நீரில் மூழ்கக்கூடிய பம்பை எவ்வாறு பிரிப்பது மற்றும் சரிசெய்வது

நீர் வழங்கல் அமைப்பின் நிலையான செயல்பாட்டை எவ்வாறு உறுதிப்படுத்துவது

பிளம்பிங் அமைப்பு வெற்றிகரமாக செயல்பட, ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு அழுத்தம் மற்றும் நீர் அழுத்தத்தை வழங்குவது அவசியம். மையப்படுத்தப்பட்ட நீர் விநியோகத்திற்கான அணுகல் இல்லாதபோது, ​​இந்த பிரச்சனை ஒரு உந்தி நிலையத்தின் உதவியுடன் எளிதில் தீர்க்கப்படுகிறது. இது பொதுவாக பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது:

• பம்ப்;
• சவ்வு சேமிப்பு தொட்டி;
• தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு அலகு (அழுத்த சுவிட்ச், பிரஷர் கேஜ், முதலியன).

பம்ப் தண்ணீரை பம்ப் செய்கிறது, இது தொட்டியில் நுழைகிறது. தொட்டியில் அழுத்தம் ஒரு குறிப்பிட்ட அதிகபட்ச அளவை அடையும் போது, ​​பம்ப் அணைக்கப்படும். படிப்படியாக, தொட்டியில் இருந்து தண்ணீர் பல்வேறு தேவைகளுக்கு நுகரப்படுகிறது மற்றும் அழுத்தம் குறைகிறது. குறைந்தபட்ச அழுத்த மட்டத்தில், பம்ப் மீண்டும் இயங்குகிறது மற்றும் தண்ணீர் தொட்டியில் நுழைகிறது. செயல்முறை தானாகவே கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

அத்தகைய ஒரு அலகு உதவியுடன், ஒரு வீடு, ஒரு குளியல் இல்லம் மற்றும் தளத்தில் அமைந்துள்ள பிற கட்டிடங்களுக்கு நீர் வழங்கல் சாத்தியமாகும். செயல்பாட்டின் கொள்கையைப் படித்த பிறகு, சாத்தியமான முறிவுகள் மற்றும் அவற்றை அகற்றுவதற்கான வழிகளைப் படிக்கத் தொடங்க வேண்டும்.

செயல்பாட்டின் கொள்கை மற்றும் பம்பிங் ஸ்டேஷனின் சாதனத்தைப் படித்த பிறகு, அதை நீங்களே சரிசெய்யலாம்

அழுத்தம் திரட்டியை சரிபார்க்கிறது

சரிசெய்யப்பட வேண்டிய அல்லது சரிபார்க்க வேண்டிய அடுத்த சாதனம் குவிப்பான் ஆகும்.

உதரவிதானம் ஹைட்ராலிக் அழுத்தக் குவிப்பான் சாதனம்

மையவிலக்கை அடிக்கடி இயக்குவது நிலையத்தில் உள்ள பம்ப் முடியும் நீர் கசிவை ஏற்படுத்தும் அக்முலேட்டர் தொட்டியில் சேதங்கள் இருப்பதால் ஏற்படும். மேலும், செயல்பாட்டின் போது, ​​இந்த சாதனத்தின் ரப்பர் சவ்வு சேதமடைந்திருக்கலாம் அல்லது கணிசமாக நீட்டிக்கப்படலாம்.

கூறுகளை மாற்றுவதன் மூலமோ அல்லது திரட்டியை முழுமையாக மாற்றுவதன் மூலமோ நீங்கள் குறைபாட்டை சரிசெய்யலாம்.

மூலம், இந்த சாதனத்தில் ரப்பர் சவ்வு ஒருமைப்பாடு சரிபார்க்க மிகவும் எளிது. தொட்டியை பிரிக்காமல் இதைச் செய்யலாம். காற்றில் நிரப்பப்பட வேண்டிய அழுத்தம் குவிப்பானின் ஒரு பகுதியில் அமைந்துள்ள முலைக்காம்பு வால்வை நீங்கள் அழுத்த வேண்டும். நீங்கள் வால்வை அழுத்தினால், அதிலிருந்து காற்று இரத்தம் வர வேண்டும்.வால்வு துளையிலிருந்து தண்ணீர் வெளியேறினால், விஷயங்கள் மோசமாக இருக்கும், மேலும் ரப்பர் சவ்வு அல்லது முழு ஹைட்ராலிக் அழுத்தக் குவிப்பான் கூட மாற்றப்பட வேண்டும்.

நிலையத்திலுள்ள மையவிலக்கு பம்ப் வளாகத்தின் நிலையற்ற, ஜெர்க்கி செயல்பாடு தன்னாட்சி நீர் வழங்கல் குழாய் அமைப்பில் மறைக்கப்பட்ட கசிவுகளின் விளைவாகவும் இருக்கலாம். பூமியின் மேற்பரப்பின் கீழ் அமைந்துள்ள ஒரு குழாயில் கசிவு ஏற்படலாம் என்ற உண்மையால் நிலைமை சிக்கலானது. அத்தகைய செயலிழப்பைக் கண்டறிவது மிகவும் கடினம்.

இருப்பினும், இதுபோன்ற சிக்கலை நீங்கள் தொடர்ந்து அணுகினால், அதையும் தீர்க்க முடியும். இதைச் செய்ய, தொடர்ச்சியாக, பிரிவு வாரியாக, முழு நீர் வழங்கல் அமைப்பையும் மூடிவிட்டு, அழுத்தத்தின் கீழ் தண்ணீரை பம்ப் செய்து சிறிது நேரம் விட்டுவிடுவது அவசியம். சோதனை செய்யப்படுவதற்கு ஒவ்வொரு பிரிவிற்கும் அழுத்தம் அளவீடு இணைக்கப்பட வேண்டும். பல பத்து நிமிடங்களுக்கு அழுத்தம் அளவீட்டு ஊசி அதன் நிலையை பராமரிக்கிறது என்றால், நீர் வழங்கல் அமைப்பின் இந்த பிரிவு அதன் இறுக்கத்தை தக்க வைத்துக் கொண்டது. இந்த வழக்கில், கசிவு கண்டறியப்படும் வரை நீங்கள் அடுத்த பிரிவுக்குச் செல்ல வேண்டும்.

குழாயில் கசிவு

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, ஸ்டேஷன் மையவிலக்கு பம்பை அடிக்கடி ஆன் செய்யும் பிழையறிந்து நீண்ட நேரம் எடுக்கும். இருப்பினும், இந்த முறிவை சரிசெய்யாமல், உற்பத்தியாளர் நிர்ணயித்த நேரத்தை விட உங்கள் பம்பை சேதப்படுத்தும் அபாயம் உள்ளது.

உந்தி உபகரண நிலையங்களை சரிசெய்வதற்கான கலவை மற்றும் செயல்முறையை இன்னும் ஆழமாக அறிந்து கொள்ள. வீடியோ டுடோரியலைப் பார்க்கவும்.

வீடியோ - பம்பிங் ஸ்டேஷன் ஏன் அடிக்கடி இயக்கப்படுகிறது

செப்டிக் டேங்கிற்கான பம்ப் உங்கள் புறநகர் பகுதி பல குடிமக்களின் இறுதிக் கனவாகும், அதே அளவைக் கொண்டுவரும் திறன் கொண்டது.

பம்பிங் ஸ்டேஷன் பழுது நீங்களே செய்யுங்கள், நீங்கள் ஒரு நகர குடியிருப்பில் இருந்து ஒரு தனியார் வீடு அல்லது நாட்டின் வீட்டிற்கு செல்ல விரும்பினால், நீங்கள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி செய்ய வேண்டும்.

டூ-இட்-உங்கள் வெப்ப பம்ப் நம்மைச் சுற்றியுள்ள எந்தச் சூழலிலும் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு வெப்பம் உள்ளது, ஆனால் அதன் வெப்பநிலையை வழங்குகிறது.

எனது பம்பிங் ஸ்டேஷனில் (டிஏபி, இத்தாலி) 15 லிட்டர் ஹைட்ராலிக் அக்முலேட்டர் உள்ளது. நீங்கள் சேர்ப்பதன் மூலம் அதன் திறனை அதிகரித்தால், எடுத்துக்காட்டாக, மற்றொரு 50 லிட்டர், பம்ப் விரும்பிய அழுத்தத்தைப் பெற நீண்ட நேரம் வேலை செய்யும், மேலும் அது குறைவாக அடிக்கடி இயங்கும். ஆனால் அது நிலையத்தின் செயல்பாட்டை சீர்குலைக்குமா?

ஒரு எஜெக்டருடன் நிலையம் நான் பிரதான நீர் விநியோகத்துடன் இணைக்க விரும்பினால் அதை என்ன செய்வது?

