எரிவாயு குழாய் மீது கட்டுப்பாட்டு குழாய்: நோக்கம் + வழக்கில் நிறுவல் விதிகள்

பாதுகாப்பு வழக்குகளை தயாரிப்பதற்கான விருப்பங்கள்

பிரிக்கக்கூடிய வழக்கு நிலையான நீளம் 6 மீட்டர்

வழக்கு நிலையான நீளம் - 6000 மிமீ. வரையறுக்கப்பட்ட இடத்தில் பயன்பாடுகளுடன் குறுக்குவெட்டில் இருக்கும் எரிவாயு குழாய்களில் நிறுவுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் நீளத்தை அதிகரிக்க அல்லது குறைக்கும் திறனைக் கொண்டிருக்கவில்லை.

இறுதி விளிம்புகளில் பிரிக்கக்கூடிய கேஸ் கலவை பிரிவு

ஒரு பிரிவின் அதிகபட்ச நீளம் 5500 மிமீ, குறைந்தபட்சம் 2000 மிமீ. விளிம்புகளுக்கு இடையில் ஒரு சிறப்பு ரப்பர் முத்திரை நிறுவப்பட்டுள்ளது.ஃபிளேன்ஜ் இணைப்பு துருப்பிடிக்காத எஃகு M10 போல்ட்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் வாடிக்கையாளரின் பரிமாணங்களுக்கு ஏற்ப எந்த நீளத்தின் பாதுகாப்பு வழக்குகளையும் உற்பத்தி செய்ய அனுமதிக்கிறது.

நோக்கம்

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் நீர் வடிகால் அமைப்பு பாலிஎதிலீன் குழாய்களில் இருந்து ஏற்றப்படுகிறது. இந்த பொருளின் வலிமை இருந்தபோதிலும், மண் அல்லது நீர் வெகுஜனத்தின் அழுத்தத்தின் கீழ் குழாயின் சிதைவு ஏற்படலாம். நெடுஞ்சாலைகள், ரயில்வே, கால்வாய்கள் அல்லது தொழில்நுட்ப சுரங்கப்பாதைகளின் கீழ் சாக்கடைகளை அமைக்கும்போது குறிப்பாக அடிக்கடி இதுபோன்ற சூழ்நிலைகள் எழுகின்றன.

வழக்கு குழாயின் கூடுதல் ஷெல் ஆகும். பாதாள சாக்கடையின் நோக்கம் பாலிஎதிலின்களால் செய்யப்பட்ட நிலத்தடி குழாய்கள் மற்றும் வெளியில் இருந்து எதிர்மறையான தாக்கங்களிலிருந்து அதைப் பாதுகாப்பதாகும். குறிப்பாக, கழிவுநீர் அமைப்பின் அனைத்து உறுப்புகளின் சேவை வாழ்க்கையை கணிசமாகக் குறைக்கும் மண், மண் நீர் மற்றும் பிற காரணிகளின் அழுத்தம் பற்றி பேசுகிறோம்.

எரிவாயு குழாய் கட்டுப்பாட்டு குழாய் DN50

எரிவாயு குழாயில் உள்ள கட்டுப்பாட்டு குழாய், நிலத்தடி எரிவாயு குழாயில் வாயு கசிவுகளை விரைவாகக் கண்டறிய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, வளைவுகளை இணைப்பதற்கான மிக முக்கியமான இடங்களில், மேலும் ஆய்வுக்கு அணுகுவதற்கு எரிவாயு குழாய் கடினமாக உள்ளது. நிலத்தடி நீர் மட்டத்திற்கு மேல் அமைந்துள்ள எரிவாயு குழாய்களில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். கட்டுப்பாட்டு குழாயின் இலவச முடிவு ஒரு பாதுகாப்பு சாதனத்தின் கீழ் மேற்பரப்புக்கு கொண்டு வரப்படுகிறது - ஒரு கம்பளம்.

நாங்கள் தொடர் கட்டுப்பாட்டு குழாய்களை உற்பத்தி செய்கிறோம். வரைபடங்களின் படி

UG 14.01.00 s.5.905-25.05, UG 11.01.00 s.5.905-30.07, UG 16.01.00 s.5.905-15.

வாடிக்கையாளரின் வரைபடங்களின்படி மற்ற நிலையான அளவுகள், CT உடன் ஒரு கார்க், அத்துடன் தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்ய முடியும்.

சாலை மேற்பரப்பைத் திறக்காமல் நிலத்தடி எரிவாயு குழாய்களில் எரிவாயு கசிவுகளை முறையாக கண்காணிக்கவும் கண்டறியவும் கட்டுப்பாட்டு குழாய் பயன்படுத்தப்படுகிறது.அவை வழக்கமாக எரிவாயு குழாய் பாதையில் குறிப்பிட்ட தூரத்தில் நிறுவப்படுகின்றன, பெரும்பாலும் எரிவாயு குழாய் புள்ளிகளுக்கு மேலே, காலமுறை செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாடு முக்கியமானது.

கட்டுப்பாட்டுக் குழாய் 2 அங்குல குழாயிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது, அதன் கீழ் முனை எரிவாயு குழாய் பெட்டியில் பற்றவைக்கப்படுகிறது, எரிவாயு குழாய் மற்றும் கேஸ் இடையே உள்ள பகுதி 100 மிமீ உயரத்தில் நொறுக்கப்பட்ட கல் அல்லது மெல்லிய சரளை அடுக்குடன் நிரப்பப்பட்டு மூடப்பட்டிருக்கும். சுமார் 350 மிமீ நீளமுள்ள எஃகு உறையுடன், அரை வட்ட வடிவில் வளைந்து பொதுவாக எரிவாயு குழாயின் கூட்டுக்கு மேலே நிறுவப்பட்டிருக்கும். மேலே இருந்து, கட்டுப்பாட்டு குழாய் ஒரு கீலில் பொருத்தப்பட்ட எஃகு தொப்பியுடன் மூடப்பட்டுள்ளது. எரிவாயு கசிவைத் தீர்மானிக்க, கட்டுப்பாட்டுக் குழாயின் கவர் மீண்டும் மடித்து, எரிவாயு காட்டியின் வாயு மாதிரி குழாய் குழாய்க்குள் செருகப்படுகிறது. ஒரு காட்டி இல்லாத நிலையில், ஒரு வாயு கசிவு வாசனை மூலம் கண்டறியப்படுகிறது.

