ஃபெரோலி எரிவாயு கொதிகலன்களின் பழுது: குறியீட்டின் மூலம் அலகு செயல்பாட்டில் பிழையை எவ்வாறு கண்டுபிடித்து சரிசெய்வது

அசல் மற்றும் இணக்கமான முனைகள்

எந்த கொதிகலன் அலகு உடைந்தால், அதை சரிசெய்ய முடியாவிட்டால், மாற்று சிக்கல் எழுகிறது. ஃபெரோலி உபகரணங்கள் மிகவும் பொதுவானவை அல்ல, அசல் பகுதியை விரைவாகக் கண்டுபிடிக்க முடியும் என்பதை நீங்கள் உறுதியாக நம்பலாம். இருப்பினும், பல ஆய்வுகள் மற்றும் குழாய்கள் பொதுவான வடிவத்தில் உள்ளன, இதில் மூன்றாம் தரப்பு தயாரிப்புகளை வாங்கலாம்.

ஃபெரோலி கொதிகலன்களுக்கு, அசல் உதிரி பாகங்கள் பின்வருமாறு:

• கட்டுப்பாட்டு வாரியம்;
• எரிவாயு வால்வு;
• பற்றவைப்பு மற்றும் எரிப்பு அலகு;
• முனை (குழாய்) அலங்காரம்;
• புகைபோக்கிக்கான விசிறி;
• காட்சி மற்றும் கட்டுப்பாட்டு கைப்பிடிகள்;
• வெப்பப் பரிமாற்றி (அசல் மவுண்ட்);
• விரிவடையக்கூடிய தொட்டி.

மேக்-அப் குழாயை மாற்றும் போது, ​​கொதிகலனின் மாதிரியை அறிந்து கொள்வது அவசியம், ஏனெனில் ஃபெரோலி இந்த பகுதியின் இரண்டு ஒத்த வகைகளைக் கொண்டுள்ளது.

சுழற்சி பம்ப், பாதுகாப்பு வால்வுகள், வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தம் உணரிகள், அழுத்தம் சுவிட்ச், ஓட்டம் சுவிட்ச், வயரிங், காப்பு கூறுகள், அனோட்கள் இணக்கமான வாங்க முடியும்

ஆனால் அவற்றின் விவரக்குறிப்புகள் ஒரே மாதிரியாக இருப்பது முக்கியம்.

அனைத்து பிழை குறியீடுகள் மற்றும் அவற்றின் விளக்கம்

நிலையான பிழைக் குறியீடுகளைக் கவனியுங்கள் இமெர்காஸ் எரிவாயு கொதிகலன்கள்:

குறியீடு	மறைகுறியாக்கம்
01	பற்றவைப்பு இல்லை
02	தெர்மோஸ்டாட் பற்றவைப்பைத் தடுக்க கட்டளையை வழங்கியது
03	ஸ்மோக் சென்சார் பிரச்சனைகள்
05	RH வெப்பநிலை சென்சார் தோல்வி
06	DHW வெப்பநிலை சென்சார் தோல்வி
08	திறத்தல் பொத்தான் வேலை செய்யவில்லை
09	அமைப்பு செயல்பாடு தொடங்கப்பட்டது
10	குளிரூட்டும் அழுத்தம் குறைக்கப்பட்டது
11	உள் தடுப்பு
12	கொதிகலன் அதிக வெப்பம்
15	கொதிகலன் எலக்ட்ரானிக்ஸ் தோல்வி
16	ரசிகர் தோல்வி, மோசமான தொடர்பு
20	பர்னர் அணைக்கப்படும் போது கணினி ஒரு சுடரைக் கண்டறிகிறது
27	RH சுழற்சி தோல்வி
31	கட்டுப்பாட்டு வாரிய சிக்கல்கள்
37	முக்கியமான குறைந்த விநியோக மின்னழுத்தம்

வெவ்வேறு மாதிரிகளில் தவறான அறிகுறி

ஃபெரோலி கொதிகலன்கள் ஒரு சுய-கண்டறிதல் அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவசரநிலை ஏற்பட்டால், பயனருக்கு பிழைக் குறியீட்டைக் கொடுக்கவும். செயலிழப்பு வகையை அறிந்து, அதன் நிகழ்வுக்கான காரணத்தை நீங்கள் விரைவாகக் கண்டறியலாம். பல முறிவுகளை சரிசெய்ய சிறப்பு அறிவு தேவையில்லை.

ஃபெரோலி கொதிகலன்களின் செயல்பாட்டின் போது எழும் அனைத்து சிக்கல்களும், உற்பத்தியாளர் நிபந்தனையுடன் 2 வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:

• முழுமையான தடையை ஏற்படுத்தும் முக்கியமான பிழைகள். குறியீட்டிற்கு முன் "A" என்ற எழுத்தால் நியமிக்கப்பட்டது.அத்தகைய செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், சிக்கலை அகற்றி, "மீட்டமை" அல்லது "மீட்டமை" விசையை அழுத்துவதன் மூலம் கொதிகலனை மறுதொடக்கம் செய்வது அவசியம்.
• கொதிகலன் அல்லது அதன் கூறுகளில் ஒன்றின் தற்காலிக பணிநிறுத்தத்தை ஏற்படுத்தும் சிக்கல்கள். குறியீட்டிற்கு முன் "F" என்ற எழுத்தால் நியமிக்கப்பட்டது. நிலைமையை இயல்பாக்குவதற்கு ஆட்டோமேஷன் காத்திருக்கிறது, அதன் பிறகு அது கொதிகலனை மறுதொடக்கம் செய்யும்.

பிழைக் குறியீடு தகவல் எல்சிடி அல்லது ரிமோட் கண்ட்ரோலில் காட்டப்படும். பழைய மாடல்களுக்கு, குறிகாட்டிகள் மூலம் முறிவின் வகையை நீங்கள் கண்டுபிடிக்கலாம்.

மேலும், சில நேரங்களில் "D" என்ற எழுத்தில் தொடங்கும் குறியீடு திரையில் தோன்றும். கொதிகலன் ஒரு பயன்முறையில் இருந்து மற்றொன்றுக்கு மாறுகிறது என்று பயனரை எச்சரிக்கும் தொழில்நுட்ப தகவல் இது.

முக்கிய செயலிழப்புகள் மற்றும் அவற்றை அகற்றுவதற்கான வழிகள்

ஃபெரோலி எரிவாயு கொதிகலன் வரைபடம், வாங்கிய உபகரணங்களின் வடிவமைப்பு அம்சங்களைப் புரிந்துகொள்ள உங்களை அனுமதிக்கும். சில வீட்டு எஜமானர்கள் செயலிழப்புக்கான காரணங்களைக் கண்டுபிடிக்க முடியும், அதே போல் சிக்கல்களைத் தாங்களாகவே சரிசெய்யவும் முடியும். சாதனம் இயக்கப்படாவிட்டால், நெட்வொர்க்கில் வாயு இல்லாமல் இருக்கலாம், ஆனால் கொதிகலனில் நீர் அழுத்தம் குறையும் போது, ​​முக்கிய காரணம் சுழற்சி விசையியக்கக் குழாயின் செயலிழப்பு ஆகும். பற்றவைப்பு சக்தி போதுமானதாக இல்லாதபோது இதே போன்ற பிரச்சினைகள் சில நேரங்களில் ஏற்படுகின்றன, இந்த விஷயத்தில் அது அதிகரிக்கப்பட வேண்டும். இருப்பினும், கொதிகலனின் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு வாரியத்திற்கு சேதம் ஏற்படுவதை நிராகரிக்க முடியாது.

நீங்கள் ஒரு ஃபெரோலி எரிவாயு கொதிகலனை வாங்கியிருந்தால், சாதனத்தின் உள்ளே இருக்கும் வெளிப்புற சத்தத்திலும் செயலிழப்புகளை வெளிப்படுத்தலாம். அத்தகைய சிக்கலை ஒரு மாஸ்டர் மட்டுமே சமாளிக்க முடியும், மேலும் நீங்கள் விரைவில் ஆதரவு சேவையை தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். நீர் அழுத்தம் குறைந்துவிட்டால், நீர் வழங்கல் அமைப்பு அடைக்கப்படலாம், எனவே பிளக் உடனடியாக அப்புறப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

குளிரூட்டியின் சுழற்சியின் மீறல்.

