அழுத்தம் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு பம்ப் ஏன் இயக்கப்படவில்லை

குவிப்பான் சிக்கல்கள்

நீர் நிலையத்தின் குவிப்பானில் சிக்கல்கள் ஏற்படும் போது:

ரிலேவில் உள்ள அழுத்தம் தவறாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது - நீங்கள் சிறிய நீரூற்றின் நட்டை சிறிது தளர்த்த வேண்டும், பின்னர் அலகு தேவையான அழுத்தத்தைப் பெற முடியும் மற்றும் தாமதமின்றி அணைக்க முடியும்;

• ரப்பர் சவ்வு சிதைந்துள்ளது - நீங்கள் காற்று பொருத்தி அழுத்தும் போது தண்ணீர் சொட்ட ஆரம்பித்தால், சவ்வு சிதைந்துவிட்டது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும்;
• தொட்டியில் அழுத்தம் இல்லை - ஒரு சிறப்பு காற்று பம்ப் பயன்படுத்தி, குவிக்கும் அறைக்குள் காற்றை பம்ப் செய்யுங்கள்;
• திரும்பாத வால்வு கசிவுகள் - நிலையம் செயல்படாதபோது பம்ப் பாய ஆரம்பித்தால், திரும்பாத வால்வு அடைக்கப்பட்டு சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.

எனவே, நீர் நிலையம் அழுத்தம் பெறுவதை நிறுத்தி, சரியான நேரத்தில் அணைக்கப்படுவதற்கான பொதுவான காரணங்கள் உங்களுக்கு முன். இயற்கையில் பிரிந்தவர் செயலிழப்புகள் மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு அகற்றுவது, அலகு முறிவுகள் காரணமாக நீங்கள் அசௌகரியத்திலிருந்து உங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்வது மட்டுமல்லாமல், மேலே குறிப்பிட்டுள்ள சிக்கல்களைத் தீர்க்க எஜமானர்களை அழைக்க வேண்டிய அவசியத்திலிருந்து உங்களை விடுவிக்கவும் முடியும்.

பதில்

பம்பிங் நிலையத்தின் உந்தப்பட்ட சேமிப்பு தொட்டியின் "பேரி" (சவ்வு) உடைந்தால் என்ன ஆகும்?

உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, ஒரு வீடு அல்லது குடிசைக்கு தானியங்கி நீர் வழங்கலுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் எந்தவொரு உந்தி நிலையத்தின் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்று ஹைட்ரோகுமுலேட்டிங் சவ்வு தொட்டி (படம் 1). வழக்கமாக, அத்தகைய தொட்டி ஒரு சீல் செய்யப்பட்ட உலோகக் கொள்கலன் ஆகும், அதன் உள்ளே ஒரு ரப்பர் சவ்வு அல்லது, ஒரு பிரபலமான வழியில், ஒரு "பேரி" வைக்கப்படுகிறது. "பேரிக்காய்" க்கு வெளியே உள்ள தொட்டி இடத்திற்கு காற்று செலுத்தப்படுகிறது, தற்போதுள்ள ஒரு ஸ்பூலுடன் பொருத்தப்பட்டதன் மூலம், அதன் அழுத்தம் மதிப்பில் சற்று குறைவாக (சுமார் 10%) இருக்க வேண்டும். பம்ப் தொடக்க அழுத்தம் (கீழ்).

நிலையத்தை அணைத்து, நீர் வழங்கல் அமைப்பில் உள்ள திரவ அழுத்தம் 0 ஆக இரத்த அழுத்தத்துடன் காற்றழுத்தத்தை அளவிடுவது மற்றும் பம்ப் செய்வது அவசியம்.

பம்பிங் ஸ்டேஷன் இயக்கப்படும்போது, ​​​​நீர் "பேரிக்காயை" நிரப்புகிறது, அதில் உள்ள அழுத்தம் அதன் பின்னால் உள்ள காற்றழுத்தத்துடன் சமப்படுத்தப்பட்டு, குறிப்பிட்ட அதிகபட்ச (மேல்) அளவை அடையும் வரை அதை நீட்டுகிறது.அதே நேரத்தில், "பேரிக்காயில்" உள்ள நீர் அழுத்தம் மற்றும் அதன் பின்னால் உள்ள இடத்தில் காற்று ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், மேலும் தொட்டி தன்னை நடைமுறையில் தண்ணீரில் நிரப்பி, அதன் ஒரு குறிப்பிட்ட விநியோகத்தை வழங்கும்.

பம்பிங் ஸ்டேஷன் இயக்கப்பட்டு இயங்கும் போது, ​​​​அதன் ஹைட்ரோகுமுலேஷன் தொட்டியானது சவ்வுக்குப் பின்னால் உள்ள காற்று "குஷன்" தவிர, கிட்டத்தட்ட முழுமையாக தண்ணீரில் நிரப்பப்படும், இது நிலையத்தின் மென்மையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும். பம்பிங் ஸ்டேஷன் அணைக்கப்படும்போது அல்லது, எடுத்துக்காட்டாக, மின்சாரம் அணைக்கப்பட்டு, கணினியிலிருந்து தண்ணீர் எடுக்கப்பட்டால், திரவ அழுத்தம் குறையத் தொடங்கும் மற்றும் காற்று படிப்படியாக அதை தொட்டியில் இருந்து வெளியேற்றி, நீர் விநியோகத்தை வழங்குகிறது. அதன் அளவின் அளவு.

அரிசி. 1 பிரிவில் உள்ள உந்தி நிலையத்தின் ஹைட்ரோகுமுலேட்டிங் தொட்டியின் மாறுபாடு: 1 - தொட்டியின் உள்ளே காற்று; 2 - ரப்பர் "பேரி" (சவ்வு); 3 - flange; 4 - தொட்டியில் காற்று உந்தி ஒரு ஸ்பூல் பொருத்துதல்; 5 - அடாப்டர்-ஐந்து; 6 - அழுத்தம் சுவிட்ச்; 7 - அழுத்தம் அளவீடு; 8 - "அமெரிக்கன்" (நீர் வழங்கல்).

சவ்வு (பேரிக்காய்) வெளியே அதிகப்படியான காற்று அழுத்தம் இல்லை என்றால், அது, நீட்சி, முழு இடத்தை நிரப்பும். இந்த வழக்கில், நீர் வழங்கல் அதிகபட்சமாக இருக்கும், ஆனால் இதற்கு சிறிய பயன்பாடு இருக்கும், ஏனென்றால் தண்ணீர் எடுக்கப்படும் போது, ​​இந்த விஷயத்தில், கணினியில் அழுத்தம் குறையும், கிட்டத்தட்ட உடனடியாக. திரவம், காற்றைப் போலல்லாமல், நடைமுறையில் சுருக்கப்படவில்லை என்பதே இதற்குக் காரணம். நிலையம் அணைக்கப்படும்போது, ​​​​தொட்டியிலிருந்து தண்ணீர் வழங்கப்படாது, ஏனென்றால் அதை வெளியே தள்ள எதுவும் இருக்காது.

