வைலண்ட் வெப்பமூட்டும் கொதிகலன்களில் பிழைக் குறியீடுகளைப் புரிந்துகொள்வது

மறைகுறியாக்கம்

வைலண்ட் கொதிகலனின் எரிவாயு பொருத்துதல்களின் செயல்பாட்டில் ஒரு மீறல் பற்றி பிழை f26 தெரிவிக்கிறது. கட்டுப்பாட்டு வால்வு, பர்னருக்கு "நீல எரிபொருள்" வழங்குவதை அளவிடுகிறது, ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவின் செல்வாக்கின் கீழ் நிலையை மாற்றுகிறது.ஸ்டெப்பர் மோட்டருக்கான கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞையானது மின்னணு பலகையில் இருந்து பருப்புகளின் "தொடர்" வடிவத்தில் வழங்கப்படுகிறது: எண் வைலண்ட் இயக்க முறைமையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

வைலண்ட் கொதிகலனின் கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்தில் பிழை F26 காட்டப்படும்

EPU, படிகளின் எண்ணிக்கையை சரிசெய்வதன் மூலம், எரிவாயு சேனலின் திறப்பு அளவு மற்றும் நிறைவேற்றப்பட்ட எரிபொருளின் அளவை தீர்மானிக்கிறது. சுழல்களின் இயக்கம் சுருள்களின் காந்தப்புலங்களின் தொடர்புகளைப் பொறுத்தது. எனவே, Vaillant கொதிகலனின் பிழை f26 இன் காரணத்தை எரிவாயு வால்வு அலகு மற்றும் EPU இல் தேட வேண்டும்.

குறியீட்டை நீக்குவதற்கு தெளிவான பரிந்துரை எதுவும் இல்லை, எனவே உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்கள் அத்தகைய செயலிழப்பு ஏற்பட்டால் ஒரு சேவை நிறுவனத்தைத் தொடர்பு கொள்ள அறிவுறுத்துகிறது. கட்டுரை ஆசிரியரின் தனிப்பட்ட அனுபவம் மற்றும் கருப்பொருள் மன்றங்களில் காணப்படும் f26 பிழையின் சிக்கலைத் தீர்ப்பதில் எஜமானர்கள், பயனர்களின் கருத்துப் பரிமாற்றத்தின் பகுப்பாய்வு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் எழுதப்பட்டுள்ளது.

எலக்ட்ரானிக்ஸ் மிகவும் எதிர்பாராத ஆச்சரியங்களை அளிக்கிறது: வெவ்வேறு குறியீடுகள் இதே போன்ற சிக்கல்களால் ஏற்படுகின்றன. ஒரு சேவை பிரதிநிதியை அழைப்பதற்கு முன் 26 வது பிழைக்கான காரணத்தைத் தேடும் போது, ​​குறைபாட்டை நீங்களே சரிசெய்ய முயற்சிப்பது மதிப்பு.

கொதிகலனை மறுதொடக்கம் செய்யுங்கள்

வைலண்ட் வகையைப் பொறுத்து, ரீசெட், "நெட்வொர்க்" அல்லது "ஆன்" பட்டனை அழுத்தவும். பிழை f26 தவறானது என்றால், இது மின்சக்தி எழுச்சிக்குப் பிறகு தோன்றியது, மறைந்துவிடும்.

atmoTEC pro, turboTEC pro கொதிகலன்களுக்கான F26 பிழை மீட்டமைப்பு பொத்தான்

அடித்தளத்தை சரிபார்க்கவும்

வைலண்ட் கொதிகலன் உடலில் உள்ள சாத்தியக்கூறுகள் பிழைகளுக்கு பொதுவான காரணமாகும். ஒரு காட்டி ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அலகு உலோகப் பகுதியைத் தொடுவதன் மூலம் இது வெளிப்படுகிறது. பிக்கப்கள் (தெரியாத நீரோட்டங்கள்) மின்னணு பலகையின் செயலிழப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும், தவறான தவறு குறியீடுகள்.

கொதிகலனுக்கு முன்னால், எரிவாயு குழாயில் மின்கடத்தா இணைப்பை நிறுவுவதன் மூலம் சிக்கல் தீர்க்கப்படுகிறது.

மின்கடத்தா கிளட்ச்

ஒரு வலுவான இடியுடன் கூடிய மழைக்குப் பிறகு f26 Vaillant பிழை காட்டப்படும் என்று பயனர்கள் குறிப்பிடுவது வீண் அல்ல.வெப்ப அலகு செயல்பாட்டில் உள்ள மீறல்கள் PUE இன் தேவைகள் மற்றும் உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாமல் தரையிறக்கத்தின் சுய-ஏற்பாடுகளுக்கு பொதுவானவை.

கொதிகலன் உள்ளே ஆய்வு

எரிவாயு வால்வு அலகு மற்றும் மின்னணு பலகைக்கு இடையே உள்ள மின்சுற்றுகளின் நிலை, இணைப்புகளின் நம்பகத்தன்மை மதிப்பிடப்படுகிறது. ஃப்யூஸ்டு இன்சுலேஷன், கன்டென்சேட் இண்டியூட் ஷார்ட் சர்க்யூட்கள், சிக்னலை "செட்" செய்தல், வைலண்ட் கொதிகலன் வால்வைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான கட்டளை தொலைந்தது, பிழை f26 காட்டப்படும். கண்டறியப்பட்ட குறைபாடுகளை சரிசெய்வது எளிது.

வைலண்ட் கொதிகலனில் சிக்னல் கோடுகளைச் சரிபார்க்கிறது

EPU க்கு ஏற்படும் சேதமும் பார்வைக்கு தீர்மானிக்கப்படுகிறது. மின்னாற்பகுப்பு மின்தேக்கிகள், மைக்ரோ சர்க்யூட்கள், விரிசல்கள், சில்லுகள், எரிந்த தடங்கள் ஆகியவற்றின் வீங்கிய நிகழ்வுகளால் இது குறிக்கப்படுகிறது.

வைலண்ட் கொதிகலன் கட்டுப்பாட்டு பலகை

சுத்தம் செய்யவும்

பிழை f26 க்கு தூசி காரணமாக இருக்கலாம். பொருத்துதல்களின் விவரங்கள் மீது குவிந்து, கொதிகலன் Vaillant இன் கட்டுப்பாட்டு பலகை, படிப்படியாக ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சி, ஒரு கடத்தும் அடுக்காக மாறும். ஆல்கஹால் கொண்ட மற்றும் பிற ஆக்கிரமிப்பு திரவங்களைப் பயன்படுத்தாமல், பருத்தி துணியால், அழுக்கு கவனமாக அகற்றப்படுகிறது. குறிப்பாக வளிமண்டல வகை வைலண்ட் கொதிகலன்களுக்கு வழக்கமாக பயிற்சி செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது அலகு காட்சியில் தோன்றும் பிழைகளின் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.

f26 குறியீட்டை அகற்றுவது சாத்தியமில்லை - அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவையைத் தொடர்பு கொள்ளவும். இணையத்தின் ஆலோசனையின் பேரில் பலகையை சுயாதீனமாக "எடுப்பது", பல்வேறு வகையான "நிபுணர்கள்" பல காரணங்களுக்காக பொருத்தமற்றது.

• EPU விலை உயர்ந்தது, 7800 முதல் 14300 ரூபிள் வரை. ஸ்டாண்டில் உள்ள பட்டறையில் நோயறிதலுக்காக நீங்கள் 1000 க்கு மேல் செலுத்த வேண்டியதில்லை, அலகு செயல்பாட்டை மீட்டெடுக்கிறது.

• செயலியை மாற்றுவது பலனைத் தராமல் போகலாம் - வைலண்ட் வகையைப் பொறுத்து, வெளியான ஆண்டு, “ஃபார்ம்வேர்” வேறுபட்டது.

• பகுதிகளின் இறுக்கமான ஏற்பாடு ஸ்பாட் சாலிடரிங் குறிக்கிறது.இது வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டுடன் இயந்திரத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இல்லையெனில், அதிக வெப்பம், உறுப்புகளின் வீடுகளுக்கு சேதம் தவிர்க்க முடியாதது.

• சுற்று வரைபடங்களின் பற்றாக்குறை பயனரை "குருட்டுத்தனமாக" செயல்படத் தூண்டுகிறது. இதன் விளைவாக, கொதிகலன் நீண்ட நேரம் செயலற்ற நிலையில் உள்ளது.

• சில நேரங்களில் பிழை f26 இன் காரணம் டிஸ்ப்ளே போர்டில் (டிஸ்ப்ளே பேனல்) ஒரு செயலிழப்பு ஆகும். பழுதுபார்க்க முடியாதது - மாற்றுவது.

விண்ணப்பத்தை வைக்கும் போது, ​​வழங்கப்பட்ட தேதி மற்றும் வைலண்ட் வகையைக் குறிப்பிடவும். மாஸ்டர் சில நிமிடங்களில் EPU ஐ மாற்றுவார், பிழை f26 உடனான சிக்கல் விரைவில் தீர்க்கப்படும்.

