எரிவாயு குழாய் மீது வெப்ப அடைப்பு வால்வு: நோக்கம், சாதனம் மற்றும் வகைகள் + நிறுவல் தேவைகள்

சாதனத்தின் அம்சங்களைப் பொறுத்து சோலனாய்டு வால்வுகளின் வகைப்பாடு

சோலனாய்டு வால்வுகள் குறிப்பிடத்தக்க பல்வேறு வடிவமைப்பு அம்சங்களால் வேறுபடுகின்றன, எனவே வகைப்படுத்தலுக்கு ஒரு விரிவான புலம் உள்ளது.

சாதனங்கள் நிறுவப்பட்ட கணினிகளில் பயன்படுத்தப்படும் இயக்க சூழலில் அவை வேறுபடுகின்றன:

• தண்ணீர்;
• காற்று;
• எரிவாயு;
• ஜோடி;
• பெட்ரோல் போன்ற எரிபொருள்.

கடினமான சூழ்நிலைகளில், அவசரநிலைக்கான சாத்தியக்கூறுகள் இருந்தால், வெடிப்பு-தடுப்பு வால்வு மாதிரிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன

பணிச்சூழலின் கலவை மற்றும் அறையின் அம்சங்கள் செயல்திறனின் அம்சங்களை தீர்மானிக்கின்றன:

• சாதாரண;
• வெடிப்பு-ஆதாரம். வெடிக்கும் மற்றும் தீ ஆபத்து என வகைப்படுத்தப்பட்ட பொருட்களில் இந்த வகையான சாதனங்களை நிறுவுவது வழக்கம்.

கட்டுப்பாட்டு அம்சங்களின்படி, சோலனாய்டு வால்வுகள் சாதனங்களாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன:

• நேரடி நடவடிக்கை. இது எளிமையான வடிவமைப்பு, இது நம்பகத்தன்மை மற்றும் வேகத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இதற்கு பைலட் சேனல் இல்லை. மென்படலத்தின் உடனடி எழுச்சியுடன், சாதனம் திறக்கிறது. ஒரு காந்தப்புலம் இல்லாத நிலையில், வசந்த-ஏற்றப்பட்ட உலக்கை சவ்வு அழுத்தி, குறைக்கப்படுகிறது. நேரடியாக செயல்படும் வால்வுக்கு குறைந்தபட்ச அழுத்தம் வீழ்ச்சி தேவையில்லை, இது சாதனத்தின் மேல் பகுதியில் அமைந்துள்ள சுருளின் இழுக்கும் சக்தியின் காரணமாக ஸ்பூல் தண்டு மீது தேவையான செயலை உருவாக்குகிறது;
• சவ்வு (பிஸ்டன்) வலுப்படுத்துதல். நேரடி செயல் சாதனங்களைப் போலன்றி, அவை கூடுதல் ஆற்றல் வழங்குநராக செயல்படுவதற்கு கடத்தப்பட்ட ஊடகத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த வால்வுகள் இரண்டு ஸ்பூல்களைக் கொண்டுள்ளன. உடலின் இருக்கை ஒதுக்கப்பட்ட துளையை நேரடியாக மூடுவதே பிரதான ஸ்பூலின் நோக்கம். கட்டுப்பாட்டு ஸ்பூல் நிவாரண துளை (களை) மூடுகிறது, இதன் மூலம் சவ்வு (பிஸ்டன்) மேலே உள்ள குழியிலிருந்து அழுத்தம் வெளியிடப்படுகிறது. இது மெயின் ஸ்பூல் உயர்ந்து பிரதான பாதையைத் திறக்கும்.

சுருள் சக்தியற்ற நிலையில் இருக்கும் தருணத்தில் பூட்டுதல் பொறிமுறையின் இருப்பிடத்தின் படி, பைலட் சாதனங்கள் என்று அழைக்கப்படுபவை ஒரு குறிப்பிட்ட வகையைச் சேர்ந்தவை எனப் பிரிப்பது வழக்கம்:

• பொதுவாக மூடப்பட்டது (NC). NC வால்வுகளுக்கு, சோலனாய்டு செயலிழக்கப்படும்போது, ​​வேலை செய்யும் ஊடகத்திற்கான பாதை மூடப்படும். அதாவது, நிலையான நிலை என்பது சோலனாய்டில் மின்னழுத்தம் இல்லாததைக் குறிக்கிறது, சாதனத்தின் மூடிய நிலை. பைலட் மற்றும் பைபாஸ் சேனல்களுக்கு இடையிலான விட்டம் வித்தியாசம் காரணமாக, சவ்வுக்கு மேலே உள்ள அழுத்தம் முதல்வருக்கு ஆதரவாக குறைகிறது.அழுத்த வேறுபாடு சவ்வு (பிஸ்டன்) உயர்கிறது மற்றும் வால்வு திறக்கிறது, சுருளில் மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படும் வரை இந்த நிலையில் இருக்கும்;
• பொதுவாக திறந்திருக்கும் (NO). மாறாக, பொதுவாக திறந்த வால்வுகளில், சுருள் சக்தியற்ற நிலையில் இருக்கும்போது, ​​வேலை செய்யும் ஊடகம் ஒரு குறிப்பிட்ட திசையில் பத்தியில் செல்ல முடியும். NO வால்வை மூடி வைப்பதன் மூலம், சுருளுக்கு நிலையான மின்னழுத்தம் வழங்கப்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

பொதுவாக மூடிய வால்வு ஒரு டி-ஆற்றல் நிலையில் வேலை செய்யும் ஊடகத்தின் ஓட்டத்தை நிறுத்துகிறது

சாதனத்தின் மாதிரிகள் உள்ளன, இதில் ஒரு கட்டுப்பாட்டு துடிப்பு சுருளில் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​திறந்த நிலையில் இருந்து மூடிய நிலைக்கு மாறுதல் மற்றும் எதிர் திசையில் வழங்கப்படுகிறது. அத்தகைய எலக்ட்ரோவால்வ் பிஸ்டபிள் என்று அழைக்கப்படுகிறது. அத்தகைய ஒரு சோலனாய்டு சாதனம் செயல்பட ஒரு மாறுபட்ட அழுத்தம் மற்றும் நிலையான மின்னோட்ட ஆதாரம் தேவை. குழாய் இணைப்புகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து, சோலனாய்டு வால்வுகளுக்கு பெயரிடுவது வழக்கம்:

• இருவழி. அத்தகைய சாதனங்கள் ஒரு நுழைவாயில் மற்றும் கடையின் குழாய் இணைப்பைக் கொண்டுள்ளன. இருவழி சாதனங்கள் NC மற்றும் NO இரண்டும்;
• மூன்று வாழி. மூன்று இணைப்புகள் மற்றும் இரண்டு ஓட்டம் பிரிவுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அவை NC, NO அல்லது உலகளாவியதாக தயாரிக்கப்படலாம். வால்வுகள், ஒற்றை-நடிப்பு சிலிண்டர்கள், தானியங்கி இயக்கிகள் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்த அழுத்தம் / வெற்றிடத்தை மாறி மாறி வழங்குவதற்கு மூன்று வழி வால்வுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன;
• நான்கு வழி. நான்கு அல்லது ஐந்து குழாய் இணைப்புகள் (அழுத்தத்திற்கு ஒன்று, வெற்றிடத்திற்கு ஒன்று அல்லது இரண்டு, சிலிண்டருக்கு இரண்டு) இரட்டை செயல்படும் சிலிண்டர்கள், தானியங்கி இயக்கிகள் செயல்பாட்டை உறுதி செய்கின்றன.

சோலனாய்டு வாயு வால்வுகள்

இந்த வகை சாதனங்கள் குழாய் பொருத்துதல்களைச் சேர்ந்தவை மற்றும் எரிவாயு ஓட்டத்தை விநியோகிக்கவும், தேவைப்பட்டால் அதை துண்டிக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை தனிப்பட்ட எரிவாயு உபகரணங்கள் மற்றும் தொழில்துறை சாதனங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மின்னழுத்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் சாதனம் தானாகவே கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

அத்தகைய நுகர்வோருக்கு முன்னால் எரிவாயு குழாயின் நுழைவாயிலில் சோலனாய்டு வாயு வால்வுகள் வைக்கப்படுகின்றன:

• கொதிகலன்கள்;
• கீசர்கள்;
• எரிவாயு அடுப்புகள்;
• வாகன எரிவாயு உபகரணங்கள்;
• பல மாடி கட்டிடத்திற்குள் குழாய் நுழைவு.