குளத்தை நிரப்பும்போது ஒரு சிறிய ஹைட்ராலிக் குவிப்பான் கொண்ட ஒரு தானியங்கி பம்ப் டிஜிலெக்ஸ் ஜம்போ 70 50 உள்ளது, பம்ப் தொடர்ந்து இயங்குகிறது (குளம் பெரியது) பம்பை தொடர்ந்து வேலை செய்ய முடியுமா மற்றும் இயக்காமல் இருக்க முடியுமா, ஒவ்வொரு 2 நிமிடங்களுக்கும் அணைக்கவும்

பம்பிங் ஸ்டேஷன் காலிபர்-800. வாட்டர் ஹீட்டரை 80 லிட்டருக்கு இணைத்த பிறகு, நீர் விநியோகம் தடைபட்டது மற்றும் நாம் தண்ணீரைப் பயன்படுத்தாதபோது பம்ப் அவ்வப்போது சில வினாடிகளுக்கு இயக்கப்படும். புலப்படும் கசிவுகள் எதுவும் இல்லை.

1 மிகவும் பொதுவான பம்ப் தோல்விகள்

ஒரு பம்ப் என்பது ஒரு சாதாரண சாதனம், எந்தவொரு சிக்கலான தன்மையிலும் வேறுபடாத ஒரு பொறிமுறையானது என்பதை நாம் அனைவரும் அறிவோம், ஆனால் இது முதல் பார்வையில் மட்டுமே ஒரு தீர்ப்பு.

பம்ப் ஒரு இயந்திரம், ஒரு தூண்டுதல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பம்பின் நடுவில் ஒரு தண்டு, முத்திரைகள் உள்ளன, இவை அனைத்தும் வீட்டை மூடுகின்றன. மேலே உள்ள பாகங்கள் தொடர்ந்து செயல்பாட்டில் உள்ளன, இது படிப்படியான உடைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.

அதனால்தான் எப்போதாவது பம்பை சரிசெய்வது அவசியம், ஏனெனில் சாதனம் தொடர்ந்து செயல்பாட்டில் உள்ளது மற்றும் தண்ணீரில் உள்ளது.ஆம், அனைத்து பம்ப்களும் தண்ணீரில் வேலை செய்யாது, கிலெக்ஸ் மேற்பரப்பு குழாய்கள் போன்றவை, அதே நேரத்தில் மேற்பரப்பில் வேலை செய்யும் ஹைட்ராலிக் குவிப்பான்கள், அவை மேற்பரப்பில் தனித்தனியாக நிறுவப்படலாம்.

ஆனால், கிலெக்ஸ் மேற்பரப்பு பம்புகளுக்கும் பழுது தேவை. எடுத்துக்காட்டாக, கிலெக்ஸ் வோடோமெட் போன்ற நன்கு அறியப்பட்ட உற்பத்தியாளரிடமிருந்து நீரில் மூழ்கக்கூடிய பம்பை எடுத்துக்கொள்வோம். இந்த சாதனம் தொடர்ந்து தண்ணீரில் (கிணறு அல்லது கிணறு) உள்ளது. நம்மில் சிலர் அதை குளிர்காலத்திற்கு கூட வெளியே எடுப்பதில்லை, இது ஒரு பெரிய தவறு.

கிலெக்ஸ் வாட்டர் ஜெட் பம்ப் ஒரு இலகுரக வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதை நீங்களே சரிசெய்வது மிகவும் எளிதானது. ஆனால் நீங்கள் இதில் நிபுணராக இல்லாவிட்டால், நீங்கள் அதை சரிசெய்ய மாட்டீர்கள், ஆனால் பம்பை இன்னும் மோசமாக சேதப்படுத்தலாம். ஆனால் முகத்தில் பம்பின் சிறிய முறிவு ஏற்பட்டால், அதை நீங்களே செய்யலாம்.

நாங்கள் கிலெக்ஸ் பம்பை பிரிக்கிறோம்

நீரில் மூழ்கக்கூடிய மற்றும் மேற்பரப்பு விசையியக்கக் குழாய்களை சரிசெய்யப் போகும் முக்கிய விஷயம், அவற்றின் வடிவமைப்பையும், அவை எவ்வாறு சரியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதையும் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். மிகவும் பிரபலமான பம்ப் தோல்விகள், இந்த கட்டுரையில் தனித்தனியாக விவாதிப்போம்.

காசோலை குழாய்கள் மிகவும் எளிதானவை மற்றும் மலிவு.

உதாரணமாக, பம்ப் 220 W உடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், அது பதிலளிக்கவில்லை என்றால், தொடர்புகள் அல்லது விநியோக கம்பியுடன் ஒரு முறிவு உள்ளது. இந்த சிக்கலைத் தீர்ப்பது எளிதானது, நீங்கள் ஒரு சோதனையாளரைப் பெற்றிருக்க வேண்டும். அவர்கள் பம்பின் தொடர்புகளை சரிபார்க்கிறார்கள்

சோதனையின் போது சிக்னல் இல்லை என்றால், தொடர்பு சேதமடைந்தது.
நீங்கள் தொடர்புக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும், அது ஈரமாகலாம் அல்லது நிறத்தை மாற்றலாம். 220 W ஐ இணைக்கும்போது, ​​​​அனைத்து வழிமுறைகளும் செயல்படவில்லை என்றால், பிரதான கேபிள் குறுக்கிடப்படுகிறது.

நீர் குழாய்களில் இது மிகவும் பொதுவான தோல்வியாகும்.அவற்றின் குறைபாடு என்னவென்றால், அவற்றின் கேபிள் மிகவும் மோசமாகப் பாதுகாக்கப்படுகிறது, மேலும் தொடர்ந்து செயலிழந்த நிலையில் உள்ளது.
செயல்பாட்டின் போது இயந்திரத்தில் ஒரு ஓசையை நீங்கள் கவனித்தால், சீரற்ற செயல்பாடு உணரப்படுகிறது, கிளிக்குகள் கேட்கப்படுகின்றன, இது இயந்திரம் மற்றும் பம்ப் தூண்டுதலில் சிக்கல்கள் இருப்பதைக் குறிக்கிறது. இதை இறுதியாக புரிந்து கொள்ள, நீங்கள் முதலில் பம்பை பிரித்து அதை ஆய்வு செய்ய வேண்டும். பம்ப் தூண்டுதல் வெறுமனே விரிசல் மற்றும் தாங்கு உருளைகள் வெளியே பறந்து அல்லது தோல்வியடைந்திருக்கலாம். இவை மிகவும் வேதனையான பம்ப் பிரச்சனைகள்.
இயந்திரம் வேலை செய்யவில்லை என்று நீங்கள் பார்த்தால், அதில் சிக்கல் உள்ளது. இந்த விஷயத்தில், உங்கள் சொந்த கைகளால் அதை சரிசெய்ய முடியாது. குறிப்பாக இத்தகைய முறிவு நீரில் மூழ்கக்கூடிய மாதிரிகளில் ஏற்படுகிறது. நாம் ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரியை பிரித்தெடுத்தால், Vodomet 50/25 பம்ப் இயந்திரத்தை உதாரணமாக எடுத்துக்கொள்வோம், அது பழுதுபார்க்கப்படவோ அல்லது பிரிக்கப்படவோ இல்லை. அவற்றில், முறுக்கு பெரும்பாலும் எரிந்துவிடும். ஆனால் அத்தகைய மாதிரிகளில் முறுக்குகளை மாற்றுவது ஒரு முக்கிய புள்ளியாகும். கிலெக்ஸ் உற்பத்தியாளர்கள் தொடர்ந்து உதிரி பாகங்களின் வரம்பை நிரப்புவதால், உங்களிடம் அத்தகைய முறிவு இருந்தால், இயந்திரத்தை புதியதாக மாற்றுவது நல்லது.

ஜிலெக்ஸ் ஜம்போவைப் பற்றி நாம் பேசினால், அத்தகைய மேற்பரப்பு பம்புகளில் இயந்திரம் அடிக்கடி எரிகிறது மற்றும் விரைவாக தேய்ந்துவிடும். இவை அனைத்தும் பம்பின் உலர் ஓட்டத்திலிருந்து நிகழ்கின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, நீரில் மூழ்கக்கூடிய அலகுகளை விட மேற்பரப்பு குழாய்கள் உலர் ஓட்டத்தில் இருந்து உடைந்து போகும் வாய்ப்புகள் அதிகம்.

பம்ப் Gileks க்கான பாகங்கள்

கிலெக்ஸ் ஜம்போ பம்பிற்கு திரும்புவோம். அதில், அமைப்பில் மோசமான நீர் அழுத்தம் போன்ற முறிவுகள் ஏற்படுகின்றன. இதற்கான முக்கிய காரணங்கள்: அழுத்தம் சுவிட்ச் வேலை செய்யாது மற்றும் ஹைட்ராலிக் குவிப்பான் வேலை செய்யாது, அதே போல் ஒட்டுமொத்த பம்பின் பொதுவான சிக்கல்கள்.

