கோனார்ட் எரிவாயு கொதிகலன் செயலிழப்புகள்: பொதுவான முறிவுகள் மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு சரிசெய்வது

எரிவாயு கொதிகலன்களின் வழக்கமான செயலிழப்புகள்

எரிவாயு கொதிகலன்களின் வழக்கமான செயலிழப்புகள்

பல பொதுவான சிக்கல்கள் உள்ளன, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் நீங்கள் சொந்தமாக சமாளிக்க முடியும். சிக்கல்களும் பட்டியலிடப்படும், ஒரு நிபுணரின் வருகைக்கு முன் மட்டுமே நீங்கள் உங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்ள முடியும்.

வாயு வாசனை

வாயு வாசனை

அறையில் வாயு அல்லது புகையின் தனித்துவமான வாசனை இருந்தால், உடனடியாக கொதிகலனை அணைத்து, அறையை விட்டு வெளியேறவும், காற்றோட்டத்திற்காக அதைத் திறக்கவும்.

எரிவாயு கொதிகலனின் செயல்பாட்டின் திட்டம்

சுடர் சென்சார் தோல்வி

எரிப்பு சென்சார் அல்லது எரிவாயு விநியோக குழாய் உடைந்தால், கொதிகலனை அணைத்து, அனைத்து எரிவாயு வால்வுகளையும் மூடி, அலகு முழுமையாக குளிர்விக்க அனுமதிக்கவும்.

சிறிது நேரம் கழித்து, வாயுவின் வாசனையை சரிபார்க்க அறைக்கு திரும்பவும். வரைவுடன் எல்லாம் ஒழுங்காக இருந்தால், கொதிகலனை மீண்டும் இயக்க முயற்சிக்கவும். இழுவை இல்லை என்றால், உடனடியாக பழுதுபார்ப்பவரை அழைக்கவும்.

கொதிகலன் அதிக வெப்பம்

நவீன எரிவாயு கொதிகலன்களில் அதிக வெப்பம் மிகவும் பொதுவான பிரச்சனைகளில் ஒன்றாகும். இதற்கான காரணம் ஆட்டோமேஷன் கருவியின் செயலிழப்பு அல்லது அடைபட்ட வெப்பப் பரிமாற்றியாக இருக்கலாம்.

உங்கள் சொந்த கைகளால் வெப்பப் பரிமாற்றியை சுத்தம் செய்யலாம். வெப்பப் பரிமாற்றிகளின் உற்பத்திக்கான மிகவும் பொதுவான பொருட்கள் தாமிரம் மற்றும் துருப்பிடிக்காத எஃகு ஆகும். அவற்றை சுத்தம் செய்வதில் பொதுவாக எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, ஆனால் இன்னும் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.

பெரெட்டா சுவரில் பொருத்தப்பட்ட எரிவாயு கொதிகலுக்கான முதன்மை வெப்பப் பரிமாற்றி

உற்பத்தியாளர்களின் பரிந்துரைகளின்படி, ஒவ்வொரு சில வருடங்களுக்கும் வெப்பப் பரிமாற்றிகள் சூட்டில் இருந்து சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும் (ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் தங்கள் உபகரணங்களுக்கான வழிமுறைகளில் ஒரு குறிப்பிட்ட இடைவெளியைக் குறிப்பிடுகின்றனர்).

ரின்னை SMF எரிவாயு கொதிகலனின் முதன்மை வெப்பப் பரிமாற்றி (வெப்ப சுற்று).

வெப்பப் பரிமாற்றியை சுத்தம் செய்ய, அதை வெறுமனே அகற்றி, கம்பி தூரிகை மூலம் நன்கு சுத்தம் செய்யவும். ஒரு செப்பு வெப்பப் பரிமாற்றியின் விஷயத்தில், பாத்திரங்களைக் கழுவுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் உலோக கடற்பாசி மூலம் தூரிகையை மாற்றுவது நல்லது.

விசிறி செயலிழப்பை அதிகரிக்கவும்

ரசிகர்களின் சிக்கலான இடம் அவர்களின் தாங்கு உருளைகள். உங்கள் கொதிகலனின் விசிறி புரட்சிகளின் தொகுப்பு எண்ணிக்கையை உருவாக்குவதை நிறுத்திவிட்டால், விரைவில் செயலிழப்பை அகற்ற முயற்சிக்கவும்.

டேவூ எரிவாயு கொதிகலனுக்கான மின்விசிறி (3311806000).

இதைச் செய்ய, விசிறியின் பின்புறத்தை அகற்றி, ஸ்டேட்டரை அகற்றி, தாங்கு உருளைகளை கிரீஸ் செய்யவும். இயந்திர எண்ணெய் உயவூட்டலுக்கு சிறந்தது, ஆனால் முடிந்தால், வெப்ப-எதிர்ப்பு பண்புகளுடன் கூடிய உயர்தர கார்பன் கலவையைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.

மின்விசிறி RLA97 (Aa10020004) எலக்ட்ரோலக்ஸ் எரிவாயு கொதிகலன்

மேலும், இன்டர்டர்ன் ஷார்ட் சர்க்யூட் விசிறியில் சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும். இந்த செயலிழப்பை நீக்குவதை ஒரு நிபுணர் மட்டுமே சமாளிக்க முடியும். முறுக்குகளை மாற்றுவதற்கு பழுதுபார்ப்பதற்காக ஸ்டேட்டரை ஒப்படைக்கவும் அல்லது உடனடியாக ஒரு புதிய சாதனத்துடன் தவறான அலகு மாற்றவும்.

புகைபோக்கி பிரச்சினைகள்

எரிவாயு கொதிகலன் புகைபோக்கி வரைபடம்

பெரும்பாலும், கோஆக்சியல் சிம்னியின் அதிகப்படியான அடைப்பு ஒரு எரிவாயு வெப்பமூட்டும் கொதிகலனின் செயல்பாட்டில் பல்வேறு செயலிழப்புகளின் தோற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.

புகைபோக்கி

புகைபோக்கியை அகற்றி, அதன் அனைத்து கூறுகளையும் சூட்டில் இருந்து கவனமாக சுத்தம் செய்யவும். எனவே நீங்கள் அலகு செயல்திறன் முந்தைய நிலை திரும்ப மட்டும், ஆனால் கணிசமாக கொதிகலன் திறன் அதிகரிக்கும்.

கொதிகலன் அணைக்கப்படுகிறது

கொதிகலன் பல காரணங்களுக்காக தன்னிச்சையாக அணைக்கப்படலாம். இது பொதுவாக எரிப்பு உணரியின் செயலிழப்பு காரணமாகும். இந்த சிக்கல், இதையொட்டி, பெரும்பாலும் எரிவாயு குழாயின் மாசுபாட்டிற்கு வழிவகுக்கிறது.

தெர்மோனா கொதிகலனுக்கான வரைவு சென்சார் 87 ° சி

முனையை அகற்றி, தண்ணீரில் நன்கு துவைக்கவும், பருத்தி துணியால் சுத்தம் செய்யவும், மீதமுள்ள ஈரப்பதத்தை வெளியேற்றவும். குழாயை அதன் இடத்திற்குத் திருப்பி கொதிகலனை இயக்க முயற்சிக்கவும். அது வேலை செய்யவில்லை என்றால், மந்திரவாதியை அழைக்கவும்.

