நாங்கள் எங்கள் சொந்த கைகளால் கும்பம் பம்பை சரிசெய்கிறோம்

சாத்தியமான சிக்கல்கள் மற்றும் தீர்வுகள்

என்ன முறிவுகள் ஏற்படலாம் மற்றும் உங்கள் சொந்த கைகளால் சுழற்சி பம்பை எவ்வாறு சரிசெய்வது? அதை கண்டுபிடிக்கலாம்.

பம்ப் ஒலிக்கிறது மற்றும் தூண்டுதல் திரும்பாது

சாத்தியமான காரணங்கள்:

1. தூண்டுதல் அறையில் வெளிநாட்டு பொருள்.
2. எந்திரத்தின் நீண்ட செயலிழப்பு ரோட்டார் ஷாஃப்ட்டின் ஆக்சிஜனேற்றத்திற்கு வழிவகுத்தது.
3. சாதன டெர்மினல்களுக்கு மின்சாரம் தடைபட்டது.

முதல் வழக்கில், சாதனத்தை கவனமாக அகற்றி, தூண்டுதல் பகுதியில் உள்ள வீட்டுவசதிகளை அவிழ்ப்பதன் மூலம் சரிசெய்தல் செய்ய முடியும். ஒரு வெளிநாட்டு பொருள் இருந்தால், அதை அகற்றி, தண்டு கையால் திருப்பவும். ஒரு வெளிநாட்டு உடல் மீண்டும் நுழைவதைத் தவிர்க்க, முனை மீது ஒரு வடிகட்டி நிறுவப்பட வேண்டும்.

மின்சாரம் செயலிழந்தாலும் சுழற்சி பம்ப் ஒலிக்கிறது. முதலில், ஒரு சோதனையாளருடன் மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும். கேபிள் சேதமடைந்தால் அல்லது உடைந்தால், அதை மாற்ற வேண்டும். கேபிள் ஒழுங்காக இருந்தால், டெர்மினல்களில் மின்னழுத்தத்தைப் பாருங்கள். சோதனையாளரின் முடிவிலி ஐகான் ஒரு குறுகிய சுற்று என்பதைக் குறிக்கிறது. குறைந்த மின்னழுத்தம் என்றால் முறுக்கு முறிவு. இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், டெர்மினல்கள் மாற்றப்பட வேண்டும்.

பம்ப் வேலை செய்யவே இல்லை

நெட்வொர்க்கில் மின்னழுத்தம் இல்லாதபோது பம்ப் வேலை செய்யாது. சோதனையாளர் மின்னழுத்தத்தையும், மின்சாரம் வழங்குவதற்கான சாதனத்தின் சரியான இணைப்பையும் சரிபார்க்கிறார்.
சுழற்சி பம்ப் தண்டு

பம்பில் ஃப்யூஸ் இருந்தால், மின்வெட்டு காரணமாக அது வீசும் அபாயம் உள்ளது. இது நடந்தால், உருகியை மாற்றவும். நம்பகமான நிலைப்படுத்தியை நிறுவுவது நல்லது.

பம்ப் இயங்குகிறது, ஆனால் சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு நிறுத்தப்படும்

காரணங்கள் இருக்கலாம்:

1. சாதனத்தின் நகரும் பகுதிகளுக்கு இடையே சுண்ணாம்பு அளவு.
2. முனையப் பகுதியில் உள்ள பம்பின் தவறான இணைப்பு.

பம்ப் இயக்கப்படலாம், ஆனால் அளவு இருந்தால் உடனடியாக நிறுத்தலாம். சுண்ணாம்பு அளவை அகற்றி, ஸ்டேட்டருக்கும் ரோட்டருக்கும் இடையில் உள்ள மூட்டுகளை உயவூட்டுங்கள்.

இரண்டாவது வழக்கில், சாதனத்தில் உருகியின் அடர்த்தியை சரிபார்க்கவும். இது அகற்றப்பட்டு அனைத்து கவ்விகளும் சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன. டெர்மினல் பெட்டியில் அனைத்து கம்பிகளும் சரியாக இணைக்கப்பட வேண்டும்.

பம்ப் இயக்கப்படும்போது சத்தம் எழுப்புகிறது

பம்ப் சத்தமாக இருந்தால், இது அமைப்பில் காற்று இருப்பதைக் குறிக்கலாம்.குழாய்களிலிருந்து காற்றை இரத்தம் செய்வது அவசியம், சுற்றுகளின் மேல் பகுதியில் ஒரு அலகு ஏற்றவும், இதனால் காற்று தானாகவே வெளியிடப்படும்.

தூண்டுதல் தாங்கி அணிவதால் பம்ப் சத்தம் போடலாம். எந்திரத்தின் உடலைப் பிரிப்பது அவசியம், தேவைப்பட்டால், தாங்கியை மாற்றவும்.

பம்ப் அதிர்வுறும் மற்றும் சத்தம் எழுப்புகிறது

பம்பை இயக்குவது அதிர்வு மற்றும் சத்தத்துடன் இருந்தால், காரணம் மூடிய சுற்றுகளில் போதுமான அழுத்தம் இல்லை. குழாய்களில் தண்ணீரைச் சேர்ப்பதன் மூலமோ அல்லது பம்ப் இன்லெட்டில் அழுத்தத்தை அதிகரிப்பதன் மூலமோ நீங்கள் அதைத் தீர்க்கலாம்.

பலவீனமான அழுத்தம்

குறைந்த அழுத்தத்துடன் அல்லது பம்ப் கிட்டத்தட்ட குளிரூட்டியை பம்ப் செய்யாதபோது, ​​​​எந்திரத்தின் உடலில் தூண்டுதலின் சுழற்சியின் திசையை சரிபார்க்கவும். தூண்டுதல் சரியாக சுழலவில்லை என்றால், மூன்று கட்ட நெட்வொர்க்கைப் பயன்படுத்தினால், பம்பை டெர்மினல்களுடன் கட்டங்களாக இணைக்கும்போது தவறு ஏற்பட்டது.

அழுத்தம் குறைவது குளிரூட்டியின் அதிக பாகுத்தன்மை காரணமாக இருக்கலாம். அதே நேரத்தில், தூண்டுதல் அதிகரித்த எதிர்ப்பை அனுபவிக்கிறது மற்றும் நன்றாக வேலை செய்யாது, முழு பலத்துடன் இல்லை. கண்ணி வடிகட்டியை சரிபார்த்து அதை சுத்தம் செய்வது அவசியம். துளைகளின் குழாய்களின் குறுக்கு பிரிவை சரிபார்க்கவும் அறிவுறுத்தப்படுகிறது. அதன் பிறகு, நீங்கள் பம்பின் சரியான அளவுருக்களை சரிசெய்ய வேண்டும்.

