ஏர் கண்டிஷனர் ஏன் வெப்பமடையவில்லை: காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள்

ஏர் கண்டிஷனர் ஏன் வெப்பமடையவில்லை?

ஏர் கண்டிஷனர்களின் உரிமையாளர்கள் குளிரூட்டும் அறைகளில் சிரமங்களை அரிதாகவே அனுபவித்தால், வெப்பத்தில் சிக்கல்கள் மிகவும் பொதுவானவை.உபகரணங்கள் வேலை செய்யும் போது நிலைமை, ஆனால் காற்று வெப்பமடைய மறுக்கிறது, இது மிகவும் பொதுவானது மற்றும் பல காரணங்களின் விளைவாக இருக்கலாம், அவை தீவிரமானவை மற்றும் பயன்முறையின் அம்சங்களைப் பற்றிய விழிப்புணர்வு பயனரின் பற்றாக்குறையுடன் தொடர்புடையவை.

போதுமான நேரம் இல்லை

குளிரூட்டலுக்காக ஏர் கண்டிஷனர் இயக்கப்பட்டிருந்தால், குளிர்ந்த காற்று உடனடியாக அதை விட்டு வெளியேறுகிறது, மேலும் உபகரணங்களின் உரிமையாளர்கள் வெப்பமூட்டும் செயல்பாட்டிலிருந்து அதையே எதிர்பார்க்கிறார்கள். சாதனம் அறை வெப்பநிலையில் காற்றைக் கொடுக்கத் தொடங்கும் போது, ​​​​ஒரு பீதி உள்ளது - ரிமோட் கண்ட்ரோலில் முறைகளை மாற்றுதல், அதை சாக்கெட்டிலிருந்து வெளியே இழுத்தல், மறுதொடக்கம் மற்றும் பிற செயல்கள். அத்தகைய சிக்கலைத் தீர்ப்பது மிகவும் எளிதானது - நீங்கள் விரும்பிய வெப்பநிலையை அமைக்க வேண்டும் மற்றும் காத்திருக்க வேண்டும், காற்றுச்சீரமைப்பிக்கு காற்று ஓட்டங்களைத் திருப்பி, அதை சூடாக்கத் தொடங்கவும். மாதிரியைப் பொறுத்து, முதல் சூடான காற்று நீரோட்டங்களுக்கு காத்திருக்கிறது 60 முதல் 120 வினாடிகள், மற்றும் ரிமோட் கண்ட்ரோலில் செட் வெப்பநிலையை அடைய 10-15 நிமிடங்கள் ஆகும்.

வெப்பமூட்டும் பயன்முறையை இயக்கிய பிறகு, சூடான காற்று தோன்றும் வரை நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டும்

ஃப்ரீயான் கசிவு

செயல்பாட்டின் போது, ​​குளிரூட்டியின் அளவு ஏர் கண்டிஷனர் அமைப்பில் இழக்கப்படுகிறது (விதிமுறை ஆண்டுக்கு 6-8%), கூடுதலாக, காலப்போக்கில், ஏர் கண்டிஷனரின் ஃப்ரீயான் சுற்றுகளில் விரிசல்கள் உருவாகின்றன மற்றும் கூடுதல் கசிவுகள் தோன்றும்

ஃப்ரீயான் வெப்பம் மற்றும் குளிரூட்டல் ஆகிய இரண்டிற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது முக்கியம், எனவே அமைப்பில் உள்ள பொருளின் அழுத்தம் குறையும் போது ஏர் கண்டிஷனர் வேலை செய்யும், ஆனால் ஒரு விசிறியாக மட்டுமே.

ஃப்ரீயான் கடந்து செல்லும் சுற்றுகளில் விரிசல் தோன்றக்கூடும்.

சிக்கலை நீங்களே சரிசெய்ய முடியாது; இதற்கு மந்திரவாதியை அழைக்க வேண்டும். அழுத்தத்தை மீட்டெடுக்க அவர் எரிபொருள் நிரப்புவார், தேவைப்பட்டால், கசிவைக் கண்டுபிடித்து சரிசெய்ய நைட்ரைடிங் செயல்முறையை மேற்கொள்வார்.

அடைபட்ட வெப்பப் பரிமாற்றி

இல் காற்றுச்சீரமைப்பியின் வெளிப்புற அலகு நிறைய அழுக்கு குவிகிறது - தூசி, பாப்லர் புழுதி, இலைகள் மற்றும் பூச்சிகளின் எச்சங்கள் போன்றவை. வெளிப்புற வெப்பப் பரிமாற்றி அடைக்கப்பட்டால், சாதனத்தின் செயல்திறன் கணிசமாகக் குறையும். வெப்பமாக்கலில் இது குறிப்பாக கவனிக்கப்படும் - காற்றின் வெப்பநிலை அதிகம் மாறாது. சுத்தம் செய்வதன் மூலம் சிக்கலை சரிசெய்யலாம். கோட்பாட்டளவில், நிகழ்வுகளை நீங்களே நடத்துவது சாத்தியம், ஆனால் விவரங்களை அறியாமல் சேதப்படுத்தும் அதிக ஆபத்து உள்ளது, எனவே அத்தகைய சேவையை வழங்க ஒரு நிபுணரை அழைப்பது எளிது.

வெளிப்புற அலகு சுத்தம் செய்ய அவ்வப்போது மாஸ்டர் அழைக்க வேண்டும்

நான்கு வழி வால்வு உடைப்பு

ஏர் கண்டிஷனர் குளிரூட்டலில் இருந்து வெப்பமூட்டும் பயன்முறைக்கு சரியாக மாற, அதில் நான்கு வழி வால்வு நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது குளிரூட்டியின் திசையில் மாற்றத்தை வழங்குகிறது. இந்த உறுப்பு தோல்வியுற்றால், சாதனம் முன்பு இருந்த பயன்முறையில் இருக்கும் மற்றும் வெப்பத்திற்கு மாறாது. இங்கே நீங்கள் ஒரு நிபுணர் இல்லாமல் செய்ய முடியாது - அவர் வெறுமனே சேதமடைந்த பகுதியை மாற்றுவார்.

குறைந்த காற்று வெப்பநிலையில் பயன்படுத்தவும்

ஏர் கண்டிஷனர் ஒரு முழு அளவிலான வெப்பமூட்டும் சாதனம் அல்ல, ஜன்னலுக்கு வெளியே வெப்பநிலை 5 டிகிரிக்கு குறைவாக இல்லாவிட்டால் அறையை சூடாக்க முடியும். குறைந்த வெப்பநிலையில், வெளிப்புற அலகுகளில் மின்தேக்கி உறைகிறது, அமைப்பில் உள்ள எண்ணெய் அதன் பண்புகளை இழக்கிறது, மேலும் ஃப்ரீயான் சுற்றுகளில் பனி உருவாகிறது. இதன் விளைவாக, மிகவும் குளிர்ந்த காலநிலையில் அறையை வெற்றிகரமாக சூடாக்கிய பிறகு, வெப்ப உற்பத்தியின் தீவிரம் குறைகிறது, அதன் பிறகு செயல்பாடு வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது.

சில மாடல்களுக்கான குறைந்தபட்ச வெப்பநிலை வாசலை 0 அல்லது -5 டிகிரி வரை அமைக்கலாம் என்பது கவனிக்கத்தக்கது, ஆனால் நீங்கள் அத்தகைய குறைந்த வெப்பநிலையில் சாதனத்தை இயக்கக்கூடாது.உறைபனியில், இது நிச்சயமாக பிளவு அமைப்பு மற்றும் வெளிப்புற அலகு ஐசிங் உள்ளே பனி உருவாக்கம் வழிவகுக்கும். தெர்மோமீட்டர் 5 முதல் 0 வரை படிக்கும் போது மாறுவது மின்தேக்கியை ஏற்கனவே எதிர்மறை மதிப்புகளில் வேலை செய்கிறது, இது இன்னும் உறைபனி உருவாவதற்கு வழிவகுக்கிறது, தவிர, அத்தகைய வேலையின் செயல்திறன் கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகிறது.

உறைபனியில் ஏர் கண்டிஷனரைப் பயன்படுத்துவது சாத்தியமில்லை, குறிப்பாக வெப்பமாக்குவதற்கு.