முதலில், முதல் முறிவை பகுப்பாய்வு செய்வோம், அது தவறான பாதையில் செல்லும் ரிலே ஆகும்.

அதன் செயல்திறனைச் சரிபார்ப்பது எளிதானது மற்றும் எளிமையானது, மேலும் அதனுடன் எல்லாம் அவ்வளவு சீராக இல்லை என்பதை நீங்கள் கவனித்தால், அதை அமைப்பது மிகவும் எளிதானது. ஹைட்ராலிக் குவிப்பான்களைப் பற்றி நாம் பேசினால், பின்வரும் முறிவுகள் உள்ளன:

காற்று சவ்வு முறிவு. தொட்டியை பிரிக்கும்போது மட்டுமே இதை சரிபார்க்க முடியும். மென்படலத்தில் அதிக அளவு காற்று இருந்தால், கணினி முற்றிலும் சமநிலையற்றது, இதன் விளைவாக அழுத்தம் குறைகிறது.

பம்ப் Dzhileks Vodomet க்கான பாகங்கள்

பம்ப் கூட மோசமாக செயல்பட முடியும், ஆனால் இது மிகவும் அரிதாகவே நிகழ்கிறது. பெரும்பாலும், வேலை கூறுகள் பம்ப் வெளியே வந்து, மற்றும் பம்ப் வெறுமனே தண்ணீர் பம்ப் அதன் பணி சமாளிக்க முடியாது. மற்றும் பம்பின் வேலை கூறுகள் வெளியே வந்தால், செயல்பாட்டின் போது நீங்கள் ஒரு ஹம் கவனிக்கிறீர்கள், தூண்டுதல் நன்றாக சுழலவில்லை. முறிவின் பிற அறிகுறிகள் இருந்தால், பெரும்பாலும் ரிலே அல்லது ஹைட்ராலிக் குவிப்பான் தோல்வியடைந்தது.

நான் டைமிங் பெல்ட்டுடன் பம்பையும் மாற்ற வேண்டுமா?

ஒரு விதியாக, பம்பின் ஆயுட்காலம் டைமிங் பெல்ட்டை விட தோராயமாக 2 மடங்கு அதிகமாகும், எனவே டைமிங் பெல்ட்டின் ஒவ்வொரு இரண்டாவது மாற்றத்துடனும் நீங்கள் பம்பை மாற்றலாம்.

பிரிக்கப்பட்ட கார் எஞ்சின்.

பம்பை தனித்தனியாக மாற்றுவது பகுத்தறிவற்றது, மேலும் பெல்ட்டின் மற்றொரு வாழ்நாள் முழுவதும் அது வாழாது என்று சிறிதளவு சந்தேகம் இருந்தால், எல்லாவற்றையும் ஒரே நேரத்தில் ஒரு வளாகத்தில் மாற்றுவது நல்லது. நவீன கார்கள் எஞ்சின் பெட்டியில் இடப் பற்றாக்குறையை அனுபவிப்பதால், பம்ப் மற்றும் டைமிங் பெல்ட்டைப் பெறுவது நீண்ட மற்றும் முட்கள் நிறைந்த பாதையாக இருப்பதால், தண்ணீர் பம்பை மாற்றுவதற்கு உங்கள் வாகனத்தின் பாதியை ஓரிரு மாதங்களில் பிரிப்பது நியாயமற்றது.

சிறிய கேம்ஷாஃப்ட் உடைகள்

பம்ப் மற்றும் டைமிங் பெல்ட்டின் விலை அவற்றை நிறுவுவதற்கான சேவைகளைப் போல அதிகமாக இல்லை, அதை நீங்களே செய்யலாம், குறிப்பாக பணத்தை சேமிக்க உங்களுக்கு மிகுந்த விருப்பம் இருந்தால். உண்மை, இதற்கு கருவிகள் மற்றும் நிறைய நேரம் தேவைப்படும், குறிப்பாக நீங்கள் முதல் முறையாக இதைச் செய்தால். இருப்பினும், உங்கள் திறன்களைப் பற்றி உங்களுக்கு சந்தேகம் இருந்தால், நிபுணர்களை நம்புவது நல்லது.

செயலிழப்பைக் கண்டறிய அலகு பிரிப்பது எப்படி

பம்ப் முறிவுகள் ஏற்பட்டால், அதன் வீட்டுவசதிக்குள் அமைந்துள்ள பகுதிகளை மாற்ற வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டால், அலகு பிரித்தல் தேவைப்படும். ஒரு நீர்மூழ்கிக் குழாய் ஒரு மோட்டார் பெட்டி மற்றும் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தூண்டுதல்களைக் கொண்ட ஒரு பெட்டியைக் கொண்டுள்ளது, இதன் நோக்கம் தண்ணீரைப் பிடிப்பதாகும். தூண்டிகள் நிறுவப்பட்ட மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் அந்த பகுதியின் சாதனத்தின் வரைபடம் கீழே உள்ளது.

படத்தில் இருந்து பார்க்க முடிந்தால், தூண்டுதல்கள் அலகு தண்டு மீது பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அவற்றில் அதிகமானவை, பம்ப் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட அழுத்தம் அதிகமாகும். ரோட்டரி இயந்திரம் ஹைட்ராலிக் இயந்திரத்தின் இரண்டாவது பெட்டியில் அமைந்துள்ளது. இது சீல் செய்யப்பட்ட வழக்கில் உள்ளது, அதைத் திறக்க, நீங்கள் சில நுணுக்கங்களை அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

எனவே, கோட்பாட்டிலிருந்து பம்பை நடைமுறைப்படுத்துவதற்கும் பிரிப்பதற்கும், இந்த வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும் (உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து, அலகு வடிவமைப்பு வேறுபடலாம்).

1. சாதனத்தின் கண்ணி வைத்திருக்கும் 2 திருகுகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்.

2. கண்ணியை அகற்றி, மோட்டார் தண்டை கையால் திருப்பவும். அது சுழலவில்லை என்றால், சிக்கல் இயந்திர பெட்டியிலோ அல்லது எந்திரத்தின் உந்திப் பகுதியிலோ இருக்கலாம்.
3. முதலில் நீங்கள் சாதனத்தின் உந்தி பகுதியை பிரிக்க வேண்டும். பவர் கேபிள் சேனலை வைத்திருக்கும் 4 திருகுகளை அவிழ்த்து இயந்திர உடலில் இருந்து துண்டிக்கவும்.
4. அடுத்து, பம்ப் ஃபிளாஞ்சை வைத்திருக்கும் 4 கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
5. ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்த பிறகு, இயந்திரத்தின் உந்தி பகுதியை இயந்திரத்திலிருந்து பிரிக்கவும்.இந்த கட்டத்தில், எந்த பிரிவில் நெரிசல் ஏற்பட்டது என்பதை தீர்மானிக்க முடியும். பம்ப் பெட்டியின் தண்டு சுழலவில்லை என்றால், இந்த சட்டசபை பிரிக்கப்பட வேண்டும்.
6. யூனிட்டின் பம்ப் பகுதியின் கீழ் விளிம்பை வைத்திருக்கும் அனைத்து ஃபாஸ்டென்சர்களையும் அவிழ்த்து விடுங்கள்.
7. தொகுதியின் மேற்புறத்தில் அமைந்துள்ள பொருத்துதலில் ஒரு அடாப்டர் திருகப்பட வேண்டும், இது நூல்களை சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்க உதவும்.
8. பம்பை ஒரு வைஸில் பாதுகாக்கவும்.
9. பொருத்தமான கருவியை எடுத்த பிறகு, கீழ் விளிம்பை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
10. தூண்டுதல் அசெம்பிளியை இப்போது வெளியே இழுத்து, தவறுகளுக்காக ஆய்வு செய்யலாம்.
11. அடுத்து, நீங்கள் அணிய அல்லது விளையாடுவதற்கான ஆதரவு தண்டு சரிபார்க்க வேண்டும்.
12. தூண்டுதல்களை மாற்றுவதற்கு (தேவைப்பட்டால்), தண்டு ஒரு துணையில் சரிசெய்து, மேல் நட்டை அவிழ்த்துவிடுவது அவசியம்.
13. அடுத்த கட்டத்தில், தொகுதிகள் அகற்றப்பட்டு, கழுவப்பட்டு, தேவைப்பட்டால், புதியவற்றுடன் மாற்றப்படும்.
14. எந்திரத்தின் உந்திப் பகுதியின் அசெம்பிளி தலைகீழ் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
15. மின்சார மோட்டாரை பிரிக்க, அது ஒரு வைஸில் சரி செய்யப்பட வேண்டும்.
16. அடுத்து, ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்ப்பதன் மூலம் பிளாஸ்டிக் விளிம்பு பாதுகாப்பை அகற்றவும்.
17. ஒரு ஜோடி இடுக்கி மூலம் அட்டையை வைத்திருக்கும் வளையத்தை அகற்றவும்.
18. துளையிடப்பட்ட ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி அட்டையை அகற்றவும்.
19. வீட்டிலிருந்து ரப்பர் மென்படலத்தை அகற்றவும்.
20. மின்தேக்கியை அகற்று.
21. இந்த கட்டத்தில், நீங்கள் எண்ணெய் நிலை, அதன் தரம், நெரிசலுக்கான காரணத்தை அடையாளம் காணுதல் போன்றவற்றைச் சரிபார்க்கலாம். என்ஜின் தொகுதி தலைகீழ் வரிசையில் கூடியிருக்கிறது.

