நீரில் மூழ்கக்கூடிய பம்பை எவ்வாறு பிரிப்பது: பிரபலமான முறிவுகள் + விரிவான பிரித்தெடுத்தல் வழிமுறைகள்

நீரில் மூழ்கக்கூடிய பம்பின் சாதனங்கள் மற்றும் முக்கிய கூறுகள்

தற்போது, ​​ரஷ்யாவில் நீங்கள் இத்தாலி, அமெரிக்கா, ஜெர்மனி, பிரான்ஸ், டென்மார்க் உற்பத்தி செய்யும் ஹைட்ராலிக் உபகரணங்களைக் காணலாம்: ZDS, PEDROLLO, CALPEDA, WILO, Busch, GRUNDFOS, Tapflo மற்றும் பிற; ரஷ்ய நிறுவனங்கள் Dzhileks, Ampika, Pinsk OMZ, HMS Livgidromash.

நீர்மூழ்கிக் குழாய்கள் கிணறுகள், கிணறுகள் அல்லது கட்டிடங்களின் அடித்தளத்திலிருந்து தண்ணீரை பம்ப் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, தேவைப்பட்டால், அதை மடிக்கக்கூடிய நீர் விநியோக நெட்வொர்க்கிற்கு வழங்குகின்றன. அதே நேரத்தில், அவர்களின் வேலை செய்யும் பகுதி ஒரு திரவத்தில் மூழ்கியுள்ளது, அதனால்தான் அவை அழைக்கப்படுகின்றன.

இந்த சாதனங்களில் பல வகைகள் உள்ளன:

1. மையவிலக்கு, இதில் முக்கிய உறுப்பு ஒரு தூண்டி (தூண்டுதல்) அல்லது ஒரு திருகு ஆகும். அவற்றுக்கு ஒரு உதாரணம் "நீர் பீரங்கி", "கும்பம்", "சூழல்", "ஆக்டோபஸ்".
2. அதிர்வு, இது ஒரு பிஸ்டனால் வழிநடத்தப்படுகிறது. அவற்றுக்கு ஒரு உதாரணம் "கிட்" பம்ப் ஆகும்.
3. சுழல், மையவிலக்கு போன்றது, ஆனால் திரவத்தின் அதிக வட்ட வேகத்தில் வேறுபடுகிறது. ஒரு உதாரணம் சுழல் பம்ப் "Wirlwind".

மையவிலக்கு கருவிகளின் முக்கிய கூறுகள் பின்வருமாறு:

• தூண்டி அல்லது திருகு/ஆஜர்;
• மின்சார மோட்டார்;
• பார்பெல்;
• சுரப்பி தொகுதிகள்;
• இணைப்புகள்;
• தாங்கு உருளைகள்.

அதிர்வு கருவிகளின் முக்கிய கூறுகள்:

• வேலை செய்யும் பகுதியின் உடல்;
• ஓட்டு அலகு;
• மின்சார சுருள்;
• பிஸ்டன்;
• உதரவிதானம்;
• அடைப்பான்
• அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் கருவி;
• வலியுறுத்தல்;
• கிளட்ச்.

தேர்வுக்கான அளவுகோல்கள்

சாதனத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது பின்பற்ற வேண்டிய பல விதிகள் உள்ளன:இது, முதலில்:

• அழுத்தம் - நடுத்தர உற்பத்தித்திறன் கொண்ட உபகரணங்களுக்கான இந்த மதிப்பு 7-10 மீட்டர் ஆகும். சில மாடல்களில், இது 30 மீட்டருக்கும் அதிகமாக அடையும். பம்ப் ஹெட் தொடர்பான தரவு, திரவம் வழங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ள தூரத்தைப் பொறுத்தது;
• செயல்திறன் - தேர்வு தொட்டியின் அளவைப் பொறுத்தது. உதாரணமாக, 40 "க்யூப்ஸ்" திறனுக்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு 10 கன மீட்டர் கொண்ட ஒரு சாதனம் போதுமானது. தொழில்துறை நோக்கங்களுக்காக, மிகவும் திறமையான பம்புகள் தேவை - சுமார் 100 m³ / மணிநேரம் அல்லது அதற்கு மேல்;
• சாதனத்தின் மூழ்கும் ஆழம் - இந்த அதிகபட்ச மதிப்பு 5 -15 மீட்டர் அடையும், மற்றும் குறைந்தபட்சம் - 0.3 - 0.9 மீட்டர்.

கூடுதலாக, பம்ப் ஆயுட்காலம் எந்த புள்ளிகளைப் பொறுத்தது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்:

• உபகரணங்கள் கூறுகள் தயாரிக்கப்படும் பொருட்களின் தரம்;
• உந்தப்பட்ட அழுக்கு நீரின் வெப்பநிலை, அது +50 ° C க்கு மேல் இருக்கக்கூடாது;
• வடிகால் பாதை விட்டம்;
• சாத்தியமான அதிக வெப்பத்திற்கு எதிராக பாதுகாப்பு. வழக்கமாக, ஒரு வெப்ப சுவிட்ச் பம்பில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது (திரவ வெப்பநிலை முக்கியமானதாக இருந்தால் அது சக்தியை அணைக்கும்) மற்றும் ஒரு மிதவை சுவிட்ச்.

உந்தி பொறிமுறையின் திருத்தம்

மாசுபாட்டிற்கு கூடுதலாக, உந்தி பொறிமுறையின் முறிவுக்கான முக்கிய காரணம் நீண்ட உலர் ஓட்டம் ஆகும். மையவிலக்கு தூண்டிகளின் தொகுதிகள், திரவம் இல்லாததால், மிகவும் சூடாகவும், சின்டெர்டாகவும் இருக்கும், எனவே அவற்றின் ஒரே பழுதுபார்க்கும் விருப்பம் அவற்றை மாற்றுவதாகும். ஆஜர் மற்றும் லேண்டிங் ஸ்லீவ்களுக்கும் இதுவே உண்மை. மேலும், நெரிசலான தூண்டுதல்களுடன், தண்டு பெருகிவரும் துளைகளில் சுழற்ற முடியும், மற்றும் சக்திவாய்ந்த குழாய்களில், அதன் சிதைவு மற்றும் அழிவு கூட.

திருகு பம்புகளில், திருகுகள் மற்றும் புஷிங் ஆகியவை நுகர்பொருட்கள், அவை பயன்பாட்டின் தீவிரத்தைப் பொறுத்து ஒவ்வொரு 3-5 வருடங்களுக்கும் மாற்றப்படுகின்றன. முக்கிய காரணங்கள் உறுப்புகளின் இயற்கையான வயதானது மற்றும் சிறிய சிராய்ப்பு துகள்களின் தாக்கம்.

திருகு பம்ப்பிற்கான திருகு மற்றும் ஸ்லீவ்

போர்ஹோல் விசையியக்கக் குழாய்களின் பாகங்கள் அதிக பொருத்தம் துல்லியம் கொண்டவை என்பதில் உங்கள் கவனத்தை ஈர்ப்போம், அதனால் சுத்தம் செய்யப்பட்ட பொறிமுறையானது ஒன்றுகூடுவதற்கும் பிரிப்பதற்கும் எளிதானது. சட்டசபையின் போது பாகங்கள் சுதந்திரமாக விழவில்லை என்றால், உறுப்புகளின் நிறுவல் வரிசை மீறப்படுகிறது

விசையியக்கக் குழாய்களின் வெவ்வேறு மாதிரிகள் குறிப்பிட்ட வடிவமைப்பு வேறுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் முக்கிய பரிந்துரைகள் சுய பழுது மற்றும் மறுபரிசீலனை நோக்கத்திற்காக பிரித்தெடுத்தல் எப்போதும் பயனர் கையேட்டில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது, பெரும்பாலும் சட்டசபை வரைபடம் உட்பட.

நீர்மூழ்கிக் குழாய்கள் பல ஆண்டுகளாக நுகர்வோர் மத்தியில் பெரும் புகழ் பெற்று வருகின்றன. இது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல, ஏனென்றால் இந்த வகை பம்ப் பல நேர்மறையான குணங்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை உங்கள் சொந்த நன்றாக அல்லது நன்றாக செயல்படும் போது வெறுமனே ஈடுசெய்ய முடியாதவை. இருப்பினும், ஏராளமான நன்மைகள் இருந்தபோதிலும், நீர்மூழ்கிக் குழாய்களுக்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடு உள்ளது - அவை அடிக்கடி உடைந்துவிடும், மேலும் எதுவும் முறிவை ஏற்படுத்தும்.

