம்பிகள் மூலம் கண்டுபிடிக்க முடியும். அட்டையை அகற்றிய பிறகு, மூன்று தொடர்பு டெர்மினல்களை நீங்கள் காண்பீர்கள், அதில் நீங்கள் கம்பிகளுடன் டெர்மினல்களை வைப்பீர்கள்.

கம்பிகளை அகற்றி, மல்டிமீட்டருடன் டெர்மினல்களுக்கு இடையில் எதிர்ப்பை அளவிடுவது அவசியம். எதிர்ப்பு அளவீட்டு செயல்பாட்டில் சாதன சுவிட்சை வைக்கிறோம் (எழுத்து Ω மூலம் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது). மல்டிமீட்டர் டெர்மினல் சி மற்றும் மீதமுள்ளவற்றுக்கு இடையில் எல்லையற்ற பெரிய எதிர்ப்பைக் காட்டினால், இதன் பொருள் திறந்த சுற்று, உள்ளமைக்கப்பட்ட பாதுகாப்பின் விஷயத்தில், அமுக்கி அதிக வெப்பமடையவில்லை மற்றும் பாதுகாப்பு வேலை செய்யவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். , மற்றும் வெளிப்புற பாதுகாப்பு தவறாக இருந்தால். எதிர்ப்பானது பூஜ்ஜியமாக இருந்தால், இதன் பொருள் ஒரு குறுகிய சுற்று மற்றும் அமுக்கியும் தவறானது.

எதிர்ப்பின் சரியான மதிப்பு அமுக்கியின் சக்தி, உங்கள் சாதனத்தின் துல்லியம் மற்றும் 1-50 ஓம்களுக்கு இடையில் மாறுபடும். முறுக்குகளின் எதிர்ப்பானது ஒரே மாதிரியாக உள்ளது, எனவே M மற்றும் C டெர்மினல்களுக்கு இடையே உள்ள எதிர்ப்பானது S மற்றும் C க்கு இடையில் இருப்பதைப் போலவும், S மற்றும் M க்கு இடையில் இரண்டு மடங்கு அதிகமாகவும் இருக்க வேண்டும் என்பதை வரைபடத்திலிருந்து காணலாம்.

ஒவ்வொரு அமுக்கிக்கும் வெப்ப பாதுகாப்பு உள்ளது, ஆனால் அது வரைபடத்தில் உள்ளமைக்கப்பட்ட அல்லது அட்டையின் கீழ், அமுக்கி கடைகளுக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளது.இது "டேப்லெட்" என்று அழைக்கப்படும் உள்ளமைக்கப்பட்டதாக இல்லாவிட்டால், அதை தனித்தனியாக அழைக்கலாம் மற்றும் செயலிழப்பு ஏற்பட்டால் மாற்றலாம் (இது சாதாரண நிலையில் மூடப்பட வேண்டும், ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலை 90-120 of ஆக இருக்கும்போது திறக்கும். C ஐ அடைந்தது).

இந்த வழியில் குறுகிய சுற்று திருப்பங்களைத் தீர்மானிக்க முடியாது என்று இப்போதே முன்பதிவு செய்வேன், இதற்கு பிற சாதனங்கள் உள்ளன (ஆனால் அவை குறுகிய சுற்று திருப்பங்களைத் தீர்மானிக்க போதுமானதாக இல்லை).

ஒரு மெகாஹம்மீட்டருடன் காப்பு எதிர்ப்பை அளவிடுதல்.

காப்பு முறிவைச் சரிபார்க்க இது ஒரு வழக்கமான சோதனையாளருடன் வேலை செய்யாது - இது 3-9 V இன் குறைந்த மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தி எதிர்ப்பை அளவிடுகிறது. ஒரு megohmmeter நீங்கள் 200-1000 V இன் உயர் மின்னழுத்தத்துடன் எதிர்ப்பை அளவிட அனுமதிக்கிறது.

சாதனத்தில், எதிர்ப்பை அளவிடும் மின்னழுத்தத்தையும், முறுக்குகள் சோதிக்கப்படும் நேரத்தையும் நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.

அமுக்கியில் உள்ள மூன்று முனையங்களில் ஒன்றிற்கு இடையே உள்ள எதிர்ப்பை அளவிடுவது அவசியம் மற்றும் எடுத்துக்காட்டாக, 250-500 V மின்னழுத்தத்துடன் அமுக்கியிலிருந்து வெளியேறும் ஒரு செப்பு குழாய். எதிர்ப்பானது 7-10 MΩ வரம்பில் இருக்க வேண்டும். . இல்லையெனில், அமுக்கியும் மாற்றப்படும்.

அளவிடும் முன், உங்கள் சாதனத்திற்கான வழிமுறைகளை கவனமாகப் படியுங்கள், உயர் மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, எனவே, தவறாகப் பயன்படுத்தினால், நீங்கள் மின்சார அதிர்ச்சியைப் பெறலாம் அல்லது சாதனத்தை சேதப்படுத்தலாம்.

மூன்று-கட்ட அமுக்கிகள் மற்றும் இன்வெர்ட்டர் ஏர் கண்டிஷனர் கம்ப்ரசர்கள்.

மூன்று-கட்ட கம்ப்ரசர்கள் மற்றும் இன்வெர்ட்டர்களுக்கு, முறுக்குகளுக்கு இடையிலான எதிர்ப்பு ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் அவை தொடக்க முறுக்கு இல்லை, இல்லையெனில் சரிசெய்தல் செயல்முறை ஒற்றை-கட்ட அமுக்கியைப் போலவே இருக்கும்.

அமுக்கி அறிகுறிகள்

பிளவு அமைப்பு விரும்பிய வெப்பநிலையை வழங்க முடியாதபோது, ​​அமுக்கி வேலை செய்யவில்லை என்பதை இந்த காரணி குறிக்கலாம் என்பது தெளிவாக இருக்க வேண்டும்.

கூடுதலாக, குளிரூட்டியின் அமுக்கி அலகு செயல்பாடு குளிர்பதன அலகு உருவாக்கும் சிறப்பியல்பு இரைச்சல் விளைவு மூலம் தெளிவாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது. உபகரணங்களின் சத்தம் வலுவானது என்று சொல்ல முடியாது, ஆனால் அலகு செயல்பாட்டின் போது அது நம்பிக்கையுடன் கேட்கப்படுகிறது.

குளிர்பதன அமுக்கியின் உள் குறைபாடுகளை சரிசெய்ய ஒரு முடிவு எடுக்கப்பட்டால், முன்பு குளிரூட்டியிலிருந்து சுற்றுகளை விடுவித்த நிலையில், கணினியிலிருந்து சாதனத்தை அகற்றுவது அவசியம்.