பாலிஎதிலீன் எரிவாயு குழாய்களில், நிரந்தர பாலிஎதிலீன்-எஃகு மூட்டுகளின் இடங்களில், ரயில்வே, வெப்பமூட்டும் நெட்வொர்க்குகள், நெடுஞ்சாலைகள், டிராம் தடங்கள், சேகரிப்பாளர்கள் மற்றும் சுரங்கங்கள், கால்வாய்கள் ஆகியவற்றுடன் எரிவாயு குழாய்களின் குறுக்குவெட்டுகளில் கட்டுப்பாட்டு குழாய்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன; ஒரு வழக்கில் பிரிக்கக்கூடிய இணைப்புகளைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​எரிவாயு குழாயின் மேல்-நிலத்தடி செங்குத்து பிரிவுகளில் பாலிஎதிலீன் குழாய்கள் தரையில் இருந்து வெளியே வரும் இடங்களில்; அத்துடன் பிரிக்கக்கூடிய இணைப்புகளின் கிணறு இடம் இல்லாத இடங்களிலும். எரிவாயு குழாய் பிரிவின் நீளம் 150 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை மற்றும் குழாய் பற்றவைக்கப்பட்ட மூட்டுகள் இல்லாமல் நிறுவப்பட்டிருந்தால், அது ஒரு கட்டுப்பாட்டு குழாயை நிறுவ அனுமதிக்கப்படவில்லை.

நிலத்தடி நீர் மட்டத்திற்கு மேலே அமைந்துள்ள எரிவாயு குழாய் மீது கட்டுப்பாட்டு குழாய்களை நிறுவுவது மிகவும் திறமையானது. சில சந்தர்ப்பங்களில், சாதனங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அவை வாயு கசிவைக் கண்டறிவதை எளிதாக்குகின்றன மற்றும் ஆபத்து மண்டலத்தில் அதன் இயக்கத்தைத் தடுக்கின்றன. தளர்வான மண் அடித்தளங்கள் மற்றும் கட்டிடங்களின் திசையில் வெளியில் வாயுவை வெளியிடுவதற்கு பங்களிக்கிறது.விரும்பிய திசையில் இத்தகைய கசிவுகள் மற்றும் வென்ட் வாயுவைக் கட்டுப்படுத்த, சில சந்தர்ப்பங்களில், நிரந்தரமாக திறந்த வடிகால் ஏற்பாடு செய்யப்படுகின்றன,

பாதுகாப்பு பெட்டியின் நோக்கம்

வழக்கின் பயன்பாடு ஒரு ஆக்கிரமிப்பு சூழல் மற்றும் பல்வேறு சேதங்களின் விளைவுகளிலிருந்து எரிவாயு குழாயின் பாதுகாப்பிற்கு மட்டுமல்ல, மற்றவர்களுக்கு பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும் காரணமாகும். ஒரு எரிவாயு கசிவு மிகவும் ஆபத்தான நிகழ்வு என்று அனைவருக்கும் தெரியும், எனவே கூடுதல் பாதுகாப்பு, இந்த விஷயத்தில், ஒரு ஆடம்பரமானது அல்ல, ஆனால் அவசியமான நிபந்தனை.

ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களின்படி - SNiP 42-01 மற்றும் SNiP 32-01 - ஒரு பாதுகாப்பு வழக்கைப் பயன்படுத்தி குழாய் இடுவது கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. கடைசி ஆவணத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தேவைகளின்படி, குழாய் இடும் செயல்முறை மட்டும் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் பாதுகாப்பு வழக்கின் முனைகள் அமைந்திருக்க வேண்டிய தூரம்.

குறிப்பாக, நாம் ரயில் பாதைகளைப் பற்றி பேசுகிறோம் என்றால், பாதுகாப்பு வழக்கு அவற்றின் வழியாகச் சென்று வெளியேறும் இடத்திலிருந்து குறைந்தது 50 மீட்டர் நீளத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இயற்கை எரிவாயு மிகவும் வெடிக்கும் தன்மையுடையது, மற்றும் ரயில்கள் மிக அதிக நிறை கொண்டவை என்பதன் மூலம் இத்தகைய பெரும் முக்கியத்துவம் நியாயப்படுத்தப்படுகிறது. சாலைகளைப் பொறுத்தவரை, வழக்குகள் அவற்றிலிருந்து 3.5 மீட்டர் வெளியேறும் இடத்திலிருந்து வெளியேற வேண்டும். கூடுதலாக, குழாய் அமைப்பதற்கான ஆழத்திற்கான துல்லியமான வழிமுறைகள் உள்ளன, இது சுமார் ஒன்றரை மீட்டர் ஆகும்.

வழக்கு போடுவது

அதே விதிமுறைகளுக்கு இணங்க, வழக்குகள் எஃகு குழாய்களால் செய்யப்பட வேண்டும். விட்டம் வேறுபட்டதாக இருக்கலாம், ஏனென்றால் இது அனைத்தும் எரிவாயு குழாயின் விட்டம் அளவுருக்கள் சார்ந்தது, ஆனால், பொதுவாக, விட்டம் மிகவும் வேறுபடாது, பரவல் 10 செ.மீ க்குள் இருக்கும்.

ஆதரவு வழிகாட்டும் தயாரிப்புகளின் அம்சங்கள்

பைப்லைன் தகவல்தொடர்புகளுக்கான வழக்கமான ஆதரவுகள் பல செயல்பாடுகளைச் செய்கின்றன.அவர்களின் முக்கிய "கடமை" கட்டமைப்பை சரிசெய்வதாகும். கூடுதலாக, நெகிழ் தாங்கு உருளைகளுக்கு நன்றி, குழாயின் நேரியல் விரிவாக்கம் எந்த விளைவுகளையும் ஏற்படுத்தாது. மற்றும் ஆதரவு-வழிகாட்டி மோதிரங்கள் வெளிப்புற தகவல்தொடர்பு பகுதி (வழக்கு) வழியாக உள் பைப்லைனை எந்தத் தீங்கும் செய்யாமல் இழுப்பதை சாத்தியமாக்குகிறது.

இதன் அடிப்படையில், அத்தகைய ஆதரவின் மூலம் மேற்கொள்ளப்படும் பல முக்கிய செயல்பாடுகளை நாம் வேறுபடுத்தி அறியலாம்:

• பல்வேறு சேதங்களிலிருந்து குழாய் பாதுகாப்பு;
• ஸ்லீவ் மூட்டுகள் மற்றும் வெல்ட்களின் பாதுகாப்பு;
• வழக்கு மூலம் குழாய் எளிய மற்றும் விரைவான இழுத்தல்;
• விநியோக குழாய்க்கான ஆதரவு;
• அரிக்கும் தாக்கங்களுக்கு எதிராக கத்தோடிக் பாதுகாப்பு (இந்த விவரம் காரணமாக, இரண்டு குழாய்களின் உலோக பிரேம்களுக்கு இடையேயான தொடர்பு சாத்தியம் விலக்கப்பட்டுள்ளது).

இந்த மோதிரங்களின் நிறுவல் குழாய் தன்னை இணைக்கும் கட்டத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. மின்சார வில் வெல்டிங்கைப் பயன்படுத்தி ஆதரவு வளையம் சரி செய்யப்படுவதால், அவற்றின் நிறுவலுக்கு சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை. அத்தகைய ஆதரவிற்கான மிகவும் பொதுவான பொருட்கள் உயர்தர பாலிப்ரொப்பிலீன், எஃகு.