சில நேரங்களில், செயல்பாட்டின் போது, ​​உந்தி நிலையத்தின் சவ்வு (பேரி) சேதமடைந்து, நீர் முழு ஹைட்ரோகுமுலேஷன் தொட்டியையும் முழுமையாக நிரப்புகிறது. பம்பிங் ஸ்டேஷனின் "பேரிக்காய்" உடைந்தால் என்ன நடக்கும், அதை எப்படி கண்டுபிடிப்பது? பின்வரும் அறிகுறிகளால் இதை நீங்கள் தீர்மானிக்கலாம்:

• பம்பிங் ஸ்டேஷன் அடிக்கடி இயக்க மற்றும் அணைக்கத் தொடங்குகிறது - கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு முறையும் ஒரு குழாய் திறக்கப்படும் அல்லது மற்றொரு வகை நீர் உட்கொள்ளல் (இது ஒரு முழு பேரிக்காய் மூலம் நிகழலாம் என்றாலும், தொட்டியில் காற்று அழுத்தம் இல்லாதபோது அல்லது அது மிகக் குறைவாக இருக்கும் போது ) - இந்த வழக்கில், தொட்டியில் காற்றழுத்தத்தை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம் (இதை ஒரு மிதிவண்டி அல்லது காரின் டயர்களில் உள்ள அழுத்தத்தை அளவிடும் பிரஷர் கேஜைப் பயன்படுத்தி செய்ய முடியும்), ஆனால் இது நிலையத்தை அணைத்தவுடன் செய்யப்பட வேண்டும். மற்றும் கணினியில் நீர் அழுத்தம் இரத்தம்;
• தொட்டியில் காற்றை பம்ப் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட பொருத்துதலில் இருந்து, நீங்கள் ஸ்பூல் மையத்தை அழுத்தினால், நீர் வெளியேறுகிறது, காற்று அல்ல - இது சவ்வு ("பேரிக்காய்") பின்னால் உள்ள இடத்தில் தண்ணீர் நுழைந்ததைக் குறிக்கிறது, அதாவது அது உடைந்துவிட்டது.

உங்கள் சொந்த கைகளால் பேரிக்காய் மாற்றுவதற்கு, நீங்கள் கண்டிப்பாக:

• உந்தி நிலையத்தை அணைக்கவும்;
• அமைப்பில் அழுத்தத்தை குறைக்க;
• ஹைட்ரோகுமுலேஷன் தொட்டியைத் துண்டிக்கவும்;
• ஃபிளேன்ஜ் போல்ட்களை அவிழ்த்து, "பேரிக்காயை" அகற்றவும்.

புதிய சவ்வு தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஃபிளேன்ஜை நிறுவுவதற்கு முன், தொட்டியுடன் தொடர்பு கொள்ளும் இடத்திற்கு சிலிகான் முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

2 உபகரணங்களின் மாதிரி வரம்பு

ஸ்பெரோனியின் (இத்தாலி) தயாரிப்பு வரிசையில் 4 தொடர் மெரினா பம்பிங் நிலையங்கள் உள்ளன:

• மெரினா CAM என்பது 9 மீ ஆழம் வரை உள்ள கிணறுகளில் இருந்து நீர் உட்கொள்ளும் பட்ஜெட் விருப்பமாகும்;
• மெரினா ஏபிஎம் - 50 மீ ஆழம் வரை கிணறுகளுக்கான குழாய்கள்;
• மெரினா ஐட்ரோமேட் - உலர் இயங்கும் போது பம்பை அணைக்கும் ஒரு சீராக்கி பொருத்தப்பட்ட அலகுகள்.

இந்த வரிகள் ஒவ்வொன்றையும் கூர்ந்து கவனிப்போம்.

2.1
மெரினா கேம்

CAM தொடரானது வார்ப்பிரும்பு அல்லது துருப்பிடிக்காத எஃகு பெட்டியில் செய்யப்பட்ட உபகரணங்களைக் கொண்டுள்ளது, உணவு தர பாலிமர்களால் செய்யப்பட்ட உள் பொருத்துதல்களுடன். பல மாதிரிகள் வழங்கப்படுகின்றன, இதன் சக்தி 0.8-1.7 kW க்கு இடையில் மாறுபடும், மற்றும் தலை 43-60 மீ ஆகும்.

குவிப்பானின் அளவு 22, 25 அல்லது 60 லிட்டர்களாக இருக்கலாம். இவை தனியார் பயன்பாட்டிற்கான மிகவும் மலிவு நிலையங்கள், இதன் விலை 7 ஆயிரம் ரூபிள் தொடங்குகிறது.

சிறந்த விலை / தர விகிதத்தைக் கொண்ட நிலையங்களில், நாங்கள் முன்னிலைப்படுத்துகிறோம்:

• மெரினா கேம் 80/22;
• மெரினா கேம் 60/25;
• மெரினா கேம் 100/25.

மெரினா கேம் 40/22 பம்பிங் ஸ்டேஷனில் 25 லிட்டர் ஹைட்ராலிக் குவிப்பான் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இதன் திறன் 3 பேர் கொண்ட குடும்பத்திற்கு போதுமானதாக இருக்கும். அலகு திறன் 3.5 மீ 3 / மணி, அதிகபட்ச தூக்கும் ஆழம் 8 மீ. விலை 9 ஆயிரம் ரூபிள் ஆகும்.

மெரினா கேம் 100/25 இதே போன்ற தொழில்நுட்ப பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது - 25 லிட்டர் தொட்டி, 4.2 மீ 3 / மணிநேர செயல்திறன், இருப்பினும், இந்த மாதிரி அழுத்தம் அதிகரிக்கும் அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது விநியோக தலையை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது - 45 மீ வரை, ஒப்பிடும்போது CAM 40/22க்கு 30 மீ.

2.2
மெரினா ஏபிஎம்

ஏபிஎம் தொடரின் கிணறு குழாய்கள் அதிகபட்ச நீர் உட்கொள்ளும் ஆழம் 25 மீ (மாடல் 100/25) மற்றும் 50 மீ (200/25) ஆகும். இது அதிக சக்தி மற்றும் ஒட்டுமொத்த உபகரணங்கள், இதன் எடை 35 கிலோகிராம் வரை அடையலாம். உதாரணமாக, பிரபலமான மரினா ARM 100/25 நிலையத்தைக் கவனியுங்கள்.

விவரக்குறிப்புகள்:

• தலை - 20 மீ வரை;
• செயல்திறன் - 2.4 கன மீட்டர் / மணி;
• மையவிலக்கு மோட்டார் சக்தி - 1100 W;
• விநியோக குழாயின் விட்டம் 1″.

AWP 100/25 ஒரு துருப்பிடிக்காத எஃகு வழக்கில் தயாரிக்கப்படுகிறது, மாடல் அதிக வெப்பமூட்டும் பாதுகாப்பு மற்றும் ஹைட்ராலிக் தொட்டியில் நீர் நிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ARM100/25 இயந்திர அசுத்தங்கள் இல்லாமல், சுத்தமான தண்ணீரை பம்ப் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் வெப்பநிலை 35 டிகிரிக்கு மேல் இல்லை.