மூலம், மீண்டும், இரைச்சல் அளவை அடிப்படையாகக் கொண்டு, அமுக்கி இயந்திரத்தில் சில வகையான குறைபாடுகள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. எனவே, செயல்பாட்டின் போது அதிகரித்த கிளிக் ஒலி அல்லது சத்தம் இருந்தால், பெரும்பாலும், வால்வுகள் தேய்மானம் அல்லது சேதம் ஆகியவற்றைக் கண்டறியலாம்.

அத்தகைய செயலிழப்புடன், அமுக்கி செயல்திறன் கூர்மையாக குறைகிறது, சாதனத்தின் உடல் மிகவும் சூடாக இருக்கிறது. இறுதியில், உள் வெப்ப ரிலே செயல்படுத்தப்படுகிறது, இயந்திரத்தின் செயல்பாடு தடுக்கப்பட்டது.

அமுக்கியைத் தொடங்கிய உடனேயே, அதன் செயல்பாட்டை நிறுத்தும்போது பெரும்பாலும் ஒரு சூழ்நிலை உள்ளது. இருப்பினும், சாதனம் உண்மையில் அப்படியே மற்றும் திறமையானது.

இந்த சூழ்நிலையில் குறைபாட்டிற்கான காரணம் பொதுவாக குளிர்பதன சுற்றுகளின் பற்றாக்குறை அல்லது வழிதல் ஆகும். ஒரு அவசர நிறுத்தம் ஒரு வெப்ப ரிலே மூலம் வழங்கப்படுகிறது, இது தோல்வியடையும்.

ஒரு வெப்ப ரிலேயின் வடிவமைப்புகளில் ஒன்று, அனுமதிக்கப்பட்ட வெப்பநிலைக்கு மேல் வெப்பமடைவதிலிருந்து பிளவு அமைப்பின் அமுக்கியைப் பாதுகாக்கப் பயன்படும் ஒன்றாகும்.இதற்கிடையில், இந்த சாதனம் குறைபாடுடையதாக இருக்கலாம்

இறுதியாக, பிளவு அமைப்பின் உரிமையாளர் ஒரு வேலை தருணத்தை சந்திக்கலாம் - அமுக்கி அலகு வெறுமனே தொடங்காதபோது. அதே நேரத்தில், ஏர் கண்டிஷனர் மற்ற அனைத்து செயல்பாடுகளின் அடிப்படையில் மிகவும் திறமையானது.

அமுக்கி குறைபாடுகளைக் கண்டறிவதற்கான காரணத்தை வழங்காது - வெளிப்புறமாக அது பாதுகாப்பாகவும் ஒலியாகவும் தெரிகிறது. இந்த விருப்பத்திற்கான பாரம்பரிய காரணம், ஒரு விதியாக, 10 மைக்ரோஃபாரட்கள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட திறன் கொண்ட தொடக்க மின்தேக்கியின் இயலாமை ஆகும்.

ஸ்பிலிட் சிஸ்டம் கம்ப்ரசரைத் தொடங்குவதற்குப் பொறுப்பான மின்தேக்கிகள் இப்படித்தான் இருக்கும். அமுக்கி அலகு சக்தியைப் பொறுத்து, அத்தகைய பகுதிகளின் வேலை திறன் மாறுபடும்.

ஸ்பிலிட் சிஸ்டம் கம்ப்ரசரின் மிகவும் கடுமையான மற்றும் நடைமுறையில் மீட்க முடியாத குறைபாடு டிரைவ் மோட்டரின் ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளில் ஒரு குறுக்கீடு குறுகிய சுற்று ஆகும். உண்மை, நாம் அஞ்சலி செலுத்த வேண்டும் - ஹெர்மீடிக் கம்ப்ரசர்களின் நவீன வடிவமைப்புகளில், அத்தகைய செயலிழப்பு மிகவும் அரிதானது.

பழுது நீக்கும்

நவீன குளிர்பதன தொழில்நுட்பம், தனிப்பட்ட பொருத்துதல் தோல்விகள் குறித்து தானாகவே உங்களை எச்சரிக்கும். காட்சி அல்லது பல்வேறு கல்வெட்டுகளில் உள்ள குறிப்பை ஒளிரச் செய்வதன் மூலம் இது செய்யப்படுகிறது. இணைக்கப்பட்ட வழிமுறைகளைப் படித்த பிறகு, கணினியில் உள்ள தோல்விகளின் டிகோடிங்கை நீங்கள் எளிதாகக் கண்டுபிடிக்கலாம். குறியாக்கங்களைப் பற்றிய விரிவான தகவல்கள் சேவை மையங்களுக்கு அங்கீகாரத்துடன் கிடைக்கின்றன, ஆனால் அடிப்படைத் தகவல்கள் சாதாரண பயனர்களுக்கும் திறந்திருக்கும்.

ஏர் கண்டிஷனர்களின் வடிவமைப்பு பொதுவான கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:

1. அமுக்கி என்பது குளிரூட்டியை அழுத்துவதற்கும் முழு குளிரான சுற்று முழுவதும் நகர்த்துவதற்கும் பொறுப்பான ஒரு வேலை உறுப்பு ஆகும்;
2. வெளிப்புற அலகு நிறுவப்பட்ட காற்று வெப்ப பரிமாற்றி - ஒடுக்கம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, குளிர்பதன குளிர்விக்கும்;
3. குளிரூட்டும் முறையில் சாதனத்தின் செயல்பாட்டின் போது ஆவியாவதற்கு உள் வெப்பப் பரிமாற்றி அவசியம். குளிரூட்டல் திரவ நிலையில் இருந்து வாயு வடிவத்தை எடுக்கிறது;
4. தந்துகி குழாய் ஒரு த்ரோட்டில் சாதனத்தின் வடிவத்தில் வழங்கப்படுகிறது, இது உயர் செயல்திறன் பகுதியில் குளிர்பதன அழுத்தம் அதிகரிப்பதை பாதிக்கிறது மற்றும் உட்புற அலகு காற்று வெப்பப் பரிமாற்றியின் பகுதியில் குறைக்கிறது;
5. மின்விசிறி - ஆவியாக்கி மற்றும் மின்தேக்கியை வீசுவதற்கு காற்று ஓட்டத்தை உருவாக்க பயன்படுகிறது.