உபகரணங்கள் இயக்கப்படவில்லை

மின் பிரச்சனை ஏற்படும் போது பம்ப் ஆன் ஆகாது. கட்டங்கள் மற்றும் உருகிகளை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். அவை ஒழுங்காக இருந்தால், டிரைவ் முறுக்கு எரிந்தது. இந்த வழக்கில், நீங்கள் நிபுணர்களின் உதவியை நாட வேண்டும்.
பம்பின் உள் மேற்பரப்புகள் துரு இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்.

உபகரணங்கள் கண்டறியும் போது, ​​நீங்கள் காட்டி பயன்படுத்தலாம் - சுழற்சி விசையியக்கக் குழாயின் தண்டு சுழற்சிக்கான ஒரு சோதனையாளர். மின்னோட்டத்துடன் இணைக்காமல் பம்ப் செயல்படுகிறதா என்பதை சரிபார்க்க இது உங்களை அனுமதிக்கிறது.

இயந்திரத்தை இணைத்தல் மற்றும் சேவை செய்தல்

சாதனத்தை கிணற்றில் குறைப்பதற்கு முன், அது தயாரிக்கப்பட வேண்டும்:

• அழுத்தம் குழாய் இணைப்பு. உண்மையில், அது என்னவாக இருக்கும் என்பது நிறுவலின் ஆழம் மற்றும் சாதனத்தைப் பயன்படுத்துவதன் நோக்கத்தைப் பொறுத்தது. பம்ப் நீர்ப்பாசனத்திற்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டால் அல்லது கொள்கலன்களை தண்ணீரில் நிரப்பவும் அல்லது உலோகத்தால் செய்யப்பட்ட குழாய் அல்லது நீடித்த பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்ட குழாய், நிலையான நிறுவலின் போது ஹைட்ராலிக் குவிப்பானுடன் இணைந்து செயல்படும் என்றால் அது ஒரு நீர்ப்பாசன குழாய் ஆகும்.

• வால்வு நிறுவலை சரிபார்க்கவும். மூடிய அழுத்த நீர் வழங்கல் அமைப்பில் இயங்கும் அக்வாரிஸ் பம்ப் இணைப்பு வரைபடத்தில் தொழிற்சாலையில் நிறுவப்படாத ஒரு காசோலை வால்வு இருக்க வேண்டும் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். அறுவை சிகிச்சை இரண்டு வழிகளில் செய்யப்படலாம்: அவுட்லெட் குழாயிலிருந்து 1 மீட்டருக்கு மேல் தொலைவில் உள்ள பைப்லைனில் தட்டுதல் அல்லது வால்வை நேரடியாக குழாயில் ஏற்றுதல். ஒரு பித்தளை இருக்கையுடன் ஒரு காசோலை வால்வு மாதிரியை தேர்வு செய்ய நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர்.

  

  

  

  

  

  

  

  

  

ஒரு மூடிய அழுத்தம் நீர் வழங்கல் அமைப்பில் வேலை செய்ய, பம்ப் ஒரு காசோலை வால்வுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்

கயிறு கட்டுதல். ஒரு கேபிள், நைலான் அல்லது எஃகு ஆக இருக்கலாம், இது உடலில் உள்ள சிறப்புக் கண்களுக்குள் அனுப்பப்பட்டு உறுதியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கேபிள் மூலம் சாதனத்தை உயர்த்துவதும் குறைப்பதும் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். வம்சாவளி மற்றும் ஏற்றத்தை எளிதாக்கும் வகையில், சிறப்பு அடைப்புக்குறிகளைப் பயன்படுத்தி அழுத்தம் குழாயில் கேபிளை சரிசெய்வது சிறந்தது, எனவே இயந்திர சேதத்தின் ஆபத்து குறைக்கப்படும் என்று நடைமுறை காட்டுகிறது. பின்னர் அக்வாரிஸ் பம்ப் பவர் கார்டு வழியாக கடையின் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

சாதனம் கவனமாக கிணற்றில் குறைக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் பதற்றம் அனுமதிக்கப்படவில்லை அழுத்தம் குழாய் மற்றும் கேபிள் மின்சாரம். உபகரணங்கள் ஒரு கேபிள் மூலம் தேவையான ஆழத்தில் சரி செய்யப்படுகின்றன

பம்ப் பயன்படுத்த தயாராக உள்ளது.

சாதனம் மிகவும் நம்பகமானது மற்றும் தடையற்ற நீண்ட கால செயல்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்ற போதிலும், அதை கிணற்றில் இருந்து எடுத்து ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் அதை ஆய்வு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நீங்கள் வெளிப்புற பரிசோதனையுடன் தொடங்க வேண்டும். சுழற்சியின் போது மோட்டார் அச்சு ஒட்டக்கூடாது, இது மென்மையாகவும் இலகுவாகவும் இருக்க வேண்டும். எல்லாம் அப்படியானால், தேவையான அழுத்தத்தின் கீழ் சாதனம் தொடர்ந்து தண்ணீரை வழங்கினால், நீங்கள் அதை வைக்கலாம்.

உபகரணங்களின் செயல்பாட்டைப் பற்றி சந்தேகம் இருந்தால், ஆய்வு தொடர வேண்டும். அக்வாரிஸ் பம்பின் அடிப்படை வடிவமைப்பு சுழற்சி தாங்கு உருளைகள் தொடர்ந்து ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும் என்று அறிவுறுத்துகிறது. இந்த பகுதிகளின் நிலை, எண்ணெய் முத்திரை மற்றும் எண்ணெய் நிலை ஆகியவற்றை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். தேவைப்பட்டால், முத்திரைகள் மற்றும் தாங்கு உருளைகள் மாற்றப்பட வேண்டும், எண்ணெய் சேர்க்க வேண்டும். சாத்தியமான சேதம் அல்லது அதிக வெப்பத்தின் அறிகுறிகளுக்காக நீங்கள் மோட்டார் முறுக்குகளை ஆய்வு செய்ய வேண்டும்.