பெரும்பாலும், முறுக்கு அல்லது சக்தி காந்தத்தில் உள்ள சிக்கல்களால் பம்ப் பொதுவாக வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது, மேலும் செயலிழப்புக்கான காரணம் ஒரு வால்வு திருப்புமுனை, திறந்த வரைவு அல்லது குறுகிய சுற்று. பெரும்பாலும், நீரில் மூழ்கக்கூடிய அதிர்வு விசையியக்கக் குழாய்கள் ஒரு சிறிய முறிவு காரணமாக செயல்படுவதை நிறுத்துகின்றன, இது நிபுணர்களின் உதவியை நாடாமல் நீங்களே சரிசெய்யலாம். எனவே, அத்தகைய உபகரணங்களின் எந்தவொரு உரிமையாளரும் தங்கள் கைகளால் நீரில் மூழ்கக்கூடிய பம்பை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதை அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

பொதுவான பிரச்சனைகள்

தோல்வியின் தன்மை மற்றும் அதன் நிகழ்வுக்கான காரணம்:

1. ஒலிக்காது மற்றும் வேலை செய்யாது. வடிகால் தண்ணீரில் குறைக்கப்படுகிறது, மிதவை உயர்ந்துள்ளது மற்றும் மேற்பரப்பில் உள்ளது, கேபிள் சுற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இயந்திரம் வேலை செய்யாது, அதிர்வு இல்லை. முறிவுக்கான காரணம் மோட்டரின் அறிவிக்கப்பட்ட சக்திக்கும் சாதனம் இணைக்கப்பட்டுள்ள மின் நெட்வொர்க்கிற்கும் இடையிலான முரண்பாடு ஆகும். பம்பின் பண்புகள், அதன் சக்தி மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றை கவனமாக படிக்கவும். பம்ப் போதுமான ஆழமான தண்ணீரில் குறைக்கப்படவில்லை, மிதவை வேலை செய்யாது. சாதனத்தை அகற்றி, தலையணையை மேலே உயர்த்தி, அதை மீண்டும் இயக்கவும்.
2. வேலை செய்கிறது, ஆனால் பதிவிறக்கம் செய்யாது. என்ஜின் இயக்கத்தில் உள்ளது, ஆனால் மேற்பரப்புக்கு தண்ணீர் வரவில்லை.இதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன. மேலோட்டத்தின் அடிப்பகுதியில் உள்ள குப்பைகள் மற்றும் கற்களைத் தடுக்கும் பாதுகாப்பு கண்ணி அடைக்கப்பட்டது. இயந்திரத்தை உயர்த்தி வடிகட்டியை சுத்தம் செய்யவும். தடிமனான பின்னம் வெளியேற்ற குழாய்க்குள் நுழைந்தது, மேலும் ஒரு அடைப்பு ஏற்பட்டது. அத்தகைய முறிவுடன், அது பம்பின் அடிப்பகுதியில் இருந்து நாக் அவுட் செய்யப்படலாம், இது நடக்கவில்லை என்றால், அதை நீங்களே துண்டித்து அதை துவைக்க வேண்டும். தூண்டுதல் உடைந்தது. அவளுடைய திருகுகள் உடைந்து போகலாம் அல்லது தாங்கி சரிந்து போகலாம், பம்பை பிரிப்பதன் மூலம் நீங்கள் கண்டுபிடிக்கலாம்.
3. அதிர்வுகள் மற்றும் அதிக வெப்பம். மின் மோட்டாரின் பின்னல் உடைந்து, என்ஜின் பெட்டிக்குள் தண்ணீர் புகுந்தது, ஷாஃப்ட் பேரிங் சரிந்தது. யூனிட் அதிர்வுறும் மற்றும் வெப்பமடைகிறது, அதே நேரத்தில் தண்ணீர் ஜர்க்ஸில் வருகிறது அல்லது முற்றிலும் நின்றுவிடும். நாங்கள் அவசரமாக உபகரணங்களை செயலிழக்கச் செய்து, மேற்பரப்புக்கு வெளியே இழுக்கிறோம். முறிவுக்கான காரணம் உள்ளே மறைக்கப்பட்டுள்ளது. நோயறிதலுக்காக, நீங்கள் வழக்கை தவறாமல் பிரிக்க வேண்டும். பல தூண்டுதல் கத்திகள் உடைந்துள்ளன. சுழற்சி ஒரு விசித்திரத்தால் நிகழ்கிறது மற்றும் ஒரு பக்கத்திலிருந்து உடலைத் தாக்கும்.
4. ஒழுங்காக இயங்கும் இயந்திரத்துடன் பலவீனமான அழுத்தம் பம்பின் இயந்திரப் பகுதியின் முறிவின் விளைவாகும். தூண்டுதல் அல்லது தாங்கி, அடைபட்ட வெளியேற்ற குழாய் அல்லது உறிஞ்சும் வடிகட்டி. சுத்தமான தண்ணீரில் எளிய கழுவுதல் அல்லது இயந்திர பாகங்களை மாற்றுவதன் மூலம் நீக்கப்பட்டது.
5. அலகு நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்பட்டால், இயந்திரம் வேலை செய்கிறது. ஒரு குறுகிய சுற்று ஏற்பட்டால் உருகி பிணையத்தை துண்டிக்கிறது. பம்பின் அனைத்து மின்னணு பாகங்களையும் சரிபார்க்கவும். ஒரு சோதனையாளருடன் கேபிளைக் கடந்து, குறுகிய சுற்று எங்கு ஏற்பட்டது என்பதைக் கண்டறியவும் - அதை மாற்றவும். யூனிட் வறண்டு இருந்தால் மோட்டாரின் செப்பு பின்னலும் ஆபத்தில் இருக்கும். பழுதுபார்க்கும் கடையில் மட்டுமே பின்னலை மாற்றவும் அல்லது புதிய மோட்டாரை நிறுவவும்.
6. சாதனம் வேலை செய்கிறது, ஆனால் தானாகவே அணைக்கப்படும். நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்பட்டு வேலை செய்கிறது, தொடர்ந்து தண்ணீரை பம்ப் செய்கிறது.திடீரென்று அது தானாகவே அணைக்கப்படும். காரணம் மோட்டார் மற்றும் மெயின்களின் சக்திக்கு இடையே உள்ள பொருத்தமின்மை. சக்தி அதிகரிப்புகள் அலகு சீரான செயல்பாட்டையும் பாதிக்கலாம். தீர்வு எளிதானது - பம்பின் வழிமுறைகள் மற்றும் பண்புகளை விரிவாகப் படிக்கவும், மின்னழுத்த நிலைப்படுத்தியை நிறுவவும்.

சாதனம்

ஆழமான பம்ப் சாதனம். (பெரிதாக்க கிளிக் செய்யவும்) பழுதுபார்க்கும் பணியைத் தொடர்வதற்கு முன், சாதனத்தின் அமைப்பு, செயல்பாட்டின் கொள்கை மற்றும் முக்கிய செயலிழப்புகளை கவனமாக பரிசீலிக்க வேண்டியது அவசியம்.

இது பிரிப்பதை எளிதாக்கும். தனியார் வீடுகளின் நீர் விநியோகத்திற்காக, மையவிலக்கு மற்றும் அதிர்வு ஆழமான குழாய்கள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

முதல் விருப்பம் பெரும்பாலும் கிணறுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் அதிர்வு அலகுகள் கிணறுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

ஆழமான மையவிலக்கு அலகு பின்வரும் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:

• வீட்டுவசதி, அதிக வலிமை கொண்ட பொருள் பயன்படுத்தப்படும் உற்பத்திக்கு;
• அலகு செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும் மின்சார மோட்டார்;
• குழாயில் தண்ணீரைத் தள்ளும் மையவிலக்கு விசையை உருவாக்கும் தூண்டுதல்;
• தாங்கு உருளைகள்;
• குளிரூட்டும் அமைப்பு மற்றும் ஓ-மோதிரங்கள்.

அதிர்வு விசையியக்கக் குழாய்களைப் பொறுத்தவரை, அவை பின்வரும் கட்டமைப்பு கூறுகளைக் கொண்டிருக்கின்றன:

• அதே நீடித்த பொருளால் செய்யப்பட்ட உடல்;
• மின்சார மோட்டார்;
• வேலை செய்யும் பிஸ்டன்;
• உயர் சக்தி மின்காந்தம்;
• அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் பிற சிறிய பாகங்கள்.

