டிரிம்மர் ஏன் தொடங்கவில்லை: செயலிழப்புக்கான காரணங்கள் மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு சரிசெய்வது

டிரிம்மரின் செயல்பாட்டின் போது திடீர் முறிவுகள் ஏற்படுவதை எவ்வாறு தடுப்பது?

அலகு எப்போதும் செயல்பாட்டு நிலையில் இருக்க, சில எளிய விதிகளைக் கடைப்பிடிப்பது மதிப்பு:

1. சாதனத்தின் முக்கிய இயந்திர கூறுகளின் சரியான நேரத்தில், வழக்கமான தொழில்நுட்ப ஆய்வு நடத்தவும்.
2. புதிய எரிபொருளுடன் பிரத்தியேகமாக டிரிம்மரை நிரப்பவும், அதன் தரம் மற்றும் தோற்றம் சந்தேகத்திற்கு அப்பாற்பட்டது.
3. கருவியின் ஒவ்வொரு பயன்பாட்டிற்கும் பிறகு, பற்றவைப்பு அமைப்பின் உறுப்புகளின் மேற்பரப்பில் ஆக்சைடுகள் மற்றும் வைப்புக்கள் உருவாகியுள்ளனவா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
4. வேலையின் போது டிரிம்மரில் அதிக சுமைகளைத் தவிர்க்கவும்.

அலகு வேலை நிலையில் இருக்க, குளிர்காலத்தில் சேமிப்பிற்காக அதை சரியாக தயாரிப்பது அவசியம். முதலில், நீங்கள் கருவியை முழுவதுமாக பிரித்தெடுக்க வேண்டும், பின்னர் தொகுதி கூறுகளை பறித்து சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.

சேதத்திற்கான செயல்பாட்டுத் தொகுதிகளை ஆய்வு செய்வதும் முக்கியம், தேவைப்பட்டால், பகுதிகளின் சிதைவு, அனைத்து வகையான சிதைவுகள், பொருட்களின் சிதைவுகள் ஆகியவற்றை அகற்றவும்.

டிரிம்மரை சேமிக்கும் போது, ​​கியர்பாக்ஸை போதுமான அளவு எண்ணெயுடன் நிரப்புவது மதிப்பு. பின்னர் நீங்கள் காற்று வடிகட்டியை சுத்தம் செய்ய வேண்டும், பகுதியளவு பிரித்து, ஊதி மற்றும் அலகு இயந்திரத்தை துவைக்க வேண்டும். அனைத்து வழிமுறைகளையும் உலர்த்திய பிறகு, நீங்கள் நகரும் பாகங்களை உயவூட்ட வேண்டும். பிஸ்டன் அமைப்பை எண்ணெய்களுடன் சிகிச்சையளிக்க, நீங்கள் முதலில் தீப்பொறி பிளக்கை அகற்ற வேண்டும். பின்னர் நீங்கள் பிஸ்டனை அதன் தீவிர நிலைக்கு நகர்த்த வேண்டும், பின்னர் மெழுகுவர்த்தி துளைக்குள் ஒரு சிறிய அளவு எண்ணெயை ஊற்றி, கிரான்ஸ்காஃப்டை உருட்டவும். சேமித்து வைத்தால் பெட்ரோல்
ஆஃப்-சீசனில் டிரிம்மர் வீட்டில் திட்டமிடப்படவில்லை, யூனிட்டின் இயந்திரத்தை எண்ணெய் கந்தல்களுடன் இறுக்கமாக மடிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது பொறிமுறையின் முக்கிய கூறுகளின் மேற்பரப்பில் அரிப்பு வளர்ச்சியைத் தவிர்க்கும்.

டிரிம்மர் தொடங்கவில்லை அல்லது மோசமாகத் தொடங்கினால் டிரிம்மரை எவ்வாறு தொடங்குவது என்ற கேள்வி பெட்ரோல் டிரிம்மரின் இயந்திரம் தேய்ந்துவிட்டாலோ, சரிசெய்யப்படாமலோ அல்லது வரிசையை மீறியதால் எரிப்பு அறைக்குள் நிறைய எரிபொருள் வந்தாலோ எழும். இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் போது செயல்பாடுகள் (இயந்திரம் "உறிஞ்சும் போது").இயந்திரம் தொடங்குவதற்கு உதவ, தீப்பொறி பிளக் துளை வழியாக சிலிண்டரில் சிறிது எரிபொருளை ஊற்றலாம். இதைச் செய்ய, ஒரு சிறப்பு தொடக்க திரவத்தைப் பயன்படுத்துவது நல்லது, ஆனால் நீங்கள் தொடங்கப்பட்ட டிரிம்மர் அல்லது புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்தின் தொட்டியில் இருந்து சாதாரண எரிபொருளைப் பயன்படுத்தலாம்.

ஒரு புதிய செயின்சா அல்லது கேஸ் டிரிம்மர் (மோட்டார் அரிவாள்) தொடங்காமல் இருக்கலாம்.

எரிபொருள் கலவையை பம்ப் செய்யும் போது மற்றொரு உதாரணம், மஃப்லர் கீழே இருக்கும்படி செயின்சாவை திருப்ப வேண்டும். அதிலிருந்து கலவை வெளியேற ஆரம்பிக்கலாம். செயின்சா தொடங்காததற்கு இதுவும் காரணம். தொடக்கத்தில் வெளியேற்றும் புகைகள் தெரியும், ஆனால் தொடங்காது. "சூடான தொடக்கத்தில்" அதை பம்ப் செய்வது அவசியம், சிறிது நேரம் கழித்து ரம்பம் தொடங்கும்.

அடுத்த நாள், செயின்சா அல்லது பிரஷ்கட்டர், ஒரு சூடான, ஈரப்பதம் இல்லாத இடத்தில் சேமிக்கப்பட்டால், வழக்கமாக வேலை செய்யும் நிலையில் இருந்து தொடங்குகிறது, அதை முயற்சிக்கவும். தொடங்குவதில் தோல்வி, பின்னர் குளிர் தொடக்கத்தில் தொடங்கி விஞ்ஞானத்தின் படி அனைத்தையும் செய்யுங்கள்.

தொட்டியில் எரிபொருள் வடிகட்டி. அதன் செயல்பாட்டை நாம் சரிபார்க்க வேண்டும். ஆனால் இன்லெட் பைப்பை வடிகட்டி இல்லாமல் விடாதீர்கள்.

காற்று வடிகட்டியை சரிபார்க்கவும் இது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. நீங்கள் காற்று வடிகட்டியை அகற்றி, அது இல்லாமல் தொடங்க முயற்சிக்க வேண்டும். இது தொடங்கினால், நீங்கள் பழைய வடிகட்டியை சுத்தம் செய்து துவைக்க வேண்டும் அல்லது புதிய ஒன்றை நிறுவ வேண்டும்.

மலிவான புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்தின் அனுபவம் வாய்ந்த பயனர்களிடமிருந்து மேலும் இரண்டு குறிப்புகள் உள்ளன:

பிரஷ்கட்டர் அதன் பக்கத்தில் ஏர் ஃபில்டரை வைத்து மேலே போட்டால் எளிதாகத் தொடங்குகிறது, இதனால் கலவை கீழ்ப்படிதலுடன் கார்பூரேட்டருக்குள் விழுகிறது, மேலும் நீங்கள் காற்று வடிகட்டியை அகற்றி, கலவையின் 1-2 சொட்டுகளை கார்பூரேட்டரில் வைத்து, நிறுவவும். இடத்தில் வடிகட்டி மற்றும். ஒரு அதிசயம் பற்றி. தொடங்குகிறது!

அது மீண்டும் தொடங்கத் தவறினால், நீங்கள் மெழுகுவர்த்தியை அவிழ்த்து, எரிப்பு அறையை உலர வைக்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், செயல்திறனுக்காக தீப்பொறி பிளக்கைச் சரிபார்க்கவும். இது எதிர்பாராத விதமாக தோல்வியடையலாம். எரிச்சலூட்டும் காரணங்களில் ஒன்று வேலை செய்யாத தீப்பொறி பிளக் ஆகும்.