இயந்திரம் மிகவும் கவனமாக பிரிக்கப்பட வேண்டும்: கேபிள் காப்பு காலப்போக்கில் உடையக்கூடியதாக மாறும் மற்றும் மிகவும் எளிதில் சேதமடையலாம். பம்ப் பகுதிக்கு சிறப்பு கவனிப்பு தேவையில்லை, இருப்பினும், கருவியின் அழுத்தம் கணிசமாகக் குறைந்திருந்தால், தூண்டுதல்களை மாற்றுவது மதிப்பு, அவை பெரும்பாலும் தேய்ந்து போகின்றன.

செயலிழப்பைக் கண்டறிய அலகு பிரிப்பது எப்படி

பம்ப் முறிவுகள் ஏற்பட்டால், அதன் வீட்டுவசதிக்குள் அமைந்துள்ள பகுதிகளை மாற்ற வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டால், அலகு பிரித்தல் தேவைப்படும். ஒரு நீர்மூழ்கிக் குழாய் ஒரு மோட்டார் பெட்டி மற்றும் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தூண்டுதல்களைக் கொண்ட ஒரு பெட்டியைக் கொண்டுள்ளது, இதன் நோக்கம் தண்ணீரைப் பிடிப்பதாகும். தூண்டிகள் நிறுவப்பட்ட மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் அந்த பகுதியின் சாதனத்தின் வரைபடம் கீழே உள்ளது.

படத்தில் இருந்து பார்க்க முடிந்தால், தூண்டுதல்கள் அலகு தண்டு மீது பொருத்தப்பட்டுள்ளன.அவற்றில் அதிகமானவை, பம்ப் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட அழுத்தம் அதிகமாகும். ரோட்டரி இயந்திரம் ஹைட்ராலிக் இயந்திரத்தின் இரண்டாவது பெட்டியில் அமைந்துள்ளது. இது சீல் செய்யப்பட்ட வழக்கில் உள்ளது, அதைத் திறக்க, நீங்கள் சில நுணுக்கங்களை அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

எனவே, கோட்பாட்டிலிருந்து பம்பை நடைமுறைப்படுத்துவதற்கும் பிரிப்பதற்கும், இந்த வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும் (உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து, அலகு வடிவமைப்பு வேறுபடலாம்).

1. சாதனத்தின் கண்ணி வைத்திருக்கும் 2 திருகுகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
2. கண்ணியை அகற்றி, மோட்டார் தண்டை கையால் திருப்பவும். அது சுழலவில்லை என்றால், சிக்கல் இயந்திர பெட்டியிலோ அல்லது எந்திரத்தின் உந்திப் பகுதியிலோ இருக்கலாம்.
3. முதலில் நீங்கள் சாதனத்தின் உந்தி பகுதியை பிரிக்க வேண்டும். பவர் கேபிள் சேனலை வைத்திருக்கும் 4 திருகுகளை அவிழ்த்து இயந்திர உடலில் இருந்து துண்டிக்கவும்.
4. அடுத்து, பம்ப் ஃபிளாஞ்சை வைத்திருக்கும் 4 கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
5. ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்த பிறகு, இயந்திரத்தின் உந்தி பகுதியை இயந்திரத்திலிருந்து பிரிக்கவும். இந்த கட்டத்தில், எந்த பிரிவில் நெரிசல் ஏற்பட்டது என்பதை தீர்மானிக்க முடியும். பம்ப் பெட்டியின் தண்டு சுழலவில்லை என்றால், இந்த சட்டசபை பிரிக்கப்பட வேண்டும்.
6. யூனிட்டின் பம்ப் பகுதியின் கீழ் விளிம்பை வைத்திருக்கும் அனைத்து ஃபாஸ்டென்சர்களையும் அவிழ்த்து விடுங்கள்.
7. தொகுதியின் மேற்புறத்தில் அமைந்துள்ள பொருத்துதலில் ஒரு அடாப்டர் திருகப்பட வேண்டும், இது நூல்களை சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்க உதவும்.
8. பம்பை ஒரு வைஸில் பாதுகாக்கவும்.

9. பொருத்தமான கருவியை எடுத்த பிறகு, கீழ் விளிம்பை அவிழ்த்து விடுங்கள்.

10. தூண்டுதல் அசெம்பிளியை இப்போது வெளியே இழுத்து, தவறுகளுக்காக ஆய்வு செய்யலாம்.
11. அடுத்து, நீங்கள் அணிய அல்லது விளையாடுவதற்கான ஆதரவு தண்டு சரிபார்க்க வேண்டும்.
12. தூண்டுதல்களை மாற்றுவதற்கு (தேவைப்பட்டால்), தண்டு ஒரு துணையில் சரிசெய்து, மேல் நட்டை அவிழ்த்துவிடுவது அவசியம்.

13. அடுத்த கட்டத்தில், தொகுதிகள் அகற்றப்பட்டு, கழுவப்பட்டு, தேவைப்பட்டால், புதியவற்றுடன் மாற்றப்படும்.

14. எந்திரத்தின் உந்திப் பகுதியின் அசெம்பிளி தலைகீழ் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
15. மின்சார மோட்டாரை பிரிக்க, அது ஒரு வைஸில் சரி செய்யப்பட வேண்டும்.
16. அடுத்து, ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்ப்பதன் மூலம் பிளாஸ்டிக் விளிம்பு பாதுகாப்பை அகற்றவும்.
17. ஒரு ஜோடி இடுக்கி மூலம் அட்டையை வைத்திருக்கும் வளையத்தை அகற்றவும்.
18. துளையிடப்பட்ட ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி அட்டையை அகற்றவும்.
19. வீட்டிலிருந்து ரப்பர் மென்படலத்தை அகற்றவும்.
20. மின்தேக்கியை அகற்று.
21. இந்த கட்டத்தில், நீங்கள் எண்ணெய் நிலை, அதன் தரம், நெரிசலுக்கான காரணத்தை அடையாளம் காணுதல் போன்றவற்றைச் சரிபார்க்கலாம். என்ஜின் தொகுதி தலைகீழ் வரிசையில் கூடியிருக்கிறது.

நீரில் மூழ்கக்கூடிய பம்பின் செயலிழப்புக்கான காரணத்தை எவ்வாறு கண்டுபிடிப்பது?