இந்த அலகுகள் ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த செயல்பாட்டுக் கொள்கையைக் கொண்டுள்ளன. உபகரணங்களின் செயல்பாட்டின் கட்டமைப்பு மற்றும் கொள்கை பற்றிய தகவல்களைக் கொண்டிருப்பது, தேவைப்பட்டால், அதை எளிதில் பிரித்து சரிசெய்ய முடியும். நிச்சயமாக, உருவாக்க தரம் பற்றி நாம் மறந்துவிடக் கூடாது.பெரும்பாலும் இந்த அளவுரு சாதனங்களின் செயல்பாடு மற்றும் வாழ்க்கையில் பெரும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.

நிபுணர் குறிப்பு: அதிர்வு விசையியக்கக் குழாய்கள் குறைந்த விலை மற்றும் செயல்பாட்டில் நம்பகத்தன்மையால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் எந்த தரத்தின் தண்ணீரையும் பம்ப் செய்யும் திறன் கொண்டவை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

முறிவுக்கான காரணங்கள் என்னவாக இருக்கலாம்

நீரில் மூழ்கக்கூடிய அதிர்வு பம்ப் சாதனம்

அலகு செயலிழப்பு பல காரணங்களுக்காக ஏற்படலாம். பம்ப் நேரடியாக தண்ணீருக்கு அருகில் அமைந்திருக்கும் போது, ​​பல எதிர்மறை காரணிகள் அதில் செயல்படுகின்றன. பழுதுபார்க்கும் போது, ​​​​புதிய அலகு வாங்குவதை விட விலை கணிசமாகக் குறைவாக இருக்கும், சாதனத்தின் தோல்விக்கான காரணங்கள்:

காந்தத்தின் வெளியீடு மற்றும் உருவாக்கம். இந்த வழக்கில், சாதாரண பழுது உதவாது, உங்களுக்கு நிபுணர்களின் உதவி தேவை.

இயந்திர செயலிழப்பு பம்ப் மூலம் வெளிப்படும் வெளிப்புற ஒலிகளால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. தயாரிப்பின் அத்தகைய செயலிழப்பை நீங்களே சரிசெய்ய முயற்சி செய்யலாம்.
இயந்திர செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், காரணம் பம்பை அடைக்கும் மிகவும் அழுக்கு நீர். சில நேரங்களில் சாதனம் எண்ணெய் இல்லாமல் உலர் பயன்முறையில் இயங்குகிறது, அது இருக்க வேண்டும்.
வேலை செய்யும் திரவம் 40 ° C க்கும் அதிகமான வெப்பநிலையில் வெப்பமடையும் போது அலகு தோல்வியடையும். இயந்திரம் மற்றும் ஆட்டோமேஷன் அமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்ட இயந்திரப் பகுதியிலும் மின் பகுதியிலும் அலகு முறிவுகளுக்கு பல காரணங்கள் இருக்கலாம்.

• நேர ரிலே.
• குறுகிய சுற்றுகளிலிருந்து பம்புகளைப் பாதுகாக்கும் தானியங்கி கூறுகள்.

அவ்வப்போது, ​​இவை அனைத்தும் பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும்.

நீர்மூழ்கிக் குழாய்களுக்கான நீருக்கடியில் தவறாகப் பொருத்தப்பட்ட கேபிள் உடைவதற்கு வழிவகுக்கும்.

ஒரு தனியார் அமைப்பில் நீர்மூழ்கிக் குழாய்களை எவ்வாறு பாதுகாப்பது

எந்த சாதனத்தையும் போலவே, ஆழமான குழாய்கள் கவனமாக கையாள வேண்டும்.பெரும்பாலும், அலகுகளின் உற்பத்தியாளர்கள் செயல்பாட்டின் போது சாத்தியமான ஆபத்தான சூழ்நிலைகள் ஏற்படுவதை வழங்குகிறார்கள் மற்றும் உற்பத்தியின் ஆட்டோமேஷன் மற்றும் கட்டுப்பாட்டுக்கான வெளிப்புற அலகு போல தோற்றமளிக்கும் கூடுதல் சாதனங்களை உருவாக்குகிறார்கள்.

ஆழமான பம்ப் இணைப்பு வரைபடம்

உலர் நகர்வு. நீர் முக்கியமான மட்டத்திற்கு கீழே விழும்போது நிகழ்கிறது, மேலும் அலகு முனை அதற்கு மேல் இருக்கும். இதன் விளைவாக, சாதனம் தோல்வியடைகிறது. இது நிகழாமல் தடுக்கலாம்:

1. ஒரு மிதவை அமைப்பின் நிறுவல்;
2. ஒரு பாதுகாப்பு சாதனத்துடன் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு சிறப்பு மின்முனைகள் அல்லது நிலை உணரிகளை தண்ணீரில் குறைக்கவும். கீழ் மின்முனையானது நீர் மட்டத்திற்கு மேலே அமைந்திருக்கும் போது, ​​பம்ப் அணைக்கப்படும், மற்றும் மேல் மின்முனையின் நிலை அடையும் போது, ​​அது இயங்கும்;
3. பம்ப் வழியாக நீர் செல்வதைக் கட்டுப்படுத்தும் சாதனத்தை நிறுவுதல். அது இல்லாத நிலையில், இந்த உறுப்பு பம்பை நிறுத்துகிறது.

நீர் சுத்தியல். "உலர்ந்த பம்ப்" இயக்கப்படும் போது அல்லது அலகு அணைக்கப்படும் போது நிகழ்கிறது. இந்த கட்டத்தில், திரவம் தூண்டுதல் கத்திகளை கடுமையாக தாக்குகிறது, இது அவற்றை கடுமையாக சேதப்படுத்தும் மற்றும் பம்ப் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். நீங்கள் சிக்கலை தீர்க்கலாம்:

1. அதிக வலிமை கொண்ட பொருட்களால் செய்யப்பட்ட ஒரு காசோலை வால்வு சாதனம், இது தூண்டுதலின் மீது செயல்படும் நீர் நிரலின் எடையைக் குறைக்கும்;
2. அழுத்தம் சுவிட்சுகள் மற்றும் சென்சார்கள் கொண்ட ஹைட்ராலிக் குவிப்பான்களின் உபகரணங்கள், கணினியில் அழுத்தம் அதிகமாக இருக்கும்போது பம்பை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்ய முடியும்.

மின் நெட்வொர்க்கில் நிலையற்ற அளவுருக்கள்.

• உறைந்த நீர். பம்ப் ஹவுசிங்கில் இத்தகைய நிகழ்வு ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது. வெப்பநிலை பூஜ்ஜியத்திற்கு கீழே குறையும் போது, ​​தண்ணீர் வடிகட்டப்பட வேண்டும். சாதனத்தை ஆண்டு முழுவதும் பயன்படுத்துவதன் மூலம், இது கேசன்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
• உந்தப்பட்ட திரவத்தின் கொந்தளிப்பு.சிராய்ப்பு துகள்களின் இருப்பு டவுன்ஹோல் பம்பின் நெரிசலுக்கு மட்டுமல்ல, முழு பாதைக்கும் சேதம் விளைவிக்கும்.

செயலிழப்பைக் கண்டறிய அலகு பிரிப்பது எப்படி

பம்ப் முறிவுகள் ஏற்பட்டால், அதன் வீட்டுவசதிக்குள் அமைந்துள்ள பகுதிகளை மாற்ற வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டால், அலகு பிரித்தல் தேவைப்படும். ஒரு நீர்மூழ்கிக் குழாய் ஒரு மோட்டார் பெட்டி மற்றும் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தூண்டுதல்களைக் கொண்ட ஒரு பெட்டியைக் கொண்டுள்ளது, இதன் நோக்கம் தண்ணீரைப் பிடிப்பதாகும். தூண்டிகள் நிறுவப்பட்ட மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் அந்த பகுதியின் சாதனத்தின் வரைபடம் கீழே உள்ளது.

