பம்ப் பழுதுபார்ப்பு "வோடோமெட்": மிகவும் பிரபலமான முறிவுகளின் கண்ணோட்டம்

முக்கிய வகைகள்

நிறுவனம் பல வகையான பம்ப்களை உற்பத்தி செய்கிறது, அவை மலிவு விலையில் வேறுபடுகின்றன மற்றும் நீண்ட காலமாக வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து தகுதியான அங்கீகாரத்தைப் பெற்றுள்ளன. கிணறுகளில் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட பம்புகள் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய மாதிரி வரம்பால் குறிப்பிடப்படுகின்றன. இந்த தயாரிப்பு முக்கிய இடத்தில், உற்பத்தியாளர் ஒரே நேரத்தில் மூன்று முக்கிய வகை அலகுகளை விற்கிறார்:

• வழக்கமான மாதிரிகள்;
• தொழில்முறை சாதனங்கள்;
• வீட்டிற்கு தயாராக பம்பிங் நிலையங்கள்.

நிலையான மாதிரிகள்

வழக்கமான மையவிலக்கு வகை நீர்மூழ்கிக் கருவி ஒரு உருளை வடிவம் மற்றும் சிறிய பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளது.அதன் விட்டம் 9.8 சென்டிமீட்டர் (நான்கு அங்குலத்திற்கும் அதிகமான கிணறுகளுக்கு ஏற்றது). உடல் துருப்பிடிக்காத எஃகு மூலம் ஆனது. உள்ளே பம்ப் மற்றும் மின்சார மோட்டாரின் முக்கிய இயந்திர கூறுகள் உள்ளன. பம்பிங் சேம்பர் இயந்திரத்திற்கு கீழே உள்ள வீட்டுவசதிகளில் அமைந்துள்ளது - இது வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து பம்புகளில் பயன்படுத்தப்படும் மிகவும் பிரபலமான தொழில்நுட்ப தீர்வாகும். நீரின் சுழற்சி காரணமாக குளிரூட்டல் ஏற்படுகிறது - சாதனம் அதிக வெப்பத்திலிருந்து நம்பத்தகுந்த வகையில் பாதுகாக்கப்படுகிறது. ரோயிங் உறுப்பு (தூண்டுதல்) நீடித்த பாலிமரால் ஆனது, மற்றும் தாங்கு உருளைகள் பீங்கான்களால் செய்யப்படுகின்றன.

நன்மைகள்:

• நம்பகத்தன்மை;
• பட்ஜெட் விலை (17,000 ரூபிள் வரை);
• உயர் பராமரிப்பு;
• 3 சென்டிமீட்டர் அளவு வரை அசுத்தங்களுடன் திரவத்தை செலுத்துவதற்கான சாத்தியம்;
• ஒரு வடிகட்டி மற்றும் ஒரு காசோலை வால்வு முன்னிலையில்;
• 30 மீட்டர் ஆழத்தில் பயன்படுத்த முடியும்.

குறைபாடுகள்:

ஒரு தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு அலகு இல்லாதது (வழக்கமான மாதிரிகளில் கவனிக்கப்படுகிறது);

தொழில்முறை சாதனங்கள்

கிணறுகள், நீர்த்தேக்கங்கள் மற்றும் தொட்டிகளில் வேலை செய்ய, நிறுவனம் மிதவை சுவிட்ச் பொருத்தப்பட்ட பம்ப் மாதிரிகளை உற்பத்தி செய்கிறது. அவற்றின் உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலும் பீப்பாய் விசையியக்கக் குழாய்கள் என்று அழைக்கப்படுகிறார்கள், ஏனெனில் அத்தகைய அலகு தொட்டிகள் மற்றும் தோட்டத்திற்கு நீர்ப்பாசனம் செய்வதற்கான திறன் கொண்ட பீப்பாய்களில் பயன்படுத்த வசதியானது.

நன்மைகள்:

• சீல் செய்யப்பட்ட வழக்கு (தண்ணீரில் குறைக்கப்படலாம்);
• மலிவு விலை (7,000 முதல் 11,000 ரூபிள் வரை);
• மணல் அல்லது மற்ற சிறிய அழுக்குத் துகள்களின் சிறிய கலவையுடன் சேற்று நீரில் பயன்படுத்தப்படலாம்;
• உலர் ஓட்டத்திற்கு எதிராக பாதுகாப்பு உள்ளது (ஒரு மிதவை மூலம் வழங்கப்படுகிறது).

குறைபாடுகள்:

பெரும்பாலும், ஆழமற்ற ஆழத்தில் (15 மீட்டர் வரை) மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும்.

நீரில் மூழ்கக்கூடிய மாதிரிகள்

கிணற்றில் இருந்து பம்பை எப்படி வெளியேற்றுவது

நன்மைகள்:

• கணினி செயல்பாட்டிற்கு முற்றிலும் தயாராக உள்ளது;
• தடையற்ற நீர் வழங்கல் உத்தரவாதம்;
• மின்சார மோட்டார் அதிக சுமை மற்றும் சக்தி அதிகரிப்புகளிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுகிறது;
• 30 மீட்டர் ஆழத்தில் பயன்படுத்தலாம்;
• அமைதியான செயல்பாடு உறுதி செய்யப்படுகிறது;
• உலர் தொடக்கம் மற்றும் அதிக வெப்பத்திற்கு எதிராக பாதுகாப்பு உள்ளது;
• குறிப்பிட்ட அழுத்தம் குழாயில் பராமரிக்கப்படுகிறது.

குறைபாடுகள்:

அதிக செலவு - 39,000 ரூபிள் வரை.

வடிகால் குழாய்கள்

மிதவை சுவிட்ச் பொருத்தப்பட்ட வடிகால் வகை பம்புகளும் கிடைக்கின்றன. அழுக்கு நீரில் வேலை செய்யும் மாதிரிகள் உள்ளன. உதாரணமாக, ஒரு குளம் அல்லது வெள்ளம் நிறைந்த அடித்தளத்தை வடிகால் செய்யும் திறன் கொண்டது. மற்றும் வலுவான மாசுபாட்டுடன் வேலை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட அலகுகள் - மல குழாய்கள் என்று அழைக்கப்படுபவை, 3.5 சென்டிமீட்டர் அளவு வரை திடமான துகள்களுடன் திரவத்தை செலுத்தும் திறன் கொண்டவை.

பம்பை பிரிப்பதற்கான விரிவான வழிமுறைகள்

நீர்மூழ்கிக் குழாயைத் தீர்மானிப்பதற்கும் சரிசெய்வதற்கும், அது அதன் உறுப்பு கூறுகளாக பிரிக்கப்பட வேண்டும். இதைச் செய்ய, உங்களுக்கு ஒரு விசாலமான பணியிடம் மற்றும் ஒரு நிலையான பரந்த அட்டவணை, ஒரு வைஸ், பிலிப்ஸ் மற்றும் பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவர்கள், விசைகள் மற்றும் இடுக்கி ஆகியவற்றின் தொகுப்பு தேவைப்படும்.

பிரித்தெடுத்தல் செயல்முறை கடினம் அல்ல, ஆனால் துல்லியம், துல்லியம் மற்றும் கவனம் தேவை.

இது ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் நிலைகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

பம்ப் செய்யும் பகுதி மற்றும் என்ஜின் பெட்டி ஆகியவை ஒருவருக்கொருவர் பிரிக்கப்பட்டால், சரிசெய்தல் மிகவும் எளிதானது மற்றும் வசதியானது.

பம்ப் பிரிவின் தண்டு பிரித்தெடுக்கும் நுணுக்கங்கள்

சிக்கலின் சரியான இடத்தைக் கண்டறிய, பம்ப் பிரிவின் தண்டை சுழற்ற முயற்சிக்கவும். இது சாத்தியமில்லை என்றால், பிரச்சனை இருக்கிறது.

பம்பிங் பகுதியின் பழுது / மாற்றீடு / பராமரிப்பு தொடர்பான நடவடிக்கைகளின் முடிவில், உபகரணங்களை மீண்டும் இணைக்கவும், கவனமாக வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும். பின்னர் இயந்திரத்துடன் இணைக்கவும் மற்றும் பணியிடத்திற்கு திரும்பவும்.