குறைந்த அழுத்தத்தின் கீழ் வாயு நிலையில் உள்ள குளிர்பதனமானது அமுக்கிக்குள் செல்கிறது, அதன் பிறகு அது சுருக்கப்பட்டு +70 டிகிரி மற்றும் அதற்கு மேல் சூடுபடுத்தப்படுகிறது. இந்த நகர்வைச் செய்த பிறகு, அது மின்தேக்கிக்குள் நுழைகிறது. வெளிப்புற காற்று வெப்பப் பரிமாற்றியின் பகுதியில், குளிரூட்டும் உறுப்பு ஒடுங்கி ஒரு வாயு வடிவத்தில் இருந்து திரவமாக மாறுகிறது, இதனால் வெப்பம் உருவாகிறது. தந்துகி குழாயுடன் நகரும் போது, ​​குளிரூட்டியானது த்ரோட்டில் செய்யப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் எதிர் விளைவு வெப்ப-உறிஞ்சும் அறையிலிருந்து குளிர்ச்சியை வெளியிடுவதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

காற்றுச்சீரமைப்பி எவ்வாறு செயல்படுகிறது

கணினியில் தோல்விகள் தொடங்கினால், ஒளி சாதனத்தில் காட்டி தொடர்புடைய எண்ணிக்கையை ஒளிரும், கண்டறியப்பட்ட பிழையைப் பொறுத்து. நிலையான முறிவுகளுக்கான குறியீடுகளைப் புரிந்துகொள்வது, குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான ஃப்ளாஷ்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது:

• 1 - உட்புற அலகு மீது அமைந்துள்ள தெர்மிஸ்டரின் செயல்பாடு இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது;
• 2 - வெளிப்புற தெர்மிஸ்டரின் துண்டிப்பு;
• 3 - வெப்பம் மற்றும் குளிரூட்டலுக்கான சாதனத்தின் ஒரே நேரத்தில் செயல்பாடு;
• 4 - ஓவர்லோட் பாதுகாப்பை முடக்கு;
• 5 - கேபிள் அல்லது தகவல் தொகுதி பரிமாற்ற திட்டங்களில் ஒரு செயலிழப்பு;
• 6 - சக்தி நுகர்வு தரநிலைகள் அதிகமாக;
• 7 - உள் தொகுதியில் மின்னழுத்த அதிகரிப்பு;
• 8 - விசிறி மோட்டார் ஒழுங்கற்றது;
• 9 - இயங்கும் வால்வின் செயலிழப்பு;
• 10 - அமுக்கி உறையின் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்தும் பொறுப்பான தெர்மிஸ்டரை முடக்கவும்.

ஆரோக்கியமான! அனைத்து எல்.ஈ.டிகளும் ஒரே நேரத்தில் ஒளிரும் போது, ​​​​நிரல் அமைப்புகளுடன் கட்டுப்பாட்டு பலகையில் தோல்வி ஏற்பட்டால், கணினியை மீண்டும் நிரல் செய்வது அவசியம். மின் ஏற்றத்தின் போது இத்தகைய செயலிழப்பு ஏற்படலாம்.

பழுதுபார்ப்பு மற்றும் தடுப்பு பராமரிப்பை மேற்கொள்ள, காலநிலை அமைப்பின் விரிவான நோயறிதல், முறிவுக்கான காரணத்தை தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம். தேவையான வரிசைக்கு ஏற்ப முறிவு கண்டறிதல் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். இதற்குச் சரிபார்க்க வேண்டும்:

1. இயந்திர சேதத்தை கண்டறிதல்;
2. பெருகிவரும் தொகுதிகள்;
3. அலகு தொடர்பு இணைப்புகளை சரிசெய்யும் கவ்விகள்;
4. காற்று வடிகட்டிகள்;
5. குளிரூட்டும் மற்றும் வெப்பமூட்டும் செயல்பாடு;
6. விருப்பங்கள் அறிகுறி;
7. இயந்திர குருட்டுகளின் செயல்பாடு;
8. ஆவியாக்கியின் வெளியீட்டில் காற்றின் வெப்பநிலை ஆட்சி;
9. உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்ற அழுத்தம் குறிகாட்டிகள்;
10. முழு வடிகால் அமைப்பு மற்றும் இணைப்புகளின் இறுக்கம்.

பிழையின் சுய நீக்கம் சாத்தியமில்லை அல்லது தொழில்முறை திறன்கள் தேவைப்பட்டால், நீங்கள் சேவை மையத்தை தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.

முக்கியமான! சேவை மையங்களுக்கு மட்டுமே தெரிந்த மென்பொருள் அமைப்புகளில் வெவ்வேறு வழிகளில் டிக்ரிப்ஷன் குறியீடுகளை உற்பத்தியாளர்கள் உருவாக்க முடியும், இருப்பினும், சுய-எலிமினேஷன் காட்டப்படும் பிழைகளின் பட்டியலை அறிவுறுத்தல்கள் குறிப்பிடுகின்றன.

ஆட்டோகண்டிஷனரின் செயலிழப்புகளைக் கண்டறிதல்

ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் எவ்வளவு நன்றாக வேலை செய்கிறது என்பதைச் சரிபார்க்க மிகவும் எளிமையான மற்றும் நம்பகமான வழி உள்ளது.இதைச் செய்ய, என்ஜின் செயலற்ற நிலையில், நீங்கள் ஏர் கண்டிஷனரை இயக்க வேண்டும் மற்றும் உங்கள் உள்ளங்கையால் திரும்பும் குழாயைத் தொட வேண்டும் (இது தடிமனாக உள்ளது). கணினி செயல்படும் போது, ​​அது குளிர்விக்கப்பட வேண்டும். 1.5 - 2 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, குழாய் மிகவும் குளிராக மாற வேண்டும், நீங்கள் மன உறுதியுடன் மட்டுமே உங்கள் கையைப் பிடிக்க முடியும். நீங்கள் சில நிமிடங்களுக்கு ஏர் கண்டிஷனரை அணைத்து, பின்னர் அதை மீண்டும் இயக்கினால், குளிர் ஒரு புதிய அலையை நீங்கள் தெளிவாக உணர வேண்டும்.

மெல்லிய அழுத்தக் குழாயைத் தொடவும் (தீவிர எச்சரிக்கையுடன்) - அது மிகவும் சூடாக இருக்க வேண்டும், குறிப்பாக வெளியில் சூடாக இருந்தால்

இரண்டு நிபந்தனைகளும் இணைந்தால், அதாவது, சுட்டிக்காட்டப்பட்ட இடங்களில் நெடுஞ்சாலைகளில் குளிர் மற்றும் வெப்பம் தெளிவாக வெளிப்படுகிறது - ஏர் கண்டிஷனர் வேலை செய்கிறது. எலக்ட்ரானிக் தெர்மோமீட்டரை நேராக டிஃப்ளெக்டரில் செருகுவதன் மூலம் அதே காசோலை நேரடியாக கேபினில் மேற்கொள்ளப்படலாம். ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு முழு சக்தியில் இயக்கப்பட்டால், டிஃப்ளெக்டரில் வெப்பநிலை 10 டிகிரி குறிக்கு அருகில் இருக்க வேண்டும்.

அமுக்கி பிழை கண்டறிதல்

மின்காந்த கிளட்ச்சின் முறிவைக் கண்டறிவதற்கான எளிதான வழி, அது வீட்டிற்கு வெளியே அமைந்துள்ளது. காற்றுச்சீரமைப்பியை இயக்கி, சுழலும் கப்பிக்கு எதிராக தட்டு அழுத்தப்பட்டதா என்று பார்த்தால் போதும். இந்த வழக்கில், அமுக்கி தண்டு சுழற்ற ஆரம்பிக்க வேண்டும். வட்டுகள் எரிந்தால், இதையும் எளிதாகக் காணலாம்.