என்ன சரிபார்க்க வேண்டும்

இழுவை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு

டர்போ தொடரின் வைலண்ட் கொதிகலன்களில், கட்டமைப்பு ரீதியாக இணைக்கப்பட்ட பல சாதனங்களைப் பயன்படுத்தி அளவீட்டு காற்று ஓட்டம் (பற்றவைப்பு - வெளியேற்ற வாயுக்கள்) தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

ஒரு வைலண்ட் கொதிகலனில் ஒரு பிடோட் குழாய் உடைந்தது

Vaillant கொதிகலன் குழாய்கள் கொண்ட முழுமையான Manostat தொகுப்பு

Manostat - Vaillant கொதிகலன் அழுத்தம் சுவிட்ச்

எதிர்ப்பை அளவிட, மல்டிமீட்டர் ஆய்வுகளை டெர்மினல்களுடன் இணைக்கவும். ஆரம்ப நிலையில், மைக்ரோசுவிட்ச் தொடர்புகள் திறந்திருக்கும், எனவே, R = ∞. மானோஸ்டாட்டின் இன்லெட் போர்ட்டை உங்கள் உதடுகளால் கிள்ளவும், சில சுவாசங்கள் / வெளியேற்றங்களை எடுக்கவும். MV தூண்டப்படும்போது, ​​சிறப்பியல்பு கிளிக்குகள் கேட்கப்படுகின்றன, மற்றும் மல்டிமீட்டர் 0 ஐக் காட்டுகிறது. சென்சார் பற்றி எந்த புகாரும் இல்லை என்றால், மின்சுற்றுகளை இணைக்கும் நம்பகத்தன்மையை சரிபார்க்கவும்.

மின்விசிறி

நடைமுறையில், பிழை f37 குறைக்கப்பட்ட வேகத்தைக் குறிக்கிறது. தண்டு சுழற்சி வேகம் பல காரணங்களுக்காக குறைகிறது, மேலும் நீங்கள் விசையாழியின் வெளிப்புற ஆய்வு மூலம் சரிசெய்தலைத் தொடங்க வேண்டும். குறியீடு அழைக்கப்படுகிறது:

கொதிகலன் விசிறி வைளன்

• தூண்டுதல் மாசுபாடு. எடை அதிகரிக்கிறது, இது புரட்சிகளின் எண்ணிக்கையை பாதிக்கிறது. சுத்தம் செய்வது பிழையை நீக்குகிறது f37;

• தாங்கி தோல்வி;

• முறுக்கு சுற்று சுற்று.

விசிறியில் இருந்து அழுக்கை அகற்றிய பிறகு, Vaillant கொதிகலனின் பிழை f37 மறைந்துவிடவில்லை என்றால், விசையாழி மாற்றப்படுகிறது.வீட்டிலேயே அதன் சோதனை, பிரித்தெடுத்தல், பழுதுபார்ப்பு ஆகியவற்றை மேற்கொள்வது நல்லதல்ல.

புகைபோக்கி

மற்றொரு பிழை புகை வெளியேற்றும் குழாயில் ஒரு செயலிழப்பு பற்றி தெரிவிக்கிறது. ஆனால் உந்துதல் குறைக்கப்பட்டால், 37 வது தோற்றமும் சாத்தியமாகும். அழுத்தம் சென்சார் 68-80 Pa வரம்பில் இயங்குகிறது என்று அறிவுறுத்தல்கள் கூறுகின்றன. குழாய் கடையை ஆய்வு செய்யுங்கள், பனிக்கட்டிகளை அகற்றவும், பனி மேலோடு, அழுக்கிலிருந்து வடிகட்டியை சுத்தம் செய்யவும் - இதற்கு ஒரு சேவை மாஸ்டர் தேவையில்லை.

அடைபட்ட புகைபோக்கி

மின்னணு பலகை

வைலண்ட் கொதிகலனின் "மூளை" சென்சார்களிடமிருந்து சமிக்ஞைகளைப் பெறுகிறது, இது தொடர்புடைய பிழைகளை உருவாக்குகிறது. தவறான குறியீடுகள் அதன் செயல்பாட்டின் செயலிழப்புகளால் ஏற்படுகின்றன. சிமுலேட்டர் இல்லாமல் சோதனையை மேற்கொள்ள முடியாது, ஆனால் காட்சி கண்டறிதல் பெரும்பாலும் சிக்கலை சரிசெய்ய உதவுகிறது.

வைலண்ட் கொதிகலன் கட்டுப்பாட்டு பலகை

பிழைக்கான காரணங்கள்

• பலகை சிதைவு.

• கரும்புள்ளிகள் வெப்ப வெளிப்பாட்டின் விளைவாகும்.

• நம்பமுடியாத தொடர்புகள்.

• முறிவுகள், தடங்களை நீக்குதல்.

• சேதமடைந்த உடல் பாகங்கள்.

• ஒடுக்கம்.

• தூசி. கொதிகலன் பலகையின் மேற்பரப்பில் படிப்படியாக சேகரித்து, வைலண்ட், ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சி, கடத்தும் அடுக்காக மாறும். EPU ஐ கவனமாக சுத்தம் செய்வது பிழை f37 ஐ நீக்குகிறது.

மீண்டும் மீண்டும் முறிவு

நீண்ட நேரம் இசை ஒலிக்கவில்லை, எனக்கு பிடித்த Vaillant எரிவாயு கொதிகலன் மீண்டும் தோல்வியடைந்தது. முதலில் எனக்கு பிழை f33 மற்றும் மீண்டும் f28 கிடைத்தது, அதாவது எரிவாயு பர்னரில் சிக்கல். வைலண்ட் காட்சி குறும்பு என்பதால், இயல்பாகவே, அவர் கட்டுப்பாட்டு பலகையில் பாவம் செய்தார். இருப்பினும், முடிவுகளுக்கு ஒருவர் அவசரப்படக்கூடாது. கடந்த முறை போலவே, நாங்கள் ஒரு தெளிவான திட்டத்தின் படி செயல்படுகிறோம்:

1. பணிநிறுத்தம் உபகரணங்கள்.
2. எரிவாயு கொதிகலனை அகற்றுதல்
3. நோயறிதல்களை மேற்கொள்வது.
4. கட்டமைப்பு பகுப்பாய்வு.
5. கூறுகளைச் சரிபார்க்கிறது.

நான் முன்பு யூனிட்டை ஆய்வு செய்ததால், அனைத்து முக்கிய கூறுகளையும் சரிபார்க்க முடிவு செய்தேன். கிரேன், சென்சார்கள், பம்ப் மாநிலத்தில் ஆர்வம்.அலகு அடிக்கடி பிரிப்பதற்கு விருப்பம் இல்லை, எனவே ஒரே நேரத்தில் அனைத்து செயலிழப்புகளையும் எவ்வாறு சரிசெய்வது என்று யோசித்தேன். Vaillant எரிவாயு கொதிகலனில், சில கூறுகள் மறைக்கப்பட்டுள்ளன, எனவே மற்றொரு உறுப்பு சேதமடையாமல் அவற்றைப் பெறுவது சிக்கலானது.

இது கட்டுப்பாட்டு வாரியத்தைப் பற்றியது. இது கட்டமைப்பின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ளது, அங்கு செல்ல, நீங்கள் போல்ட் மூலம் டிங்கர் செய்ய வேண்டும், என் விஷயத்தில் எல்லாம் மெலிதாகத் தெரிகிறது. இறுதியாக, வேலியண்ட் கொதிகலன் திறக்கப்பட்டுள்ளது, நீங்கள் சுற்றிப் பார்க்கலாம். கட்டுப்பாட்டு பலகை என்பது கணினியில் உள்ளதைப் போன்ற ஒரு சாதாரண உறுப்பு. ஒரு எரிவாயு கொதிகலனை பிரித்தெடுக்கும் போது, ​​உங்கள் விரல்களால் தொடர்புகள் மற்றும் இணைக்கும் கூறுகளை மீண்டும் தொட வேண்டாம் என்று பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் க்ரீஸ் புள்ளிகள் அவற்றில் இருக்கும். இவை அனைத்தும் ஆட்டோமேஷனின் செயல்பாட்டை பாதிக்கலாம்.

சரிசெய்தல் தொடர்புகளை அகற்றுவதன் மூலம் தொடங்குகிறது. உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, கட்டுப்பாட்டு பலகையில் தடங்கள் உள்ளன, மேலும் அவை சாதாரண எழுத்தர் கூழ் கொண்டு சரியாக சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன. சென்சார்களைப் பொறுத்தவரை, நான் அவற்றிலிருந்து தூசியை அகற்றினேன். பரிசோதித்தபோது, ​​மூன்று வழி வால்வு தொங்குவதையும், எதிர்காலத்தில் தோல்வியடையக்கூடும் என்பதையும் நான் கவனித்தேன். இந்த உறுப்பு கட்டமைப்பின் மேற்புறத்தில் அமைந்துள்ளது, இது வாயுவை மூடுவதற்கு பொறுப்பாகும்.

நான் கடையில் இதேபோன்ற மூன்று வழி தயாரிப்பை எடுத்தேன், மிகவும் சுவாரஸ்யமான விஷயம் கட்டுப்பாட்டு பலகையில் இருந்தது. இதேபோன்ற மாறுபாட்டைக் கண்டுபிடிப்பது சிக்கலானது, அதிர்ஷ்டவசமாக, இது சரியான தயாரிப்புக் குறியீட்டைக் கொண்டுள்ளது, எனவே நான் அதை இணையம் வழியாக ஆர்டர் செய்ய முடிந்தது.