பெரும்பாலான எரிவாயு வால்வுகள் மூடிய வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, அதாவது மின்னழுத்தம் இல்லாத நிலையில், வால்வு குழாயை மூடுகிறது.

மல்டிவால்வுகளில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட சாதனங்களின் செயல்பாடுகள்

80% திரவமாக்கப்பட்ட வாயுவுடன் எரிபொருள் நிரப்பும் தருணத்தில், நிரப்பு வால்வு எரிபொருள் விநியோகத்தை நிறுத்துகிறது. சிலிண்டரின் உண்மையான அளவை முழுமையாக நிரப்புவது பாதுகாப்புத் தேவைகளின்படி ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது - சில வெளிப்புற காரணிகளின் செல்வாக்கின் கீழ், எடுத்துக்காட்டாக, சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் கூர்மையான மாற்றம், வாயு வியத்தகு முறையில் விரிவடையும், இது முழுமையாக ஏற்றப்படும்போது ஆபத்தான விளைவுகளால் நிறைந்திருக்கும். (கன்டெய்னர் வெடிக்க கூடும்), அதாவது அழுத்தம் 25 வளிமண்டலங்களில் காட்டி அடையும் போது (நிலையான சேமிப்பு சாதனம்)

எரிவாயு வரிக்கு வழங்கல் அளவை சரிசெய்தல்

எரிவாயு குழாயில் ஒரு சிறப்பு எதிர்ப்பு பருத்தி அதிவேக வால்வு உள்ளது, இது எரிவாயு குழாய்க்கு எரிபொருள் விநியோக விகிதத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. கூடுதலாக, இது மற்றொரு பாதுகாப்பு செயல்பாட்டைச் செய்கிறது - இது தன்னியக்க வரியின் சிதைவு அல்லது உடைப்பு ஏற்பட்டால் சாத்தியமான கசிவைத் தடுக்கிறது.

வாயுவில் இயங்கும் காருக்கான அவசர தீ பாதுகாப்பு மல்டிவால்வின் ஒரு தனி உறுப்பைக் கொண்டுள்ளது: வெப்பநிலையில் கூர்மையான மற்றும் வலுவான அதிகரிப்பு (எனவே, அமைப்பில் அதிக அழுத்தம்) சமிக்ஞை செய்தால், உருகி காருக்கு வெளியே காற்றோட்டம் அலகு மூலம் எரிபொருளை வெளியிடும். எல்பிஜியின் அருகாமையில் தொடங்கிய தீ.

அளவிடும் வால்வு

அமைப்பில் மீதமுள்ள வாயுவின் அளவைக் குறிக்க, மற்றொரு தனி நிரப்பு வால்வு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதன் செயல்பாடு தொடர்புடைய காந்த சென்சாருடன் தொடர்புடையது. 3 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தலைமுறைகளின் உட்செலுத்தி அமைப்புகளில், மாற்று எரிபொருளின் பற்றாக்குறை ஏற்பட்டால், தானாக பெட்ரோல் மாற்றும் தருணத்தில், இது வரியை மூடும் வாயு அளவிடும் வால்வு ஆகும்.

வால்வை சரிபார்க்கவும்

இரண்டாவது எரிபொருள் நிரப்பும் உருகி எரிவாயு நுழைவாயிலில் மட்டுமே இயங்குகிறது மற்றும் எரிபொருள் நிரப்பும் போது அது திரும்புவதைத் தடுக்கிறது.

காத்திருப்பு அடைப்பு வால்வுகள்

பாதுகாப்பு முதலில் வருகிறது: எவ்வளவு நவீன மற்றும் கணினிமயமாக்கப்பட்ட உபகரணங்கள் இருந்தாலும், தோல்விகள், செயலிழப்புகள் மற்றும் அவசரநிலைகள் எப்போதும் சாத்தியமாகும். காரின் டிரைவரிடமிருந்து தீர்க்கமான நடவடிக்கை தேவைப்படும் நிலையில், இரண்டு கையேடு வால்வுகள் கைக்குள் வரலாம், தேவைப்பட்டால், வரியில் எரிவாயு ஓட்டத்தை எப்போதும் வலுக்கட்டாயமாக மூட முடியும்.