2.3
வழக்கமான செயலிழப்பு மற்றும் பழுது

மெரினா பம்பிங் நிலையங்கள் தங்களை நம்பகமான மற்றும் நீடித்த உபகரணங்களாக நிறுவியுள்ளன, இருப்பினும், மற்ற உபகரணங்களைப் போலவே, அவை முறிவுகளிலிருந்து விடுபடவில்லை. மிகவும் பொதுவான முறிவுகளின் பட்டியலையும் அவற்றை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதையும் உங்கள் கவனத்திற்குக் கொண்டு வருகிறோம்:

1. பம்ப் இயங்கும் போது நீர் வழங்கல் இல்லாமை, கடத்துத்திறன் குழாய்களில் இறுக்கம் இழப்பு மற்றும் தேய்ந்த காசோலை வால்வு காரணமாக இருக்கலாம். பம்ப் உடலை தண்ணீரில் நிரப்ப மறந்துவிட்டீர்களா என்பதை முதலில் சரிபார்க்கவும். அது இருந்தால், காசோலை வால்வு மற்றும் பம்ப் முனைக்கு அதன் பொருத்தத்தின் இறுக்கத்தை ஆய்வு செய்யுங்கள், மேலும் உட்கொள்ளும் குழாயின் நிலையை சரிபார்க்கவும் - அனைத்து சேதமடைந்த கூறுகளும் மாற்றப்பட வேண்டும். தூண்டுதல் சேதமடைந்தால் இதே போன்ற சிக்கல்கள் சாத்தியமாகும், அதை மாற்ற நீங்கள் அலகு பிரித்தெடுக்க வேண்டும்.
2. சேதமான சேகரம் காரணமாக தண்ணீர் ஜர்க்ஸில் வழங்கப்படுகிறது. ஹைட்ராலிக் தொட்டியின் முக்கிய செயலிழப்பு சேதமடைந்த சவ்வு ஆகும். அது அப்படியே உள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிக்க, முலைக்காம்பு (தொட்டியின் உடலில் அமைந்துள்ளது) அழுத்தவும், முலைக்காம்பிலிருந்து நீர் பாய்கிறது மற்றும் காற்று அல்ல என்றால், சவ்வு கிழிந்துவிட்டது. மென்படலத்தை நிறுவுவது மிகவும் எளிதானது, நீங்கள் தொட்டியின் கழுத்தில் இருந்து சரிசெய்யும் வளையத்தை அவிழ்த்து, பழைய பகுதியை வெளியே இழுத்து, அதன் இடத்தில் புதிய ஒன்றை ஏற்ற வேண்டும்.
3. குறைக்கப்பட்ட நீர் வழங்கல் அழுத்தம். இதற்கான காரணம் ஒரு தவறான ஹைட்ராலிக் தொட்டியாக இருக்கலாம் அல்லது பம்பில் உள்ள சிக்கல்களாக இருக்கலாம். முதல் வழக்கில், தொட்டியின் மனச்சோர்வு பெரும்பாலும் குற்றம் சாட்டப்படுகிறது - விரிசல்களுக்கு உடலை ஆய்வு செய்யுங்கள், கண்டறியப்பட்ட சிதைவுகளை சரிசெய்து, நிலையான மதிப்புக்கு காற்றை பம்ப் செய்யுங்கள். தொட்டி அப்படியே இருந்தால், பம்பின் உள்ளே இருக்கும் மையவிலக்கு சக்கரத்தின் சிதைந்த தூண்டுதலில் சிக்கலைத் தேட வேண்டும்.

பம்பிங் ஸ்டேஷன் தானியங்கி பயன்முறையில் வேலை செய்ய விரும்பாத சூழ்நிலையை நாங்கள் தனித்தனியாகக் கருதுவோம் - தொட்டி நிரம்பும்போது அலகு அணைக்காது மற்றும் காலியாக இருக்கும்போது அணைக்காது. அழுத்தம் சுவிட்சின் தவறான சரிசெய்தல் இங்கே குற்றம் - இது வழக்கமாக தொழிற்சாலையில் அளவீடு செய்யப்படுகிறது, ஆனால் விதிவிலக்குகள் உள்ளன.

மேலே உள்ள வரைபடம் மெரினா பம்புகளுக்கான நிலையான அழுத்த சுவிட்சைக் காட்டுகிறது. அதன் மீது, வழக்கின் பிளாஸ்டிக் கவர் கீழ், இரண்டு நீரூற்றுகள் உள்ளன. அவற்றில் பெரும்பாலானவை கடிகார திசையில் சுழல்கின்றன, நிலையம் இயங்கும் தொட்டியில் குறைந்தபட்ச அழுத்தத்திற்கு இது பொறுப்பு. ஒரு சிறிய நீரூற்றைச் சுழற்றுவதன் மூலம், பம்ப் அணைக்கப்படும் அதிகபட்ச அழுத்தத்தை நாங்கள் சரிசெய்கிறோம்.

மின்னழுத்தத்திலிருந்து துண்டிக்கப்பட்ட உபகரணங்களுடன் அழுத்தம் சுவிட்சின் சரிசெய்தல் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். அளவுத்திருத்தத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன் தொட்டியில் இருந்து தண்ணீர் வெளியேற்றப்பட வேண்டும், காற்றழுத்தத்தின் அளவும் முக்கியமானது - இது உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட மதிப்புக்கு ஒத்திருக்க வேண்டும்.

பம்ப் கிணற்றில் இருந்து காற்றை உறிஞ்சினால். கிணற்றில் இருந்து தண்ணீரில் காற்று ஏன் இருக்கிறது, என்ன செய்வது

தனியார் வீடுகள், டச்சாக்கள், நாட்டு வீடுகளில் வசிப்பவர்கள் பெரும்பாலும் கிணறு அல்லது கிணற்றில் இருந்து தண்ணீரை உறிஞ்சுவதற்கு ஒரு உந்தி கட்டமைப்பை அவசரமாக நிறுவ வேண்டும். சிலருக்கு, வீட்டிற்குள் தண்ணீர் இருக்க ஒரே வழி இதுதான். எனவே, ஒரு நாள், பம்ப் ஒலிப்பதை நிறுத்தும்போது, ​​முறிவின் தோற்றத்தைப் புரிந்துகொள்வது அவசரமாக அவசியம்.

பம்பிங் ஸ்டேஷன் தண்ணீரை பம்ப் செய்வதை நிறுத்தினால், முறிவுக்கான காரணத்தைக் கண்டுபிடிப்பது அவசரம்

பெரும்பாலும் தடுமாற்றம் என்பது திரவத்துடன் சேர்ந்து பம்ப் நுழையும் காற்று. எல்லாவற்றையும் தடுக்க முடியும், ஆரம்பத்தில் மட்டுமே உந்தி அமைப்பு எந்த உறுப்புகளிலிருந்து கூடியிருக்கிறது என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.

உந்தி அலகு முக்கிய கூறுகள்

பல வகையான நிலையங்கள் உள்ளன, ஆனால் முக்கிய கூறுகள் அனைவருக்கும் பொதுவானவை.