கியர்பாக்ஸ் செயலிழப்பு காரணமாகவும் F28 பிழை தோன்றக்கூடும். உறுப்பு வாயு அழுத்தத்திற்கு பொறுப்பாகும் மற்றும் மீட்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கியர்பாக்ஸ் பற்றி எனக்கு சந்தேகம் இருந்தபோது, ​​​​நான் ஆரம்பத்தில் கண்டறிதல் செய்தேன், அமைப்புகளைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். முதல் படி எரிவாயு வால்வை அணைக்க வேண்டும்.

காட்சிக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.பிழைக் குறியீடு மறைந்துவிட்டால், உறுப்பு மாற்றப்பட வேண்டும். காந்தத்துடன் எல்லாம் ஒழுங்காக இருக்கிறது, பற்றவைப்பு மின்மாற்றி பாதிக்கப்படுகிறது

சூட் அடிக்கடி அதில் குவிந்து கிடக்கிறது மற்றும் எரிவாயு கொதிகலன் வேலை செய்ய மறுக்கிறது. அழுத்தத்தை சரிபார்ப்பது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல, ஏனென்றால் நீங்கள் உறையை அகற்ற வேண்டும். சந்திப்பு பெட்டியை அடைந்ததும், அடைப்பு வால்வு மூடப்பட்டுள்ளது. உள்ளே பல சீல் திருகுகள் உள்ளன, அவை எரிவாயு பொருத்துதல்களில் சரி செய்யப்பட்டுள்ளன. அவற்றை சிறிது தளர்த்துவது மட்டுமே அவசியம், வடிவமைப்பு முதல் பார்வையில் தோன்றும் அளவுக்கு வலுவாக இல்லை

காந்தத்துடன் எல்லாம் ஒழுங்காக இருக்கிறது, பற்றவைப்பு மின்மாற்றி பாதிக்கப்படுகிறது. சூட் அடிக்கடி அதில் குவிந்து கிடக்கிறது மற்றும் எரிவாயு கொதிகலன் வேலை செய்ய மறுக்கிறது. அழுத்தத்தை சரிபார்ப்பது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல, ஏனென்றால் நீங்கள் உறையை அகற்ற வேண்டும். சந்திப்பு பெட்டியை அடைந்ததும், அடைப்பு வால்வு மூடப்பட்டுள்ளது. உள்ளே பல சீல் திருகுகள் உள்ளன, அவை எரிவாயு பொருத்துதல்களில் சரி செய்யப்பட்டுள்ளன. அவற்றை சிறிது தளர்த்துவது மட்டுமே அவசியம், வடிவமைப்பு முதல் பார்வையில் தோன்றும் அளவுக்கு வலுவாக இல்லை.

அழுத்தத்தை சரிபார்க்க டிஜிட்டல் டோனோமீட்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அறிவுறுத்தல்களில், மாற்றத்தைப் பொறுத்து, சாதாரண அழுத்தத்தின் சரியான குறிகாட்டிகளைக் காண்பீர்கள்.

அழுத்தம் ஏன் குறைகிறது

கொதிகலனில் அழுத்தம் குறைவதற்கு ஒரே காரணம் - குளிரூட்டியின் கசிவு. விநியோக வால்வைப் பயன்படுத்தி அழுத்தத்தை அதிகரிக்க பல முயற்சிகளுக்குப் பிறகு, நேர்மறையான முடிவுகள் எதுவும் தோன்றவில்லை என்றால், நீங்கள் கொதிகலனில் அல்லது வெப்பமூட்டும் சுற்றுவட்டத்தில் ஒரு கசிவைத் தேட வேண்டும்.

கொதிகலன் ஒடுக்கம் மற்றும் தரையில் வெப்பமாக்கல் அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டால் சிரமம் ஏற்படலாம்.

இத்தகைய நிலைமைகளில் கசிவுகளைக் கண்டறிவது மிகவும் கடினம். கழிவுநீர் அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்ட நிவாரண வால்வில் செயலிழப்பு மறைக்கப்பட்டுள்ளது என்று மாறிவிடும்.

காரணங்களைத் தேடுவதற்கான சிறந்த வழி, கசிவுக்கான சாத்தியமான காரணங்களைத் தொடர்ந்து விலக்குவதே ஆகும், இதனால் இறுதியில் ஒன்று மட்டுமே உள்ளது, சரியானது.

குறிப்பு!

கசிவின் தீவிரத்தை நீங்கள் தீர்மானிக்க முயற்சித்தால் மற்றும் கொதிகலன் கூறுகளின் செயல்திறனை பகுப்பாய்வு செய்தால் சில தகவல்களைப் பெறலாம்.

மறுதொடக்கம் செய்யவில்லை

கொதிகலனை மறுதொடக்கம் செய்ய மறுப்பதற்கு நிறைய காரணங்கள் உள்ளன. அவை அனைத்தையும் பெயரிடுவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது, ஏனெனில் பெரும்பாலான சிக்கல்கள் ஏதேனும் ஒரு வழியில் நிறுவலைத் தடுக்கின்றன, மேலும் காரணத்தை அகற்றும் வரை மறுதொடக்கம் சாத்தியமற்றது. இருப்பினும், சில சாத்தியமான காரணங்களை உடனடியாக பெயரிடலாம்.

உதாரணமாக, கடையின் பவர் பிளக் தலைகீழாக இருக்கலாம். Vaillant எரிவாயு கொதிகலன்கள் கட்டம் சார்ந்தது, அதாவது. தொடர்புகள் தலைகீழாக இருக்கும் போது வேலை செய்ய முடியாது. பழுதுபார்க்கும் பணியின் போது மீண்டும் இணைப்பு ஏற்பட்டால், அலகு இனி தொடங்க முடியாது.

கூடுதலாக, முனைகள் சூட் மூலம் அடைக்கப்படலாம், இது சரியான அளவு வாயுவைக் கடப்பதை நிறுத்துகிறது, இதன் விளைவாக உடனடியாகத் தடுப்பது தொடக்கத்தில் பின்பற்றப்படுகிறது.

வைலண்ட் கொதிகலன் பிழை F28: எப்படி சரிசெய்வது

காரணங்கள் மற்றும் நிதி அனுமதிகளைப் புரிந்து கொள்ள விருப்பம் இல்லை என்றால், நிச்சயமாக, நீங்கள் ஒரு சேவை மையத்திற்கு உபகரணங்களை எடுத்துச் செல்லலாம். இருப்பினும், அதை நீங்களே செய்ய வேண்டாம் என்று பரிந்துரைக்கிறார்கள், வீட்டில் பழுதுபார்க்க முயற்சிக்கவும்.

நாங்கள் எரிவாயு உபகரணங்களைப் பற்றி பேசுகிறோம் என்பதில் உங்கள் கவனத்தை ஈர்க்கிறேன், எனவே பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள் கவனிக்கப்பட வேண்டும். முற்றிலும் பாதுகாப்பாக இருக்க, அலகு அணைக்கப்பட வேண்டும்.

முறிவின் போது எனது செயல்கள்:

முறிவின் போது எனது செயல்கள்:

1. மீட்டமை பொத்தான் உள்ளது.
2. உபகரணங்களை அகற்றுதல்.
3. நோயறிதல்களை மேற்கொள்வது.
4. கொதிகலன் பிரித்தெடுத்தல்.

எரிவாயு உபகரணங்களின் வடிவமைப்பை நான் அறிந்திருக்கிறேன், முதலில் நான் மின்முனைகளை சரிபார்க்கிறேன். எனது முதல் எண்ணம் வயரிங் சேதமடைந்தது.வெற்று தொடர்புகள் காணப்பட்டால், இந்த சிக்கலை சரிசெய்ய எளிதானது. ஒரு ஊதுகுழல் எடுக்கப்பட்டது, எல்லாம் சரியான இடத்தில் விழும். இருப்பினும், முதல் ஆய்வின் போது, ​​கம்பிகளில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, மின்முனைகள் அனைத்தும் இடத்தில் உள்ளன (கோட்பாட்டில், மின்னணு பலகை ஒரு சமிக்ஞையைப் பெற வேண்டும்).

இரண்டாவது புள்ளி அடித்தளம். இது ஒரு சோதனையாளர் மூலம் சரிபார்க்கப்படுகிறது. மிகவும் கடினமான விஷயம் வால்வு, அறிவுறுத்தல்களின்படி, அது ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தை தாங்க வேண்டும். என் விஷயத்தில், அவர் தெளிவாக குப்பையாக இருந்தார், என்ன செய்வது என்று கூட தெரியவில்லை. உறுப்பை வெறுமனே மாற்ற முடிவு செய்தேன், பிழை f 28 தானாகவே மறைந்தது.