முறுக்குகளில் உள்ள சிக்கல்கள் ஓம்மீட்டரைப் பயன்படுத்தி கண்டறியப்படுகின்றன - பூஜ்ஜியம் அல்லது எல்லையற்ற பெரிய எதிர்ப்பு முறையே ஒரு குறுகிய சுற்று அல்லது திறந்த சுற்று என்பதைக் குறிக்கிறது.

இயந்திரப் பகுதியில் ஒரு செயலிழப்பைக் கண்டறிய, "சூடான" வரியில் (கம்ப்ரசர் யூனிட்டின் கடையின்) அழுத்தத்தை அளவிடவும். அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லை என்றால், காரணம் பிஸ்டன்கள் அல்லது வால்வுகள் அணிந்திருக்கலாம்.இன்னும் துல்லியமாக இருக்க, நீங்கள் அமுக்கியை அகற்றி அதை முழுமையாக பிரிக்க வேண்டும்.

முக்கியமான! பழுதுபார்ப்பதற்கு முன், செயலிழப்புக்கான உண்மையான காரணத்தை தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம். எடுத்துக்காட்டாக, பிஸ்டன் நெரிசல் காரணமாக மின்காந்த கிளட்ச் எரிந்துவிடும்.

ஆனால் சிதைவின் உண்மையான காரணம் மோசமான தரமான எண்ணெய், தேய்ந்த தாங்கு உருளைகள் அல்லது ஆவியாக்கி குழாய்களில் உள்ள அழுக்கு. மூல காரணம் அகற்றப்படாவிட்டால், பழுது வேலை செய்யாது - ஒன்று அல்லது இரண்டு மாதங்களில் சிக்கல் மீண்டும் நிகழும். அதனால்தான் நோயறிதல் மற்றும் பழுதுபார்ப்பு ஒரு கார் சேவை நிபுணரால் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், அவர் தனது வேலைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறார்.

சரிபார்ப்பின் முக்கியத்துவம்

அத்தகைய முக்கியமான சாதனத்தை சரிபார்ப்பது ஒருபோதும் புறக்கணிக்கப்படக்கூடாது, ஏனெனில் அலட்சியம் விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புக்கு வழிவகுக்கும். ஆமாம், ஃப்ரீயானுடன் எரிபொருள் நிரப்பும் உபகரணங்கள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை அல்ல - சுமார் 1000 ரூபிள். சிலருக்கு இந்த அளவு கணிசமானதாகத் தோன்றும்.

சிலருக்கு இந்த அளவு கணிசமானதாகத் தோன்றும்.

ஆனால் ஒரு தவறான அலகு மாற்றுவதற்கு சுமார் 1000 வழக்கமான அலகுகள் செலவாகும் - ஏற்கனவே குறிப்பிடத்தக்க அளவு! அனுபவமற்ற உரிமையாளர்கள் பின்வரும் சூழ்நிலைகளில் இத்தகைய பழுதுபார்ப்புகளில் ஈடுபடும் அபாயம் உள்ளது:

1. ஃப்ளோண்டரிங் அலகுடன் செயல்பாட்டின் தொடர்ச்சி. இதன் விளைவாக, விரிவாக்க வால்வு உட்பட முக்கியமான பகுதிகளின் தோல்வி.
2. பயன்படுத்திய காரை வாங்குவது, அதன் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு சரியாக வேலை செய்யவில்லை, இது எதிர்காலத்தில் நியாயமற்ற அதிக செலவுகளை உறுதியளிக்கிறது.

சில விற்பனையாளர்கள் சாத்தியமான வாங்குபவர்களை ஏமாற்றுவதற்காக ஒரு பழுதடைந்த குளிரூட்டியை அணைக்கிறார்கள். இதைச் செய்ய, டிரைவ் பெல்ட் அகற்றப்பட்டது, ஃப்ரீயான் சர்க்யூட்டில் இருந்து வெளியிடப்படுகிறது அல்லது பிற முறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

இந்த காரணத்திற்காக, இந்த முக்கியமான கூறு எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும், மேலும் வாகனத்தின் உரிமையாளராக மட்டுமல்லாமல், அதை வாங்குவதற்கு முன்பும்.

ஏர் கண்டிஷனரின் சக்தியைக் குறைப்பதற்கான காரணங்கள்

பல்வேறு காரணங்கள் உள்ளன, முக்கிய காரணங்கள்:

ஃப்ரீயான் கசிவு. ஃப்ரீயான் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் முக்கிய உறுப்பு, இது இல்லாமல் அதன் செயல்பாடு சாத்தியமற்றது. தொழில்நுட்ப காரணங்களுக்காக கசிவு ஏற்படலாம், மேலும் தற்செயலாக நிகழ்கிறது. ஏர் கண்டிஷனரின் இறுக்கத்தை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். கூடுதலாக, தேவைப்பட்டால் அவர் எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டும்.

ஏர் கண்டிஷனரில் ஃப்ரீயான் கசிவுக்கான காரணங்கள்.

வெப்ப பம்ப் பாகங்களின் முக்கிய கூறுகளின் தோல்வி. இதன் பொருள் ஆவியாக்கி, அமுக்கி, விசிறி, வால்வுகள், சென்சார்கள் அல்லது ஏதேனும் கட்டுப்பாடுகளின் செயல்பாடு சீர்குலைந்துள்ளது. இந்த வழக்கில், புதிய பகுதிகளுடன் தவறான கூறுகளை மாற்றுவது அவசியம்.

மின் நெட்வொர்க்கில் பல்வேறு விலகல்கள் ஏற்படுதல். இதில் அலைவுகள், சரிவுகள் மற்றும் மின்னழுத்த வீழ்ச்சிகள் ஆகியவை அடங்கும். காலநிலை உபகரணங்களை வீட்டு மின் நெட்வொர்க்குகளுடன் இணைக்கும்போது இந்த சிக்கல்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன. முடிந்தால், நீங்கள் இந்த சிக்கல்களை அகற்ற முயற்சிக்க வேண்டும், இல்லையெனில், உபகரணங்கள் செயலிழப்பு சாதாரணமாகிவிடும்.

குளிரூட்டியின் காற்று வடிகட்டிகளை சரிபார்த்து சுத்தம் செய்தல்.