ஆதரவின் வடிவமைப்பு அம்சம் உள் குழாயை வெளிப்புறமாக இழுப்பதை எளிதாகவும் வேகமாகவும் செய்கிறது

எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுவின் பெரிய கலைக்களஞ்சியம்

கட்டுப்பாட்டு குழாய் (படம். 20) என்பது இரண்டு அங்குல குழாய் ஆகும், அதன் கீழ் பகுதி வழக்குக்கு பற்றவைக்கப்படுகிறது, மேலும் கேஸ் மற்றும் எரிவாயு குழாய் இடையே உள்ள இடைவெளி நன்றாக சரளை அல்லது நொறுக்கப்பட்ட கல் அடுக்குடன் நிரப்பப்படுகிறது.

கட்டுப்பாட்டு குழாய் என்பது U-வடிவ குழாய் ஆகும், இது சோடா சுண்ணாம்பு மற்றும் கால்சியம் குளோரைடு தோராயமாக சம அளவில் நிரப்பப்படுகிறது.கால்சியம் குளோரைடு மற்றும் சோடா சுண்ணாம்பு அடுக்குகளை ஒரு சிறிய பருத்தி கம்பளி கொண்டு கீழே பிரிக்க வேண்டும் (படம் 1).

45), மற்றும் மேலே பக்க கடையின் குழாய்கள் 6 மிமீ அடைய கூடாது; மேலே இருந்து அவை பருத்தி கம்பளி துண்டுகளால் மூடப்பட்டிருக்கும்; குழாய் ஸ்டாப்பர்களால் மூடப்பட்டு மெண்டலீவ் புட்டியால் நிரப்பப்படுகிறது.

குறிப்பு

ரப்பர் குழாய்களும் பக்க குழாய்களில் வைக்கப்படுகின்றன, கண்ணாடி கம்பியின் ஸ்கிராப்புகளால் மூடப்பட்டிருக்கும்.

கட்டுப்பாட்டு குழாய் (படம் III-7, a) ஒரு நிலத்தடி எரிவாயு குழாயிலிருந்து வாயு கசிவு இருப்பதை விரைவாக தீர்மானிக்க உதவுகிறது. எரிவாயு குழாயின் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பகுதி 100 மிமீ உயரத்தில் நொறுக்கப்பட்ட கல் அல்லது சரளை அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் எஃகு அரை வட்ட உறையால் மூடப்பட்டிருக்கும், இதன் நீளம் 350 மிமீ என்று கருதப்படுகிறது.

உறையிலிருந்து கம்பளத்தின் கீழ் பூமியின் மேற்பரப்புக்கு, ஒரு குழாய் திசைதிருப்பப்படுகிறது, இதன் மூலம் சாத்தியமான கசிவு இடத்தில் இருந்து வாயு உயர்கிறது. மேலே இருந்து, கடையின் குழாய் ஒரு கீல் மீது ஒரு ஒளி எஃகு தொப்பி மூடப்பட்டிருக்கும். வாயு இருப்பதைத் தீர்மானிக்க, கவர் மீண்டும் மடித்து, குழாயில் ஒரு வாயு காட்டி குழாய் செருகப்படுகிறது.

ஒரு காட்டி இல்லாத நிலையில், வாயுவின் இருப்பு வாசனை மூலம் கண்டறியப்படுகிறது.

கட்டுப்பாட்டுக் குழாய் (படம். 13) ஒரு இரும்பு உறையைக் கொண்டுள்ளது, பொதுவாக எரிவாயு குழாயின் மடிப்புக்கு (கூட்டு) மேலே நிறுவப்படும், 2 (அங்குலங்கள்) விட்டம் கொண்ட எஃகு குழாய் உறையிலிருந்து பூமியின் மேற்பரப்பு வரை நீண்டுள்ளது. மேல் முனையில் ஒரு பிளக்குடன் ஒரு இணைப்பு உள்ளது. கசிவு ஏற்பட்டால் குழாயினுள் வாயு செல்வதற்கு வசதியாக உறைக்கும் பைப்லைனுக்கும் இடையில் சரளை போடப்பட்டுள்ளது.

கட்டுப்பாட்டு குழாய்களின் உற்பத்திக்கான உலோகத் துண்டுகள் சிதறுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, காகித சட்டைகளிலிருந்து குறுந்தகடுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

ஒருவரிடமிருந்து மற்றொன்று குறிப்பிடத்தக்க அளவு கட்டணங்கள் அகற்றப்பட்டால், திறந்த மேற்பரப்பில் வெடிக்கும் போது கட்டுப்பாட்டு குழாய்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நிலத்தடி நிலைமைகளில், பற்றவைப்பு கம்பியின் கட்டுப்பாட்டுப் பிரிவு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கட்டுப்பாட்டு குழாய் (படம் 5.6) ஒரு நிலத்தடி எரிவாயு குழாயிலிருந்து வாயு கசிவு இருப்பதை விரைவாக தீர்மானிக்க உதவுகிறது. எரிவாயு குழாயின் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பகுதி / 3 100 மிமீ உயரமுள்ள நொறுக்கப்பட்ட கல் அல்லது சரளை அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் 350 மிமீ நீளமுள்ள எஃகு அரை வட்ட உறை 2 உடன் மூடப்பட்டிருக்கும்.

முக்கியமான

கார்பெட் 5 இன் கீழ் உறையிலிருந்து பூமியின் மேற்பரப்பு வரை, ஒரு குழாய் 4 எடுத்துச் செல்லப்படுகிறது, அதனுடன் வாயு கசிவு ஏற்படக்கூடிய இடத்திலிருந்து மேலே எழுகிறது. மேலே இருந்து, கடையின் குழாய் ஒரு வளையத்தில் ஒரு ஒளி எஃகு கவர் 6 மூடப்பட்டிருக்கும்.

வாயு இருப்பதைத் தீர்மானிக்க, கவர் மீண்டும் தூக்கி எறியப்பட்டு, குழாயில் ஒரு வாயு காட்டி குழாய் செருகப்படுகிறது.

பாலிஎதிலீன் எரிவாயு குழாய்களின் மீது கட்டுப்பாட்டு குழாய்கள் எஃகு குழாய்களுடன் பிளாஸ்டிக் குழாய்களின் நிரந்தர இணைப்புகளின் இடங்களில், வெப்ப நெட்வொர்க்குகளுடன் எரிவாயு குழாய்களின் குறுக்குவெட்டில் நிறுவப்பட வேண்டும்.

கட்டுப்பாட்டு குழாய்கள் 3 கலவையில் தண்ணீர் இருப்பதைக் குறிக்கிறது. அவற்றில் ஒன்று, மூட்டை தண்ணீரில் நிரப்பப்பட்டிருக்கும் போது அமைப்பிலிருந்து காற்றை வெளியிட பயன்படுகிறது.

கட்டுப்பாட்டு குழாய் என்பது U-வடிவ குழாய் ஆகும், இது சோடா சுண்ணாம்பு மற்றும் கால்சியம் குளோரைடு தோராயமாக சம அளவில் நிரப்பப்படுகிறது. கால்சியம் குளோரைடு மற்றும் சோடா சுண்ணாம்பு அடுக்குகளை ஒரு சிறிய பருத்தி கம்பளி கொண்டு கீழே பிரிக்க வேண்டும் (படம் 1).