பல்வேறு மாதிரிகள் பழுது

உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களின்படி, வைலண்ட் டர்போடெக் புரோ 28 கிலோவாட் எரிவாயு கொதிகலன் கொதிகலனில், நீர் அல்லது எரிவாயு வழங்கும் மெயின்களில், மின்சார நெட்வொர்க்கில் அல்லது புகைபோக்கிகளில் மாற்றங்கள் ஏற்படும் வகையில் சரிசெய்யப்படக்கூடாது. திறந்த குறடுகளுடன் மட்டுமே அனைத்து இணைப்புகளின் இழைகளையும் இறுக்கி தளர்த்தவும். இந்த நோக்கத்திற்காக குழாய் இடுக்கிகள், நீட்டிப்பு வடங்கள் மற்றும் ஒத்த உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துவது சாத்தியமில்லை.

அழுத்தம் சோதனை பின்வருமாறு மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

• ஷெல் அகற்றப்பட்டது;
• விநியோக பெட்டி முன்னோக்கி சாய்கிறது;
• எரிவாயு வால்வு மூடப்பட்டுள்ளது;
• உள்ள திருகு தளர்த்தப்பட்டது;
• ஒரு மனோமீட்டர் இணைக்கப்பட்டுள்ளது;
• அடைப்பு எரிவாயு வால்வு திறக்கிறது;
• சாதனம் முழு சுமையுடன் தொடங்கப்பட்டது;
• இணைக்கப்படும் போது அழுத்தம் அளவிடப்படுகிறது.

சிக்கலை நீங்களே தீர்க்க முடியாவிட்டால், நீங்கள் பின்வரும் படிகளைச் செய்ய வேண்டும்:

• கொதிகலன் நிறுத்தப்பட வேண்டும்;
• மனோமீட்டரை அகற்றவும்;
• திருகு கட்டும் இறுக்கத்தை சரிபார்க்கவும்;
• விநியோக பெட்டியை கீழே மடியுங்கள்;
• டிரிம் அதன் இடத்திற்கு திரும்பவும்;
• எரிவாயு சேவையின் பிரதிநிதிகளுக்காக காத்திருங்கள்.

சிங்கிள் சர்க்யூட் மற்றும் டபுள் சர்க்யூட் கொதிகலன்கள், அதிக அளவு வாயுவை உட்கொள்ளும் மற்றும் அதிக வெப்பமான புகை நீரோட்டத்தைக் கொடுக்கும், பழுதுபார்க்கத் தேவையில்லை.மேல் வெப்பப் பரிமாற்றியை சுத்தம் செய்து கழுவுவது அவசியம். குறைந்த ஹைட்ராலிக் எதிர்ப்புடன், விநியோக வால்வை அழுத்துவதற்கு நிறுவனம் அறிவுறுத்துகிறது. ஒரு தீப்பொறி முழுமையாக இல்லாத நிலையில், எரிவாயு வால்வை சுத்தம் செய்யும் நேரத்தை வீணாக்காதீர்கள். கிட்டத்தட்ட 100% நிகழ்தகவு கொண்ட சிக்கல் கணினி மின்னணு பலகையுடன் தொடர்புடையது. வெப்பநிலை மாறும்போது AtmoTEC பிளஸ் கொதிகலன் அழுத்தத்தை விரைவாக மாற்றினால், விரிவாக்க தொட்டியை பம்ப் செய்வது அவசியம்.

மறைகுறியாக்கம்

பிழை f36 பின்வருமாறு விளக்கப்பட வேண்டும்: இழுவை மீறல்: வீழ்ச்சி அல்லது சேனல் முற்றிலும் தடுக்கப்பட்டது. வெளியேற்ற வாயுக்களின் வெப்பநிலை கூர்மையாக உயர்கிறது, இது புகைபோக்கி கட்டுப்படுத்தும் சென்சார் மூலம் பதிவு செய்யப்படுகிறது. மின்னணு பலகைக்கு பொருத்தமான சமிக்ஞை அனுப்பப்படுகிறது, குறியீடு 36 உருவாக்கப்பட்டது, வெப்ப அலகு நிறுத்தப்படும்.

வைலண்ட் கொதிகலனில் F36 பிழை காட்டப்படுகிறது

வளிமண்டலத்தில் உள்ள சூழ்நிலைகள் வைலண்ட் கொதிகலன் பிழையைக் காட்டுகிறது f36, வேறுபட்டது: ஆரம்ப தொடக்கம், வானிலை மாறும் போது, ​​மாலையில் மட்டுமே. கட்டுரை சிக்கலின் அனைத்து காரணங்களையும் விவாதிக்கிறது - பயனர் நிச்சயமாக சிக்கலுக்கு ஒரு தீர்வைக் கண்டுபிடிப்பார்.

எங்கு தொடங்குவது

இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கொதிகலன் உபகரணங்கள் விநியோக மின்னழுத்தத்தின் உறுதியற்ற தன்மைக்கு எதிர்வினையாற்றுகின்றன. தாவல்கள், கட்ட ஏற்றத்தாழ்வுகள், Uc இன் அதிகரித்த (குறைந்த) மதிப்பு மின்னணு சுற்றுகளில் தோல்விகளுக்கு வழிவகுக்கிறது, தவறான பிழைகள் தோன்றும். தவறான குறியீட்டின் காரணத்தைத் தேடத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் வைலன்ட் கொதிகலனை மறுதொடக்கம் செய்ய வேண்டும். மாற்றத்தைப் பொறுத்து, மீட்டமை, "நெட்வொர்க்", "ஆன் / ஆஃப்" பொத்தான்களை அழுத்துவதன் மூலம். f36 எழுத்துருவின் தோற்றம் en / விநியோகத்தில் உள்ள சிக்கல்களுடன் தொடர்புடையதாக இருந்தால், பிழை நீக்கப்படும்.

Vaillant கொதிகலன் கட்டுப்பாட்டு பலகத்தில் பிழை F36 ஐ மீட்டமைக்கவும்

ஆலோசனை

தவறான குறியீடுகளைக் காண்பிக்கும் வாய்ப்பை அகற்ற யுபிஎஸ் உதவுகிறது.யூனிட் மூலம் வீட்டு நெட்வொர்க்கில் வைலண்ட் கொதிகலனைச் சேர்ப்பது, காப்பு சக்தி மூலமான மின் பாதையில் செயலிழப்பு ஏற்பட்டாலும் யூனிட்டின் நிலையான செயல்பாட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. பேட்டரிகள் (உள்ளமைக்கப்பட்ட அல்லது வெளிப்புற இணைக்கப்பட்ட) மூலம் சுயாட்சி உறுதி செய்யப்படுகிறது.

வைலண்ட் கொதிகலனுடன் காப்பு சக்தியை இணைக்கும் திட்டம்

மிகவும் பொதுவான செயலிழப்புகள் மற்றும் அவற்றின் காரணங்கள்

உண்மையான ஜெர்மன் தரம் இருந்தபோதிலும், மற்ற உபகரணங்களைப் போலவே, வைலண்ட் கொதிகலன்கள் அனைத்து வகையான தோல்விகளுக்கும் உட்பட்டவை. ஆயினும்கூட, இந்த அல்லது அந்த சிக்கல் எழுந்தால், மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி சிவப்பு விளக்கு உட்பட எல்சிடி டிஸ்ப்ளேவில் எண்ணெழுத்து குறியீட்டைக் காண்பிப்பதன் மூலம் சாதனம் இதைப் பற்றி உரிமையாளருக்கு தெரிவிக்கிறது. ஒவ்வொரு பிழைக்கும் அதன் சொந்த குறியீடு உள்ளது.

கொதிகலன் உரிமையாளர்கள் தங்கள் செயலிழப்புகளைப் பற்றி விவாதிக்கும் கருப்பொருள் மன்றங்களை நீங்கள் படித்தால், மிகவும் பிரபலமான கேள்விகள்:

• பிழைக் குறியீடு F22, சாதனத்தில் தண்ணீர் இல்லாமை அல்லது அதன் பற்றாக்குறையைக் குறிக்கிறது. பம்ப் நெரிசலானதா, பம்ப் கேபிள்கள் நீர் அழுத்த சென்சாருடன் பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா, சென்சாரைப் பார்க்கவும் அல்லது பம்ப் சக்தியைப் பார்க்கவும். நீரின் சுழற்சி இன்னும் பலவீனமாக இருக்கலாம்;
• குறியீடு F28 இல் பிழை, இதில் அலகு தொடங்கவில்லை. காரணங்கள் வேறுபட்டிருக்கலாம்: பூஜ்ஜியம் மற்றும் கட்டம் தவறாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, காற்றுடன் வாயு மிகைப்படுத்தல், மிகக் குறைந்த வாயு அழுத்தம், கட்டுப்பாட்டு பலகை உடைந்தது, கொதிகலன் தவறாக தரையிறக்கப்பட்டுள்ளது, கேபிள் முறிவு அல்லது எரிவாயு குழாய் இணைப்பு பிழை. அறிவுறுத்தல் கையேட்டைப் பார்ப்பதன் மூலம் சில சிக்கல்களை நீங்களே தீர்க்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, எரிவாயு வால்வு திறந்திருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும் அல்லது கொதிகலன் அமைப்புகளில் வாயு அழுத்தத்தை 5 mbar ஆல் மாற்றவும்;