1. சுய ப்ரைமிங் பம்ப். செயல்பாட்டின் கொள்கை: பம்ப் ஒரு குழாயின் உதவியுடன் இடைவெளியில் இருந்து திரவத்தை சுயாதீனமாக இழுக்கிறது, அதன் ஒரு முனை கிணற்றில் உள்ளது, மற்றொன்று உபகரணங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
   பம்ப் தண்ணீர் தொட்டியில் இருந்து சிறிது தொலைவில் அமைந்துள்ளது. குழாயின் ஆழமும் சரிசெய்யக்கூடியது.
2. அனைத்து அலகுகளும் ஒரு ஹைட்ராலிக் குவிப்பான் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். கப்பல், அழுத்தப்பட்ட வாயு அல்லது நீரூற்றின் ஆற்றலைப் பயன்படுத்தி, அழுத்தத்தின் கீழ் திரவத்தை ஹைட்ராலிக் அமைப்புக்கு மாற்றுகிறது. இது ஹைட்ராலிக் திரவத்தை குவித்து சரியான நேரத்தில் வெளியிடுகிறது, இதனால் அமைப்பில் நீர் எழுச்சியைத் தவிர்க்கிறது. வெளியே, இது உலோகம், உள்ளே ஒரு ரப்பர் சவ்வு உள்ளது, அதற்கு மேல் நைட்ரஜன் நிரப்பப்பட்ட வாயு குழி மற்றும் ஒரு ஹைட்ராலிக் குழி உள்ளது. இரண்டு துவாரங்களிலும் அழுத்தம் சமமாக இருக்கும் வரை தண்ணீர் நிரப்பப்படுகிறது.
3. மின் இயந்திரம். இணைப்பு மூலம், அது பம்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் ரிலேவுடன் - மின்சுற்று பயன்படுத்தி. குறுகிய திரவ உட்கொள்ளலுக்கு பம்ப் இயக்கப்படவில்லை என்ற உண்மையின் காரணமாக, மோட்டார் தேய்ந்து போகாது.
4. ஏர் அவுட்லெட்.
5. சேகரிப்பான் உறுப்பு.
6. அழுத்தமானி. இது அழுத்தத்தின் அளவைக் கண்காணிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.
7. ரிலே. அழுத்தத்தை மாற்றுவதன் மூலம், தொடர்புகளைத் திறப்பதன் மூலம் / மூடுவதன் மூலம், இது உபகரணங்களின் சுயாதீனமான செயல்பாட்டை ஆதரிக்கிறது.

பம்பிங் நிலையங்களின் முக்கிய நோக்கம் நீர் வழங்கல் கட்டமைப்பில் தொடர்ச்சியான அழுத்தத்தை பராமரிப்பதாகும்.

அனைத்து கூறுகளும் ஒரு கடிகாரத்தைப் போல செயல்பட, ஹைட்ராலிக் குவிப்பானின் தேவையான அளவை சரியாகத் தேர்ந்தெடுத்து, சீராக்கி மற்றும் பம்ப் இடையேயான இணைப்பைக் கட்டுப்படுத்துவது முக்கியம்.

அலகு செயல்பாட்டின் வரிசை

இயக்கப்படும் போது, ​​மின்சார மோட்டார் முதலில் செயல்பாட்டுக்கு வருகிறது, அது பம்பைத் தொடங்குகிறது, மேலும் படிப்படியாக உள்வரும் திரவத்தை குவிப்பானில் செலுத்துகிறது.குவிப்பான் வரம்பிற்கு நிரம்பியவுடன், அதிகப்படியான அழுத்தம் உருவாக்கப்படும் மற்றும் பம்ப் அணைக்கப்படும். வீட்டில் குழாய் அணைக்கப்படும் போது, ​​அழுத்தம் குறைகிறது மற்றும் பம்ப் மீண்டும் வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது.

வீட்டிற்கு தண்ணீர் விநியோகத்துடன் இணைக்கப்பட்ட பேட்டரி உள்ளது. பம்ப் தொடங்கும் போது குழாய்கள் தண்ணீரில் நிரப்பப்படுகின்றன. நிலையத்தில் அழுத்தம் தேவையான உச்சத்தை அடையும் போது, ​​பம்ப் அணைக்கப்படும்.

உங்கள் தளத்தின் பிரதேசத்தில் உள்ள வீடுகள், குளியல், கோடைகால சமையலறைகள், கட்டிடங்கள் மற்றும் பிற வளாகங்களுக்கு தண்ணீர் வழங்குவதில் உள்ள சிரமத்தை பம்ப் யூனிட் தீர்க்கும். நிலையத்தின் செயல்பாட்டின் விவரங்களுடன் உங்களைப் பழக்கப்படுத்திய பிறகு, சாதனத்தின் தோல்விக்கான சாத்தியமான காரணங்கள் மற்றும் அவற்றை அகற்றுவதற்கான வழிகளைப் படிப்பது அவசியம்.

முறிவுகள் பொதுவாக எதிர்கொள்ளப்படுகின்றன

எந்தவொரு உபகரணத்தையும் பயன்படுத்தும் செயல்பாட்டில், அது தேய்ந்து அல்லது உடைந்து போகும் தருணம் வருகிறது.

எனவே இரண்டாவது வழக்கில், சேதத்தின் காரணங்களை உரிமையாளர் புரிந்துகொள்வது முக்கியம். மீறும் காரணங்களின் குறுகிய பட்டியல் இங்கே உந்தி நிலையத்தின் செயல்பாடு:

• மின்சாரம் இல்லை - சாதாரணமானது, ஆனால் விலக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் அலகு செயல்பாடு நேரடியாக மின்சாரத்தை சார்ந்துள்ளது;
• குழாய் திரவத்தால் நிரப்பப்படவில்லை;
• பம்ப் செயலிழப்பு;
• ஹைட்ராலிக் குவிப்பான் உடைந்தது;
• சேதமடைந்த ஆட்டோமேஷன்;
• மேலோட்டத்தில் விரிசல்.

பம்ப் சுழல்கிறது ஆனால் தண்ணீரை பம்ப் செய்யாது

நிலையம் தண்ணீர் பம்ப் செய்யவில்லை என்றால் என்ன செய்வது? தோல்விக்கு அடிக்கடி காரணம் குழாய்களில் அல்லது பம்பில் உள்ள திரவம் இல்லாதது. அலகு செயல்படுகிறது, ஆனால் தண்ணீர் பம்ப் செய்யவில்லை. குழாய்கள் மோசமாக இணைக்கப்பட்ட இடங்களில் ஏதேனும் இருந்தால், முழு நீர் விநியோகத்தின் இறுக்கத்தையும் நீங்கள் ஆய்வு செய்ய வேண்டும்.

பம்ப் காலியாக இல்லை என்பதை சரிபார்க்கவும். காசோலை வால்வு சரியாக வேலை செய்யவில்லை. செயல்திறன் ஒருவழியாக இருக்க வேண்டும்.இது நிலையத்தின் மிக முக்கியமான பகுதிகளில் ஒன்றாகும், ஏனெனில், பம்ப் அணைக்கப்பட்ட பிறகு, கிணற்றில் தண்ணீர் மீண்டும் பாயாமல் தடுக்கிறது.

குப்பைகளால் அடைக்கப்படக்கூடிய பம்பிங் ஸ்டேஷன் வால்வின் வரைபடம்

வால்வு அடைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் உடல் ரீதியாக மூடப்படவில்லை, குப்பைகள், உப்பு, மணல் தானியங்கள் அதற்குள் வரலாம். அதன்படி, திரவம் பம்பை அடையாது. நாங்கள் சிக்கலை தீர்க்கிறோம்.

அலகு சுழற்றுவதற்கு முன், மின்னோட்டத்தின் மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்க நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறோம். இது இயல்பை விட குறைவாக உள்ளது, மேலும் பம்ப் வெறுமனே இயக்க முடியாது. முதலியன

டர்ரெட்லெஸ் அணைக்காது - தானாக அணைக்காது

நீர் வழங்கல் நெட்வொர்க்கில் அமைக்கப்பட்ட அதிகபட்ச அழுத்தத்தை அடைய முடியாவிட்டால் (நிறுத்தம் அழுத்தம்) அல்லது அழுத்தம் சுவிட்ச் சரியாக சரிசெய்யப்படாவிட்டால் அல்லது தவறாக இருந்தால், பம்பிங் ஸ்டேஷன் அணைக்கப்படாது, இது அதிகபட்ச அழுத்தத்தை அமைக்கும் போது பம்பை அணைக்காது. அடைந்தது.