45), மற்றும் மேலே பக்க கடையின் குழாய்கள் 6 மிமீ அடைய கூடாது; மேலே இருந்து அவை பருத்தி கம்பளி துண்டுகளால் மூடப்பட்டிருக்கும்; குழாய் ஸ்டாப்பர்களால் மூடப்பட்டு மெண்டலீவ் புட்டியால் நிரப்பப்படுகிறது.

ரப்பர் குழாய்களும் பக்க குழாய்களில் வைக்கப்படுகின்றன, கண்ணாடி கம்பியின் ஸ்கிராப்புகளால் மூடப்பட்டிருக்கும்.

பாலிஎதிலீன் குழாய்களின் மீது கட்டுப்பாட்டு குழாய்கள் உலோகக் குழாய்களின் ஒரு முனையில் ரயில்வே, டிராம்வே, நெடுஞ்சாலைகள், கால்வாய்கள், சேகரிப்பாளர்கள் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகளைக் கடக்கும் போது, ​​அதே போல் பாலிஎதிலீன் குழாய்கள் வெளியேறும் இடங்களில் செங்குத்தாக நிலத்தடி பிரிவுகளில் வழங்கப்பட வேண்டும். வழக்கில் பிரிக்கக்கூடிய இணைப்புகளைப் பயன்படுத்தும் போது தரையில், கிணறுகள் இல்லாமல் பிரிக்கக்கூடிய இணைப்புகள் அமைந்துள்ள இடங்களில் மற்றும் பாலிஎதிலீன் எரிவாயு குழாய் இழுக்கப்படும் பிரிவின் முனைகளில் ஒன்றில். பற்றவைக்கப்பட்ட மூட்டுகள் மற்றும் 150 மீட்டருக்கு மேல் இல்லாத ஒரு பகுதி நீளம் இல்லாமல் ஒரு குழாயை இழுக்கும்போது, ​​அது ஒரு கட்டுப்பாட்டு குழாயை நிறுவ அனுமதிக்கப்படவில்லை.

ஆலோசனை

சாலை மேற்பரப்புகளைத் திறக்காமல் நிலத்தடி எரிவாயு நெட்வொர்க்குகளில் எரிவாயு கசிவுகளை முறையாக கண்காணிக்கவும் கண்டறியவும் கட்டுப்பாட்டு குழாய் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கட்டுப்பாட்டு குழாய்கள் கம்பளத்தின் கீழ் பூமியின் மேற்பரப்பில் கொண்டு வரப்பட வேண்டும்.

வழக்கின் இரு முனைகளிலும் கட்டுப்பாட்டு குழாய்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

கட்டுப்பாட்டு குழாய்களின் இலவச முனை வெவ்வேறு ஆழங்களுக்கு தொட்டியில் குறைக்கப்பட்டு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தொகுதிகளுடன் தொடர்புடைய மட்டங்களில் முடிவடைகிறது. மூடிய ஊசி வால்வுகள் குழாய்களின் வெளிப்புற முனைகளில் திருகப்படுகின்றன, அதைத் திறப்பதன் மூலம் அது வாயு அல்லது திரவமா என்பதை வெளிச்செல்லும் வாயு ஓட்டத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

பக்கங்கள்: 1 2 3 4

பாதுகாப்பு பெட்டியின் நோக்கம்

வழக்கின் பயன்பாடு ஒரு ஆக்கிரமிப்பு சூழல் மற்றும் பல்வேறு சேதங்களின் விளைவுகளிலிருந்து எரிவாயு குழாயின் பாதுகாப்பிற்கு மட்டுமல்ல, மற்றவர்களுக்கு பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும் காரணமாகும். ஒரு எரிவாயு கசிவு மிகவும் ஆபத்தான நிகழ்வு என்று அனைவருக்கும் தெரியும், எனவே கூடுதல் பாதுகாப்பு, இந்த விஷயத்தில், ஒரு ஆடம்பரமானது அல்ல, ஆனால் அவசியமான நிபந்தனை.

ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களின்படி - SNiP 42-01 மற்றும் SNiP 32-01 - ஒரு பாதுகாப்பு வழக்கைப் பயன்படுத்தி குழாய் இடுவது கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. கடைசி ஆவணத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தேவைகளின்படி, குழாய் இடும் செயல்முறை மட்டும் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் பாதுகாப்பு வழக்கின் முனைகள் அமைந்திருக்க வேண்டிய தூரம்.

குறிப்பாக, நாம் ரயில் பாதைகளைப் பற்றி பேசுகிறோம் என்றால், பாதுகாப்பு வழக்கு அவற்றின் வழியாகச் சென்று வெளியேறும் இடத்திலிருந்து குறைந்தது 50 மீட்டர் நீளத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இயற்கை எரிவாயு மிகவும் வெடிக்கும் தன்மையுடையது, மற்றும் ரயில்கள் மிக அதிக நிறை கொண்டவை என்பதன் மூலம் இத்தகைய பெரும் முக்கியத்துவம் நியாயப்படுத்தப்படுகிறது. சாலைகளைப் பொறுத்தவரை, வழக்குகள் அவற்றிலிருந்து 3.5 மீட்டர் வெளியேறும் இடத்திலிருந்து வெளியேற வேண்டும். கூடுதலாக, குழாய் அமைப்பதற்கான ஆழத்திற்கான துல்லியமான வழிமுறைகள் உள்ளன, இது சுமார் ஒன்றரை மீட்டர் ஆகும்.

வழக்கு போடுவது

அதே விதிமுறைகளுக்கு இணங்க, வழக்குகள் எஃகு குழாய்களால் செய்யப்பட வேண்டும். விட்டம் வேறுபட்டதாக இருக்கலாம், ஏனென்றால் இது அனைத்தும் எரிவாயு குழாயின் விட்டம் அளவுருக்கள் சார்ந்தது, ஆனால், பொதுவாக, விட்டம் மிகவும் வேறுபடாது, பரவல் 10 செ.மீ க்குள் இருக்கும்.

எரிவாயு குழாய் மீது கட்டுப்பாட்டு குழாய்: நோக்கம் + வழக்கில் நிறுவல் விதிகள்

எரிவாயு குழாய்களின் நிலத்தடி முட்டை நிறைய நன்மைகள் உள்ளன. அவை நகர கட்டிடங்கள் மற்றும் கிராமப்புறங்களின் வெளிப்புறத்தை கெடுக்காது, வாகனங்களின் இயக்கத்தில் தலையிடாது, இருக்கும் கட்டிடங்களை இடமாற்றம் செய்ய கட்டாயப்படுத்த வேண்டாம். ஆனால் அவை ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைபாட்டைக் கொண்டுள்ளன - குழாயையும் அதன் வழியாக நகரும் நடுத்தரத்தையும் கண்காணிப்பதில் சிரமம்.