படத்தில் இருந்து பார்க்க முடிந்தால், தூண்டுதல்கள் அலகு தண்டு மீது பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அவற்றில் அதிகமானவை, பம்ப் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட அழுத்தம் அதிகமாகும். ரோட்டரி இயந்திரம் ஹைட்ராலிக் இயந்திரத்தின் இரண்டாவது பெட்டியில் அமைந்துள்ளது. இது சீல் செய்யப்பட்ட வழக்கில் உள்ளது, அதைத் திறக்க, நீங்கள் சில நுணுக்கங்களை அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

எனவே, கோட்பாட்டிலிருந்து பம்பை நடைமுறைப்படுத்துவதற்கும் பிரிப்பதற்கும், இந்த வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும் (உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து, அலகு வடிவமைப்பு வேறுபடலாம்).

1. சாதனத்தின் கண்ணி வைத்திருக்கும் 2 திருகுகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்.

2. கண்ணியை அகற்றி, மோட்டார் தண்டை கையால் திருப்பவும். அது சுழலவில்லை என்றால், சிக்கல் இயந்திர பெட்டியிலோ அல்லது எந்திரத்தின் உந்திப் பகுதியிலோ இருக்கலாம்.
3. முதலில் நீங்கள் சாதனத்தின் உந்தி பகுதியை பிரிக்க வேண்டும். பவர் கேபிள் சேனலை வைத்திருக்கும் 4 திருகுகளை அவிழ்த்து இயந்திர உடலில் இருந்து துண்டிக்கவும்.
4. அடுத்து, பம்ப் ஃபிளாஞ்சை வைத்திருக்கும் 4 கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
5. ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்த பிறகு, இயந்திரத்தின் உந்தி பகுதியை இயந்திரத்திலிருந்து பிரிக்கவும். இந்த கட்டத்தில், எந்த பிரிவில் நெரிசல் ஏற்பட்டது என்பதை தீர்மானிக்க முடியும். பம்ப் பெட்டியின் தண்டு சுழலவில்லை என்றால், இந்த சட்டசபை பிரிக்கப்பட வேண்டும்.
6. யூனிட்டின் பம்ப் பகுதியின் கீழ் விளிம்பை வைத்திருக்கும் அனைத்து ஃபாஸ்டென்சர்களையும் அவிழ்த்து விடுங்கள்.
7. தொகுதியின் மேற்புறத்தில் அமைந்துள்ள பொருத்துதலில் ஒரு அடாப்டர் திருகப்பட வேண்டும், இது நூல்களை சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்க உதவும்.
8. பம்பை ஒரு வைஸில் பாதுகாக்கவும்.
9. பொருத்தமான கருவியை எடுத்த பிறகு, கீழ் விளிம்பை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
10. தூண்டுதல் அசெம்பிளியை இப்போது வெளியே இழுத்து, தவறுகளுக்காக ஆய்வு செய்யலாம்.
11. அடுத்து, நீங்கள் அணிய அல்லது விளையாடுவதற்கான ஆதரவு தண்டு சரிபார்க்க வேண்டும்.
12. தூண்டுதல்களை மாற்றுவதற்கு (தேவைப்பட்டால்), தண்டு ஒரு துணையில் சரிசெய்து, மேல் நட்டை அவிழ்த்துவிடுவது அவசியம்.
13. அடுத்த கட்டத்தில், தொகுதிகள் அகற்றப்பட்டு, கழுவப்பட்டு, தேவைப்பட்டால், புதியவற்றுடன் மாற்றப்படும்.
14. எந்திரத்தின் உந்திப் பகுதியின் அசெம்பிளி தலைகீழ் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
15. மின்சார மோட்டாரை பிரிக்க, அது ஒரு வைஸில் சரி செய்யப்பட வேண்டும்.
16. அடுத்து, ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்ப்பதன் மூலம் பிளாஸ்டிக் விளிம்பு பாதுகாப்பை அகற்றவும்.
17. ஒரு ஜோடி இடுக்கி மூலம் அட்டையை வைத்திருக்கும் வளையத்தை அகற்றவும்.
18. துளையிடப்பட்ட ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி அட்டையை அகற்றவும்.
19. வீட்டிலிருந்து ரப்பர் மென்படலத்தை அகற்றவும்.
20. மின்தேக்கியை அகற்று.
21. இந்த கட்டத்தில், நீங்கள் எண்ணெய் நிலை, அதன் தரம், நெரிசலுக்கான காரணத்தை அடையாளம் காணுதல் போன்றவற்றைச் சரிபார்க்கலாம். என்ஜின் தொகுதி தலைகீழ் வரிசையில் கூடியிருக்கிறது.

தவறுகளின் வகைகள்

நீர்மூழ்கிக் குழாய்களில் அடிக்கடி ஏற்படும் பல வகையான செயலிழப்புகள் உள்ளன.

ஆன் ஆகவில்லை

இயக்கப்படும் போது இயந்திரம் பதிலளிக்காததற்கு 4 சாத்தியமான காரணங்கள் உள்ளன.

1. மின் பாதுகாப்பு. நவீன தயாரிப்புகள் மின்சார மீட்டரில் போக்குவரத்து நெரிசல்களின் கொள்கையில் செயல்படும் ஒரு பாதுகாப்பு செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன. எதிர்பாராத சுமைகள் அல்லது மின் தோல்விகள் ஏற்பட்டால், பாதுகாப்பு தானாகவே இயங்குகிறது மற்றும் அலகு செயல்பாட்டை நிறுத்துகிறது.இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டிற்கான காரணம் தீர்மானிக்கப்பட்ட பின்னரே பொறிமுறையை மீண்டும் தொடங்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
2. உருகிகளுக்கு சேதம். தேய்மானம் மற்றும் கண்ணீர் காரணமாக உருகிகள் வீசக்கூடும், ஆனால் சில நேரங்களில் அவை வெளிப்புற காரணங்களுக்காக தோல்வியடைகின்றன. வழக்கமான எரிதல் மூலம், வல்லுநர்கள் மின் கேபிளின் நேர்மையையும், அதன் இணைப்பின் இடத்தையும் சரிபார்க்க அறிவுறுத்துகிறார்கள்.
3. கேபிள் சேதம். மின் கேபிளைச் சரிபார்க்க, பெரும்பாலான தண்டு தண்ணீருக்கு அடியில் செல்வதால், உபகரணங்கள் அகற்றப்பட வேண்டும்.
4. உலர் இயங்கும் பாதுகாப்பு. மின் பாதுகாப்புக்கு கூடுதலாக, நீரில் மூழ்கக்கூடிய சாதனங்கள் திரவத்தில் மூழ்கும் அளவைக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு சாதனத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. திரவ ஊடகத்தின் அளவு போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், சாதனத்தின் செயல்பாடு தானாகவே நின்றுவிடும்.

இயக்கப்படும் ஆனால் பதிவிறக்கம் ஆகாது

சேர்க்கப்பட்ட பொறிமுறையானது தண்ணீரை வழங்காத சூழ்நிலையில், 4 காரணங்களும் இருக்கலாம்.

1. நிறுத்து வால்வு. நீர் உந்தி இல்லாததற்கு எளிய காரணம் சாதனத்தின் அடைப்பு வால்வு தடுக்கப்பட்டது. இந்த வழக்கில், பம்ப் அணைக்கப்பட்டது, பின்னர் அடைப்பு வால்வு அணைக்கப்படும். மூடிய வால்வுடன் அடிக்கடி யூனிட் தொடங்குவது சேதத்தை விளைவிக்கும், எனவே ஒவ்வொரு தொடக்கத்திற்கும் முன் வால்வை சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
2. குறைந்த நீர்மட்டம். ஸ்டாப் வால்வு திறந்திருந்தால், அடுத்த கட்டமாக டைனமிக் நீர் மட்டத்தை சரிபார்த்து, தேவையான ஆழத்திற்கு இயந்திரத்தின் நீரில் மூழ்குவதை சரிசெய்ய வேண்டும்.
3. வால்வு செயலிழப்பை சரிபார்க்கவும். காசோலை வால்வு அடைபட்டிருந்தால், அது "ஒட்டி" மற்றும் தண்ணீர் பாயும் நிறுத்த முடியும். இந்த வழக்கில், பகுதியை சுத்தம் செய்வது அல்லது புதியதாக மாற்றுவது உதவும்.
4. இன்லெட் வடிகட்டி அடைக்கப்பட்டது. அடைபட்ட வடிகட்டியானது கணினியில் நீரின் ஓட்டத்தில் தலையிடலாம், எனவே நீங்கள் அதன் நிலையை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால், வடிகட்டி திரையை சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.