முதல் வழக்கில், பின்வரும் காரணங்களுக்காக உந்தி நிலையம் அணைக்கப்படாமல் இருக்கலாம்:

• இணைப்புகள், பிளம்பிங் பொருத்துதல்கள் அல்லது ஸ்டேஷன் பம்பின் கொள்ளளவுக்கு சமமான அல்லது அதிக அளவில் குழாய் உடைப்பு மூலம் நீர் கசிவு, எனவே பம்ப் பம்புகள், ஆனால் கணினியில் அழுத்தத்தை முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச நிலை மற்றும் ரிலேவுக்கு உயர்த்த முடியாது. , வேலை செய்ய வில்லை;
• நெட்வொர்க்கில் மிகக் குறைந்த மின்னழுத்தம் மற்றும் பம்ப் அமைக்கப்பட்ட மேல் அழுத்தத்தை அடைய தேவையான சக்தியை உருவாக்க முடியாது;
• பம்பின் இயந்திர பகுதியின் செயலிழப்பு;
• உமிழ்ப்பான் இல்லாமல் மேற்பரப்பு பம்பின் உறிஞ்சும் குழாயில் காற்று நுழைகிறது;
• ரிலே தவறானது.

அதிகபட்ச அழுத்தத்தை எட்டும்போது உந்தி நிலையம் அணைக்கப்படாவிட்டால், காரணம் அழுத்தம் சுவிட்ச் ஆகும்.நீங்கள் பிரஷர் சுவிட்சின் அட்டையை அகற்றி, தொடர்புகளை ஆய்வு செய்யலாம் (அவை எரிந்து திறக்கப்பட்டால்) அல்லது ரெகுலேட்டர்களில் உள்ள கொட்டைகளை சிறிது தளர்த்த முயற்சி செய்யலாம், அவை மிகவும் இறுக்கமாக இருக்கலாம், இது ரிலே வேலை செய்யாமல் போகலாம். இன்லெட் மற்றும் ரிலே டயாபிராம் அடைக்கப்படலாம். இதைச் சரிபார்க்க, கணினியில் உள்ள அழுத்தத்தைக் குறைத்து, நட்டை அவிழ்த்து, ரிலேவை அகற்றுவது அவசியம். இது உதவவில்லை என்றால், ரிலேவை புதியதாக மாற்றவும்.

நிலையம் இன்னும் அணைக்கப்பட்டாலும், முன்பை விட அதிகபட்ச அழுத்தத்தை (பணிநிறுத்தம்) அடைய அதிக நேரம் எடுத்தால், அது சாத்தியமாகும்:

• திரும்பப் பெறாத வால்வு தண்ணீரை நன்றாகக் கடக்காது (அடைக்கப்பட்ட அல்லது குறைபாடுள்ளது);
• turretless முன் நிறுவப்பட்ட அடைபட்ட இயந்திர நீர் வடிகட்டி;
• கணினியில் சிறிய நீர் கசிவு (பம்ப் திறனை விட குறைவாக);
• பம்பின் இயந்திரப் பகுதியில் செயலிழப்பு.

பம்ப் பழுது

துரதிருஷ்டவசமாக, உங்கள் சொந்த கைகளால் பம்பை சரிசெய்வது அவ்வளவு எளிதல்ல. இது இன்னும் ஒரு மின் சாதனம். ஒரு நீண்ட செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, பம்பிங் ஸ்டேஷன் நீண்ட நேரம் வேலை செய்யவில்லை என்றால், எடுத்துக்காட்டாக, அது குளிர்கால காலத்திற்கு அந்துப்பூச்சியாக இருந்தது, பின்னர் சில நேரங்களில் இயக்கப்பட்டால், பம்ப் சலசலக்கத் தொடங்குகிறது, மேலும் அதன் ரோட்டார் சுழலவில்லை. இந்த செயலிழப்புக்கு முக்கிய காரணம் மோட்டார் தாங்கு உருளைகள் நெரிசலானது, ஏனெனில் ஈரப்பதம் அவற்றில் ஊடுருவி உள்ளது. நீண்ட கால சேமிப்பின் போது, ​​தாங்கு உருளைகளின் மேற்பரப்பில் அரிப்பு உருவாகிறது. அவள் அவர்களைச் சுழற்றுவதைத் தடுக்கிறாள்.

பம்ப் ஸ்டேஷன் விவரங்கள்

பம்பைத் தொடங்க எளிதான வழி அதன் ரோட்டரை நகர்த்துவதாகும். இதற்கு என்ன செய்யலாம்.

• சாதனத்தின் பின்புற அட்டையை அகற்றுவது அவசியம், அங்கு சாதனத்தை குளிர்விக்க தூண்டுதல் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
• நீங்கள் தூண்டுதலை கையால் சுழற்ற முயற்சி செய்யலாம்.அவள் அடிபணிந்தால், மோட்டார் ஷாஃப்ட்டை கையால் சுழற்றுவதும் அவசியம், பின்னர் "ஸ்டார்ட்" பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் பம்பை இயக்கவும்.
• கையால் சுற்ற முடியாவிட்டால், நீங்கள் மோட்டார் ஷாஃப்டிலிருந்து தூண்டுதலை அகற்றி, சரிசெய்யக்கூடிய, ஆனால் எரிவாயு குறடு விட சிறந்தது.

நிச்சயமாக, பம்ப் மோட்டாரைத் திறந்து தாங்கு உருளைகளை உயவூட்டுவது நல்லது. ஆனால் உங்கள் சொந்த கைகளால், நீங்கள் இதை ஒருபோதும் செய்யவில்லை என்றால், எதையும் திறக்காமல் இருப்பதும், சாதனத்தின் வடிவமைப்பை பிரிக்காமல் இருப்பதும் நல்லது. மேலும் தண்ணீர் பம்பின் தாங்கியை மாற்றுவதில் ஈடுபட வேண்டும்.

தூண்டுதல் மாற்று

அதே சூழ்நிலையில், அதாவது, மோட்டார் ஹம்ஸ் மற்றும் சுழலவில்லை, தூண்டுதலின் நெரிசல் காரணமாக ஏற்படலாம், இது தூண்டுதல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது வேலை செய்யும் அறைக்குள் அமைந்துள்ளது, அதற்கும் பம்ப் வீடுகளுக்கும் இடையில் ஒரு சிறிய இடைவெளி உள்ளது. வேலை செய்யும் அலகு நீண்ட சேமிப்பிற்குப் பிறகுதான் இந்த இடைவெளியில் துரு வளர்ச்சிகள் உருவாகின்றன, இது ரோட்டரை ஜாம் செய்ய காரணமாகிறது.

தாங்கு உருளைகளைப் போலவே, தண்டை சுழற்றுவதன் மூலம் சிக்கலைத் தீர்க்கலாம். ஆனால் இது உதவவில்லை என்றால், தூண்டுதல் உடலில் உறுதியாக ஒட்டிக்கொண்டது என்று அர்த்தம். மேலும் அதை புதியதாக மாற்றுவது நல்லது. ஒரு உந்தி நிலையத்தின் தூண்டுதலை எவ்வாறு மாற்றுவது?