கிணற்றில் இருந்து உபகரணங்களை தூக்குவதா இல்லையா? கூடுதல் கையாளுதல்கள் இல்லாமல், மறைமுக அறிகுறிகளைப் பயன்படுத்தி உபகரணங்களின் செயல்பாட்டை பகுப்பாய்வு செய்வதே எளிய விருப்பம். சாத்தியமான அனைத்து குற்றவாளிகளையும் கண்டறிந்த பிறகு, அவர்கள் நீக்குவதன் மூலம் செயல்படுகிறார்கள், பெரும்பாலும் காரணத்தை விட்டுவிடுகிறார்கள். ஆனால் இந்த முறை உகந்ததல்ல. சரிசெய்ய எளிதான ஒரு எளிய காரணத்தால் தோல்வி ஏற்படுகிறது என்ற உண்மையை எண்ணுவது எப்போதும் சாத்தியமில்லை: எடுத்துக்காட்டாக, குவிப்பானை மறுகட்டமைத்தல் - இயக்க அழுத்த வரம்பை மாற்றுதல்.

எனவே, செயலிழப்பு மிகவும் தீவிரமான சூழ்நிலைகளால் ஏற்படுகிறது என்று உடனடியாகக் கருதுவது நல்லது, அதாவது "குறும்பு" பம்ப் கிணற்றில் இருந்து "பிரித்தெடுக்கப்பட வேண்டும்". இந்த வழக்கில், உரிமையாளர்களுக்கு ஒரு கடுமையான விபத்தைத் தடுக்க ஒரு நல்ல வாய்ப்பு உள்ளது, இது எதிர்காலத்தில் விலையுயர்ந்த பழுது தேவைப்படலாம். முதல் படி மின்சார விநியோகத்தை சரிபார்க்க வேண்டும். மின்னழுத்தம் சாதாரணமாக இருந்தால் (200-240 V), பின்னர் அலைகள் காரணமாக உபகரணங்களின் செயல்பாட்டில் குறுக்கீடுகள் விலக்கப்படுகின்றன.

முதலில் என்ன செய்வார்கள்?

சாதனத்தின் தோல்விக்கான சரியான காரணத்தைக் கண்டறிய, பின்வருவனவற்றைச் செய்யுங்கள்:

• நிறுத்து, நீர் வழங்கல் அமைப்பை அணைக்கவும், பின்னர் கட்டமைப்பை மேற்பரப்பில் உயர்த்தவும்;
• வழக்கில் இருந்து மேல் அட்டையை அகற்றவும், பின்னர் வழிமுறைகளை குறிப்பிடுவதன் மூலம் பொறிமுறையை பிரிக்கவும்;
• ஒவ்வொரு பகுதியையும் முழுமையாக ஆய்வு செய்யுங்கள்: தேய்மானம் அல்லது உடைப்பு, உராய்வு (சிராய்ப்பு, ஈரமான, உலர்), விரிசல், அழுக்கு குவிதல் போன்ற அறிகுறிகளைக் கண்டறியவும்;
• மின்சார மோட்டார் அதே வழியில் சோதிக்கப்படுகிறது, வால்வு, வடிகட்டிகள், HDPE குழாய், மற்றும் மின் கேபிளின் நேர்மை ஆகியவை குறைபாடுகளுக்கு சோதிக்கப்படுகின்றன.

இறுதியாக, சென்சார்கள், ரிலேக்கள், கட்டுப்பாட்டு அலகு, நிறுவப்பட்ட பாதுகாப்பு அலகுகள் ஆய்வு செய்யப்படுகின்றன.

பிரச்சனை எங்கே இருக்கக்கூடும்?

சாதனத்தின் செயல்பாடு திருப்திகரமாக இல்லை என்றால், அனைத்து முக்கிய முனைகளின் நிலையை சரிபார்க்கவும்.

1. பிஸ்டன் அல்லது தூண்டி. அவை முற்றிலும் சரியானதாக இருக்க வேண்டும், எந்த சேதமும் இல்லாமல், அல்லது சிறிய சிதைவின் குறிப்பைக் கூட கொண்டிருக்க வேண்டும்.
2. பிஸ்டன் மற்றும் சுருள் காந்தங்களுக்கு இடையே உள்ள தூரம். சிறந்த - 4-5 மிமீ. சிறிய மதிப்புகள் மின்சார மோட்டாரை அதிக வெப்பமடையச் செய்யும், பெரியவை சுருள்களைத் தாக்கும்.
3. வால்வுக்கும் உடலுக்கும் இடையே உகந்த தூரம். இது 7-8 மி.மீ. இந்த வழக்கில், அழுத்தம் இல்லாத நிலையில் தண்ணீர் பிரச்சினைகள் இல்லாமல் சுதந்திரமாக ஓடும்.

அத்தகைய சோதனை, அவ்வப்போது மேற்கொள்ளப்படுகிறது, நீரில் மூழ்கக்கூடிய பம்பின் எந்தவொரு செயலிழப்பு அபாயத்தையும் குறைக்கும், மேலும் தீவிர உபகரணங்கள் செயலிழப்புகளைத் தடுக்க உதவும்.

நீர் ஜெட் பம்ப் பழுது

உங்கள் சொந்த பழுதுபார்ப்புகளை எவ்வாறு செய்வது

உங்கள் கவனத்திற்கு வழங்கப்பட்ட கட்டுரையில், பம்ப் சாதனத்தின் கொள்கையை நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள், மேலும் நீர் பீரங்கியை சரிசெய்வதற்கு நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய நுணுக்கங்கள் மற்றும் அம்சங்களையும் நீங்கள் சமாளிக்க முடியும், மேலும் நாங்கள் ஒரு நெருக்கமான தோற்றத்தை எடுப்போம். உண்மையான மாதிரி 60-52 இன் உண்மையான உதாரணத்தில். இயற்கையாகவே, அவற்றில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட சாத்தியமான சிக்கல்களையும் நீங்கள் அறிந்து கொள்வீர்கள்.பாஸ்போர்ட் மற்றும் அவற்றை நீக்கும் முறை.

பம்ப் பழுது

பம்பை பழுதுபார்ப்பது அவசரமாக தேவைப்படுகிறது, குறிப்பாக தனியார் துறைக்கு, இது மீண்டும் வாளிகள்-தண்ணீர் கேன்களைக் குறிக்கும். கிணற்றின் சுற்றளவுக்குள் தளத்தில் நீர் வழங்கல் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டிருந்தால், நிலைமையின் குறிப்பிடத்தக்க சிக்கல்.

இயற்கையாகவே, இதுபோன்ற விஷயங்களைச் சற்று அறிந்த ஒருவர் கூட "ப்ரூக்" போன்ற உபகரணங்களை சரிசெய்ய முடியும், ஆனால் அலகு செயல்திறனை மீட்டெடுப்பது மிகவும் கடினமான பணியாகும், இது இந்த பகுதியில் குறிப்பிட்ட அறிவு இல்லாமல் செய்ய எளிதானது அல்ல.