கொதிகலன் காட்சியில் F28 பிழை

• குறியீடு F29 இல் பிழை, இதில் பர்னர் சுடர் தொடர்ந்து அணைந்துவிடும், மேலும் புதிய பற்றவைப்பு முயற்சிகள் தோல்வியடைந்தன. காரணங்கள் பின்வருமாறு இருக்கலாம்: எரிவாயு கொதிகலன் தவறாக அடித்தளமாக உள்ளது, எரிவாயு அமைப்பிலேயே எரிவாயு விநியோகத்தில் தோல்விகள், பற்றவைப்பு மின்மாற்றி அல்லது எரிவாயு வால்வுடன் உள்ள சிக்கல்கள். இந்த சிக்கலை சரிசெய்ய, வாயு அழுத்தத்தை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம், அது மிகக் குறைவாகக் குறையலாம் அல்லது சாதாரண எரிபொருள் எரிப்புக்கு போதுமான காற்று இருக்கிறதா என்று பார்க்கவும்;
• குறியீடு F36 (Wilant Atmo) உடன் பிழை, இதில் எரிப்பு பொருட்கள் வெளியே வருகின்றன. அறையில் மோசமான காற்றோட்டம் அல்லது புகைபோக்கி உள்ள மோசமான வரைவு அல்லது அறையில் வெப்பநிலை அதிகமாக இருப்பதால் இத்தகைய பிரச்சனை ஏற்படலாம். கொதிகலனுக்கும் சுவருக்கும் இடையில் போதுமான இடைவெளி உள்ளதா என்பதையும் நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும்;
• குறியீடு F75 உடன் பிழை, இதில் கொதிகலன் பம்ப் வேலை செய்கிறது, ஆனால் அழுத்தம் உயரவில்லை. பல காரணங்களும் இருக்கலாம்: பம்ப் அல்லது நீர் அழுத்த சென்சார் முறிவு, வெப்ப அமைப்புக்குள் காற்று நுழைதல், விரிவாக்க தொட்டியின் முறையற்ற இணைப்பு அல்லது போதுமான நீர் அழுத்தம். சிக்கலை சரிசெய்ய, நீங்கள் நீர் அழுத்த சென்சார் சுத்தம் செய்ய முயற்சி செய்யலாம், அல்லது நீங்கள் அதிக சக்திவாய்ந்த கூறுகளை வாங்க வேண்டும்.

Vaillant கொதிகலன்களுக்கான ஆணையிடும் வரிசை

• நிரப்புவதற்கு முன், வெப்ப அமைப்பை நன்கு சுத்தம் செய்வது அவசியம் (நிறுவல் வேலைக்குப் பிறகு மீதமுள்ள பெரிய துகள்கள் ஆக்சுவேட்டர்களை சேதப்படுத்தும்)

• சுழற்சி பம்பில் தானியங்கி காற்று வென்ட்டின் நிலையை சரிபார்க்கவும், அது மூடப்பட்டிருந்தால், அதை 1-2 திருப்பங்களால் அவிழ்த்து விடுங்கள்

• ரேடியேட்டர்கள் அல்லது தெர்மோஸ்டாடிக் ஹெட்களில் உள்ள அடைப்பு வால்வுகள் முழுமையாக திறந்திருக்க வேண்டும்

• வெப்பமாக்கல் அமைப்பை குறைந்தது 1 பட்டியின் அழுத்தத்திற்கு நிரப்பவும் (பொதுவாக 1.3 - 1.5 பார்)

• கொதிகலனை இயக்கி, அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும், தேவைப்பட்டால், கணினிக்கு உணவளிக்கவும்

• கசிவுகளுக்கு எரிவாயு டிஃப்ளெக்டரை சரிபார்க்கவும்

• 20 ஜேர்மன் அலகுகளுக்கு மேல் இல்லாத கடினத்தன்மையுடன் தயாரிக்கப்பட்ட தண்ணீரால் கணினி நிரப்பப்பட வேண்டும் என்று Vaillant தேவைப்படுகிறது மற்றும் கணினியில் உறைதல் தடுப்பு அல்லது அரிப்பு தடுப்பான்களை சேர்ப்பதை தடை செய்கிறது.

கணினி நிரப்பப்பட்ட பிறகு, P0 வென்டிங் திட்டத்தை செயல்படுத்த வேண்டியது அவசியம், இதில் பம்ப் மட்டுமே சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட பயன்முறையில் இயங்கும், மேலும் வெப்பமூட்டும் மற்றும் DHW சுற்றுகளில் இருந்து அதிகப்படியான காற்று அகற்றப்படும்.

பிழை F.75

வைலண்ட் கொதிகலனின் பிழை f75 என்பது பம்பை ஐந்து முறை தொடங்கிய பிறகு, அழுத்தம் உயராது, ஆனால் 50 mbar க்கும் குறைவான மட்டத்தில் உள்ளது. F75 Vaillant பிழையை எவ்வாறு சரிசெய்வது? என்ன செய்ய:

நீர் அழுத்தம் சென்சார் மற்றும் பம்ப் சரிபார்க்கவும். வெப்ப அமைப்பில் காற்று நுழைந்திருக்கலாம்.
நீர் அழுத்தம் மற்றும் விரிவாக்க தொட்டியை சரிபார்க்கவும்.

உங்கள் வைலண்ட் கொதிகலன் பிழையைக் கொடுத்தால், தயவுசெய்து சன்வேயைத் தொடர்பு கொள்ளவும். நாங்கள் துல்லியமான நோயறிதலைச் செய்வோம். அனைத்து வேலைகளும் உத்தரவாதம்!

காட்சியில் உள்ள பிழை F22 நிரலில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட வெப்பநிலைக்கு தண்ணீர் வெப்பமடையாது என்பதைக் குறிக்கிறது. இது செயல்பாட்டில் ஏற்படலாம், மேலும் சலவை தொடரும், இருப்பினும் நீங்கள் அதை உயர் தரத்தில் அழைக்க முடியாது. பெரும்பாலும், வெப்பமாக்குவதில் சிக்கல் முக்கியமானது, எனவே இயந்திரம் முற்றிலும் நிறுத்தப்படும்.

உங்கள் மாடலில் காட்சி இல்லை என்றால், RPM விளக்குகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். விவரிக்கப்பட்ட வழக்கில், மூன்று ஒரே நேரத்தில் ஒளிரும்: 1000, 800 மற்றும் 600 (அல்லது 800, 600 மற்றும் 400), அதாவது, ஒன்றைத் தவிர. பிழை இல்லை என்றால், மற்ற அறிகுறிகள் வெப்பநிலை ஆட்சியில் சிக்கல்களைக் குறிக்கலாம்.

எனவே, நிரல் முடிந்த பிறகு சலவை இன்னும் அழுக்கு அல்லது விரும்பத்தகாத வாசனை. சில நேரங்களில் இந்த வழக்கு தவறாக கண்டறியப்பட்டது என்பது கவனிக்கத்தக்கது, கழுவிய பின் டிரம்மில் இருந்து நீங்கள் எடுக்கும் குளிர் சலவை ஏற்கனவே ஒரு பிரச்சனை என்று நம்புகிறது.ஆனால் எப்போதும் குளிர்ந்த நீரில் கழுவுதல் நடைபெறுவதால், இந்த விஷயத்தில் பீதிக்கு எந்த காரணமும் இல்லை.

பிழை இல்லை என்றால், மற்ற அறிகுறிகள் வெப்பநிலை ஆட்சியில் சிக்கல்களைக் குறிக்கலாம். எனவே, நிரல் முடிந்த பிறகு சலவை இன்னும் அழுக்கு அல்லது விரும்பத்தகாத வாசனை. சில நேரங்களில் இந்த வழக்கு தவறாக கண்டறியப்பட்டது என்பது கவனிக்கத்தக்கது, கழுவிய பின் டிரம்மில் இருந்து நீங்கள் எடுக்கும் குளிர் சலவை ஏற்கனவே ஒரு பிரச்சனை என்று நம்புகிறது. ஆனால் எப்போதும் குளிர்ந்த நீரில் கழுவுதல் நடைபெறுவதால், இந்த விஷயத்தில் பீதிக்கு எந்த காரணமும் இல்லை.

VALIANT (Vailant) - பிழை F.75: தொடக்கத்திற்குப் பிறகு, கொதிகலன் கணினியில் இயக்க அழுத்தத்தை அடையவில்லை (50 பட்டியில்.), ஒரு தவறான அழுத்தம் சென்சார் அல்லது சுழற்சி பம்ப்.

தீர்வு விருப்பங்கள்:

• கொதிகலனை மறுதொடக்கம் செய்தல்: வைலண்ட் கொதிகலன் பேனலில் உள்ள ஒரு பொத்தானைக் கொண்டு அல்லது பவரை அணைப்பதன் மூலம் மீட்டமைத்தல் / மீட்டமைத்தல் செய்யப்படுகிறது.
• தேவையான அழுத்தத்திற்கு கணினியை நாங்கள் வழங்குகிறோம்: கணினியில் அழுத்தம் முக்கியமான மதிப்பு (0.6 பார்) கீழே இருக்கும் போது, ​​கொதிகலன் ஒரு விபத்தில் செல்கிறது, ஏனெனில். பம்ப் 50 பட்டியின் மதிப்பை அடைய முடியாது, நாங்கள் அதை குறைந்தபட்ச மதிப்பு 1.2 பட்டியில் வழங்குகிறோம் (அம்புக்குறியை பச்சை மண்டலத்திற்கு நகர்த்துகிறோம்).