மாடி எஃகு மாதிரிகள் கோனார்ட்

இந்த பிராண்டின் அனைத்து கொதிகலன்களும் தரை பதிப்பில் தயாரிக்கப்படுகின்றன என்பதை நாங்கள் இப்போதே கவனிக்கிறோம். "எஃகு" என்பது கொதிகலன்களைக் குறிக்கிறது, அதன் வெப்பப் பரிமாற்றி எஃகு மூலம் செய்யப்படுகிறது."KS" (எஃகு கொதிகலன்) எழுத்துக்களுடன் தொடங்கும் குறிப்பதன் மூலம் பட்டியல் அல்லது விலை பட்டியலில் அத்தகைய சாதனத்தை கண்டுபிடிப்பது எளிது.

எடுத்துக்காட்டாக, இது KSTs-G-16 பிராண்டின் கொதிகலனில் நிறுவப்பட்ட எஃகு வெப்பப் பரிமாற்றி ஆகும்.

இங்கே "சி" என்ற எழுத்து வெப்பப் பரிமாற்றியின் உருளை வடிவத்தைக் குறிக்கிறது, "ஜி" - எரிபொருள் வகை (எரிவாயு), மற்றும் எண் "16" - கிலோவாட்களில் சக்தி.

குறிப்பதில் "B" என்ற எழுத்தின் இருப்பு (உதாரணமாக, KSTs-GV-20) கொதிகலன் 2-சுற்று ஆகும்.

எஃகு வெப்பப் பரிமாற்றி கொண்ட கொதிகலன்கள் இலகுவானவை மற்றும் விரைவாக வெப்பமடைகின்றன. இருப்பினும், அவை குறைந்த நம்பகமானவை மற்றும் வார்ப்பிரும்பு போல நீடித்தவை அல்ல. எஃகு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடு அரிப்பு அதன் உணர்திறன் ஆகும்.

டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட மாடல்களில் பொதுவான சிக்கல்கள்

சுட்டிக்காட்டப்பட்ட சிரமங்கள் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட வாகனங்களிலும் எழுகின்றன. இந்த நுட்பம் ஒரு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட எரிப்பு அறை மற்றும் கூடுதல் கூறுகளைக் கொண்டிருப்பதால், இது போன்ற சிரமங்களால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது:

1. ஹூட் அல்லது கோஆக்சியல் புகைபோக்கி பனியால் மூடப்பட்டிருக்கும்.
2. ஒருங்கிணைந்த காற்று ஊதுகுழல் உடைந்துவிட்டது.

முதல் பிரச்சனையின் குற்றவாளிகள் குவிக்கப்பட்ட மின்தேக்கி மற்றும் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் பனி.

ஆக்கிரமிப்பு காரணிகளிலிருந்து புகைபோக்கி பாதுகாப்பதன் மூலம் நீங்கள் அதைத் தவிர்க்கலாம் - ஒரு டிஃப்ளெக்டர் வைக்கப்படுகிறது.

ஐஸ் பிளக்குகள் ஏற்கனவே உருவாகியிருந்தால், அவை ஒரு கட்டிட முடி உலர்த்தி அல்லது ஒரு ஸ்ப்ரே பர்னர் மூலம் உருகலாம்.

ஒரு விதியாக, மின்தேக்கி வெப்பச்சலன மாற்றங்களின் குழாய்களில் குடியேறுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக Lemax PRIME-V10.

தெருவில் இருந்து வரும் மற்றும் வெளியில் செல்லும் காற்று ஓட்டங்களில் வெப்பநிலை வேறுபாடுகள் காரணமாக போக்குவரத்து நெரிசல்கள் இங்கு உருவாகின்றன. அவை எரிப்பு அறைக்கான பாதையைத் தடுக்கின்றன.

போர்ட்டபிள் பர்னர் மூலம் புகைபோக்கியை எரிப்பதில் தீர்வு உள்ளது. பிளக் அகற்றப்பட்டதும், குழாய்களை தனிமைப்படுத்தவும்.

கொதிகலனில் பக்ஸி ஈகோ -4 எஸ் 24 மாடலில் உள்ளமைக்கப்பட்ட ஊதுகுழல் இருந்தால், அது செயல்பாட்டின் போது வெளியேறினால் அல்லது விக் உடனடியாக தொடங்கவில்லை என்றால், தோன்றும் ஒலிகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். நிலையான செயல்பாடுகளுடன், அளவிடப்பட்ட பீப்ஸ் உள்ளன

அதிகப்படியான சத்தம் ஒரு பிரச்சனையின் அறிகுறியாகும்.

நிலையான செயல்பாடுகளுடன், அளவிடப்பட்ட பீப்ஸ் உள்ளன. அதிகப்படியான சத்தம் ஒரு பிரச்சனையின் அறிகுறியாகும்.

டர்போசார்ஜிங், ஒரு விதியாக, சரிசெய்யப்படவில்லை, ஆனால் விரைவாக மாற்றப்படுகிறது.

சாதனத்தின் செயல்பாட்டின் போது எந்த ஒலிகளும் இல்லை என்றால், தானியங்கி பொறிமுறையானது பாதுகாப்பு வால்வைத் திறப்பதைத் தடுக்கிறது, மேலும் வடிகட்டி தீ பிடிக்காது.

டர்போவை மாற்ற நிபுணர்களை அழைக்கவும். இந்த வேலை மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட அபாயத்துடன் தொடர்புடையது என்பதால்.

வேலையை நிறுத்துவதற்கான காரணங்கள்

பல காரணங்கள் இருக்கலாம், ஒவ்வொன்றையும் தனித்தனியாகக் கருதுவோம்:

1. கொதிகலனின் நீண்ட செயலற்ற நேரம்.

இதன் விளைவாக, கொதிகலனின் உறைதல் ஏற்படலாம் மற்றும் அது பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும். இதன் விளைவாக - ஒரு கூர்மையான தணிவு, சுடர் வெளியே வீசும் காற்று ஒலிகள் எரிப்பு அறை இருந்து கேட்கப்படுகிறது.

இந்த காரணிகள் காரணமாக, டாஷ்போர்டில் ஒரு அலாரம் தோன்றும், இது சாதனத்தின் அவசர கண்டறிதல்களின் அவசியத்தைக் குறிக்கிறது. நவீன கொதிகலன்கள் மிகவும் சிக்கலான மற்றும் முழு தானியங்கு அமைப்பு.

எனவே, சென்சார்களில் ஒன்று சிக்கலைக் காட்டினால், அலகு வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது.

உடனடியாக கொதிகலனை மாற்றவோ அல்லது புதிய புகைபோக்கி நிறுவவோ அவசியமில்லை, சிக்கலைப் புரிந்துகொள்வது மற்றும் அதைத் தீர்ப்பதற்கான வழியைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் முக்கியம். 2

2

புகைபோக்கி செயலிழப்பு

கொதிகலனின் தணிப்பு வடிவத்தில் சிக்கல்கள் இருந்தால், புகைபோக்கி சேவைத்திறன் மற்றும் செயல்பாட்டை சரிபார்க்கவும் முக்கியம்.முதல் காரணம் புகைபோக்கியின் சுவர்களில் பனிக்கட்டி உருவாகலாம், இது சூடான நீராவி படிவு மூலம் நிகழ்கிறது, அதைத் தொடர்ந்து மின்தேக்கி உருவாகிறது.

ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பிறகு, மின்தேக்கி உறைந்து, பனியின் அடர்த்தியான அடுக்காக மாறும். அதன் பிறகு, வரைவு குறைகிறது மற்றும் கொதிகலன் இறந்துவிடும், இந்த சிக்கலுக்கான தீர்வு மின்தேக்கியின் உறைபனியைக் குறைப்பதற்காக அதன் காப்புப் பொருளாகவும் இருக்கும்.

3.தலைகீழ் உந்துதல். ஒரு விதியாக, இந்த வகையான பிரச்சனை காற்றின் வலுவான காற்றுடன் காணப்படுகிறது. காற்று புகைபோக்கிக்குள் நுழைந்து அதற்கேற்ப கொதிகலன் சுடரை வெளியேற்றுகிறது.

தயவுசெய்து கவனிக்கவும்: பேக்டிராஃப்ட் மிகவும் ஆபத்தானது, ஏனெனில் சில பழைய பாணி கொதிகலன்கள் கொதிகலனை அணைக்காத காலாவதியான தானியங்கிகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அது அறைக்குள் எரிப்பு பொருட்களை குவித்துக்கொண்டே இருக்கிறது. நான்கு

போதுமான சிம்னி லிஃப்ட் இல்லை. புகைபோக்கியின் உயரம் கொதிகலனுக்குள் காற்று நுழைவதைத் தடுக்க போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், விரைவான பற்றவைப்புக்கு அதன் நீளத்தை அதிகரிப்பதே ஒரு நல்ல தீர்வாக இருக்கும், அப்போது புகைபோக்கியின் மேற்புறம் கூரையின் மேடுக்கு அப்பால் சுமார் 50 வரை நீட்டிக்க வேண்டும். 60 செ.மீ

4. போதுமான சிம்னி லிஃப்ட் இல்லை.

புகைபோக்கியின் உயரம் கொதிகலனுக்குள் காற்று நுழைவதைத் தடுக்க போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், விரைவான பற்றவைப்புக்கு அதன் நீளத்தை அதிகரிப்பதே ஒரு நல்ல தீர்வாகும். செ.மீ.

5. குழாய் எரிப்பு.

போதுமான வரைவு என்பது குழாயில் உள்ள துளையின் விளைவாக காற்று நுழைகிறது, எனவே புகைபோக்கி மோசமாக செயல்படத் தொடங்குகிறது.இந்த வழக்கில், புகைபோக்கி ஒரு முழுமையான மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது.

6. மின்னழுத்தம் அதிகரிக்கிறது.

இந்த காரணம் வெளிப்புற காரணிகளை எந்த வகையிலும் சார்ந்து இல்லை மற்றும் மின்னழுத்த மட்டத்தில் வீழ்ச்சியின் விளைவாக எழுகிறது. பல கொதிகலன்களில் சரியான மின்னழுத்த நிலை மீட்டமைக்கப்படும் போது, ​​சுடர் மீண்டும் பற்றவைக்கிறது, இது தொடர்பாக, பல உரிமையாளர்கள் இந்த சிக்கலைக் கூட கவனிக்கவில்லை. 7. வாயு அழுத்தம் இல்லை. பெரும்பாலும், கொதிகலன் அழிவின் சிக்கல் கொதிகலனுக்கான நுழைவாயிலில் போதுமான வாயு அழுத்தம் இல்லாததால் உள்ளது, இதில் அலகு துடித்து மங்குகிறது. காரணம் நெட்வொர்க்கின் செயலிழப்பு அல்லது உள் காரணங்களாக இருக்கலாம், அதாவது:

7.1 எரிவாயு மீட்டர் செயலிழப்பு.

கொதிகலன் பொறிமுறையை ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் நேரங்கள் உள்ளன, மேலும் அது எரிவாயு சேர்க்கையைத் தடுக்கிறது. முறிவின் மூலத்தை அடையாளம் காண, எதிர் பொறிமுறையின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம், அதன் அளவீடுகள் மாற வேண்டும்.

7.2 சீல் ஃபாஸ்டென்சர்கள் உடைந்தன.

ஒரு வாயு கசிவு அழுத்தம் வீழ்ச்சியைத் தூண்டுகிறது, அதில் கணினி தானாகவே இயங்குகிறது மற்றும் எரிவாயு கருவி வெளியேறுகிறது. அறையில் ஒரு குறிப்பிட்ட வாசனை இருப்பதன் மூலம் இந்த சிக்கலை நீங்கள் அடையாளம் காணலாம்.

குறிப்பு:

நீங்கள் ஒரு சுயாதீனமான நோயறிதலை நடத்தலாம் மற்றும் சோப்பு நுரை கொண்ட வழக்கமான கடற்பாசி பயன்படுத்தி சிக்கலை அடையாளம் காணலாம் - கசிவு தளங்களில் குமிழ்கள் தோன்றும்.

வெப்பப் பரிமாற்றியில் உள்ள குளிரூட்டி வெப்பமடையாது

குளிரூட்டியை சூடாக்க அல்லது சூடான நீரை வழங்குவதற்காக சூடாக்கவில்லை என்றால், காரணங்கள் பின்வருமாறு:

1. அமைப்புகள் தவறாக அமைக்கப்பட்டுள்ளன. அவை சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
2. பம்ப் தடுக்கப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் அதன் குறிகாட்டிகளை மறுகட்டமைத்து அதை செயல்பாட்டில் வைக்க முயற்சிக்க வேண்டும்.
3. வெப்பப் பரிமாற்றியில் நிறைய அளவுகள் குவிந்துள்ளன. சிறப்பு கருவிகள் அல்லது வீட்டு முறைகளைப் பயன்படுத்தி உறுப்பு குறைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
4. வெப்ப முறிவுகள். அவற்றை புதியதாக மாற்ற வேண்டும்.

சூடான நீர் விநியோகத்திற்காக மட்டுமே தண்ணீர் சூடாக்கப்படாவிட்டால், பிரச்சனை மூன்று வழி வால்வில் உள்ளது, இது வெப்பம் மற்றும் சூடான நீருக்கு இடையில் மாறுகிறது.

மேலும், இந்த முறிவுக்கான காரணங்கள் குளிரூட்டியில் அடைப்பு, வெப்பப் பரிமாற்றி அல்லது இணைப்புகளில் கசிவு.

குறைந்த குளிரூட்டும் அழுத்தம்

ஒவ்வொரு கொதிகலனின் முன் பேனலிலும் வெப்ப அமைப்பில் உள்ள அழுத்தத்தைக் குறிக்கும் ஒரு மனோமீட்டர் உள்ளது. இது மிகவும் குறைந்த மற்றும் அதிக அளவீடுகளுக்கு சிவப்பு மண்டலங்களைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு குளிர் கொதிகலனுக்கு 1.5 பட்டியின் அழுத்தம் சாதாரணமாகக் கருதப்படுகிறது: 1 பட்டியில் அம்புக்குறி ஏற்கனவே சிவப்பு மண்டலத்தில் உள்ளது, மேலும் 0.5 பட்டியில் கொதிகலன் CE அல்லது CF பிழையால் அழுத்தத்தை மீட்டெடுக்கும் வரை அணைக்கப்படும்.

கொதிகலன் சமீபத்தில் நிறுவப்பட்டிருந்தால் - சில வாரங்களுக்கு முன்பு, இந்த நிலைமை பொதுவானது, நீங்கள் ஒரு சிறப்பு குழாய் மூலம் சுத்தமான தண்ணீரை சேர்க்க வேண்டும். ஆனால் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக செயல்படும் ஒரு அமைப்பில் தண்ணீரைச் சேர்க்க அவசரப்பட வேண்டாம்.