மல்டிவால்வின் வடிகட்டுதல் பண்புகள்

நிலையான HBO வடிவமைப்பு ஒரு காற்றோட்டம் அலகு ஒரு மல்டிவால்வு வைப்பதை குறிக்கிறது, இது ஒரு தனி நீக்கக்கூடிய கொள்கலனுடன் சிலிண்டரில் நேரடியாக அமைந்துள்ளது. சிறப்பு குழல்களை அசுத்தங்களை பிரிக்க வெளியே சென்று, ஏதேனும் ஆபத்து ஏற்பட்டால், காரின் உட்புறத்தில் இருந்து வாயுவை வெளியிடுகிறது.

காற்றோட்டம் பெட்டியுடன் பொருத்தப்பட்ட காற்று வடிகட்டி, கடுமையான அடைப்பைத் தவிர்ப்பதற்காக ஒவ்வொரு 15-20 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

பற்றி பேசலாம் சோலனாய்டு வாயு வால்வு என்றால் என்ன
(EGK), எரிவாயு வால்வு அல்லது HBO சோலனாய்டு வால்வு. எதற்கு என்ன வகையான வால்வு தேவை என்பதைப் பற்றியும், மின்காந்த வாயு வால்வின் செயலிழப்புகள் பற்றியும் நீங்கள் அறிந்து கொள்வீர்கள்.

சோலனாய்டு வாயு வால்வு

(குழப்பப்பட வேண்டாம்) - இது கார் நிறுத்தப்படும் போது அல்லது இயந்திரம் முக்கிய வகை எரிபொருளில் (பெட்ரோல் அல்லது டீசல்) இயங்கும் போது எரிவாயு இணைப்பை மூடுவதற்கு வடிவமைக்கப்பட்ட வால்வு ஆகும். EGK திட அசுத்தங்களிலிருந்து எரிபொருள் சுத்திகரிப்பு வடிகட்டியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் கட்டுப்பாட்டை கைமுறை மற்றும் தானியங்கி பயன்முறையில் எரிவாயு-பெட்ரோல் சுவிட்ச் மூலம் செய்ய முடியும்.

நம்பகமான வால்வை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது

வெப்ப அமைப்பின் வடிவமைப்பில், அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட அழுத்த மதிப்புகளை தெளிவாக வரையறுக்க வேண்டியது அவசியம். இது கொதிகலன் அல்லது பம்பின் உற்பத்தி திறன், தொகுதி, வேலை செய்யும் ஊடகத்தின் வெப்பநிலையின் சுழற்சியின் அம்சங்களையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. இதன் அடிப்படையில், வகை மற்றும் வடிவமைப்பு அம்சங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. முன்னர் பட்டியலிடப்பட்ட வகைகளில், பயனர்கள் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறார்கள் வசந்த ஏற்றப்பட்ட பாதுகாப்பு வால்வுகள். அவை சிறிய கொதிகலன்களுக்கு ஏற்றவை. நீர் சூடாக்கும் அமைப்புகளுக்கு குறைந்த அல்லது நடுத்தர உயர்வு கொண்ட சாதனங்களையும் பயன்படுத்தவும்.

வேலை செய்யும் ஊடகம் சூழலில் வெளியேற்றப்பட்டால், திறந்த வகை சாதனம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். வெளியேற்றம் வடிகால் ஏற்பட்டால், பின்னர் ஒரு திரிக்கப்பட்ட கடையின் குழாய் கொண்ட உடல் வடிவமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பாரம்பரிய வெடிப்பு வால்வு மலிவு, நிறுவ எளிதானது.இந்த சாதனம் ஒரு மூடிய வெப்ப அமைப்பை எரிவாயு அல்லது மின்சார கொதிகலன் மூலம் நன்கு பாதுகாக்கிறது, ஏனெனில் விபத்து ஏற்பட்டால், வெப்பம் உடனடியாக நிறுத்தப்படும். மலிவான சீன பொருத்துதல்களை வாங்கவும் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. இது நம்பமுடியாதது மற்றும் முதல் வெடிப்புக்குப் பிறகு உடனடியாக கசிவு.