மின்சார மோட்டாரை பிரிப்பதற்கான படிப்படியான செயல்முறை

மேலே விவரிக்கப்பட்ட இரண்டு படிகளில் சிக்கலின் பகுதியை அடையாளம் காண முடியாவிட்டால், அது இயந்திரத்தில் இருக்கும் ஒரு நல்ல வாய்ப்பு உள்ளது. இறுதியாக இதைச் சரிபார்க்க, நீங்கள் பின்வரும் முக்கியமான படிகளைச் செய்ய வேண்டும்.

வழிமுறைகளைப் பின்பற்றி இயந்திரத் தொகுதியை இணைக்கவும். அனைத்து விவரங்களும் அவற்றின் அசல் இடங்களில் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் பம்புகளின் வழக்கமான முறிவுகள்

பிரபலமான உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு பிராண்டுகளின் உபகரணங்கள் அதன் சொந்த சிறப்பியல்பு முறிவுகளைக் கொண்டுள்ளன. டேனிஷ் உற்பத்தியாளரான Grundfos இன் சாதனங்கள், அவற்றின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் சகிப்புத்தன்மை இருந்தபோதிலும், இயந்திர முத்திரைகளை வழக்கமாக மாற்ற வேண்டும். இதை சரியான நேரத்தில் செய்யாவிட்டால், தண்ணீர் உள்ளே ஊடுருவி முறுக்கு சேதப்படுத்தும்.

வீட்டிலேயே அலகுக்கு சேவை செய்வது நல்லதல்ல. குறிப்பிட்ட வடிவமைப்பிற்கு, ஒரு நிறுவனத்தின் சேவை மையத்தின் ஊழியர், அனுபவமுள்ள ஒரு நிபுணரால் பழுதுபார்க்கப்பட வேண்டும்.

உச்சரிக்கப்படும் சலசலப்பு மற்றும் குறைந்தபட்சமாக விழுந்த தலை ஆகியவை தூண்டுதல் தேய்ந்துவிட்டதை அல்லது பம்பின் அச்சில் நகர்ந்திருப்பதைக் குறிக்கிறது. சாதனம் பிரிக்கப்பட வேண்டும், மணல் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும், சேதமடைந்த கூறுகளை மாற்ற வேண்டும் மற்றும் புதிய முத்திரைகளை நிறுவ வேண்டும்

ஜிலெக்ஸ் அலகுகள் பெரும்பாலும் மின்சார மோட்டாரிலிருந்து திரவத்தை கசியவிடுகின்றன. அதை மாற்றுவது சாத்தியம், ஆனால் ஒரே மாதிரியான கலவையுடன் மட்டுமே.

சில எஜமானர்கள் விலையுயர்ந்த பொருளை வாங்க வேண்டிய அவசியமில்லை என்று நம்புகிறார்கள். நீங்கள் கிளிசரின் அல்லது மின்மாற்றி எண்ணெய் மூலம் பெறலாம். இருப்பினும், இது சிறந்த ஆலோசனை அல்ல. மாற்று வழிகளில் நிரப்புவதை உபகரணங்கள் பொறுத்துக்கொள்ளாது மற்றும் அத்தகைய செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு முற்றிலும் தோல்வியடையும்.

சாதனத்தை நீங்களே சரிசெய்யாமல் இருப்பது நல்லது, ஆனால் இந்த பணியை தகுதி வாய்ந்த நிபுணர்களிடம் ஒப்படைப்பது நல்லது.அசல் கலவையுடன் இயந்திரத்தை நிரப்புவதற்கும், உற்பத்தியாளரின் விருப்பத்திற்கு இணங்க கண்டிப்பாக செய்வதற்கும் அவர்கள் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறார்கள். சேவைக்குப் பிறகு, வாங்கிய முதல் நாளிலும் வேலை செய்யும்.

முத்திரைகளின் உடைகள் பம்ப் மோட்டாரில் குறைந்த எண்ணெய் மட்டத்தால் குறிக்கப்படுகிறது. அவற்றை விரைவில் மாற்றுவது நல்லது. இது மோட்டாரை அதிக வெப்பமடையாமல் தடுக்கும்.

ரஷ்ய நிறுவனமான Livgidromash இன் "கிட்" சாதனங்களில், சுருள்கள் பெரும்பாலும் தோல்வியடைகின்றன. "உலர்ந்த" இந்த சிக்கலைத் தூண்டுகிறது. தண்ணீரை பம்ப் செய்யாமல் இயக்கப்படும்போது கேட்கப்படும் வலுவான சத்தம் மத்திய அச்சில் ஒரு முறிவைக் குறிக்கிறது, அதில் ஒரு நங்கூரத்துடன் சவ்வுகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அலகு பிரித்த பிறகு இந்த முறிவு கண்டறிய எளிதானது.

வீட்டில் கூட அச்சை மாற்றுவது கடினம் அல்ல. ஆனால் விற்பனைக்கு ஒரு பகுதியைக் கண்டுபிடிப்பது உண்மையில் ஒரு பிரச்சனை.

கும்பம் பம்புகள் அதிக வெப்பமடைகின்றன. உபகரணங்கள் ஆழமற்ற கிணறுகளில் வேலை செய்யும் போது இந்த குறைபாடு குறிப்பாக செயலில் உள்ளது. பழுதுபார்ப்பு விலை உயர்ந்தது மற்றும் சில நேரங்களில் அசல் செலவில் 50% ஆகும். இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில் பல பயனர்கள் புதிய சாதனத்தை வாங்க விரும்புகிறார்கள், இருப்பினும், வேறு உற்பத்தியாளரிடமிருந்து.

இதே பிரச்சனை புரூக் மாடல்களுக்கும் பொதுவானது. தற்போதைய ஐரோப்பிய தரநிலைகளுடன் நவீன வடிவமைப்பு மற்றும் இணக்கம் இருந்தபோதிலும், அவர்கள் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டை பொறுத்துக்கொள்ள மாட்டார்கள்.

சாதனங்கள் தொடர்ந்து 7 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக தண்ணீரை பம்ப் செய்ய முடியும் என்று உற்பத்தியாளர் கூறுகிறார். இருப்பினும், எப்போதும் அத்தகைய சுமை அதிக வெப்பமடைவதற்கு வழிவகுக்கிறது. சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, இடைவெளிகளை எடுத்து, ஒவ்வொரு 2-3 மணி நேரத்திற்கும் உபகரணங்களை ஓய்வெடுப்பது நல்லது. இந்த வழியில், பம்ப் ஆயுளை நீட்டிக்க முடியும்.

அடைப்பு வால்வு மூடப்படும் போது நீர் இறைக்கும் சாதனங்களைத் தொடங்க வேண்டாம்.எதிர்காலத்தில், இது உந்தி உபகரணங்களின் முறிவுக்கு வழிவகுக்கும். இயக்குவதற்கு முன் வால்வு திறக்கப்பட வேண்டும்.

உந்தி உபகரணங்கள் "வோடோமெட்" மிகவும் நம்பகமான மற்றும் செயல்பாட்டு நிலையானதாக கருதப்படுகிறது. இங்கு ஏற்படும் உடைப்புகளில் பெரும்பாலானவை முறைகேடாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மேலும், அசுத்தமான தண்ணீருடன் தொடர்பு கொள்ளும் உபகரணங்கள் விரைவில் வண்டல் மற்றும் மணலால் அடைக்கப்படுகின்றன. இந்த வழக்கில், அலகு உந்தி பகுதியை மாற்ற வேண்டும்.

எழுந்துள்ள ஒரு சிக்கலை வீட்டிலேயே தீர்க்க முடியாது என்றால், சான்றளிக்கப்பட்ட சேவை மையத்தின் தொழில்முறை எஜமானர்களிடமிருந்து உதவி பெறுவது மதிப்பு. உபகரணங்களுக்கு என்ன நடந்தது என்பதை அவர்கள் விரைவாக தீர்மானிப்பார்கள் மற்றும் அதன் செயல்திறனை மீட்டெடுப்பார்கள். அல்லது பழைய பம்பை சரிசெய்ய முடியாவிட்டால் அல்லது பொருளாதார ரீதியாக லாபகரமானதாக இல்லாவிட்டால் புதிய பம்பை வாங்கவும் நிறுவவும் பரிந்துரைப்பார்கள்.