இந்த வகையான கொதிகலன் பிழையானது சுழற்சி விசையியக்கக் குழாயின் முறிவு, வெப்பப் பரிமாற்றி, வடிகட்டி அல்லது ரேடியேட்டர் வால்வுகளின் மாசுபாடு, தரமற்ற குளிரூட்டி அல்லது வெப்ப நிறுவலில் உள்ள பிழைகள் ஆகியவற்றால் ஏற்படலாம். ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது ஏர் அவுட்லெட் பிளக் மூலம் பொருத்தமான கருவி மூலம் மோட்டார் ஷாஃப்ட்டை திருப்புவதன் மூலம் ஒரு நெரிசலான பம்ப் ரோட்டரை அகற்றலாம். பம்பின் மின்சாரம் மற்றும் கொதிகலன் குழுவின் ஆரோக்கியத்தையும் நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். பர்னரின் செயல்பாட்டின் போது அழுத்தம் அளவீடுகள் மற்றும் சிறப்பியல்பு சத்தங்களைப் படிப்பதன் மூலம் வெப்பப் பரிமாற்றியின் மாசுபாட்டை சரிபார்க்கலாம். வெப்பமாக்கல் அமைப்பின் நிறுவலில் உள்ள பிழைகள் ஹைட்ராலிக் தவறான அமைப்பை ஏற்படுத்தும், இது அதிக எண்ணிக்கையிலான சுழற்சி விசையியக்கக் குழாய்களைக் கொண்ட அமைப்புகளில் குறிப்பாக பொதுவானது. ஒரு தெர்மோ-ஹைட்ராலிக் விநியோகஸ்தர் (ஹைட்ராலிக் அம்பு), ஓட்டம் மற்றும் வேறுபட்ட அழுத்தம் சீராக்கிகளைப் பயன்படுத்தும் விஷயத்தில் வெப்ப சுற்றுகளின் பரஸ்பர செல்வாக்கை விலக்குவது சாத்தியமாகும்.

ஃபெரோலி எரிவாயு கொதிகலன்களின் முக்கிய செயலிழப்புகள்

ஃபெரோலி கொதிகலன்களின் வடிவமைப்பு அனைத்து கூறுகள் மற்றும் விவரங்களின் நன்கு சிந்திக்கப்பட்ட மற்றும் உயர்தர ஆய்வு மூலம் வேறுபடுகிறது.

இருப்பினும், எந்த அமைப்பிலும் பலவீனங்கள் உள்ளன, மற்றும் எரிவாயு கொதிகலன்கள் விதிவிலக்கல்ல.

அலகுகளின் சில பகுதிகளின் இயக்க நிலைமைகள் மிகவும் கடினமானவை, வெப்பநிலை சுமைகள் உலோகங்கள் மற்றும் பிற பொருட்களின் சோர்வு நிகழ்வின் நிகழ்வுக்கு பங்களிக்கின்றன.

நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, மிகவும் பொதுவான செயலிழப்புகள் பின்வருமாறு:

• கொதிகலன் இயக்கப்படவில்லை. பல்வேறு காரணங்கள் மற்றும் அவற்றை சரிசெய்ய வழிகள் இருக்கலாம், இது மிகவும் பொதுவான பிரச்சனைகளில் ஒன்றாகும்.
• அழுத்தம் குறைகிறது அல்லது உயர்கிறது. இது ஒரு தீவிரமான பிரச்சனையாகும், இது வெப்பமூட்டும் ஊடகத்தின் கசிவு, இது கொதிகலனின் அதிக வெப்பம் மற்றும் அடைப்பு அல்லது அதிக அழுத்தம் மற்றும் அடைப்பு ஆகியவற்றை ஏற்படுத்துகிறது.குறிப்பாக ஆபத்தானது அழுத்தம் அதிகரிப்பு, இதில் இருந்து அலகு பாகங்கள் வெடிக்கலாம்.
• விசிறி அல்லது சுழற்சி பம்ப் தோல்வி. இரண்டு செயல்பாடுகளையும் இழப்பது என்பது கணினியால் செயல்பட முடியாது என்பதாகும் - புகையை அகற்ற இயலாமை திடீரென அதிக வெப்பம் மற்றும் தடுப்பை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் திரவ இயக்கமின்மை அதே விளைவுகளை ஏற்படுத்துகிறது, இது மற்ற சென்சார்களால் மட்டுமே கண்டறியப்படுகிறது.
• மின்னணு கட்டுப்பாட்டு வாரியத்தின் செயலிழப்புகள். இந்த சிக்கல்களுக்கான காரணம் பெரும்பாலும் நிலையற்ற விநியோக மின்னழுத்தம் அல்லது உயர்தர அடித்தளம் இல்லாதது. கொதிகலன் எலக்ட்ரானிக்ஸ் இயக்க முறைமையில் எந்த மாற்றங்களுக்கும் மிகவும் உணர்திறன் கொண்டது. சொட்டுகள் அல்லது தாவல்கள் தோன்றும்போது, ​​மறுதொடக்கம் செய்யும்போது மீண்டும் செய்யாத தொடர்ச்சியான பிழைகளை அது வெளியிடத் தொடங்குகிறது. பெரும்பாலும் கேஸில் நிலையான கட்டணத்தின் குவிப்பு உள்ளது, இது வெகுஜனத்தின் மூலம் கட்டுப்பாட்டு பலகை மற்றும் அயனியாக்கம் மின்முனைக்கு மாற்றப்படுகிறது, இது A02 பிழையின் தோற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது (எதுவும் இல்லாதபோது கணினி ஒரு சுடரைப் பார்க்கிறது). சிக்கலுக்கான தீர்வு சிறிது நேரம் மின் அமைப்பிலிருந்து கொதிகலனை முழுவதுமாக துண்டித்து, உயர்தர தரையிறக்கத்தை மீட்டெடுப்பது (அல்லது உருவாக்குவது).

இணைப்பு வகைகள்

செய்தபின் செயல்பட மற்றும் ஒரு நீண்ட சேவை வாழ்க்கை வேண்டும் பொருட்டு, கொதிகலன் ஹைட்ராலிக் அமைப்பு கையேட்டின் தரநிலைகளை சந்திக்க மற்றும் சரியான செயல்பாடு மற்றும் தண்ணீர் தடையற்ற ஓட்டம் உறுதி செய்ய அளவு வேண்டும்.

எரிவாயு இணைப்புகளை இணைக்க, எரிவாயு குழாய்களை சுத்தம் செய்வது அவசியம். தற்போதைய விதிமுறைகளின்படி இணைப்பு கண்டிப்பாக நடைபெறுகிறது.

கூடுதலாக, கொதிகலன் ஒரு மின் இணைப்பு உள்ளது, இதில் நீங்கள் சரியாக தரையில் வளைய இணைக்க வேண்டும்.

கொதிகலன் உயர் தகுதி வாய்ந்த நிபுணர்களால் இயக்கப்பட வேண்டும்.

இன்று நாம் இத்தாலிய உற்பத்தியாளர் ஃபெரோலியின் எரிவாயு ஹீட்டர்களின் வகைகளைக் கருத்தில் கொள்வோம்.எனவே, இரண்டு வகையான ஃபெரோலி கொதிகலன்கள் உள்ளன: சுவர் மற்றும் தரை. இடைநிறுத்தப்பட்ட அலகுகளும் இரண்டு குழுக்களாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன - வழக்கமான மற்றும் ஒடுக்கம். பிந்தையது அதிக செயல்திறனால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

சுடர் சமிக்ஞை இல்லை

கொதிகலனின் மின் நெட்வொர்க்கில் உள்ள செயலிழப்புகள்: பெரும்பாலும் பல பிழைகளுக்கு காரணம்.

வெப்பமூட்டும் கொதிகலன்களை ஒரு நிலைப்படுத்தி (கொதிகலனுக்கு) அல்லது யுபிஎஸ் மூலம் இணைக்க கடுமையாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இது கட்டுப்பாட்டு பலகையை மாற்றுவதற்கான தேவையற்ற செலவுகளிலிருந்து உங்களை காப்பாற்றும்.

பிளக்-சாக்கெட் இணைப்பில் உள்ள துருவமுனைப்பைச் சரிபார்த்தல்: பிளக்கை 90 டிகிரி திருப்பி சாக்கெட் அல்லது ஸ்டேபிலைசரில் மீண்டும் செருகவும்.

கொதிகலனின் உலோகப் பகுதியின் சாத்தியத்தை சரிபார்க்கவும்: பிழை குறுக்கீடுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம் (தெரியாத நீரோட்டங்கள்). அவை பல்வேறு காரணங்களுக்காக தோன்றும் (மின் இணைப்புகள் அருகில் உள்ளன, கதிர்வீச்சின் சக்திவாய்ந்த ஆதாரம், மின் கேபிளின் இன்சுலேஷன் சேதமடைந்துள்ளது, அல்லது வேறு), ஆனால் விளைவு ஒன்றுதான்: சாத்தியம் இல்லாத இடத்தில், அது உள்ளது. வேண்டாம். எரிவாயு குழாயில் மின்கடத்தா இணைப்பை நிறுவுவதையும் மறந்து விடுங்கள்.

தரையை சரிபார்க்கவும்: அடுக்குமாடி குடியிருப்பில் நிறுவப்பட்ட பிழைகள் தோன்றுவதற்கான முக்கிய காரணம்.

தனியார் துறையில், லூப் சோதனை ஒரு மெகோஹம்மீட்டருடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, எதிர்ப்பை அளவிடும் போது, ​​அது R ஐ 4 ஓம்களுக்கு மேல் காட்டக்கூடாது.