இயக்க நிலைமைகளுக்கு இணங்காத நிலையில் சாதனத்தின் தோல்வி உத்தரவாத வழக்கு அல்ல என்பதால், பயனர் அறிவுறுத்தல்களின் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றுவது முக்கியம். ஏர் கண்டிஷனர் ஏற்கனவே உறைந்திருந்தால், நீங்கள் அதைப் பயன்படுத்துவதை நிறுத்திவிட்டு மாஸ்டரை அழைக்க வேண்டும்

சிக்கலின் அளவைப் பொறுத்து, அவர்கள் உடனடியாக கணினியை சூடேற்ற முடியும், அல்லது அவர்கள் வசந்தத்திற்காக காத்திருக்க வேண்டும், பின்னர் அதை சரிசெய்ய வேண்டும்.

ஏர் கண்டிஷனிங், மற்ற உபகரணங்களைப் போலவே, வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. நீங்கள் சாதனத்தை சரியான நேரத்தில் சுத்தம் செய்து, உற்பத்தியாளரின் அனைத்து பரிந்துரைகளையும் பின்பற்றினால், விண்வெளி சூடாக்குவதில் சிக்கல்களின் அபாயத்தை நீங்கள் குறைக்கலாம். ஒரு செயல்பாடு தோல்வியானது ஃப்ரீயான் கசிவு அல்லது வால்வு முறிவின் விளைவாகவும் இருக்கலாம் - இங்கே ஒரு நிபுணர் இல்லாமல் நீங்கள் நிச்சயமாக செய்ய முடியாது.

சாதாரணமான அழுக்கு

ஆமாம், ஆமாம், பலர் இலக்கியங்களைப் படிக்க அவசரப்படுகிறார்கள், ஒரு சிக்கலைத் தேடுகிறார்கள் அல்லது வெளிப்புற அலகு சுத்தம் செய்யாமல் ஒரு மாஸ்டரை அழைக்கிறார்கள். ஆனால் அது அழுக்காக இருக்கலாம், குப்பைகள் அதில் நுழைந்துள்ளன, இது வெளிப்புற ஒலிகளுக்கு காரணமாக இருக்கலாம்.

வெளிப்புற அலகு சுத்தம் செய்வது எளிதானது - அதிலிருந்து வழக்கை அகற்றி, அதில் உள்ள அனைத்தையும் கோரைப்பாயில் இருந்து துடைக்கவும். ரேடியேட்டரை வெற்று நீர் மற்றும் சோப்புடன் கழுவவும். அனைத்து உறுப்புகளையும் பரிசோதிக்கவும் - விழுந்த இலைகள், சிறிய கிளைகள் மற்றும் பிற குப்பைகள் எங்காவது சிக்கியிருந்தால்.

இணையாக, விசிறி எதையாவது ஒட்டிக்கொண்டிருக்கிறதா என்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள்.இவை கம்பிகள், உரிக்கப்பட்ட காப்பு அல்லது லேபிள்கள், கவ்விகள் அல்லது டைகள்.

முக்கிய காரணங்கள்

பிரச்சனையின் மூலத்தைக் கண்டுபிடிப்பது கிட்டத்தட்ட பாதி போரில் உள்ளது. மின்சார அடுப்பை தொழில்முறை நோயறிதலுக்கு உட்படுத்துவது எப்போதும் அவசியமில்லை. சில நேரங்களில் அது சரியான நோயறிதலை நிறுவ ஓடுகளின் உரிமையாளரிடம் உள்ளது.

எரிந்த அல்லது விரிசல் பர்னர் சுருள்

எரிந்த சுருள் மிகவும் பொதுவான முறிவுகளில் ஒன்றாகும். சுழல் மற்றும் நிக்ரோம் நூல் இரண்டும் எரிந்துவிடும். இந்த வழக்கில், சாதனத்தை சரிசெய்ய, பர்னரை மாற்றினால் போதும்.

தெர்மோஸ்டாட்டின் முறிவு

தெர்மோஸ்டாட் செயலிழப்பதற்கு முன், மின்சார அடுப்பு அடிக்கடி கணிக்க முடியாத வகையில் செயல்படுகிறது. நேற்று அதிக வெப்பம் இருந்தது, ஆனால் இன்று அது நன்றாக இல்லை. நாளை அது சூடு பிடிக்காமல் இருக்க அதிக வாய்ப்புள்ளது.

இத்தகைய அறிகுறிகள் தெர்மோஸ்டாட் சென்சாரின் முறிவை தெளிவாகக் குறிக்கின்றன. இந்த வழக்கில், மாஸ்டர் அனைத்து தொடர்புகளையும் சரிபார்க்க வேண்டும் மற்றும் "நோயறிதல்" உறுதிப்படுத்தப்பட்டால், தெர்மோஸ்டாட்டை மாற்றவும்.

பவர் சுவிட்ச் செயலிழப்பு

பர்னரின் வெப்பத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் சுவிட்சின் மீறல் - மிகவும் பிரபலமான காரணங்களில் ஒன்று மின்சார அடுப்பு தோல்வி. நீடித்த செயல்பாட்டின் போது, ​​வெப்பம் காரணமாக, தொடர்பு நீரூற்றுகள் பலவீனமாக இணைக்கப்படலாம், மேலும் தொடர்புகள் சில நேரங்களில் எரிந்துவிடும்.

அதை சரிசெய்ய, நீங்கள் பவர் சுவிட்சை மாற்ற வேண்டும்.

வெப்ப பாதுகாப்பு வீழ்ச்சியடைந்துள்ளது

அதிக வெப்பம் காரணமாக, ஒரு பர்னர் மற்றும் முழு அடுப்பு இரண்டும் ஒரே நேரத்தில் அணைக்கப்படும். ஆனால் வெப்பமடைவதற்கான காரணங்கள் தெர்மோஸ்டாட்டின் தோல்வியிலிருந்து குளிரூட்டும் விசிறியின் தோல்வி வரை மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கும். பழுதுபார்ப்பை மாஸ்டரிடம் ஒப்படைப்பது நல்லது.

சென்சார் தோல்வி

தொடு ஹாப்களில் அடிக்கடி செயலிழப்புகளுக்கு சென்சார்கள் காரணமாகும். ஒரு முறிவின் விளைவு ஒரு இயந்திர சுவிட்ச் தோல்வியடையும் போது அதே தான்.ஆனால் உங்கள் சொந்த கைகளால் அத்தகைய உபகரணங்களை சரிசெய்வது இனி வேலை செய்யாது - உங்களுக்கு தொழில்முறை அறிவு மற்றும் கருவிகள் தேவை.

கட்டுப்பாட்டு தொகுதி தோல்வி

புதிய அடுப்பு மாதிரி, அதிக மின்னணு "திணிப்பு" கொண்டிருக்கும். எலக்ட்ரானிக்ஸ் செயல்பாட்டில் தோல்விகள் மற்றும் அதன் முறிவு பல்வேறு விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். பர்னர்கள் தாங்களாகவே கூட வெப்பத்தை இயக்கலாம் மற்றும் நிறுத்தலாம்.

வயரிங் தவறு

சில நேரங்களில் காரணம் அடுப்பில் இல்லை, ஆனால் நெட்வொர்க்குடனான அதன் இணைப்பில் உள்ளது. சமையலறையில் வயரிங் ஒழுங்கற்றதாக இருந்தால், அடுப்பு இயங்காது. இதைச் சரிபார்ப்பது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல - வழக்கமான கடையில் நீங்கள் மின்சார அடுப்பை இயக்க முடியாது. ஆனால் அறையில் உள்ள மற்ற கடைகள் தோல்வியுற்றால், பிரச்சனையின் மூலத்தை நீங்கள் சுட்டிக்காட்டலாம்.

பொருத்தமற்ற பாத்திரங்கள்

பொருத்தமற்ற சமையல் பாத்திரங்களால் தூண்டல் குக்கரின் பர்னர்கள் சரியாக வேலை செய்யாமல் போகலாம். கீழ் விட்டம் பானைகள் அல்லது பானைகள் உணவுகள் போதுமான அளவு ஹாப்பைத் தொடுவதற்கு 12 சென்டிமீட்டருக்கு மேல் இருக்க வேண்டும். கீழே தடிமன் இரண்டு குறைவாக இல்லை மற்றும் ஆறு மில்லிமீட்டர் அதிகமாக இல்லை.