எனவே, மெழுகுவர்த்தி சேவை செய்யக்கூடியதாக மாறிவிடும். நாம் என்ன செய்து கொண்டிருக்கின்றோம்? உத்தரவாதக் காலம் கடந்துவிட்டால், சேவை வெகு தொலைவில் உள்ளது மற்றும் விருப்பம் இல்லை என்றால், உங்கள் சொந்த கைகளால் கருவியை புதுப்பிக்க நீங்கள் இன்னும் சில நடவடிக்கைகளை எடுக்கலாம்.

மெழுகுவர்த்தியில் கலவையின் தடயங்கள் இல்லை என்றால், மெழுகுவர்த்தி உலர்ந்தது, அதாவது கலவையானது கார்பரேட்டரில் இருந்து இயந்திர உருளைக்குள் நுழையாது. ஆனால் இன்னும் மெழுகுவர்த்தியின் இறுதி செயல்பாட்டை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். சிறிது கலவையை நேரடியாக சிலிண்டரில் ஊற்றி மெழுகுவர்த்தியை திருப்பவும். நிறுவனத்தில் பல முயற்சிகளை மேற்கொள்கிறோம். நீங்கள் கிராங்க் கைப்பிடியை அதிகபட்சமாக வெளியே இழுக்க தேவையில்லை, நீங்கள் நேரத்திற்கு முன்பே ஸ்டார்டர் பொறிமுறையை உடைப்பீர்கள். நல்ல ஸ்பார்க் பிளக் இருந்தால், இன்ஜின் ஸ்டார்ட் ஆகிவிடும், கொஞ்சம் ஓடி நின்றுவிடும் - அது சரி. எனவே கார்பூரேட்டர் கலவையை அனுமதிக்காது.

சேமிப்பிலிருந்து, பயனர் மலிவான இடத்தில் பெட்ரோல் வாங்குகிறார். அத்தகைய நிரப்பு நிலையங்களில், தண்ணீர் பெட்ரோல் பெற முடியும். இந்த பெட்ரோல் உங்களுக்கு விற்கப்பட்டது.

பெட்ரோலின் சேமிப்பு அல்லது கலவையானது அதிக ஈரப்பதத்தில் திறந்த மூடியுடன் கூடிய கொள்கலனில் சிறிது நேரம் இருந்தது, அல்லது ஒரு துளி தண்ணீர் கூட கலவையில் வந்தது. ஒரு கார்பூரேட்டரில் ஒரு சிறிய துளி தண்ணீர் அதன் சீரான செயல்பாட்டை சீர்குலைக்க போதுமானது.

பயனர் எரிபொருள் சேர்க்கையில் (2-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களுக்கான எண்ணெய்) சேமிக்க முயற்சித்தால், நிலைமை மோசமடைகிறது, ஏனெனில் அத்தகைய எண்ணெய் பெட்ரோலில் மோசமாக கரைகிறது. கார்பூரேட்டரில், கார்பூரேட்டரில் உள்ள எரிபொருள் வடிகட்டியில் ஒரு மெல்லிய படம் உருவாகிறது. கலவையின் ஓட்டம் கடுமையாக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது அல்லது நிறுத்தப்பட்டுள்ளது.

புல் வெட்டும் இயந்திரங்கள் மற்றும் செயின்சாக்களில் உள்ள கார்பூரேட்டர் மிகவும் நுட்பமான பொறிமுறையாகும். இயந்திரத்திலிருந்து அகற்றி கவனமாக பிரிக்கவும். அவர்கள் அதை ஒரு குறைந்த தூசி அறையில் அகற்றி, அதை ஊதி, உலர்த்தி, எரிபொருள் வடிகட்டி கண்ணி (மிகவும் கவனமாக!) அழுக்காக இருந்தால் கழுவி.1-2 ஆண்டுகள் சேவை வாழ்க்கை கொண்ட பெட்ரோல் உபகரணங்களுக்கு, இது போதுமானது, இது ஒன்றுகூடி தொடங்குவதற்கு உள்ளது. நிறுவனத்தின் அறிவியலின் அனைத்து விதிகளின்படி நாங்கள் தொடங்குகிறோம் - குளிர் தொடக்கம், சூடான தொடக்கம்.

ஆனால் ஒரு செயின்சா அல்லது புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரம் மற்றும் ஒரு ஸ்னோ ப்ளோவர் (தீப்பொறி பிளக், சுத்தமான காற்று மற்றும் எரிபொருள் வடிகட்டி, புதிய பெட்ரோல் மற்றும் எண்ணெய் சரியான விகிதத்தில் இருந்தால்) தொடங்குவதற்கான உலகளாவிய ஆலோசனை வேலை செய்கிறது - கார்பூரேட்டர் சோக்கை மூடு, 2-3 ஸ்டார்டர் இயக்கம், கார்பூரேட்டர் சோக்கைத் திறக்கவும் (முற்றிலும் ), 2-3 ஸ்டார்டர் இயக்கங்கள். எனவே மீண்டும். 3-5 சுழற்சிகளுக்குப் பிறகு, அது தொடங்கும்.

ஒரு தீப்பொறி உள்ளது, மெழுகுவர்த்தி ஈரமாக உள்ளது

முதலில், மஃப்லரை அகற்றி, பிஸ்டனை கவனமாக ஆய்வு செய்வது அவசியம், ஏனெனில் இங்குதான் சிக்கல் மறைந்திருக்கலாம். ஆனால் செயின்சா இன்னும் தொடங்கவில்லை அல்லது ஸ்டால் ஆகவில்லை, ரம்பம் தொடங்கவில்லை, பார்ட்னர் 350. கூடுதலாக, பெரும்பாலான உரிமையாளர்கள் ஆச்சரியப்படுகிறார்கள்: மெழுகுவர்த்திகளில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை என்று கூறப்படும் போது, ​​செயின்சா ஏன் தொடங்கி நின்றுவிடுகிறது?

ஆனால் இது ஒரு தவறான கருத்து மற்றும் இந்த விஷயத்தில் நீங்கள் உறுதியாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, ஏனென்றால் மெழுகுவர்த்தி காற்றில் அழகாக பிரகாசிக்கும் சூழ்நிலைகள் உள்ளன, ஆனால் சிலிண்டரில் நேரடியாக வேலை செய்யாது.

இதற்கான காரணம் சேனல் பகுதியில் ஒரு வகையான சுருக்கத்தின் நேரடி மீறலாக இருக்கலாம் (உந்துதல்). அல்லது கிரான்ஸ்காஃப்ட் முத்திரைகளின் ஒரு வகையான வளர்ச்சி உள்ளது, ஆனால் இந்த அம்சம் மிகவும் அரிதான நிகழ்வுகளில் நிகழ்கிறது.

Stihl ms 660 செயின்சா முழு Stihl செயின்சா வரிசையிலும் மிகவும் சிக்கனமானது, அதன் விலை 3100 முதல் 5500 ரூபிள் வரை இருக்கும்.

சீன புல்வெளி அறுக்கும் கருவியின் வளம் என்ன?

ஒரு சீன அல்லது ரஷ்ய மோட்டோகோசா சுமார் 500 மணிநேரம் வேலை செய்யும் திறன் கொண்டது. ஆனால் இது சரியான கலவை, நல்ல எண்ணெய், நல்ல தொழிற்சாலை சட்டசபை.ஒரு நபர் ஒரு நல்ல எரிவாயு நிலையத்தில் இருந்து பெட்ரோலை ஊற்றினால், அதே எண்ணெயை ஒரு பீக்கரில் துல்லியமாக அளந்தால், அதே கலவைக்கு கார்பூரேட்டரை சரிசெய்தால், எரிபொருள் சரியாக எரிகிறது, பின்னர் விரும்பப்படும் ஐந்தாயிரம் மணிநேர மோட்டார் வாழ்க்கை மிகவும் மலிவானது.