இது சுவாரஸ்யமானது: ஒரு தெர்மோஸ்டாடிக் வால்வின் செயல்பாட்டின் சாதனம் மற்றும் கொள்கை (வீடியோ)

பொருத்துதல்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் தேர்வு அம்சங்கள்

எரிவாயு குழாய்களுக்கான பொருத்துதல்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​அது தயாரிக்கப்படும் பொருளின் இரசாயன மற்றும் இயற்பியல் பண்புகளை கவனமாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

எரிவாயு பொருத்துதல்கள் தயாரிப்பதற்கான மிகவும் பிரபலமான பொருட்கள் வார்ப்பிரும்பு மற்றும் எஃகு ஆகும். அதிகரித்த வலிமை மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்கான தேவைகள் இதற்குக் காரணம். நீர் வழித்தடங்களுக்கு சரியான பாலிமர் கூறுகள் இங்கே பொருந்தாது, கூடுதலாக, அவை எளிதில் சேதமடையலாம்.

எரிவாயு பொருத்துதல்கள் தயாரிப்பதற்கு எஃகு மிகவும் பிரபலமான பொருள். இத்தகைய உபகரணங்கள் மலிவு விலை மற்றும் அதிக ஆயுள் கொண்டது.

எரிவாயு குழாய்களில் வெண்கல சீல் செருகல்களுடன் உபகரணங்களைப் பயன்படுத்த வல்லுநர்கள் பரிந்துரைக்கவில்லை. எல்பிஜியில் ஹைட்ரஜன் சல்பைடு இருப்பதால், இது வெண்கலம் மற்றும் தாமிரக் கலவைகளில் எதிர்மறையான விளைவை ஏற்படுத்தும்.

செயல்பாட்டின் கொள்கை

மூடிய பூட்டுதல் சாதனம் பெரும்பாலும் வெள்ள எதிர்ப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது, இதன் முக்கிய நோக்கம் குழாய் வழியாக திரவம் வெளியேறுவதைத் தடுப்பதாகும்.

பணியாளர்களின் கையேடு கட்டளை, சென்சார் அல்லது பிற உறுப்புகளின் சமிக்ஞை, வடிவமைப்பால் வழங்கப்படாத திசையில் ஊடகத்தின் இயக்கம், பூட்டுதல் சாதனம் விரைவாக செயல்படுத்தப்படும் மற்றும் எந்திரம் போன்ற வகையில் வால்வு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வேலை செய்யும் ஊடகத்தின் பத்தியை துண்டிக்கிறது.எந்திரத்தின் ஒரு சிறப்பியல்பு அம்சம் அதன் விரைவான பதில் ஆகும், பொதுவாக வால்வை மூடுவதற்கு ஒரு ஸ்பிரிங் அல்லது பிற பொறிமுறையை செயல்படுத்துவதன் மூலம் வழங்கப்படுகிறது.

உதாரணமாக, ஒரு செலவழிப்பு வால்வில், சாதனத்தில் நுழையும் திரவம் சிலிகான் கேஸ்கெட்டை பாதிக்கிறது. ஈரப்பதத்தின் செல்வாக்கின் கீழ், அது அளவு வளர்கிறது, பூட்டுதல் பொறிமுறையின் ஷட்டரை உயர்த்துகிறது. இது சேனலைத் தடுக்கிறது மற்றும் ஊடகத்தின் இயக்கத்தை நிறுத்துகிறது.

வெப்ப அடைப்பு வால்வுகள் ஏன் தேவை?

வெப்ப அடைப்பு வால்வுகள் மூடிய வாயு பொருத்துதல்களாக இருக்கும் சாதனங்கள். எரிவாயு மூலம் இயங்கும் அனைத்து உபகரணங்களுக்கும் செல்லும் எரிவாயுக் குழாயை அவை தானாகவே மூடும்.

அனைத்து "ஸ்டப்களும்" எழுத்துகளுக்குப் பிறகு ஒரு குறிப்பிட்ட எண்களுடன் KTZ எனக் குறிக்கப்படுகின்றன. இரண்டாவது எண் எரிவாயு குழாயின் விட்டம் குறிக்கிறது, இந்த வழிமுறை பொருத்தமானதாக இருக்கலாம்.