பம்ப் "வோடோமெட்" 60/52 பழுது: அது எப்படி செய்யப்படுகிறது

நீர்மூழ்கிக் குழாய்கள் மூன்று காரணங்களுக்காக தோல்வியடைகின்றன:

• முதலாவதாக, தூண்டுதலின் சில்டிங் விஷயத்தில்.
• இரண்டாவதாக, மின் கேபிளில் முறிவு ஏற்பட்டால்.
• மூன்றாவதாக, என்ஜின் பெட்டியின் (ஸ்டேட்டர் அல்லது ரோட்டார்) கூறுகள் தோல்வியுற்றால்.

மேலும், ஒரு சிக்கலைக் கண்டறியும் போது, ​​​​பின்வரும் விதிகளால் வழிநடத்தப்பட வேண்டும்:

பம்ப் வோடோமெட் 60-52 பழுது

• சோதனை ஓட்டத்தின் போது தண்டு கிணற்றில் இருந்து பிரித்தெடுக்கப்பட்ட பம்பில் சுழன்றால், தூண்டுதல் சிக்கல் பகுதி. கசடு அதை சுத்தம் மற்றும் பம்ப் தலைகீழ் வரிசையில் கூடியிருந்த முடியும்.
• பம்ப் கூட இயக்கப்படவில்லை என்றால், நீங்கள் மின் கேபிளை சரிபார்க்க வேண்டும் (சோதனையாளரை ரிங் செய்யவும்). என்ஜின் பெட்டி டெர்மினல்களில் மின்னழுத்தம் இருந்தால், கேபிள் அப்படியே இருக்கும். சரி, இல்லையென்றால், அதை புதியதாக மாற்ற வேண்டும். ஒரு இடைவெளியைக் கண்டுபிடித்து அதை முறுக்கு அல்லது சாலிடரிங் மூலம் சரிசெய்வது சிறந்த யோசனையிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கேபிளின் இறுக்கம் இன்னும் மீறப்படும்.
• எல்லாம் கேபிளுடன் ஒழுங்காக இருந்தால், சிக்கல் இயந்திரத்தில் உள்ளது. மற்றும் ஸ்டேட்டர் அல்லது ரோட்டரை பிரித்தெடுக்க மற்றும் முன்னாடி, என்ஜின் பெட்டியில் பம்ப் பிரிக்கப்பட வேண்டும்.

ஒவ்வொரு சந்தர்ப்பத்திலும், அலகு பழுதுபார்ப்பு ஒரு முழுமையான பிரித்தெடுப்புடன் தொடங்குகிறது.

மேலும், நீரில் மூழ்கக்கூடிய அலகு மாதிரி 60/52 பிரித்தெடுப்பதற்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட செயல்முறை பின்வருமாறு:

பம்பிற்கான பாகங்கள்

• துளையிடப்பட்ட அடிப்பகுதியுடன் ஒரு குறுகிய சிலிண்டர் பம்பின் முடிவில் இருந்து திருகப்படுகிறது - ஒரு வடிகட்டி உறுப்பு சில்டிங்கிலிருந்து தூண்டுதலைப் பாதுகாக்கிறது.
• அடுத்து, அனைத்து துவைப்பிகள், "கண்ணாடிகள்" மற்றும் வட்டுகள் பம்ப் மோட்டார் ஷாஃப்டிலிருந்து அகற்றப்படுகின்றன, மேலே விவரிக்கப்பட்ட தலைகீழ் வரிசையில் (தூண்டுதல் வடிவமைப்பின் கண்ணோட்டத்தில்). மேலும், உடலில் இருந்து பிரித்தெடுக்கும் வரிசையில் அனைத்து ஏராளமான கூறுகளும் பணியிடத்தின் ஒரு தட்டையான பகுதியில் வைக்கப்பட வேண்டும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, தூண்டுதல் 16 பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. அது உராய்வு எதிர்ப்பு துவைப்பிகளின் அதே எண்ணிக்கையைக் கணக்கிடவில்லை.
• என்ஜின் பெட்டியின் நிலைக்கு மேலும் பிரித்தெடுப்பது அதன் அட்டையை மூடும் என்ஜின் தக்கவைக்கும் வளையத்தை அகற்றுவதன் மூலம் தொடங்குகிறது.இதைச் செய்ய, மேல் பொருத்தியை ஒரு மேலட்டைக் கொண்டு, இயந்திரத்தை கீழே நகர்த்தவும், பின்னர், தண்டு இழுத்து, அதன் இடத்திற்குத் திரும்பவும். மேலும், அனைத்து கையாளுதல்களுக்கும் பிறகு, சீல் வளையம் "மாற்றப்பட்ட" நிலையில் இருக்கும். அடுத்து, தக்கவைக்கும் வளையம் உடலுக்கு அருகில் உள்ள ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரை ஊதுவதன் மூலம் இடமாற்றம் செய்யப்படுகிறது. தடுப்பவர் சிதைந்துவிடும், அதன் பிறகு அதை அகற்றலாம்.
• அதன் பிறகு, தொடர்புடைய பெட்டியின் அட்டையைத் திறப்பதன் மூலம் கம்பிகளைத் துண்டிக்க வேண்டும், மேலும், ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மற்றும் மேலட்டைப் பயன்படுத்தி, வழக்கிலிருந்து இயந்திரத்தை "நாக் அவுட்" செய்யுங்கள்.

வீட்டிலிருந்து அகற்றப்பட்ட பிறகு, தூண்டுதல் கூறுகள் கழுவப்பட்டு உலர்த்தப்படுகின்றன, மேலும் இயந்திரம் ஒரு சிறப்பு பட்டறைக்கு நோயறிதல் மற்றும் பழுதுபார்க்க அனுப்பப்படுகிறது. தூண்டுதலை சுத்தம் செய்து இயந்திரத்தை புதுப்பித்த பிறகு, வோடோமெட் 60/52 பம்ப் மேலே விவரிக்கப்பட்ட தலைகீழ் வரிசையில் கூடியது.

வெளியிடப்பட்டது: 23.09.2014

சிக்கலைத் தீர்க்கும் அல்காரிதம்

பழுது நீக்கும்.

அலகு தண்ணீரை பலவீனமாக பம்ப் செய்தால் அல்லது முழுமையாக வேலை செய்வதை நிறுத்தினால், நீங்கள் அதை அணைத்து அதை உயர்த்த வேண்டும். பின்னர் நீங்கள் குழாயைத் துண்டித்து, சாதனத்திற்கு வெளிப்படையான சேதத்தை சரிபார்க்க வேண்டும்.

நிலை 1: கவனமாக வெளிப்புற பரிசோதனை

வழக்கின் மேற்பரப்பில் மைக்ரோகிராக்குகள் தெரிந்தால், அதை மாற்றுவது அவசியம். அலகு ஒருமைப்பாடு உடைக்கப்படவில்லை என்றால், சோதனையாளர் சுருள்களின் எதிர்ப்பை சரிபார்க்க வேண்டும் (விதிமுறை சுமார் 10 ஓம்ஸ்) மற்றும் உலோக உறைக்கு அவற்றின் குறுகிய சுற்று இல்லாதது. எரிந்த சுருள் ஒரு நிபுணரால் மாற்றப்பட வேண்டும்.

பின்னர் நீங்கள் பம்பின் இரண்டு முனைகளிலும் லேசாக ஊத வேண்டும் - காற்று தடையின்றி செல்ல வேண்டும். நுழைவாயிலில் கூர்மையான வெளியேற்றங்களுடன், வால்வு மூடப்பட வேண்டும்.

சுண்ணாம்பு அளவைக் கரைக்க 9% டேபிள் வினிகரைச் சேர்த்து 5-6 மணி நேரம் எந்திரத்தை தண்ணீரில் மூழ்கடிக்கிறோம். சுத்தமான தண்ணீரில் மீண்டும் துவைக்கவும்.