குளிர்ந்த நீர் வரியில் வால்வை எதிரெதிர் திசையில் திருப்புவதன் மூலம் சுற்று நிரப்பவும், குழாயை அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்ப மறக்காதீர்கள் (அதை கடிகார திசையில் இறுக்குங்கள்), இல்லையெனில் நிவாரண வால்வு வேலை செய்யத் தொடங்கும்.

அமைப்பில் காற்றின் குவிப்பு: கொதிகலனின் செயல்பாட்டின் போது, ​​சுற்றுவட்டத்தில் வாயு உருவாக்கம் தொடர்கிறது. பம்ப் அல்லது பேட்டரி காற்று வென்ட் சாதாரணமாக செயல்பட்டால், வாயுக்கள் சாதாரண பயன்முறையில் வெளியேற்றப்படும், இல்லையெனில், ஒரு பிழை தோன்றும்.

பைபாஸில் அழுக்கு வால்வு: வால்வில் ஒரு ஸ்பிரிங் உள்ளது மற்றும் மாசு ஏற்பட்டால் அது சேனலை முழுமையாக மூடாது (அரை-திறந்த நிலை). பம்ப் தொடங்கும் போது, ​​அழுத்தத்தின் எழுச்சிக்கு ரிலே பதிலளிக்காது, இது ஒரு பிழைக்கு வழிவகுக்கிறது.

விரிவாக்க தொட்டியின் முறிவு: தொட்டி அவ்வப்போது சேவை செய்யப்படவில்லை என்றால், காற்று அறையில் அழுத்தம் இயல்பை விட குறைவாக உள்ளது, இது போன்ற தவறான குறியீடு தோன்றுவதற்கான காரணங்களில் ஒன்றாகும். படிப்படியாக நெகிழ்ச்சித்தன்மையை இழக்கிறது, அமைப்பிலிருந்து டெபாசிட் செய்யப்பட்ட வைப்புத்தொகை கொள்கலன் உடலில் குவிகிறது. மேலும், இந்த அழுக்கு சில பம்ப் பெறுகிறது.

அடைபட்ட வடிகட்டி: இது அழுத்தம் சென்சார் முன் நிறுவப்பட்டுள்ளது - வண்டல் இருந்து அதன் குழி பாதுகாக்கும் பொருட்டு.

பிரஷர் சென்சாரில் உள்ள செயலிழப்புகள்: xot முழு சென்சாரையும் சரிசெய்ய முடியாது, அதை மாற்ற வேண்டும்.

பம்ப் செயலிழப்புகள்:

முனையங்களில் மின்னழுத்தம் இருப்பது. அது இல்லை என்றால், நீங்கள் lamellas, கம்பிகள் நிலையை மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும்: முறிவுகள், ஆக்சிஜனேற்றம், குறுகிய சுற்றுகள்.

அட்டையின் கீழ் 2 அல்லது 2.6 மைக்ரோஃபாரட்களின் மின்தேக்கி உள்ளது (வழக்கில் உள்ள கல்வெட்டில் இருந்து மதிப்பீட்டைக் குறிப்பிடவும்). இது தொடக்க மின்னோட்டத்தை வழங்குகிறது. "முறிவு" அல்லது திறன் இழப்பு f75 Vaillant பிழைக்கான காரணங்களில் ஒன்றாகும் (கொதிகலன் பம்ப் தொடங்காது). ஒரு சிறப்பியல்பு ஹம் கேட்கப்படும் (மோட்டாருக்கு மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படும் போது), ஆனால் தண்டு நிலையான நிலையில் இருக்கும்.

முறுக்கு பிரச்சனை. ஒருமைப்பாட்டைத் தீர்மானிக்க, நீங்கள் அதன் எதிர்ப்பை அளவிட வேண்டும்: விதிமுறை 275 ஓம்ஸ் ஆகும். மல்டிமீட்டரின் காட்சியில் உள்ள ∞ சின்னம் ஒரு திறந்த சுற்று என்பதைக் குறிக்கிறது, அது பெயரளவு மதிப்பிலிருந்து ஒரு சிறிய பக்கத்திற்கு (R<275) விலகினால் - ஒரு குறுக்கீடு ஷார்ட் சர்க்யூட், R=0 - உடன்.

இயந்திர பிரச்சனைகள்:

• தூண்டுதல் சிதைவு.
• சுழற்சியை மெதுவாக்கும் மென்மையான பின்னங்களை அதன் மீது அடுக்குதல்.
• தண்டு ஆக்சிஜனேற்றம்.

சுத்தம் மற்றும் கழுவுதல் மூலம் உப்பு வைப்பு அகற்றப்படுகிறது. சேதமடைந்த தூண்டுதல் மாற்றப்படுகிறது. சேவை பட்டறைகளில், வைலண்ட் கொதிகலன் பம்பை வேலை செய்யும் திறனுக்கு மீட்டெடுக்க முடியும்: அவை எப்போதும் இரண்டாவது கை தயாரிப்புகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் எந்தவொரு பகுதிக்கும் மாற்றீட்டைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம் அல்ல. ஆனால் புதிய பம்ப் வாங்குவது நல்லது: இது மலிவானது.

முதல் நிலை பிரச்சனைகளின் பட்டியல்

தொடங்குவதற்கு, உற்பத்தியின் முழுமையான பொருத்தமற்ற தன்மையைப் பெறுவதற்கும் உத்தரவாதத்தை பறிப்பதற்கும் பயப்படாமல், உரிமையாளர் சொந்தமாக "சண்டை" செய்யக்கூடியதைக் கருத்தில் கொள்வோம்.

திருத்தத்திற்கான சூழ்நிலைகளின் பட்டியலில் இரண்டு விருப்பங்கள் உள்ளன:

• கொதிகலன் வேலை செய்யாது. அந்த. சாதனம் சிங்கிள் சர்க்யூட் மாடலாக இருந்தால் குளிரூட்டியை சூடாக்காது; டபுள் சர்க்யூட் மாடலாக இருந்தால் குளிரூட்டியையோ அல்லது சுகாதார நீரையோ சூடாக்காது.
• கொதிகலன் சுகாதார நீரை வெப்பப்படுத்துகிறது, ஆனால் குளிரூட்டியை வெப்பப்படுத்தாது. இந்த சிக்கல் இரண்டு-சுற்று அலகுகளுக்கு மட்டுமே விசித்திரமானது.

இந்த இரண்டு நிலைகளும் முற்றிலும் நீக்கக்கூடிய பல காரணங்கள் மற்றும் ஆர்வமுள்ள உரிமையாளர் தன்னை நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டிய பல தீர்வுகளைக் கொண்டுள்ளன. இருப்பினும், நிலைமையைப் பற்றிய விரிவான ஆய்வுக்கு முன், கொதிகலன் நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா மற்றும் செயல்பாடுகளில் ஒன்று முடக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும்: வெப்பம் அல்லது சூடான நீர்.

கொதிகலன் வெப்பமடையவில்லை என்றால் அவற்றை அகற்றுவதற்கான பொதுவான காரணங்கள் மற்றும் முறைகளை இப்போது பார்ப்போம்:

• எரிவாயு வால்வு மூடப்பட்டுள்ளது. நுழைவாயில் எரிவாயு குழாயில் எரிவாயு தொழிலாளர்களால் நிறுவப்பட்ட இரண்டு பூட்டுதல் சாதனங்களும் திறக்கப்பட வேண்டும்.
• குளிர்ந்த நீர் விநியோகத்தை நிறுத்தவும். நீர் குழாயில் அடைப்பு வால்வைத் திறப்பதன் மூலம் தீர்க்கப்பட்டது.
• சக்தி செயலிழப்புகள். மின்சாரம் இல்லை என்றால் வெப்ப அலகு வேலை நிறுத்தப்படும். மின்சாரம் மீட்டமைக்கப்பட்டால், கொதிகலன் தானாகவே தொடங்கும்.
• வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது. கொதிகலன் உரிமையாளர் தேவையான வெப்பநிலை ஆட்சிக்கு அலகு மாற்றுவதன் மூலம் அமைப்புகளை உருவாக்கும் போது செய்த தவறை சரிசெய்கிறார்.
• நீர் அழுத்தம் வீழ்ச்சி (F22). கொதிகலனின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கான அமைப்பில் அழுத்தம் இல்லாததை குறியீட்டு முறை தெரிவிக்கும். அதன் தோற்றம் என்பது பேட்டரிகளிலிருந்து காற்றை இரத்தம் செய்வது மற்றும் சாதனத்தின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ள அலங்கார வால்வைத் திறப்பது அவசியம்.
• பற்றவைக்க மறுப்பது (F28).எரிவாயு வெப்பமூட்டும் கருவிகளை பற்றவைக்க மூன்றாவது முயற்சி விரும்பிய முடிவுக்கு வழிவகுக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் கட்டுப்பாட்டு பலகத்தில் தோல்வி மீட்டமை பொத்தானைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும், அதை அழுத்தி குறைந்தபட்சம் ஒரு வினாடிக்கு நிலைப்பாட்டை வைத்திருக்க வேண்டும். மீண்டும் தோல்வியா? கேஸ்மேன்களை அழைக்கவும்.
• புகைபோக்கி செயலிழப்பு (F48). இது வெளியேற்ற வாயுக்களின் வெப்பநிலை அதிகரிப்பதற்கான சமிக்ஞையாகும். சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டிய வெளிப்புற புகைபோக்கியின் காரணமாக அவை தேங்கி நிற்கலாம் மற்றும் அதிக வெப்பமடையும்.