ஆனால் இங்கே நாம் சீன திருமணத்தைப் பற்றி மறந்துவிடக் கூடாது. அவை முழங்காலில் உள்ள தண்டுகளை சமன் செய்கின்றன, மலிவான தாங்கு உருளைகளை வைக்கின்றன, ஏற்கனவே அடைபட்ட சேனல்களுடன் கார்பூரேட்டர்களை முத்திரையிடுகின்றன. ஒரு என்றால் ஒரு நபர் வேலையின் கொள்கையை புரிந்துகொள்கிறார் டூ-ஸ்ட்ரோக் எஞ்சின் மற்றும் கார்பூரேட்டர், அதை எவ்வாறு வரிசைப்படுத்துவது என்பதைப் புரிந்துகொள்கிறார், பின்னர் அவர் இறுதியில் கிட்டத்தட்ட சரியான டிரிம்மரை இணைக்க முடியும்.

பொதுவாக, சீன பிரஷ் கட்டரை படைப்பாற்றலுக்கான இடமாக நாம் கருதினால், அதன் முறிவு கூட புதிதாக ஒன்றைக் கற்றுக்கொள்ள ஒரு காரணமாகும், இது ஒரு மனிதனுக்கு ஒரு கட்டமைப்பாளர்.

உங்களுக்கு ஒரு கருவி தேவைப்பட்டால், நீங்கள் ஒரு ஜப்பானிய அனலாக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும் அல்லது மின்சார மாதிரிக்கு மாற வேண்டும்.

பார்வைகள்: 19 608 குறிச்சொற்கள்:

ஈரமான செயின்சா மெழுகுவர்த்தி: ஏன், என்ன செய்வது

நீங்கள் கார்பூரேட்டர் மற்றும் சிறப்பு ஃப்ளஷிங் சுத்தம் செய்ய இதைப் பயன்படுத்தலாம்.

• கார்பூரேட்டர் கேஸ்கட்கள் தேய்ந்து போயிருந்தால், நீங்கள் அவற்றை மாற்ற வேண்டும். இந்த சாதனத்தின் இறுக்கம் மீறப்பட்டால், கார்பூரேட்டரின் தவறான பகுதியைத் தீர்மானிப்பது மற்றும் அதை மாற்றுவது அவசியம்.
• பிஸ்டன் குழுவின் உடைகள் காரணமாக டிரிம்மர் தொடங்காமல் போகலாம். இருப்பினும், ஒரு சேவை மையத்தில் புல் வெட்டும் இயந்திரங்களின் அத்தகைய பகுதிகளை மாற்றுவது நல்லது.

டிரிம்மர் வரி - எதை தேர்வு செய்வது?

புல் டிரிம்மரை வாங்கிய உடனேயே, நாங்கள் நிறைய கேள்விகளை எதிர்கொள்கிறோம் - அதை எவ்வாறு சரியாகப் பயன்படுத்துவது, எப்படி எரிபொருள் நிரப்புவது (நாங்கள் ஒரு பெட்ரோல் கருவியைப் பற்றி பேசுகிறோம் என்றால்) மற்றும், நிச்சயமாக, எந்த மீன்பிடி வரியைத் தேர்ந்தெடுப்பது சிறந்தது. கட்டுரையில் கடைசி கேள்விக்கான பதிலைத் தேடுங்கள்.

பிடுங்காமல் ஸ்டம்பை விரைவாக அகற்றுவது எப்படி?

பல தோட்டக்காரர்கள் விரைவில் அல்லது பின்னர் தளத்தில் வளரும் மரங்களை வெட்ட வேண்டிய அவசியத்தை எதிர்கொள்கின்றனர். அதன் பிறகு, ஸ்டம்புகள் உள்ளன, மேலும் மரங்கள் கணிசமான அளவில் இருந்தால், அவற்றை பிடுங்குவது மிகவும் சிக்கலானது. ஸ்டம்புகளை அகற்றுவதற்கான மாற்று வழிகளைப் பற்றி கட்டுரை பேசுகிறது.

பூச்சிகள் மற்றும் நோய்களிலிருந்து இலையுதிர்காலத்தில் திராட்சை வத்தல் பதப்படுத்துதல்

ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு கோடைகால குடியிருப்பாளரும் திராட்சை வத்தல் வளர்க்கிறார்கள், அவை அவற்றின் சுவை மற்றும் நன்மை பயக்கும் பண்புகளால் விரும்பப்படுகின்றன. இதற்கு சரியான கவனிப்பு தேவைப்படுகிறது, இதில் பூச்சிகள் மற்றும் நோய்களிலிருந்து தாவரங்களின் சிகிச்சையும் அடங்கும். இந்த இலையுதிர் நிகழ்வுகளின் அம்சங்கள் கட்டுரையில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன.

பெட்ரோல் புல் டிரிம்மரை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?

அழகாக அழகுபடுத்தப்பட்ட புல்வெளி எந்த தளத்தின் அலங்காரமாகும். மற்றும் வழக்கமான ஹேர்கட் அதன் கவர்ச்சியை பராமரிக்க உதவுகிறது. இந்த வழக்கில், நீங்கள் ஒரு புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரம் அல்லது டிரிம்மர் இல்லாமல் செய்ய முடியாது. கட்டுரையில் பெட்ரோல் டிரிம்மரைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் உள்ள சிக்கல்களைப் பற்றி பேசுவோம்.

உலர்ந்த மற்றும் ஈரமான மெழுகுவர்த்தியின் அர்த்தம் என்ன, அது இயந்திரத்தின் தொடக்கத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது

பெரும்பாலான கருவி உரிமையாளர்கள் உடனடியாக ஸ்பார்க் பிளக் தொடர்புகளின் நிலையைச் சரிபார்க்கிறார்கள். மெழுகுவர்த்தியின் நிலையால், புல்வெளி வெட்டுதல் இயந்திரத்தைத் தொடங்க முடியாததற்கு என்ன காரணம் என்பதைப் புரிந்துகொள்வதற்காக இது செய்யப்படுகிறது. தீப்பொறி பிளக் தொடர்புகளின் நிலையின் அடிப்படையில், செயலிழப்புக்கான காரணம் என்ன என்பது குறித்து பொருத்தமான முடிவுகளை எடுக்க முடியும். டிரிம்மரில் தீப்பொறி பிளக் கண்டறிதல் பின்வரும் வரிசையில் செய்யப்படுகிறது:

1. தீப்பொறி பிளக் அவிழ்க்கப்பட்டது, அதன் பிறகு அது ஆய்வுக்கு உட்பட்டது. மின்முனைகளின் சிறந்த நிலை, அவை பழுப்பு நிற சூட் (செங்கல் நிறம்) இருந்தால். மெழுகுவர்த்தி ஈரமாக இருந்தால், கருப்பு அல்லது வெள்ளை சூட் இருந்தால், இது தொடர்புடைய செயலிழப்பைக் குறிக்கிறது.
2. பிளக் ஈரமாக இருந்தால், எரிப்பு அறையில் எரிக்கப்படாத எரிபொருளின் ஒரு பகுதி வடிகட்டப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை. தீப்பொறி பிளக் தொடர்புகளை சுத்தம் செய்து உலர்த்தவும், பின்னர் அது நல்ல நிலையில் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். இதை செய்ய, அதை மெழுகுவர்த்தியுடன் இணைக்கவும், சிலிண்டரின் மேற்பரப்பில் வைக்கவும். பற்றவைப்பை இயக்கவும், ஸ்டார்டர் கைப்பிடியை லேசாக இழுக்கவும். இந்த வழக்கில், மெழுகுவர்த்தி உயர்தர மற்றும் நிலையான தீப்பொறியை கொடுக்க வேண்டும். தீப்பொறி பலவீனமாக இருந்தால் அல்லது இல்லை என்றால், தீப்பொறி பிளக்கை மாற்ற வேண்டும்.
3. மெழுகுவர்த்தியின் தொடர்புகளுக்கு இடையில் பெரிய இடைவெளி காரணமாக டிரிம்மர் தொடங்காது. தீப்பொறி பிளக் மின்முனைகளுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி 0.7 முதல் 1 மிமீ வரை இருக்க வேண்டும். இடைவெளியை அமைக்க, சிறப்பு ஆய்வுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