சூடாகும்போது, ​​​​நீர் விரிவடைகிறது மற்றும் அழுத்தம் உயர்கிறது - இது விதிமுறை. இருப்பினும், அது உடனடியாக 0.7 - 1.5 பட்டியில் தாவினால், இது விரிவாக்க தொட்டியில் காற்று இல்லாததைக் குறிக்கிறது.

அத்தகைய சூழ்நிலையில், தண்ணீரைச் சேர்த்து, சூடாக்கினால், அது அழுத்தத்தை அதிகமாக அதிகரிக்கும் மற்றும் பாதுகாப்பு வால்வு வேலை செய்யும், அதிகப்படியான குளிரூட்டியைக் கொட்டும்.

உள்ளமைக்கப்பட்ட விரிவாக்க தொட்டி வெளிப்புறத்திலிருந்து வேறுபடுகிறது: இது தட்டையானது மற்றும் கொதிகலனின் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ளது. நுழைவாயில் இணைப்பு - மேல், திரிக்கப்பட்ட தொப்பியுடன்

தொட்டியை பம்ப் செய்ய, முதலில் சிறிது தண்ணீரை வடிகட்டுவதன் மூலம் அணைக்கப்பட்ட கொதிகலனில் அழுத்தத்தை குறைக்க வேண்டும். பின்னர் தொட்டியின் மேல் பின்புறத்தில் உள்ள பொருத்துதலுடன் ஒரு பம்ப் அல்லது கம்ப்ரசரை இணைத்து 1.3 - 1.4 பட்டி வரை பம்ப் செய்யவும். பம்பை அணைத்த பிறகு, தண்ணீரைச் சேர்க்கவும், குளிர் அமைப்பில் அழுத்தத்தை 1.5 - 1.6 க்கு கொண்டு வரவும்.

கொதிகலன் சூடுபடுத்தப்பட்டாலும், வெப்ப சுற்றுகளில் குறைந்த அழுத்தம் நீடித்தால், அது உண்மையில் தண்ணீரைச் சேர்க்க வேண்டும். இதற்கான குழாயை எங்கு கண்டுபிடிப்பது என்பது சாதன மாதிரிக்கான வழிமுறைகளில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது, ஆனால் பம்ப் மற்றும் பேட்டரிகளுக்குள் காற்று நுழையாமல் இருக்க குழாயைத் திறப்பதற்கு முன் இந்த குழாயை தண்ணீரில் நிரப்ப வேண்டியதன் அவசியத்தை மட்டுமே நாங்கள் உங்களுக்கு நினைவூட்டுவோம்.

அனைத்து குழாய்கள், இணைப்புகள் மற்றும் ரேடியேட்டர்கள், அத்துடன் கசிவுகளுக்கான கொதிகலன் உள்ளே சரிபார்க்கவும் - கணினியில் புழக்கத்தில் இருக்கும் நீர் எங்காவது சென்றுவிட்டது.

இழுவை மீறல்

இழுவைச் சரிபார்ப்பு என்பது எரிவாயு சாதனத்தின் உரிமையாளர் செய்ய வேண்டிய முதல் விஷயம். இதைச் செய்ய, ஒரு தீப்பெட்டியை எடுத்து ஜன்னலுக்கு ஏற்றி வைக்கவும். சுடர் திறப்பை நோக்கி சாய்ந்தால், எல்லாம் ஒழுங்காக இருக்கும், அதற்கான காரணத்தை வேறு இடத்தில் தேட வேண்டும்.

நெருப்பு அசைவில்லாமல் இருந்தால், பின்வரும் செயல்களின் பட்டியல் தேவை.

• புதிய காற்றின் ஓட்டத்தை உறுதிப்படுத்த கொதிகலன் அறைக்கு சாளரம் சிறிது திறக்கப்பட வேண்டும்.
• அடுத்து, வெப்பமூட்டும் கருவிகளின் கடையுடன் இணைக்கப்பட்ட புகைபோக்கி பகுதியை துண்டிக்கவும். அதன் பிறகு, குழாயிலேயே ஒரு வரைவு இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும். இருந்தால், நீங்கள் அதை சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.
• பிரதான சேனலில் உந்துதல் இல்லாத நிலையில், ஒரே ஒரு வழி உள்ளது - அதை சுத்தம் செய்ய. சுத்தம் செய்ய உருவாக்கப்பட்ட ஒரு சிறப்பு ஹட்ச் துளை உள்ளது. அதை திறந்து உள்ளே ஒரு சிறிய கண்ணாடியை வைத்தால் போதும். அவுட்லெட் தெரியவில்லை என்றால், நீங்கள் சுத்தம் செய்ய ஆரம்பிக்க வேண்டும்.
• வெளியே செல்லும் குழாயின் நிலையை பார்வைக்கு மதிப்பிடுங்கள். அங்கே பறவைகள் கூடு கட்டியிருக்கலாம். மற்றொரு விருப்பம் வெட்டு உறைபனி. குளிர்காலத்தில், வெளியே செல்லும் குழாயின் முடிவில் ஒடுக்கம் குவிகிறது. இது விரைவாக சுவர்களில் உறைகிறது, மற்றும் துளை குறுகுகிறது. இவை அனைத்தும் மங்குவதற்கு வழிவகுக்கிறது.

வேலையை இயல்பாக்குவதற்கு, பல சாத்தியமான தீர்வுகள் உள்ளன:

• எரிவாயு சுவர்-ஏற்றப்பட்ட கொதிகலன்களுக்கு, வெளியேற்ற வாயு மற்றும் காற்று உட்கொள்ளல் கோஆக்சியல் குழாயின் ஒரு கட்டத்தில் அமைந்துள்ளது, இதன் காரணமாக, உறைபனி ஏற்படுகிறது. தீர்வுகளாக, அவை வெளிப்புறத்துடன் தொடர்புடைய உள் குழாயை (இதன் மூலம் எரிவாயு தெருவுக்கு வெளியே செல்லும்) நீளமாக்குகிறது.
• குழாய் பனியால் மூடப்படுவதைத் தடுக்க, புகைபோக்கியின் வெளிப்புறப் பகுதியை 5 செமீ தடிமன் கொண்ட கனிம கம்பளியால் காப்பிடவும் நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர்.

ஒரு எரிவாயு கொதிகலனில் விக் ஏன் வெளியேறுகிறது என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, நீங்கள் மாறி மாறி செய்ய வேண்டும் விவரிக்கப்பட்டுள்ள அனைத்தையும் சரிபார்க்கவும் கட்டுரையில் புள்ளிகள். எனவே, நீங்கள் நிச்சயமாக காரணத்தை அடையாளம் கண்டு சரிசெய்வீர்கள். இந்த விஷயத்தில் முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், கவனமாக செயல்படுவது மற்றும் அனுபவம் இல்லாமல், உபகரணங்களின் முக்கிய கூறுகளை பிரிக்க வேண்டாம் - இது ஆபத்தானது. நிலையான முறைகள் உதவவில்லை என்றால், காரணம் மிகவும் சிக்கலான கூறுகளில் உள்ளது என்பது மிகவும் சாத்தியம். இந்த வழக்கில், ஒரு அனுபவம் வாய்ந்த மாஸ்டர் அவர்களின் நோயறிதலைச் செய்து முறிவை சரிசெய்ய வேண்டும்.

எரிவாயு கொதிகலன் இயக்கப்படாவிட்டால் என்ன செய்வது?