அழுத்தம் வீழ்ச்சி காட்சி S76 மூலம் சமிக்ஞை செய்யப்படுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்க. இந்த குறியீடு கொதிகலன் நிலை கண்காணிப்பு குழுவிலிருந்து வந்தது. இருப்பினும், வேலையை மீட்டெடுக்க, F22 பிழையை சரிசெய்யும்போது அதே படிகள் தேவைப்படும்.

தனது சொந்த பாதுகாப்பிற்காகவும், அவரது வீட்டின் ஆரோக்கியம் மற்றும் பாதுகாப்பிற்காகவும், கொதிகலன் உரிமையாளர் புகை வெளியேற்ற அமைப்பை கண்காணிக்க கடமைப்பட்டுள்ளார். நீல எரிபொருள் செயலாக்கத்தின் தயாரிப்புகள் மிகவும் நச்சுத்தன்மை வாய்ந்தவை என்பதால், வாயுக்களை முழுவதுமாக அகற்றுவது அவசியம்

குளிரூட்டியை சூடாக்காமல் DHW மட்டுமே செயல்படுவதன் மூலம் தீர்மானிக்கப்படும் இரண்டாவது வகை மீறல்கள், பெரும்பாலும் அமைப்புகளின் போது செய்யப்பட்ட வழிகாட்டி பிழைகளுடன் தொடர்புடையது. வெப்பநிலையை நீங்களே மாற்றலாம். கொதிகலனுடன் இணைக்கப்பட்ட கையேடு இந்த செயல்பாட்டை எவ்வாறு செய்வது என்பதை விரிவாக விவரிக்கிறது.

முக்கிய பிழைக் குறியீடுகள் (f28, f75) மற்றும் அவற்றின் சுருக்கமான விளக்கம்

பல்வேறு பிழைகள் அல்லது செயலிழப்புகளுக்கு நிறைய குறியீடுகள் உள்ளன.

அவற்றில் மிகவும் பொதுவானவற்றைக் கவனியுங்கள்:

குறியீடு	மறைகுறியாக்கம்
F00	தீவன தெர்மிஸ்டர் திறந்த சுற்று
F01	ரிட்டர்ன் லைன் தெர்மிஸ்டரின் திறந்த சுற்று
F02-03	வெப்பநிலை தெர்மிஸ்டர் அல்லது டிரைவ் சென்சார் திறப்பது
F04	தெர்மிஸ்டர் திறக்கவும்
F10	சப்ளை தெர்மிஸ்டர் ஷார்ட் சர்க்யூட் (130°க்கு மேல்)
F11, F14	ரிட்டர்ன் தெர்மிஸ்டர் ஷார்ட் சர்க்யூட் (130°க்கு மேல்)
F22	உலர் ஓட்டம் (பம்ப் தோல்வி)
F23	தண்ணீர் பற்றாக்குறை. நேரடி மற்றும் திரும்பும் கோடுகளுக்கு இடையிலான வெப்பநிலை வேறுபாட்டால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது
F27	ஒட்டுண்ணி சுடர்
F28	பற்றவைப்பு பூட்டு
F29	இயக்க முறைமையில் தோல்வி (சுடர் தணியும் போது மற்றும் பற்றவைக்க ஒரு தோல்வியுற்ற முயற்சி ஏற்படும்)
F35	எரிவாயு கடையில் பிழை
F37	நிலையற்ற அல்லது அசாதாரண விசிறி வேகம்
F72	முன்னோக்கி மற்றும் / அல்லது திரும்பும் வரியின் சென்சார்களின் வாசிப்புகளில் பிழை
F75	பம்ப் அழுத்தம் கொடுக்க முடியாது
F76	முதன்மை வெப்பப் பரிமாற்றியின் அதிக வெப்பம்

முக்கியமான!

எஃப் எழுத்துடன் குறிக்கப்பட்ட பிழைக் குறியீடுகளுக்கு மேலதிகமாக, எஸ் என்ற எழுத்துடன் குறிக்கப்பட்ட நிலைக் குறியீடுகள் உள்ளன. அவை நடந்துகொண்டிருக்கும் செயல்முறையைப் பற்றித் தெரிவிக்கின்றன மற்றும் பிழைகள் அல்ல.

அவசரகால நிறுத்தத்திற்கு என்ன காரணம்

புகைபோக்கி

• சேனலின் அடைப்பு, அடைப்பு - இது பெரும்பாலும் வைலண்ட் கொதிகலனின் பிழை f36 உடன் தொடர்புடையது. உட்புற சுவர்கள் மற்றும் தலையில் பனி, தூசி, குப்பைகள், வடிகட்டி தட்டி மீது cobwebs ஒரு அடுக்கு - வரைவு குறைக்கப்பட்டது, வெப்ப அலகு அவசர சமிக்ஞை மூலம் தடுக்கப்பட்டது.

• கல்வியறிவற்ற திட்டம், நிறுவல் விதிகளை மீறுதல். வைலண்ட் கொதிகலனுக்கான புகைபோக்கி ஏற்பாடு குறித்து உற்பத்தியாளர் விரிவான பரிந்துரைகளை வழங்குகிறார்: குழாய் பிரிவு, பாதையின் நீளம் மற்றும் செங்குத்து பகுதி, கூரைக்கு மேலே உயரம், சாய்வு மற்றும் பல. அளவுருக்களில் ஒன்றின் பொருந்தாதது இழுவை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது, பிழை f36 உடன் அலகு தடுப்பதைத் தொடங்குகிறது. செயல்பாட்டின் போது, ​​​​காற்றின் திசை மாறும்போது தவறான கணக்கீடுகள் தோன்றும், வலுவான காற்றுகள் (தலைகீழான உந்துதல் - கொதிகலன் "வெளியே வீசுகிறது"), மழைப்பொழிவு (வடிகால் அமைப்பிலிருந்து புகைபோக்கி குழாயில் திரவம் வழிகிறது).

• சேனலில் மின்தேக்கி பொறி எதுவும் நிறுவப்படவில்லை அல்லது சேமிப்பு தொட்டிக்கான இடம் தவறாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளது.

• ஹூட் வெப்ப அலகு, சக்தி ஆகியவற்றின் பண்புகளின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது.பணத்தைச் சேமிப்பதற்காக, மற்றொரு கொதிகலனுக்காக முன்னர் நிறுவப்பட்ட புகைபோக்கிக்கு Vailant ஐ இணைக்கும் உரிமையாளர்கள் அடிக்கடி பிழை f36 ஐ சந்திக்கின்றனர். உற்பத்தியாளர் சாத்தியமான செயலிழப்புகளைப் பற்றியும் எச்சரிக்கிறார் - வைலண்ட் ஏர் லைன் / கேஸ் அவுட்லெட் மட்டுமே (அறிவுறுத்தல், பிரிவு 5.5).

வெளிப்புற சுவர் வழியாக வைலண்ட் கொதிகலனுக்கு காற்றோட்டம் காற்று வழங்கல்

• இறுக்கம் மீறல். நம்பமுடியாத முழங்கால் மூட்டுகள், காற்று கசிவுகள் இழுவை பாதிக்கிறது.

• வெப்ப காப்பு சேதம் (இல்லை). வெப்பநிலையில் ஒரு வீழ்ச்சி சேனல் மூலம் ஆவியாகும் எரிப்பு பொருட்களின் ஓட்ட விகிதத்தை குறைக்கிறது - பிழை f36 க்கு காரணம். புகைபோக்கி காப்பு மூலம் அகற்றப்பட்டது.

குறிப்புகள்

• வைலண்ட் கொதிகலனின் குறியீடு 36 உடன் சிக்கலைத் தீர்க்க இணையத்தில் பல பரிந்துரைகள் உள்ளன. சில உதவிகரமானவை மற்றும் சில முற்றிலும் தீங்கு விளைவிக்கும். சில "நிபுணர்கள்" f36 பிழையை எவ்வாறு அகற்றுவது என்று பரிந்துரைக்கின்றனர்: வெப்பநிலை சென்சாரை t = 65 இன் மறுமொழி வரம்புடன் மாற்றவும், இதேபோன்ற சாதனம் 95 என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது (வெப்பநிலை மதிப்புகள் வழக்கில் குறிக்கப்படுகின்றன). வைலண்ட் கொதிகலனின் வடிவமைப்பில் தொழில்முறை அல்லாத தலையீடு தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது! அறையில் இருந்து கார்பன் மோனாக்சைடை அகற்றுவது பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம். தெர்மோஸ்டாட்டின் செயல்பாட்டில் தாமதம் காரணமாக அறையில் அதன் குவிப்புக்கு என்ன காரணம், விளக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

• வளிமண்டல கொதிகலனின் வரைவு குறைப்பு அதன் அருகில் செயல்படும் ஒரு வெளியேற்ற சாதனத்தால் ஏற்படுகிறது. இந்த வகையின் தொழில்நுட்ப வழிமுறைகளை Atmo தொடர் அலகுகளுக்கு அருகில் பயன்படுத்தக்கூடாது.