வடிகால் குழாய்கள் பழுது

வடிகால் விசையியக்கக் குழாய்க்கு மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள செயலிழப்புகளை எப்போதும் சொந்தமாக சரிசெய்ய முடியாது. பலவீனமான அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை நீங்கள் சுயாதீனமாக சரிசெய்யலாம், மிதவையை வெளியிடலாம் அல்லது மாற்றலாம், தூண்டுதலின் நெரிசலை ஏற்படுத்திய இயந்திர சேதத்தை அகற்றலாம் மற்றும் விநியோக கேபிளை மாற்றலாம்.

இவை அனைத்திலும் எளிமையானது அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை சரிசெய்வதாகும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் சாதனத்தின் உடலைப் பிரித்து, பெருகிவரும் போல்ட்களில் தளர்வான கொட்டைகளை இறுக்க வேண்டும். மேலும் தளர்த்தப்படாமல் இருக்க மேல் நட்டு பூட்டுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். மின் கேபிளை மாற்ற சிறிது நேரம் எடுக்கும். வடிகால்களின் சில மாதிரிகளில் மின்தேக்கியை மாற்றுவது சாத்தியமாகும்.

சேவை பட்டறைகளின் ஈடுபாடு இல்லாமல் மீதமுள்ள செயலிழப்புகளை அகற்றுவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது.எடுத்துக்காட்டாக, உடைந்த தண்டு மூலம், பிரித்தெடுத்து சரிசெய்ய முயற்சிப்பதை விட புதிய உபகரணங்களை வாங்குவது எளிதானது மற்றும் சில சமயங்களில் மலிவானது. வால்வு மாற்றுதல் என்பது சிக்கலை நீங்களே தீர்க்க ஒரு சிக்கலான மற்றும் லாபமற்ற செயலாகும். எரிந்த முறுக்கு மாற்றுதல் சிறப்பு பட்டறைகளில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

பெலமோஸ் DWP CS வடிகால் பம்பை அகற்றுதல்

முறிவுகளின் மிகவும் பொதுவான காரணங்கள்

உந்தி உபகரணங்களை சரிசெய்வது அவசியமானால், அதன் முறிவுக்கான சாத்தியமான காரணத்தைக் கண்டறிய வேண்டியது அவசியம், அவை பெரும்பாலும்:

1. உபகரணங்களை அவ்வப்போது ஆய்வு செய்தல் மற்றும் பழுதுபார்த்தல் விதிமுறைகளுக்கு இணங்கத் தவறியது.
2. உபகரணங்கள் தவறாக இயக்கப்பட்டுள்ளன. சாதனத்தின் செயல்பாட்டின் போது, ​​அதன் இயக்க அளவுருக்கள் மீறப்பட்டன.
3. பம்ப் செய்யப்பட்ட திரவத்தில் தேவையானதை விட பெரிய திட அசுத்தங்கள் உள்ளன.
4. உலர் பயன்முறையில் பம்பின் நீண்டகால பயன்பாடு.
5. உபகரணங்களின் நிறுவல் தவறாக அல்லது மோசமாக செய்யப்பட்டது.
6. ஹைட்ராலிக் குவிப்பான், ரிலே ஒழுங்கற்றவை, வடிகட்டி இல்லை.

முறிவின் முதல் குறிப்புகள் தோன்றும் போது, ​​சாதனத்தின் பின்வரும் கூறுகள் உடனடியாக சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்: மின்காந்த சுருள்கள் மற்றும் பிஸ்டன் இடையே சிறந்த தூரம் 0.4 முதல் 0.5 செமீ வரை அமைக்கப்பட வேண்டும்.

வடிகால் பம்ப் மூலம் நீர்த்தேக்கத்தின் வடிகால்

பிஸ்டனில் இயந்திர சேதம் மற்றும் குறைபாடுகள் இருக்கக்கூடாது, அதன் நிலை மீள் இருக்க வேண்டும். நுழைவாயில்களை மூடும் வால்வு உடலுக்கு இடையே 0.7 முதல் 0.8 மிமீ இடைவெளியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். உட்கொள்ளும் பக்கத்தில் காற்று வீசும்போது சுதந்திரமாகப் பாய வேண்டும். பம்பின் மோசமான செயல்திறன் அதன் முறிவுடன் தொடர்புடையது அல்ல என்பது பெரும்பாலும் நிகழ்கிறது. நெட்வொர்க்கில் சக்தி ஏற்ற இறக்கங்கள் இருக்கலாம்.

எனவே, சாதனத்தை பிரிப்பதற்கு முன், 220-240 V மின்னழுத்தம் பொருந்துகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். உந்தி உபகரணங்களின் நீண்டகால மற்றும் நம்பகமான செயல்பாட்டிற்கு, தொழில்நுட்ப ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பை மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம் என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். சாதனம் சரியான நேரத்தில் மற்றும் தொழில்நுட்ப செயல்பாட்டின் விதிகளைப் பின்பற்றவும்.

வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் பழுதுபார்க்கும் அலகுகளின் நுணுக்கங்கள்

வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து உந்தி உபகரணங்களின் மாதிரிகள் விற்பனையில் இருப்பதால், அவற்றின் வலிமை மற்றும் வடிவமைப்பு அம்சங்களால் வேறுபடுகின்றன, அத்தகைய சாதனங்களின் பழுது மற்றும் செயல்பாடு மாதிரியை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து உந்தி உபகரணங்களின் மாதிரிகள் விற்பனையில் இருப்பதால், அவற்றின் வலிமை மற்றும் வடிவமைப்பு அம்சங்களால் வேறுபடுகின்றன, அத்தகைய சாதனங்களின் பழுது மற்றும் செயல்பாடு மாதிரியை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். டவுன்ஹோல் யூனிட்டாக "வோடோஜெட்" அல்லது "வேர்ல்விண்ட்" என்பதை நீங்கள் தேர்வு செய்ய முடியாது, ஆனால் மற்றொரு பிராண்டின் மாதிரி, மிகவும் பொதுவான பம்பிங் தயாரிப்புகளின் பலவீனங்களையும் அவற்றின் பழுதுபார்க்கும் அம்சங்களையும் பட்டியலிட முடிவு செய்தோம்:

• பெரும்பாலான Grundfos மாதிரிகள் சிறப்பு மோட்டார் காப்பு மற்றும் உள்ளமைக்கப்பட்ட வால்வுகள் உள்ளன. எனவே, சில நேரங்களில் மோட்டரின் வெப்ப காப்பு முத்திரைகளை மாற்றுவது அவசியம். இந்த வேலையை ஒரு நிபுணரால் மட்டுமே செய்ய முடியும்.
• ஜிலெக்ஸ் பிராண்ட் பம்புகள் மின்சார மோட்டாரிலிருந்து திரவக் கசிவை அடிக்கடி சந்திக்கின்றன. பழுதுபார்க்க, திரவத்தை ஒத்த தயாரிப்புடன் மாற்றுவது அவசியம். இது ஒரு சிறப்பு சேவை மையத்தில் மட்டுமே செய்ய முடியும்.
• உள்நாட்டு பம்ப் "கிட்" மிகவும் பிரபலமானது. சேவை பழுதுபார்ப்புகளின் விலை மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது என்றாலும், உங்கள் சொந்த கைகளால் இந்த சாதனத்தை சரிசெய்வது எளிது. ஒரு பொதுவான பிரச்சனை என்னவென்றால், அலகு இயக்கப்பட்ட பிறகு அதிக சத்தம் எழுப்புகிறது, ஆனால் தண்ணீரை பம்ப் செய்யாது.பொதுவாக இது சவ்வு மற்றும் நங்கூரம் நிறுவப்பட்ட மைய அச்சின் முறிவு காரணமாக நிகழ்கிறது. வழக்கமாக, அலகு பிரிப்பது சிக்கலை விரைவாக அடையாளம் காண உங்களை அனுமதிக்கிறது. அச்சு மாற்றப்பட வேண்டும். முன்மொழியப்பட்ட வீடியோவிலிருந்து பேபி பம்பை சரிசெய்வது பற்றி மேலும் அறியலாம்:

• கும்பம் கிணறு பம்ப் செயல்பாட்டின் போது அடிக்கடி வெப்பமடைகிறது. ஆழமற்ற கிணறுகளில் நிறுவப்பட்ட அலகுகளுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை. இருப்பினும், அத்தகைய உபகரணங்களின் பழுது அதன் செலவில் பாதியாக இருக்கும் என்பதால், ஒரு மலிவான பம்ப் உடைந்தால், புதிய சாதனத்தை வாங்குவது எளிது.
• பம்ப்ஸ் "வோடோமெட்" மற்றும் "வேர்ல்விண்ட்" ஆகியவை மிகவும் நம்பகமான உபகரணங்கள், அவை சரியாகப் பயன்படுத்தினால், முறிவுகள் இல்லாமல் நீண்ட காலம் நீடிக்கும். தவறாகப் பயன்படுத்தினால், அலகுகள் வண்டல் மற்றும் மணலால் அடைக்கப்படும். பழுதுபார்க்க, நீங்கள் உந்தி பகுதியை மாற்ற வேண்டும்.
• உந்தி உபகரணங்கள் "ருச்சியோக்" அதிக வெப்பமடையும் திறனுக்கும் பிரபலமானது. இது ஐரோப்பிய தரநிலைகளுக்கு இணங்க வடிவமைப்பு இருந்தபோதிலும். உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களின்படி, சாதனம் 7 மணி நேரம் நிறுத்தாமல் வேலை செய்ய முடியும், ஆனால் நடைமுறையில் இது அதிக வெப்பத்தை ஏற்படுத்தும். எனவே, பம்ப் 2-3 மணிநேர செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு ஒரு இடைவெளி கொடுக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

சாதனத்தின் செயல்பாடு மற்றும் முறிவுகளைத் தடுப்பது

வீட்டு நீர் வழங்கல் அமைப்பிற்கான உபகரணங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​முதலில் நீங்கள் உபகரணங்கள் தேவை என்ன சக்தி மற்றும் செயல்திறன் தீர்மானிக்க வேண்டும். தேவையான அளவுருக்கள் சாதனத்தின் தொழில்நுட்ப தரவு தாளில் காணலாம்.

ஒரு பம்ப் வாங்கும் போது அதன் அளவு கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். கிணறு குழாயை விட குறைந்தபட்சம் ஒரு சென்டிமீட்டர் சிறியதாக இருப்பது உகந்ததாகும், இல்லையெனில் அது நெரிசல் ஏற்படலாம்

நீங்கள் ஒரு வலுவான கேபிளை எடுக்க வேண்டும், இதனால் உபகரணங்களை வெளியே இழுத்து மீண்டும் மூழ்கடிக்க வசதியாக இருக்கும்.

பெரும்பாலும், நீர்மூழ்கிக் குழாயை சரிசெய்ய நிறைய பணம் செலவழிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

செயலிழப்புகளுக்கான சாதனத்தின் ஆய்வு பல கட்டங்களில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்:

• நீரிலிருந்து பிரித்தெடுத்தல்;
• சஸ்பென்ஷன் கேபிள் மற்றும் மின்சார கேபிளை சேதப்படுத்துவதை சரிபார்த்தல்;
• எந்த சேதம் மற்றும் துரு உடலின் ஆய்வு;
• ஏதேனும் விசித்திரமான ஒலிகளைக் கேட்க பம்பைத் தொடங்கவும்.

கிணறு மிக விரைவாக காலியாகிவிட்டால், உற்பத்தித்திறன் தவறாக கணக்கிடப்பட்டிருக்கலாம். இந்த சூழ்நிலையில், அதை மாற்ற வேண்டும், அல்லது நீர் நுகர்வு குறைக்கப்பட வேண்டும். மேலும், சாதனம் செயலற்ற நிலையில் இருந்து பாதுகாப்பை இயக்க முடியும். அதற்கான காரணம் ஒன்றுதான், மேலும் சாதனம் மாற்றப்பட வேண்டும்.

வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் பம்புகளின் வழக்கமான முறிவுகள்

பிரபலமான உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு பிராண்டுகளின் உபகரணங்கள் அதன் சொந்த சிறப்பியல்பு முறிவுகளைக் கொண்டுள்ளன. டேனிஷ் உற்பத்தியாளரான Grundfos இன் சாதனங்கள், அவற்றின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் சகிப்புத்தன்மை இருந்தபோதிலும், இயந்திர முத்திரைகளை வழக்கமாக மாற்ற வேண்டும். இதை சரியான நேரத்தில் செய்யாவிட்டால், தண்ணீர் உள்ளே ஊடுருவி முறுக்கு சேதப்படுத்தும்.

வீட்டிலேயே அலகுக்கு சேவை செய்வது நல்லதல்ல. குறிப்பிட்ட வடிவமைப்பிற்கு, ஒரு நிறுவனத்தின் சேவை மையத்தின் ஊழியர், அனுபவமுள்ள ஒரு நிபுணரால் பழுதுபார்க்கப்பட வேண்டும்.

உச்சரிக்கப்படும் சலசலப்பு மற்றும் குறைந்தபட்சமாக விழுந்த தலை ஆகியவை தூண்டுதல் தேய்ந்துவிட்டதை அல்லது பம்பின் அச்சில் நகர்ந்திருப்பதைக் குறிக்கிறது. சாதனம் பிரிக்கப்பட வேண்டும், மணல் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும், சேதமடைந்த கூறுகளை மாற்ற வேண்டும் மற்றும் புதிய முத்திரைகளை நிறுவ வேண்டும்

ஜிலெக்ஸ் அலகுகள் பெரும்பாலும் மின்சார மோட்டாரிலிருந்து திரவத்தை கசியவிடுகின்றன. அதை மாற்றுவது சாத்தியம், ஆனால் ஒரே மாதிரியான கலவையுடன் மட்டுமே.

சில எஜமானர்கள் விலையுயர்ந்த பொருளை வாங்க வேண்டிய அவசியமில்லை என்று நம்புகிறார்கள். நீங்கள் கிளிசரின் அல்லது மின்மாற்றி எண்ணெய் மூலம் பெறலாம். இருப்பினும், இது சிறந்த ஆலோசனை அல்ல. மாற்று வழிகளில் நிரப்புவதை உபகரணங்கள் பொறுத்துக்கொள்ளாது மற்றும் அத்தகைய செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு முற்றிலும் தோல்வியடையும்.

சாதனத்தை நீங்களே சரிசெய்யாமல் இருப்பது நல்லது, ஆனால் இந்த பணியை தகுதி வாய்ந்த நிபுணர்களிடம் ஒப்படைப்பது நல்லது. அசல் கலவையுடன் இயந்திரத்தை நிரப்புவதற்கும், உற்பத்தியாளரின் விருப்பத்திற்கு இணங்க கண்டிப்பாக செய்வதற்கும் அவர்கள் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறார்கள். சேவைக்குப் பிறகு, வாங்கிய முதல் நாளிலும் வேலை செய்யும்.

முத்திரைகளின் உடைகள் பம்ப் மோட்டாரில் குறைந்த எண்ணெய் மட்டத்தால் குறிக்கப்படுகிறது. அவற்றை விரைவில் மாற்றுவது நல்லது. இது மோட்டாரை அதிக வெப்பமடையாமல் தடுக்கும்.

ரஷ்ய நிறுவனமான Livgidromash இன் "கிட்" சாதனங்களில், சுருள்கள் பெரும்பாலும் தோல்வியடைகின்றன. "உலர்ந்த" இந்த சிக்கலைத் தூண்டுகிறது. தண்ணீரை பம்ப் செய்யாமல் இயக்கப்படும்போது கேட்கப்படும் வலுவான சத்தம் மத்திய அச்சில் ஒரு முறிவைக் குறிக்கிறது, அதில் ஒரு நங்கூரத்துடன் சவ்வுகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அலகு பிரித்த பிறகு இந்த முறிவு கண்டறிய எளிதானது.

வீட்டில் கூட அச்சை மாற்றுவது கடினம் அல்ல. ஆனால் விற்பனைக்கு ஒரு பகுதியைக் கண்டுபிடிப்பது உண்மையில் ஒரு பிரச்சனை.

கும்பம் பம்புகள் அதிக வெப்பமடைகின்றன. உபகரணங்கள் ஆழமற்ற கிணறுகளில் வேலை செய்யும் போது இந்த குறைபாடு குறிப்பாக செயலில் உள்ளது. பழுதுபார்ப்பு விலை உயர்ந்தது மற்றும் சில நேரங்களில் அசல் செலவில் 50% ஆகும். இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில் பல பயனர்கள் புதிய சாதனத்தை வாங்க விரும்புகிறார்கள், இருப்பினும், வேறு உற்பத்தியாளரிடமிருந்து.