அது சிறப்பாக உள்ளது! மெழுகுவர்த்தியின் தொடர்புகளை அவற்றைக் கணக்கிடுவதன் மூலம் உலர்த்துவது கண்டிப்பாக முரணாக உள்ளது, ஏனெனில் இந்த முறை பகுதிக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
 

மெழுகுவர்த்தியில் ஒரு தீப்பொறி இருந்தால், ஆனால் டிரிம்மர் தொடங்கவில்லை என்றால், எரிப்பு அறைக்கு எரிபொருள் கலவையை வழங்குவதே காரணம். இதைச் சரிபார்க்க, இந்தப் படிகளைப் பின்பற்றவும்:

• 20 கிராம் எரிபொருளை ஒரு PET பாட்டிலில் இருந்து ஒரு தொப்பியில் அல்லது ஒரு சிரிஞ்சில் வரையவும்
• தீப்பொறி பிளக் துளை வழியாக அதை எரிப்பு அறைக்குள் ஊற்றவும்.
• தீப்பொறி பிளக்கில் திருகு
• தீப்பொறி பிளக்கை வைத்து இயந்திரத்தை இயக்கவும்

எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகளுக்குப் பிறகு புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரம் தொடங்கினால், செயலிழப்புக்கான காரணத்தை நேரடியாக எரிபொருள் வரி மற்றும் கார்பூரேட்டரில் தேட வேண்டும். எடுக்கப்பட்ட செயல்களுக்குப் பிறகும் மோட்டார் தொடங்கவில்லை என்றால், உயர் மின்னழுத்த கம்பியின் நிலையை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். ஒரு உயர் மின்னழுத்த கம்பி, ஒரு தீப்பொறி பிளக் போன்ற, ஒரு நுகர்வு உள்ளது. டிரிம்மர் கவச கம்பியின் செயலிழப்பு குறித்து சந்தேகம் இருந்தால், அதை மாற்ற வேண்டும்

எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகளுக்குப் பிறகு புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது சாத்தியமில்லை என்றால், பின்வரும் பரிந்துரைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்:

1. தீப்பொறி பிளக் மற்றும் உயர் மின்னழுத்த கம்பியின் சேவைத்திறன் குறித்து ஏதேனும் சந்தேகம் இருந்தால், அவற்றை உடனடியாக மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
2. தீப்பொறி உருவாவதை சரிபார்க்கவும், புதிய மெழுகுவர்த்தியில் தீப்பொறி இல்லை என்றால், முறிவு பற்றவைப்பு அலகுடன் தொடர்புடையது - சுருள் தோல்வி
3. பற்றவைப்பு சுருள் சரிசெய்யப்படவில்லை, ஆனால் மாற்றப்பட்டது. நோயறிதல் உண்மையில் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்தின் பற்றவைப்பு சுருளின் செயலிழப்பைக் குறிக்கிறது என்றால், அதை நீங்களே மாற்றுவது கடினம் அல்ல.

தீப்பொறியில் ஒரு மெழுகுவர்த்தி இருந்தால், அதே நேரத்தில் அது வறண்டு, மற்றும் டிரிம்மர் தொடங்க விரும்பவில்லை என்றால், அடுத்த அலகு - காற்று மற்றும் எரிபொருள் வடிகட்டிகளை சரிபார்க்க நாங்கள் தொடர்கிறோம்.

அது சிறப்பாக உள்ளது! தீப்பொறி பிளக் மின்முனைகள் சிவப்பு அல்லது இளஞ்சிவப்பு நிறமாக இருந்தால், பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருளின் கலவையில் அதிக அளவு சேர்க்கைகள் இருப்பதை இது குறிக்கிறது. நிரப்பு நிலையம் அல்லது பெட்ரோலின் பிராண்டை மாற்றுவதன் மூலம் அத்தகைய எரிபொருளை நீங்கள் மறுக்க வேண்டும்.

இயந்திரம் தொடங்கவில்லை என்றால் என்ன செய்வது?

புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்தைத் தொடங்க முடியாவிட்டால், முதலில் செய்ய வேண்டியது தொட்டியில் எரிபொருள் இருப்பதையும் அதன் தரத்தையும் சரிபார்க்க வேண்டும். கருவிக்கு எரிபொருள் நிரப்ப, எரிவாயு நிலையங்களில் வாங்கப்பட்ட உயர்தர பெட்ரோலைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இதன் பிராண்ட் குறைந்தபட்சம் AI-92 ஆக இருக்க வேண்டும். மலிவான எரிபொருளைச் சேமிப்பது சிலிண்டர்-பிஸ்டன் குழுவின் முறிவுக்கு வழிவகுக்கும், அதன் பழுது புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்தின் விலையில் மூன்றில் ஒரு பகுதியை எடுக்கும்.

பெட்ரோல் மற்றும் எண்ணெயின் எரிபொருள் கலவையை சமமாக முக்கியமானது மற்றும் சரியாக தயாரிக்கவும். கலவையின் இந்த கூறுகளின் விகிதாசார விகிதம் கையேட்டில் உற்பத்தியாளரால் குறிக்கப்படுகிறது

எரிபொருள் கலவையை பெரிய அளவில் தயாரிக்க வேண்டாம், நீண்ட கால சேமிப்பு அதன் பண்புகளை இழக்கிறது. புதிதாக தயாரிக்கப்பட்ட கலவையைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.

எரிபொருள் கலவையைத் தயாரிக்கும் போது, ​​மருத்துவ சிரிஞ்சைப் பயன்படுத்தி பெட்ரோலில் எண்ணெயை ஊற்றவும், இது தேவையான கூறுகளின் விகிதத்தை துல்லியமாக பராமரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

தொட்டியில் அடைபட்ட எரிபொருள் வடிகட்டி புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்தின் இயந்திரத்திலும் தலையிடலாம். எனவே, இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் சிக்கல் இருந்தால், வடிகட்டியின் நிலையைச் சரிபார்க்கவும். தேவைப்பட்டால் வடிகட்டியை மாற்றவும். எரிபொருள் வடிகட்டி இல்லாமல் நுழைவு குழாயை விட்டு வெளியேறுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

காற்று வடிகட்டியையும் சரிபார்க்க வேண்டும். மாசுபட்டால், பகுதி அகற்றப்பட்டு, வயலில் பெட்ரோலில் கழுவப்பட்டு இடத்தில் வைக்கப்படுகிறது. நாட்டில் அல்லது வீட்டில், வடிகட்டியை சவர்க்காரங்களைப் பயன்படுத்தி தண்ணீரில் கழுவலாம். அதன் பிறகு, வடிகட்டி துவைக்கப்படுகிறது, துடைக்கப்பட்டு உலர்த்தப்படுகிறது. உலர்ந்த வடிகட்டி எரிபொருள் கலவையை தயாரிப்பதற்கு பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சிறிய அளவு எண்ணெயுடன் ஈரப்படுத்தப்படுகிறது. வடிகட்டியை உங்கள் கைகளால் அழுத்துவதன் மூலம் அதிகப்படியான எண்ணெய் அகற்றப்படும். பகுதி பின்னர் இடத்தில் வைக்கப்படுகிறது. அகற்றப்பட்ட கவர் மீண்டும் வைக்கப்பட்டு திருகுகள் மூலம் சரி செய்யப்படுகிறது.

காற்று வடிகட்டி, எரிபொருள் கலவையில் கழுவப்பட்டு, துடைக்கப்பட்டு உலர்த்தப்பட்டு, ஒரு பிளாஸ்டிக் பெட்டியில் வைக்கப்பட்டு ஒரு மூடியால் மூடப்படும்.

இந்த செயல்முறை எவ்வாறு செய்யப்படுகிறது என்பதை நீங்கள் வீடியோவில் காணலாம்:

மேலே உள்ள அனைத்து நடைமுறைகளும் மேற்கொள்ளப்பட்டு, இயந்திரம் தொடங்கவில்லை என்றால், கார்பூரேட்டர் திருகு இறுக்குவதன் மூலம் அதன் செயலற்ற வேகத்தை சரிசெய்யவும்.