எரிவாயு கொதிகலன் இயக்கப்படவில்லை என்றால், காரணங்கள் பின்வருமாறு:

1. அலகு இணைக்கப்படவில்லை அல்லது மின்சாரம் அணைக்கப்பட்டுள்ளது.
2. ஷார்ட் சர்க்யூட் ஏற்பட்டுள்ளது. அத்தகைய சிக்கலுக்கு நீங்கள் அட்டையை அகற்றி, கம்பிகள் மற்றும் கூட்டங்களை ஆய்வு செய்ய வேண்டும். கம்பிகள், சென்சார்கள் மற்றும் உருகிகளின் நிலையை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். உருகி ஊதப்பட்டால், அது புதியதாக மாற்றப்படும். உறுப்பு மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு மாற்றப்பட்டு, அது மீண்டும் எரிந்தால், நீங்கள் ஒரு நிபுணரை அழைக்க வேண்டும், ஏனெனில் இது ஒரு தீவிர முறிவைக் குறிக்கிறது.
3. மின்னழுத்தம் குறைவதால் வேரிஸ்டர் வெடித்தது.இந்த சிக்கலின் இருப்பு சேதமடைந்த வேரிஸ்டரால் குறிக்கப்படும், இது எரிவாயு கொதிகலனை சக்தி அதிகரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. உடைந்த பகுதியை சாலிடரிங் செய்வதன் மூலம் அத்தகைய செயலிழப்பு நீக்கப்படுகிறது.
4. அடைபட்ட கரடுமுரடான வடிகட்டி. வேலையை சரிசெய்ய, வடிகட்டி அகற்றப்பட்டு சுத்தம் செய்யப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், குழாய்கள் மூடப்பட்டு, கொதிகலன் மின்சாரத்திலிருந்து துண்டிக்கப்படுகிறது.
5. காரணம், பின்வரும் காரணங்களுக்காக குளிரூட்டியை பம்ப் செய்யாத பம்ப் ஆகும்: காற்று குவிவதால், ரோட்டார் நெரிசலானது. காரணம் திரட்டப்பட்ட காற்றில் இருந்தால், நீங்கள் காற்று குழாயைத் திறந்து அனைத்து ஆக்ஸிஜனையும் வெளியிட வேண்டும். அதே நேரத்தில், காற்று வெளியேறும் சத்தம் கேட்க வேண்டும். ரோட்டார் நிறுத்தப்பட்டிருந்தால், அதைத் தொடங்கக்கூடிய ஒரு நிபுணரை அழைப்பது நல்லது.
6. அறை சென்சார் அணைக்கப்பட்டுள்ளது. காரணம் யூனிட்டின் தெர்மோஸ்டாட்டில் உள்ள சென்சாரின் திறந்த சுற்று, ஸ்விட்ச் ஆஃப் ரூம் சென்சார் அல்லது எலக்ட்ரானிக் தெர்மோஸ்டாட்டில் உள்ள டெட் பேட்டரிகள். உண்மை என்னவென்றால், அலகு பாதுகாப்பு அமைப்புகள் ஒரு சங்கிலியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றில் ஒன்று உடைந்தால், மற்றவர்களுக்கு மின்சாரம் வழங்கப்படாது.

பைமெட்டாலிக் தட்டு என்றால் என்ன

உயர்ந்த வெப்பநிலையின் செல்வாக்கின் கீழ் ஒரு திசையில் சிதைக்கும் (வளைக்கும்) பண்பு கொண்ட ஒரு உறுப்பு பைமெட்டாலிக் தட்டு என்று அழைக்கப்படுகிறது. பெயர் மூலம், தட்டில் இரண்டு உலோகங்கள் உள்ளன என்று நீங்கள் யூகிக்க முடியும். அவை ஒவ்வொன்றும் வெப்ப விரிவாக்கத்தின் குணகத்தின் சொந்த மதிப்பைக் கொண்டுள்ளன. இதன் விளைவாக, அத்தகைய தட்டு வெப்பமடையும் போது, ​​அதன் ஒரு கூறு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு விரிவடைகிறது, மற்றும் இரண்டாவது.

இது ஒரு வளைவுக்கு வழிவகுக்கிறது, இதன் வடிவம் வெப்பநிலை குணகங்களின் வேறுபாட்டைப் பொறுத்தது. சிதைவு விகிதம் வெப்பநிலையின் மாற்றத்திற்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாகும். தட்டு குளிர்ச்சியடையும் போது, ​​அது அதன் அசல் நிலையைப் பெறுகிறது.தட்டு ஒரு மோனோலிதிக் இணைப்பு மற்றும் காலவரையின்றி வேலை செய்ய முடியும்.

பிரபலமான முறிவுகள் மற்றும் அவற்றின் நீக்குதல்

பிழையின் வரிசை எண் குறைவாக இருப்பதால், பெரெட்டா கொதிகலனின் செயல்பாட்டின் போது இது அடிக்கடி நிகழ்கிறது.

மிகவும் பொதுவான பிழைகள் மற்றும் அவற்றை சரிசெய்வதற்கான சாத்தியமான வழிகளைக் கவனியுங்கள்:

• A01. சுடர் இல்லாததால் அடைப்பு. பல காரணங்கள் சாத்தியம் - பிரதான வரியில் எரிவாயு விநியோகத்தில் சிக்கல்கள், கொதிகலனுக்கு எரிவாயு விநியோக வால்வு மூடப்பட்டுள்ளது, பர்னர் முனைகள் பெரிதும் அடைக்கப்பட்டுள்ளன. வரியில் எரிவாயு இருக்கிறதா என்பதைக் கண்டறியவும், பர்னர் மற்றும் முனைகளை சுத்தம் செய்யவும்.
• A02. வெப்பப் பரிமாற்றியின் அதிக வெப்பம் தண்ணீரின் பற்றாக்குறையைக் குறிக்கிறது. சுழற்சி விசையியக்கக் குழாய் மற்றும் RH அழுத்தத்தின் செயல்பாட்டைச் சரிபார்த்து, கணினியில் திரவத்தைச் சேர்க்கவும்.
• A03. புகைபோக்கியில் அதிக அழுத்தம் பனி, உறைபனி மற்றும் சூட் குவிப்பு ஆகியவற்றுடன் கடையின் அடைப்பைக் குறிக்கிறது. சாத்தியமான வானிலை காரணிகள் - வலுவான காற்று.
• A 04. குளிரூட்டி அழுத்தம் குறைவது திரவ பற்றாக்குறையால் ஏற்படலாம். கசிவுகளுக்கு கணினியைச் சரிபார்க்கவும், கண்டறியப்பட்டால் சரிசெய்யவும்.
• A05. சென்சார் மாற்றுவதன் மூலம் DHW கோட்டின் தெர்மிஸ்டரின் செயலிழப்புகள் அகற்றப்படுகின்றன.
• A06. குறைபாடுள்ள வெப்ப சுற்று தெர்மிஸ்டர் உடனடியாக மாற்றப்பட வேண்டும்.
• E33. பவர் பிளக்கில் உள்ள மின்முனைகளை மாற்றுவது அவசியம். பெரெட்டா கொதிகலன்கள் கட்டம் சார்ந்தவை, கட்ட கம்பி தவறாக இணைக்கப்பட்டிருந்தால் வேலை செய்யாது.
• E46. குளிரூட்டியின் அனுமதிக்கப்பட்ட வெப்பநிலையை மீறுவது திரவத்தின் சுழற்சியில் உள்ள சிக்கல்களைக் குறிக்கிறது. சுழற்சி விசையியக்கக் குழாயின் இயக்க முறைமை சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.
• மணி சின்னம் (மணி, ப) ஒளிரும். இது புகைபோக்கி அழுத்தம் சென்சாரிலிருந்து ஒரு சமிக்ஞையாகும், இது புகை வெளியேறுவதற்கான தடையை குறிக்கிறது, குழாயின் வெளியீட்டில் உறைபனி அல்லது உறைபனி உருவாக்கம்.