இதே பிரச்சனை புரூக் மாடல்களுக்கும் பொதுவானது.தற்போதைய ஐரோப்பிய தரநிலைகளுடன் நவீன வடிவமைப்பு மற்றும் இணக்கம் இருந்தபோதிலும், அவர்கள் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டை பொறுத்துக்கொள்ள மாட்டார்கள்.

சாதனங்கள் தொடர்ந்து 7 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக தண்ணீரை பம்ப் செய்ய முடியும் என்று உற்பத்தியாளர் கூறுகிறார். இருப்பினும், எப்போதும் அத்தகைய சுமை அதிக வெப்பமடைவதற்கு வழிவகுக்கிறது. சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, இடைவெளிகளை எடுத்து, ஒவ்வொரு 2-3 மணி நேரத்திற்கும் உபகரணங்களை ஓய்வெடுப்பது நல்லது. இந்த வழியில், பம்ப் ஆயுளை நீட்டிக்க முடியும்.

அடைப்பு வால்வு மூடப்படும் போது நீர் இறைக்கும் சாதனங்களைத் தொடங்க வேண்டாம். எதிர்காலத்தில், இது உந்தி உபகரணங்களின் முறிவுக்கு வழிவகுக்கும். இயக்குவதற்கு முன் வால்வு திறக்கப்பட வேண்டும்.

உந்தி உபகரணங்கள் "வோடோமெட்" மிகவும் நம்பகமான மற்றும் செயல்பாட்டு நிலையானதாக கருதப்படுகிறது. இங்கு ஏற்படும் உடைப்புகளில் பெரும்பாலானவை முறைகேடாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மேலும், அசுத்தமான தண்ணீருடன் தொடர்பு கொள்ளும் உபகரணங்கள் விரைவில் வண்டல் மற்றும் மணலால் அடைக்கப்படுகின்றன. இந்த வழக்கில், அலகு உந்தி பகுதியை மாற்ற வேண்டும்.

எழுந்துள்ள ஒரு சிக்கலை வீட்டிலேயே தீர்க்க முடியாது என்றால், சான்றளிக்கப்பட்ட சேவை மையத்தின் தொழில்முறை எஜமானர்களிடமிருந்து உதவி பெறுவது மதிப்பு. உபகரணங்களுக்கு என்ன நடந்தது என்பதை அவர்கள் விரைவாக தீர்மானிப்பார்கள் மற்றும் அதன் செயல்திறனை மீட்டெடுப்பார்கள். அல்லது பழைய பம்பை சரிசெய்ய முடியாவிட்டால் அல்லது அது பொருளாதார ரீதியாக லாபகரமானதாக இல்லாவிட்டால் புதிய பம்பை வாங்கவும் நிறுவவும் பரிந்துரைப்பார்கள்.

பம்ப் மணலால் அடைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் தண்ணீரை பம்ப் செய்யாது. உந்தி உபகரணங்களின் பொதுவான சிக்கல்களில் ஒன்றை எவ்வாறு சமாளிப்பது என்பது பின்வரும் வீடியோவைக் கூறுகிறது:

நீர் பீரங்கியை எவ்வாறு பிரிப்பது

"வோடோமெட்" பம்பின் சாதனத்தை முற்றிலும் எளிமையான மற்றும் புரிந்துகொள்ளக்கூடியதாக அழைக்க முடியாது. பிரித்தெடுப்பதைத் தொடங்குவதற்கு முன், அதன் வடிவமைப்பின் அம்சங்களை முடிந்தவரை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.ஒவ்வொரு உறுப்புகளின் சரியான நிலையை சரிசெய்வது வலிக்காது: பதிவு, புகைப்படம், படம் போன்றவை.

"மேல்" மற்றும் "கீழ்" என்ற கருத்துக்கள் தொடர்பாக ஒவ்வொரு விவரத்தின் சரியான நிலைக்கும் நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். பழுதுபார்த்த பிறகு சக்கரங்கள் தவறாக நிறுவப்பட்டிருந்தால், பம்ப் இன்னும் வேலை செய்யும், ஆனால் மிகவும் திறமையாக இல்லை.

என்ஜினை ரிவைண்ட் செய்த பிறகும் சிக்கல்கள் எழலாம். அனைத்து பம்ப் உரிமையாளர்களும் தொடர்புகளின் சரியான ஏற்பாட்டை நினைவில் வைத்திருப்பதில்லை.

பிரித்தெடுப்பதைத் தொடங்குவதற்கு முன், பம்ப், நிச்சயமாக, மின்சார விநியோகத்திலிருந்து துண்டிக்கப்பட்டு கிணற்றில் இருந்து அகற்றப்பட வேண்டும். வேலையை எளிதாக்க, முனையிலிருந்து நீர் வழங்கல் குழாயைத் துண்டித்து, உலோக கேபிளை அகற்றுவது நல்லது. "வோடோமெட்" பம்ப் வேலை செய்யும் நிலையில் இருக்கும் போது, ​​அதன் ஈரமான மோட்டார் மேல் பகுதியில் உள்ளது, மற்றும் பம்ப்பிங் பகுதி, வேன் சக்கரங்கள் மற்றும் மூடிகளுடன் கோப்பைகள் கொண்டது, கீழ் பகுதியில் உள்ளது. ஆனால் பம்ப் பிரித்தெடுக்கும் போது, ​​அதை தலைகீழாக வைத்திருப்பது மிகவும் வசதியானது, அதாவது. இயந்திரம் கீழே.

வாட்டர்ஜெட் பம்பை பிரிப்பதற்கான முதல் படி, கீழ் அட்டையை அவிழ்ப்பது. இந்த செயல்பாடு போதுமான நீளமான ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது, இது கேபிளைத் தொங்கவிடுவதற்கு ஐலெட்டுகள் வழியாக திரிக்கப்படுகிறது. நீங்கள் அதை எதிரெதிர் திசையில் அவிழ்க்க வேண்டும். மற்ற சாதனங்களைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் வசதியாக இருக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, எரிவாயு குறடு எண் மூன்று. வாகன ஓட்டிகளுக்கு நன்கு தெரிந்த எண்ணெய் வடிகட்டி தொப்பியை அகற்றுவதற்கான ஒரு சாதனம் அல்லது அதை முறுக்குவதற்கான நெம்புகோல் கொண்ட நீடித்த துணியிலிருந்து அதற்கு சமமான சாதனமும் பொருத்தமானது.

அதன் பிறகு, பம்ப் ஹவுசிங்கில் இருந்து இமைகள் மற்றும் தூண்டிகளுடன் கூடிய சேம்பர்-கப்களை கவனமாக அகற்றவும். கோப்பை கவர்கள் 1 முதல் 3 வரை எண்ணப்படும். வழக்கமாக, "1" என்ற எண்ணைக் கொண்ட அனைத்து கோப்பைகளும் முதலில் தண்டின் மீதும், பின்னர் "2" என்ற எண்ணிலும், பின்னர் "3" என்ற எண்ணிலும் வைக்கப்படும்.நீர் ஜெட் பம்பை பிரித்தெடுக்கும் போது, ​​இந்த உறுப்புகள் தலைகீழ் வரிசையில் அகற்றப்படும். சட்டசபையின் போது தவறுகளைத் தவிர்க்க கண்ணாடிகளின் எண் வரிசையை எழுதுவது நல்லது.

தண்டின் இயக்கத்தின் திசையை உடனடியாக தெளிவுபடுத்துவது வலிக்காது. இதைச் செய்ய, சக்கரங்கள் அகற்றப்பட்ட பம்ப் சில நொடிகளுக்கு வெறுமனே இயக்கப்படும். சக்கரம் நீரின் உறிஞ்சுதல் மையத்தில் கீழே இருந்து நிகழும் வகையில் நிற்க வேண்டும், மேலும் நீர் வளையத்தின் வெளிப்புற பகுதிக்கு மேல்நோக்கி பாய்கிறது. சரியான நிலையில், வேன் வளையம் இயந்திரத்தை நோக்கி பரந்த பகுதியுடன் ஏற்றப்பட வேண்டும், அதாவது. தாவல் கீழே மற்றும் மென்மையான பக்க.