கொதிகலனின் உலோகப் பகுதியின் சாத்தியத்தை சரிபார்க்கவும்: பிழை குறுக்கீட்டுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம் (தெரியாத நீரோட்டங்கள்). அவை பல்வேறு காரணங்களுக்காக தோன்றும் (மின் இணைப்புகள் அருகில் உள்ளன, கதிர்வீச்சின் சக்திவாய்ந்த ஆதாரம், மின் கேபிளின் இன்சுலேஷன் சேதமடைந்துள்ளது, அல்லது வேறு), ஆனால் விளைவு ஒன்றுதான்: சாத்தியம் இல்லாத இடத்தில், அது உள்ளது. வேண்டாம். எரிவாயு குழாயில் மின்கடத்தா இணைப்பை நிறுவுவதையும் மறந்து விடுங்கள்.

வீட்டிற்கு எரிவாயு விநியோகத்தில் தோல்விகள்: பெரும்பாலும் எரிவாயு விநியோக அழுத்தம் பிரதான வரியில் குறைகிறது மற்றும் கொதிகலன் இயக்க முறைமையில் நுழைவதில்லை. அடுப்பில் உள்ள அனைத்து பர்னர்களையும் அதிகபட்ச பயன்முறையில் பற்றவைக்க காசோலை கீழே வருகிறது. ஒரு சிறப்பியல்பு நிழலுடன் கூடிய சுடர் நாக்குகள் எரிபொருள் விநியோகத்தில் சிக்கல்கள் இல்லாததைக் குறிக்கும், மேலும் அவற்றின் தீவிரம், நிலைத்தன்மை - அழுத்தத்தின் நிலைத்தன்மை மற்றும் அதன் இயல்பான மதிப்பு.

நீங்கள் சரிபார்க்கவும்:

1. வால்வுகளின் நிலை கட்டுப்படுத்துகிறது: ஒருவேளை வீட்டிற்கு எரிவாயு விநியோக வால்வு தற்செயலாக மூடப்பட்டிருக்கலாம் அல்லது மின் தடையின் போது மூடப்பட்ட வால்வு வேலை செய்திருக்கலாம்.
2. சேவைத்திறன், தொழில்நுட்ப சாதனங்களின் நிலை: மீட்டர், குறைப்பான் (தன்னியக்க எரிவாயு விநியோகத்துடன்), பிரதான வடிகட்டி, தொட்டி நிரப்புதல் நிலை (எரிவாயு தொட்டி, சிலிண்டர் குழு).

கொதிகலனின் எரிவாயு வால்வு தவறானது: சுருள்களின் முறுக்குகளை ஒரு மல்டிமீட்டருடன் சரிபார்க்கிறோம் (நாங்கள் kOhm இல் அளவிடுகிறோம்).

மாடுலேட்டிங் வால்வின் சுருளின் எதிர்ப்பானது ~ 24 ஓம், ஷட்-ஆஃப் 65 ஓம் ஆக இருக்க வேண்டும்

இணங்காத நிலையில், எரிவாயு வால்வு மாற்றப்படுகிறது (டர்ன்-டு-டர்ன் ஷார்ட் சர்க்யூட்). R = ∞ ஒரு இடைவெளி என்றால், R = 0 ஒரு குறுகிய சுற்று ஆகும்.

அயனியாக்கம் மின்முனை: பர்னர் சுடரைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, மின்னணு பலகை அளவிடும் சாதனத்திலிருந்து ஒரு சமிக்ஞையைப் பெறவில்லை என்றால், கொதிகலன் தடுக்கப்படுகிறது.

எலக்ட்ரோடு தோல்விக்கான பொதுவான காரணங்கள்:

மின்சுற்றுக்கு சேதம் (முறிவு, நம்பமுடியாத தொடர்பு, கொதிகலன் உடலுக்கு குறுகிய சுற்று).

சென்சார் வைத்திருப்பவரின் குறைபாடு: இது பற்றவைப்பு மின்முனைகளுடன் (கிராக், சில்லு செய்யப்பட்ட பீங்கான்கள்) அதே சட்டசபையில் அமைந்துள்ளது.

கம்பி மாசுபாடு: தூசி, சூட், ஆக்சைடுகள் அதன் மீது குவிகின்றன, இதன் விளைவாக, பற்றவைப்புக்குப் பிறகு சென்சார் ஒரு சுடரைக் கண்டறியாது. நேர்த்தியான மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் மின்முனையை சுத்தம் செய்வதன் மூலம் இது தீர்க்கப்படுகிறது.

கம்பி நிலை: பராமரிப்பின் போது, ​​தவறான செயல்களால் மின்முனையானது துண்டிக்கப்படுகிறது, இது பர்னர் சுடர் இருப்பதைக் கண்டறிவதை நிறுத்துகிறது.

சேவை அளவுருக்கள் மெனுவில் (அளவுரு P01) பற்றவைப்பு சக்தியை சரிசெய்யவும்.

பர்னரை சுத்தம் செய்தல்: முனைகள் தூசியால் அடைக்கப்படும் போது சுடர் பிரிப்பு ஏற்படுகிறது, போதுமான ஆக்ஸிஜன் உள்ளது, ஆனால் வாயு இல்லை. நாங்கள் ஒரு வெற்றிட சுத்திகரிப்பு மற்றும் பல் துலக்குதல் மூலம் சுத்தம் செய்கிறோம்.

பர்னர் மற்றும் பற்றவைப்பு/அயனியாக்கம் மின்முனைக்கு இடையே பெயரளவு (3.0+0.5 மிமீ) இடைவெளி இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

மின்முனையில் ஒடுக்கம்: கொதிகலன் வெப்பமடையாத அறையில் இருந்தால் அல்லது தலைகீழ் சாய்வு இல்லாமல் புகைபோக்கி கசிந்தால், ஈரப்பதம் அனைத்து கொதிகலன் உபகரணங்களையும் பாதிக்கலாம், அறையை உலர்த்துவது அவசியம்.

தவறான பற்றவைப்பு மின்மாற்றி: காரணம் மின்சுற்றுக்கு சேதம்: திறந்த, தொடர்பு இல்லை.

எலக்ட்ரானிக் போர்டு தவறானது: EA சர்க்யூட்டில் ஒரு தவறு கொதிகலனில் ஒரு பிழையைத் தொடங்குகிறது.

சிதைவு, உருகுதல், முறிவுகள் மற்றும் பலவற்றிற்கான ஆய்வு மூலம் குறைபாடுகள் கண்டறியப்படுகின்றன.

கருவி தோல்விக்கான காரணம் போர்டில் இருந்தால், அலகு எண்ணெழுத்து குறிப்பதைக் குறிக்கும் சேவை மையத்தைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

இயக்கு மற்றும் முடக்கு

வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்தி, எரிவாயு அலகு எவ்வாறு தொடங்குகிறது மற்றும் அணைக்கப்படுகிறது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள முடியும். கொதிகலன் முன் அமைந்துள்ள எரிவாயு சேவல் திறக்கப்பட வேண்டும். எரிவாயு குழாய்களில் இருக்கும் காற்று வெளியே வர வேண்டும். அதன் பிறகு, ஃபெரோலி நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கட்டுப்பாட்டாளர்களின் கைப்பிடிகள் ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பமூட்டும் அல்லது சூடான நீர் பயன்முறையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு குறிப்பிட்ட கோரிக்கைக்குப் பிறகு, ஃபெரோலி அதன் வேலையைத் தொடங்கும். அணைக்க, கைப்பிடிகளை குறைந்தபட்ச நிலைக்கு மாற்றவும். இந்த வழக்கில், மின்னணு பலகை மின்னழுத்தத்திலிருந்து துண்டிக்கப்படவில்லை. உறைபனி பாதுகாப்பு அமைப்பு செயலில் உள்ளது.மின்வெட்டு ஏற்பட்டால் அது செயல்படுவதை நிறுத்துகிறது.

ரிமோட் கண்ட்ரோல் அறிவுறுத்தலைப் பயன்படுத்தி, கணினியில் வெப்பநிலை ஒரு குறிப்பிட்ட மட்டத்தில் இருக்கும் மற்றும் அறை தெர்மோஸ்டாட் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும்.

வெப்ப அமைப்பின் வெப்பநிலை 30 ° C முதல் 85 ° C வரை இருக்கலாம். ஆனால் 45 ° C க்கும் குறைவான வெப்பநிலையில் ஃபெரோலியின் செயல்பாடு பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

சூடான நீர் விநியோகத்தின் வெப்பநிலை 40 ° C முதல் 55 ° C வரை மாறுபடும். குமிழியைத் திருப்புவதன் மூலம், விரும்பிய வெப்பநிலை அமைக்கப்படுகிறது. ரிமோட் கண்ட்ரோல் இணைக்கப்பட்டால், ரிமோட் கண்ட்ரோலில் இருந்து சூடான நீர் சரிசெய்யப்படுகிறது.