திறமையற்ற பழுதுபார்ப்பு விஷயத்தில், எண்ணெய் கிணற்றுக்குள் ஊடுருவிச் செல்லும் வாய்ப்பு உள்ளது, இது அதிக தகுதி வாய்ந்த தொழில்முறை நிபுணர்களின் உதவியுடன் அகற்றப்பட வேண்டும்.

இல்லையெனில், இந்த வேலையை நீங்கள் சொந்தமாக செய்ய வேண்டும்.

DIY பழுது

கூறுகள். கூறுகளின் பகுப்பாய்வு.

இந்த வகையின் அலகுகள், கிணறுகளுடனான தொடர்புக்காக சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மாதிரி குறிப்பின் அடிப்படையில் ஒரு குறிப்பிட்ட (வெவ்வேறு) நிலைகள் உள்ளன. இந்த வகையின் அனைத்து பகுதிகளையும் பல பொதுவான வகைகளாக பிரிக்கலாம்.

முதல் மற்றும் மூன்றாவது நிலைகள் அவற்றின் பரிமாணங்களில் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியானவை மற்றும் உயர்தர மற்றும் நீடித்த பிளாஸ்டிக்கால் ஆனவை, இது ஒன்றாக அதன் தோற்றத்தில் ஒரு காளானை ஒத்திருக்கிறது. கண்ணாடிகள், முறையே, ஒரு சிலிண்டரின் வடிவ காரணியில் தயாரிக்கப்படுகின்றன, அவை கருப்பு பாலிமைடிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன.

அடிப்பகுதி அடிப்படையில் ஒரு வட்டு ஆகும், இது அதே பொருளால் ஆனது, அதன் மையத்தில் ஒரு துளை உள்ளது. கண்ணாடியுடன் சேர்ந்து, அவை இரட்டை அடிப்பகுதியை உருவாக்குகின்றன.உராய்வு எதிர்ப்பு வாஷர் இயல்பாகவே பகுதிகளின் உராய்வைத் தடுக்கும், ஒரு விதியாக, பாகுபடுத்தும் போது, ​​நீல-வெள்ளை நிற வேறுபாடுகள் மிகவும் பொதுவானவை. முதல் சில மெல்லியவை.

பிரித்தெடுத்தல் 60-52

நீர் ஜெட் பழுதுபார்க்க, முதலில் நீங்கள் மற்ற பகுதிகளை அகற்றுவதற்கு சிறப்பு துளைகள் பொருத்தப்பட்ட அட்டையை அவிழ்க்க வேண்டும். நீங்கள் சாதனத்தை ஒரு வைஸில் இறுக்க வேண்டும் என்றால், வெற்று வடிவத்தின் உட்புறம் மிகவும் கவனமாக இருங்கள். சிறந்த தீர்வு அனைத்து பக்கங்களிலும் ஒரு ரப்பர் லைனிங் (அடர்த்தியான) இருக்கும்.

அடுத்து, உந்தி பகுதியை பிரிக்கவும். தண்டிலிருந்து அகற்றப்பட்ட பாகங்கள் மிகவும் துல்லியமான முறையில் அமைக்கப்பட வேண்டும், அவை அதே ஆனால் தலைகீழ் வரிசையில் தங்கள் இடத்திற்குத் திரும்ப அனுமதிக்கும்.

நிறுத்த மோதிரத்தையும் மோட்டாரையும் வெளியே எடுக்கவும். இந்த செயலுக்கு, நீங்கள் அலகு செங்குத்தாக நிறுவ வேண்டும்.

ஒரு நூல் மூலம் பிரித்தெடுக்கும் முயற்சி தோல்வியடையும், ஏனெனில் அது கடந்து செல்ல முடியாது. பம்பை கிடைமட்ட நிலையில் வைத்த பிறகு, கேபிளை இழுத்து மோட்டாரை இழுக்கவும்

கம்பிகளைக் கொண்ட பெட்டியின் அட்டையை அகற்றி, இயந்திரத்தை அதன் பக்கத்தில் வைத்து, சக்திவாய்ந்த ஸ்க்ரூடிரைவர் மற்றும் ஒரு மேலட்டை (ரப்பர்) பயன்படுத்தி, முடிந்தவரை கவனமாக நாக் அவுட் செய்யவும்.

நீர் ஜெட் dzhileks 60 32 அலகு பழுது

சுட்டிக்காட்டப்பட்ட செயலிழப்புகள்

அலகுகள் முக்கிய செயலிழப்புகளையும், அவற்றின் காரணங்கள் மற்றும் நீக்குவதற்கான முறைகளையும் விவரிக்கின்றன.

ஆனால் அதிக எண்ணிக்கையிலான சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு சிறப்பு சேவை மையத்தைத் தொடர்புகொள்வதற்கான பரிந்துரை வெறுமனே சுட்டிக்காட்டப்படும்.

பாஸ்போர்ட்டில் சேர்க்கப்படாத இரண்டு கூடுதல் முறிவுகள் நிபுணர்களால் அடிக்கடி அழைக்கப்படுகின்றன: தொடக்கத்தில் தண்ணீர் ஊசி இல்லை, மேலும் சாதனம் எந்த ஒலியும் இல்லாமல் மின்னோட்டத்துடன் துடிக்கிறது.

முதல் செயலிழப்பு தூண்டிகள் மற்றும் மேடை உறைகள் தேய்ந்துவிட்டன என்பதைக் குறிக்கிறது. இரண்டாவது விருப்பத்தில், ஒரு மின்தேக்கி தோல்வி பற்றி பேசுவோம். பெரும்பாலும், இது ஈரப்பதத்தின் வெளிப்பாட்டால் ஏற்படுகிறது, இது ஒரு குறிப்பிட்ட வழியில் கேபிள் நுழைவு வழியாக நேரடியாக மின்தேக்கி பெட்டியில் நுழைகிறது. இயற்கையாகவே, அத்தகைய ஒரு பகுதியானது சேவை செய்யக்கூடிய ஒன்றை மாற்றுவதற்கு மட்டுமே உட்பட்டது.

யூனிட்டை போதுமான அளவு கவனமாகவும் கவனமாகவும் கையாளுவது அதன் சேவை வாழ்க்கையை எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் நீட்டிக்கும், ஆனால் அவ்வப்போது நீங்கள் சொந்தமாக அல்லது ஒரு சிறப்பு சேவை மையத்தைத் தொடர்புகொள்வதன் மூலம் தடுப்பு பராமரிப்பை மேற்கொள்ள வேண்டும்.