• பம்பின் வேலை அறை இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை நான்கு போல்ட் மூலம் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன. எனவே, அவர்கள் ஒரு பகுதியிலிருந்து மற்றொரு பகுதிக்கு unscrewed மற்றும் துண்டிக்கப்பட வேண்டும். தூண்டுதல் எவ்வாறு அகற்றப்படுகிறது
• தூண்டுதல் மோட்டார் தண்டு மீது பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அதை அகற்ற, அதை வைத்திருக்கும் கிளாம்பிங் நட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
• தண்டு தாங்கு உருளைகளில் சுழல்வதால், போல்ட்டை வெறுமனே அவிழ்க்க முடியாது. ரோட்டரையே சரிசெய்வது அவசியம்.
• எனவே, பின் அட்டை மற்றும் விசிறி தூண்டுதலை அகற்றுவது அவசியம்.
• பின்னர் தண்டின் பின்புற முனையை இறுக்கவும், எடுத்துக்காட்டாக, அதே எரிவாயு குறடு மூலம், மறுபுறம், சரிசெய்யக்கூடிய குறடு மூலம் நட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
• தூண்டுதலை ஒரு சுத்தியலால் லேசாகத் தட்டிய பிறகு, அதை ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அலசி, தண்டிலிருந்து இழுக்க வேண்டியது அவசியம்.
• ஒரு புதிய தூண்டுதல் அதன் இடத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் அனைத்து செயல்பாடுகளும் தலைகீழ் வரிசையில் இருந்து செய்யப்படுகின்றன.

உந்தி நிலையத்திலிருந்து தூண்டுதலை எவ்வாறு அகற்றுவது என்ற கேள்விக்கு நீங்கள் இவ்வாறு பதிலளிக்கலாம். அதை எதிர்கொள்வோம், இந்த செயல்பாட்டின் சிக்கலானது நீண்ட கால செயல்பாட்டின் போது, ​​தூண்டுதல் தண்டுடன் ஒட்டிக்கொள்ள முடியும். எனவே, அதை அகற்றுவதற்கு முன், இணைப்பு புள்ளியை உயவூட்டுவது அவசியம், எடுத்துக்காட்டாக, தொழில்நுட்ப எண்ணெய் அல்லது வெற்று நீர்.

எண்ணெய் முத்திரை பழுது

மூலம், தூண்டுதலை மாற்றும் போது, ​​உந்தி நிலையத்தின் திணிப்பு பெட்டியை சரிசெய்வது அவசியம். வேலை செய்யும் அறை ஏற்கனவே திறந்திருந்தால், அதில் உள்ள அனைத்தையும் முழுமையாக சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். இந்த பகுதியில் உள்ள பலவீனமான புள்ளி திணிப்பு பெட்டியாகும், இது பம்ப் மோட்டரின் மின் பாகங்கள் அமைந்துள்ள பெட்டியிலிருந்து வேலை செய்யும் அறையை பிரிக்கிறது. இது இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: ஒன்று வேலை செய்யும் அறைக்குள் அமைந்துள்ளது, இரண்டாவது மின் பெட்டியில் உள்ளது.

பம்பில் சீல்

எனவே, முதல் பகுதி முதலில் அகற்றப்பட்டது, இதற்காக திணிப்பு பெட்டியை ஆதரிக்கும் தக்கவைக்கும் வளையத்தை அகற்றுவது அவசியம். ரப்பர் உறுப்பு தன்னை கையால் அகற்றப்படுகிறது.
இரண்டாவது பகுதி மிகவும் கடினமானது. நீங்கள் ஸ்டேட்டரிலிருந்து மின்சார மோட்டாரின் ரோட்டரை வெளியே இழுக்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, மோட்டரின் பின்புறத்திலிருந்து நான்கு போல்ட்களை அவிழ்த்து, ரோட்டருடன் அட்டையை அகற்றவும். அட்டையைப் பிடித்துக்கொண்டு, அதை உங்களை நோக்கி இழுக்கவும்.
அடுத்து, சுரப்பியின் இரண்டாம் பகுதி அகற்றப்படுகிறது.
சட்டசபை தலைகீழ் வரிசையில் செய்யப்படுகிறது.

செப்பு முறுக்கு சேதமடையாமல் இருக்க ஸ்டேட்டரில் ரோட்டரை வெளியே இழுத்து செருகும்போது இது மிகவும் முக்கியமானது.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, ஒரு உந்தி நிலையத்தை நீங்களே சரிசெய்வது (திணிப்பு பெட்டியை மாற்றுதல், தூண்டுதல்) எளிதான செயல் அல்ல. ஆனால் நீங்கள் அதை புரிந்து கொண்டால், நீங்கள் ஒரு மாஸ்டர் இல்லாமல் செய்ய முடியும். மூலம், நீங்கள் ஏற்கனவே மின்சார மோட்டாரைத் திறந்திருந்தால், உடனடியாக அதன் தாங்கு உருளைகளை உயவூட்டுங்கள். ஆனால் பெரும்பாலும் இந்த வடிவமைப்புகளில், தாங்கு உருளைகள் ஒரு மூடிய வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, எனவே அவை மோசமாக வேலை செய்தால், பகுதிகளை மாற்றுவது நல்லது.

ரிலே என்றால் என்ன

தண்ணீர் எடுக்கப்பட்ட பிறகு பம்பிங் ஸ்டேஷன் ஏன் அணைக்கப்படவில்லை என்ற கேள்விக்கு பதிலளிக்கும் முன், நிலையத்தின் சில முக்கியமற்ற கூறுகளை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். ரிலே என்பது ஒரு சிறிய சாதனமாகும், இது குழாயில் அதிகபட்ச அல்லது குறைந்தபட்ச அழுத்தத்தை அடைவதன் விளைவாக ஒரு சுற்று மூடி திறக்கிறது.

ரிலேவில் அழுத்தம் வரம்புகளை அமைக்க மறக்காதீர்கள்

உரிமையாளரால் குழாயிலிருந்து தண்ணீர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால், அழுத்தம் இயற்கையாகவே குறைகிறது, இது பம்பை இயக்க ஒரு சமிக்ஞையை அளிக்கிறது. தேவையான அழுத்தம் கட்டப்பட்ட பிறகு, ரிலே சுற்று திறக்கிறது மற்றும் உபகரணங்கள் வேலை நிறுத்துகிறது.

பம்ப் தண்ணீர் எடுக்காது

பம்ப் தண்ணீரை பம்ப் செய்யவில்லை என்று மாறியதும், அதில் உள்ள அழுத்தம் சரியாக சரிசெய்யப்படாதது ஒரு காரணமாக இருக்கலாம். சரிசெய்தல் திட்டத்தின் படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

• பம்பிங் ஸ்டேஷன் மெயின்களில் இருந்து அணைக்கப்பட்டுள்ளது;
• தண்ணீர் தொட்டியில் இருந்து தண்ணீர் வெளியேற்றப்படுகிறது;
• தொட்டியில் உள்ள காற்றழுத்தம் முலைக்காம்பு வழியாக அழுத்தம் அளவீடு அல்லது அமுக்கி கொண்ட கார் பம்ப் மூலம் அளவிடப்படுகிறது, அதன் உகந்த மதிப்பு 90-95% ஆகும்;
• நீர் வழங்கல் அமைப்பில் காற்று செலுத்தப்படுகிறது.
• நிலையத்தில் தண்ணீர் ஊற்றப்படுகிறது;
• அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டுடன் பிணையத்தில் இணைகிறது.