1 ஏர் கண்டிஷனர் கடுமையான உறைபனியில் வெப்பமடையாது

வெளியில் மிகவும் குளிராக இருக்கும்போது ஏர் கண்டிஷனர் ஏன் சூடான காற்றை வீசுவதில்லை? இதற்கு முற்றிலும் தர்க்கரீதியான விளக்கம் உள்ளது. சில மாடல்களுக்கு, செட் வெப்பநிலைக்குக் கீழே வெப்பமூட்டும் பயன்முறையில் செயல்பாடு அனுமதிக்கப்படாது. இது மின்தேக்கி உறைதல், ஒரு பனி மேலோடு உருவாக்கம் மற்றும் சாதனம் அணைக்கப்படாவிட்டால், அதிக சுமை காரணமாக அமுக்கி தோல்வியடையும். பிளவு அமைப்பு போன்ற சிக்கலான சாதனத்தை இயக்குவதற்கு முன், வழிமுறைகளைப் படிக்க மறக்காதீர்கள். உற்பத்தியாளர்கள் பிளவுபடுத்தும் நிபந்தனைகளை தெளிவாகக் குறிப்பிடுகின்றனர்.கணினியை சூடாக்க முடியும். பல மாதிரிகள் 5 டிகிரி செல்சியஸுக்கும் குறைவான வெப்பநிலையில் இயக்கப்படக்கூடாது. ஏர் கண்டிஷனரின் அனுமதிக்கப்பட்ட செயல்பாட்டு முறைகளை மீறுவது சாதனத்திற்கு கடுமையான சேதத்தை அச்சுறுத்துகிறது.

விதிவிலக்கு இன்வெர்ட்டர் வகை ஏர் கண்டிஷனர்கள். பூஜ்ஜியத்திற்கு கீழே 20 டிகிரியில் எந்த வகையான அமுக்கி செயல்பட முடியும். ஏர் கண்டிஷனரின் இன்வெர்ட்டர் அமைப்பு வெப்பமாக்கல் பயன்முறையின் மென்மையான தொடக்க விருப்பத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. வெப்பமூட்டும் செயல்பாட்டின் போது ஏர் கண்டிஷனரின் செயல்பாட்டில் உள்ள செயலிழப்புகள் பல்வேறு காரணங்களுக்காக ஏற்படலாம். அவற்றில் சிலவற்றைக் கருத்தில் கொள்வோம்:

• ஏர் கண்டிஷனரை இயக்கும்போது, ​​​​கம்ப்ரசர் இயங்கினால், மற்றும் வெப்பமடையாத காற்று உட்புற யூனிட்டிலிருந்து வெளியேறுகிறது, ஆனால் வெப்பமூட்டும் பயன்முறையில் இயங்கவில்லை என்றால், செயலிழப்புக்கான காரணம் நான்கின் தோல்வியாக இருக்கலாம். வழி வால்வு. காற்றுச்சீரமைப்பியின் சாதனத்தில் இந்த சிறிய விவரம் மிக முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இந்த வால்வுக்கு நன்றி, வெப்பத்திலிருந்து குளிரூட்டலுக்கு மாறுவது மற்றும் நேர்மாறாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அதன்படி, வால்வு ஒழுங்கற்றதாக இருந்தால், வெப்பம் இருக்காது.
• ஒரு காற்று ஜெட் நுழையும் சந்தர்ப்பங்களில், விசிறி வேலை செய்கிறது என்பதைக் குறிக்கிறது, ஆனால் அமுக்கி வேலை செய்யவில்லை, காரணம் அமுக்கி செயலிழப்பில் உள்ளது. அத்தகைய முறிவை அகற்றுவதற்கான வழி, அமுக்கியை மாற்றுவது அல்லது சரிசெய்வதாகும்.
• சில நேரங்களில் வெப்பமாக்கலுக்கான ஏர் கண்டிஷனரின் செயல்பாட்டின் பற்றாக்குறை, இந்த மாதிரியில் ஈரப்பதமூட்டும் வடிகட்டி நிறுவப்படவில்லை என்றால், மின்தேக்கி உறைதல் காரணமாக இருக்கலாம். இந்த வழக்கில், குளிரூட்டும் முறையில் குளிரூட்டி நன்றாக வேலை செய்யும், ஆனால் சூடான காற்று கொடுக்க முடியாது. வெளிப்புற வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக இருக்கும்போது இது நிகழ்கிறது (படம் 1).

அரிசி. 1 வெளிப்புற அலகு ஐசிங்

• மின்சார சுருளின் மின்சாரம் வழங்குவதில் உள்ள சிக்கல்கள் வெப்பமாக்கல் பயன்முறையில் செயல்பாட்டின் பற்றாக்குறையை ஏற்படுத்தும்.
• வடிகட்டி மற்றும் விசிறி கத்திகளின் இயந்திர மாசுபாடு வெப்ப செயல்பாட்டை தோல்வியடையச் செய்யலாம் (படம் 2). ஏர் கண்டிஷனர் வடிகட்டிக்கு வழக்கமான சுத்தம் மற்றும் பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. இது செய்யப்படாவிட்டால், ஒரு அழுக்கு வடிகட்டி பல கூறுகளின் செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும், இது சாதனத்தின் செயலிழப்புகளை ஏற்படுத்தும்.

அரிசி. 2 காற்றுச்சீரமைப்பியின் இயந்திர மாசுபாடு

ஏர் கண்டிஷனர் ஏன் வெப்பமடையவில்லை என்பது நோயறிதலுக்குப் பிறகு சர்வீஸ் சென்டர் மாஸ்டரால் சரியாகச் சொல்லப்படும். சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி பழுதுபார்க்கும் பொறியாளர்களால் மட்டுமே முறிவை சரிசெய்ய முடியும் போது வழக்குகள் உள்ளன. இத்தகைய முறிவுகளில் ஃப்ரீயனில் உள்ள சிக்கல்களும் அடங்கும். ஃப்ரீயான் என்பது குளிரூட்டியாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு வாயு மற்றும் ஆவியாக்கி அமைப்பில் சுற்றுகிறது, இது ஏர் கண்டிஷனரின் உட்புற அலகு ஆகும்.

மேலே விவரிக்கப்பட்ட முறிவுகள் கவனிக்கப்படாவிட்டால் ஏர் கண்டிஷனர் ஏன் வெப்பமடைய விரும்பவில்லை? பெரும்பாலும் தோல்விக்கான காரணம் ஃப்ரீயனில் உள்ள பிரச்சனை. மிகவும் பொதுவான தோல்விகள்:

• ஃப்ரீயான் சுழற்சியின் தோல்விக்கான காரணங்களில் ஒன்று குளிரூட்டியின் சுழற்சிக்கு பொறுப்பான மின்சார வாரியத்தின் தோல்வியாக இருக்கலாம். இந்த வழக்கில், பலகையை மாற்ற வேண்டும் அல்லது சரிசெய்ய வேண்டும். நிபுணர் இல்லாமல் இது இயங்காது.
• குறைந்த வெப்பநிலையில் பாதகமான நிலையில் ஏர் கண்டிஷனர்களின் செயல்பாடு உற்பத்தியாளரால் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த நிலை புறக்கணிக்கப்பட்டால், ஏர் கண்டிஷனர் மற்றும் ஐஸ் பிளக்குகளின் ஃப்ரீயான் சர்க்யூட்டில் பனி உருவாகலாம். அது போலவே கார்க் உருகுவது மிகவும் கடினம், சில நேரங்களில் நீங்கள் இயற்கையான தாவிங்கிற்கு சாதகமான வானிலைக்காக காத்திருக்க வேண்டும்.
• ஃப்ரீயான் சுற்று மற்றும் வாயு கசிவுக்கு சேதம். குளிரூட்டி கசிவுடன் சேர்ந்து, ஏர் கண்டிஷனரின் ஃப்ரீயான் சர்க்யூட்டில் விரிசல் மற்றும் குறைபாடுகள் தோன்றினால் இது நிகழ்கிறது.ஃப்ரீயான் கசிவு ஏற்பட்டுள்ளதை, தொகுதிகளுக்கு இடையே உள்ள சந்திப்பை ஆய்வு செய்வதன் மூலம் புரிந்து கொள்ள முடியும். ஃப்ரீயான் கசிவு வெளிப்புற அலகு பொருத்துதல்களில் பனியின் தோற்றத்தால் குறிக்கப்படுகிறது. சர்க்யூட்டில் ஃப்ரீயான் இல்லாதது அமுக்கியின் அதிகப்படியான மின்னழுத்தத்திற்கு வழிவகுக்கிறது, இது உடைந்து போகலாம். அமுக்கி காற்றுச்சீரமைப்பியின் மிகவும் விலையுயர்ந்த பகுதியாகும், செலவில் அதன் மாற்றீடு சாதனத்தின் பாதி ஆகும். எனவே, நீங்கள் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் சரியான நேரத்தில் ஃப்ரீயான் எரிபொருள் நிரப்புதலை மேற்கொள்ள வேண்டும், அத்துடன் முழு ஏர் கண்டிஷனரின் தொழில்நுட்ப ஆய்வுகளையும் அவ்வப்போது நடத்த வேண்டும். இதுபோன்ற செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், ஏர் கண்டிஷனருக்கு ஃப்ரீயான் எரிபொருள் நிரப்புதல் தேவைப்படுகிறது, இதற்காக நீங்கள் ஒரு வழிகாட்டியை அழைக்க வேண்டும், அவர் ஃப்ரீயனுக்கு எரிபொருள் நிரப்பி சுற்றுக்கு சேதத்தை அகற்றுவார்.

என்ன செய்ய?

சில நேரங்களில் என்ஜின் அதிக வெப்பமடைவது ஏர் கண்டிஷனரில் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஃப்ரீயான் உங்கள் காருக்கு பொருந்தாது என்பதன் காரணமாகும். இது வழக்கமாக உங்கள் காரில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டிய தவறான வகை குளிர்பதனத்துடன் ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசரின் அடுத்த கட்டணத்திற்குப் பிறகு நடக்கும். மேலும், ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பில் ஃப்ரீயானின் இயல்பான பற்றாக்குறை காரணமாக மோட்டார் வெப்பமடையும். இந்த வழக்கில், சிக்கலைப் பொறுத்து, ஏர் கண்டிஷனரை சரியான ஃப்ரீயான் மூலம் சார்ஜ் செய்யவும் அல்லது குளிரூட்டியை அதிகபட்சமாக சார்ஜ் செய்யவும்.

உங்கள் காரில் தவறான வகை ஃப்ரீயான் ஊற்றப்பட்டாலோ அல்லது கணினியில் அது போதுமானதாக இல்லாமலோ இருந்தால், ஏர் கண்டிஷனர் இயக்கப்பட்டால், பயணிகள் பெட்டியில் போதுமான குளிர்ந்த காற்று வழங்கப்படவில்லை என்பது கவனிக்கத்தக்கது. உங்கள் ஏர் கண்டிஷனர் உட்புறத்தை சாதாரணமாக குளிர்விப்பதை நிறுத்திவிட்டு, என்ஜின் வெப்பமடைய ஆரம்பித்தால், உங்கள் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பில் ஃப்ரீயானில் ஏதோ தவறு உள்ளது என்பதற்கான முக்கிய அறிகுறி இதுவாகும்.

காற்று குளிரூட்டும் அமைப்பிலும் காற்று பூட்டு ஏற்படுத்தலாம் காற்றுச்சீரமைப்பியுடன் வாகனம் ஓட்டும்போது இயந்திர வெப்பநிலை அதிகரிப்பு. விஷயம் என்னவென்றால், ஏர் பிளக் குளிரூட்டியின் சாதாரண சுழற்சியில் தலையிடுகிறது. இதன் விளைவாக, கணினியின் உள்ளே தவறான அழுத்தம் உருவாகிறது, இது உறைதல் தடுப்பு சுழற்சியின் வேகத்தை குறைக்கிறது. இது மோட்டார் இருந்து வெப்பம் சரியாக அகற்றப்படவில்லை என்ற உண்மைக்கு வழிவகுக்கிறது.

எஞ்சின் அதிக வெப்பமடைவதற்கு வழிவகுக்கும் மற்றொரு சிக்கல் குளிரூட்டும் அமைப்பில் போதுமான ஆண்டிஃபிரீஸ் ஆகும்.

அதனால்தான் குளிரூட்டியின் அளவை அவ்வப்போது சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் அதை அதிகபட்ச நிலைக்குச் சேர்ப்பது மிகவும் முக்கியம். இயந்திரத்தின் பயன்பாட்டின் தீவிரம் மற்றும் குளிர்காலம் மற்றும் கோடைகால வானிலை நிலைமைகளைப் பொறுத்து, ஒவ்வொரு 2-3 வருடங்களுக்கும் ஆண்டிஃபிரீஸை மாற்றவும் நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்.

எடுத்துக்காட்டாக, சூடான, வறண்ட கோடையில் கார் அடிக்கடி போக்குவரத்து நெரிசலில் சிக்கினால், ஒவ்வொரு 2 வருடங்களுக்கும் ஆண்டிஃபிரீஸை மாற்ற பரிந்துரைக்கிறோம். கடுமையான குளிர்காலத்திற்கும் இதுவே செல்கிறது.

செயலிழந்த தெர்மோஸ்டாட், கார் நிலையாக இருக்கும்போது அல்லது சாதாரண வேகத்தில் நகரும் போது என்ஜின் அதிக வெப்பமடைவதற்கும் காரணமாக இருக்கலாம்.

அதனால்தான் உயர்தர அசல் தெர்மோஸ்டாட்டை மட்டுமே பயன்படுத்துவது மிகவும் முக்கியம். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் சந்தேகத்திற்குரிய தரம் இல்லாத அசல் தெர்மோஸ்டாட்களை வாங்குவதன் மூலம் பணத்தை சேமிக்க வேண்டாம்

உங்கள் காரை அதிக சூடாக்கும் அபாயம் உள்ளது. மேலும் இது இயந்திர சேதத்தால் நிறைந்துள்ளது.

ரேடியேட்டர் தொப்பி செயலிழந்தால் அதிக வெப்பமடைவது உட்பட, இது ஒரு விதியாக, ஒரு சிறப்பு ஸ்பிரிங் வால்வைக் கொண்டுள்ளது, இது ஆண்டிஃபிரீஸின் வெப்பத்தின் விளைவாக குளிரூட்டும் அமைப்பிலிருந்து அதிகப்படியான அழுத்தத்தைப் போக்க உதவுகிறது.

வாகனம் ஓட்டும் போது என்ஜின் சூடாவதில் சிக்கலை எதிர்கொண்டால், உங்களை ஒன்றாக இழுக்கவும், முதலில் பீதி அடைய வேண்டாம். பீதி உண்மையில் முட்டாள்தனத்திற்கு வழிவகுக்கும்.நேர்த்தியாக இருக்கும் குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை சென்சார் வலம் வருவதை நீங்கள் கண்டவுடன், உடனடியாக வேகத்தைக் குறைத்து, காரை விரைவில் நிறுத்தவும். மேலும், எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் இயந்திரத்தை அணைக்க வேண்டாம். இல்லையெனில், இது இயந்திர வெப்பநிலையில் கூர்மையான வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுக்கும், இது பெரிய சிக்கல்களால் நிறைந்துள்ளது. எனவே, இயங்கும் இயந்திரத்துடன் காரை நிறுத்தி, ஏர் கண்டிஷனரை அணைத்து, முழு சக்தியில் உள்துறை வெப்பத்தை இயக்கவும். எனவே நீங்கள் கொதிக்கும் ஆண்டிஃபிரீஸை குளிர்விக்க முடியும். பிறகு காரில் இருந்து இறங்கி, சில நிமிடங்களுக்கு ஹீட்டரை வைத்து இன்ஜினை இயக்கவும். அப்போதுதான் இயந்திரத்தை அணைக்க முடியும்.