அலகு நிறுவலுக்கான பரிந்துரைகளை மீறுதல்

அறிவுறுத்தல்கள் அறைக்கான தேவைகள் மற்றும் வைலண்டைக் கட்டுதல் ஆகியவற்றை அமைக்கின்றன. கொதிகலனின் தொழில்சார்ந்த நிறுவல் பிழை f36 ஏற்படுகிறது.

காரணங்கள்

• வேலண்ட் பவர் ரூம் அளவு பொருந்தவில்லை.

• அதிகரித்த அறை வெப்பநிலை.

• போதுமான இயற்கை காற்றோட்டம் இல்லை. ஜன்னல் மற்றும் கதவு சாஷ்களைத் திறப்பதன் மூலம் உறுதிப்படுத்துவது எளிது. கூடுதல் காற்று ஓட்டம் பிழை f36 ஐ நீக்கும்.

• இருப்பிடத்தின் தவறான தேர்வு. Vaillant கொதிகலன் மற்றும் மேற்பரப்புகள் (சுவர்கள், தளங்கள், கூரைகள்), வெப்ப ஆற்றல் (எரிவாயு அடுப்பு) வெளியிடும் வீட்டு உபகரணங்கள் இடையே ஒரு சிறிய இடைவெளி கட்டமைப்பு கூறுகள் அதிக வெப்பம் வழிவகுக்கிறது. குறைந்தபட்ச தூரங்கள் கையேட்டில் குறிக்கப்பட்டுள்ளன. நீடிக்கவில்லை என்றால், வெப்பநிலை உணரியின் செயல்பாட்டிற்கான நிபந்தனைகள் உருவாக்கப்படுகின்றன, பிழை f36 காட்டப்படும்.

வெப்பப் பரிமாற்றி கறைபடிதல்

சாதனத்தின் உடலில் உள்ள தூசியின் ஒரு அடுக்கு, இண்டர்கோஸ்டல் இடத்தில், அறையிலிருந்து வைலண்ட் கொதிகலனுக்குள் காற்று நுழைவதைத் தடுக்கிறது. இழுவை வீழ்ச்சி, பிழை f36 உடன் அவசர நிறுத்தம். எரிப்பு அறை மற்றும் வெப்பப் பரிமாற்றியின் மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்வதன் மூலம் இது அகற்றப்படுகிறது.

குறைக்கப்பட்ட சுழற்சி விகிதம்

சென்சார் பிரச்சனை

பிற பிழைகள் சாதனத்தின் (AtmoGuard) செயலிழப்பைப் பற்றி தெரிவிக்கின்றன, ஆனால் மின்னணுவியலின் "நடத்தை" கணிக்க முடியாதது: எதுவும் நடக்கலாம். குறியீடு 36 உந்துதல் உணரியின் முறிவு அல்லது தவறான செயல்பாட்டால் ஏற்படுகிறது. Vailant கொதிகலன்களில், புகைபோக்கி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு "தந்திரமாக" ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது. மற்ற உற்பத்தியாளர்களின் வெப்ப நிறுவல்களிலிருந்து வேறுபாடு என்னவென்றால், 2 சென்சார்கள் கொந்தளிப்பான எரிப்பு தயாரிப்புகளை அகற்றுவதை கண்காணிக்கின்றன. சேனலில் அவற்றின் துல்லியமான இருப்பிடம், ஓட்டத்தில் சிறிதளவு மாற்றத்திற்கு விரைவான பதிலை உத்தரவாதம் செய்கிறது.

கொதிகலன் வரைவு சென்சார் வைலண்ட்

சென்சார் (சென்சார்) ஒரு பகுதி புகைபோக்கி விட்டு வாயுக்களை கட்டுப்படுத்துகிறது, மற்றொன்று (வெளிப்புறம்) - அறைக்குள் அவற்றின் ஊடுருவல். இது கவனிக்கப்பட்டால், எலக்ட்ரானிக்ஸ் இரண்டு நிமிடங்களுக்குப் பிறகு பர்னருக்கு "நீல எரிபொருள்" வழங்குவதை நிறுத்துகிறது. 15-20 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு (சென்சார் குளிர்ச்சியடையும் போது), வைலண்ட் கொதிகலன் தானாகவே வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது. எஃப் 36 பிழையுடன் வெப்பமூட்டும் அலகு தடுப்பது இந்த நிலைமை மேலும் 2 முறை மீண்டும் நிகழும் நிபந்தனையின் பேரில் நிகழ்கிறது.

அறிவுறுத்தல்கள் சென்சாரின் "ஆழமான" சோதனையை பரிந்துரைக்கவில்லை. செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்கும் முறை மட்டுமே விவரிக்கப்பட்டுள்ளது: புகைபோக்கியைத் தடுக்கவும், வைலண்ட் கொதிகலைத் தொடங்கவும்.அடுத்து, எலக்ட்ரானிக்ஸின் செயல்களைக் கவனிக்கவும்: அவசரகால பணிநிறுத்தம் (2 நிமிடம்), மீண்டும் பற்றவைப்பு (15-20).

தயாரிக்கப்பட்ட கொதிகலன்களின் வகைகள்

Vailant எரிவாயு மற்றும் மின் சாதனங்களை உற்பத்தி செய்கிறது. மின்சார கொதிகலன்கள் பல ஆற்றல் விருப்பங்களில் ஒரு EloBLOCK மாதிரிக்கு வரம்பிடப்பட்டுள்ளது.

எரிவாயு உபகரணங்கள் மிகவும் மாறுபட்ட வகைப்படுத்தல் மூலம் குறிப்பிடப்படுகின்றன.

அவர்களில்:

• பாரம்பரிய (புகையுடன் சேர்ந்து பயனுள்ள வெப்பத்தின் ஒரு பகுதியை தூக்கி எறியுங்கள்);
• ஒடுக்கம் (வெளியேற்ற வாயுக்களின் கூடுதல் ஆற்றலைப் பயன்படுத்தவும்);
• ஒற்றை சுற்று VU;
• இரட்டை சுற்று VUW;
• வளிமண்டல அட்மோ (எரிதலுக்கு அறையிலிருந்து காற்றைப் பயன்படுத்துகிறது, வெளியேற்றத்திற்கான நிலையான புகைபோக்கி);
• டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட டர்போ (சுவர் வழியாக நீருக்கடியில் மற்றும் கடையின் பாதையை ஏற்பாடு செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது);
• கீல்கள்;
• தரை.

ஒற்றை சுற்று

ஒரு சுற்றுடன் கூடிய கொதிகலன்கள் வெப்ப அமைப்பின் வெப்ப கேரியரை மட்டுமே சூடாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. நீர் சிகிச்சைக்காக, நீங்கள் வெளிப்புற கொதிகலனை இணைக்கலாம்.

இரட்டை சுற்று மாதிரிகளில், வெப்பம் மற்றும் வீட்டுத் தேவைகளுக்காக தண்ணீர் தனித்தனியாக தயாரிக்கப்படுகிறது.

சுவர்

ஏற்றப்பட்ட கொதிகலன்கள் சுவரில் ஃபாஸ்டென்சர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. சிறிய பரிமாணங்கள் காரணமாக இடத்தை சேமிக்கவும். சுவர்-ஏற்றப்பட்ட வடிவமைப்பில், குறைந்த மற்றும் நடுத்தர சக்தியின் உள்நாட்டு நிறுவல்கள் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன.

தரையில் நிற்கும்

சக்திவாய்ந்த உள்நாட்டு மற்றும் தொழில்துறை கொதிகலன்கள் தரையில் நிரந்தரமாக நிறுவப்பட்டுள்ளன. அவை குறிப்பிடத்தக்க எடை மற்றும் பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளன. சில சந்தர்ப்பங்களில், அவர்களுக்கு ஒரு தனி அறை தேவைப்படுகிறது - ஒரு கொதிகலன் அறை.

சுய நோயறிதலை எவ்வாறு இயக்குவது

சுய-கண்டறிதல் அமைப்பு என்பது என்டிசி கூறுகள் (தெர்மிஸ்டர்கள்) அல்லது மென்பொருள் தயாரிப்புகளைக் கொண்ட சென்சார்களின் சிக்கலானது.

அவை அனைத்தும் தொடர்ந்து செயல்படுகின்றன, கொதிகலன் இயக்கப்பட்ட தருணத்திலிருந்து இணைக்கப்பட்ட உறுப்புகளின் நிலையை கண்காணிக்கும்.

எனவே, சுய-கண்டறிதல் அமைப்பு தொடங்கப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை - இது எப்போதும் இயங்குகிறது மற்றும் நிலையான பயன்முறையில் இயங்குகிறது, கூறுகள் மற்றும் பாகங்களின் செயல்பாட்டு முறையைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, உடனடியாக ஒரு செயலிழப்பைக் குறிக்கிறது.

அவசரநிலை ஏற்பட்டால், ஒரு சிறப்பு குறியீடு காட்சியில் தோன்றும், இது சிக்கலான கட்டமைப்பு உறுப்பைக் குறிக்கிறது. பிழை ஏற்பட்டால் மட்டுமே பயனர் சரியான முறையில் பதிலளிக்க வேண்டும்.