நீர் வழங்கல் அமைப்பில் உள்ள காற்று பின்வருமாறு உந்தப்படுகிறது.பிளாஸ்டிக் திருகு அகற்றி, ஏற்கனவே உள்ள சட்டசபை நீரூற்றுகளின் இறுக்கமான சக்தியை மாற்றுவதன் மூலம் அழுத்தம் சுவிட்ச் இருந்து கவர் நீக்கப்பட்டது. ஒரு நட்டு திருப்புவது பம்பின் குறைந்த மதிப்பை இயக்குகிறது. கடிகார திசையில் சுழற்சி அழுத்தம் அதிகரிப்பதற்கும், எதிரெதிர் திசையில் அழுத்தம் குறைவதற்கும் காரணமாகிறது.

மற்ற கொட்டையைத் திருப்புவது கீழ் மற்றும் மேல் வரம்புகளுக்கு இடையே உள்ள அழுத்த வரம்பை சரிசெய்கிறது. உறுப்பை விரிவுபடுத்த கடிகார திசையிலும், குறைக்க எதிரெதிர் திசையிலும் சுழற்றுவதன் மூலம் வரம்பு வரம்புகள் மாற்றப்படுகின்றன. எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகளுக்குப் பிறகு, பம்பிங் ஸ்டேஷன் மெயின்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் செயல்திறன் சரிபார்க்கப்படுகிறது.

பம்ப் தண்ணீர் எடுக்காது

பம்ப் தண்ணீரை பம்ப் செய்யவில்லை என்று மாறியதும், அதில் உள்ள அழுத்தம் சரியாக சரிசெய்யப்படாதது ஒரு காரணமாக இருக்கலாம். சரிசெய்தல் திட்டத்தின் படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

• பம்பிங் ஸ்டேஷன் மெயின்களில் இருந்து அணைக்கப்பட்டுள்ளது;
• தண்ணீர் தொட்டியில் இருந்து தண்ணீர் வெளியேற்றப்படுகிறது;
• தொட்டியில் உள்ள காற்றழுத்தம் முலைக்காம்பு வழியாக அழுத்தம் அளவீடு அல்லது அமுக்கி கொண்ட கார் பம்ப் மூலம் அளவிடப்படுகிறது, அதன் உகந்த மதிப்பு 90-95% ஆகும்;
• நீர் வழங்கல் அமைப்பில் காற்று செலுத்தப்படுகிறது.
• நிலையத்தில் தண்ணீர் ஊற்றப்படுகிறது;
• அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டுடன் பிணையத்தில் இணைகிறது.

நீர் வழங்கல் அமைப்பில் உள்ள காற்று பின்வருமாறு உந்தப்படுகிறது. பிளாஸ்டிக் திருகு அகற்றி, ஏற்கனவே உள்ள சட்டசபை நீரூற்றுகளின் இறுக்கமான சக்தியை மாற்றுவதன் மூலம் அழுத்தம் சுவிட்ச் இருந்து கவர் நீக்கப்பட்டது. ஒரு நட்டு திருப்புவது பம்பின் குறைந்த மதிப்பை இயக்குகிறது. கடிகார திசையில் சுழற்சி அழுத்தம் அதிகரிப்பதற்கும், எதிரெதிர் திசையில் அழுத்தம் குறைவதற்கும் காரணமாகிறது.

மற்ற கொட்டையைத் திருப்புவது கீழ் மற்றும் மேல் வரம்புகளுக்கு இடையே உள்ள அழுத்த வரம்பை சரிசெய்கிறது.உறுப்பை விரிவுபடுத்த கடிகார திசையிலும், குறைக்க எதிரெதிர் திசையிலும் சுழற்றுவதன் மூலம் வரம்பு வரம்புகள் மாற்றப்படுகின்றன. எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகளுக்குப் பிறகு, பம்பிங் ஸ்டேஷன் மெயின்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் செயல்திறன் சரிபார்க்கப்படுகிறது.

குறைந்த பம்ப் சக்தி

நீர் நிலையத்தை வாங்குவதற்கு முன், கிணற்றின் ஆழம், பயன்படுத்தப்படும் நீரின் அளவு மற்றும் நீர் விநியோகத்தின் வடிவமைப்பு அம்சங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, தேவையான பம்ப் சக்தியைக் கணக்கிடுவது கட்டாயமாகும். ஆனால் ஒரு நாள் அலகு சக்தி குறையத் தொடங்கும் என்ற உண்மையிலிருந்து இது கூட பாதுகாக்க முடியாது.

நீர் நிலைய இணைப்பு

பம்பிங் யூனிட்டின் போதுமான சக்தி பின்வரும் காரணங்களுக்காக இருக்கலாம்:

1. கட்டமைப்பு பாகங்களை அணியுங்கள். பெரும்பாலும், பிரச்சனையின் காரணம் பகுதிகளின் ஏற்றத்தாழ்வு ஆகும்: மணல் தானியங்கள் மற்றும் சிறிய அசுத்தங்கள் பம்ப் தண்டுகளுக்கு இடையில் குவிந்து கிடக்கின்றன, இது அலகு கூறுகளை தளர்த்தி முழு திறனில் வேலை செய்வதைத் தடுக்கிறது. பிரச்சனைக்கு எளிய தீர்வு தண்ணீர் நுழைவாயிலில் சுத்தம் வடிகட்டிகளை நிறுவுவதாகும். இரண்டாவது சாத்தியமான காரணம் ரப்பர் வால்வின் சிதைவு ஆகும். இந்த வழக்கில், பகுதியை முழுவதுமாக மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் பழுதுபார்த்த பிறகும், வால்வு பம்ப் தேவையான சக்தியை உருவாக்க அனுமதிக்காது.
2. கிணற்றில் நீர்மட்டத்தைக் குறைத்தல். சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கான மிகவும் பகுத்தறிவு, விலை உயர்ந்தது என்றாலும், ஆழமான பம்ப் வாங்குவது.

உந்தி நிலையத்தின் முக்கிய செயலிழப்புகள் மற்றும் அவற்றின் நீக்குதல்

சாதனம் பின்வரும் பகுதிகளால் ஆனது:

1. தண்ணீரை எடுத்து வீட்டு அமைப்பிற்கு வழங்குவதற்கான ஒரு பம்ப்.
2. அமைப்பில் செட் அழுத்தத்தை பராமரிக்க சவ்வு தொட்டி (ஹைட்ராலிக் குவிப்பான்).
3. கணினியில் அழுத்தம் குறையும் போது கருவிகளைத் தொடங்கும் அழுத்தம் சென்சார்.
4. அழுத்தமானி.
5. மெல்ல வடிகால்.

பட்டியலிடப்பட்ட ஒவ்வொரு முனைகளும் அதன் பணியைச் செய்கின்றன, அவற்றில் ஏதேனும் தோல்வியுற்றால், சாதனம் தோல்வியடையும். செயலிழப்புகளின் பட்டியல், அவற்றின் பழுதுபார்ப்புக்கான விருப்பங்கள், பல்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து உபகரணங்களை உந்திச் செல்வதற்கு ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியானவை. உந்தி நிலையத்தின் மிகவும் பொதுவான முறிவுகளை பகுப்பாய்வு செய்வோம்.