பம்ப் தண்டு ஒத்த மாதிரிகளைப் போல முறுக்கப்படவில்லை, ஆனால் இரண்டு கிளிப்புகள் மூலம் சரி செய்யப்படுகிறது. அதை அகற்ற வேண்டும் என்றால், இடுக்கி மூலம் கிளிப்களை இறுக்கி, தண்டை அகற்றவும். தூண்டுதல் கோப்பைகள் அகற்றப்படும்போது, ​​மோட்டாரையும் அகற்ற வேண்டியிருக்கும். இதற்கு சில முயற்சிகள் தேவைப்படும், ஏனெனில் இது உடலில் மிகவும் இறுக்கமாக அழுத்தப்படுகிறது.

தண்டை வளைக்காமல் இருக்க, பம்ப் ஹவுசிங்கை ஒரு துளையுடன் ஒரு ஆதரவில் வைக்கவும், இதன் மூலம் தண்டு செருகப்படலாம். அதன் பிறகு, ஒரு சுத்தியல் மற்றும் பலகை மூலம் மெதுவாக இயந்திரத்தை வீட்டின் வெளியே தட்டவும். அவர்கள் ஒரு சுத்தியலால் முடிவைத் தாக்கினர், மேலும் பலகை அதிர்ச்சி உறிஞ்சியாக செயல்படுகிறது.

வீட்டுவசதியில் உள்ள மோட்டரின் நிலை மாறும்போது, ​​முதலில் நீங்கள் மோதிர வடிவ நிர்ணய கேஸ்கெட்டை அகற்ற வேண்டும். இது வீட்டுவசதிக்குள் 90 டிகிரி சுழற்றப்பட வேண்டும், சிறிது அழுத்தி, வீட்டின் உள் நூலை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க வேண்டும்.

இந்த கேஸ்கெட்டின் நிலைக்கு நீங்கள் உடனடியாக கவனம் செலுத்தலாம்

இது சேம்பர் அகற்றப்பட்ட பக்கத்துடன் இயந்திரத்தை எதிர்கொள்ள வேண்டும். அதன் பிறகு, நீங்கள் வீட்டிலிருந்து இயந்திரத்தை அகற்றலாம்.இது பம்பின் மேல் அட்டையால் மூடப்பட்டுள்ளது, இது இரண்டு வலுவான சீல் ரப்பர் பேண்டுகளுடன் சரி செய்யப்படுகிறது.

அட்டையை அகற்ற, நீங்கள் இயந்திரத்தை அதன் பக்கத்தில் வைக்க வேண்டும். பின்னர் கவர் கவனமாக ஒரு பரந்த ஸ்க்ரூடிரைவர் மற்றும் ஒரு ரப்பர் மேலட் அதை தாக்கி, என்ஜின் வீடுகள் வெளியே தட்டுகிறது. இதற்குப் பொருத்தமான பிற கருவிகளைப் பயன்படுத்தலாம். கவர் கீழ் ஒரு மின்தேக்கி உள்ளது. சில நேரங்களில் இந்த உறுப்பு தோல்வியடைகிறது, ஆனால் அதை மாற்றுவது கடினம் அல்ல.

பம்ப் வீட்டைக் கையாளும் போது கவனமாக இருக்க வேண்டும். சில நேரங்களில் சாதனத்தை ஒரு வைஸில் சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம்

முதலாவதாக, அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் பொருளுடன் உடலை சரிசெய்தல் புள்ளியில் போர்த்துவதற்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. உற்பத்தியை சிதைக்காதபடி சக்தி மிதமாக இருக்க வேண்டும்.

மோட்டார் பகுதியின் திருத்தம்

டவுன்ஹோல் பம்புகள் ஒற்றை-கட்டம், பெரும்பாலும் தூரிகை இல்லாத ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். வயரிங் வரைபடத்தில் ஒரு தொடக்க மின்தேக்கி உள்ளது. மின்சார மோட்டரின் ஸ்டேட்டர் வீட்டுவசதிக்கு ஒரு மோனோலிதிக் மவுண்ட் உள்ளது, இது பெரும்பாலும் எபோக்சி கலவையால் நிரப்பப்படுகிறது.

மோனோலிதிக் வடிவமைப்பின் பம்புகளில், வெளியேற்றப்பட்ட தூண்டுதல்களுடன் வெளியேறும் பைப்லைனை இணைக்க கடையின் மீது அழுத்துவதன் மூலம் மோட்டாரை கண்ணாடியிலிருந்து பிழிய வேண்டும். கம்பி விசையியக்கக் குழாய்களில், வேலை செய்யும் திருகு அகற்றப்பட்ட பிறகு, திருகு விசையியக்கக் குழாய்களில், இரண்டு பகுதிகளும் அவிழ்க்கப்படும் போது மோட்டார் பகுதி துண்டிக்கப்படும். எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும், மோட்டாரின் உட்புறங்கள் (மின்தேக்கி, இணைக்கும் முனையங்கள்) இறுக்கமான பிளக்கை அகற்றிய பின்னரே அடைய முடியும். இது ஸ்லீவின் பக்க மேற்பரப்பில் 2-3 திருகுகள் மற்றும் சக்திவாய்ந்த தக்கவைக்கும் வளையத்துடன் சரி செய்யப்படுகிறது. சில வகையான பம்ப்களில், பிளக் ஒரு சிறப்பு இழுப்பான் பயன்பாடு தேவைப்படலாம்.

நன்றாக பம்ப் மோட்டார் ஸ்டேட்டர்

அனைத்து போர்ஹோல் பம்ப் மோட்டார்கள் எண்ணெயால் நிரப்பப்படுகின்றன, இது மசகு, குளிர்ச்சி மற்றும் மின்கடத்தா செயல்பாடுகளை செய்கிறது.பயன்படுத்தப்படும் எண்ணெய் ஒரு சிறப்பு உணவு எண்ணெய், ஆனால் இது வணிக ரீதியாக கிடைக்கிறது. மோசமான தரத்தின் அறிகுறிகள் தண்ணீருடன் கலக்கும்போது எண்ணெயின் மேகமூட்டமான நிறம், கருமையாதல் அல்லது இயந்திர அசுத்தங்கள் மற்றும் போதுமான அளவு இல்லாதது. எண்ணெய் சாதாரணமாக இருந்தால், அது ஒரு சுத்தமான, உலர்ந்த கொள்கலனில் வடிகட்டப்பட வேண்டும், சுவரில் இருந்து எச்சங்கள் முழுவதுமாக வெளியேறும் வரை 15-20 நிமிடங்களுக்கு மோட்டார் வீட்டை விட்டு வெளியேற வேண்டும். எண்ணெயுடன் இயந்திரத்தை போதுமான அளவு நிரப்பாதது, திணிப்பு பெட்டி முத்திரைகள் அணிவதைக் குறிக்கிறது.

மோசமான எண்ணெய்க்கு கூடுதலாக, அணிந்திருக்கும் தாங்கு உருளைகள் இயந்திர செயலிழப்புக்கு காரணமாக இருக்கலாம், இது விளையாட்டு மற்றும் ஃப்ரீவீல் சத்தத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. தீவிர நிலைகளில் பம்ப் நீண்ட காலமாக இயக்கப்பட்டிருந்தால், தண்டு முறுக்கப்பட்டிருக்கலாம் (முறுக்கப்பட்ட), முறுக்கு காப்பு வெப்பமடையும். எரிந்த ஸ்டேட்டர்கள் நடைமுறையில் பழுதுபார்க்க முடியாதவை, ஆனால் அவற்றை மாற்றுவது மிகவும் எளிதானது.

மோட்டாருக்குள் தண்ணீர் புகுந்ததால் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு எரிகிறது

வழக்கமான செயலிழப்பு மற்றும் பழுது

Vodomet பம்ப் உத்தரவாத சேவையின் கீழ் இருந்தால், ஒரு சேவை மையத்தில் உள்ள அனைத்து பிரச்சனைகளையும் தீர்ப்பதே எளிதான வழி. ஆனால் காலக்கெடுவை கடந்துவிட்டால், உரிமையாளர்கள் வழக்கமாக பணத்தை மிச்சப்படுத்தவும், பழுதுபார்க்கவும் விரும்புகிறார்கள். தேய்ந்த உந்துவிசைகளை மாற்றுவது போன்ற சில செயல்பாடுகள் செய்ய எளிதானது.