சுய பழுதுபார்ப்பின் சிரமம் சற்றே சிக்கலான சாதனத்தை பிரிப்பதற்கான திறனில் மட்டுமல்லாமல், தேவையான மாற்று பாகங்களைக் கண்டுபிடிப்பதிலும் உள்ளது, இது இன்னும் சிக்கலானது, அத்தகைய மையத்தைத் தொடர்புகொள்வதே சிறந்த தீர்வாக இருக்கும்.

நீர்மூழ்கிக் குழாய் "புரூக்" அமைத்தல்

புரூக் பம்ப் நம்பகமான கருவியாக கருதப்படுகிறது. சரியான செயல்பாடு மற்றும் சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு மூலம், அது அரிதாக உடைகிறது. சில சந்தர்ப்பங்களில், பம்பை சரிசெய்வதன் மூலம் சரிசெய்தல் செய்யப்படலாம். இதைச் செய்ய, முதலில், ஒரு செயலற்ற அல்லது நிலையற்ற பம்ப் கிணற்றில் இருந்து (கிணறு) அகற்றப்பட்டு, தண்ணீர் கொள்கலனில் குழாய் இல்லாமல் இடைநிறுத்தப்பட வேண்டும். அடுத்து, நீங்கள் நெட்வொர்க்கில் சாதனத்தை இயக்க வேண்டும் மற்றும் மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்க வேண்டும், அது குறைந்தபட்சம் 200V ஆக இருக்க வேண்டும்.

நெட்வொர்க்கில் உள்ள மின்னழுத்தம் சரியாக இருந்தால், பம்பை அணைக்கவும், அதிலிருந்து தண்ணீரை வெளியேற்றவும் மற்றும் கடையின் வழியாக ஊதவும். எந்த சிறப்பு கருவிகளையும் பயன்படுத்தாமல் வாயால் ஊதலாம்.

ஒரு ஒழுங்காக டியூன் செய்யப்பட்ட புரூக் பம்ப் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் ஊதப்படுகிறது, மேலும் நீங்கள் கடினமாக ஊதினால், உள்ளே பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக்கை உணரலாம். காற்றும் எதிர் திசையில் பாய வேண்டும். இது நடக்கவில்லை என்றால், யூனிட்டின் இரண்டு அளவுருக்களை உள்ளமைக்க வேண்டியது அவசியம், முன்பு அதை பிரித்தெடுத்தது.

வீட்டு பம்ப் "ப்ரூக்" அகற்றுவது ஒரு துணை உதவியுடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது திருகுகளுக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ள வீட்டுவசதி மீது லெட்ஜ்களை அழுத்துகிறது. நீங்கள் திருகுகளை படிப்படியாக தளர்த்த வேண்டும். முதல் பிரித்தெடுப்பதில், திருகுகளை ஒத்த திருகுகளுடன் வசதியான ஹெக்ஸ் ஹெட் மூலம் மாற்றுவது மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது, இது அடுத்த பழுதுபார்ப்பின் போது அசெம்பிளி மற்றும் பிரித்தெடுப்பதை பெரிதும் எளிதாக்கும்.

மேலே விவரிக்கப்பட்ட "புரூக்" பம்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையிலிருந்து இரண்டு அளவுருக்கள் பின்வரும் வரிசையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன:

பிஸ்டன் நிலை சரிசெய்தல். இது மற்ற அலகுகளுக்கு இணையாக இருக்க வேண்டும். பேரலலிசம் ஒரு காலிபரைப் பயன்படுத்தி கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. உலோக ஸ்லீவ் மற்றும் கம்பிக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி காரணமாக பிஸ்டன் உடலின் தவறான அமைப்பு ஏற்படலாம். அதை அகற்ற, நீங்கள் தண்டு முற்றிலும் இணையாக இருக்கும் வரை படலத்துடன் வீச வேண்டும்.
தடி மற்றும் பிஸ்டனின் அச்சுகளின் சீரமைப்பைச் சரிபார்க்கிறது. அவை இடம்பெயர்ந்தால், இன்லெட் கண்ணாடி பொதுவாக கேஸ்கெட்டுடன் "ஃபிட்ஜெட்" செய்கிறது. அதை அகற்ற, சட்டசபையை பிரித்து மீண்டும் இணைப்பது அவசியம், சட்டசபையின் போது பிசின் டேப்பின் துண்டுகளுடன் கேஸ்கெட்டிற்கு கண்ணாடியை தற்காலிகமாக பாதுகாக்கவும்.
பிஸ்டனுக்கும் இருக்கைக்கும் இடையே உள்ள தூரத்தை அமைத்தல். இது தோராயமாக 0.5 மிமீ இருக்க வேண்டும். தண்டு மீது பொருத்தப்பட்ட 0.5 மிமீ தடிமன் கொண்ட துவைப்பிகளின் எண்ணிக்கையை மாற்றுவதன் மூலம் சரிசெய்தல் செய்யப்படுகிறது.இந்த உள்தள்ளல் அவசியம், இதனால் வீசும் போது காற்று, பின்னர் நீர், தடைகள் இல்லாமல் வெளியேறும் குழாயில் செல்கிறது, மேலும் அழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது, ​​​​வெளியீடு ஒரு பிஸ்டனால் தடுக்கப்படுகிறது.

துவைப்பிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும் போது, ​​பிஸ்டன் இருக்கையை நெருங்குகிறது, எனவே வாய் வழியாக வீசும் போது காற்று செல்லாது. இரண்டு பதிப்புகளிலும் உறிஞ்சுவதன் மூலம் மட்டுமே, காற்று சுதந்திரமாக சுற்ற வேண்டும்.

பிஸ்டன் கம்பி வளைந்துள்ளது. அது சரி செய்யப்பட வாய்ப்பில்லை. இருப்பினும், இது யூனிட்டின் செயல்பாட்டை பாதிக்கவில்லை என்றால், கம்பியுடன் தொடர்புடைய கேஸ்கெட்டை 180 ஆல் திருப்புவதன் மூலம் நிலையை சற்று சரிசெய்ய முடியுமா?.