பின்னர், பம்ப் உட்கொள்ளலில் லாக்நட் மற்றும் கிளாம்பிங் நட்டுகளை படிப்படியாக விடுவித்து, வால்வு அனுமதிகளை சரிசெய்கிறோம். விதிமுறை 0.5-0.8 மிமீ ஆகும். நன்றாக சரிசெய்யப்பட்ட சாதனத்தில், குழாய் இல்லாமல் தண்ணீர் கொள்கலனில் குறைக்கப்பட்டால், ஒரு நீரூற்று 0.5-1 மீ உயரத்தில் தோன்றுகிறது.

நிலை 2: உள்ளே இருந்து ஒரு நெருக்கமான பார்வை

ஒரு குறைபாட்டைக் கண்டுபிடிக்க, அலகு பிரித்தெடுக்கப்பட வேண்டும். அதை நீங்களே செய்யலாம். அவசியம்:

முறிவுக்கான காரணத்தைக் கண்டறிய, பம்பை பிரிப்பது அவசியம்.

1. ஒரு கூர்மையான பொருளுடன் வழக்கில் சின்னங்களை கீறவும், பின்னர், சட்டசபையின் போது, ​​​​அவற்றுடன் கீழ் மற்றும் மேல் பகுதிகளை சரியாக இணைக்கவும்.
2. பம்ப் அட்டையை சரிசெய்யும் அனைத்து திருகுகளையும் ஒரே நேரத்தில் தளர்த்தவும். அவை மிகவும் துருப்பிடித்திருந்தால், தொப்பிகளை ஒரு சாணை மூலம் துண்டிக்கவும்.
3. பிஸ்டன், கோர், ரப்பர் கேஸ்கட்களை வெளியே எடுக்கவும்.

சாதனத்தை சரியான தலைகீழ் வரிசையில் இணைக்கவும். இந்த வழக்கில், இது அவசியம்:

• பிஸ்டன் வட்டை துல்லியமாக உட்கார வைக்கவும், அது சுருளிலிருந்து குறைந்தது 4 மிமீ இருக்க வேண்டும்;
• வீட்டுவசதி மற்றும் கேஸ்கட்களின் திறப்புகளை இணைக்கவும், இல்லையெனில் அலகு அழுத்தம் குறைக்கப்படும்;
• குப்பையிலிருந்து அதன் உள் இடம் முழுவதும் இலவசம்;
• சரிபார்க்கவும் - அது நல்ல நிலையில் இருந்தால், 0.5-1 மீ உயரமுள்ள நீரூற்று தோன்ற வேண்டும்.

படி 3: மின் சிக்கலை சரிசெய்தல்

நீங்கள் ஒரு எலக்ட்ரீஷியனை சரிசெய்ய வேண்டும் என்றால், தொழிற்சாலையைத் தொடர்புகொள்வது நல்லது. எரிந்த சுருள் புதிய அலகுடன் மாற்றுவது எளிதானது மற்றும் மலிவானது.

மின்காந்தம் முழுவதுமாக உரிக்கப்பட்டுவிட்டால், உங்கள் சொந்த கைகளால் இந்த சிக்கலை சரிசெய்ய முயற்சி செய்யலாம்:

• மின்காந்தத்தை வெளியே எடுக்கவும்;
• அதன் மீது மற்றும் உடலின் உள் மேற்பரப்பில் 2 மிமீ ஆழம் வரை பள்ளங்கள் வெட்டும் ஒரு சாணை மூலம் விண்ணப்பிக்கவும்;
• கண்ணாடி முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் கலவையை உயவூட்டு மற்றும் ஒரு பத்திரிகை பயன்படுத்தி காந்தத்தை அழுத்தவும்;
• கலவை திடப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, பம்பை வரிசைப்படுத்துங்கள்.

நிலை 4: இயந்திர மீறல்களை சரிசெய்தல்

செயல்முறை:

1. மென்படலத்தின் கிழித்தலை ரப்பர் பசை மூலம் அகற்றலாம்.
2. உடைந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை புதிய உதிரி பாகத்துடன் மாற்ற வேண்டும்.
3. தேய்ந்த பிஸ்டனையும் மாற்ற வேண்டும். அதிலிருந்து நீங்கள் ஸ்லீவை வெளியே இழுத்து புதிய பகுதிக்குள் அழுத்த வேண்டும். பிஸ்டனுக்கும் உடலுக்கும் இடையில், துவைப்பிகளை அகற்றி அல்லது சேர்ப்பதன் மூலம் 4-5 மிமீ இடைவெளியை சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம்.
4. நங்கூரம் மற்றும் நுகத்திற்கு இடையே தேவையான தூரம் துவைப்பிகள் மற்றும் லாக்நட்களை சரிசெய்வதன் மூலம் அடையப்படுகிறது, இது 6-8 மிமீ ஆகும் போது இறுதி இறுக்கம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
5. சுருள்கள் மற்றும் தடி நங்கூரத்தின் கணிப்புகள் அவசியம் பொருந்த வேண்டும். கொட்டைகளை தளர்த்துவதன் மூலம் சரிசெய்தல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
6. புதிய வால்வு மற்றும் நீர் உட்கொள்ளும் துளை இடையே 0.6-0.8 மிமீ இடைவெளி திருகு இறுக்குவதன் மூலம் அடையப்படுகிறது.

அதிர்வு விசையியக்கக் குழாயின் இயக்க நிலைமைகள் சரியாக கவனிக்கப்பட வேண்டும். சாதனத்தின் தொழில்நுட்ப தரவு தாளில் அவை விரிவாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. பின்னர் "பேபி" முறிவுகளின் நிகழ்தகவு குறைவாக இருக்கும்.

வடிகால் பம்பை எவ்வாறு பிரிப்பது

பாகுபடுத்துதல் பல தொடர்ச்சியான நிலைகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

1. நாங்கள் வடிகட்டிகளுடன் பம்பை தலைகீழாக மாற்றி, ஒரு வைஸில் வீட்டை கவனமாக இறுக்குகிறோம். வடிகட்டி கண்ணி, பின்னர் பாதுகாப்பு உறை ஆகியவற்றை அகற்றுகிறோம், அதன் கீழ் தூண்டுதல் நிறுவப்பட்டுள்ளது. வெவ்வேறு மாடல்களுக்கு, இது போல்ட், கிளிப்புகள் அல்லது ஒரு நூலால் முறுக்கப்பட்டது.
2. தண்டு மீது தூண்டுதலை வைத்திருக்கும் ஃபிக்சிங் நட்டை அவிழ்த்து விடுகிறோம். இந்த கொட்டைகள் இடது கை நூலைக் கொண்டிருக்கின்றன, எனவே அவை கடிகார திசையில் திருப்புவதன் மூலம் அவிழ்க்கப்படுகின்றன. நாங்கள் தூண்டுதலை அகற்றுகிறோம், அது தேய்ந்துவிட்டால், அதை புதியதாக மாற்றவும்.
3. தூண்டுதல் அப்படியே இருக்கும் போது, ​​செயலிழப்புக்கான காரணம் கண்டறியப்படும் வரை பிரித்தெடுத்தல் தொடர வேண்டும். வழக்கில் இணைக்கும் போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுகிறோம், இதன் விளைவாக இது இரண்டு கூறுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டு, பல வண்ண கம்பிகளின் வளையத்தால் ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் அவற்றை துண்டிக்க வேண்டும் என்றால், முதலில் அவற்றின் இருப்பிடத்தை புகைப்படம் எடுக்க வேண்டும்.
4. வீட்டுவசதியிலிருந்து மோட்டாரைப் பிரிக்க, நீங்கள் தடியை ஒரு சுத்தியலால் லேசாகத் தட்ட வேண்டும், ஏனெனில் அது வீட்டிற்குள் மிகவும் இறுக்கமாக அழுத்தப்படுகிறது. வீட்டிலிருந்து மோட்டாரை அகற்றிய பிறகு, உந்தி உபகரணங்களின் மின் பகுதி கண்டறியப்படுகிறது.

பம்ப் "கிட்" வேலை செய்கிறது, ஆனால் தண்ணீரை பம்ப் செய்யாது

1. தண்ணீர் உட்கொள்ளும் இடத்தில் அமைந்துள்ள சரிசெய்தல் திருகு உள்ள லாக்நட் தளர்த்துவது. பம்பின் செயல்திறனை மாற்ற திருகு திருப்பவும்.
2. ரப்பர் பம்ப் சுற்றுப்பட்டைக்கு சேதம். சாதனத்தை பிரித்த பின்னரே இந்த செயலிழப்பைக் காண முடியும். வெளிப்புறமாக, இந்த முடிச்சு ஒரு ஜோடி சாஸர்களைப் போல தோற்றமளிக்கிறது, இது ஒருவருக்கொருவர் பாட்டம்ஸுடன் அமைந்துள்ளது. அவற்றின் விட்டம் சுமார் 4 சென்டிமீட்டர். அத்தகைய cuffs ஒரு பைசா செலவாகும் மற்றும் சிறப்பு கடைகளில் விற்கப்படுகின்றன.
3. ராக்கிங் கம்பியின் உடைப்பு. இது மிகவும் தீவிரமான பிழை. இது ஒரு அண்டை அலகுக்குள் அழுத்தப்படுகிறது மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்கள் இல்லாமல் அதை மாற்றுவது மிகவும் கடினம். ஒரு நன்கொடையாளர் - இரண்டாவது தவறான பம்பை உங்கள் வசம் வைத்திருப்பதன் மூலம் அத்தகைய முறிவை நீங்கள் சரிசெய்யலாம்.