இப்போது உங்கள் பணி இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைவதற்கான காரணத்தை தீர்மானிக்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, நாங்கள் விவரித்த அம்சங்களைப் பயன்படுத்தவும். அதிர்ஷ்டவசமாக, காரின் அதிக வெப்பத்திற்கு வழிவகுக்கும் பெரும்பாலான காரணங்கள் அந்த இடத்திலேயே எளிதில் சரி செய்யப்படுகின்றன. அதிக வெப்பத்திற்கான காரணத்தை நீங்கள் அகற்ற முடியாவிட்டால், நோயறிதல் மற்றும் கார் பழுதுபார்ப்புக்கான தொழில்நுட்ப மையத்தைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டிய நேரம் இது. இந்த வழக்கில் ஒரு இழுவை டிரக்கை அழைப்பது நல்லது.

என்ஜின் அதிக வெப்பமடைவதில் சிக்கல்களைத் தவிர்க்க, பல தங்க விதிகள் உள்ளன, குறிப்பாக ஒரு குறிப்பிட்ட கார் மாடலுக்கு சரியான குளிரூட்டியைப் பயன்படுத்துதல் (அனைத்து கார்களும் வெவ்வேறு வகையான குளிரூட்டிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை நிறம் மற்றும் பண்புகளில் வேறுபடுகின்றன). நீங்கள் ஒரு செறிவூட்டப்பட்ட குளிரூட்டியை வாங்கினால், நீங்கள் அதை காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரில் மட்டுமே நீர்த்துப்போகச் செய்ய முடியும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.தெர்மோஸ்டாட், ரேடியேட்டர், ஆண்டிஃபிரீஸ் சுற்றும் குழாய்கள் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனரின் நிலை, அதன் வருடாந்திர திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு ஆகியவற்றை நீங்கள் தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டும்.

செயலிழப்புக்கான சாத்தியமான காரணங்கள்

ஒரு ஏர் கண்டிஷனர், ஒரு சிக்கலான தொழில்நுட்ப சாதனமாக, அதன் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு சிறப்பு கவனிப்பு மற்றும் நிபந்தனைகள் தேவை. தட்டி அல்லது விசிறியின் செயல்பாட்டில் உறைபனியை நீங்கள் சரிபார்க்கவில்லை என்றால், அவை எதிர்பாராத விதமாக தோல்வியடையும். காரணங்களை இன்னும் விரிவாகப் பார்ப்போம் அதில் குளிரூட்டி சூடாக இல்லை.

சிறிது நேரம்

பிளவு அமைப்புடன் கூடிய ஏர் கண்டிஷனரின் முக்கிய செயல்பாடு, அறையில் காற்றை ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய நிலைக்கு குளிர்விப்பதாகும், மேலும் வெப்பம் மற்றும் சூடான காற்று கூடுதல் செயல்பாடுகளாகும். ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகள் வழக்கமான பேட்டரியை மாற்ற முடியாது. காற்றுச்சீரமைப்பியில் காற்றின் வெப்பம் எதிர் திசையில் ஃப்ரீயானை பம்ப் செய்யும் நேரத்தில் ஏற்படுகிறது. தொழில்நுட்பத்தில் இத்தகைய நடைமுறைகளுக்கு அதே மட்டத்தில் அழுத்தம் சமநிலை தேவைப்படுகிறது.

சாதனங்களின் உரிமையாளர்கள் உடனடி முடிவைப் பெற விரும்புகிறார்கள், அது இல்லாதபோது, ​​அவர்கள் சாதனத்தின் செயலிழப்புக்கு எல்லாவற்றையும் காரணம் கூறுகிறார்கள். இந்த சிக்கல் வெறுமனே தீர்க்கப்படுகிறது: அதை இயக்கிய பிறகு, நீங்கள் 10-15 நிமிடங்கள் காத்திருக்க வேண்டும், சாதனம் சூடாகட்டும். இந்த நேரத்திற்குப் பிறகு சாதனம் வெப்பமடையவில்லை என்றால், ஒரு செயலிழப்பு சந்தேகிக்கப்படலாம்.

குறைந்த அறை வெப்பநிலை

ஒவ்வொரு ஏர் கண்டிஷனரும் ஆவணங்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள குறிப்பிட்ட குறைந்தபட்ச வெப்பநிலையில் செயல்பட முடியும். இன்வெர்ட்டர் வகை மாதிரிகளுக்கு, இந்த வெப்பநிலை -25 முதல் -15 டிகிரி வரை இருக்கும், எளிய மாதிரிகள் -5 முதல் +5 வரை, கவனமாக வழிமுறைகளைப் படிக்கவும். நுட்பத்திற்கான ஆவணங்கள் இயந்திரம் உருவாக்கக்கூடிய அறையில் அதிகபட்ச வெப்பநிலையைக் குறிக்கின்றன.

ஆனால் உற்பத்தியாளர்கள் எப்போதும் வெப்பநிலையை துல்லியமாக குறிப்பிடுவதில்லை மற்றும் கொஞ்சம் தந்திரமானவர்கள். எடுத்துக்காட்டாக, சாதனம் -25 டிகிரியில் செயல்பட முடியும், மேலும் காற்றை +28 டிகிரி வரை சூடேற்றலாம். உண்மையில், வெளியில் பட்டம் குறைவாக இருந்தால், குறைந்த வெப்பநிலை சாதனம் அறையை சூடாக்க முடியும், மேலும் இந்த +28 டிகிரி +16 ஆக மாறும்.

ஃப்ரீயான் கசிவு

இப்போது மிகவும் பொதுவான பிரச்சனை. சாதனத்தின் சரியான செயல்பாட்டிற்கு, ஒரு சிறப்பு வாயு தேவை - ஃப்ரீயான். இது போதாது என்றால், ஏர் கண்டிஷனர் சூடான காற்றை வீசாது. ஃப்ரீயான் ஃப்ரேமில் உள்ள மைக்ரோகிராக் வழியாக வெளியேறுகிறது மற்றும் திரும்பவில்லை.

இந்த சூழ்நிலையில், ஏர் கண்டிஷனர் ஆர்டர் செய்யப்பட்ட நிறுவனத்தை நீங்கள் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். நீங்கள் ஆவியாக்கிகள் சுத்தம் செய்யப்படுவீர்கள் மற்றும் ஃப்ரீயனுக்கு எரிபொருள் நிரப்புவீர்கள் அல்லது சாதனங்களை முழுமையாக மாற்றுவீர்கள்.

மாசு மற்றும் அடைப்புகள்

ஃப்ரீயான் அமுக்கி எண்ணெயுடன் கலந்து தொகுதிகளுக்கு இடையில் நகர்கிறது. கெட்ட எண்ணெயுடன், வண்டல் வடிவங்கள், இது அமைப்பை அடைத்து, குழாய்களைக் குறைக்கிறது. பல ஃப்ரீயான் உற்பத்தியாளர்கள் உள்ளனர், அவர்கள் அனைவரும் தயாரிப்பு தரத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கவில்லை, எனவே குளிரூட்டியில் தண்ணீர் இருக்கலாம், இது பனி அடைப்புகள் மற்றும் பிளக்குகளை உருவாக்குகிறது.

வால்வு செயலிழப்பு

சாதனம் வெப்பமூட்டும் பயன்முறையை இயக்காதபோது, ​​​​மூன்று வழி வால்வு உடைக்கப்படலாம், இது இயக்க முறைகளுக்கு இடையில் சுமூகமாக மாற உங்களை அனுமதிக்கிறது. நீங்கள் அதை மாற்ற வேண்டும் மற்றும் சாதனம் மீண்டும் நல்ல நிலையில் வேலை செய்யும்.

அதை நீங்களே சரிசெய்தல்

அதிர்ஷ்டவசமாக, பழுதுபார்ப்பவரின் உதவியை நாடாமல் பல தவறுகளை நீங்களே சமாளிக்க முடியும்.

தவறான அமைப்புகள்

நுட்பம் அறையை நன்றாக குளிர்விக்கவில்லை என்றால், இது இரண்டு காரணங்களால் இருக்கலாம்:

1. உபகரண அமைப்புகளில் அதிக வெப்பநிலை அமைக்கப்பட்டுள்ளது.அறை விரைவாக குளிர்ச்சியை நிரப்ப, நீங்கள் மிகக் குறைந்த ஒன்றைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும், பின்னர் வசதியான ஒன்றை அமைக்கவும்.
2. விசிறி விருப்பம் அளவுருக்களில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. இந்த முறை காற்று வெகுஜனங்களின் சுழற்சிக்கு பொறுப்பாகும் மற்றும் அதன் வெப்பநிலையை எந்த வகையிலும் பாதிக்காது. இந்த சூழ்நிலையில், நீங்கள் குளிரூட்டும் பயன்முறையை வைக்க வேண்டும்.