அடைபட்ட வடிகட்டிகள். காலநிலை உபகரணங்களின் செயல்திறன் குறைந்து வருவதற்கு இது மிகவும் சாதாரணமான காரணம். எனவே, வடிகட்டிகளை கண்காணிக்கவும், அவ்வப்போது மற்றும் சரியான நேரத்தில் வடிகட்டி உறுப்புகளை சுத்தம் செய்யவும், இதில் தூண்டுதல் மற்றும் விசிறி அடங்கும், மற்றும் காற்று குழாய் குழியை சுத்தம் செய்யவும்.அனைத்து கூறுகளையும் சுத்தம் செய்வது உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளின்படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது, காற்றுச்சீரமைப்பிக்கு வழங்கப்பட்ட வழிமுறைகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

ஏர் கண்டிஷனர் ஏன் குளிர்ச்சியாகிறது?

ஏர் கண்டிஷனரின் மோசமான செயல்திறனுக்கான காரணங்களில் ஒன்று ஃப்ரீயான் இல்லாதது அல்லது அதன் அளவு குறைவது. ஃப்ரீயான் வாயு விரைவில் அல்லது பின்னர் மறைந்துவிடும், இது மிகவும் சாதாரணமானது. எனவே, ஒவ்வொரு 2-3 வருடங்களுக்கும் ஒரு முறை நிரப்பப்பட வேண்டும். ஆனால் ரேடியேட்டரின் செயலிழப்பு காரணமாக ஃப்ரீயான் அரிக்கும். கார் ஏர் கண்டிஷனர்களில் இது பெரும்பாலும் நிகழ்கிறது என்றாலும், இதுபோன்ற முறிவு சாதாரண வீடுகளிலும் ஏற்படுகிறது.

பல்வேறு காரணங்களுக்காக ஏர் கண்டிஷனர் மோசமாக வேலை செய்ய ஆரம்பிக்கலாம். எனவே, மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், சேவைத் துறையை அழைத்து உங்கள் வீட்டிற்கு ஏர் கண்டிஷனர் பழுதுபார்ப்பவரை அழைப்பது. உபகரணங்கள் உத்தரவாதத்தின் கீழ் இருந்தால், நீங்கள் உதவிக்காக கடையைத் தொடர்பு கொள்ளலாம், அங்கு முறிவு இலவசமாக சரி செய்யப்படும்.

உங்கள் ஏர் கண்டிஷனரைப் பயன்படுத்துவதற்கான சில குறிப்புகள்

இறுதியாக, ஏர் கண்டிஷனரின் ஆயுளை நீட்டிக்கவும், சரியான நேரத்தில் செயலிழப்பைக் கண்டறியவும் உதவும் சில குறிப்புகள் இங்கே:

1. ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பை சுத்தமாக வைத்திருக்க முயற்சிக்கவும். என்ஜின் பெட்டியில் உள்ள அழுக்கு அதிகரித்த ஈரப்பதம் மற்றும் மேற்பரப்பு அரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது;
2. உங்கள் காரில் அதிக காற்று உட்கொள்ளல் இருந்தால், அதற்குப் பின்னால் நைலான் அல்லது மெட்டல் மெஷ் வடிவில் கூடுதல் ரேடியேட்டர் பாதுகாப்பை நிறுவவும்;
3. குளிர்காலத்தில், கார் மற்றும் உட்புறம் முழுவதுமாக வெப்பமடைந்த பின்னரே ஏர் கண்டிஷனரை இயக்கவும்;
4. ஏர் கண்டிஷனரின் செயலிழப்பைத் தீர்மானிக்க, "குளிர்" காரைத் தொடங்கி, ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் (தடிமனான குழாய்) திரும்பும் கோட்டை உங்கள் கையால் பிடிக்கவும். தொடங்கிய சில நொடிகளில், நீங்கள் குளிர்ச்சியாக உணர வேண்டும். 30-40 விநாடிகளுக்குப் பிறகு, குழாய் உண்மையில் பனிக்கட்டியாக மாற வேண்டும்.குழாய் நீண்ட நேரம் குளிர்ந்தால், ஏர் கண்டிஷனர் வேலை செய்யாது, எனவே காரில் குளிர்ச்சியை எதிர்பார்க்க வேண்டாம். அதன்படி, கணினி முற்றிலும் தோல்வியடையும் வரை காத்திருக்காமல், செயலிழப்புக்கான காரணத்தை நீங்கள் உடனடியாக கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, பல ஏர் கண்டிஷனர் செயலிழப்புகள் சரியான நேரத்தில் கண்டறியப்படுவது மட்டுமல்லாமல், அவை தானாகவே அகற்றப்படும்.

ஏர் கண்டிஷனர் சார்ஜ் செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்

ஏர் கண்டிஷனரின் செயல்பாட்டில் ஒரு முக்கிய அங்கம் ஃப்ரீயானுடன் நிரப்புவதாகும். இந்த பொருளின் பற்றாக்குறை அமைப்பின் முறையற்ற செயல்பாடு மற்றும் போதுமான குளிர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கிறது. எனவே, தேவைப்பட்டால், குளிர்பதனத்தின் அளவை எவ்வாறு உயர்த்துவது என்பதை அறிந்து கொள்வது அவசியம்.

சரிபார்ப்பு பின்வருமாறு செய்யப்படுகிறது:

எனவே, தேவைப்பட்டால், குளிர்பதனத்தின் அளவை எவ்வாறு உயர்த்துவது என்பதை அறிந்து கொள்வது அவசியம். சரிபார்ப்பு பின்வருமாறு செய்யப்படுகிறது:

1. ஹூட்டைத் திறந்து ஒரு சிறப்பு கண்ணைத் துடைக்கவும், பின்னர் ஏர் கண்டிஷனரை அதிகபட்சமாக இயக்கவும்.

2. முதலில், காற்று குமிழ்கள் கொண்ட ஒரு திரவத்தின் தோற்றத்தை நாம் கவனிக்கிறோம், பின்னர் அவை குறைந்து நடைமுறையில் மறைந்துவிடும். இது ஃப்ரீயனின் இயல்பான அளவைக் குறிக்கிறது.

   

   

   

   

   

   

   

   

   

3. திரவம் குமிழ்களுடன் தோன்றியிருந்தால், அவற்றின் எண்ணிக்கை குறைந்து, ஆனால் நிலையானதாக இருந்தால், இது போதுமான குளிரூட்டியின் அளவைக் குறிக்கிறது.

4. பால் வெள்ளை திரவம் இருந்தால், இது அமைப்பில் குறைந்த அளவிலான ஃப்ரீயான் இருப்பதை தெளிவாகக் குறிக்கிறது.

வீடியோ: ஏர் கண்டிஷனிங் எரிபொருள் நிரப்புதலை சரிபார்க்கிறது

ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு எவ்வாறு கண்டறியப்படுகிறது என்பதை அறிந்தால், நீங்கள் எழுந்த நுணுக்கங்களை சுயாதீனமாக சமாளிக்கலாம் மற்றும் இந்த அல்லது அந்த செயலிழப்புக்கு என்ன காரணம் என்பதை தீர்மானிக்க முடியும். நீங்களே செய்துகொள்ளும் சோதனைக்கு சிறப்பு கருவிகள் மற்றும் சாதனங்கள் எதுவும் தேவையில்லை.படிப்படியான செயல்களுடன் உங்களைப் பழக்கப்படுத்திக்கொள்ளவும், வேலையின் போது அவற்றைப் பின்பற்றவும் போதுமானது.