முக்கியமான!
பெரெட்டா கொதிகலன் பிழையானது ஆஃப் பட்டனை அழுத்தி 5-6 வினாடிகளுக்குப் பிறகு மீண்டும் கொதிகலனை இயக்குவதன் மூலம் மீட்டமைக்கப்படுகிறது.

என்ன சாதனங்கள் பைமெட்டலைப் பயன்படுத்துகின்றன

பைமெட்டாலிக் தட்டின் நோக்கம் வழக்கத்திற்கு மாறாக அகலமானது. வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு தேவைப்படும் அனைத்து சாதனங்களும் பைமெட்டல் தெர்மோஸ்டாட்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இது போன்ற ரிலே அமைப்புகளின் ஆக்கபூர்வமான எளிமை மற்றும் நம்பகத்தன்மை காரணமாகும். எங்கள் வழக்கமான நுட்பத்தில், தெர்மோஸ்டாட்கள்:

• வீட்டு வெப்பமூட்டும் சாதனங்களில்: அடுப்புகள், சலவை அமைப்புகள், கொதிகலன்கள், மின்சார கெட்டில்கள் போன்றவை.
• வெப்ப அமைப்புகள்: எலக்ட்ரானிக்ஸ் கொண்ட மின்சார கன்வெக்டர்கள், எரிவாயு மற்றும் திட எரிபொருள் கொதிகலன்கள்.
• தானியங்கி பணிநிறுத்தத்தின் எலக்ட்ரோபாக்கெட்டுகளில்.
• அளவிடும் கருவிகளில் எலக்ட்ரானிக்ஸ், அதே போல் துடிப்பு ஜெனரேட்டர்கள் மற்றும் நேர ரிலேகளில்.
• வெப்ப இயந்திரங்களில்.

தொழில்துறை தொழில்நுட்பத்தில், வெப்ப சுமைகளிலிருந்து சக்திவாய்ந்த மின் சாதனங்களைப் பாதுகாக்க வடிவமைக்கப்பட்ட வெப்ப ரிலேக்களில் பைமெட்டாலிக் தகடுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன: மின்மாற்றிகள், மின்சார மோட்டார்கள், பம்புகள் போன்றவை.

எரிவாயு கொதிகலன் கோனார்ட் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் அம்சங்கள்

கோனார்ட் கொதிகலனின் உலை செய்ய பயன்படுத்தப்படும் எஃகு தாள்களின் தடிமன் 3 மிமீ ஆகும். பொருள் ஒரு பயனற்ற தூள் பூச்சு உள்ளது, இதற்கு நன்றி, உற்பத்தியாளர் உறுதியளித்தபடி, கொதிகலனின் ஆயுள் 15 ஆண்டுகள் ஆகும்.

இந்த பிராண்டின் கொதிகலன்களின் செயல்திறன் 90% ஆகும்.

தீ குழாய்களில் டர்புலேட்டர்களை நிறுவியதன் காரணமாக இத்தகைய உயர் விகிதம் அடையப்பட்டது.

குழாய் இணைப்புக்கான கிளை குழாய்கள் வெப்ப ஜெனரேட்டரின் பின்புற பேனலில் அமைந்துள்ளன.

அவற்றின் விட்டம் 50 மிமீ அல்லது 2 அங்குலம் (வெப்ப சுற்று இணைப்பு) மற்றும் 15 மிமீ அல்லது ½ அங்குலம் (DHW) ஆகும்.

மிகச்சிறிய மாதிரியானது 8 kW அளவில் வெப்ப உற்பத்தியை வழங்குகிறது. வரியின் பழமையான பிரதிநிதி 30 kW திறன் கொண்டது. இடைநிலை மதிப்புகள்: 10, 12, 16, 20 மற்றும் 25 kW.

புகைபோக்கி விட்டம் சாதனத்தின் சக்தியைப் பொறுத்தது. 12 கிலோவாட் வரை வெப்ப திறன் கொண்ட கொதிகலன்களுக்கு, இது 115 மிமீ, அதிக சக்திவாய்ந்தவை - 150 மிமீ.

இந்த பிராண்டின் வெப்ப ஜெனரேட்டர்கள் 8.5 லிட்டர் அளவு கொண்ட உள்ளமைக்கப்பட்ட விரிவாக்க தொட்டிகளைக் கொண்டுள்ளன. அதிகபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய குளிரூட்டும் அழுத்தம் 6 ஏடிஎம் ஆகும்.

கோனார்ட் கொதிகலன்களின் ஒரு முக்கிய அம்சம் 0.6 kPa குழாயில் வாயு அழுத்தத்தில் செயல்படும் திறன் ஆகும் (வழக்கமாக விநியோக எரிவாயு குழாயில் உள்ள அழுத்தம் 1.3 kPa இல் பராமரிக்கப்படுகிறது)

1. இயக்கப்பட்டால், கொதிகலன் வேலை செய்யாது

எரிவாயு கொதிகலனின் இந்த செயலிழப்பை அகற்ற, பல வழிகள் இருக்கலாம். கொதிகலன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா அல்லது இயந்திரம் நாக் அவுட் செய்யப்பட்டதா என்பதைச் சரிபார்க்க எளிதானது. இது உதவாது என்றால், நீங்கள் கொதிகலன் உறையை அகற்றி, குறுகிய சுற்றுக்கு அதன் உட்புறங்களை ஆய்வு செய்ய வேண்டும். ஒருவேளை ஏதோ வாசனை வந்திருக்கலாம் அல்லது ஏதோ பாய்ந்திருக்கலாம். அனைத்து கம்பிகள் மற்றும் சென்சார்கள் அவற்றின் இடங்களில் அமைந்துள்ளதா என்பதை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். எல்லாம் ஒழுங்காக இருந்தால், மின்னணு பலகையில் உருகிகளை ஆய்வு செய்ய நீங்கள் தொடர வேண்டும். உருகி எரிந்துவிட்டதா என்பதை உறுதிசெய்த பிறகு, நீங்கள் அதை புதியதாக மாற்ற வேண்டும். புதிய உருகி உடனடியாக எரிந்தால், மந்திரவாதியை அழைப்பது அவசியம், ஏனெனில் இது ஒருவித கடுமையான முறிவு என்று பொருள், இது உங்கள் சொந்தமாக சரி செய்யப்பட வாய்ப்பில்லை. அனைத்து உருகிகளும் இயல்பானதாக இருக்கும்போது ஒரு நிபுணரையும் அழைக்க வேண்டும், இது சிக்கல் அவற்றில் இல்லை என்பதைக் குறிக்கிறது.

வேரிஸ்டருக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.இது கொதிகலனை சக்தி அதிகரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஏதேனும் வித்தியாசம் இருந்தால், வேரிஸ்டர் வெடித்து, அதில் ஒரு சிறிய பகுதி மட்டுமே இருக்கும். இதன் காரணமாக, கொதிகலனும் இயக்கப்படாமல் போகலாம். இந்த கொதிகலன் செயலிழப்பிற்கான தீர்வு வெரிஸ்டரை சாலிடர் செய்வதாகும்.