பம்ப் பழுதுபார்ப்பு "கிட்" நீங்களே செய்யுங்கள்

நீரில் மூழ்கக்கூடிய அதிர்வு உந்தி சாதனத்தின் கூறுகள்

அதிர்வு நீர்மூழ்கி உந்தி சாதனங்களின் கூறுகள்

பம்ப் பழுதுபார்ப்பு "கிட்" நீங்களே செய்யுங்கள்

நீரில் மூழ்கக்கூடிய உந்தி உபகரணங்களை வைப்பது

பேபி பம்ப் நிலையானது

பம்பின் வடிவியல் பரிமாணங்கள் "கிட்"

பராமரிப்பு மற்றும் மறுசீரமைப்பு

செயலிழப்புகளைத் தவிர்க்க, உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட க்னோம் மின்சார பம்பின் பராமரிப்பை சரியான நேரத்தில் மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம். TO அடங்கும்:

• ஒவ்வொரு 200-250 மணிநேர செயல்பாட்டிலும் எண்ணெய் மாற்றம்;
• எண்ணெயின் நிலை மற்றும் தரத்தை சரிபார்த்தல் - ஒரு மாதத்திற்கு 2 முறை;
• திடமான துகள்களின் அதிக உள்ளடக்கத்துடன் தண்ணீரை பம்ப் செய்த பிறகு சுத்தமான தண்ணீரில் பம்பை சுத்தப்படுத்துதல்;
• தூண்டுதலுக்கும் உதரவிதானத்திற்கும் இடையிலான இடைவெளியை சரிசெய்தல்;
• வீடுகள், தாங்கு உருளைகள், தூண்டுதல் மற்றும் தண்டு ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்தல்.

பம்புகளின் தற்போதைய பழுது "க்னோம்" செயலிழப்பு அறிகுறிகள் தோன்றும் போது அல்லது பம்ப் வேலை செய்யாத போது மேற்கொள்ளப்படுகிறது. 25 ஆயிரம் மணிநேர செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு பெரிய பழுதுபார்ப்பு செய்யப்பட வேண்டும். மறுசீரமைப்பு அலகு அகற்றுதல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பணியின் சாத்தியத்தை தீர்மானிப்பதன் மூலம் தொடங்குகிறது.

எண்ணெயை நிரப்ப, பம்பை அதன் பக்கத்தில் வைத்து, பிளக்கை (17) அவிழ்த்து, பின்னர் பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெயை வடிகட்டி, புதிய தொழில்துறை எண்ணெயை நிரப்பவும்.

கிணறுகளில் என்ன பம்புகள் பெரும்பாலும் நிறுவப்பட்டுள்ளன

அதிர்வு மற்றும் மையவிலக்கு மாதிரிகள் உள்ளன. அதிர்வு பிராண்டுகளில், எங்கள் தோழர்களிடையே மிகவும் பிரபலமானது "அக்வாரிஸ்", "புரூக்", "கிட்" பிராண்டுகள். மையவிலக்குகளில், மிகவும் பிரபலமானது நீர் பீரங்கி. மையவிலக்கு மற்றும் அதிர்வுறும் சாதனங்களுக்கு இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு வேலை செய்யும் பகுதியின் வடிவமைப்பில் உள்ளது. முதலாவதாக, திரவமானது ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தூண்டிகள் மூலமாகவும், இரண்டாவதாக, சவ்வுகளின் உதவியுடன் செலுத்தப்படுகிறது. குறிப்பிட்ட மாதிரியைப் பொறுத்து, நுழைவாயில் குழாய் மேல் அல்லது கீழே அமைந்திருக்கும்.

அதிர்வு விசையியக்கக் குழாய்கள் மின்காந்த அதிர்வுகளால் வேலை செய்கின்றன, இதனால் சவ்வு சிதைந்து அழுத்தம் வேறுபாட்டை உருவாக்குகிறது.சாதனத்தின் செயல்பாடு ஆட்டோமேஷனால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இது அதிகரித்த சுமைகள், இயந்திரத்தின் அதிக வெப்பம், மின்சார மோட்டாரை அணைத்தல் ஆகியவற்றில் தூண்டப்படுகிறது. நீர் உட்கொள்ளும் குழாய் மேலே அமைந்திருந்தால், இயந்திரம் வீட்டின் கீழ் பகுதியில் வைக்கப்படுகிறது, அங்கு அது சிறப்பாக குளிரூட்டப்படுகிறது. மேல் உட்கொள்ளுதலின் நன்மை என்னவென்றால், பம்ப் கீழே இருந்து மணல் மற்றும் வண்டல் எடுக்காது. கீழ் உறிஞ்சும் குழாய், தண்ணீருடன் சேர்த்து வண்டல் துகள்களை தூக்கி, இறைப்பதன் மூலம் கிணற்றின் வண்டல் செயல்முறையை குறைக்கிறது.

மையவிலக்கு மாதிரிகளில், தூண்டிகளின் சுழலும் கத்திகளால் உருவாக்கப்பட்ட மையவிலக்கு விசையின் காரணமாக அழுத்தத்தின் வேறுபாடு உருவாக்கப்படுகிறது. இந்த விசையியக்கக் குழாய்கள் அதிர்வு விசையியக்கக் குழாய்களைக் காட்டிலும் மிகவும் வசதியானவை மற்றும் பல்துறை திறன் கொண்டவை. விலை / தர விகிதத்தைப் பொறுத்தவரை, கிணறுகளுக்கு இது சிறந்த வழி. அதிர்வு விசையியக்கக் குழாய்கள் செயல்பாட்டின் போது படிப்படியாக உறைகளை அழித்துவிட்டால், குறிப்பாக குழாய்கள் குறுகியதாக இருந்தால், மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் அத்தகைய எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாது. அவர்களின் ஒரே குறைபாடு என்னவென்றால், ஒரு சிறிய விட்டம் கொண்ட ஒரு மாதிரியைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் கடினம்.

வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் பம்புகளின் வழக்கமான முறிவுகள்

பிரபலமான உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு பிராண்டுகளின் உபகரணங்கள் அதன் சொந்த சிறப்பியல்பு முறிவுகளைக் கொண்டுள்ளன. டேனிஷ் உற்பத்தியாளரான Grundfos இன் சாதனங்கள், அவற்றின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் சகிப்புத்தன்மை இருந்தபோதிலும், இயந்திர முத்திரைகளை வழக்கமாக மாற்ற வேண்டும். இதை சரியான நேரத்தில் செய்யாவிட்டால், தண்ணீர் உள்ளே ஊடுருவி முறுக்கு சேதப்படுத்தும்.

வீட்டிலேயே அலகுக்கு சேவை செய்வது நல்லதல்ல. குறிப்பிட்ட வடிவமைப்பிற்கு, ஒரு நிறுவனத்தின் சேவை மையத்தின் ஊழியர், அனுபவமுள்ள ஒரு நிபுணரால் பழுதுபார்க்கப்பட வேண்டும்.

உச்சரிக்கப்படும் சலசலப்பு மற்றும் குறைந்தபட்சமாக விழுந்த தலை ஆகியவை தூண்டுதல் தேய்ந்துவிட்டதை அல்லது பம்பின் அச்சில் நகர்ந்திருப்பதைக் குறிக்கிறது.சாதனம் பிரிக்கப்பட வேண்டும், மணல் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும், சேதமடைந்த கூறுகளை மாற்ற வேண்டும் மற்றும் புதிய முத்திரைகளை நிறுவ வேண்டும்

ஜிலெக்ஸ் அலகுகள் பெரும்பாலும் மின்சார மோட்டாரிலிருந்து திரவத்தை கசியவிடுகின்றன. அதை மாற்றுவது சாத்தியம், ஆனால் ஒரே மாதிரியான கலவையுடன் மட்டுமே.

சில எஜமானர்கள் விலையுயர்ந்த பொருளை வாங்க வேண்டிய அவசியமில்லை என்று நம்புகிறார்கள். நீங்கள் கிளிசரின் அல்லது மின்மாற்றி எண்ணெய் மூலம் பெறலாம். இருப்பினும், இது சிறந்த ஆலோசனை அல்ல. மாற்று வழிகளில் நிரப்புவதை உபகரணங்கள் பொறுத்துக்கொள்ளாது மற்றும் அத்தகைய செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு முற்றிலும் தோல்வியடையும்.