எரிவாயு குழாயின் மீது கட்டுப்பாட்டு குழாய் எவ்வாறு அமைப்பின் நிலையை கண்காணிக்க உதவுகிறது என்பதை நாங்கள் உங்களுக்கு கூறுவோம். இந்த சாதனத்தின் வடிவமைப்பு அம்சங்களைப் பற்றி அறிந்து கொள்வோம். இருப்பிட விருப்பங்கள் மற்றும் நிறுவல் விதிகளை நாங்கள் பகுப்பாய்வு செய்வோம்.

நாங்கள் வழங்கிய கட்டுரையிலிருந்து, எரிவாயு குழாய் அமைப்பில் எங்கு, எந்த வரிசையில் கட்டுப்பாட்டு குழாய்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்வீர்கள். வழக்குகள் மற்றும் அரை வட்ட உறைகளில் அவற்றை இணைக்கும் அம்சங்களைப் பற்றி அறிந்து கொள்ளுங்கள். நிலத்தடி குழாயின் தொழில்நுட்ப நிலையை கண்காணிப்பது எவ்வளவு அவசியம் என்பதை நீங்கள் புரிந்துகொள்வீர்கள்.

எரிவாயு குழாய் பாதுகாப்பு வழக்கு (ZFGT)

TU 2296-056-38276489-2017 பரிமாணங்கள் FT150 படி நிலத்தடி குழாய்கள் - எரிவாயு குழாய்கள் மற்றும் எண்ணெய் குழாய்கள் - உயர்தர கலவை பொருட்கள் இருந்து உறைகள் உற்பத்தி; TF200; FT250; FT300; FT350 FT400; FT500; FT600; FT800; FT1000; FT1200; FT1400

தயாரிப்புகள் சோதனை செய்யப்பட்டு GAZCERT சான்றிதழைப் பெற்றுள்ளன.

கலப்பு பாதுகாப்பு வழக்கு நிலத்தடி கட்டமைப்புகள், சாலைகள், ரயில்வே மற்றும் டிராம்களின் குறுக்குவெட்டுகளில் வெளிப்புற சுமைகள் மற்றும் இயந்திர சேதங்களிலிருந்து குழாய்களைப் பாதுகாக்கப் பயன்படுகிறது, அத்துடன் பாதுகாப்பிற்குள் எரிவாயு குழாய் சேதம் ஏற்பட்டால் வாயுவைக் கண்டறிந்து அகற்றவும். வழக்கு.

நன்மைகள்

வழக்கு அதிர்வுகள், உராய்வு மற்றும் இயந்திர சேதத்திலிருந்து குழாய்களைப் பாதுகாக்கிறது.

மற்ற தகவல்தொடர்புகளுக்கு அடுத்ததாக குழாய்கள் அமைக்கப்பட்டிருந்தால் குறிப்பாக கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். கண்ணாடியிழை பெட்டிகள் எஃகு ஒன்றை விட பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன:

• அதிக தகுதி வாய்ந்த நிபுணர்கள் மற்றும் நீண்ட நிறுவல் தேவையில்லாத விரைவான சட்டசபை
• வெல்டிங் இல்லை
• அரிப்பு இல்லை
• தவறான தற்போதைய பாதுகாப்பு
• சட்டசபை பல்துறை
• சேவை வாழ்க்கை 30 ஆண்டுகள் வரை
• இறுக்கம்
• வலிமை
• பராமரிப்பு இலவசம்
• அனைத்து பாதுகாப்பு தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்கிறது
• கூடுதல் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் தேவையில்லை

வேலை வெப்பநிலை -50 முதல் +100 வரை

TOR இன் படி குழாய்களின் பாதுகாப்பு கூறுகளின் வளர்ச்சி, உற்பத்தி, சோதனை

ரெம் வளர்ச்சி. வாடிக்கையாளரின் விவரக்குறிப்புக்கு ஏற்ப எரிவாயு குழாய் அமைக்கிறது.

பாதுகாப்பு பெட்டி எவ்வாறு நிறுவப்பட்டுள்ளது?

ஒரு எரிவாயு குழாய் மற்றும் ஒரு எண்ணெய் குழாய் அமைக்கும் போது, ​​பாதுகாப்பு வழக்கு மேல் மற்றும் கீழ் உறைகளில் இருந்து கூடியிருக்கிறது. இந்த உறைகள் துருப்பிடிக்காத எஃகு போல்ட் மூலம் இறுக்கப்பட்டு ரப்பர் முத்திரைகள் மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும்.

என்ன SNIP கள் குழாய்களை இடுவதையும் வழக்குகளின் பயன்பாட்டையும் கட்டுப்படுத்துகின்றன

5.2.1 எரிவாயு குழாய்களை இடுவது எரிவாயு குழாய் அல்லது கேஸின் மேல் குறைந்தபட்சம் 0.8 மீ ஆழத்தில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். வாகனங்கள் மற்றும் விவசாய இயந்திரங்களின் இயக்கம் வழங்கப்படாத இடங்களில், எஃகு எரிவாயு குழாய்களை இடுவதற்கான ஆழம் குறைந்தது 0.6 மீ ஆக இருக்கலாம்.

SP 42-101-2003 "உலோகம் மற்றும் பாலிஎதிலீன் குழாய்களிலிருந்து எரிவாயு விநியோக அமைப்புகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்திற்கான பொதுவான விதிகள்"

4.53 எரிவாயு குழாய்களுக்கான வழக்குகள் வெளிப்புற சுமைகளிலிருந்து எரிவாயுக் குழாயைப் பாதுகாக்க, நிலத்தடி கட்டமைப்புகள் மற்றும் தகவல்தொடர்புகளின் குறுக்குவெட்டில் சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கப்பட வேண்டும், அத்துடன் கசிவு ஏற்பட்டால் வாயுவை சரிசெய்தல் மற்றும் மாற்றுதல், கண்டறிதல் மற்றும் அகற்றுதல் ஆகியவற்றை செயல்படுத்துதல். வழக்கின் கூறுகளின் இணைப்புகள் அதன் இறுக்கம் மற்றும் நேராக உறுதி செய்யப்பட வேண்டும்.

SNiP 32-01-95 "1520 மிமீ கேஜ் ரயில்கள்"

8.12 குறுக்குவெட்டில் நிலத்தடி அமைக்கும் போது, ​​​​குழாய்கள் ஒரு பாதுகாப்பு குழாயில் (சேனல், சுரங்கப்பாதை) இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இதன் முனைகள், வெடிக்கும் மற்றும் எரியக்கூடிய பொருட்களை (எண்ணெய், எரிவாயு போன்றவை) கொண்டு செல்லும் குழாய்களின் குறுக்குவெட்டுகளில் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் அமைந்துள்ளன. குறைந்தபட்சம் 50 மீ. நீர் குழாய்கள், கழிவுநீர் பாதைகள், வெப்ப நெட்வொர்க்குகள் போன்றவற்றின் குறுக்குவெட்டுகளில். - 10 மீட்டருக்கும் குறையாது.