செயல்திறன் குறைந்தது

உபகரணங்கள் கணிசமாக குறைந்த அளவு தண்ணீரை வழங்கத் தொடங்கியிருந்தால், பல அனுமானங்களைச் சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

1. நெட்வொர்க்கில் மின்னழுத்தத்தைக் குறைத்தல். மின்னழுத்தம் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​இயந்திரம் முழு திறனுடன் வேலை செய்ய முடியாது.
2. லிப்ட் குழாய் அடைபட்டது. தூக்கும் குழாயின் காப்புரிமை குறைவதால், பொறிமுறையின் செயல்திறன் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைகிறது.
3. நீர் வழங்கல் நெட்வொர்க்கில் அடைபட்ட பொருத்துதல்கள். நீர் வழங்கல் அமைப்பில் உள்ள வால்வுகள் மற்றும் குழாய்கள் அடைத்து, திரவத்தின் முழு ஓட்டத்தைத் தடுக்கலாம்.
4. தவறான அழுத்தம் சுவிட்ச் அமைப்புகள்.

அடிக்கடி ஆன்/ஆஃப்

உபகரணங்கள் ஒரு ஹைட்ராலிக் திரட்டியுடன் இணைக்கப்படும்போது சிக்கல் எழுகிறது. அடிக்கடி ஆன் மற்றும் ஆஃப் பல காரணங்களுக்காக ஏற்படலாம்.

1. ஹைட்ராலிக் தொட்டியில் மிகக் குறைந்த அழுத்தம்.
2. தொட்டியின் ரப்பர் கூறுகளின் சிதைவு.
3. தவறான அழுத்தம் சுவிட்ச் அமைப்புகள்.

துடிக்கும் நீர் வழங்கல்

ஒரு குழாயில் இருந்து துடிக்கும் ஜெட் தண்ணீர் பரிந்துரைக்கப்பட்டதை விட கீழே உள்ள கிணற்றில் நீர் மட்டம் குறைவதைக் குறிக்கிறது. இந்த வழக்கில், பொறிமுறையானது விரைவில் மதிப்பிடப்பட்ட ஆழத்திற்கு குறைக்கப்பட வேண்டும்.

உடல் கசிகிறது

முத்திரைகள் அணியும் போது, ​​அலகு உடல் ஓட்டம் தொடங்குகிறது. கசிவு இடம் கோடுகள் மற்றும் அரிப்பு தோற்றம் மூலம் கண்டறிய எளிதானது. முத்திரைகள் சரியான நேரத்தில் மாற்றப்படாவிட்டால், தயாரிப்பு இறுதியாக பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும்.

சலசலப்பு, உந்தி அல்ல

இயந்திரம் சலசலக்கும் ஒலியை உருவாக்கலாம் ஆனால் பின்வரும் காரணங்களுக்காக தண்ணீரை வழங்க முடியாது.

1. பம்ப் "உலர்ந்த" நீண்ட சேமிப்பு காரணமாக தூண்டுதல் சாதனத்தின் உடலில் ஒட்டிக்கொண்டது.
2. மணல், வண்டல், அழுக்கு காரணமாக இம்பெல்லர் நெரிசலானது.
3. இயந்திர தொடக்க மின்தேக்கியின் முறிவு.
4. மெயின்களில் குறைந்த மின்னழுத்தம்.

நிறைய அதிர்கிறது

தேய்ந்த தாங்கு உருளைகள் அல்லது தளர்வான பொருத்துதல்கள் காரணமாக மையவிலக்கு குழாய்களில் கடுமையான அதிர்வு ஏற்படுகிறது. பகுதிகளை மாற்றுவதன் மூலமும் உறுப்புகளை வலுப்படுத்துவதன் மூலமும் சிக்கல் தீர்க்கப்படுகிறது.

அணைக்காது

பிரஷர் சுவிட்ச் தோல்வியுற்றாலோ அல்லது சுவிட்சில் தவறான அமைப்புகள் இருந்தாலோ நீர்மூழ்கிக் குழாய் தானாகவே மூடப்படுவதை நிறுத்துகிறது.

உந்தி நிலையத்தின் முக்கிய செயலிழப்புகள் மற்றும் அவற்றின் நீக்குதல்

சாதனம் பின்வரும் பகுதிகளால் ஆனது:

1. தண்ணீரை எடுத்து வீட்டு அமைப்பிற்கு வழங்குவதற்கான ஒரு பம்ப்.
2. அமைப்பில் செட் அழுத்தத்தை பராமரிக்க சவ்வு தொட்டி (ஹைட்ராலிக் குவிப்பான்).
3. கணினியில் அழுத்தம் குறையும் போது கருவிகளைத் தொடங்கும் அழுத்தம் சென்சார்.
4. அழுத்தமானி.
5. மெல்ல வடிகால்.

பட்டியலிடப்பட்ட ஒவ்வொரு முனைகளும் அதன் பணியைச் செய்கின்றன, அவற்றில் ஏதேனும் தோல்வியுற்றால், சாதனம் தோல்வியடையும். செயலிழப்புகளின் பட்டியல், அவற்றின் பழுதுபார்ப்புக்கான விருப்பங்கள், பல்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து உபகரணங்களை உந்திச் செல்வதற்கு ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியானவை. உந்தி நிலையத்தின் மிகவும் பொதுவான முறிவுகளை பகுப்பாய்வு செய்வோம்.

நிலையம் மூடப்படாமல் நீண்ட நேரம் வேலை செய்கிறது, மேலும் அழுத்தம் அளவு குறைந்த அழுத்தத்தைக் காட்டுகிறது

முறிவுக்கான சாத்தியமான காரணங்கள் மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு சரிசெய்வது:

• வழங்கும் கிணற்றில் தண்ணீர் பற்றாக்குறை. அத்தகைய "உலர்ந்த" செயல்பாடு பம்ப் மோட்டரின் தோல்வியால் நிறைந்துள்ளது.
• நெடுஞ்சாலையின் உள்ளே மாறும் எதிர்ப்பு. நீர் குழாய்களின் சிறிய விட்டம் கொண்ட உள்-வீடு நெட்வொர்க்கின் பெரிய நீளத்துடன் இது சாத்தியமாகும். நீக்குதல் - முக்கிய குழாய்களை அகற்றி அவற்றை தடிமனானவற்றுடன் மாற்றுதல்.
• மூட்டுகள் அல்லது பிளம்பிங் சாதனங்களின் இறுக்கம் இல்லாதது. இதன் விளைவாக, வரியில் காற்று கசிவு ஏற்படுகிறது, இது அழுத்தம் வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்துகிறது. கசிவை கண்டுபிடித்து சரிசெய்வதே தீர்வு.
• வடிகட்டிகள் அல்லது வால்வுகள் இயந்திர குப்பைகளால் அடைக்கப்பட்டுள்ளன. அவை அகற்றப்பட்டு, கழுவி, செயல்திறன் சோதிக்கப்பட வேண்டும். குறைபாடுள்ள கூறுகள் மாற்றப்பட வேண்டும்.
• அழுத்தம் சுவிட்சில் குறிகாட்டிகளை தவறாக அமைக்கவும். ரிலேயில் நீர் வழங்கல் நெட்வொர்க்கில் குறைந்தபட்ச அழுத்த வரம்பைக் குறைக்க வேண்டியது அவசியம், அதில் நிலையம் அணைக்கப்பட வேண்டும்.
• அழுத்தம் சென்சார் வேலை செய்யாது. நிலைமையை சரிசெய்ய, நீங்கள் தொடர்புகளை சுத்தம் செய்ய முயற்சி செய்யலாம் அல்லது சாதனத்தை மாற்றலாம்.
• அழுத்தம் காட்டி குறைந்தபட்ச நிலைக்கு அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பம்ப் தேவையான அழுத்தத்தை உருவாக்காது, தொடர்ந்து வேலை செய்கிறது. ஒருவேளை தூண்டுதல் வெறுமனே தேய்ந்து போயிருக்கலாம் மற்றும் பம்பின் செயல்திறன் குறைந்துவிட்டது. இம்பெல்லரை புதியதாக மாற்றுவதே தீர்வு.
• குறைந்த மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்தம். உந்தி உபகரணங்கள் இன்னும் வேலை செய்கின்றன, ஆனால் அழுத்தம் உணரிகள் வேலை செய்யாது, அல்லது விரும்பிய அழுத்தத்தை உருவாக்க பம்ப் வேகம் போதாது.