சாதனத்தை நீங்களே சரிசெய்யாமல் இருப்பது நல்லது, ஆனால் இந்த பணியை தகுதி வாய்ந்த நிபுணர்களிடம் ஒப்படைப்பது நல்லது. அசல் கலவையுடன் இயந்திரத்தை நிரப்புவதற்கும், உற்பத்தியாளரின் விருப்பத்திற்கு இணங்க கண்டிப்பாக செய்வதற்கும் அவர்கள் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறார்கள். சேவைக்குப் பிறகு, வாங்கிய முதல் நாளிலும் வேலை செய்யும்.

முத்திரைகளின் உடைகள் பம்ப் மோட்டாரில் குறைந்த எண்ணெய் மட்டத்தால் குறிக்கப்படுகிறது. அவற்றை விரைவில் மாற்றுவது நல்லது. இது மோட்டாரை அதிக வெப்பமடையாமல் தடுக்கும்.

ரஷ்ய நிறுவனமான Livgidromash இன் "கிட்" சாதனங்களில், சுருள்கள் பெரும்பாலும் தோல்வியடைகின்றன. "உலர்ந்த" இந்த சிக்கலைத் தூண்டுகிறது. தண்ணீரை பம்ப் செய்யாமல் இயக்கப்படும்போது கேட்கப்படும் வலுவான சத்தம் மத்திய அச்சில் ஒரு முறிவைக் குறிக்கிறது, அதில் ஒரு நங்கூரத்துடன் சவ்வுகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அலகு பிரித்த பிறகு இந்த முறிவு கண்டறிய எளிதானது.

வீட்டில் கூட அச்சை மாற்றுவது கடினம் அல்ல. ஆனால் விற்பனைக்கு ஒரு பகுதியைக் கண்டுபிடிப்பது உண்மையில் ஒரு பிரச்சனை.

கும்பம் பம்புகள் அதிக வெப்பமடைகின்றன. உபகரணங்கள் ஆழமற்ற கிணறுகளில் வேலை செய்யும் போது இந்த குறைபாடு குறிப்பாக செயலில் உள்ளது.பழுதுபார்ப்பு விலை உயர்ந்தது மற்றும் சில நேரங்களில் அசல் செலவில் 50% ஆகும். இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில் பல பயனர்கள் புதிய சாதனத்தை வாங்க விரும்புகிறார்கள், இருப்பினும், வேறு உற்பத்தியாளரிடமிருந்து.

இதே பிரச்சனை புரூக் மாடல்களுக்கும் பொதுவானது. தற்போதைய ஐரோப்பிய தரநிலைகளுடன் நவீன வடிவமைப்பு மற்றும் இணக்கம் இருந்தபோதிலும், அவர்கள் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டை பொறுத்துக்கொள்ள மாட்டார்கள்.

சாதனங்கள் தொடர்ந்து 7 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக தண்ணீரை பம்ப் செய்ய முடியும் என்று உற்பத்தியாளர் கூறுகிறார். இருப்பினும், எப்போதும் அத்தகைய சுமை அதிக வெப்பமடைவதற்கு வழிவகுக்கிறது. சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, இடைவெளிகளை எடுத்து, ஒவ்வொரு 2-3 மணி நேரத்திற்கும் உபகரணங்களை ஓய்வெடுப்பது நல்லது. இந்த வழியில், பம்ப் ஆயுளை நீட்டிக்க முடியும்.

அடைப்பு வால்வு மூடப்படும் போது நீர் இறைக்கும் சாதனங்களைத் தொடங்க வேண்டாம். எதிர்காலத்தில், இது உந்தி உபகரணங்களின் முறிவுக்கு வழிவகுக்கும். இயக்குவதற்கு முன் வால்வு திறக்கப்பட வேண்டும்.

உந்தி உபகரணங்கள் "வோடோமெட்" மிகவும் நம்பகமான மற்றும் செயல்பாட்டு நிலையானதாக கருதப்படுகிறது. இங்கு ஏற்படும் உடைப்புகளில் பெரும்பாலானவை முறைகேடாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மேலும், அசுத்தமான தண்ணீருடன் தொடர்பு கொள்ளும் உபகரணங்கள் விரைவில் வண்டல் மற்றும் மணலால் அடைக்கப்படுகின்றன. இந்த வழக்கில், அலகு உந்தி பகுதியை மாற்ற வேண்டும்.

எழுந்துள்ள ஒரு சிக்கலை வீட்டிலேயே தீர்க்க முடியாது என்றால், சான்றளிக்கப்பட்ட சேவை மையத்தின் தொழில்முறை எஜமானர்களிடமிருந்து உதவி பெறுவது மதிப்பு. உபகரணங்களுக்கு என்ன நடந்தது என்பதை அவர்கள் விரைவாக தீர்மானிப்பார்கள் மற்றும் அதன் செயல்திறனை மீட்டெடுப்பார்கள். அல்லது பழைய பம்பை சரிசெய்ய முடியாவிட்டால் அல்லது அது பொருளாதார ரீதியாக லாபகரமானதாக இல்லாவிட்டால் புதிய பம்பை வாங்கவும் நிறுவவும் பரிந்துரைப்பார்கள்.

பம்ப் மணலால் அடைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் தண்ணீரை பம்ப் செய்யாது. உந்தி உபகரணங்களின் பொதுவான சிக்கல்களில் ஒன்றை எவ்வாறு சமாளிப்பது என்பது பின்வரும் வீடியோவைக் கூறுகிறது:

மின் கம்பியை சரிபார்க்கிறது

விசையியக்கக் குழாயின் முதன்மை நோயறிதலில் கிணற்றில் இருந்து அகற்றுதல் மற்றும் தண்டு சுழற்சியின் கட்டுப்பாட்டுடன் "உலர்ந்த" மீது குறுகிய கால மாறுதல் ஆகியவை அடங்கும்.

அதே நேரத்தில், இயந்திர சலசலப்பின் தன்மைக்கு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்: இது கூடுதல் சுமைகளை அனுபவிக்கக்கூடாது, வெடிப்பு, சலசலப்பு மற்றும் சீரற்ற ஹம் ஆகியவை திட்டவட்டமாக ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதவை

மின்னோட்டத்துடன் மீண்டும் இணைக்காமல் பம்பை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். வயரின் நீளம் மற்றும் பகுதி அன்றாட வேலைகளைப் போலவே இருக்க வேண்டும்.

30-50 மீட்டருக்கும் அதிகமான மின் பாதையில் மின்னழுத்த வீழ்ச்சி மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கும் என்பதே இதற்குக் காரணம், கூடுதலாக, கோர்களின் முறிவு, காப்பு முறிவு மற்றும் பாதுகாப்பு மற்றும் தொடக்க ஆட்டோமேஷனின் செயலிழப்புகளை நிராகரிக்க முடியாது.

நெட்வொர்க் கேபிளின் காப்புக்கு சேதம்

முதலில், பம்ப் டெர்மினல் பிளாக்கில் இருந்து மின் கம்பிகளில் ஒன்றைத் துண்டித்து மின்னழுத்தத்தை அளவிடவும் - இது அனுமதிக்கப்பட்ட பாஸ்போர்ட் மதிப்புகளை விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது. மின்னழுத்த வீழ்ச்சி மிகவும் வலுவாக இருந்தால், கேபிளை சிறந்த அல்லது பெரிய பகுதியுடன் மாற்றவும். மேலும், முற்றிலும் துண்டிக்கப்பட்ட கேபிளில், கோர்கள் மற்றும் அவை ஒவ்வொன்றிற்கும் இடையே உள்ள எதிர்ப்பை தனித்தனியாக அளவிடவும். முதல் வழக்கில், மல்டிமீட்டர் எந்த வரம்பிலும் அளவீடுகளைக் கொடுக்காது, எதிர்முனையானது இன்சுலேஷனின் முறிவைக் குறிக்கிறது, இது நுரைத்த PVC கலவையுடன் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட PVA தரங்களுக்கு பொதுவானது. மின்னோட்டக் கடத்திகளின் எதிர்ப்பின் மதிப்பு மின்னழுத்த வீழ்ச்சியின் சிக்கலுக்கு அதிக தெளிவைக் கொண்டுவரும், முனைய கவ்விகளில் நிலையற்ற எதிர்ப்பின் செல்வாக்கை அகற்ற உதவும்.