எரிவாயு கொதிகலன் varistor

அமைப்பில் காற்றுப் பைகளை நீக்குதல்

பேட்டரிகளுடன் தொடங்குவது நல்லது. காற்று நெரிசல்களை அகற்ற, ஒரு மேயெவ்ஸ்கி கிரேன் பொதுவாக அவற்றில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. நாங்கள் அதைத் திறந்து தண்ணீர் ஓடுவதற்கு காத்திருக்கிறோம். ஓடினாயா? நாங்கள் மூடுகிறோம். இத்தகைய கையாளுதல்கள் ஒவ்வொரு ஹீட்டருடனும் தனித்தனியாக செய்யப்பட வேண்டும்.

உங்கள் சொந்த கைகளின் புகைப்படத்துடன் கொதிகலனை எவ்வாறு தொடங்குவது

பேட்டரிகளில் இருந்து காற்று அகற்றப்பட்ட பிறகு, கணினியில் அழுத்தம் குறையும் மற்றும் பிரஷர் கேஜ் ஊசி குறையும். வேலையின் இந்த கட்டத்தில், கொதிகலனை எவ்வாறு தொடங்குவது என்ற கேள்விக்கான தீர்வு, திரவத்துடன் கணினியை மீண்டும் ஊட்டுவதை உள்ளடக்கியது.

இப்போது, ​​மிகவும் கடினமான விஷயம் என்னவென்றால், எரிவாயு கொதிகலன்களைத் தொடங்குவதற்கு சுழற்சி பம்ப் இருந்து காற்றோட்டம் தேவைப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, கொதிகலன் சிறிது பிரிக்கப்பட வேண்டும். நாங்கள் முன் அட்டையை அகற்றி, நடுவில் ஒரு பளபளப்பான தொப்பியுடன் ஒரு உருளைப் பொருளைப் பார்க்கிறோம், அதில் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவருக்கு ஒரு ஸ்லாட் உள்ளது. நாங்கள் அதைக் கண்டுபிடித்த பிறகு, கொதிகலனை செயல்பாட்டுக்கு கொண்டு வருகிறோம் - நாங்கள் அதை மின்சார சக்தியுடன் வழங்குகிறோம் மற்றும் நீர் சூடாக்கும் கட்டுப்பாட்டாளர்களை வேலை செய்யும் நிலைக்கு அமைக்கிறோம்.

கொதிகலன் புகைப்படத்தைத் தொடங்கும் போது சுழற்சி விசையியக்கக் குழாயிலிருந்து காற்றை வெளியிடுதல்

சுழற்சி பம்ப் உடனடியாக இயக்கப்படும் - நீங்கள் ஒரு மங்கலான ஓசை மற்றும் உரத்த சத்தம் மற்றும் பல புரிந்துகொள்ள முடியாத ஒலிகளைக் கேட்பீர்கள். இது நன்று. பம்ப் காற்றோட்டமாக இருக்கும் வரை, அது அப்படியே இருக்கும். நாங்கள் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரை எடுத்து, பம்பின் நடுவில் அட்டையை மெதுவாக அவிழ்த்து விடுகிறோம் - அதன் அடியில் இருந்து தண்ணீர் வெளியேறத் தொடங்கியவுடன், அதை மீண்டும் திருப்புகிறோம்.இதுபோன்ற இரண்டு அல்லது மூன்று கையாளுதல்களுக்குப் பிறகு, காற்று முழுமையாக வெளியேறும், புரிந்துகொள்ள முடியாத ஒலிகள் குறையும், மின்சார பற்றவைப்பு வேலை செய்யும் மற்றும் வேலை செய்யத் தொடங்கும். நாங்கள் மீண்டும் அழுத்தத்தை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால், கணினியில் தண்ணீரைச் சேர்க்கவும்.

அடிப்படையில், எல்லாம். கணினி வெப்பமடையும் போது, ​​​​நீங்கள் வழிமுறைகளைப் பற்றிய விரிவான ஆய்வு செய்யலாம் (நிச்சயமாக, நீங்கள் ஏற்கனவே அவ்வாறு செய்யவில்லை என்றால்) மற்றும் கொதிகலைத் தொடங்குவதை உள்ளடக்கிய கணினியை பிழைத்திருத்தம் செய்யலாம். இங்கே எல்லாம் எளிது - கொதிகலனுக்கு நெருக்கமான பேட்டரிகள் திருகப்பட வேண்டும், தொலைதூரத்தை முழுமையாக இயக்க வேண்டும். வெப்பமூட்டும் ரேடியேட்டருக்கு விநியோகத்தை இணைக்கும் குழாயில் நிறுவப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள் மூலம் இத்தகைய பிழைத்திருத்தம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

கொதிகலன் பலத்த காற்றில் வீசுகிறது, இந்த விஷயத்தில் என்ன செய்வது

மெக்கானிக்கல் வெப்பமூட்டும் கொதிகலன்கள் பலத்த காற்றினால் வீசப்படும் என்ற உண்மையின் காரணமாக வெளியேறலாம். எந்த வளிமண்டல நிகழ்வுகளும் - மழை, அதிக ஈரப்பதம், குறைந்த வளிமண்டல அழுத்தம், காற்று இழுவை பாதிக்கலாம், அதன் அதிகப்படியான அல்லது பற்றாக்குறையை ஏற்படுத்தும், மேலும் தலைகீழ் உந்துதலையும் ஏற்படுத்தும். விளைவு: கொதிகலன் வெளியே சென்றது. இந்த வழக்கில் என்ன செய்வது?

சிக்கலுக்கான தீர்வு பின்வருவனவற்றில் உள்ளது:

• நீங்கள் குழாயின் விளிம்பில் ஒரு சிறப்பு பூஞ்சை-குடையை நிறுவலாம், இது தேவையற்ற விளைவுகளிலிருந்து புகைபோக்கி மூடிவிடும்;
• அதன் நீளம் போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், நீங்கள் குழாயை அதிகரிக்கலாம்.

மூலம், இது புகைபோக்கி மூலம் எழக்கூடிய ஒரே பிரச்சனை அல்ல. புகையை வீசுவதைத் தவிர, குழாயில் உறைபனி உருவாகலாம். இந்த நிகழ்வுக்கான காரணம் ஒடுக்கம் ஆகும்.

உண்மை என்னவென்றால், ஈரப்பதம் காலப்போக்கில் குவிந்து உறைந்து போகிறது, பின்னர் அது மிகவும் தடிமனாக மாறும், அது ஆக்ஸிஜனின் அணுகலைத் தடுக்கிறது மற்றும் சுடர் இறந்துவிடும், மேலும் கொதிகலன் அணைக்கப்படும்.

இருப்பினும், பனி வளர்ச்சியைத் தட்டுவது மிகவும் கடினம், பின்னர் நீங்கள் அவற்றை நீக்க வேண்டும். நீங்கள் ஒரு சிறிய குப்பியுடன் ஒரு செலவழிப்பு பர்னரை வாங்கலாம். பனியை உருக, நீங்கள் பர்னரை ஏற்றி, அதை சுத்தம் செய்யும் ஹட்ச்சில் ஒட்ட வேண்டும். குழாய் வெப்பமடையும் போது, ​​கொதிகலனை இயக்க முடியும்.