ஃபெரோலி சுவரில் பொருத்தப்பட்ட எரிவாயு கொதிகலன்கள்

வால் ஹீட்டர் இத்தாலிய நிறுவனம் ஃபெரோலி.

ஃபெரோலி சுவரில் பொருத்தப்பட்ட கொதிகலன்கள் வெவ்வேறு கட்டமைப்புகள் மற்றும் திறன்களில் கிடைக்கின்றன, எனவே உங்கள் தேவைகள் மற்றும் பட்ஜெட்டுக்கு ஏற்ப ஒரு யூனிட்டை நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம். முதல் பண்பு சுற்றுகளின் எண்ணிக்கை. எனவே, ஹீட்டர்கள் வெப்ப அமைப்பில் தண்ணீரை சூடாக்குவது மட்டுமல்லாமல், ஒரே நேரத்தில் வீட்டிற்கு சூடான நீரை வழங்கவும் முடியும். அதன்படி, ஒற்றை-சுற்று மற்றும் இரட்டை-சுற்று கொதிகலன்கள் வேறுபடுகின்றன.

இரண்டாவது அம்சம் எரிப்பு அறையின் வகை மற்றும் அதன் கட்டமைப்பு ஆகும். எரிப்பு அறை திறந்த அல்லது சீல் வைக்கப்படலாம். திறந்த எரிப்பு அறைகள், ஒரு வழக்கமான அடுப்பு பர்னர் போன்றது, அறைக்கு வெளியே காற்றை எரிக்கிறது (ஆக்ஸிஜன் இல்லாமல் நெருப்பு இல்லை). சீல் செய்யப்பட்ட அறைகள் ஒரு கோஆக்சியல் சிம்னி எனப்படும் சிறப்பு புகைபோக்கி குழாய் மூலம் தெருவில் இருந்து காற்றை இழுக்கின்றன.

ஒரு வெப்பப் பரிமாற்றி (ஒன்று அல்லது இரண்டு) எரிப்பு அறையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஒரு வெப்பப் பரிமாற்றி (bithermic) என்பது ஒரு குழாயில் உள்ள ஒரு குழாய் ஆகும், அதில் தனித்தனி புகை அகற்றுவதற்காக குழாய்கள் வெட்டப்படுகின்றன. வெப்பப் பரிமாற்றி தாமிரத்தால் ஆனது. இரண்டு வெப்பப் பரிமாற்றிகள் இருந்தால், அவை ஒருவருக்கொருவர் பிரிக்கப்படுகின்றன. முதன்மையானது தாமிரத்தினாலும், இரண்டாம் நிலை துருப்பிடிக்காத எஃகினாலும் ஆனது.

வழிமுறைகளின்படி ஃபெரோலி எரிவாயு கொதிகலன்களின் முழுமையான தொகுப்பு:

• வெப்பப் பரிமாற்றி (ஒன்று அல்லது இரண்டு);
• எரிவாயு வால்வு - சீமென்ஸ் அல்லது ஹனிவெல்;
• மூன்று வேக சுழற்சி பம்ப் Wilo;
• புகை அகற்றுவதற்கான கிளை குழாய்கள் - தனி புகை வெளியேற்ற அமைப்பு;
• பைபாஸ்;
• கட்டுப்பாட்டு தொகுதி.

எல்சிடி டிஸ்ப்ளே மற்றும் இல்லாத மாதிரிகள் உள்ளன. ஹீட்டரின் அளவுருக்கள் மற்றும் செயல்பாட்டின் போது ஏற்படும் பிழைகள் பற்றிய தகவல்களை காட்சி காட்டுகிறது. காட்சி நீல நிறத்தில் ஒளிரும். DivaTop 60 மாடல் உள்ளமைக்கப்பட்ட 60 லிட்டர் கொதிகலனுடன் கிடைக்கிறது.

எந்தவொரு மாதிரியின் ஃபெரோலி சுவரில் பொருத்தப்பட்ட வெப்பமூட்டும் கொதிகலனின் செயல்திறன் தோராயமாக 93% ஆகும். குறைந்தபட்ச சக்தி 7.2 kW, அதிகபட்சம் 40 kW. அலகு 85 டிகிரி வரை உயர் வெப்பநிலை வெப்ப அமைப்புகளுக்கான குளிரூட்டியை வெப்பப்படுத்துகிறது, மற்றும் சூடான நீர் விநியோகத்திற்கான நீர் - 55 டிகிரி வரை. கொதிகலன்கள் இயற்கை மற்றும் திரவ வாயுவில் இயங்குகின்றன. ஒவ்வொரு மாதிரிக்கும் பாஸ்போர்ட்டில் பெயரளவு ஆற்றல் நுகர்வு குறிக்கப்படுகிறது. இன்லெட் கேஸ் அழுத்தம் இயற்கை எரிவாயுவிற்கு குறைந்தபட்சம் 20 mbar ஆகவும், திரவமாக்கப்பட்ட வாயுவிற்கு 37 mbar ஆகவும் இருக்க வேண்டும்.

உச்சவரம்பு காப்புக்கான வெர்மிகுலைட் எவ்வளவு பயனுள்ளதாக இருக்கும், இங்கே படிக்கவும்.

கொதிகலன் தொடங்கவில்லை, பர்னர் இயக்கப்படவில்லை

கொதிகலனைத் தொடங்குவதில் சிக்கல்கள் மிகவும் பொதுவானவை, ஏனெனில் இதுபோன்ற சூழ்நிலைக்கு நிறைய காரணங்கள் உள்ளன.

அவற்றில் இருக்கலாம்:

• எரிவாயு விநியோக வால்வு மூடப்பட்டுள்ளது.
• எரிவாயு வால்வு சிக்கல்கள்.
• பர்னர் முனைகள் சூட் மூலம் அடைக்கப்பட்டுள்ளன.
• கட்டுப்பாட்டு வாரியம் தோல்வியடைந்தது.
• எந்த முனையின் செயலிழப்பு காரணமாக கொதிகலன் தடுக்கப்பட்டுள்ளது.

சாத்தியமான காரணங்களில் பெரும்பாலானவை சுய-கண்டறிதல் அமைப்பால் கண்டறியப்படுகின்றன, மேலும் தொடர்புடைய குறியீடு காட்சியில் காட்டப்படும்.

இருப்பினும், சில சாத்தியமான காரணங்கள் - எரிவாயு விநியோக அமைப்பின் தோல்வி, ஒரு மூடிய வால்வு மற்றும் பிற இயந்திர தடைகள், கணினி கவனிக்காமல் இருக்கலாம், எனவே நீங்கள் வேலைக்குத் தயாராக இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.கூடுதலாக, கொதிகலனின் கட்ட சார்பு மற்றும் தரையிறக்கத்தின் தேவை ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்.

சில நேரங்களில் இணைப்புகள் செய்யப்பட்ட பிறகு கவசத்தில், கம்பிகள் கலக்கப்படுகின்றன.

அழுத்தம் ஏன் குறைகிறது

கொதிகலனில் அழுத்தம் வீழ்ச்சி மூன்று காரணங்களின் விளைவாக இருக்கலாம்:

• வெப்ப சுற்றுகளில் கசிவின் தோற்றம் (கொதிகலன் உட்பட). இந்த விருப்பத்தின் ஒரு அம்சம் செயல்முறையின் நிலையானது, ஏனெனில் குளிரூட்டி வெளியேறுவதை நிறுத்தாது, கணினி எவ்வளவு உணவளித்தாலும். இந்த வழக்கில், நீங்கள் கசிவு இடத்தை கண்டுபிடிக்க வேண்டும். முதலில், வடிகால் சேவல் அல்லது வால்வு திறந்ததா அல்லது ஒழுங்கற்றதா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். இந்த முனையில் எந்த செயலிழப்பும் இல்லை என்றால், முழு வெப்ப சுற்றும் தொடர்ச்சியாக சரிபார்க்கப்படுகிறது. சில நேரங்களில் அவர்கள் ரேடியேட்டர்களில் வெளியேற்ற வால்வை மூட மறந்துவிடுகிறார்கள், குழாய்களில் ஃபிஸ்துலாக்கள் தோன்றும், இணைப்புகள் தோல்வியடைகின்றன. குழாய் ஒரு கான்கிரீட் ஸ்கிரீடில் ஊற்றப்பட்ட நீர்-சூடான தரை அமைப்பை ஊட்டினால், கசிவைக் கண்டறிவது மிகவும் கடினம். தரையில் அல்லது கீழ் தளத்தின் உச்சவரம்பில் ஈரமான இடத்தின் மூலம் நீங்கள் ஒரு சிக்கலைக் கண்டறியலாம், இதற்காக நீங்கள் அடிக்கடி தரை மூடி அல்லது நீட்டிக்கப்பட்ட கூரையை அகற்ற வேண்டும்.
• சுழற்சி பம்ப் தோல்வி. இந்த சிக்கல் உடனடியாக சுய-நோயறிதல் அமைப்பு மூலம் கண்டறியப்படுகிறது, மேலும் பம்பின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்க எளிதானது. உறுப்பு ஒரு காட்சி ஆய்வு செய்ய போதுமானது, மற்றும் பொருத்தமான நடவடிக்கைகளை எடுக்க.
• விரிவாக்க தொட்டி உதரவிதானம் முறிவு. இந்த வழக்கில், குளிரூட்டி முழு அளவையும் நிரப்பும் வரை அழுத்தம் குறையும், அதன் பிறகு செயல்முறை நிறுத்தப்படும்.பின்னர் அழுத்தத்தில் கட்டுப்பாடற்ற அதிகரிப்பு சாத்தியமாகும், குறிப்பாக RH இன் வெப்பநிலை அதிகரிப்புடன் தீவிரமானது. சிக்கலான உறுப்பு துல்லியமாக விரிவாக்க தொட்டி என்று மாறிவிட்டால், சட்டசபையை சரிசெய்ய அல்லது மாற்றுவதற்கு அவசர நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்.இல்லையெனில், திரவத்தின் வெப்ப விரிவாக்கத்துடன், வெப்பப் பரிமாற்றி அல்லது அமைப்பின் பிற உறுப்பு தோல்வியடையும், இது கொதிகலன் பழுது மற்றும் மறுசீரமைப்புக்கு குறிப்பிடத்தக்க செலவுகள் தேவைப்படும்.