பம்ப் அடிக்கடி இயங்குகிறது, ஒரு சிறிய வேலைக்குப் பிறகு, அது மீண்டும் அணைக்கப்படும்

இதுபோன்ற அடிக்கடி ஆன்/ஆஃப் சுழற்சிகள் கருவிகளின் முன்கூட்டிய தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

• அதிக எண்ணிக்கையிலான டிரா-ஆஃப் புள்ளிகளைக் கொண்ட திரட்டி தொட்டியின் சிறிய அளவு. சவ்வு தொட்டியை வேறொரு, பெரியதாக மாற்றுவது அல்லது மற்றொரு, இணையான ஹைட்ராலிக் குவிப்பானை நிறுவுவதே வழி.
• ரிலே குறைந்தபட்ச மற்றும் அதிகபட்ச தலை அழுத்தத்திற்கு இடையில் மிக சிறிய இடைவெளியில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த "நடைபாதையை" நிலையான 1.5 ஏடிஎம்க்கு அதிகரிக்க வேண்டியது அவசியம்.
• காசோலை வால்வு அடைபட்டது, இதன் விளைவாக அது திரும்பும் ஓட்டத்தைத் தடுப்பதை நிறுத்தியது. பம்ப் அணைக்கப்படும் போது, ​​தண்ணீர் மீண்டும் கிணற்றுக்குள் செல்கிறது, நெட்வொர்க்கில் அழுத்தம் குறைகிறது. வால்வை சுத்தம் செய்யவும் அல்லது புதிய ஒன்றை மாற்றவும்.
• பேட்டரி தொட்டியின் சவ்வுக்கு சேதம்.அதன் இறுக்கம் இழந்தால், நீர் தொட்டியின் இரண்டாவது, "காற்று" பாதியில் ஊடுருவி, அது குறிப்பிட்ட பயன்முறையில் செயல்படுவதை நிறுத்துகிறது. இதன் விளைவாக, பிளம்பிங் அமைப்பில் அழுத்தத்தை பராமரிப்பதற்கான முழு "பொறுப்பு" பம்புடன் உள்ளது. ஹைட்ராலிக் தொட்டி மென்படலத்தை மாற்றுவதே வழி.
• மேலும், ஹைட்ராலிக் தொட்டியின் மற்றொரு செயலிழப்பு பம்ப் அடிக்கடி செயல்பட வழிவகுக்கும் - ஸ்பூலின் தோல்வி. இதன் விளைவாக, தொட்டியின் காற்று அறையிலிருந்து காற்றை "விஷம்" செய்யத் தொடங்குகிறது, அதில் தேவையான அழுத்தத்தை உருவாக்க அனுமதிக்காது.

நீர் விநியோகத்தில் நிலையற்ற அழுத்தம், இதன் விளைவாக கலவைகளின் குழாய்கள் "துப்பி" தொடங்குகின்றன. காரணம் குழாயின் ஒளிபரப்பாகும், இதன் விளைவாக அதில் செருகல்கள் தோன்றும். நிலைமையை சரிசெய்வதற்கான வழி, குழாய் தாழ்வுப் புள்ளியைக் கண்டுபிடித்து மூடுவது. பம்ப் வேலை செய்ய மறுத்தால், அதாவது, மின்சாரம் இயக்கப்படும் போது அது வாழ்க்கையின் அறிகுறிகளைக் காட்டவில்லை என்றால், காரணம் மின் பகுதியில் ஒரு செயலிழப்பு ஆகும். சரியான சிக்கலைக் கண்டறிய, நீங்கள் மின்சுற்றைக் கண்டறிய வேண்டும்.

ஸ்டேஷன் மோட்டார் ஒலிக்கும் போது, ​​ஆனால் தூண்டுதல் சுழலவில்லை, இதற்கான காரணம் மோட்டாரில் குறைந்த மின்னழுத்தம் அல்லது ஒருவித இயந்திர தடையாக இருக்கலாம். முதல் வழக்கில், டெர்மினல் மின்தேக்கி எரிக்கப்படலாம். இரண்டாவது வழக்கில், ரோட்டார் அல்லது தூண்டுதல் நிலையத்தின் நீண்ட செயலற்ற நேரத்தின் விளைவாக சுண்ணாம்பு வைப்பு அல்லது ஆக்சைடுகளுடன் "அதிகமாக" உள்ளது. இங்கு பழுதுபார்ப்பு என்பது நிலையத்தை பிரித்து அதன் உள் பாகங்களை சுத்தம் செய்வதாகும்.

எண்ணெய் முத்திரை மாற்றுதல் - பம்பிங் நிலையங்களின் பழுது, தண்டுடன் நீர் கசிவை எவ்வாறு அகற்றுவது:

உந்தி நிலையத்தின் பழுது ALKO HW3500 (பம்ப் செய்யாது):

வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் பம்புகளின் வழக்கமான முறிவுகள்

பிரபலமான உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு பிராண்டுகளின் உபகரணங்கள் அதன் சொந்த சிறப்பியல்பு முறிவுகளைக் கொண்டுள்ளன.டேனிஷ் உற்பத்தியாளரான Grundfos இன் சாதனங்கள், அவற்றின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் சகிப்புத்தன்மை இருந்தபோதிலும், இயந்திர முத்திரைகளை வழக்கமாக மாற்ற வேண்டும். இதை சரியான நேரத்தில் செய்யாவிட்டால், தண்ணீர் உள்ளே ஊடுருவி முறுக்கு சேதப்படுத்தும்.

வீட்டிலேயே அலகுக்கு சேவை செய்வது நல்லதல்ல. குறிப்பிட்ட வடிவமைப்பிற்கு, ஒரு நிறுவனத்தின் சேவை மையத்தின் ஊழியர், அனுபவமுள்ள ஒரு நிபுணரால் பழுதுபார்க்கப்பட வேண்டும்.

உச்சரிக்கப்படும் சலசலப்பு மற்றும் குறைந்தபட்சமாக விழுந்த தலை ஆகியவை தூண்டுதல் தேய்ந்துவிட்டதை அல்லது பம்பின் அச்சில் நகர்ந்திருப்பதைக் குறிக்கிறது. சாதனம் பிரிக்கப்பட வேண்டும், மணல் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும், சேதமடைந்த கூறுகளை மாற்ற வேண்டும் மற்றும் புதிய முத்திரைகளை நிறுவ வேண்டும்

ஜிலெக்ஸ் அலகுகள் பெரும்பாலும் மின்சார மோட்டாரிலிருந்து திரவத்தை கசியவிடுகின்றன. அதை மாற்றுவது சாத்தியம், ஆனால் ஒரே மாதிரியான கலவையுடன் மட்டுமே.

சில எஜமானர்கள் விலையுயர்ந்த பொருளை வாங்க வேண்டிய அவசியமில்லை என்று நம்புகிறார்கள். நீங்கள் கிளிசரின் அல்லது மின்மாற்றி எண்ணெய் மூலம் பெறலாம். இருப்பினும், இது சிறந்த ஆலோசனை அல்ல. மாற்று வழிகளில் நிரப்புவதை உபகரணங்கள் பொறுத்துக்கொள்ளாது மற்றும் அத்தகைய செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு முற்றிலும் தோல்வியடையும்.

சாதனத்தை நீங்களே சரிசெய்யாமல் இருப்பது நல்லது, ஆனால் இந்த பணியை தகுதி வாய்ந்த நிபுணர்களிடம் ஒப்படைப்பது நல்லது. அசல் கலவையுடன் இயந்திரத்தை நிரப்புவதற்கும், உற்பத்தியாளரின் விருப்பத்திற்கு இணங்க கண்டிப்பாக செய்வதற்கும் அவர்கள் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறார்கள். சேவைக்குப் பிறகு, வாங்கிய முதல் நாளிலும் வேலை செய்யும்.

முத்திரைகளின் உடைகள் பம்ப் மோட்டாரில் குறைந்த எண்ணெய் மட்டத்தால் குறிக்கப்படுகிறது. அவற்றை விரைவில் மாற்றுவது நல்லது. இது மோட்டாரை அதிக வெப்பமடையாமல் தடுக்கும்.