கட்டுரையின் ஆரம்பத்தில் இடுகையிடப்பட்ட வீடியோவில், இந்த பிரச்சினைக்கு கவனம் செலுத்தப்படுகிறது.

எனவே, வரிசையில்:

1. மேலே காற்று வடிகட்டியுடன் கருவியை அதன் பக்கத்தில் வைக்கவும். செயின்சாவின் இந்த ஏற்பாட்டின் மூலம், எரிபொருள் கலவையானது கார்பூரேட்டரின் அடிப்பகுதியில் சரியாக நுழைகிறது. முதல் முயற்சியில், நீங்கள் தொடங்குவதற்கு முன் காற்று வடிகட்டியை அகற்றி, கலவையின் சில சொட்டுகளை கார்பூரேட்டரில் ஊற்றினால், இயந்திரம் தொடங்கும், பின்னர் அகற்றப்பட்ட பகுதிகளை மீண்டும் நிறுவவும். முறை நடைமுறையில் சோதிக்கப்பட்டது.
2. முதல் உதவிக்குறிப்பு வேலை செய்யவில்லை என்றால், பெரும்பாலும் சிக்கல் தீப்பொறி பிளக்கில் உள்ளது. இந்த வழக்கில், தீப்பொறி பிளக்கை அவிழ்த்து அதன் செயல்திறனை சரிபார்க்கவும், மேலும் எரிப்பு அறையை உலர்த்தவும். வாழ்க்கையின் அறிகுறிகளைக் காட்டாத தீப்பொறி பிளக்கைப் புதியதாக மாற்றவும்.
3. தீப்பொறி பிளக் நல்ல நிலையில் இருந்தால், வடிகட்டிகள் சுத்தமாகவும், எரிபொருள் கலவை புதியதாகவும் இருந்தால், இயந்திரத்தைத் தொடங்க உலகளாவிய வழியைப் பயன்படுத்தலாம். கார்பூரேட்டர் சோக்கை மூடிவிட்டு ஸ்டார்டர் கைப்பிடியை ஒரு முறை இழுக்கவும். பின்னர் த்ரோட்டிலைத் திறந்து ஸ்டார்ட்டரை 2-3 முறை இழுக்கவும். நடைமுறையை மூன்று முதல் ஐந்து முறை செய்யவும். இன்ஜின் கண்டிப்பாக ஸ்டார்ட் ஆகிவிடும்.

சிலர் கைப்பிடியை அத்தகைய சக்தியுடன் இழுக்கிறார்கள், அவர்கள் தங்கள் கைகளால் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்தின் ஸ்டார்ட்டரை சரிசெய்ய வேண்டும். கேபிள் உடைந்தால் அல்லது கேபிள் கைப்பிடி உடைந்தால் மட்டுமே இது சாத்தியமாகும். மற்ற சந்தர்ப்பங்களில், ஸ்டார்ட்டரை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்த அலகு ஒரு தொகுப்பாக விற்கப்படுகிறது.

புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரம் தொடங்கவோ அல்லது தொடங்கவோ இல்லை, ஆனால் ஸ்டால். காரணம் என்ன?

இதைப் புரிந்து கொள்ள, அலகு முழுவதுமாக செயல்படும் கொள்கையை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். இப்போது வாங்கியது, ஒரு புதிய ரம்பம் தொடங்கவில்லை, மேலும் சேவை மையங்களைச் சுற்றி ஓடுவது தொடங்குகிறது, இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில் இது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது:

• அறிவுறுத்தல் கையேட்டை கவனமாக படிக்கவும்; • புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரங்களின் முதல் முறுக்கு மற்றும் இயங்கும் முறையை விரிவாகப் படிக்கவும்; • தயாரிப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள முயற்சிக்கவும்; • பெட்ரோல் பம்ப் செய்வது எப்படி மற்றும் பல.

புல் வெட்டும் இயந்திரத்தின் செயலிழப்புக்கான காரணங்கள்:

• பெட்ரோலின் தரம் மோசமாக உள்ளது; • பெட்ரோல் மற்றும் எண்ணெய் தவறான விகிதம்; • நன்றாக வடிகட்டியின் அடைப்பு; • தீப்பொறி போய்விட்டது.

குளிர்காலத்திற்குப் பிறகு புல்வெட்டும் இயந்திரம் தொடங்காது

இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், அலகு பராமரிப்பை மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம். வடிகட்டிகள் (காற்று, எரிபொருள்) உள்ளிட்ட எரிபொருள் அமைப்பை அகற்றவும், கார்பூரேட்டரை பிரித்து, ஒவ்வொரு சட்டசபையையும் சுத்தம் செய்து துவைக்கவும். வடிப்பான்களை காற்றில் ஊதவும்

எரிபொருளின் தரம் மற்றும் ஆக்டேன் எண்ணுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்

STIHL, Husgvarna மற்றும் பிற பிராண்டுகள் போன்ற நன்கு அறியப்பட்ட நிறுவனங்களின் தயாரிப்புகள் மலிவான குறைந்த ஆக்டேன் பெட்ரோலில் வேலை செய்யாது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அவர்களுக்கு, AI தரத்தில் இருந்து பொருத்தமான எரிபொருள் 92 மற்றும் ஆட்டோமொபைல் எரிவாயு நிலையங்களில் இருந்து அதிகமாக உள்ளது, பின்னர் நன்கு நிறுவப்பட்டவற்றிலிருந்து, எரிவாயு நிலையங்களிலும் மோசமான பெட்ரோல் இருப்பதால். உயர்-ஆக்டேன் மற்றும் உயர்தர பெட்ரோலின் பயன்பாட்டிலிருந்து, புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரம் எவ்வளவு காலம் பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்பதைப் பொறுத்தது.

நீர்த்த எரிபொருள் கலவையின் நீண்டகால சேமிப்பின் போது, ​​​​அதன் வேலை குணங்கள் குறைகின்றன, இது விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது என்ற உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம். எரிபொருள் பம்ப் தொடங்காது. எனவே, இது பகுதிகளாக நீர்த்தப்பட வேண்டும், அதாவது, ஒரு நேரத்தில் உற்பத்தி செய்யப்படும் கலவையின் அத்தகைய அளவு. அறிவுறுத்தல் கையேடு பெட்ரோல் மற்றும் எண்ணெய் கலவையின் விகிதத்தை தெளிவாக விவரிக்கிறது மற்றும் விளக்குகிறது. சரியான விகிதாச்சாரத்தை கண்டிப்பாக கடைபிடிப்பது புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரம் ஏன் தொடங்கவில்லை மற்றும் இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில் என்ன செய்வது என்ற சில கேள்விகளிலிருந்து உங்களை காப்பாற்றும்.

பெட்ரோல் இன்ஜின் ஸ்டார்ட் ஆகி இறக்கிறது. என்ன செய்ய?

ஒன்று.ஒரு தீப்பொறி உள்ளது, மற்றும் எல்லாம் சாதாரணமாக தெரிகிறது, ஆனால் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரம் தொடங்கவில்லை, இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில் நீங்கள் எரிபொருள் தொட்டிக்கு காற்று அணுகல் வால்வை சரிபார்க்க வேண்டும். ஒரு அடைபட்ட வால்வு தொட்டியில் ஒரு வெற்றிடத்திற்கு வழிவகுக்கிறது, இதில் கார்பூரேட்டர் குறைந்த பெட்ரோலைப் பெறுகிறது, எனவே புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரம் தொடங்கும், ஆனால் பின்னர் நிறுத்தப்படும். இந்த காரணத்தை அகற்ற, வால்வை சுத்தம் செய்வது அவசியம் மற்றும் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்தை தொட்டி தொப்பியை முழுமையாக திருகவில்லை. 2. அதே நேரத்தில் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரம் தொடங்கவில்லை என்றால், நீங்கள் எரிபொருள் வடிகட்டியை அகற்றி சுத்தம் செய்ய வேண்டும், மேலும் கார்பூரேட்டரின் அனைத்து விவரங்களையும் சரிபார்த்து, பின்னர் தொடங்க முயற்சிக்கவும். புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரம் மீண்டும் தொடங்கவில்லை, காற்று வடிகட்டி துண்டிக்கப்பட்டுள்ளது, அது இல்லாமல் அதைத் தொடங்க முயற்சிக்கவும், புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரம் தொடங்கினால், காரணம் காற்று வடிகட்டியில் உள்ளது, அதை மாற்றவும்.