காற்று உட்கொள்ளல்/புகை வெளியேற்ற அமைப்பின் செயலிழப்பு

கொதிகலனின் மின் நெட்வொர்க்கில் உள்ள செயலிழப்புகள்: பெரும்பாலும் பல பிழைகளுக்கு காரணம்.

வெப்பமூட்டும் கொதிகலன்களை ஒரு நிலைப்படுத்தி (கொதிகலனுக்கு) அல்லது யுபிஎஸ் மூலம் இணைக்க கடுமையாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இது கட்டுப்பாட்டு பலகையை மாற்றுவதற்கான தேவையற்ற செலவுகளிலிருந்து உங்களை காப்பாற்றும்.

பிளக்-சாக்கெட் இணைப்பில் உள்ள துருவமுனைப்பைச் சரிபார்த்தல்: பிளக்கை 90 டிகிரி திருப்பி சாக்கெட் அல்லது ஸ்டேபிலைசரில் மீண்டும் செருகவும்.

புகைபோக்கியை சரிபார்க்கவும்: ஃப்ளூ வாயு குழாயைக் குறைக்கும் அடைப்பு, நுனியில் ஐசிங். திறந்த எரிப்பு அறை கொண்ட கொதிகலன்களைப் பொறுத்தவரை (அறையிலிருந்து காற்று எடுக்கப்படுகிறது), அறைக்குள் ஒரு நல்ல காற்று ஓட்டத்தை உறுதி செய்வது அவசியம்.

நாங்கள் ஒரு தற்காலிக ஜம்பரை நிறுவுகிறோம் (அதன் மூலம் தொடர்பு மூடுவதை உருவகப்படுத்துகிறோம்) மற்றும் கொதிகலனை மறுதொடக்கம் செய்கிறோம்.

Manostat இன் நேர்மை மற்றும் அதற்கு ஏற்ற குழாய்களை சரிபார்க்கிறது: நாம் manostat இன் துளைக்குள் ஊதி, மாறுதல் கிளிக்குகளை சரிசெய்கிறோம், கிளிக்குகள் இல்லை என்றால், manostat ஐ மாற்ற வேண்டும். தொடர்பை மூடுவதற்கும் திறப்பதற்கும் மல்டிமீட்டருடன் எதிர்ப்பைச் சரிபார்க்க இது மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது.

விசிறியின் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்கவும்: விசிறி செயல்படுகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்; இயக்கப்படும் போது, ​​தூண்டுதல் சுழல வேண்டும் மற்றும் கணினியில் அழுத்தம் உருவாக்கப்பட வேண்டும். விசையாழி இயங்கும்போது, ​​விசிறி தேவையான வேகத்தை அடையாதபோதும், கணக்கிடப்பட்டதை விட உந்துதல் குறைவாக இருக்கும்போதும் பிழை தோன்றும்.

• செயல்திறன் இயக்கவியலில் மதிப்பிடப்படுகிறது (ஒரு முனையத்திற்கு ~220). அரிஸ்டன் கொதிகலனின் உறையை அகற்றி, கம்பிகளை மீண்டும் மடித்து, கடையின் சக்தியை இயக்கவும்.தூண்டுதல் சுழற்றினால், சாதனத்தைப் பற்றி எந்த புகாரும் இல்லை.
• ED இலிருந்து வரும் U இன் இருப்பு சரிபார்க்கப்படுகிறது. அரிஸ்டன் EGIS PLUS மாடலின் பிழை 607 இல், மல்டிமீட்டர் பூஜ்ஜியத்தைக் காண்பிக்கும் - விசிறி கட்டுப்பாடு இல்லை.

வென்டூரி சாதனம்: கொதிகலன் மாதிரி ஒரு மின்தேக்கி பொறியை வழங்கவில்லை என்றால், குழாய் குழி படிப்படியாக திரவ சொட்டுகளால் நிரப்பப்படுகிறது: அது எளிதில் அகற்றப்பட்டு, ஊதப்பட்டு, இடத்தில் நிறுவப்படுகிறது.

கொதிகலனின் எரிவாயு வால்வு தவறானது: சுருள்களின் முறுக்குகளை ஒரு மல்டிமீட்டருடன் சரிபார்க்கிறோம் (நாங்கள் kOhm இல் அளவிடுகிறோம்).

மாடுலேட்டிங் வால்வின் சுருளின் எதிர்ப்பானது ~ 24 ஓம், ஷட்-ஆஃப் 65 ஓம் ஆக இருக்க வேண்டும்

இணங்காத நிலையில், எரிவாயு வால்வு மாற்றப்படுகிறது (டர்ன்-டு-டர்ன் ஷார்ட் சர்க்யூட்). R = ∞ ஒரு இடைவெளி என்றால், R = 0 ஒரு குறுகிய சுற்று ஆகும்.

அயனியாக்கம் மின்முனை: பர்னர் சுடரைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, மின்னணு பலகை அளவிடும் சாதனத்திலிருந்து ஒரு சமிக்ஞையைப் பெறவில்லை என்றால், கொதிகலன் தடுக்கப்படுகிறது.

எலக்ட்ரோடு தோல்விக்கான பொதுவான காரணங்கள்:

மின்சுற்றுக்கு சேதம் (முறிவு, நம்பமுடியாத தொடர்பு, கொதிகலன் உடலுக்கு குறுகிய சுற்று).

சென்சார் வைத்திருப்பவரின் குறைபாடு: இது பற்றவைப்பு மின்முனைகளுடன் (கிராக், சில்லு செய்யப்பட்ட பீங்கான்கள்) அதே சட்டசபையில் அமைந்துள்ளது.

கம்பி மாசுபாடு: தூசி, சூட், ஆக்சைடுகள் அதன் மீது குவிகின்றன, இதன் விளைவாக, பற்றவைப்புக்குப் பிறகு சென்சார் ஒரு சுடரைக் கண்டறியாது. நேர்த்தியான மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் மின்முனையை சுத்தம் செய்வதன் மூலம் இது தீர்க்கப்படுகிறது.

கம்பி நிலை: பராமரிப்பின் போது, ​​தவறான செயல்களால் மின்முனையானது துண்டிக்கப்படுகிறது, இது பர்னர் சுடர் இருப்பதைக் கண்டறிவதை நிறுத்துகிறது.

பர்னரை சுத்தம் செய்தல்: முனைகள் தூசியால் அடைக்கப்படும் போது சுடர் பிரிப்பு ஏற்படுகிறது, போதுமான ஆக்ஸிஜன் உள்ளது, ஆனால் வாயு இல்லை. நாங்கள் ஒரு வெற்றிட சுத்திகரிப்பு மற்றும் பல் துலக்குதல் மூலம் சுத்தம் செய்கிறோம்.

பர்னர் மற்றும் பற்றவைப்பு/அயனியாக்கம் மின்முனைக்கு இடையே பெயரளவு (3.0+0.5 மிமீ) இடைவெளி இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

மின்முனையில் ஒடுக்கம்: கொதிகலன் வெப்பமடையாத அறையில் இருந்தால் அல்லது தலைகீழ் சாய்வு இல்லாமல் புகைபோக்கி கசிந்தால், ஈரப்பதம் அனைத்து கொதிகலன் உபகரணங்களையும் பாதிக்கலாம், அறையை உலர்த்துவது அவசியம்.

சிதைவு, உருகுதல், முறிவுகள் மற்றும் பலவற்றிற்கான ஆய்வு மூலம் குறைபாடுகள் கண்டறியப்படுகின்றன.