ரஷ்ய நிறுவனமான Livgidromash இன் "கிட்" சாதனங்களில், சுருள்கள் பெரும்பாலும் தோல்வியடைகின்றன."உலர்ந்த" இந்த சிக்கலைத் தூண்டுகிறது. தண்ணீரை பம்ப் செய்யாமல் இயக்கப்படும்போது கேட்கப்படும் வலுவான சத்தம் மத்திய அச்சில் ஒரு முறிவைக் குறிக்கிறது, அதில் ஒரு நங்கூரத்துடன் சவ்வுகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அலகு பிரித்த பிறகு இந்த முறிவு கண்டறிய எளிதானது.

வீட்டில் கூட அச்சை மாற்றுவது கடினம் அல்ல. ஆனால் விற்பனைக்கு ஒரு பகுதியைக் கண்டுபிடிப்பது உண்மையில் ஒரு பிரச்சனை.

கும்பம் பம்புகள் அதிக வெப்பமடைகின்றன. உபகரணங்கள் ஆழமற்ற கிணறுகளில் வேலை செய்யும் போது இந்த குறைபாடு குறிப்பாக செயலில் உள்ளது. பழுதுபார்ப்பு விலை உயர்ந்தது மற்றும் சில நேரங்களில் அசல் செலவில் 50% ஆகும். இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில் பல பயனர்கள் புதிய சாதனத்தை வாங்க விரும்புகிறார்கள், இருப்பினும், வேறு உற்பத்தியாளரிடமிருந்து.

இதே பிரச்சனை புரூக் மாடல்களுக்கும் பொதுவானது. தற்போதைய ஐரோப்பிய தரநிலைகளுடன் நவீன வடிவமைப்பு மற்றும் இணக்கம் இருந்தபோதிலும், அவர்கள் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டை பொறுத்துக்கொள்ள மாட்டார்கள்.

சாதனங்கள் தொடர்ந்து 7 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக தண்ணீரை பம்ப் செய்ய முடியும் என்று உற்பத்தியாளர் கூறுகிறார். இருப்பினும், எப்போதும் அத்தகைய சுமை அதிக வெப்பமடைவதற்கு வழிவகுக்கிறது. சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, இடைவெளிகளை எடுத்து, ஒவ்வொரு 2-3 மணி நேரத்திற்கும் உபகரணங்களை ஓய்வெடுப்பது நல்லது. இந்த வழியில், பம்ப் ஆயுளை நீட்டிக்க முடியும்.

அடைப்பு வால்வு மூடப்படும் போது நீர் இறைக்கும் சாதனங்களைத் தொடங்க வேண்டாம். எதிர்காலத்தில், இது உந்தி உபகரணங்களின் முறிவுக்கு வழிவகுக்கும். இயக்குவதற்கு முன் வால்வு திறக்கப்பட வேண்டும்.

உந்தி உபகரணங்கள் "வோடோமெட்" மிகவும் நம்பகமான மற்றும் செயல்பாட்டு நிலையானதாக கருதப்படுகிறது. இங்கு ஏற்படும் உடைப்புகளில் பெரும்பாலானவை முறைகேடாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மேலும், அசுத்தமான தண்ணீருடன் தொடர்பு கொள்ளும் உபகரணங்கள் விரைவில் வண்டல் மற்றும் மணலால் அடைக்கப்படுகின்றன. இந்த வழக்கில், அலகு உந்தி பகுதியை மாற்ற வேண்டும்.

எழுந்துள்ள ஒரு சிக்கலை வீட்டிலேயே தீர்க்க முடியாது என்றால், சான்றளிக்கப்பட்ட சேவை மையத்தின் தொழில்முறை எஜமானர்களிடமிருந்து உதவி பெறுவது மதிப்பு. உபகரணங்களுக்கு என்ன நடந்தது என்பதை அவர்கள் விரைவாக தீர்மானிப்பார்கள் மற்றும் அதன் செயல்திறனை மீட்டெடுப்பார்கள். அல்லது பழைய பம்பை சரிசெய்ய முடியாவிட்டால் அல்லது அது பொருளாதார ரீதியாக லாபகரமானதாக இல்லாவிட்டால் புதிய பம்பை வாங்கவும் நிறுவவும் பரிந்துரைப்பார்கள்.

பம்ப் மணலால் அடைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் தண்ணீரை பம்ப் செய்யாது. உந்தி உபகரணங்களின் பொதுவான சிக்கல்களில் ஒன்றை எவ்வாறு சமாளிப்பது என்பது பின்வரும் வீடியோவைக் கூறுகிறது:

நோய் கண்டறிதல் மற்றும் சரிசெய்தல்

எனவே, பம்ப் ஏன் செயலிழந்தது என்பதை தீர்மானிக்க முயற்சிப்போம். அது இயங்கவில்லை என்றால், முதலில் நீங்கள் சந்திப்பு பெட்டியில் சர்க்யூட் பிரேக்கரின் நிலையை சரிபார்க்க வேண்டும். அதிக சுமை காரணமாக அவர் மின் இணைப்பை துண்டித்திருக்கலாம்.

சந்தேகங்கள் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை என்றால், நீங்கள் அலகு அணைக்க வேண்டும், அதை கிணற்றில் இருந்து அகற்றி, பிரித்தெடுப்பதை தொடரவும்.

பம்ப் பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நிலைகள்

முதலில், வேலை செய்யும் இடத்திற்கு அருகில், ஒரு சுத்தமான செய்தித்தாள் அல்லது கந்தல்களை பரப்புவது அவசியம், அதில் பம்ப் பாகங்கள் மற்றும் ஃபாஸ்டென்சர்கள் மடிக்கப்படும். பின்வரும் வரிசையில் நாங்கள் தொடர்கிறோம்:

1. அலகு உட்செலுத்துதல் பகுதியை நாங்கள் பிரிக்கிறோம்.
2. அதிர்வு வகை பம்பில், வால்வுகளின் நிலையை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம், மேலும் ஒரு மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயில், தண்டு நெரிசல் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த தூண்டுதலைத் திருப்புகிறோம். இந்த கட்டத்தில் முறிவுக்கான காரணம் அழுக்கு உறைதல் அல்லது சேதமடைந்த பகுதியின் வடிவத்தில் கண்டறியப்பட்டால், நாங்கள் பொருத்தமான நடவடிக்கைகளை எடுக்கிறோம்.

பிரிக்கப்பட்ட நீர்மூழ்கிக் குழாய்

உட்செலுத்துதல் பொறிமுறையின் அனைத்து முனைகளும் சாதாரணமாக இருந்தால், நாம் மின் பகுதியை திறக்கிறோம். அதன் பிறகு, நீங்கள் பின்வருவனவற்றைச் செய்ய வேண்டும்:

• மின் கேபிள் இணைக்கப்பட்டுள்ள டெர்மினல்களில் மின்னழுத்தம் இருப்பதை சரிபார்க்க காட்டி பயன்படுத்தவும் (இதற்கு முன் பம்பை சாக்கெட்டில் செருக மறக்காதீர்கள்).
• ஒரு சோதனையாளருடன் தொடக்க முறுக்கு எதிர்ப்பை சரிபார்க்கவும் (இது ஏற்கனவே அணைக்கப்பட்ட சக்தியுடன் செய்யப்பட வேண்டும்).
• வேலை செய்யும் முறுக்குடன் இதைச் செய்யுங்கள்.

கருவி குழு பூஜ்ஜியத்திற்கு நெருக்கமான எதிர்ப்பைக் காட்டினால், முறுக்கு ஒரு குறுகிய சுற்று உள்ளது. மாறாக, அது எல்லையற்ற பெரியதாக இருந்தால், முறுக்குகளில் ஒரு இடைவெளி ஏற்பட்டது. இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், நீங்கள் இயந்திரத்தை ரிவைண்ட் செய்ய வேண்டும், இது ஒரு சிறப்பு இயந்திரம் தேவைப்படுகிறது.

பணியின் பரிந்துரைகள் மற்றும் நுணுக்கங்கள்

1. அகற்றுவதற்கு முன், என்ஜின் மூடியுடன் நிறுவப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் அதை அகற்றும் போது எண்ணெய் வெளியேறும்.
2. அகற்றுவதற்கு முன், அலகு மின்னோட்டத்திலிருந்து துண்டிக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
3. சில மாடல்களில், அட்டையை அகற்ற, இயந்திரம் ஒரு வைஸில் வலுவாக சுருக்கப்பட வேண்டும்.