புல்வெட்டி தொடங்காது, தீப்பொறி இல்லை

ஒரு தீப்பொறி காணாமல் போனது தொடர்புகள் மற்றும் அவற்றுக்கிடையேயான சரியான இடைவெளி, மெழுகுவர்த்தி மற்றும் மெழுகுவர்த்திக்கான கடத்தும் கம்பிகளை சரிபார்க்கிறது. தீப்பொறியை சரிபார்ப்பதற்கான வழி, தீப்பொறி பிளக்கை அவிழ்த்து, அதனுடன் ஒரு கம்பியை இணைத்து, தீப்பொறி பிளக்கை மோட்டார் உறையில் பக்கவாட்டாக இணைத்து, நிலக்கரி மற்றும் தீப்பொறியைப் பார்த்து புல் வெட்டும் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது போல் ஸ்டார்ட்டரை பல முறை இழுக்க வேண்டும். பிளக் தொடர்பு, அவர்களுக்கு இடையே ஒரு தீப்பொறி இயங்க வேண்டும். தீப்பொறி இல்லை என்றால், ஒரு புதிய மெழுகுவர்த்தியை எடுத்து, அதே நடைமுறையைப் பின்பற்றவும், தீப்பொறி தெரியவில்லை என்றால், சிக்கல் கம்பி அல்லது தொடர்புகளில் உள்ளது, அவற்றை மாற்றுவது நல்லது.

குளிர்ந்த போது புல்வெட்டி தொடங்காது

ஒரு குளிர் இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் போது, ​​வாயுவை அழுத்துவதற்கு பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்தை சாய்த்து, காற்று வடிகட்டி மேலே இருக்கும், எரிபொருள் உறிஞ்சும் பொத்தானை 5-6 முறை அழுத்தவும், செயல்பாட்டு சுவிட்ச் நெம்புகோலை "தொடக்க" நிலைக்கு அமைக்கவும், இயந்திரம் தொடங்கும் வரை ஸ்டார்டர் தண்டு பல முறை இழுக்கவும்.இயந்திரத்தை இயக்கிய சில நொடிகளுக்குப் பிறகு, தொடக்க அமைப்பை அணைக்கவும்.

லான்மவர் சூடாக இருக்கும்போது தொடங்காது

புல் அறுக்கும் இயந்திரம் சமீபத்தில் செயல்பாட்டில் இருந்து, இன்னும் குளிர்ச்சியடைய நேரம் இல்லை, ஆனால் தொடங்க விரும்பவில்லை என்றால், எரிவாயு தூண்டுதலை அழுத்தவும், இயந்திரம் தொடங்கும் வரை ஸ்டார்டர் கம்பியை பல முறை கூர்மையாக இழுக்கவும், அதன் பிறகுதான் எரிவாயு தூண்டுதல் வெளியிடப்படும். நிறைய நேரம் கடந்து, புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரம் குளிர்விக்க நேரம் கிடைத்தால், நீங்கள் அதை குளிர்ச்சியாகத் தொடங்க வேண்டும். மேலே உள்ள முறைகள் உதவவில்லை என்றால், புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரம் தொடங்கவில்லை, நீங்கள் சேவை மையத்தை தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.

அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவை மையம் "Agrotechservice" - நிலப்பரப்பு தோட்டக்கலை, நகராட்சி, மின்சாரம் மற்றும் உலக உற்பத்தியாளர்களின் கட்டுமான உபகரணங்களுக்கான விரிவான உத்தரவாதம் மற்றும் பிந்தைய உத்தரவாத சேவை!

செயின்சா தீப்பொறி பிளக் வெள்ளத்தில் மூழ்கினால் நான் என்ன செய்ய வேண்டும்?

பெரும்பாலும், ஆரம்பநிலைக்கு இது நிகழ்கிறது, முதல் தொடக்கத்தில், அவர்கள் ஒரு மூடிய ஏர் டேம்பரில் "பாப்" ஐத் தவிர்த்து, ஸ்டார்டர் கைப்பிடியைத் தொடர்ந்து இழுக்கிறார்கள், எனவே எரிப்பு அறையில் நிறைய பெட்ரோல் உள்ளது, மேலும் போதுமான காற்று தடுக்கவில்லை. பற்றவைப்பதில் இருந்து பெட்ரோல்.

சிக்கல் எளிமையாக தீர்க்கப்படுகிறது:

1. மெழுகுவர்த்தி விசையுடன் மெழுகுவர்த்தியை அவிழ்த்து அதன் நிலையை சரிபார்க்கிறோம். மெழுகுவர்த்தி ஈரமாக இருந்தால் மற்றும் ஒரு தீப்பொறி இருந்தால், அது வெள்ளத்தில் மூழ்கியது. நாங்கள் ஏர் டேம்பரைத் திறந்து, சுவிட்ச் பொத்தானை இயக்கி, வாயுவை "நிறுத்தத்திற்கு" அழுத்தி அதைத் தொடங்குகிறோம். அதிகப்படியான பெட்ரோல் வெளியேற்றும் ரம்பத்திலிருந்து வெளியேற வேண்டும் மற்றும் ரம்பம் தொடங்கும்.
2. மெழுகுவர்த்தி விசையுடன் மெழுகுவர்த்தியை அவிழ்த்து அதன் நிலையை சரிபார்க்கிறோம். மெழுகுவர்த்தி ஈரமாக இருந்தால் மற்றும் ஒரு தீப்பொறி இருந்தால், அது வெள்ளத்தில் மூழ்கியது. செயின்சாவை தலைகீழாக மாற்றி ஸ்டார்ட்டரை சுமார் பத்து முறை திருப்பவும், அதே நேரத்தில் அதிகப்படியான எரிபொருள் என்ஜின் சிலிண்டரிலிருந்து வெளியேறும்.பின்னர் தீப்பொறி பிளக்கை துடைக்கவும் (சுட்டுக்கொள்ளவும்) அல்லது புதிய ஒன்றை மாற்றவும் மற்றும் இயக்க வழிமுறைகளைப் பின்பற்றி இயந்திரத்தை மீண்டும் தொடங்க முயற்சிக்கவும். தீப்பொறி பிளக் முற்றிலும் உலர்ந்திருந்தால், இயந்திரத்திற்கு எரிபொருள் கிடைக்கவில்லை என்று அர்த்தம். அது தொட்டியில் இருப்பதால், சிக்கல் கார்பூரேட்டரில் இருக்கலாம். நீங்கள் சிரிஞ்சில் ஒரு சிறிய கலவையை வரையலாம், சிலிண்டரில் அதை உட்செலுத்தலாம், மெழுகுவர்த்தியை இறுக்கி, இயந்திரத்தைத் தொடங்க முயற்சி செய்யலாம். ஆனால் இயந்திரம் தொடங்கி உடனடியாக நிறுத்தப்பட்டால், சிக்கல் இருக்கும், நீங்கள் சேவை மையத்தைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.

கருத்துகளை இடுகையிட உங்களுக்கு உரிமை இல்லை

செயின்சா ஏன் நிற்கிறது

செயின்சா தொடங்கி நின்றுவிட்டால், காரணங்கள் வேறுபட்டிருக்கலாம். கருவியை சரிசெய்ய முயற்சிக்கும் முன் வெளிப்புற ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

செயல்பாட்டின் போது மரக்கட்டை நிறுத்தப்பட்டால், தொட்டியில் எண்ணெய் மற்றும் பெட்ரோல் கலவை இருப்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். எரிபொருள் கலவை முடிந்தால், சாதனம் இயங்காது. இன்னும் பெட்ரோல் எஞ்சியிருக்கும் சூழ்நிலைகளில், கருவி அணைக்கப்படும் வரை அதன் தரத்தை மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். வெளிப்புற ஒலிகள் மற்றும் அடுத்தடுத்த திடீர் நிறுத்தங்கள் எச்சரிக்கையாக இருக்க வேண்டும்.