கொதிகலன் குறைவதற்கான காரணங்கள்

எரிவாயு துறையில் பாதுகாப்பு விதிகளின்படி, எரிவாயு கொதிகலன் வெளியே சென்றால், பணிநிறுத்தத்திற்கான காரணங்களைக் கண்டறியாமல் அதை மீண்டும் பற்றவைக்கத் தொடங்க முடியாது. தேவைக்கு இணங்கத் தவறினால், நெருப்பு மற்றும் கொதிகலன் வெடிப்பு கூட ஏற்படலாம்.மேலும் படிக்கவும்: சுவர் மற்றும் தரை எரிவாயு கொதிகலன்களின் பராமரிப்பு.

சிக்கலைத் தீர்ப்பது நிபுணர்களிடம் ஒப்படைக்கப்பட வேண்டும், முக்கிய காரணங்கள் பின்வருவனவாக இருக்கலாம்.

1. பர்னர் இன்லெட்டில் குறைந்த வாயு அழுத்தம். இதன் விளைவாக, இந்த அளவுருவால் பாதுகாப்பு தூண்டப்படுகிறது.
2. பற்றவைப்பு செயலிழப்பு.
3. உலைகளில் இருந்து எரிப்பு பொருட்கள் வெளியேறும் போது போதுமான வரைவில் இருந்து எரிவாயு பர்னர் குறைதல். பர்னரின் சுடர் காற்றினால் குழாயில் வீசப்படும் போது வழக்குகள் உள்ளன.
4. வாயுவின் சரியான எரிப்புக்கான காற்று இல்லாமை (எரிப்பு அறையில் அதிகப்படியான காற்றின் குறைந்த சதவீதம்).
5. எரிவாயு குழாய், அதன் பொருத்துதல்கள் மற்றும் எரிவாயு விநியோக சாதனங்களில் கசிவுகள் மூலம் எரிவாயு கசிவு. இந்த வழக்கில், வாயு பகுப்பாய்விகளின் சென்சார்கள் தூண்டப்படுகின்றன, மேலும் சாதனம் சாதாரண வழியில் அணைக்கப்படுகிறது.
6. மின்சார விநியோகத்தில் குறுக்கீடுகள். மின்சாரம் இல்லாதது பர்னர்களுக்கு எரிபொருள் விநியோக வால்வை மூடுவதற்கும், கொதிகலனின் (பம்புகள், விசிறிகள்) மின் துணை வழிமுறைகளை அணைப்பதற்கும் காரணம்.
7. சக்தி பெருகும். இந்த செயலிழப்பு முந்தைய பத்தியைப் போன்றது, எனவே, இது பெரும்பாலும் எரிவாயு விநியோக வால்வு தரையிறங்குவதற்கு அல்லது கொதிகலன் வேலை செய்ய முடியாத வழிமுறைகளை நிறுத்துவதற்கு வழிவகுக்கிறது (ரசிகர்கள், புகை வெளியேற்றிகள், நீர் குழாய்கள்).
8. சுழற்சி பம்ப் உடைந்து நிறுத்தப்பட்டால், சுற்றும் வெப்ப அமைப்புடன் ஆவியாகும் அலகுகள் அணைக்கப்படும்.
9. பாதுகாப்பு செயல்படுத்தும் அமைப்பை விட வெப்ப அமைப்பில் நீர் அழுத்தத்தை அதிகரிப்பது.

எரிவாயு கொதிகலன் வெளியேறினால் என்ன செய்வது என்பதை இந்த வீடியோவில் நீங்கள் அறிந்து கொள்வீர்கள்:

செயலிழப்பு ஏற்பட்டால் என்ன செய்வது?

எரிவாயு நுகர்வோர் தங்களுக்கு உரிமை இல்லை என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும், ஆனால் தங்கள் உள் அல்லது உள் உபகரணங்களை பழுதுபார்ப்பதற்கு கடமைப்பட்டுள்ளனர். மற்றும் சரியான நேரத்தில் மற்றும் உயர் தரத்துடன்.

கொதிகலன் அடிக்கடி நிறுத்தப்படுவது ஒரு செயலிழப்பு என்பதால், குறிப்பிட்ட சட்டத் தேவையை புறக்கணிக்க முடியாது. இதற்காக, கலை படி. நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் 9.23 அபராதம் விதிக்கிறது.

எந்தவொரு எரிவாயு உபகரணங்களையும் பழுதுபார்ப்பது ஒரு பொறுப்பான செயல்முறையாகும், ஏனெனில் இது பாதுகாப்பை கணிசமாக பாதிக்கிறது. எனவே, உங்கள் திறன்களை மிகைப்படுத்தி மதிப்பிடாதீர்கள் அல்லது பணத்தைச் சேமிக்க முயற்சிக்காதீர்கள், உறவினர்கள் மற்றும் நண்பர்கள் உட்பட அருகிலுள்ளவர்களின் உயிர் மற்றும் ஆரோக்கியத்தைப் பணயம் வைக்க வேண்டாம்.

அளவு, இது 1-2 ஆயிரம் ரூபிள் ஆகும். மேலும், திடீரென்று நிலைமை, பயனரின் தவறு மூலம், மக்களின் வாழ்க்கை மற்றும் ஆரோக்கியத்திற்கு ஆபத்தானது அல்லது விபத்து ஏற்பட்டால், நீங்கள் 10-30 ஆயிரம் ரூபிள் (நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 9.23) உடன் பிரிந்து செல்ல வேண்டும். .

ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்ட எரிவாயு நிறுவனத்தைத் தொடர்புகொள்வது எளிதானது மற்றும் நம்பகமானது. மேலும் அனைத்து ஆபத்துகளும் அவர்களின் தோள்களில் விழும். பழுதுபார்ப்புகளின் சரியான நேரம் மற்றும் தரத்திற்கான பொறுப்பு. மீறல்களுக்கு, கலைக்கு ஏற்ப நிறுவனம் பொறுப்பேற்கப்படும். நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் 9.23. அபராதங்கள் ஈர்க்கக்கூடிய 200 ஆயிரம் ரூபிள் அடையலாம் என்று எங்கே சொல்கிறது

ஆன் / ஆஃப்க்கான காரணத்தை நீங்களே அகற்ற முயற்சிக்கும் பொறுப்பை நீங்கள் ஏற்கக்கூடாது என்பதையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.குறிப்பாக எரிவாயு நுகர்வோர் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்ட நிறுவனங்களின் வல்லுநர்களால் உபகரணங்கள் இயலாமை தொடர்பான சிக்கல்கள் தீர்க்கப்பட வேண்டும் என்ற உண்மையின் பின்னணிக்கு எதிராக. அத்தகைய விதியைப் புறக்கணித்ததற்காக, 1-2 ஆயிரம் ரூபிள் அளவுக்கு கூடுதல் தடைகள் அச்சுறுத்துகின்றன - இது கலையிலும் உச்சரிக்கப்படுகிறது. நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் 9.23.

மேலே உள்ள விதிமுறைகளை மீண்டும் மீண்டும் மீறுவது அபராதம் வடிவில் தண்டனைக்கு காரணமாக இருக்கும், அதன் தொகை 2-5 ஆயிரம் ஆகும். இதற்கான அடிப்படையானது நிர்வாகக் குற்றச் சட்டத்தின் மேலே உள்ள கட்டுரையில் உள்ள தொடர்புடைய விதிமுறை ஆகும்.