வெப்ப அடைப்பு வால்வின் நோக்கம்

KTZ இன் முக்கிய நோக்கம் தீ ஏற்பட்டால் உபகரணங்களுக்கு எரிவாயு விநியோகத்தை நிறுத்துவதாகும். இது வெடிப்பிலிருந்து பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், நெருப்புப் பகுதி இரட்டிப்பாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ தடுக்கிறது.

அடைப்பு வால்வு திறந்த நிலையில் இருந்தால், சாதனம் எந்த வகையிலும் கருவிகள் மற்றும் உபகரணங்களுக்கு எரியக்கூடிய பொருள் செல்வதைத் தடுக்காது.

வெப்ப பூட்டுதல் வழிமுறைகள் குழாய்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அங்கு அதிகபட்ச அழுத்தம் 0.6 MPa - 1.6 MPa ஆக இருக்கும்.

அடுத்து, தீயணைப்பு அதிகாரிகளின் விதிகளால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட வால்வுகளின் நோக்கத்தை நாங்கள் குறிக்கிறோம்.

தீ பாதுகாப்பு விதிமுறைகளில், வால்வுகளின் பயன்பாட்டைக் குறிக்கும் ஒரு கட்டுப்பாடு உள்ளது:

• இயற்கை எரிவாயு அனைத்து குழாய்களின் உபகரணங்களிலும். எந்த வகையான அமைப்புகளும் (சிக்கலானது, கிளையிடுதல்), எத்தனை நுகர்வோர் சாதனங்கள் கருதப்படுகின்றன.
• வாயுவில் இயங்கும் பல்வேறு வாயு பொருட்கள் மற்றும் சாதனங்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய. இந்த வழக்கில், அறையில் வெப்பநிலை 100 ° C வரை அடையும் போது ஆட்டோமேஷன் (செயல்பாடு) வடிவமைக்கப்பட்ட வால்வுகள் பொருந்தும்.
• அறையின் நுழைவாயிலில் வெப்ப பூட்டுதல் தொகுதிகளை நிறுவுதல்.

PPB-01-03 (தீ பாதுகாப்பு விதிகள்) படி, எரிவாயு குழாய் இருக்கும் அனைத்து அறைகளிலும் வெப்ப பூட்டுதல் சாதனங்கள் நிறுவப்பட வேண்டும். இருப்பினும், இது தீ எதிர்ப்பின் V வகையின் கட்டிடங்களை உள்ளடக்குவதில்லை.

குழாய்களில் சோலனாய்டு வால்வுகள் பொருத்தப்பட்ட கட்டிடங்களில் ஒரு குறுகிய சுற்று நிறுவ வேண்டிய அவசியமில்லை. அவை வழக்கமாக கட்டிடத்திற்கு வெளியே வைக்கப்படுகின்றன, மேலும் கட்டிடத்தின் உள்ளே ஒரு பற்றவைப்பு ஏற்பட்டால், எரிவாயு பகுப்பாய்வி தூண்டப்படுகிறது, அதன் பிறகு எரிவாயு வழங்கல் நிறுத்தப்படும்.

KTZ மற்றொரு ரஷ்ய "போக்கு" அல்ல என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். ஜெர்மனி, பிரான்ஸ், அமெரிக்கா போன்ற நாடுகளில் எரிவாயு உபகரணங்கள் இருக்கும் பல்வேறு வசதிகளில் இந்த சாதனங்களைப் பயன்படுத்துவது கட்டாயமாகும்.

தெர்மோஸ்டாடிக் வால்வு எங்கே பயன்படுத்தப்படுகிறது?

வெப்ப அடைப்பு எரிவாயு செருகிகளின் பயன்பாட்டின் புலம், முதலில், எரிவாயு எரிக்கப்படும் பல்வேறு நோக்கங்களுக்கான சாதனங்களுக்கு எரிவாயுவை வழங்கும் குழாய்கள் (வீட்டு மற்றும் தொழில்துறை சாதனங்கள், வகையைப் பொருட்படுத்தாமல்).