நிபுணர் கருத்து
லெவின் டிமிட்ரி கான்ஸ்டான்டினோவிச்

பிளவு அமைப்பு காற்றை சூடாக்கும் போது, ​​வெப்ப விருப்பம் இயக்கப்பட்டிருந்தால் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். அப்படியானால், நீங்கள் அதை குளிரூட்டும் முறைக்கு மாற்ற வேண்டும். வெப்பமூட்டும் செயல்பாட்டைக் கொண்ட சாதனங்களுக்கு மட்டுமே இது பொருத்தமானது.

அடைபட்ட உட்புற அலகு வடிகட்டிகள்

உட்புற அலகு வடிகட்டிகளை சுத்தம் செய்ய படிப்படியாக.

உட்புற அலகு வடிகட்டிகளின் அடைப்பு, காற்று வெகுஜனங்களின் குறைந்த அளவு குளிர்ச்சியால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. சாதனம் எவ்வாறு கசிவு அல்லது உறையத் தொடங்குகிறது என்பதை நீங்கள் கவனிக்கலாம். வெப்பப் பரிமாற்றி தகடுகளில் தூசி, கம்பளி மற்றும் முடி ஆகியவை குவிந்து கிடப்பதே இதற்குக் காரணம், இதன் விளைவாக ரேடியேட்டர் போதுமான குளிரைக் கொடுக்காது.

தீர்வு: வடிகட்டிகளை சுத்தம் செய்யவும். இதை செய்ய, அலகு கவர் நீக்க, வடிகட்டிகள் நீக்க மற்றும் குளிர்ந்த நீர் இயங்கும் கீழ் அவற்றை துவைக்க. அட்டையை எவ்வாறு சரியாக அகற்றுவது என்பதை தொழிற்சாலை வழிமுறைகளில் காணலாம்.

சூடான நீரில் வடிகட்டிகளை சுத்தம் செய்ய முடியாது என்பதை மனதில் கொள்ள வேண்டியது அவசியம்: இது அவர்களின் சிதைவுக்கு வழிவகுக்கும்.

வெளிப்புற அலகு ரேடியேட்டரின் மாசுபாடு

மாசுபாட்டிற்காக வெளிப்புற அலகு ரேடியேட்டர் பலவீனமான குளிரூட்டலுடன் கூடுதலாக, அமுக்கியின் ஒரு குறிப்பிட்ட கால நிறுத்தம் சிறப்பியல்பு. இந்த செயலிழப்பு வெளிப்புற காரணிகளால் ஏற்படுகிறது: தூசி மற்றும் பாப்லர் புழுதி விசிறியின் சுழற்சியை மெதுவாக்குகிறது. இதைக் கருத்தில் கொண்டு, மின்தேக்கிக்கும் வெளிப்புறக் காற்றுக்கும் இடையிலான வெப்பப் பரிமாற்றம் குறைகிறது, மேலும் அதனுடன் வீட்டில் அல்லது அலுவலகத்தில் காற்று வெப்பநிலையைக் குறைக்க பிளவு அமைப்பின் திறன் குறைகிறது.

தீர்வு: வெளிப்புற அலகு சுத்தம். இதற்கு, ஒரு நீராவி ஜெனரேட்டர் பொருத்தமானது. இருப்பினும், அத்தகைய நுட்பம் இல்லை என்றால், அது பயமாக இல்லை, நீங்கள் ஒரு வழக்கமான தூரிகையைப் பயன்படுத்தலாம்.

சாதனத்தின் உரிமையாளர் பல மாடி கட்டிடத்தில் வசிக்கிறார் என்றால், வெளிப்புற அலகு ஒரு கடினமான இடத்தில் அமைந்திருந்தால், ஜன்னல்கள் மற்றும் கூரைகளின் உள்தள்ளல்களில் நின்று உங்கள் உயிரைப் பணயம் வைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. தொழில்துறை ஏறுபவர்களின் சேவைகளைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.

குறைந்த அல்லது நிலையற்ற மின்னழுத்தம்

சாதனத்தின் வெளிப்புற அலகு 2-3 நிமிட இடைவெளியில் தொடர்ந்து ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்தால், மின்னழுத்தத்தில் உள்ள மின்னழுத்தம் நிலையற்றது அல்லது மிகவும் குறைவாக உள்ளது என்று அர்த்தம். இதன் விளைவாக, ரோட்டார் முறுக்கு அதிக வெப்பம் ஏற்படுகிறது மற்றும் ஒரு வெப்ப ரிலே மூலம் மோட்டாரை நிறுத்துகிறது.

தீர்வு: நிறுவல் மின்னழுத்த கண்காணிப்பு ரிலே, அது கூடுதலாக, நீங்கள் ஒரு மின்சார நிலைப்படுத்தி வைக்க முடியும்.

சாத்தியமான செயலிழப்புகள் மற்றும் அவற்றை அகற்றுவதற்கான வழிகள்

வெப்பமூட்டும் பயன்முறை இயக்கப்படவில்லை

பெரும்பாலும் பயனர்கள் எதிர்கொள்கின்றனர் குளிரூட்டி வேலை செய்யவில்லை அனுமதிக்கப்பட்ட காலத்திற்குப் பிறகும் சூடாக்க. இது எதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது? ஏர் கண்டிஷனர் வெப்பத்திற்காக இயக்கப்படாததற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன:

• காற்று வடிகட்டி அமைப்பு பஞ்சு, தூசி மற்றும் குப்பைகளால் பெரிதும் மாசுபடுத்தப்படலாம். நீங்கள் அதன் அனைத்து கூறுகளையும் சுத்தம் செய்ய வேண்டும்;
• சில சமயங்களில் ரிமோட் கண்ட்ரோலில் மின் தடை ஏற்படும். 5 நிமிடங்களுக்கு பேட்டரிகளை அகற்றுவது அல்லது புதியவற்றுடன் அவற்றை மாற்றுவது மதிப்பு, பின்னர் சாதனத்தை மீண்டும் தொடங்க முயற்சிக்கவும்;
• அதற்கு முன் மின் செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், நீங்கள் பிளவு அமைப்புக்கு சக்தியை அணைக்கலாம், அதிகபட்ச வெப்ப வெப்பநிலையை அமைப்பதன் மூலம் ஒரு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு அதை மீண்டும் தொடங்கலாம்;
• உட்புற அலகு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் தோல்விகள் ஏற்படுகின்றன, பின்னர் பேனலில் உள்ள காட்டி விளக்குகள் இதைக் குறிக்கின்றன மற்றும் பிழை குறியீடு முறை பிழை குறியீடு பயன்முறையில் செல்கிறது;
• வெளிப்புற காற்றின் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத வெப்பநிலை நிலைகளில் வெப்பத்திற்கான காற்றுச்சீரமைப்பியை இயக்குவது சாத்தியமாகும். பல நவீன குளிர்விப்பான்கள் அத்தகைய சூழ்நிலைகளில் அமுக்கி தொடங்குவதைத் தடுக்கும் பாதுகாப்பு அல்காரிதங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இது "ஒரு முட்டாளிடமிருந்து பாதுகாப்பு" என்று கூறலாம்;
• போதிய அழுத்தம் இல்லாததால் ஏர் கண்டிஷனர் வெப்பத்திற்காக இயங்காது. அதன் "திரவ" மற்றும் "திட" குறிகாட்டிகளை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

ஏர் கண்டிஷனர் ஏன் சில நேரங்களில் வெப்பத்திற்காக இயக்கப்படுகிறது, பின்னர் திடீரென வீசுவதை நிறுத்துகிறது, மேலும் உட்புற தொகுதியின் திரை மூடுகிறது? டையோட்கள் ஒரே நேரத்தில் வெளியேறி, மறுதொடக்கம் செய்த பிறகு அதே விஷயம் நடந்தால், சாதனம் தவறானது. மாஸ்டரை அழைப்பது அவசியம்.