கருவி தோல்விக்கான காரணம் போர்டில் இருந்தால், அலகு எண்ணெழுத்து குறிப்பதைக் குறிக்கும் சேவை மையத்தைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

கொதிகலன் தொடங்கவில்லை (பர்னர் இயக்கப்படவில்லை)

கொதிகலனைத் தொடங்குவதில் சிக்கல்கள் மிகவும் பொதுவானவை, ஏனெனில் இதுபோன்ற சூழ்நிலைக்கு நிறைய காரணங்கள் உள்ளன.

அவற்றில் இருக்கலாம்:

• எரிவாயு விநியோக வால்வு மூடப்பட்டுள்ளது.
• எரிவாயு வால்வு சிக்கல்கள்.
• பர்னர் முனைகள் சூட் மூலம் அடைக்கப்பட்டுள்ளன.
• கட்டுப்பாட்டு வாரியம் தோல்வியடைந்தது.
• எந்த முனையின் செயலிழப்பு காரணமாக கொதிகலன் தடுக்கப்பட்டுள்ளது.

சாத்தியமான காரணங்களில் பெரும்பாலானவை சுய-கண்டறிதல் அமைப்பால் கண்டறியப்படுகின்றன, மேலும் தொடர்புடைய குறியீடு காட்சியில் காட்டப்படும்.

இருப்பினும், சில சாத்தியமான காரணங்கள் - எரிவாயு விநியோக அமைப்பின் தோல்வி, ஒரு மூடிய வால்வு மற்றும் பிற இயந்திர தடைகள், கணினி கவனிக்காமல் இருக்கலாம், எனவே நீங்கள் வேலைக்குத் தயாராக இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். கூடுதலாக, கொதிகலனின் கட்ட சார்பு மற்றும் தரையிறக்கத்தின் தேவை ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்.

சில நேரங்களில் இணைப்புகள் செய்யப்பட்ட பிறகு கவசத்தில், கம்பிகள் கலக்கப்படுகின்றன.

முக்கியமான!

கட்டம் தவறான மின்முனையுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், கொதிகலன் தொடங்காது. வேலை செய்யும் பூஜ்ஜியத்திற்கும் தரைக்கும் இடையில் மின்சார ஆற்றல் இருப்பது மிகவும் விரும்பத்தகாதது, இது A02 பிழையின் தோற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

கொதிகலன் தொடங்கவில்லை, பர்னர் இயக்கப்படவில்லை

கொதிகலனைத் தொடங்குவதில் சிக்கல்கள் மிகவும் பொதுவானவை, ஏனெனில் இதுபோன்ற சூழ்நிலைக்கு நிறைய காரணங்கள் உள்ளன.

அவற்றில் இருக்கலாம்:

• எரிவாயு விநியோக வால்வு மூடப்பட்டுள்ளது.
• எரிவாயு வால்வு சிக்கல்கள்.
• பர்னர் முனைகள் சூட் மூலம் அடைக்கப்பட்டுள்ளன.
• கட்டுப்பாட்டு வாரியம் தோல்வியடைந்தது.
• எந்த முனையின் செயலிழப்பு காரணமாக கொதிகலன் தடுக்கப்பட்டுள்ளது.

சாத்தியமான காரணங்களில் பெரும்பாலானவை சுய-கண்டறிதல் அமைப்பால் கண்டறியப்படுகின்றன, மேலும் தொடர்புடைய குறியீடு காட்சியில் காட்டப்படும்.

இருப்பினும், சில சாத்தியமான காரணங்கள் - எரிவாயு விநியோக அமைப்பின் தோல்வி, ஒரு மூடிய வால்வு மற்றும் பிற இயந்திர தடைகள், கணினி கவனிக்காமல் இருக்கலாம், எனவே நீங்கள் வேலைக்குத் தயாராக இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். கூடுதலாக, கொதிகலனின் கட்ட சார்பு மற்றும் தரையிறக்கத்தின் தேவை ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்.

சில நேரங்களில் இணைப்புகள் செய்யப்பட்ட பிறகு கவசத்தில், கம்பிகள் கலக்கப்படுகின்றன.

பயனர் கையேடு

இம்மர்காஸ் எரிவாயு கொதிகலன்களின் செயல்பாடு அலகுக்கான பொருத்தமான நிலைமைகளை உருவாக்குதல் மற்றும் அதன் செயல்பாட்டில் குறுக்கீடு செய்யாதது ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

பயனர் செய்யக்கூடிய நடைமுறைகள்:

• RH மற்றும் DHW இன் வெப்பநிலையை சரிசெய்தல், ஒருவரின் சொந்த உணர்வுகளுக்கு ஏற்ப இயக்க முறைமையில் செய்யப்படுகிறது.
• கொதிகலனை கோடை அல்லது குளிர்கால பயன்முறைக்கு மாற்றுதல் (வெப்பம் இல்லாமல் DHW வழங்கல் அல்லது இரண்டு செயல்பாடுகளும் ஒரே நேரத்தில்).
• கணினியை வடிகட்டுதல் மற்றும் நிரப்புதல்.
• கொதிகலன் உடலை அழுக்கிலிருந்து சுத்தம் செய்தல்.

மற்ற அனைத்து செயல்களும் - வருடாந்திர பராமரிப்பு, பழுதுபார்ப்பு, புகைபோக்கி அல்லது வெப்பப் பரிமாற்றியை சுத்தம் செய்தல் - சேவை மையத்தின் நிபுணர்களால் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

தனிப்பட்ட கூறுகள், பாகங்களை பழுதுபார்த்தல் அல்லது மாற்றுவது குறிப்பாக பொறுப்பான செயல்முறை. இங்குதான் திறமையான கைவினைஞர் தேவை.

அனைத்து சரிசெய்தல்களும் கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்தில் செய்யப்படுகின்றன, இது ஒரு விரிவான சாதனத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது கொதிகலனின் பல அளவுருக்களை ஒரே நேரத்தில் பார்க்க அனுமதிக்கிறது. இது மற்ற உற்பத்தியாளர்களின் யூனிட்களை விட மிகவும் வசதியானது, ஆனால் பயனர் கையேட்டில் முன் தெரிந்திருக்க வேண்டும்.

அனைத்து மிக முக்கியமான முனைகளும் நேரடியாக பேனலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் அவற்றின் சொந்த ஒளி அறிகுறியைக் கொண்டுள்ளன.

சிக்கல் ஏற்பட்டால், ஒளி ஒளிரத் தொடங்கும், சரியான நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டியதன் அவசியத்தைக் குறிக்கிறது.

கொதிகலன் தொடங்கவில்லை (பர்னர் இயக்கப்படவில்லை)

கொதிகலனைத் தொடங்குவதில் சிக்கல்கள் மிகவும் பொதுவானவை, ஏனெனில் இதுபோன்ற சூழ்நிலைக்கு நிறைய காரணங்கள் உள்ளன.

அவற்றில் இருக்கலாம்:

• எரிவாயு விநியோக வால்வு மூடப்பட்டுள்ளது.
• எரிவாயு வால்வு சிக்கல்கள்.
• பர்னர் முனைகள் சூட் மூலம் அடைக்கப்பட்டுள்ளன.
• கட்டுப்பாட்டு வாரியம் தோல்வியடைந்தது.
• எந்த முனையின் செயலிழப்பு காரணமாக கொதிகலன் தடுக்கப்பட்டுள்ளது.

சாத்தியமான காரணங்களில் பெரும்பாலானவை சுய-கண்டறிதல் அமைப்பால் கண்டறியப்படுகின்றன, மேலும் தொடர்புடைய குறியீடு காட்சியில் காட்டப்படும்.

இருப்பினும், சில சாத்தியமான காரணங்கள் - எரிவாயு விநியோக அமைப்பின் தோல்வி, ஒரு மூடிய வால்வு மற்றும் பிற இயந்திர தடைகள், கணினி கவனிக்காமல் இருக்கலாம், எனவே நீங்கள் வேலைக்குத் தயாராக இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். கூடுதலாக, கொதிகலனின் கட்ட சார்பு மற்றும் தரையிறக்கத்தின் தேவை ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்.

சில நேரங்களில் இணைப்புகள் செய்யப்பட்ட பிறகு கவசத்தில், கம்பிகள் கலக்கப்படுகின்றன.

முக்கியமான!
கட்டம் தவறான மின்முனையுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், கொதிகலன் தொடங்காது. வேலை செய்யும் பூஜ்ஜியத்திற்கும் தரைக்கும் இடையில் மின்சார ஆற்றல் இருப்பது மிகவும் விரும்பத்தகாதது, இது A02 பிழையின் தோற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

ஃபெரோலி எரிவாயு கொதிகலன்களின் முக்கிய செயலிழப்புகள்

ஃபெரோலி கொதிகலன்களின் வடிவமைப்பு அனைத்து கூறுகள் மற்றும் விவரங்களின் நன்கு சிந்திக்கப்பட்ட மற்றும் உயர்தர ஆய்வு மூலம் வேறுபடுகிறது.