ஒரு குழாய் இல்லாமல் ஒழுங்காக கட்டமைக்கப்பட்ட மற்றும் கூடியிருந்த அதிர்வு பம்ப், தண்ணீர் கொள்கலனில் மூழ்கும்போது, ​​0.2-0.3 மீ தலையை கொடுக்க வேண்டும் மற்றும் மெயின்கள் 220V பிளஸ் / மைனஸ் 10V இல் சாதாரண மின்னழுத்தத்தில் சீராக வேலை செய்ய வேண்டும். சரிசெய்தலுக்குப் பிறகு, உபகரணங்கள் வேலை செய்யவில்லை அல்லது திருப்திகரமாக வேலை செய்யவில்லை என்றால், முறிவுக்கான காரணத்தை நிறுவி அதை அகற்றுவது அவசியம்.

நிறுவல் தளத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது

உபகரணங்களின் சரியான செயல்பாட்டிற்கு, உந்தி உபகரணங்கள் இயக்கப்படும்போது மற்றும் அதன் செயல்பாட்டின் போது கொந்தளிப்பு மற்றும் திடீர் அழுத்தம் வீழ்ச்சியின் செல்வாக்கைத் தவிர்க்கும் வகையில் பம்புடன் அழுத்தம் சுவிட்சை இணைப்பது மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். இதற்கு சிறந்த இடம் திரட்டியின் அருகாமையில் உள்ளது.

அழுத்தம் சுவிட்சை நிறுவும் முன், உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட இயக்க முறைமைக்கு கவனம் செலுத்துங்கள், குறிப்பாக, வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதத்தின் அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்புகள். சில மாதிரிகள் சூடான அறைகளில் மட்டுமே வேலை செய்ய முடியும்.தன்னாட்சி நீர் விநியோகத்திற்கான ஆழமான பம்புடன் அழுத்தம் சுவிட்சை இணைப்பதற்கான கிளாசிக்கல் திட்டத்தில், பின்வரும் உபகரணங்கள் சுவிட்சின் முன் நிறுவப்பட்டுள்ளன:

தன்னாட்சி நீர் விநியோகத்திற்கான ஆழமான பம்புடன் அழுத்தம் சுவிட்சை இணைப்பதற்கான கிளாசிக்கல் திட்டத்தில், பின்வரும் உபகரணங்கள் சுவிட்சின் முன் நிறுவப்பட்டுள்ளன:

• பரிமாற்ற அலகு,
• வால்வை சரிபார்க்கவும்,
• குழாய்,
• அடைப்பு வால்வு,
• சாக்கடை வடிகால்,
• பூர்வாங்க (கரடுமுரடான) சுத்தம் செய்வதற்கான வடிகட்டி.

மேற்பரப்பு வகை உந்தி அலகுகளின் பல நவீன மாதிரிகளைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​ஒரு பம்ப் ஒரு நீர் அழுத்த சுவிட்சை நிறுவுவது மிகவும் எளிதாக இருக்கும்: பம்புடன் சுவிட்ச் நிறுவப்படும் போது ஒரு தொகுதி நிறுவல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. உந்தி அலகு ஒரு சிறப்பு பொருத்துதல் உள்ளது, எனவே பயனர் சுயாதீனமாக மிகவும் பொருத்தமான நிறுவல் இடம் பார்க்க தேவையில்லை. அத்தகைய மாதிரிகளில் நீர் சுத்திகரிப்புக்கான காசோலை வால்வு மற்றும் வடிகட்டிகள் பெரும்பாலும் உள்ளமைக்கப்பட்டவை.

நீர்மூழ்கிக் குழாய்க்கு அழுத்தம் சுவிட்சை இணைப்பது, குவிப்பான் சீசனிலும், கிணற்றிலும் வைக்கப்பட்டால் கூட மேற்கொள்ளப்படலாம், ஏனெனில் கட்டுப்பாட்டு உபகரணங்களின் ஈரப்பதம்-ஆதார செயலாக்கம் பெரும்பாலும் தேவைப்படுகிறது மற்றும் அழுத்தம் சுவிட்சின் இயக்க நிலைமைகள் முடியும். அத்தகைய இடங்களில் அதை வைக்க அனுமதிக்கவும்.

வெளிப்படையாக, முறையின் தேர்வு மற்றும் நிறுவலின் இருப்பிடம் சாதனத்தின் பதிப்பைப் பொறுத்தது, பொதுவாக இது தொடர்பான அனைத்து பரிந்துரைகளும் அதனுடன் உள்ள ஆவணத்தில் உற்பத்தியாளரால் குறிக்கப்படுகின்றன.

நீர்மூழ்கிக் குழாய்களின் முக்கிய செயலிழப்புகள்

நீரில் மூழ்கக்கூடிய விசையியக்கக் குழாயின் செயல்பாட்டில் தோல்விகள் காணப்பட்டால், அதை ஆய்வுக்காக கிணற்றிலிருந்து அகற்றுவது எப்போதும் தேவையில்லை. அழுத்தம் சுவிட்ச் நிறுவப்பட்ட பம்பிங் நிலையங்களுக்கு மட்டுமே இந்த பரிந்துரை பொருந்தும்.அவரால்தான் சாதனம் இயக்கப்படாமல் போகலாம், அணைக்க முடியாது அல்லது மோசமான நீர் அழுத்தத்தை உருவாக்கலாம். எனவே, அழுத்தம் சென்சாரின் செயல்பாடு முதலில் சரிபார்க்கப்படுகிறது, அதன் பிறகு, தேவைப்பட்டால், பம்ப் கிணற்றில் இருந்து அகற்றப்படும்.

இந்த அலகு மிகவும் பொதுவான தோல்விகளை நீங்கள் முதலில் அறிந்திருந்தால், நீர் பம்ப் செயலிழப்புகளைக் கண்டறிவது எளிதாக இருக்கும்.

பம்ப் வேலை செய்யவில்லை

பம்ப் வேலை செய்யாத காரணங்கள் பின்வருமாறு இருக்கலாம்.