வேலையில் சத்தம்

காற்றுச்சீரமைப்பியின் சலசலப்பு போன்ற ஒரு பிரச்சனையும் உள்ளது வேலை செய்யும் போது சூடான. காரணத்தை எங்கே தேடுவது?

• இது வழக்கமாக இருக்கலாம். சில மாதிரிகள் மிகவும் சத்தமாக இருக்கும்;
• ஹம் சலிப்பானதாக இருந்தால், காரணம் அமுக்கியில் இருக்கலாம், இது சுமைகளை வெறுமனே சமாளிக்க முடியாது, அல்லது ஒரு மின்தேக்கியாக ஆவியாக்கி வெப்ப சுமையை இழுக்காது. அதிக அழுத்தம் இருக்கலாம். ஃப்ரீயானின் அளவு அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்புகளுடன் ஒத்துப்போகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்;
• வெப்பத்தில் வேலை செய்யும் போது காற்றுச்சீரமைப்பி ஏன் சலசலக்கிறது என்பதற்கான மற்றொரு விருப்பம், வடிகட்டிகளின் மாசுபாடு மற்றும் உட்புற அலகு விசிறி ஆகும். சாதனம் ஒரு சாதாரண அளவு காற்றை எடுக்க முடியாது;
• மின்விசிறி சேதமடைந்து எதையாவது பிடிக்கும் வாய்ப்பு உள்ளது;
• ஃப்ரீயான் வரியைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம், ஏனெனில் அதன் தரமற்ற நிறுவல் இதே போன்ற சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகிறது. எங்காவது மடிப்புகளும் வளைவுகளும் இருக்கலாம்;
• ஏர் கண்டிஷனர், வெப்பத்தில் வேலை செய்யும் போது, ​​நெட்வொர்க்கில் போதுமான மின்னழுத்தம் காரணமாக சலசலக்கத் தொடங்குகிறது;
• வெளிப்புற தொகுதியில் விசிறி மோட்டாரை நிறுத்துவதற்கும் தொடங்குவதற்கும் ஆவியாக்கி வெப்பநிலை சென்சார் (சுவிட்சில்) பொறுப்பாகும். இது குறைபாடுடையதாக இருக்கலாம்.

காற்றுச்சீரமைப்பிகள் சூடாகும்போது வெப்பம் அல்லது ஹம் இயக்கப்படாமல் இருப்பதற்கான முக்கிய காரணங்கள் பரிசீலிக்கப்பட்டுள்ளன.

குளிர்ச்சிக்கு பதிலாக சூடான காற்று வீசுகிறது

இப்போது மற்றொரு கேள்வி எழுகிறது, குளிரூட்டல் தேவைப்படும் போது காற்றுச்சீரமைப்பி ஏன் சூடான காற்றை வீசுகிறது? பல காரணங்கள் உள்ளன, எனவே புரிந்து கொள்ள வேண்டும்:

• பயன்முறை சரியாக அமைக்கப்பட்டுள்ளதா என சரிபார்க்கவும்;
• ரேடியேட்டர் கிரில்ஸ் மற்றும் வடிகட்டிகளின் மாசுபாட்டின் அளவைப் பாருங்கள். காற்று கடக்காது, அதனால் ஃப்ரீயான் குளிர்ச்சியடையாது;
• நெட்வொர்க்கில் உள்ள மின்னழுத்தத்தில் சிக்கல்கள் இருக்கலாம் (இது வெறுமனே போதாது), அல்லது ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட கம்பிகளின் ஒருமைப்பாடு உடைந்துவிட்டது;
• மோசமான நிறுவல்: வெளியேற்றம் இல்லாமை, கசிவு சோதனைகள் மற்றும் ஃப்ரீயானுடன் சுற்று போதுமான அளவு நிரப்புதல் போன்ற சிக்கல்களைத் தூண்டும்;
• தந்துகி குழாய் குப்பைகளால் அடைக்கப்பட்டிருந்தால், காற்றுச்சீரமைப்பியிலிருந்து சூடான காற்று வீசக்கூடும்;
• அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை சென்சார்கள், அமுக்கி அல்லது விசிறிகளின் செயலிழப்புகள் செயல்பாட்டின் ஒத்த அம்சங்களால் வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன.

மின்சார வாட்டர் ஹீட்டர் ஏன் தண்ணீரை நன்றாக சூடாக்கவில்லை?

கொதிகலன் தண்ணீரை போதுமான அளவு சூடாக்கவில்லை என்றால் நீங்கள் உடனடியாக மாஸ்டரை அழைக்கக்கூடாது. இந்த சிக்கலை யார் வேண்டுமானாலும் சரிசெய்யலாம். பின்வரும் பரிந்துரைகள் கைக்குள் வரும். முதலில், கொதிகலனின் அனைத்து முக்கிய பகுதிகளிலும் சேவைத்திறனை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். அதன் பிறகு, சிக்கலை நீங்களே சரிசெய்ய முடியுமா என்பது தெளிவாகிவிடும்:

• பெரும்பாலும் தண்ணீர் ஹீட்டர் வேலை செய்வதை நிறுத்தி விட்டது. ஒவ்வொரு நான்கு வருடங்களுக்கும் வெப்ப உறுப்புகளை மாற்ற வல்லுநர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர்.
• நீர் ஹீட்டர் இயக்கப்படும் போது தானியங்கி பாதுகாப்பின் செயல்பாட்டின் மூலம் இந்த முறிவு குறிக்கப்படுகிறது. அதாவது, ஆன் செய்த உடனேயே தானாகவே அணைந்துவிடும்.

க்கு வேறு பல வழிகள் உள்ளன. அவர்களின் உதவியுடன், இந்த உறுப்பு மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதை நீங்கள் இறுதியாக உறுதிப்படுத்தலாம்.

முதல் முறையைச் செய்வது மிகவும் கடினம் மற்றும் குறைந்தபட்ச மின் அறிவு தேவைப்படுகிறது. நீங்கள் ஒரு கட்டுப்பாட்டு விளக்கு எடுத்து அதை வெப்ப உறுப்புடன் இணைக்க வேண்டும். இதற்குப் பிறகு, மின்சுற்று ஒரு சக்தி மூலத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வெளிச்சம் இருந்தால் வெப்ப உறுப்பு பொதுவாக வேலை செய்கிறது.

கொதிகலன் வரைபடம்

அதே சோதனையை மல்டிமீட்டரிலும் செய்யலாம். இதைச் செய்ய, எதிர்ப்பை அளவிடுவதற்கு கட்டமைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் வெப்ப உறுப்புடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். மூடியிருக்கும் போது காட்டி பூஜ்ஜியத்தில் இருக்கும், மற்றும் திறந்த சுற்று ஏற்பட்டால், முடிவிலி அதில் காட்டப்படும்.

வெப்ப உறுப்பு மாற்றுதல்

தவறான வெப்பமூட்டும் உறுப்பு காரணமாக வாட்டர் ஹீட்டர் தண்ணீரை சூடாக்கவில்லை என்றால், மற்றும் காட்டி இயக்கப்பட்டிருந்தால், வெளிப்புற உதவியின்றி அதை சரிசெய்ய முடியும். ஒரு புதிய வெப்பமூட்டும் உறுப்பு நிறுவும் முன், தேவையான கருவிகள் மற்றும் பாகங்களை தயாரிப்பது மதிப்பு.

உனக்கு தேவைப்படும்:

• சரியான வெப்பமூட்டும் உறுப்பு.
• இடுக்கி.
• காட்டி ஸ்க்ரூடிரைவர்.
• கிராஸ்ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவர்.
• நேரான ஸ்க்ரூடிரைவர்.
• துணியுடன்.
• ஸ்பேனர்கள்.

பழைய ஹீட்டரை சுத்தம் செய்ய நீங்கள் முடிவு செய்தால், உங்களுக்கு 1 லிட்டர் தண்ணீர் மற்றும் 50 கிராம் சிட்ரிக் அமிலம் தேவைப்படும். சாதனம் கரைசலில் முழுமையாக மூழ்கி, குறைந்தது 48 மணிநேரம் இருக்க வேண்டும். அதன் பிறகு, நீங்கள் அழுக்கை சுத்தம் செய்யலாம்.