நிலத்தடி எரிவாயு குழாயின் நிலையை கண்காணிப்பதன் நோக்கம்

அகழிகளில் போடப்பட்ட எரிவாயு குழாய்களுக்கு வழக்கமான ஆய்வு தேவை, தரை வழிகளை விட குறைவாக இல்லை. நிச்சயமாக, திறந்த தகவல்தொடர்புகளில் நடப்பது போல, முற்றிலும் இயந்திர சேதத்தால் அவர்கள் அச்சுறுத்தப்படுவதில்லை. இருப்பினும், எரிவாயு தொழிலாளர்கள் தங்கள் நிலையைப் பற்றி கவலைப்படுவதற்கு குறைவான காரணம் இல்லை.

நீல எரிபொருளைக் கொண்டு செல்லும் குழாய் தரையில் மூழ்கியிருந்தால்:

• எரிவாயு குழாயின் இயந்திர நிலையை கண்காணிப்பது கடினம், ஆனால் அதன் சுவர்கள் தரை அழுத்தம், கட்டமைப்புகள் மற்றும் பாதசாரிகளின் எடை, அதே போல் குழாய் ஒரு நெடுஞ்சாலை அல்லது ரயில் பாதையின் கீழ் சென்றால் கடந்து செல்லும் வாகனங்கள் ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படுகின்றன.
• அரிப்பை சரியான நேரத்தில் கண்டறிவது சாத்தியமில்லை. இது ஆக்கிரமிப்பு நிலத்தடி நீரால் ஏற்படுகிறது, நேரடியாக மண், செயலில் உள்ள கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. அசல் தொழில்நுட்ப பண்புகளின் இழப்பு, பாதையின் ஆழத்திற்கு ஊடுருவிச் செல்லும் தொழில்நுட்ப திரவங்களால் எளிதாக்கப்படுகிறது.
• குழாய் அல்லது பற்றவைக்கப்பட்ட சட்டசபையின் ஒருமைப்பாட்டின் மீறல் காரணமாக இறுக்கத்தின் இழப்பை தீர்மானிக்க கடினமாக உள்ளது. இறுக்கம் இழப்புக்கான காரணம் பொதுவாக உலோகக் குழாய்களின் ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் துருப்பிடித்தல், பாலிமர் கட்டமைப்புகளின் சாதாரண உடைகள் அல்லது சட்டசபை தொழில்நுட்பத்தை மீறுவது.

அகழிகளில் எரிவாயு குழாய்களை இடுவது ஆக்கிரமிப்பு மண்ணை நடுநிலை பண்புகளுடன் மண்ணுடன் முழுமையாக மாற்றுவதை வழங்குகிறது, மேலும் தொழில்நுட்ப திரவங்கள் கசியும் இடங்களில் சாதனம் முற்றிலும் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, சிறப்பு சாதனங்கள் இல்லாமல் அவை முற்றிலும் பாதுகாக்கப்பட்டதாக கருத முடியாது. இரசாயன ஆக்கிரமிப்பு.

ஆதாரம்

வழக்கில் எரிவாயு குழாய் இடம்

எரிவாயு குழாய்களின் சரிபார்ப்பு முடிந்தவுடன், அவை பாதுகாப்பு நிகழ்வுகளில் வைக்கப்படலாம், அதன் உள்ளே சிறப்பு மின்கடத்தா நிலைகள் உள்ளன. அவர்கள் மீது எரிவாயு குழாய்கள் வைக்கப்படுகின்றன, அதன் பிறகு கட்டமைப்பு இருபுறமும் சீல் வைக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, சிறப்பு முத்திரைகள் நிறுவப்பட்டு, பிற்றுமின் கலவை சீல் செய்யப்படுகிறது.

பின்னர், கட்டமைப்பின் ஒரு முனையில், விளிம்பிலிருந்து 750 மிமீ தொலைவில், ஒரு துளை துளையிடப்படுகிறது. பின்னர் ஒரு கட்டுப்பாட்டு குழாய் அதில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அதன் முடிவு, கட்டமைப்பின் நிறுவலின் போது, ​​வெளியே கொண்டு வரப்படும், அதாவது. பூமியின் மேற்பரப்புக்கு. ஒரு சிறப்பு சாதனம் இருக்கும் - ஒரு கம்பளம், அதில் கட்டுப்பாட்டு குழாய் சிக்கியிருக்கும்.

வழக்கில் வாயுவின் இருப்பு அல்லது இல்லாமை பற்றி அறிய இது அவசியம், மேலும் கட்டுப்பாட்டு குழாய் ஒரு வகையான கடத்தி ஆகும். ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களின்படி, குறைந்தபட்சம் 32 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு குழாய் இந்த வடிவமைப்பின் கட்டாய அங்கமாகும்.

சாலையின் குறுக்கே ஒரு பாதுகாப்பு பெட்டியுடன் ஒரு குழாயை இடுவது, தரையில் குழாய்களை வழக்கமாக சீல் செய்வது போலவே அதே வழியில் மேற்கொள்ளப்படும். நேரடியாக, அவை வெளியில் இருந்து திறக்கப்படலாம், ஆனால் இது அனைத்து போக்குவரத்தையும் தற்காலிகமாக நிறுத்த வழிவகுக்கும்.

இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், கூடுதல் மாற்றுப்பாதைகளை ஒழுங்கமைக்க வேண்டியது அவசியம், இது நிதி அடிப்படையில் மிகவும் சாதகமற்றது.கூடுதலாக, சில குடியிருப்புகளில் அத்தகைய வாய்ப்பு கிடைக்காமல் போகலாம், மேலும் ரயில்வே தண்டவாளத்தின் குறுக்கே போடுவது பொதுவாக கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த வழக்கில், குறைந்தபட்ச நிதிச் செலவுகளுடன் சிக்கலைத் தீர்க்க உதவும் பிற தீர்வுகளை ஒருவர் நாட வேண்டும்.

சாலை வழியாக இடுவதற்கான சாத்தியம் இல்லை என்றால், ஒரு மூடிய முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதன் பொருள் என்னவென்றால், சாலைகள் அல்லது ரயில் பாதைகளின் கீழ் ஒரு துளை செய்யப்படுகிறது, அதன் விட்டம் எரிவாயு குழாய்களின் பரிமாணங்களைப் பொறுத்தது.

இந்த முறையை செயல்படுத்த பல வழிகள் உள்ளன:

1. கிடைமட்ட துளையிடுதல். இந்த முறை மிகவும் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் இது மிகவும் ஆக்கிரோஷமானது மற்றும் சாலை மேற்பரப்பை சேதப்படுத்தும்.
2. பூமியை குத்துதல் அல்லது துளைத்தல். இந்த முறை மிகவும் விரும்பத்தக்கது, ஏனெனில் இது முக்கியமாக கைமுறை உழைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, இது தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதை விட மிகவும் துல்லியமானது மற்றும் துல்லியமானது. பூமியின் எச்சங்கள் இங்கே சுருக்கப்படவில்லை, ஆனால் வெளியே எறியப்படுகின்றன.