இருப்பினும், எந்த அமைப்பிலும் பலவீனங்கள் உள்ளன, மற்றும் எரிவாயு கொதிகலன்கள் விதிவிலக்கல்ல.

அலகுகளின் சில பகுதிகளின் இயக்க நிலைமைகள் மிகவும் கடினமானவை, வெப்பநிலை சுமைகள் உலோகங்கள் மற்றும் பிற பொருட்களின் சோர்வு நிகழ்வின் நிகழ்வுக்கு பங்களிக்கின்றன.

நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, மிகவும் பொதுவான செயலிழப்புகள் பின்வருமாறு:

• கொதிகலன் இயக்கப்படவில்லை. பல்வேறு காரணங்கள் மற்றும் அவற்றை சரிசெய்ய வழிகள் இருக்கலாம், இது மிகவும் பொதுவான பிரச்சனைகளில் ஒன்றாகும்.
• அழுத்தம் குறைகிறது அல்லது உயர்கிறது. இது ஒரு தீவிரமான பிரச்சனையாகும், இது வெப்பமூட்டும் ஊடகத்தின் கசிவு, இது கொதிகலனின் அதிக வெப்பம் மற்றும் அடைப்பு அல்லது அதிக அழுத்தம் மற்றும் அடைப்பு ஆகியவற்றை ஏற்படுத்துகிறது. குறிப்பாக ஆபத்தானது அழுத்தம் அதிகரிப்பு, இதில் இருந்து அலகு பாகங்கள் வெடிக்கலாம்.
• விசிறி அல்லது சுழற்சி பம்ப் தோல்வி. இரண்டு செயல்பாடுகளையும் இழப்பது என்பது கணினியால் செயல்பட முடியாது என்பதாகும் - புகையை அகற்ற இயலாமை திடீரென அதிக வெப்பம் மற்றும் தடுப்பை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் திரவ இயக்கமின்மை அதே விளைவுகளை ஏற்படுத்துகிறது, இது மற்ற சென்சார்களால் மட்டுமே கண்டறியப்படுகிறது.
• மின்னணு கட்டுப்பாட்டு வாரியத்தின் செயலிழப்புகள். இந்த சிக்கல்களுக்கான காரணம் பெரும்பாலும் நிலையற்ற விநியோக மின்னழுத்தம் அல்லது உயர்தர அடித்தளம் இல்லாதது. கொதிகலன் எலக்ட்ரானிக்ஸ் இயக்க முறைமையில் எந்த மாற்றங்களுக்கும் மிகவும் உணர்திறன் கொண்டது. சொட்டுகள் அல்லது தாவல்கள் தோன்றும்போது, ​​மறுதொடக்கம் செய்யும்போது மீண்டும் செய்யாத தொடர்ச்சியான பிழைகளை அது வெளியிடத் தொடங்குகிறது. பெரும்பாலும் கேஸில் நிலையான கட்டணத்தின் குவிப்பு உள்ளது, இது வெகுஜனத்தின் மூலம் கட்டுப்பாட்டு பலகை மற்றும் அயனியாக்கம் மின்முனைக்கு மாற்றப்படுகிறது, இது A02 பிழையின் தோற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது (எதுவும் இல்லாதபோது கணினி ஒரு சுடரைப் பார்க்கிறது). சிக்கலுக்கான தீர்வு சிறிது நேரம் மின் அமைப்பிலிருந்து கொதிகலனை முழுவதுமாக துண்டித்து, உயர்தர தரையிறக்கத்தை மீட்டெடுப்பது (அல்லது உருவாக்குவது).

மேலே உள்ளவற்றைத் தவிர, எரிப்பு பயன்முறையில் நிறைய சிக்கல்கள் உள்ளன:

• மிக சிறிய சுடர்.
• தன்னிச்சையான எரிப்பு ஆரம்பம்.
• DHW வெப்பமாக்கல் இல்லை.
• பாப் உடன் ஒரு கூர்மையான சுடர்.

இந்த சிக்கல்கள் அனைத்தும் முனைகளின் அடைப்பு, தெர்மோகப்பிள் அல்லது எரிபொருள் வால்வு சுருளின் தோல்வி காரணமாக எரிவாயு விநியோகத்தில் சரிவுடன் தொடர்புடையது.

துணைக்கருவிகள்

ஒவ்வொரு வகை கொதிகலன்களுக்கும், உற்பத்தியாளர் கூடுதல் பாகங்கள் வழங்குகிறார். குறிப்பாக, சுவரில் பொருத்தப்பட்ட இரட்டை-சுற்று மாதிரிகள் ஒரு கிட் மூலம் கூடுதலாக வழங்கப்படலாம். புகை வெளியேற்ற அமைப்புகள் மற்றும் சாதனங்கள்கருவிகளை திரவமாக்கப்பட்ட வாயுவில் செயல்பட அனுமதிக்கிறது. இதையொட்டி, ஃபெரோலி தரையில் நிற்கும் எரிவாயு கொதிகலனில் கொதிகலன்கள், சூடான நீர் முன்னுரிமை அமைப்புகள், டர்போ முனைகள் மற்றும் அடுக்கைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான சாதனங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கலாம். மின்தேக்கி அலகுகள் கூடுதல் விருப்பங்களின் மிகப்பெரிய வரம்பைக் கொண்டுள்ளன. அவை வெளிப்புற வெப்பநிலை சென்சார்கள், மல்டி சர்க்யூட் அமைப்புகளுக்கான கட்டுப்பாட்டு பலகைகள், ஹைட்ராலிக் சுவிட்சுகள், பெருகிவரும் பன்மடங்கு சட்டகம், அத்துடன் கொதிகலன்களை இணைப்பதற்கான சிறப்புப் பொருத்துதல்கள் ஆகியவற்றை வழங்கலாம்.

அழுத்தம் ஏன் குறைகிறது

கொதிகலனில் அழுத்தம் வீழ்ச்சி மூன்று காரணங்களின் விளைவாக இருக்கலாம்:

• வெப்ப சுற்றுகளில் கசிவின் தோற்றம் (கொதிகலன் உட்பட). இந்த விருப்பத்தின் ஒரு அம்சம் செயல்முறையின் நிலையானது, ஏனெனில் குளிரூட்டி வெளியேறுவதை நிறுத்தாது, கணினி எவ்வளவு உணவளித்தாலும். இந்த வழக்கில், நீங்கள் கசிவு இடத்தை கண்டுபிடிக்க வேண்டும். முதலில், வடிகால் சேவல் அல்லது வால்வு திறந்ததா அல்லது ஒழுங்கற்றதா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். இந்த முனையில் எந்த செயலிழப்பும் இல்லை என்றால், முழு வெப்ப சுற்றும் தொடர்ச்சியாக சரிபார்க்கப்படுகிறது. சில நேரங்களில் அவர்கள் ரேடியேட்டர்களில் வெளியேற்ற வால்வை மூட மறந்துவிடுகிறார்கள், குழாய்களில் ஃபிஸ்துலாக்கள் தோன்றும், இணைப்புகள் தோல்வியடைகின்றன. குழாய் ஒரு கான்கிரீட் ஸ்கிரீடில் ஊற்றப்பட்ட நீர்-சூடான தரை அமைப்பை ஊட்டினால், கசிவைக் கண்டறிவது மிகவும் கடினம். தரையில் அல்லது கீழ் தளத்தின் உச்சவரம்பில் ஈரமான இடத்தின் மூலம் நீங்கள் ஒரு சிக்கலைக் கண்டறியலாம், இதற்காக நீங்கள் அடிக்கடி தரை மூடி அல்லது நீட்டிக்கப்பட்ட கூரையை அகற்ற வேண்டும்.
• சுழற்சி பம்ப் தோல்வி.இந்த சிக்கல் உடனடியாக சுய-நோயறிதல் அமைப்பு மூலம் கண்டறியப்படுகிறது, மேலும் பம்பின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்க எளிதானது. உறுப்பு ஒரு காட்சி ஆய்வு செய்ய போதுமானது, மற்றும் பொருத்தமான நடவடிக்கைகளை எடுக்க.
• விரிவாக்க தொட்டி உதரவிதானம் முறிவு. இந்த வழக்கில், குளிரூட்டி முழு அளவையும் நிரப்பும் வரை அழுத்தம் குறையும், அதன் பிறகு செயல்முறை நிறுத்தப்படும்.பின்னர் அழுத்தத்தில் கட்டுப்பாடற்ற அதிகரிப்பு சாத்தியமாகும், குறிப்பாக RH இன் வெப்பநிலை அதிகரிப்புடன் தீவிரமானது. சிக்கலான உறுப்பு துல்லியமாக விரிவாக்க தொட்டி என்று மாறிவிட்டால், சட்டசபையை சரிசெய்ய அல்லது மாற்றுவதற்கு அவசர நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும். இல்லையெனில், திரவத்தின் வெப்ப விரிவாக்கத்துடன், வெப்பப் பரிமாற்றி அல்லது அமைப்பின் பிற உறுப்பு தோல்வியடையும், இது கொதிகலன் பழுது மற்றும் மறுசீரமைப்புக்கு குறிப்பிடத்தக்க செலவுகள் தேவைப்படும்.