மின்முனைகளில் வைப்புத்தொகை உருவாக்கம் கருவியின் செயல்பாட்டில் சிரமங்களை ஏற்படுத்தும். சாதனம் கவனமாக பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் தேவைப்பட்டால் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.

நீங்கள் எரிவாயு மீது அழுத்தும் போது

நீங்கள் வாயுவை அழுத்தும்போது செயின்சா நிறுத்தப்படும் சந்தர்ப்பங்களில், மஃப்லர் மற்றும் எரிபொருள் வடிகட்டியை சரிபார்க்கவும். சிக்கலின் சாத்தியமான காரணம் எரிபொருள் குழல்களில் கசிவு ஆகும். சில சந்தர்ப்பங்களில், திருப்பங்களைச் சேர்ப்பது உதவுகிறது.

சில நேரங்களில் அனைத்து விவரங்களையும் சரிபார்ப்பது ஒரு முடிவைக் கொடுக்காது, கருவி மூச்சுத் திணறுகிறது, வாயு சேர்க்கப்படும்போது மூச்சுத் திணறுகிறது.ஒரு நபர் வாயுவை அழுத்தும் போது சாதனம் நின்றுவிட்டால், சாதாரண செயல்பாட்டிற்கு எரிபொருள் வழங்கல் போதுமானதாக இருக்காது. கார்பூரேட்டர் அல்லது வடிகட்டியின் அடைப்பு காரணமாக இந்த நிகழ்வு ஏற்படுகிறது.

காற்று வடிகட்டியை தூசியுடன் அடைப்பதாலும் சேதம் ஏற்படலாம். நீங்கள் எரிவாயு கொடுக்கும்போது, ​​​​சாதனம் வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது. ஒவ்வொரு மாதிரியும் தனிப்பட்ட குணாதிசயங்களைக் கொண்டிருப்பதால், சிக்கலை நீங்களே சரிசெய்யக்கூடாது.

பிரச்சனைக்கான காரணம் செயின்சா சங்கிலியில் போதுமான அளவு அல்லது உயவு இல்லாததாக இருக்கலாம். சங்கிலி உலர்ந்திருந்தால், சாதன பஸ்ஸுக்கு எண்ணெய் வழங்கப்படும் சேனல்களை நீங்கள் சுத்தம் செய்ய வேண்டும். எண்ணெய் கசிவு ஏற்பட்டால், பிளவுகள், குழாய்களில் குறைபாடுகள் உள்ளன, அவை ஒரு முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் மூலம் சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டும்.

சுமையின் கீழ்

சாதனம் சுமையின் கீழ் நிற்கும் சூழ்நிலைகளில், எரிவாயு தொட்டி அல்லது வடிகட்டிகளில் சிக்கல் இருக்கலாம். எரிபொருள் தரத்தை சரிபார்த்து வடிகட்டியை மாற்றவும்.

எரிவாயு தொட்டியில் ஊற்றப்படும் கலவையானது குறைந்த ஆக்டேன் எண்ணைக் கொண்டிருப்பதால் பெரும்பாலும் ரம்பம் வேகத்தை பெறாது. போதுமான சக்தி இல்லை, போதுமான வெப்பம் வேலை செய்யாது, செயின்சா சுமையின் கீழ் உள்ளது.

பெரும்பாலும், கூறு தோல்விகள் சாதனம் சுமைகளின் கீழ் நிறுத்தப்படுவதற்கு வழிவகுக்கும். குழல்களை, முத்திரைகள், கேஸ்கட்கள் உறிஞ்சுவதற்கு சோதிக்கப்பட வேண்டும். பாகங்கள் குறைபாடுடையதாக இருந்தால், அவற்றை சரிசெய்ய அல்லது மாற்ற முயற்சி செய்யலாம்.

செயின்சா தொடங்கி உடனடியாக நிறுத்தப்படும் சந்தர்ப்பங்களில், போதுமான எரிபொருள் இல்லை, சாதனம் வெப்பமடையாது. சாதனத்தில் எரிபொருள் நிரப்பவும்

சரியான கலவையைப் பயன்படுத்துவது முக்கியம். வெவ்வேறு மாதிரிகள் வெவ்வேறு வகைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை எரிபொருள். சாதனம் பொதுவாக வேலை செய்யும் நபர்களின் அறிவுறுத்தல்கள், பரிந்துரைகள், மதிப்புரைகளைப் படிக்க வேண்டியது அவசியம்

சாதனம் பொதுவாக வேலை செய்யும் நபர்களின் அறிவுறுத்தல்கள், பரிந்துரைகள், மதிப்புரைகளைப் படிக்க வேண்டியது அவசியம்.

சும்மா

செயின்சா செயலற்ற நிலையில் நிற்கும் சூழ்நிலைகளில், நீங்கள் மஃப்லரின் நிலையை ஆய்வு செய்ய வேண்டும். பகுதி மாசுபட்டால், வெளியேற்ற வாயுக்கள் மோசமாக அகற்றப்படுகின்றன, இயந்திரம் தொடர்ந்து வேலை செய்ய முடியாது, அது நிறுத்தப்படும்.

கார்பூரேட்டர் சரியாக அமைக்கப்படாத நிலையிலும், சும்மா இருக்கும் நிலையிலும் ரம்பம் நின்றுவிடும். ஆரம்பநிலைக்கு, பழுதுபார்ப்பை நிபுணர்களிடம் ஒப்படைப்பது நல்லது, ஏனெனில் தவறான அமைப்புகளுக்கான வாய்ப்பு உள்ளது, இதன் காரணமாக கருவி வேலை செய்ய முடியாது. கார்பூரேட்டரை சரிசெய்ய ஒரு டேகோமீட்டர் தேவை.

அதிக வேகத்தில்

சாதனம் அதிக வேகத்தில் நின்றால், பெட்ரோல் மற்றும் காற்று வடிகட்டிகளின் நிலை, எரிபொருள் குழல்களின் சேவைத்திறன் ஆகியவற்றைக் கவனியுங்கள்.

ஒரு அழுக்கு காற்று வடிகட்டி சூடான ஓடும் நீரின் கீழ் கழுவப்படலாம்.

அதை நிறுவும் முன் பகுதியை நன்கு உலர்த்துவது முக்கியம், இதனால் தண்ணீர் கருவியின் சேவைத்திறனை பாதிக்காது.

எரிபொருள் குழாய் வழியாக திரவம் பாய்வதை நிறுத்தினால், அது அடைக்கப்படுகிறது. நீங்கள் பகுதியை சுத்தம் செய்யலாம் அல்லது புதிய ஒன்றை மாற்றலாம்.

மரக்கட்டை அதிக வேகத்தில் நிற்கும் சந்தர்ப்பங்களில், ஆனால் குழாய் வழியாக திரவம் முழுவதுமாக பாய்கிறது, மற்றும் காற்று வடிகட்டி சுத்தமான மற்றும் நல்ல நிலையில் உள்ளது, எரிபொருள் வடிகட்டியில் முறிவுக்கான காரணத்தைத் தேடுங்கள். அதை புதியதாக மாற்றவும் அல்லது சுத்தம் செய்யவும்.

சில சந்தர்ப்பங்களில், பிரச்சனை பெட்ரோல் பம்பில் மறைக்கப்பட்டுள்ளது. கூறு தேய்ந்துவிட்டால், எரிபொருள் சுவர்கள் வழியாக பாயத் தொடங்குகிறது. இந்த நிகழ்வு கவனிக்கப்பட்டால், ஒரு புதிய பம்ப் நிறுவப்பட வேண்டும்.