பொதுவான ஏர் கண்டிஷனர் பிரச்சனைகள்

நிச்சயமாக, நிபுணர்களின் உதவியை நாடாமல், ஏர் கண்டிஷனர் போன்ற சிக்கலான உபகரணங்களை நீங்களே சரிசெய்யத் தொடங்க முடியுமா என்ற கேள்வி எழுகிறது. தங்கள் வீட்டில் காலநிலை உபகரணங்களை வாங்கி நிறுவிய அனைவருக்கும் இது சுவாரஸ்யமானது.

இருப்பினும், இந்த கேள்விக்கான பதிலைக் கண்டுபிடிப்பதற்கு முன், காலநிலை அமைப்பின் செயல்பாட்டின் போது என்ன சிக்கல்கள் ஏற்படலாம் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். ஏர் கண்டிஷனர்கள் பழுதடைவதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன.

காலநிலை உபகரணங்களின் செயல்பாட்டின் போது எழும் மிகவும் பொதுவான சிக்கல்கள் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் பழுதுபார்ப்பு தேவைக்கு வழிவகுக்கும்:

1. காற்றுச்சீரமைப்பி வெப்பம் அல்லது குளிர்ச்சியின் உற்பத்தியைக் குறைக்கிறது.
2. அடைபட்ட வடிகால் காரணமாக ஒடுக்கம் பாயத் தொடங்குகிறது.
3. கட்டுப்பாட்டு குழு அனுப்பிய கட்டளைகளுக்கு பதிலளிக்க மறுக்கும் உபகரணங்களை இயக்குவது சாத்தியமில்லை.
4. காற்றுச்சீரமைப்பி இயங்கும் போது விரும்பத்தகாத வாசனை உள்ளது.

ஏர் கண்டிஷனர் வெப்பம் அல்லது குளிர்ச்சியின் உற்பத்தியைக் குறைத்தால், அது மின்சாரத்தை வீணாக்குகிறது மற்றும் அதன் முக்கிய செயல்பாட்டைச் செய்யவில்லை. எனவே, உபகரணங்களின் செயல்திறன் சீரழிவுக்கு என்ன காரணம் மற்றும் சிக்கலை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

ஏ/சி கம்ப்ரசர் கிளட்ச் சரிபார்க்க எப்படி

ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பைச் சரிபார்க்க மிகவும் நம்பகமான வழி ஒரு சிறப்பு கார் சேவையில் கண்டறிதல் ஆகும், ஆனால் வாங்குபவருக்கு எப்போதும் ஒரு சேவை நிலையத்தில் காரின் சேவைத்திறனை சரிபார்க்க வாய்ப்பு இல்லை. பெரும்பாலும் விற்பனையாளர், காற்றுச்சீரமைப்பி வேலை செய்கிறதா என்று கேட்டால், தவிர்க்காமல் பதிலளிக்கத் தொடங்குகிறார்:

• கணினி வேலை செய்கிறது, ஆனால் ஃப்ரீயான் சார்ஜ் செய்யப்படவில்லை;
• குழாய்களில் ஒன்று வெடித்தது, அதை மாற்ற வேண்டும், இல்லையெனில் ஏர் கண்டிஷனர் ஒழுங்காக உள்ளது;
• குளிர்காலத்திற்கான பெல்ட் உடைந்ததால் அகற்றப்பட்டது.

இந்த வகையான அனைத்து பதில்களும் ஆபத்தானதாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் செயலிழப்புக்கான முக்கிய காரணம் அமுக்கியின் தோல்வி, இந்த குறிப்பிட்ட பகுதி ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பில் மிகவும் விலை உயர்ந்தது. அமுக்கியில், கிளட்ச் முதலில் தோல்வியடைகிறது, எனவே நீங்கள் அதன் செயல்திறனை சரிபார்க்க வேண்டும்.

ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர் கிளட்ச் சரிபார்க்க எப்படி? நாங்கள் பின்வருவனவற்றைச் செய்கிறோம்:

• ஏர் கண்டிஷனர் செயல்பாட்டு பொத்தானை இயக்கவும், ஆற்றல் காட்டி ஒளிர வேண்டும்;
• மாறும்போது, ​​​​என்ஜின் பெட்டியில் ஒரு கிளிக் கேட்கப்பட வேண்டும், எனவே கிளட்ச் அமுக்கியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

காசோலையை ஒன்றாகச் செய்வது விரும்பத்தக்கது - பங்கேற்பாளர்களில் ஒருவர் பொத்தானை அழுத்துகிறார், இரண்டாவது நபர் ஹூட்டின் கீழ் பார்க்கிறார், எப்படி இணைப்பு காற்றுச்சீரமைப்பியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அமுக்கி அணைக்கப்படும் போது, ​​கப்பி மட்டுமே அதன் மீது சுழலும், மற்றும் அழுத்தம் தட்டு இடத்தில் உள்ளது. ஏர் கண்டிஷனர் இயக்கப்பட்டால், தட்டு கப்பிக்கு காந்தமாக்கப்படுகிறது - டிரைவ் ஹப் அதனுடன் சுழலத் தொடங்குகிறது, எனவே ஒரு தனித்துவமான கிளிக் கேட்கப்படுகிறது.

அத்தகைய காசோலை அனைத்து கார்களுக்கும் செல்லுபடியாகாது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், சில நவீன மாடல்களில் தட்டு கப்பி மூலம் சுழல்கிறது, மேலும் மையத்திற்கான இணைப்பு உள்ளே நடைபெறுகிறது. பல கூடுதல் அலகுகளுடன் சிக்கலான வடிவமைப்பின் கார்கள் உள்ளன, மேலும் என்ஜின் பெட்டியில் அமுக்கி கிளட்ச் கருத்தில் கொள்வது கடினம். ஆனால் எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், நீங்கள் ஒரு கிளிக் மூலம் வழிநடத்தப்பட வேண்டும்; இணைப்பின் காந்தமயமாக்கலின் போது, ​​அது கேட்கப்பட வேண்டும். நீங்கள் ஒரு கிளிக் கேட்கவில்லை என்றால், கிளட்ச் பெரும்பாலும் ஈடுபடவில்லை, மேலும் இது கம்ப்ரசர் செயலிழப்பைக் குறிக்கிறது.