ஆனால் நீங்கள் இயந்திரத்தை ரிவைண்ட் செய்ய வேண்டும் என்றால், இந்த விஷயத்தை நிபுணர்களிடம் ஒப்படைப்பது நல்லது. உதிரி பாகங்கள் மற்றும் கூறுகளைப் பொறுத்தவரை, அவை எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் மற்றும் மிகவும் நியாயமான விலையில் வாங்கப்படலாம்.

"டிஜிலெக்ஸ்" நிறுவனம் அதன் தயாரிப்புகளுக்கான உதிரி பாகங்களை விருப்பத்துடன் விற்கிறது. அவை சிறப்பு கடைகளிலும் சேவை மையங்களிலும் விற்கப்படுகின்றன.உற்பத்தியாளரையும் நேரடியாகத் தொடர்பு கொள்ளலாம்.

என்ஜின் பெட்டியில் நீர் ஊடுருவலின் விளைவு இப்படித்தான் தெரிகிறது, சில காரணங்களால் வழக்கு மோசமாக மூடப்பட்டிருந்தால் - மின்தேக்கி சேதமடைந்தால், அதை மாற்ற வேண்டும்

சாதனத்தின் முறிவின் தன்மையால், எந்த வகையான பழுதுபார்ப்பு வேலை தேவைப்படும் என்பதை நீங்கள் தோராயமாக தீர்மானிக்க முடியும்.

வோடோமெட் பம்புகளின் உரிமையாளர்கள் எதிர்கொள்ள வேண்டிய பொதுவான சிக்கல்களின் பட்டியல் இங்கே:

• சாதனம் இயக்கப்படவில்லை.
• பம்ப் ஹவுசிங் ஆற்றல் பெற்றது.
• அமைப்பில் உள்ள நீரின் அழுத்தம் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைந்துள்ளது.
• பம்ப் சீரற்ற முறையில் இயங்குகிறது, சாதாரண செயல்பாட்டிற்கு இயல்பற்ற ஒலிகளை உருவாக்குகிறது.

இந்த அறிகுறிகளுக்கு பொதுவான செயலிழப்புகளின் பட்டியல் மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பது இங்கே:

• மோட்டார் முறுக்கு எரிந்தது. இது முற்றிலும் மாற்றப்பட வேண்டும்.
• தளர்வான தொடர்பு அல்லது உடைந்த கம்பி. மோட்டார் வீட்டைத் திறப்பது, தொடர்புகள் மற்றும் / அல்லது மின் கேபிளின் ஒருமைப்பாட்டுடன் இணைப்பை மீட்டெடுப்பது அவசியம்.
• என்ஜின் வீட்டின் ஒருமைப்பாடு உடைந்துவிட்டது. இதன் விளைவாக, மின்தேக்கி ஈரமாகிவிட்டது, அது ஒரு புதிய அனலாக் மூலம் மாற்றப்பட வேண்டும்.
• தூண்டிகள் தேய்ந்துவிட்டன. பம்பை பிரித்து புதிய கூறுகளுடன் மாற்றுவது அவசியம்.

நிச்சயமாக, பழுதுபார்ப்பதற்காக பம்ப் ஏற்கனவே கிணற்றில் இருந்து அகற்றப்பட்டிருந்தால், அலகு முழுமையான நோயறிதலை மேற்கொள்வது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. பம்ப் பிரிக்கப்பட்டது, கேஸ்கட்கள், துவைப்பிகள், கண்ணாடிகள், தூண்டிகள் மற்றும் பிற கூறுகள் ஆய்வு செய்யப்படுகின்றன. உடைகளின் அறிகுறிகள் கவனிக்கத்தக்கதாக இருந்தால், உடனடியாக அத்தகைய கூறுகளை மாற்றுவதை நீங்கள் கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும்.

பின்னர் இயந்திரத்தை பிரிப்பதற்கும், தொடர்புகளின் நிலை மற்றும் விநியோக கம்பியை சோதிப்பதற்கும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. தேவைப்பட்டால், சேதமடைந்த கேபிளைக் கண்டுபிடித்து மீண்டும் இணைக்கவும். சில நேரங்களில் பவர் கார்டை முழுமையாக மாற்றுவது மதிப்பு.

ஈரமான மின்தேக்கியின் சிக்கல்கள் பொதுவாக வெளியில் இருந்து கூட தெளிவாகத் தெரியும்.ஒரு புதிய மின்தேக்கியை சாலிடரிங் செய்வது பொதுவாக கடினம் அல்ல, ஆனால் மறுசீரமைப்பின் போது, ​​செயலிழப்புக்கான காரணமும் அகற்றப்பட வேண்டும், அதாவது. மோட்டார் வீட்டுவசதியின் போதுமான இறுக்கத்தை உறுதிப்படுத்தவும்.

எரிந்த மோட்டார் முறுக்கு, ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, வீட்டில் சரியாகச் செய்வது கடினமாக இருக்கும். இந்த செயல்பாட்டை தொழிற்சாலையில் ஆர்டர் செய்யலாம், மற்ற எல்லா வேலைகளும் சுயாதீனமாக செய்யப்படலாம். இது பழுதுபார்ப்புகளை மலிவாக ஆக்குகிறது. சில சந்தர்ப்பங்களில், இயந்திரத்தை புதிய சாதனத்துடன் மாற்றுவது எளிதானது மற்றும் நம்பகமானது.

இயந்திரம் அழுத்தத்தை குறைக்கும் போது, ​​வல்லுநர்கள் "குழம்பு" என்ற வார்த்தையுடன் வகைப்படுத்தும் சூழ்நிலை காணப்படுகிறது. இதன் பொருள் என்ஜின் பெட்டியில் தண்ணீர் வந்து எண்ணெயுடன் கலந்து, அதை ஒரு குழம்பாக மாற்றுகிறது. எண்ணெய் வடிகட்டப்பட்டு முழுமையாக மாற்றப்பட வேண்டும்.

எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் இந்த திரவத்தை சில சாதாரண இயந்திர எண்ணெயுடன் மாற்றக்கூடாது. வோடோமெட் பம்புகளுக்கு ஒரே பொருத்தமான மசகு எண்ணெய் தூய கிளிசரின் ஆகும். உண்மை என்னவென்றால், முறிவு ஏற்பட்டால், எண்ணெய் கிணற்றுக்குள் நுழைந்து நீரின் தரத்தை கணிசமாகக் கெடுக்கும். அத்தகைய மாசுபாட்டை அகற்றுவது மிகவும் கடினம்.

நீர் ஜெட் பம்ப் பழுது

உங்கள் சொந்த பழுதுபார்ப்புகளை எவ்வாறு செய்வது

உங்கள் கவனத்திற்கு வழங்கப்பட்ட கட்டுரையில், பம்ப் சாதனத்தின் கொள்கையை நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள், மேலும் நீர் பீரங்கியை சரிசெய்வதற்கு நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய நுணுக்கங்கள் மற்றும் அம்சங்களையும் நீங்கள் சமாளிக்க முடியும், மேலும் நாங்கள் ஒரு நெருக்கமான தோற்றத்தை எடுப்போம். உண்மையான மாதிரி 60-52 இன் உண்மையான உதாரணத்தில். இயற்கையாகவே, அவற்றில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட சாத்தியமான சிக்கல்களையும் நீங்கள் அறிந்து கொள்வீர்கள். பாஸ்போர்ட் மற்றும் அவற்றை நீக்கும் முறை.

பம்ப் பழுது

பம்பை பழுதுபார்ப்பது அவசரமாக தேவைப்படுகிறது, குறிப்பாக தனியார் துறைக்கு, இது மீண்டும் வாளிகள்-தண்ணீர் கேன்களைக் குறிக்கும். கிணற்றின் சுற்றளவுக்குள் தளத்தில் நீர் வழங்கல் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டிருந்தால், நிலைமையின் குறிப்பிடத்தக்க சிக்கல்.

இயற்கையாகவே, இதுபோன்ற விஷயங்களைச் சற்று அறிந்த ஒருவர் கூட "ப்ரூக்" போன்ற உபகரணங்களை சரிசெய்ய முடியும், ஆனால் அலகு செயல்திறனை மீட்டெடுப்பது மிகவும் கடினமான பணியாகும், இது இந்த பகுதியில் குறிப்பிட்ட அறிவு இல்லாமல் செய்ய எளிதானது அல்ல.