சாய்ந்த போது

சாய்ந்து, அணைக்கப்படும், வேலை செய்வதை நிறுத்தும் போது ரம்பம் வேகத்தை உருவாக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் தொட்டியில் எரிபொருள் அளவை சரிபார்க்க வேண்டும்.இது மிக அதிகமாக இல்லாவிட்டால், சாய்ந்த சாதனம் போதுமான எரிபொருளுடன் வழங்கப்படாது, ஏனெனில் எரிபொருள் குழாய் கலவை நிலைக்கு மேல் உள்ளது.

செயின்சா ஏன் தொடங்கவில்லை - காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள்

ஒவ்வொரு மாதிரியும் அதன் பலவீனமான புள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளது. சில மரக்கட்டைகளுக்கு வழக்கமான கார்பூரேட்டர் சரிசெய்தல் தேவைப்படுகிறது. மற்றவர்களின் குறைபாடு சங்கிலி உயவு அமைப்பில் உள்ளது. அது எப்படியிருந்தாலும், அதன் காரணம் என்ன, அதன் அறிகுறிகள் என்ன என்பதை நீங்கள் கண்டறிந்தால், எந்தவொரு முறிவையும் உங்கள் கைகளால் சரிசெய்ய முடியும்.

நீங்கள் வாயுவை அழுத்தும்போது செயின்சா நிறுத்தப்பட்டால் என்ன செய்வது?

ஒரு விதியாக, செயின்சாக்களின் உரிமையாளர்கள் கருவியின் தீவிர பயன்பாட்டிற்கு முதல் 6 மாதங்களுக்குப் பிறகு இந்த முறிவை சந்திக்கத் தொடங்குகின்றனர். இந்த தோல்விக்கு பல காரணங்கள் இருக்கலாம்.

அவர்களின் பட்டியலில் பின்வருவன அடங்கும்:

• தவறான விகிதத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட எரிபொருள் கலவையைப் பயன்படுத்துதல். செயின்சா தொட்டியில் நீங்கள் தொடர்ந்து குறைந்த தரமான பெட்ரோலை ஊற்றினால், அதில் அதிக அல்லது மிகக் குறைந்த எண்ணெய் கலந்திருந்தால், கருவி தொடங்காது. இந்த வழக்கில், நீங்கள் எரிபொருளை வடிகட்ட வேண்டும், அதே போல் என்ஜின் சிலிண்டரை உலர வைக்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் ஸ்டார்டர் கேபிளை உங்களை நோக்கி பல முறை கூர்மையாக இழுக்க வேண்டும். அதன் பிறகு, நீங்கள் சரியாக தயாரிக்கப்பட்ட எரிபொருளை நிரப்ப வேண்டும், மற்றும் பார்த்த இயந்திரத்தைத் தொடங்க வேண்டும்;
• இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் நேரத்தில் தீப்பொறி பிளக்கை எண்ணெயால் நிரப்புகிறது. மெழுகுவர்த்தியை அகற்றி, சுத்தம் செய்து உலர்த்துவதன் மூலம் இந்த சிக்கலை தீர்க்க முடியும். 30 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, மெழுகுவர்த்தி காய்ந்துவிடும், அதை திருகலாம். அதன் பிறகு, நீங்கள் ஒரு செயின்சாவைத் தொடங்க வேண்டும்;
• தீப்பொறி பற்றாக்குறை. இது தொழிற்சாலை உயர் மின்னழுத்த கம்பிக்கும் தீப்பொறி பிளக் முனைக்கும் இடையே மோசமான தொடர்பைக் குறிக்கிறது. தொடர்பு உடைக்கப்படவில்லை, ஆனால் இன்னும் தீப்பொறி இல்லை என்றால், நீங்கள் செயின்சா பற்றவைப்பு அமைப்பின் மின்னணு அலகு சரிபார்க்க வேண்டும்.இந்த உறுப்பை சரிசெய்ய முடியாது, எனவே அது முழுமையாக மாற்றப்பட வேண்டும்;
• அடைபட்ட காற்று வடிகட்டி. இந்த பார்த்த உறுப்பு குப்பைகள், சிறிய பூச்சிகள் மற்றும் தூசி ஆகியவற்றிலிருந்து தொடர்ந்து சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும். இல்லையெனில், காற்று கார்பரேட்டருக்குள் நுழையாது, அது எரிபொருள் கலவையை வளப்படுத்த வேண்டும். இதன் விளைவாக, ரம்பம் தொடங்குவதை நிறுத்திவிடும். சிக்கலைத் தீர்க்க, நீங்கள் வடிகட்டியை சுத்தம் செய்ய வேண்டும் அல்லது அதை மாற்ற வேண்டும்.

மின்சார டிரிம்மர் அதிர்கிறது

இயந்திரம் தொடங்கிய சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, அது வலுவாக அதிர்வடையத் தொடங்குகிறது என்பதை பல அறுக்கும் பயனர்கள் கவனித்தனர். சில டிரிம்மர்களில், முக்கியமாக அதிக விலையுயர்ந்த மாடல்களில், இயந்திரம் மற்றும் பட்டைக்கு இடையில் அமைந்துள்ள அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் வடிவத்தில் அதிர்வு எதிர்ப்பு அமைப்பு நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஆனால் சில சந்தர்ப்பங்களில், அவள் கூட வலுவான அதிர்வுகளிலிருந்து காப்பாற்றவில்லை. டிரிம்மரில் ஒரு வலுவான அதிர்வு தோன்றுவதற்கான காரணம் சாதனத்தின் பட்டியில் அமைந்துள்ள ஒரு கடினமான அல்லது நெகிழ்வான தண்டு மீது ஒரு சிறிய அளவு அல்லது உயவு இல்லாதது.

மாற்று திடமான தண்டு உயவு
இப்படி நடக்கும்:

தடியின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ள கியர்பாக்ஸை அவிழ்த்து விடுங்கள்;

கியர்பாக்ஸை அகற்றிய பிறகு, தண்டின் முடிவைக் காண்பீர்கள், பகுதியை அகற்ற நீங்கள் இழுக்க வேண்டும்;

தண்டை அகற்றிய பிறகு, அது சிறப்பு கிரீஸ் "ஷ்ரஸ் -4" அல்லது சாதாரண - "லிட்டோல் -24" மூலம் தாராளமாக உயவூட்டப்பட வேண்டும்;

• தண்டுக்கு ஒரு சிறிய அளவு கிரீஸ் தடவி, தடியின் முனைகளில் உள்ள ஸ்ப்லைன்கள் உட்பட, பகுதியின் முழு நீளத்திலும் சமமாக பரப்பவும் (அவை வேலை செய்தால், தண்டு மாற்றப்பட வேண்டும்);
• உயவூட்டலுக்குப் பிறகு, தண்டுக்குள் மீண்டும் தண்டைச் செருகவும் மற்றும் கியர்பாக்ஸை அதன் அசல் இடத்தில் வைக்கவும்.

நெகிழ்வான தண்டு உயவு
பின்வருமாறு செய்யப்படுகிறது:

• வெட்டுதல் தலையை அவிழ்த்து அகற்றவும்;
• இரண்டு போல்ட்களை அவிழ்ப்பதன் மூலம் மின்சார மோட்டாரிலிருந்து கம்பியை அகற்றவும்;
• தடியிலிருந்து நெகிழ்வான கேபிளை வெளியே இழுக்கவும்;
• கேபிளை முழு நீளத்திலும் கிரீஸுடன் உயவூட்டுங்கள்.

இது பின்வருமாறு செய்யப்படுகிறது: முதலில் நீங்கள் கேபிளின் முடிவை உயவூட்ட வேண்டும், பின்னர் அதை கம்பியில் செருக வேண்டும், அதன் பிறகு, அது குழாயில் நகரும் போது, ​​நீங்கள் பகுதிக்கு மசகு எண்ணெய் தடவி மேற்பரப்பில் சமமாக விநியோகிக்க வேண்டும். பின்னர் நெகிழ்வான தண்டு கம்பியை மின்சார மோட்டாரில் செருகவும், அதைப் பாதுகாக்கவும்.