கிளட்ச் செயல்திறனை சரிபார்க்க மற்றொரு வழி உள்ளது, இதற்காக நீங்கள் இயந்திரத்தைத் தொடங்க வேண்டியதில்லை. நாங்கள் பின்வருமாறு சரிபார்க்கிறோம்:

• இயந்திரத்தை அணைக்கவும், பிளக்கைத் துண்டிப்பதன் மூலம் அமுக்கியிலிருந்து சக்தியைத் துண்டிக்கவும்;
• பேட்டரியின் நேர்மறை முனையத்தை அமுக்கியில் உள்ள இணைப்பியுடன் ஒரு கம்பி மூலம் இணைக்கிறோம், கம்பி இணைக்கப்பட்ட நேரத்தில், கிளட்ச் வேலை செய்ய வேண்டும் - அது எவ்வாறு நகர்கிறது என்பது கவனிக்கத்தக்கது, இந்த நேரத்தில் ஒரு கிளிக் கேட்கப்படுகிறது;

இந்த வழியில், கணினியில் ஃப்ரீயான் இல்லாமல் கூட கிளட்சை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம், அதே போல், வேலை செய்யும் கிளட்ச் ஒரு சிறப்பியல்பு ஒலியுடன் நகர வேண்டும்.

ஃப்ரீயான் வெளியேற்ற அம்சங்கள்

குளிரூட்டியின் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்று குளிரூட்டியில் சுற்றும் ஃப்ரீயான் ஆகும். மிகவும் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகிறது
குளோரோஃபார்ம் வாசனையுடன் நிறமற்ற வாயு. இந்த வகை வெடிக்காதது, மேலும் சிறந்த தெர்மோபிசிக்கல் பண்புகளையும் கொண்டுள்ளது.
பண்புகள். R22 ஒரு பொதுவான குளிர்பதனப் பொருளாகக் கருதப்படுகிறது, ஆனால் அது சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்ததல்ல. கடந்த
நேரம்
R-410A உட்பட மாற்று விருப்பங்களைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது. இது குளோரின் இல்லாததால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது
மிகக் குறைந்த ஓசோன் சிதைவு திறன்.

குளிரூட்டியிலிருந்து ஃப்ரீயானை வெளியேற்றுவது விதிவிலக்கான சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, உபகரணங்களை அகற்றுவதற்கு முன்
அல்லது குளிர்பதனக் கசிவு ஏற்பட்டால். தேவைப்படுவதால், சொந்தமாக பிரச்சனையைச் சமாளிப்பது சாத்தியமில்லை
சிறப்பு
வெளியேற்றும் சாதனங்கள் மற்றும் தொடர்புடைய திறன்கள். கூடுதலாக, ஃப்ரீயான் வெளியிடுவதற்கான அதிக ஆபத்து உள்ளது
வளிமண்டலம்,
சுற்றுச்சூழலுக்கு கேடு விளைவிக்கும்.

குளிரூட்டியிலிருந்து ஃப்ரீயான் வெளியேற்றம்

விளக்கம்: குளிரூட்டியிலிருந்து ஃப்ரீயானை வெளியேற்றும் செயல்முறை

ஏர் கண்டிஷனர் ஏன் தோல்வியடைகிறது

ஏர் கண்டிஷனருக்கு காத்திருக்கும் முக்கிய செயலிழப்புகள்:

• அமுக்கி தோல்வி. சாதனத்தின் செயல்பாட்டின் போது வெளிப்புற சத்தம் மற்றும் அதன் மேற்பரப்பில் தோன்றும் எண்ணெய் கறைகள் ஆகியவற்றின் மூலம் அமுக்கி ஒழுங்கற்றது என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க முடியும். இந்த காரணிகள் அலகு தோல்விக்கு பின்வரும் காரணங்களைக் குறிக்கின்றன: அமுக்கி வீட்டுவசதிகளில் விரிசல் தோன்றலாம், கேஸ்கட்கள் தேய்ந்து போகலாம் அல்லது வரி தோல்வியடையும். இந்த நிகழ்வுகள் குளிர்பதனக் கசிவு மற்றும் கணினி அழுத்தத்திற்கு வழிவகுக்கும். மேலும், அமுக்கியில் உள்ள டிரைவ் பெல்ட் பலவீனமடையலாம் அல்லது தோல்வியடையலாம், தண்டு மீது அமைந்துள்ள எண்ணெய் முத்திரை தேய்ந்து போகலாம். அழுக்கு கணினியில் நுழையலாம், அமுக்கியின் மின் நெட்வொர்க்கில் ஒரு குறுகிய சுற்று ஏற்படலாம், அல்லது நேர்மாறாக, தொடர்பு இழப்பு;
• மின்தேக்கியின் தோல்வி. காரில் நுழையும் காற்றை குளிர்விக்கும் குளிரூட்டியின் வெப்பநிலையைக் குறைப்பதே இதன் பணி. அதில் நிறைய அழுக்குகள் தோன்றினால், அது அதன் பங்கை நிறைவேற்றாது, இது காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை தோராயமாக அணைக்க கட்டாயப்படுத்தும். காற்றுச்சீரமைப்பி ரேடியேட்டரை அவசரமாக சுத்தம் செய்வது அவசியம், ஏனெனில் அதிக வெப்பம் காரணமாக கணினியில் அழுத்தம் உயர்கிறது;
• கேபினில் ஒரு விரும்பத்தகாத வாசனை ஏற்பட்டால் மற்றும் எங்கிருந்தும் தண்ணீர் தோன்றினால், ஏர் கண்டிஷனர் ஆவியாக்கியின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். பெரும்பாலும் அது ஒழுங்கற்றது. இங்கே செயலிழப்புக்கான காரணம் குழாயின் அடைப்பு ஆகும், இதன் மூலம் அரிப்பு அல்லது மாசுபாடு காரணமாக நீர் வடிகட்டப்படுகிறது;
• குளிரூட்டியை சுத்தம் செய்வதற்கும், அமைப்பிலிருந்து தண்ணீரை அகற்றுவதற்கும் பயன்படுத்தப்படும் ரிசீவர்-ட்ரையரின் செயலிழப்பு, ஏர் கண்டிஷனர் சரியாக சார்ஜ் செய்யப்படாதபோது அல்லது மாசுபட்டால் ஏற்படலாம், இது ஏர் கண்டிஷனர் குளிரூட்டும் அமைப்பின் பழுது காரணமாக ஏற்படலாம்.குழல்களை உறைய வைப்பதன் மூலமும், சாதனத்தை அங்கீகரிக்கப்படாத பணிநிறுத்தம் செய்வதன் மூலமும் இந்தச் சாதனம் செயலிழந்துவிட்டதா என்பதைத் தீர்மானிக்க முடியும்.

ஏர் கண்டிஷனிங் குழாய் பழுது நீங்களே செய்யுங்கள்

குழாய்கள் மற்றும் பிரதான குழாய்களில் உள்ள முத்திரையின் மீறல் காரணமாக, ஏர் கண்டிஷனர் சரியாக வேலை செய்யாது. கார் குளிரூட்டும் அமைப்பில் இது மிகவும் பொதுவான தோல்வியாகும்.