மேலும், சர்க்யூட் பிரேக்கர் தோல்வியுற்றதா என்பதைக் கண்டுபிடிக்க மறக்காதீர்கள். அதன் மதிப்பீடு துல்லியமாக பம்புடன் பொருந்துகிறது, இதனால் சிறிதளவு அதிக சுமைகளில், மின்சாரம் அணைக்கப்பட்டு, மோட்டார் பகுதிக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்கிறது.ட்ரிப்பிங் பண்பு "A" கொண்ட சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள் முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மதிப்பீடு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு, பம்ப் பவர் மற்றும் விநியோக மின்னழுத்தம் மற்றும் வரி நீளம் ஆகியவற்றால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

நீர்மூழ்கிக் குழாய்களின் முக்கிய செயலிழப்புகள்

நீரில் மூழ்கக்கூடிய விசையியக்கக் குழாயின் செயல்பாட்டில் தோல்விகள் காணப்பட்டால், அதை ஆய்வுக்காக கிணற்றிலிருந்து அகற்றுவது எப்போதும் தேவையில்லை. அழுத்தம் சுவிட்ச் நிறுவப்பட்ட பம்பிங் நிலையங்களுக்கு மட்டுமே இந்த பரிந்துரை பொருந்தும். அவரால்தான் சாதனம் இயக்கப்படாமல் போகலாம், அணைக்க முடியாது அல்லது மோசமான நீர் அழுத்தத்தை உருவாக்கலாம். எனவே, அழுத்தம் சென்சாரின் செயல்பாடு முதலில் சரிபார்க்கப்படுகிறது, அதன் பிறகு, தேவைப்பட்டால், பம்ப் கிணற்றில் இருந்து அகற்றப்படும்.

இந்த அலகு மிகவும் பொதுவான தோல்விகளை நீங்கள் முதலில் அறிந்திருந்தால், நீர் பம்ப் செயலிழப்புகளைக் கண்டறிவது எளிதாக இருக்கும்.

பம்ப் வேலை செய்யவில்லை

பம்ப் வேலை செய்யாத காரணங்கள் பின்வருமாறு இருக்கலாம்.

1. மின் பாதுகாப்பு துண்டிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வழக்கில், மெயின்களில் இருந்து இயந்திரத்தைத் துண்டித்து, மீண்டும் இயந்திரத்தை இயக்கவும். அது மீண்டும் அதைத் தட்டினால், உந்தி உபகரணங்களில் சிக்கலைத் தேடக்கூடாது. ஆனால் இயந்திரம் சாதாரணமாக இயக்கப்பட்டிருக்கும் போது, ​​​​இனிமேல் பம்பை இயக்க வேண்டாம், பாதுகாப்பு வேலை செய்ததற்கான காரணத்தை நீங்கள் முதலில் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.
2. உருகிகள் பறந்தன. மாற்றியமைத்த பிறகு, அவை மீண்டும் எரிந்தால், யூனிட்டின் மின் கேபிளில் அல்லது அது மின்னோட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள இடத்தில் நீங்கள் காரணத்தைத் தேட வேண்டும்.
3. நீருக்கடியில் உள்ள கேபிள் சேதமடைந்துள்ளது. சாதனத்தை அகற்றி, தண்டு சரிபார்க்கவும்.
4. பம்ப் ட்ரை-ரன் பாதுகாப்பு செயலிழந்தது. இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன், அது தேவையான ஆழத்தில் திரவத்தில் மூழ்கியிருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

மேலும், சாதனம் இயக்கப்படாததற்கான காரணம், பம்பிங் ஸ்டேஷனில் நிறுவப்பட்ட அழுத்தம் சுவிட்சின் தவறான செயல்பாட்டில் இருக்கலாம். பம்ப் மோட்டரின் தொடக்க அழுத்தம் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.

பம்ப் வேலை செய்கிறது ஆனால் பம்ப் செய்யாது

சாதனம் தண்ணீரை பம்ப் செய்யாததற்கு பல காரணங்கள் இருக்கலாம்.

1. நிறுத்து வால்வு மூடப்பட்டது. இயந்திரத்தை அணைத்து, மெதுவாக குழாயைத் திறக்கவும். எதிர்காலத்தில், உந்தி உபகரணங்களை மூடிய வால்வுடன் தொடங்கக்கூடாது, இல்லையெனில் அது தோல்வியடையும்.
2. கிணற்றில் நீர்மட்டம் பம்பை விட கீழே குறைந்துள்ளது. டைனமிக் நீர் அளவைக் கணக்கிடுவது மற்றும் தேவையான ஆழத்தில் சாதனத்தை மூழ்கடிப்பது அவசியம்.
3. வால்வு சிக்கியதை சரிபார்க்கவும். இந்த வழக்கில், வால்வை பிரித்து சுத்தம் செய்ய வேண்டும், தேவைப்பட்டால், அதை புதியதாக மாற்றவும்.
4. உட்கொள்ளும் வடிகட்டி அடைக்கப்பட்டுள்ளது. வடிகட்டியை சுத்தம் செய்ய, ஹைட்ராலிக் இயந்திரம் அகற்றப்பட்டு, வடிகட்டி கண்ணி சுத்தம் செய்யப்பட்டு கழுவப்படுகிறது.

குறைந்த இயந்திர செயல்திறன்

அறிவுரை! உந்தி உபகரணங்களின் செயல்திறன் குறைந்துவிட்டால், முதலில் மின்னழுத்தம் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். அதன் குறைக்கப்பட்ட மதிப்பின் காரணமாக, அலகு இயந்திரம் தேவையான சக்தியைப் பெற முடியாது.

மேலும், செயல்திறன் சரிவு ஏற்படுகிறது:

• நீர் வழங்கல் அமைப்பில் நிறுவப்பட்ட வால்வுகள் மற்றும் வால்வுகளின் பகுதி அடைப்பு;
• எந்திரத்தின் ஓரளவு அடைபட்ட தூக்கும் குழாய்;
• குழாய் அழுத்தம்;
• அழுத்தம் சுவிட்சின் தவறான சரிசெய்தல் (உந்தி நிலையங்களுக்கு பொருந்தும்).

சாதனத்தை அடிக்கடி ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்தல்

நீர்மூழ்கிக் குழாய் ஒரு ஹைட்ராலிக் குவிப்பானுடன் இணைக்கப்பட்டால் இந்த சிக்கல் ஏற்படுகிறது. இந்த வழக்கில், அலகு அடிக்கடி தொடங்குவது மற்றும் நிறுத்தப்படுவது பின்வரும் காரணிகளால் தூண்டப்படலாம்:

• ஹைட்ராலிக் தொட்டியில் குறைந்தபட்ச அழுத்தத்தில் குறைவு ஏற்பட்டது (இயல்புநிலையாக இது 1.5 பட்டியாக இருக்க வேண்டும்);
• தொட்டியில் ஒரு ரப்பர் பேரிக்காய் அல்லது உதரவிதானத்தின் முறிவு ஏற்பட்டது;
• அழுத்தம் சுவிட்ச் சரியாக வேலை செய்யவில்லை.

தண்ணீர் துடிப்புடன் வழங்கப்படுகிறது

குழாயிலிருந்து வரும் நீர் நிலையான நீரோட்டத்தில் பாயவில்லை என்பதை நீங்கள் கவனித்தால், இது டைனமிக் ஒன்றிற்குக் கீழே உள்ள கிணற்றில் நீர் மட்டம் குறைவதற்கான அறிகுறியாகும். தண்டின் அடிப்பகுதிக்கான தூரம் இதை அனுமதித்தால், பம்பை ஆழமாக குறைக்க வேண்டியது அவசியம்.

இயந்திரத்தின் சத்தம் கேட்கிறது, ஆனால் தண்ணீர் பம்ப் செய்யவில்லை

பம்ப் சத்தமாக இருந்தால், அதே நேரத்தில் கிணற்றில் இருந்து தண்ணீர் வெளியேற்றப்படாவிட்டால், பல காரணங்கள் இருக்கலாம்:

• தண்ணீர் இல்லாமல் சாதனத்தின் நீண்டகால சேமிப்பு காரணமாக அதன் உடலுடன் எந்திரத்தின் தூண்டுதலின் "ஒட்டுதல்" இருந்தது;
• குறைபாடுள்ள இயந்திர தொடக்க மின்தேக்கி;
• நெட்வொர்க்கில் குறைக்கப்பட்ட மின்னழுத்தம்;
• எந்திரத்தின் உடலில் சேகரிக்கப்பட்ட அழுக்கு காரணமாக பம்பின் தூண்டுதல் நெரிசலானது.

அலகு அணைக்கப்படவில்லை

ஆட்டோமேஷன் வேலை செய்யவில்லை என்றால், ஹைட்ராலிக் தொட்டியில் அதிகப்படியான அழுத்தம் உருவாக்கப்பட்டாலும் (அழுத்தம் அளவிலிருந்து பார்க்கப்படுகிறது) பம்ப் நிறுத்தப்படாமல் வேலை செய்யும். தவறு என்பது அழுத்தம் சுவிட்ச் ஆகும், இது ஒழுங்கற்றது அல்லது தவறாக சரிசெய்யப்பட்டது.