திறமையற்ற பழுதுபார்ப்பு விஷயத்தில், எண்ணெய் கிணற்றுக்குள் ஊடுருவிச் செல்லும் வாய்ப்பு உள்ளது, இது அதிக தகுதி வாய்ந்த தொழில்முறை நிபுணர்களின் உதவியுடன் அகற்றப்பட வேண்டும்.

இல்லையெனில், இந்த வேலையை நீங்கள் சொந்தமாக செய்ய வேண்டும்.

DIY பழுது

கூறுகள். கூறுகளின் பகுப்பாய்வு.

இந்த வகையின் அலகுகள், கிணறுகளுடனான தொடர்புக்காக சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மாதிரி குறிப்பின் அடிப்படையில் ஒரு குறிப்பிட்ட (வெவ்வேறு) நிலைகள் உள்ளன. இந்த வகையின் அனைத்து பகுதிகளையும் பல பொதுவான வகைகளாக பிரிக்கலாம்.

முதல் மற்றும் மூன்றாவது நிலைகள் அவற்றின் பரிமாணங்களில் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியானவை மற்றும் உயர்தர மற்றும் நீடித்த பிளாஸ்டிக்கால் ஆனவை, இது ஒன்றாக அதன் தோற்றத்தில் ஒரு காளானை ஒத்திருக்கிறது. கண்ணாடிகள், முறையே, ஒரு சிலிண்டரின் வடிவ காரணியில் தயாரிக்கப்படுகின்றன, அவை கருப்பு பாலிமைடிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன.

அடிப்பகுதி அடிப்படையில் ஒரு வட்டு ஆகும், இது அதே பொருளால் ஆனது, அதன் மையத்தில் ஒரு துளை உள்ளது. கண்ணாடியுடன் சேர்ந்து, அவை இரட்டை அடிப்பகுதியை உருவாக்குகின்றன. உராய்வு எதிர்ப்பு வாஷர் இயல்பாகவே பகுதிகளின் உராய்வைத் தடுக்கும், ஒரு விதியாக, பாகுபடுத்தும் போது, ​​நீல-வெள்ளை நிற வேறுபாடுகள் மிகவும் பொதுவானவை. முதல் சில மெல்லியவை.

பிரித்தெடுத்தல் 60-52

நீர் ஜெட் பழுதுபார்க்க, முதலில் நீங்கள் மற்ற பகுதிகளை அகற்றுவதற்கு சிறப்பு துளைகள் பொருத்தப்பட்ட அட்டையை அவிழ்க்க வேண்டும். நீங்கள் சாதனத்தை ஒரு வைஸில் இறுக்க வேண்டும் என்றால், வெற்று வடிவத்தின் உட்புறம் மிகவும் கவனமாக இருங்கள்.சிறந்த தீர்வு அனைத்து பக்கங்களிலும் ஒரு ரப்பர் லைனிங் (அடர்த்தியான) இருக்கும்.

அடுத்து, உந்தி பகுதியை பிரிக்கவும். தண்டிலிருந்து அகற்றப்பட்ட பாகங்கள் மிகவும் துல்லியமான முறையில் அமைக்கப்பட வேண்டும், அவை அதே ஆனால் தலைகீழ் வரிசையில் தங்கள் இடத்திற்குத் திரும்ப அனுமதிக்கும்.

நிறுத்த மோதிரத்தையும் மோட்டாரையும் வெளியே எடுக்கவும். இந்த செயலுக்கு, நீங்கள் அலகு செங்குத்தாக நிறுவ வேண்டும்.

ஒரு நூல் மூலம் பிரித்தெடுக்கும் முயற்சி தோல்வியடையும், ஏனெனில் அது கடந்து செல்ல முடியாது. பம்பை கிடைமட்ட நிலையில் வைத்த பிறகு, கேபிளை இழுத்து மோட்டாரை இழுக்கவும்

கம்பிகளைக் கொண்ட பெட்டியின் அட்டையை அகற்றி, இயந்திரத்தை அதன் பக்கத்தில் வைத்து, சக்திவாய்ந்த ஸ்க்ரூடிரைவர் மற்றும் ஒரு மேலட்டை (ரப்பர்) பயன்படுத்தி, முடிந்தவரை கவனமாக நாக் அவுட் செய்யவும்.

நீர் ஜெட் dzhileks 60 32 அலகு பழுது

சுட்டிக்காட்டப்பட்ட செயலிழப்புகள்

அலகுகள் முக்கிய செயலிழப்புகளையும், அவற்றின் காரணங்கள் மற்றும் நீக்குவதற்கான முறைகளையும் விவரிக்கின்றன.

ஆனால் அதிக எண்ணிக்கையிலான சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு சிறப்பு சேவை மையத்தைத் தொடர்புகொள்வதற்கான பரிந்துரை வெறுமனே சுட்டிக்காட்டப்படும்.

பாஸ்போர்ட்டில் சேர்க்கப்படாத இரண்டு கூடுதல் முறிவுகள் நிபுணர்களால் அடிக்கடி அழைக்கப்படுகின்றன: தொடக்கத்தில் தண்ணீர் ஊசி இல்லை, மேலும் சாதனம் எந்த ஒலியும் இல்லாமல் மின்னோட்டத்துடன் துடிக்கிறது.

முதல் செயலிழப்பு தூண்டிகள் மற்றும் மேடை உறைகள் தேய்ந்துவிட்டன என்பதைக் குறிக்கிறது. இரண்டாவது விருப்பத்தில், ஒரு மின்தேக்கி தோல்வி பற்றி பேசுவோம். பெரும்பாலும், இது ஈரப்பதத்தின் வெளிப்பாட்டால் ஏற்படுகிறது, இது ஒரு குறிப்பிட்ட வழியில் கேபிள் நுழைவு வழியாக நேரடியாக மின்தேக்கி பெட்டியில் நுழைகிறது. இயற்கையாகவே, அத்தகைய ஒரு பகுதியானது சேவை செய்யக்கூடிய ஒன்றை மாற்றுவதற்கு மட்டுமே உட்பட்டது.

யூனிட்டை போதுமான அளவு கவனமாகவும் கவனமாகவும் கையாளுவது அதன் சேவை வாழ்க்கையை எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் நீட்டிக்கும், ஆனால் அவ்வப்போது நீங்கள் சொந்தமாக அல்லது ஒரு சிறப்பு சேவை மையத்தைத் தொடர்புகொள்வதன் மூலம் தடுப்பு பராமரிப்பை மேற்கொள்ள வேண்டும்.

சுய பழுதுபார்ப்பின் சிரமம் சற்றே சிக்கலான சாதனத்தை பிரிப்பதற்கான திறனில் மட்டுமல்லாமல், தேவையான மாற்று பாகங்களைக் கண்டுபிடிப்பதிலும் உள்ளது, இது இன்னும் சிக்கலானது, அத்தகைய மையத்தைத் தொடர்புகொள்வதே சிறந்த தீர்வாக இருக்கும்.

பம்ப் தொடங்கவில்லை

சாதனம் பீப் செய்யவில்லை என்றால், அதை இயக்கிய பின் செயல்படவில்லை என்றால், காரணம் மின்சாரம் இருக்கலாம். இத்தகைய செயலிழப்புகளை எவ்வாறு சரிசெய்வது, சுழற்சி பம்பை சரிசெய்வதற்கான வீடியோவை நீங்கள் பார்க்கலாம். இருப்பினும், காரணங்கள் வேறுபட்டவை என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

பழுதுபார்ப்புக்கு எப்போதும் பம்ப் பிரித்தெடுப்பது தேவையில்லை. பயன்படுத்தி இருக்க வேண்டும் மல்டிமீட்டர் சோதனை மின்னழுத்தம் அலகு இணைப்பு புள்ளிகளில். ஒருவேளை அது தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை அல்லது முற்றிலும் இல்லாமல் இருக்கலாம்.

சாதனத்தின் மின்னணுவியலில் ஒரு உருகி உள்ளது. மின்தடை ஏற்பட்டிருந்தால், அது எரிந்திருக்கலாம். நீங்கள் சாதனத்தை பிரித்து, உருகியை ஒத்த ஒன்றை மாற்ற வேண்டும்.