பொதுவாக, நிலத்தின் வளர்ச்சி மேற்கொள்ளப்படும் படி சிறப்பு வழிமுறைகள் உள்ளன. இது குழாய்களின் விட்டம் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் பூமியின் சில பண்புகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. ஆனால், நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, குழாய்களை அமைக்கும் ஒப்பந்தக்காரருக்கு இருக்கும் முறை மற்றும் உபகரணங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

பிரதேசத்தின் வாயுவாக்கத்தின் செயல்பாட்டில் பாதுகாப்பு வழக்குகள் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. முதலாவதாக, இது மனித பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதாகும், ஏனென்றால் குழாய் சுவர் வழியாக ஒரு வாயு கசிவு சரிசெய்ய முடியாத விளைவுகளை ஏற்படுத்தும்.ஒரு நபர், பெரும்பாலும், இந்த நிகழ்வுகளுக்கு தானே காரணம், எரிவாயு குழாய்களின் குறுக்குவெட்டுக்கு அருகில் அல்லது வழியாக பூமி வேலை செய்கிறார்.

இத்தகைய பொறுப்பற்ற தன்மை பேரழிவு விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும், ஆனால் பாதுகாப்பு வழக்குகள் இந்த அபாயங்களை கணிசமாகக் குறைக்கின்றன.

பிட்மினஸ் VUS

மிகவும் வலுவூட்டப்பட்ட பிட்மினஸ் இன்சுலேஷன் ஒரு நீர்ப்புகாப்பாகவும், எஃகு குழாய்களில் அரிப்பு வெளிப்பாடுகளைத் தடுப்பதற்கான வழியாகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

தற்போதுள்ள பூச்சுகளின் பயன்பாட்டின் முக்கிய பகுதி சாதாரண வெப்பநிலையில் செயல்படும் சிறிய விட்டம் கொண்ட குழாய்களின் வலையமைப்பில் அரிக்கும் வடிவங்களைத் தடுப்பதாகும்.

பிற்றுமின்-மாஸ்டிக் செயலாக்கத்தின் பல அடுக்கு அமைப்பு பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது:

1. குழாய்களின் மேற்பரப்பில் ப்ரைமர்;
2. முதல் அடுக்கு வலுவூட்டப்பட்ட கண்ணாடியிழை;
3. இரண்டாவது அடுக்கு பிட்மினஸ் மாஸ்டிக் கொண்டது, இது ஹைட்ரோபோபிக் பொருட்களால் ஆனது;
4. அடுத்த வலுவூட்டும் அடுக்கு கண்ணாடியிழை கொண்டது;
5. கிராஃப்ட் பேப்பரைக் கொண்ட ஒரு ஜோடி அல்லது ஒற்றை அடுக்கு பூச்சு.

காணொளி

மிகவும் வலுவூட்டப்பட்ட பிற்றுமின்-பாலிமர் காப்பு பின்வரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது:

1. பயன்பாட்டின் எளிமை.
2. பெரிய அளவிலான வலிமை.
3. இயந்திர சேதத்தின் செல்வாக்கிற்கு எதிர்ப்பு.
4. கத்தோடிக் ஸ்பாலிங்கை எதிர்க்கும்.
5. எஃகு பாகங்களுக்கு சிறந்த ஒட்டுதல் பண்புகள்.
6. ஆக்ஸிஜன் மற்றும் நீரின் குறைந்தபட்ச ஊடுருவல்.
7. அரிப்பு வடிவங்களுக்கு எதிர்ப்பு.
8. வெப்பநிலை மாற்றங்களுக்கு சகிப்புத்தன்மை.

பாதுகாப்பு பெட்டியின் நோக்கம்

வழக்கின் பயன்பாடு ஒரு ஆக்கிரமிப்பு சூழல் மற்றும் பல்வேறு சேதங்களின் விளைவுகளிலிருந்து எரிவாயு குழாயின் பாதுகாப்பிற்கு மட்டுமல்ல, மற்றவர்களுக்கு பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும் காரணமாகும்.ஒரு எரிவாயு கசிவு மிகவும் ஆபத்தான நிகழ்வு என்று அனைவருக்கும் தெரியும், எனவே கூடுதல் பாதுகாப்பு, இந்த விஷயத்தில், ஒரு ஆடம்பரமானது அல்ல, ஆனால் அவசியமான நிபந்தனை.

ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களின்படி - SNiP 42-01 மற்றும் SNiP 32-01 - ஒரு பாதுகாப்பு வழக்கைப் பயன்படுத்தி குழாய் இடுவது கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. கடைசி ஆவணத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தேவைகளின்படி, குழாய் இடும் செயல்முறை மட்டும் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் பாதுகாப்பு வழக்கின் முனைகள் அமைந்திருக்க வேண்டிய தூரம்.

குறிப்பாக, நாம் ரயில் பாதைகளைப் பற்றி பேசுகிறோம் என்றால், பாதுகாப்பு வழக்கு அவற்றின் வழியாகச் சென்று வெளியேறும் இடத்திலிருந்து குறைந்தது 50 மீட்டர் நீளத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இயற்கை எரிவாயு மிகவும் வெடிக்கும் தன்மையுடையது, மற்றும் ரயில்கள் மிக அதிக நிறை கொண்டவை என்பதன் மூலம் இத்தகைய பெரும் முக்கியத்துவம் நியாயப்படுத்தப்படுகிறது. சாலைகளைப் பொறுத்தவரை, வழக்குகள் அவற்றிலிருந்து 3.5 மீட்டர் வெளியேறும் இடத்திலிருந்து வெளியேற வேண்டும். கூடுதலாக, குழாய் அமைப்பதற்கான ஆழத்திற்கான துல்லியமான வழிமுறைகள் உள்ளன, இது சுமார் ஒன்றரை மீட்டர் ஆகும்.

வழக்கு போடுவது

அதே விதிமுறைகளுக்கு இணங்க, வழக்குகள் எஃகு குழாய்களால் செய்யப்பட வேண்டும். விட்டம் வேறுபட்டதாக இருக்கலாம், ஏனென்றால் இது அனைத்தும் எரிவாயு குழாயின் விட்டம் அளவுருக்கள் சார்ந்தது, ஆனால், பொதுவாக, விட்டம் மிகவும் வேறுபடாது, பரவல் 10 செ.மீ க்குள் இருக்கும்.