நிலையம் மூடப்படாமல் நீண்ட நேரம் வேலை செய்கிறது, மேலும் அழுத்தம் அளவு குறைந்த அழுத்தத்தைக் காட்டுகிறது

தோல்விக்கான சாத்தியமான காரணங்கள் மற்றும் அவற்றை சரிசெய்ய வழிகள்:

• வழங்கும் கிணற்றில் தண்ணீர் பற்றாக்குறை. அத்தகைய "உலர்ந்த" செயல்பாடு பம்ப் மோட்டரின் தோல்வியால் நிறைந்துள்ளது.
• நெடுஞ்சாலையின் உள்ளே மாறும் எதிர்ப்பு. நீர் குழாய்களின் சிறிய விட்டம் கொண்ட உள்-வீடு நெட்வொர்க்கின் பெரிய நீளத்துடன் இது சாத்தியமாகும். நீக்குதல் - முக்கிய குழாய்களை அகற்றி அவற்றை தடிமனானவற்றுடன் மாற்றுதல்.
• மூட்டுகள் அல்லது பிளம்பிங் சாதனங்களின் இறுக்கம் இல்லாதது. இதன் விளைவாக, வரியில் காற்று கசிவு ஏற்படுகிறது, இது அழுத்தம் வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்துகிறது. கசிவை கண்டுபிடித்து சரிசெய்வதே தீர்வு.
• வடிகட்டிகள் அல்லது வால்வுகள் இயந்திர குப்பைகளால் அடைக்கப்பட்டுள்ளன. அவை அகற்றப்பட்டு, கழுவி, செயல்திறன் சோதிக்கப்பட வேண்டும். குறைபாடுள்ள கூறுகள் மாற்றப்பட வேண்டும்.
• அழுத்தம் சுவிட்சில் குறிகாட்டிகளை தவறாக அமைக்கவும். ரிலேயில் நீர் வழங்கல் நெட்வொர்க்கில் குறைந்தபட்ச அழுத்த வரம்பைக் குறைக்க வேண்டியது அவசியம், அதில் நிலையம் அணைக்கப்பட வேண்டும்.
• அழுத்தம் சென்சார் வேலை செய்யாது. நிலைமையை சரிசெய்ய, நீங்கள் தொடர்புகளை சுத்தம் செய்ய முயற்சி செய்யலாம் அல்லது சாதனத்தை மாற்றலாம்.
• அழுத்தம் காட்டி குறைந்தபட்ச நிலைக்கு அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பம்ப் தேவையான அழுத்தத்தை உருவாக்காது, தொடர்ந்து வேலை செய்கிறது. ஒருவேளை தூண்டுதல் வெறுமனே தேய்ந்து போயிருக்கலாம் மற்றும் பம்பின் செயல்திறன் குறைந்துவிட்டது. இம்பெல்லரை புதியதாக மாற்றுவதே தீர்வு.
• குறைந்த மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்தம்.உந்தி உபகரணங்கள் இன்னும் வேலை செய்கின்றன, ஆனால் அழுத்தம் உணரிகள் வேலை செய்யாது, அல்லது விரும்பிய அழுத்தத்தை உருவாக்க பம்ப் வேகம் போதாது.

பம்ப் அடிக்கடி இயங்குகிறது, ஒரு சிறிய வேலைக்குப் பிறகு, அது மீண்டும் அணைக்கப்படும்

இதுபோன்ற அடிக்கடி ஆன்/ஆஃப் சுழற்சிகள் கருவிகளின் முன்கூட்டிய தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

• அதிக எண்ணிக்கையிலான டிரா-ஆஃப் புள்ளிகளைக் கொண்ட திரட்டி தொட்டியின் சிறிய அளவு. சவ்வு தொட்டியை வேறொரு, பெரியதாக மாற்றுவது அல்லது மற்றொரு, இணையான ஹைட்ராலிக் குவிப்பானை நிறுவுவதே வழி.
• ரிலே குறைந்தபட்ச மற்றும் அதிகபட்ச தலை அழுத்தத்திற்கு இடையில் மிக சிறிய இடைவெளியில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த "நடைபாதையை" நிலையான 1.5 ஏடிஎம்க்கு அதிகரிக்க வேண்டியது அவசியம்.
• காசோலை வால்வு அடைபட்டது, இதன் விளைவாக அது திரும்பும் ஓட்டத்தைத் தடுப்பதை நிறுத்தியது. பம்ப் அணைக்கப்படும் போது, ​​தண்ணீர் மீண்டும் கிணற்றுக்குள் செல்கிறது, நெட்வொர்க்கில் அழுத்தம் குறைகிறது. வால்வை சுத்தம் செய்யவும் அல்லது புதிய ஒன்றை மாற்றவும்.
• பேட்டரி தொட்டியின் சவ்வுக்கு சேதம். அதன் இறுக்கம் இழந்தால், நீர் தொட்டியின் இரண்டாவது, "காற்று" பாதியில் ஊடுருவி, அது குறிப்பிட்ட பயன்முறையில் செயல்படுவதை நிறுத்துகிறது. இதன் விளைவாக, பிளம்பிங் அமைப்பில் அழுத்தத்தை பராமரிப்பதற்கான முழு "பொறுப்பு" பம்புடன் உள்ளது. ஹைட்ராலிக் தொட்டி மென்படலத்தை மாற்றுவதே வழி.
• மேலும், ஹைட்ராலிக் தொட்டியின் மற்றொரு செயலிழப்பு பம்ப் அடிக்கடி செயல்பட வழிவகுக்கும் - ஸ்பூலின் தோல்வி. இதன் விளைவாக, தொட்டியின் காற்று அறையிலிருந்து காற்றை "விஷம்" செய்யத் தொடங்குகிறது, அதில் தேவையான அழுத்தத்தை உருவாக்க அனுமதிக்காது.

நீர் விநியோகத்தில் நிலையற்ற அழுத்தம், இதன் விளைவாக கலவைகளின் குழாய்கள் "துப்பி" தொடங்குகின்றன. காரணம் குழாயின் ஒளிபரப்பாகும், இதன் விளைவாக அதில் செருகல்கள் தோன்றும். நிலைமையை சரிசெய்வதற்கான வழி, குழாய் தாழ்வுப் புள்ளியைக் கண்டுபிடித்து மூடுவது.பம்ப் வேலை செய்ய மறுத்தால், அதாவது, மின்சாரம் இயக்கப்படும் போது அது வாழ்க்கையின் அறிகுறிகளைக் காட்டவில்லை என்றால், காரணம் மின் பகுதியில் ஒரு செயலிழப்பு ஆகும். சரியான சிக்கலைக் கண்டறிய, நீங்கள் மின்சுற்றைக் கண்டறிய வேண்டும்.

ஸ்டேஷன் மோட்டார் ஒலிக்கும் போது, ​​ஆனால் தூண்டுதல் சுழலவில்லை, இதற்கான காரணம் மோட்டாரில் குறைந்த மின்னழுத்தம் அல்லது ஒருவித இயந்திர தடையாக இருக்கலாம். முதல் வழக்கில், டெர்மினல் மின்தேக்கி எரிக்கப்படலாம். இரண்டாவது வழக்கில், ரோட்டார் அல்லது தூண்டுதல் நிலையத்தின் நீண்ட செயலற்ற நேரத்தின் விளைவாக சுண்ணாம்பு வைப்பு அல்லது ஆக்சைடுகளுடன் "அதிகமாக" உள்ளது. இங்கு பழுதுபார்ப்பு என்பது நிலையத்தை பிரித்து அதன் உள் பாகங்களை சுத்தம் செய்வதாகும்.

எண்ணெய் முத்திரை மாற்றுதல் - பம்பிங் நிலையங்களின் பழுது, தண்டுடன் நீர் கசிவை எவ்வாறு அகற்றுவது:

உந்தி நிலையத்தின் பழுது ALKO HW3500 (பம்ப் செய்யாது):