வெப்பமூட்டும் உறுப்பை மாற்றுவது கொதிகலன்களின் அனைத்து மாதிரிகளிலும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.

எரிந்த வெப்பமூட்டும் உறுப்பை அகற்றுதல்

மாற்றீடு எப்படி உள்ளது:

நீங்கள் தண்ணீரை அணைக்க வேண்டும். கொதிகலனில் குழாய் இல்லை என்றால், நீங்கள் ரைசருக்கு விநியோகத்தை அணைக்க வேண்டும். சூடான குழாயையும் மூட வேண்டும்.
வாய்க்கால் தண்ணீர் ஹீட்டர் இருந்து தண்ணீர்.
பாதுகாப்பிற்காக, கொதிகலனை மெயின்களில் இருந்து துண்டிக்க வேண்டும்.
பாதுகாப்பு அட்டையை அகற்றவும்.
மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்க ஒரு காட்டி ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தவும்.
ஒரு படத்தை எடுக்கவும் அல்லது வயரிங் வரைபடத்தை நினைவில் கொள்ளவும். அதன் பிறகு, கொதிகலனை வைத்திருக்கும் கம்பிகள் மற்றும் ஃபாஸ்டென்சர்களை துண்டிக்கவும்.
ஒரு நேரத்தில் வெப்பமூட்டும் உறுப்பைப் பாதுகாக்கும் கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுங்கள். எஞ்சிய நீர் கசியும் என்பதால், ஒரு துணி துணி இங்கே கைக்கு வரும்.
நிறுவல் தளம் முற்றிலும் வறண்டு போகும் வரை காத்திருக்கவும்.

தொடர்புகளில் ஈரப்பதம் இல்லை என்பது மிகவும் முக்கியம்.
அனோடை ஆராயுங்கள். அது தவறாகவும் இருக்கலாம்.

இந்த பகுதி கொதிகலனை அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.
ரப்பர் முத்திரையை சரிபார்க்கவும். அது தேய்ந்து போனால், நீங்கள் புதிய ஒன்றை வைக்க வேண்டும். சாதனத்தின் இறுக்கத்திற்கு இது அவசியம்.
வெப்பமூட்டும் உறுப்பை மாற்றிய பின், அகற்றப்பட்ட அனைத்து பகுதிகளையும் மாற்றவும்.

அதன் பிறகு, நீங்கள் நீர் விநியோகத்தை சரிபார்த்து, கசிவுகள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். கொதிகலிலிருந்து காற்றை இரத்தம் செய்வது அவசியம், பின்னர் வாட்டர் ஹீட்டர் பிளக்கை சாக்கெட்டில் செருக வேண்டும்.

ஒரு தனியார் அல்லது அடுக்குமாடி கட்டிடத்தின் பேட்டரிகளில் திரும்பும் சிக்கல்களுக்கான காரணங்கள்

திரும்பும் வரி போதுமான அளவு சூடாகவோ அல்லது குளிராகவோ இல்லை என்பதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன. பொதுவான பிரச்சனைகள்:

• அமைப்பில் போதுமான நீர் அழுத்தம்;
• குளிரூட்டி கடந்து செல்லும் குழாயின் ஒரு சிறிய பகுதி;
• தவறான நிறுவல்;
• காற்று மாசுபாடு அல்லது அமைப்பின் மாசுபாடு.

ஒரு குடியிருப்பில் குளிர் திரும்புவதில் சிக்கல் ஏற்பட்டால், நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டிய முதல் விஷயம் அழுத்தம். மேல் தளங்களில் உள்ள அறைகளுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை.

உண்மை என்னவென்றால், திரும்பும் ஓட்டத்தின் கொள்கையானது விரைவாகவும் தொடர்ச்சியாகவும் திரவத்தை கணினி மூலம் இயக்குவதாகும். அதன் வேகம் குறைந்தால், குளிரூட்டிக்கு குளிர்ந்த நீரை வெளியேற்ற நேரம் இருக்காது மற்றும் பேட்டரிகள் வெப்பமடையாது.

திரும்பும் ஓட்டத்தின் தோல்விக்கு மற்றொரு காரணம் வெப்ப சுற்று மாசுபாடு ஆகும்.ஒரு விதியாக, பல மாடி கட்டிடங்களில் உள்ள அமைப்புகளின் பெரிய சுத்தம் அடிக்கடி மேற்கொள்ளப்படுவதில்லை. குழாய்களின் சுவர்களில் காலப்போக்கில் குவிந்து கிடக்கும் வண்டல், திரவத்தின் பத்தியில் தடுக்கிறது.

ஒரு தனியார் வீட்டில் வெப்ப அமைப்பின் செயல்பாட்டில் குறுக்கீடுகளுக்கு முக்கிய காரணம் முறையற்ற நிறுவல் ஆகும். நிபுணர்களின் பங்கேற்பு இல்லாமல் நிறுவல் மேற்கொள்ளப்படும் போது இது பெரும்பாலும் நிகழ்கிறது. இந்த விஷயத்தில் திறமையற்றவராக இருப்பதால், சப்ளை மற்றும் ரிட்டர்ன் குழாய்களை கலக்குவது அல்லது தவறான அளவிலான குழாய்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் எளிதானது.

ஒரு அபார்ட்மெண்ட் மற்றும் ஒரு தனியார் வீடு ஆகிய இரண்டிலும், வெப்ப அமைப்பின் செயலிழப்பு பிரச்சனை போதுமான நீர் வழங்கல் வீதம் அல்லது காற்றோட்டத்துடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம். இதேபோல், குழாய்களின் மாசுபாட்டால் திரும்பும் வேலை பாதிக்கப்படுகிறது.

சிக்கலைத் தீர்க்கும் முறைகள். சுத்தம் செய்வது ஏன் அவசியம்?

சிக்கலை எவ்வாறு தீர்ப்பது என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, நீங்கள் முதலில் அதன் மூலத்தை நிறுவ வேண்டும். பேட்டரிகள் குளிர்ச்சியாக இருந்தால் தண்ணீர் போதுமான வேகமான சுழற்சி காரணமாக, ஒரு சிறப்பு பம்ப் நிறுவல் இந்த வழக்கில் உதவும். இது ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தின் கீழ் தொடர்ந்து தண்ணீரை சுற்றுக்குள் தள்ளும், இதனால் கணினியை நிறுத்தவோ அல்லது மெதுவாகவோ அனுமதிக்காது.

புகைப்படம் 2. குறியிடுதல் Grundfos சுழற்சி பம்ப் நீங்கள் தேர்வு செய்ய அனுமதிக்கிறது மிகவும் பொருத்தமானது மற்றும் அதை சரியாக நிறுவவும்.

காரணம் அடைபட்ட குழாய்கள் என்றால், அவை சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும். நீங்கள் இதை பல வழிகளில் செய்யலாம்:

• நீர்-துடிப்பு கலவையைப் பயன்படுத்துதல்;
• உயிரியல் தயாரிப்புகளின் உதவியுடன்;
• நியூமேடிக் சுத்தியல் மூலம்.

முக்கியமான! புதிய சிக்கல்களின் தோற்றத்தைத் தடுக்கும் பொருட்டு இத்தகைய சுத்தம் தொடர்ந்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது. உபகரணங்களின் முறையற்ற நிறுவல் காரணமாக செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், வழிகாட்டியைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்

ஒரு தகுதி வாய்ந்த நிபுணர் நிச்சயமாக சிக்கலைப் புரிந்துகொண்டு அனைத்து சிக்கல்களையும் சரிசெய்வார். கூடுதலாக, அவர் கணினியின் பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டிற்கான நடைமுறை ஆலோசனை மற்றும் பரிந்துரைகளை வழங்குவார்.

உபகரணங்களின் முறையற்ற நிறுவல் காரணமாக செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், வழிகாட்டியைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள். ஒரு தகுதி வாய்ந்த நிபுணர் நிச்சயமாக சிக்கலைப் புரிந்துகொண்டு அனைத்து சிக்கல்களையும் சரிசெய்வார். கூடுதலாக, அவர் கணினியின் பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டிற்கான நடைமுறை ஆலோசனை மற்றும் பரிந்துரைகளை வழங்குவார்.