நீர்மூழ்கிக் குழாய்களில் பெருகிவரும் திருகுகள் தண்ணீருடன் நிலையான தொடர்பு காரணமாக அடிக்கடி புளிப்பாக மாறும்.

பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பதை எளிதாக்குவதற்கு, "சொந்த" திருகுகளை ஒரு பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவருக்கு ஒரு சுயவிவரத்துடன் குறுக்கு வடிவ சுயவிவரத்துடன் வாங்கியவற்றுடன் மாற்றுவதற்கு உடனடியாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

சாதனத்தைப் பற்றி சுருக்கமாக

பொதுவாக, தனியார் பயன்பாட்டிற்கான அனைத்து உந்தி உபகரணங்களின் வடிவமைப்பும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். பம்ப் பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது:

• தண்ணீர் உட்கொள்ளும் ஒரு துளை உள்ளது இதில் வீடுகள்;
• மின்காந்தம் (இயக்கவியல்);
• வைப்ரேட்டர் (மின்சார மோட்டார்).

அதிர்வு பம்ப் என்றால் என்ன?

ஆழமான கிணறுகளுக்கு, நீர் உட்கொள்ளலுக்கான மேல் உட்கொள்ளும் குழாய்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆழமற்ற கிணறுகளுக்கு - குறைந்த அல்லது பக்க உட்கொள்ளலுடன். இருப்பினும், கிணற்றில் இருந்து வரும் தண்ணீரில் உள்ள அசுத்தங்களை அவ்வப்போது கைப்பற்றுவதன் மூலம் குறைந்த நீர் உட்கொள்ளல் பாவம் செய்கிறது.

செயல்பாட்டுக் கொள்கை

அனைத்து அதிர்வு விசையியக்கக் குழாய்களும் மந்தநிலையின் கொள்கையின் அடிப்படையில் செயல்படுவதால், அனைத்து வேலைகளும் திரவத்தில் அதிர்வுகளை உருவாக்குவதற்கு குறைக்கப்படுகின்றன, இது உதரவிதான சவ்வு மூலம் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் உள் மற்றும் வெளிப்புற அழுத்தங்களுக்கு இடையில் வேறுபாட்டை உருவாக்குகிறது. உருவாக்கப்பட்ட அழுத்தம் வேறுபாடு நீர் உந்தி பொறுப்பு.

உதரவிதானத்தை வளைப்பது அதிர்வை உருவாக்குகிறது. உதரவிதானம் எவ்வளவு ஊசலாட்ட இயக்கங்களை உருவாக்குகிறதோ, அவ்வளவு தீவிரமான மோட்டாரின் குளிரூட்டல் தண்ணீருடன் இருக்க வேண்டும். எனவே, தண்ணீர் உள்ளே நுழையாமல் அழுத்தம் உபகரணங்களைப் பயன்படுத்த தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.

Dynamka (மக்கள் மின்காந்தம் என்று அழைக்கிறார்கள்):

• எஃகு கோர்;
• பற்சிப்பி செப்பு கம்பியின் இரண்டு சுருள்கள்.

காந்தத்தை நிறுவ, நீங்கள் வழக்கின் உள்ளே டைனமோ மற்றும் சுருள்களை சரிசெய்ய வேண்டும். இதைச் செய்ய, எல்லாவற்றையும் ஒரு எபோக்சி கலவையுடன் நிரப்புகிறோம், இது ஒரே நேரத்தில் இன்சுலேஷனாக வேலை செய்கிறது மற்றும் விரைவான குளிர்ச்சிக்காக உடலுக்கு சுருள்களில் இருந்து அதிகப்படியான வெப்பத்தை நீக்குகிறது.

கலவையின் கலவை அவசியம் எபோக்சி, மேலும் ஒரு கடினப்படுத்தி மற்றும் பிளாஸ்டிசைசர் (குவார்ட்ஸ் மணல் கூடுதலாக) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வழக்கில் குவார்ட்ஸ் கூடுதல் வெப்ப கடத்தியாக செயல்படுகிறது.

மின்சார மோட்டார் ஒரு தடியுடன் கூடிய ஆர்மேச்சரைக் கொண்டுள்ளது, அதில் ஒரு ஸ்பிரிங் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் மற்றும் ஒரு பிஸ்டன் (ரப்பர்) நிறுவப்பட்டுள்ளது. வசந்தம் மற்றும் பிஸ்டன் தயாரிக்கப்படும் ரப்பரின் சிறந்த தரம், பம்ப் மிகவும் நம்பகமான மற்றும் சிக்கனமானது.

தடியின் திசை ஒரு ரப்பர் டயாபிராம் மூலம் வழங்கப்படுகிறது. இது கருவியின் இரண்டு வேலை செய்யும் பகுதிகளை - (மின்சாரம் மற்றும் ஹைட்ராலிக்ஸ்) பிரிக்கிறது மற்றும் ரிமோட் இணைப்பு மூலம் கம்பியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. எந்தவொரு பம்பின் வடிவமைப்பிலும் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய புள்ளி ஒரு ரப்பர் வால்வு ஆகும், இது நீர் உட்கொள்ளும் துளைகளை மூடுகிறது.

மின்னோட்டம் மோட்டருக்குள் நுழையும் போது, ​​ஆர்மேச்சர் காந்தத்தை ஈர்க்கத் தொடங்குகிறது மற்றும் துருவமுனைப்பு மாற்றத்தின் தருணத்தில் (துருவங்களின் தலைகீழ்) அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மூலம் மீண்டும் வீசப்படுகிறது என்ற உண்மையின் காரணமாக உதரவிதானத்தின் அதிர்வு ஏற்படுகிறது.

பம்பின் ஹைட்ராலிக் அறை என்பது வால்வு மற்றும் பிஸ்டனால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட இடம். பிஸ்டன் ஊசலாடுகிறது, காற்றின் காரணமாக நீர் நீரூற்றுகள் நீரில் கரைந்து கரையாதது, சுருக்கி அல்லது விரிவடைகிறது, மேலும் அதன் அதிகப்படியான ஹைட்ராலிக் அறையிலிருந்து அழுத்தக் குழாயில் பிழியப்பட்டு, பின்னர் குழாய்க்குள் பிழியப்படுகிறது. தொடர்ந்து, அழுத்தம் கருவியில் வேலை செய்யும் திரவத்தின் அதிகபட்ச அளவு ஒரு வால்வு மூலம் வழங்கப்படுகிறது, இது தண்ணீரை மீண்டும் ஊற்றுவதைத் தடுக்கிறது.

கீழே உட்கொள்ளும் அதிர்வு பம்ப்

மேல் நீர் உட்கொள்ளல் மற்றும் கீழ் மின் இயக்கி கொண்ட வடிவமைப்பு அதிர்வு பம்ப் வரிசையின் உன்னதமானது. அவற்றில், இயந்திரம் சிறப்பாக குளிர்ச்சியடைகிறது, மற்றும் திறந்த உறிஞ்சும் துளைகளுடன், அது நிறுத்தாமல் ஏழு மணி நேரம் வரை வேலை செய்ய முடியும். சில நேரங்களில் அதிக வெப்பமூட்டும் சென்சார் (தெர்மோஸ்டாட்) கிட்டில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

மூலம், பெருகிவரும் கேபிள் தயாரிக்கப்படும் பொருளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். அவர் கப்ரோனில் இருந்து இருப்பது நல்லது. இந்த கேபிள், எஃகு போலல்லாமல், கேஸ் லக்ஸை தேய்க்காது மற்றும் தற்போதைய கேபிளுக்கு சேதம் ஏற்பட்டால் கூடுதல் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.

இந்த கேபிள், எஃகு கேபிள் போலல்லாமல், ஹவுசிங் லக்ஸை தேய்க்காது மற்றும் தற்போதைய கேபிளுக்கு சேதம் ஏற்பட்டால் கூடுதல் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.

ஆனால், உங்கள் சொந்த கைகளால் அதிர்வு விசையியக்கக் குழாய்களை சரிசெய்வதற்கு முன், நீங்கள் இன்னும் இரண்டு விஷயங்களுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும்:

• யூரோ பிளக் கொண்ட கேபிளின் குறுக்குவெட்டு சர்வதேச தரமான 2x0.75 மிமீ விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது;
• குறைந்தபட்சம் 1.9 செமீ உள் பத்தியின் விட்டம் கொண்ட குழாய்.