1. மின் பாதுகாப்பு துண்டிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வழக்கில், மெயின்களில் இருந்து இயந்திரத்தைத் துண்டித்து, மீண்டும் இயந்திரத்தை இயக்கவும். அது மீண்டும் அதைத் தட்டினால், உந்தி உபகரணங்களில் சிக்கலைத் தேடக்கூடாது. ஆனால் இயந்திரம் சாதாரணமாக இயக்கப்பட்டிருக்கும் போது, ​​​​இனிமேல் பம்பை இயக்க வேண்டாம், பாதுகாப்பு வேலை செய்ததற்கான காரணத்தை நீங்கள் முதலில் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.
2. உருகிகள் பறந்தன. மாற்றியமைத்த பிறகு, அவை மீண்டும் எரிந்தால், யூனிட்டின் மின் கேபிளில் அல்லது அது மின்னோட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள இடத்தில் நீங்கள் காரணத்தைத் தேட வேண்டும்.
3. நீருக்கடியில் உள்ள கேபிள் சேதமடைந்துள்ளது. சாதனத்தை அகற்றி, தண்டு சரிபார்க்கவும்.
4. பம்ப் ட்ரை-ரன் பாதுகாப்பு செயலிழந்தது. இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன், அது தேவையான ஆழத்தில் திரவத்தில் மூழ்கியிருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

மேலும், சாதனம் இயக்கப்படாததற்கான காரணம், பம்பிங் ஸ்டேஷனில் நிறுவப்பட்ட அழுத்தம் சுவிட்சின் தவறான செயல்பாட்டில் இருக்கலாம். பம்ப் மோட்டரின் தொடக்க அழுத்தம் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.

பம்ப் வேலை செய்கிறது ஆனால் பம்ப் செய்யாது

சாதனம் தண்ணீரை பம்ப் செய்யாததற்கு பல காரணங்கள் இருக்கலாம்.

1. நிறுத்து வால்வு மூடப்பட்டது. இயந்திரத்தை அணைத்து, மெதுவாக குழாயைத் திறக்கவும். எதிர்காலத்தில், உந்தி உபகரணங்களை மூடிய வால்வுடன் தொடங்கக்கூடாது, இல்லையெனில் அது தோல்வியடையும்.
2. கிணற்றில் நீர்மட்டம் பம்பை விட கீழே குறைந்துள்ளது. டைனமிக் நீர் அளவைக் கணக்கிடுவது மற்றும் தேவையான ஆழத்தில் சாதனத்தை மூழ்கடிப்பது அவசியம்.
3. வால்வு சிக்கியதை சரிபார்க்கவும். இந்த வழக்கில், வால்வை பிரித்து சுத்தம் செய்ய வேண்டும், தேவைப்பட்டால், அதை புதியதாக மாற்றவும்.
4. உட்கொள்ளும் வடிகட்டி அடைக்கப்பட்டுள்ளது. வடிகட்டியை சுத்தம் செய்ய, ஹைட்ராலிக் இயந்திரம் அகற்றப்பட்டு, வடிகட்டி கண்ணி சுத்தம் செய்யப்பட்டு கழுவப்படுகிறது.

குறைந்த இயந்திர செயல்திறன்

அறிவுரை! உந்தி உபகரணங்களின் செயல்திறன் குறைந்துவிட்டால், முதலில் மின்னழுத்தம் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். அதன் குறைக்கப்பட்ட மதிப்பின் காரணமாக, அலகு இயந்திரம் தேவையான சக்தியைப் பெற முடியாது.

மேலும், செயல்திறன் சரிவு ஏற்படுகிறது:

• நீர் வழங்கல் அமைப்பில் நிறுவப்பட்ட வால்வுகள் மற்றும் வால்வுகளின் பகுதி அடைப்பு;
• எந்திரத்தின் ஓரளவு அடைபட்ட தூக்கும் குழாய்;
• குழாய் அழுத்தம்;
• அழுத்தம் சுவிட்சின் தவறான சரிசெய்தல் (உந்தி நிலையங்களுக்கு பொருந்தும்).

சாதனத்தை அடிக்கடி ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்தல்

நீர்மூழ்கிக் குழாய் ஒரு ஹைட்ராலிக் குவிப்பானுடன் இணைக்கப்பட்டால் இந்த சிக்கல் ஏற்படுகிறது. இந்த வழக்கில், அலகு அடிக்கடி தொடங்குவது மற்றும் நிறுத்தப்படுவது பின்வரும் காரணிகளால் தூண்டப்படலாம்:

• ஹைட்ராலிக் தொட்டியில் குறைந்தபட்ச அழுத்தத்தில் குறைவு ஏற்பட்டது (இயல்புநிலையாக இது 1.5 பட்டியாக இருக்க வேண்டும்);
• தொட்டியில் ஒரு ரப்பர் பேரிக்காய் அல்லது உதரவிதானத்தின் முறிவு ஏற்பட்டது;
• அழுத்தம் சுவிட்ச் சரியாக வேலை செய்யவில்லை.

தண்ணீர் துடிப்புடன் வழங்கப்படுகிறது

குழாயிலிருந்து வரும் நீர் நிலையான நீரோட்டத்தில் பாயவில்லை என்பதை நீங்கள் கவனித்தால், இது டைனமிக் ஒன்றிற்குக் கீழே உள்ள கிணற்றில் நீர் மட்டம் குறைவதற்கான அறிகுறியாகும். தண்டின் அடிப்பகுதிக்கான தூரம் இதை அனுமதித்தால், பம்பை ஆழமாக குறைக்க வேண்டியது அவசியம்.

இயந்திரத்தின் சத்தம் கேட்கிறது, ஆனால் தண்ணீர் பம்ப் செய்யவில்லை

பம்ப் சத்தமாக இருந்தால், அதே நேரத்தில் கிணற்றில் இருந்து தண்ணீர் வெளியேற்றப்படாவிட்டால், பல காரணங்கள் இருக்கலாம்:

• தண்ணீர் இல்லாமல் சாதனத்தின் நீண்டகால சேமிப்பு காரணமாக அதன் உடலுடன் எந்திரத்தின் தூண்டுதலின் "ஒட்டுதல்" இருந்தது;
• குறைபாடுள்ள இயந்திர தொடக்க மின்தேக்கி;
• நெட்வொர்க்கில் குறைக்கப்பட்ட மின்னழுத்தம்;
• எந்திரத்தின் உடலில் சேகரிக்கப்பட்ட அழுக்கு காரணமாக பம்பின் தூண்டுதல் நெரிசலானது.

அலகு அணைக்கப்படவில்லை

ஆட்டோமேஷன் வேலை செய்யவில்லை என்றால், ஹைட்ராலிக் தொட்டியில் அதிகப்படியான அழுத்தம் உருவாக்கப்பட்டாலும் (அழுத்தம் அளவிலிருந்து பார்க்கப்படுகிறது) பம்ப் நிறுத்தப்படாமல் வேலை செய்யும். தவறு என்பது அழுத்தம் சுவிட்ச் ஆகும், இது ஒழுங்கற்றது அல்லது தவறாக சரிசெய்யப்பட்டது.