தடுப்பு ஆலோசனை

நவீன எரிவாயு கொதிகலன்கள் மிகவும் நடைமுறை மற்றும் சிந்தனை அலகுகள், அவர்கள் கொதிகலன் பொருட்கள், கட்டுப்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பு ஆட்டோமேஷன் துறையில் சமீபத்திய முன்னேற்றங்கள் இணைந்து, கடந்த தசாப்தங்களில் சிறந்த அனுபவத்தை உறிஞ்சி. அணிந்த பாகங்கள் மற்றும் கூட்டங்களை மாற்றுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளுடன் அவை தொகுதி செய்யப்படுகின்றன.

உற்பத்தியாளரின் ஆட்சி வரைபடங்களின்படி இயக்கப்படும் அலகுகள், அவசரகால பணிநிறுத்தங்கள் மற்றும் கூறுகளை மாற்றாமல் பல தசாப்தங்களாக செயல்பட முடியும்.

புரோடெர்ம் கொதிகலன்கள் மற்றும் புடரஸ் கொதிகலன்களின் பலவீனமான கூறுகள்:

1. வெப்பப் பரிமாற்றி - உருவாக்கப்பட்ட குழாய் மேற்பரப்பு வழியாக வெளியேற்ற வாயுக்களின் வெப்பத்தை வெப்ப சுற்றுகளின் தண்ணீருக்கு மாற்ற உதவுகிறது: வெப்பம் மற்றும் சூடான நீர். அதன் செயல்பாட்டின் காலம் பெரும்பாலும் குழாய் நீரின் தரம் மற்றும் கடினத்தன்மை உப்புகள் மற்றும் அதில் இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட அசுத்தங்கள் மற்றும் நெட்வொர்க்கில் உள்ள வெப்பநிலை ஆட்சி ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.70 C க்கும் அதிகமான வெப்பநிலையில், கடினத்தன்மை உப்புகள் நீர் பக்கத்திலிருந்து குழாய்களின் சுவர்களில் தீவிரமாக டெபாசிட் செய்யப்பட்டு, படிப்படியாக ஓட்டம் பகுதியை அடைத்துவிடும். குறைந்த சுழற்சி நீர் மற்றும் குழாய் சுவர்களை அதிக வெப்பமாக்குகிறது, அதன் மேற்பரப்பில் அதிக வெப்பமடைவதால் ஃபிஸ்துலாக்கள் உருவாகின்றன. குழாய்களில் அளவு இருப்பதைப் பற்றிய சிறிதளவு சந்தேகத்தில், கொதிகலன் உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட தொழில்நுட்பம் மற்றும் எதிர்வினைகளின் படி ஹீட்டரின் உள் மேற்பரப்பின் இரசாயன சுத்தம் செய்யப்படுகிறது. அளவை உருவாக்குவதைத் தடுக்க, கொதிகலனுக்கான நுழைவாயிலில் நீர் சுத்திகரிப்பு வடிகட்டிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
2. சுழற்சி குழாய்கள். புதிய இயக்க விதிகளின்படி, எரிவாயு கொதிகலன் அலகு ஒரு மூடிய வெப்பமாக்கல் அமைப்பில் செயல்படுகிறது, இது விண்வெளி வெப்பத்தின் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது மற்றும் வெப்ப நிலைகளின் தானியங்கி கட்டுப்பாட்டின் சாத்தியத்தை அதிகரிக்கிறது. குழாய்களின் பழுது பொதுவாக கட்டமைப்பின் இயந்திர மற்றும் மின் பாகங்களில் சேதம் இருப்பதால் ஏற்படுகிறது.
3. வெப்பமூட்டும் சுற்று வெப்பநிலை சென்சார் ஒரு அளவுருவை வெளியிடுகிறது, இது தானியங்கி பயன்முறை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் முக்கியமானது, இது தொடர்பாக கொதிகலன் ஆன் / ஆஃப் செய்யப்பட்டுள்ளது, அதன் செயலிழப்பு தொடர்பு குழுவில் இருக்கலாம் அல்லது தகவல்தொடர்பு வரிசையில் முறிவு காரணமாக இருக்கலாம்.
4. எரிவாயு பர்னர் - கொதிகலனின் முக்கிய சாதனம், இது வெப்ப ஆற்றலை உற்பத்தி செய்ய எரிபொருளை எரிக்கிறது. இந்த சாதனத்தின் பழுது முனைகளை சுத்தம் செய்வதில் உள்ளது.
5. விரிவாக்க தொட்டி என்பது வெப்பமூட்டும் செயல்பாட்டின் போது ஏற்படும் ஊடகத்தின் அதிகப்படியான அழுத்தத்தை ஈடுசெய்யும் ஒரு அலகு ஆகும். மீள் சவ்வுகளை மாற்றுவதன் மூலம் பழுது மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

கொதிகலனை சரிசெய்வதற்கான பெரும்பாலான பாகங்கள் மற்றும் அசெம்பிளிகள் விநியோக வலையமைப்பில் உள்ளன, அவை இணையத்தில் கண்டுபிடிக்க எளிதானவை, ஆனால் கொதிகலன் உத்தரவாதத்தின் கீழ் இருந்தால், அவற்றை சேவை மையங்கள் மூலம் வாங்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இது அதிக உத்தரவாதம் அளிக்காது. -தரமான பழுது, ஆனால் அதன் ஆயுள்.

முடிவுரை

இத்தாலிய எரிவாயு கொதிகலன்கள் உயர் உருவாக்க தரம், நம்பகத்தன்மை மற்றும் சிந்தனை வடிவமைப்பு ஆகியவற்றால் வேறுபடுகின்றன.

அனைத்து கடுமையான ஐரோப்பிய தேவைகள் மற்றும் தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யும் எரிவாயு கொதிகலன்களை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் இம்மர்காஸ் தயாரிப்புகள் மற்ற நன்கு அறியப்பட்ட உற்பத்தியாளர்களை விட தாழ்ந்தவை அல்ல. எந்த யூனிட்டும் காப்பீடு செய்யப்படாத எந்த செயலிழப்புகளும் தானாகவே கண்டறியப்பட்டு உடனடியாக கொதிகலன் காட்சியில் காட்டப்படும்.

இது ஒரு செயலிழப்பைக் கண்டறிந்து உள்ளூர்மயமாக்குவதற்கான நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது, பழுதுபார்ப்புகளை மிகவும் துல்லியமாகவும் திறமையாகவும் செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது மற்றும் கொதிகலனின் ஆயுளை அதிகரிக்கிறது.

தேவையான இயக்க நிலைமைகளை உருவாக்குவதே முக்கிய பணியாகும், மேலும் உபகரணங்கள் தோல்விகள் மற்றும் செயலிழப்புகள் இல்லாமல் நீண்ட காலம் நீடிக்கும்.

தலைப்பில் முடிவுகள் மற்றும் பயனுள்ள வீடியோ

காற்று அழுத்த சுவிட்சின் அளவீடுகளில் பிழையுடன் தொடர்புடைய கொதிகலன் முறிவு ஏற்பட்டால் ஒரு அடிப்படை சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கான எடுத்துக்காட்டு. நீங்களே செய்யக்கூடிய விரைவான பழுது:

ஒரு வெற்றிட கிளீனர் மூலம் ஃப்ளூ அமைப்பை சுத்தம் செய்தல்:

பிழையின் வகை மற்றும் அதை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பது உங்களுக்குத் தெரிந்தால், ஃபெரோலி எரிவாயு கொதிகலனை நீங்களே சரிசெய்யலாம். இருப்பினும், எரிவாயு உபகரணங்கள் அதிகரித்த ஆபத்தின் ஒரு உறுப்பு என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, ஒப்பந்தம் முடிக்கப்பட்ட எரிவாயு சேவையின் பிரதிநிதிகளிடம் அனைத்து பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பணிகளையும் ஒப்படைப்பது நல்லது.

கீழே உள்ள தொகுதியில், இத்தாலிய உற்பத்தியாளரிடமிருந்து எரிவாயு கொதிகலன்களை சுத்தம் செய்து மீட்டமைப்பதில் உங்கள் சொந்த அனுபவத்தை நீங்கள் பகிர்ந்து கொள்ளலாம். தள பார்வையாளர்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளத் தகுந்த பயனுள்ள தகவல் உங்களிடம் இருக்கலாம். கட்டுரையின் தலைப்பில் தகவல் மற்றும் புகைப்படங்களைப் பகிரவும், தயவுசெய்து கேள்விகளைக் கேட்கவும்.