கட்டுப்பாட்டு குழாய் விட்டம் குறைந்தது 32 மிமீ இருக்க வேண்டும்

1. கட்டுப்பாட்டு குழாய்கள் மிகவும் பொறுப்பான முறையில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. எரிவாயு குழாயின் இடங்கள் (நிறுவனங்களில் கிளைகளை இணைக்கும் இடங்களில் மூட்டுகளுக்கு மேலே), தரைவிரிப்புக்கு கீழ் மேற்பரப்புக்கு கொண்டு வரப்பட்டு, அவை நிலத்தடி எரிவாயு குழாயிலிருந்து எரிவாயு கசிவை விரைவாகக் கண்டறிய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. பெரிய டைனமிக் இருந்து எரிவாயு குழாய்களை பாதுகாக்க மற்றும் நிலையான.ரயில்வே மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள், சேகரிப்பாளர்கள் மற்றும் கிணறுகள், கட்டிடங்களின் சுவர்கள் மற்றும் அடித்தளங்களின் குறுக்குவெட்டுகளில் சுமைகள் அல்லது ஆழமற்ற ஆழத்தில் எரிவாயு குழாய்களை அமைக்கும் போது, ​​​​அவை எஃகு குழாயின் ஒரு துண்டு, விட்டம் விட பெரியதாக இருக்கும் வழக்குகளில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. எரிவாயு குழாய். வழக்கு மற்றும் எரிவாயு குழாய் இடையே இடைவெளி சீல். இந்த வழக்கில் கம்பளத்தின் கீழ் ஒரு கட்டுப்பாட்டு குழாய் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
2. சில இடங்களில், எரிவாயு குழாய்களின் பற்றவைக்கப்பட்ட மூட்டுகளுக்கு மேலே கட்டுப்பாட்டு குழாய்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இந்த சாதனம் 350 மிமீ நீளமுள்ள, அரை உருளை வடிவ உலோக உறையைக் கொண்டுள்ளது, குழாயின் விட்டத்தை விட 200 மிமீ பெரிய விட்டம் கொண்டது. உறையில் இருந்து, நொறுக்கப்பட்ட கல் அல்லது சரளை ஒரு அடுக்கு மீது தீட்டப்பட்டது, 60 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு குழாய் குழாயின் மேற்பரப்பில் திசைதிருப்பப்படுகிறது, இதில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இடத்தில் கசிவு ஏற்பட்டால் வாயு குவிகிறது.
3. மேம்படுத்தப்பட்ட சாலை மேற்பரப்புடன் ஒரு கேரேஜ்வேயின் கீழ் ஒரு எரிவாயு குழாய் அமைக்கும் போது, ​​கிணறு அட்டைகள் மற்றும் கம்பளத்தின் அடையாளங்கள் சாலை மேற்பரப்பின் அடையாளத்துடன் ஒத்திருக்க வேண்டும், போக்குவரத்து இல்லாத மற்றும் மக்கள் கடந்து செல்லும் இடங்களில், அவை குறைந்தபட்சம் 0.5 ஆக இருக்க வேண்டும். தரை மட்டத்திலிருந்து மீ.

கிணறுகள் மற்றும் தரைவிரிப்புகளைச் சுற்றியுள்ள மேம்பட்ட சாலை மேற்பரப்பு இல்லாத நிலையில், 50 ° / 00 சாய்வுடன் குறைந்தது 0.7 மீ அகலமுள்ள ஒரு குருட்டுப் பகுதி வழங்கப்படுகிறது, இது கிணற்றுக்கு அருகிலுள்ள மண்ணில் மேற்பரப்பு நீர் ஊடுருவுவதைத் தவிர்க்கிறது (கம்பளம் )

கட்டுப்பாட்டு குழாய் விட்டம் குறைந்தது 32 மிமீ இருக்க வேண்டும்.

தரை மட்டத்திற்கு மேலே உள்ள கட்டுப்பாட்டுக் குழாயை அகற்றும் போது, ​​அதன் முடிவு 180 ° மூலம் வளைந்திருக்க வேண்டும்.

கட்டுப்பாட்டு குழாய்களுக்கான நிறுவல் விருப்பங்கள் படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளன.

வழக்குகளில் இருந்து மாதிரிக்காக, எஃகு குழாய்களால் செய்யப்பட்ட ஒரு வெளியேற்ற மெழுகுவர்த்தி வழங்கப்படுகிறது, அடித்தளம் அல்லது பிற ஆதரவில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

வெளியேற்ற மெழுகுவர்த்திக்கான நிறுவல் விருப்பம் படம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.

எரிவாயு குழாய்களுக்கான வழக்குகள் வெளிப்புற சுமைகளிலிருந்து எரிவாயு குழாயைப் பாதுகாக்க, நிலத்தடி கட்டமைப்புகள் மற்றும் தகவல்தொடர்புகளின் குறுக்குவெட்டில் சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கப்பட வேண்டும், அத்துடன் கசிவு ஏற்பட்டால் வாயுவை சரிசெய்தல் மற்றும் மாற்றுதல், கண்டறிதல் மற்றும் அகற்றுதல் சாத்தியம். வழக்கின் கூறுகளின் இணைப்புகள் அதன் இறுக்கம் மற்றும் நேராக உறுதி செய்யப்பட வேண்டும்.

கட்டுப்பாட்டு குழாய் விட்டம் குறைந்தது 32 மிமீ இருக்க வேண்டும்

15.79kb

1 பக்கம்

புறப்படும் முன் சுற்றுலாப் பயணிகளின் குறிப்பு

60.08kb

1 பக்கம்

செர்பியா விசாவில் ஒரு சுற்றுலாப்பயணிக்கு மெமோ

63.09kb

1 பக்கம்

1. வெளிநாட்டு பாஸ்போர்ட், (அசல்) பயணத்தின் இறுதித் தேதிக்குப் பிறகு குறைந்தபட்சம் 3 மாதங்கள் செல்லுபடியாகும் காலம், உங்களிடம் 2 செல்லுபடியாகும் சர்வதேச பாஸ்போர்ட்கள் இருந்தால், அதுவும் அவசியம்

77.97kb

1 பக்கம்

கல்வித் திட்டம் 5B011100 தகவல்

848.29kb

12 பக்.

31.31kb

1 பக்கம்

ஒப்பந்தத்தின் கீழ் கடவுச்சொல்லை மாற்றுவது பற்றிய கடிதம் (ஒரு தனிநபருக்கு)

31.09kb

1 பக்கம்

தன்னை வெறுத்தவர்களுடன் வாழ்ந்த குழந்தை எப்படி இருக்க வேண்டும்? சிறந்த ஒளி வழிகாட்டி ஆல்பஸ் டம்பில்டோரே தன்னை இந்த மக்களுக்கு அனுப்பினார் என்பதை அறிந்தால் ஒரு குழந்தை என்ன உணர வேண்டும்

4716.05kb

20 பக்.

நிஜ வாழ்க்கையில் வரைகலை பகுப்பாய்வு

4950.95kb

35 பக்கங்கள்

இது ஆசிரியரால் முன்கூட்டியே திட்டமிடப்பட்ட முடிவு, இது பாடத்தின் முடிவில் ஆசிரியர் மற்றும் மாணவர்களால் அடையப்பட வேண்டும்.

70.38kb

1 பக்கம்

1. கணினி மானிட்டரில், படம் உருவாகிறது

35.49kb

1 பக்கம்

UAE விசாவைத் திறக்க தேவையான ஆவணங்கள்

27.33kb

1 பக்கம்