கேள்விக்குரிய குழாய்கள் காரின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ளன. அவற்றின் இருப்பிடம் காரணமாக, அவை வெளிப்புற இயந்திர தாக்கத்தால் பாதிக்கப்படுகின்றன, இது பல்வேறு சேதங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது மற்றும் காரின் ஏர் கண்டிஷனிங் சரியாக வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது. இந்த சிக்கலுக்கு மிகவும் நியாயமான தீர்வு சாதனத்தின் குழாய் மாற்றுவதாகும்.

குழாய் மற்றும் குழாய்களின் ஆயுள் குறைவது அழுக்கு மற்றும் அதிக ஈரப்பதத்துடன் அவற்றின் தொடர்புடன் தொடர்புடையது என்று ஒரு பதிப்பு உள்ளது. கூடுதலாக, சாலையில் உள்ள குப்பைகள் மற்றும் சக்கர வளைவுகளின் பகுதியில் உள்ள அதிர்வு விரிசல்களைத் தூண்டும், எனவே கோடுகளை உலோகத்துடன் மாற்றுவது பற்றி நீங்கள் சிந்திக்க வேண்டும், ஏனெனில் அவை அதிக எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டவை. இருப்பினும், உலோகம் போன்ற ஒரு எதிர்ப்பு பொருள் கூட அதன் குறைபாட்டைக் கொண்டுள்ளது - அதிலிருந்து செய்யப்பட்ட குழாய்கள் அரிப்புக்கு உட்பட்டவை மற்றும் வெப்பநிலை மாற்றங்களை எதிர்க்காது.

குழாய் பழுது

ஒரு குழாய் மாற்றுவது மலிவானது அல்ல, எனவே அதை நீங்களே எப்படி செய்வது என்று தெரிந்து கொள்வது மதிப்பு.

ரப்பர் குழாய் கணிசமாக சேதமடையவில்லை என்றால், இந்த சிக்கலை ஒரு இணைப்பு மூலம் தீர்க்க முடியும். பேட்ச் சிறப்பு கருவிகள் மற்றும் பொருட்களைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது, அதன் சேதம் குறிப்பிடத்தக்கது, பின்னர் குழாய் புதியதாக மாற்றப்பட வேண்டும்.

குழாயை நீங்களே மாற்ற முடிவு செய்தால், கீழே உள்ள விளக்கத்தைப் பின்பற்றவும்:

1. முதலில், நீங்கள் சரியான அளவு ஒரு குழாய் தேர்வு செய்ய வேண்டும்.
2. அதன் பிறகு, கிரிம்ப் சிலிண்டர்கள் அதில் தொங்கவிடப்படுகின்றன.
3. முடிவில், அது பற்கள் மீது போடப்பட்டு சிலிண்டர்கள் மூலம் crimped.

இதுபோன்ற சிக்கல்களைத் தவிர்க்க, காரின் காலநிலை அமைப்பைத் தவறாமல் சரிசெய்வது மற்றும் தடுப்பது முக்கியம், நீங்கள் சரியான நேரத்தில் செயலிழப்பை சரிசெய்யவில்லை என்றால், செயலிழப்பு ஒரு பெரிய பிரச்சனையாக மாறும். ஏர் கண்டிஷனிங் குழல்களை சரிசெய்வதை விவரிக்கும் வீடியோ:

ஏர் கண்டிஷனிங் குழல்களை சரிசெய்வதை விவரிக்கும் வீடியோ:

நவீன உபகரணங்கள்

ஒரு குளிர்பதன கசிவு எப்போதும் முறிவுகள் மற்றும் காற்றுச்சீரமைப்பியின் முழுமையான தோல்விக்கு வழிவகுக்காது. உண்மையில், கணினியில் முற்றிலும் குளிரூட்டல் இல்லை என்றால் மட்டுமே சாதனத்தின் பாகங்கள் அசாதாரண தாக்கத்தையும் அழுத்தத்தையும் அனுபவிக்கும். அமுக்கி அதிக வெப்பத்தை அனுபவிக்கத் தொடங்கும், இது "தீமையின் வேர்". ஒரு கசிவை சுயாதீனமாக கண்டறிய, சேவையில் தீவிர அறிவு மற்றும் கருவிகள் இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

முதலாவதாக, ஏர் கண்டிஷனரில் ஃப்ரீயான் இருக்கிறதா, அல்லது அது அனைத்தும் வெளியேறிவிட்டதா என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது அவசியம். இதைப் பொறுத்து, நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட சரிபார்ப்பு முறையைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும். ஏர் கண்டிஷனரின் இறுக்கத்தை சுயாதீனமாக சரிபார்க்க உங்களை அனுமதிக்கும் இரண்டு எளிய முறைகள் மேலே உள்ளன.

அதிர்ஷ்டவசமாக, தொழில்நுட்பம் இன்னும் நிற்கவில்லை மற்றும் மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு காற்றில் ஃப்ரீயானை "உணரக்கூடிய" சாதனங்கள் உருவாக்கப்பட்டன. இந்த நுட்பம் ஃப்ரீயான் மற்றும் பிற வகையான வாயுக்களுக்கு வினைபுரிகிறது. ஃப்ரீயனின் அளவைக் காட்டும் ஒரு சிறப்பு அளவுகோல் உள்ளது. காற்றில் அதன் அளவு ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பை அடைந்தால் அல்லது அதற்கு மேல் அடியெடுத்து வைத்தால், ஒரு சமிக்ஞை ஒலிக்கிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ஒரு சிறப்பு சாதனம் அதற்கு அடுத்ததாக அமைந்திருந்தால், கசிவுகளுக்கு காற்றுச்சீரமைப்பியை சரிபார்க்க வேண்டிய அவசியமில்லை. ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புடன் இதுபோன்ற உபகரணங்களை நீங்கள் வாங்கலாம், ஏனெனில் அவை பெரும்பாலும் ஒரே இடத்தில் விற்கப்படுகின்றன.

கசிவின் உடனடி இருப்பிடத்தைத் தீர்மானிக்க, குழாய் அமைப்பு முழுவதும் இந்த சாதனத்தை இயக்குவது அவசியம்.நீங்கள் கசிவு நெருங்க நெருங்க, சமிக்ஞை வலுவடையும். அறையில் ஒரு வரைவு இருந்தால், சாதனம் அதன் சமிக்ஞையுடன் தவறாக வழிநடத்தும், ஏனெனில் அது வெளியில் இருந்து வரும் எந்த வாயுக்களுக்கும் வினைபுரியும். வெளியேற்ற வாயுக்களுக்கு குறிப்பாக பிரகாசமாகவும் விரைவாகவும் வினைபுரிகிறது.