எந்தவொரு எரிவாயு குழாயிலும் ஒரு குறுகிய சுற்று பாதுகாப்பு ஆலையை நிறுவுவது வளாகத்திற்கு வெளியே அனுமதிக்கப்படாது, வேறு எந்த எரிவாயு பொருத்துதல்களையும் நிறுவிய பின், பைபாஸ்கள், அருகிலுள்ள அறைகள் மற்றும் எரிவாயு உபகரணங்களின் செயல்பாட்டின் போது இயக்க காற்றின் வெப்பநிலை அதிகமாக அடையலாம். 60 ° C ஐ விட

நிறுவல் விதிகளை மீறாமல் இருப்பது முக்கியம் - எரிவாயு குழாயில் முதலில் ஒரு அடைப்பு வால்வு நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதன் பிறகுதான் மீதமுள்ள எரிவாயு பொருத்துதல்கள், கருவிகள் மற்றும் உபகரணங்கள்

நீங்கள் வால்வை வெவ்வேறு நிலைகளில் வைக்கலாம், உடலில் உற்பத்தியாளரால் பயன்படுத்தப்படும் அம்புக்குறிக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.

அடிவானம் தொடர்பாக, நிறுவப்பட்ட வால்வின் இடம் ஏதேனும் இருக்கலாம். KTZ ஐ நிறுவுவதற்கான விதிகளை இன்னும் விரிவாக பின்னர் விவரிப்போம்.

வெப்ப அடைப்பு வால்வுகள் ஒரு சிறப்பு வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, இது சாதனம் சரியான நேரத்தில் எரிவாயு விநியோகத்தை தானாகவே நிறுத்த அனுமதிக்கிறது. வால்வுகளின் வடிவமைப்பு அம்சங்களை நீங்கள் அறிந்தால், அவற்றின் செயலின் சாரத்தை நீங்கள் விரைவாக புரிந்து கொள்ளலாம். அடுத்து, எல்லாவற்றையும் இன்னும் விரிவாக பகுப்பாய்வு செய்வோம்.

வெப்ப அடைப்பு வால்வுகள் ஏன் தேவை?

வெப்ப அடைப்பு வால்வுகள் மூடிய வாயு பொருத்துதல்களாக இருக்கும் சாதனங்கள். எரிவாயு மூலம் இயங்கும் அனைத்து உபகரணங்களுக்கும் செல்லும் எரிவாயுக் குழாயை அவை தானாகவே மூடும்.

அனைத்து "ஸ்டப்களும்" எழுத்துகளுக்குப் பிறகு ஒரு குறிப்பிட்ட எண்களுடன் KTZ எனக் குறிக்கப்படுகின்றன. இரண்டாவது எண் எரிவாயு குழாயின் விட்டம் குறிக்கிறது, இந்த வழிமுறை பொருத்தமானதாக இருக்கலாம்.

வெப்ப அடைப்பு வால்வின் நோக்கம்

KTZ இன் முக்கிய நோக்கம் தீ ஏற்பட்டால் உபகரணங்களுக்கு எரிவாயு விநியோகத்தை நிறுத்துவதாகும். இது வெடிப்பிலிருந்து பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், நெருப்புப் பகுதி இரட்டிப்பாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ தடுக்கிறது.

அடைப்பு வால்வு திறந்த நிலையில் இருந்தால், சாதனம் எந்த வகையிலும் கருவிகள் மற்றும் உபகரணங்களுக்கு எரியக்கூடிய பொருள் செல்வதைத் தடுக்காது.

வெப்ப பூட்டுதல் வழிமுறைகள் குழாய்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அங்கு அதிகபட்ச அழுத்தம் 0.6 MPa - 1.6 MPa ஆக இருக்கும்.

திரிக்கப்பட்ட வகை வெப்ப அடைப்பு வால்வு. இது குறைந்த அழுத்தம் (0.6 MPa வரை) கொண்ட உபகரணங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.அவை பெரும்பாலும் வீட்டுத் தேவைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

KTZ flange வகை, இது உயர் அழுத்தத்துடன் (அதிகபட்சத்திற்கு அருகில்) குழாய்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பெரும்பாலும் தொழில்துறை வசதிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது

அடுத்து, தீயணைப்பு அதிகாரிகளின் விதிகளால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட வால்வுகளின் நோக்கத்தை நாங்கள் குறிக்கிறோம்.

தீ பாதுகாப்பு விதிமுறைகளில், வால்வுகளின் பயன்பாட்டைக் குறிக்கும் ஒரு கட்டுப்பாடு உள்ளது:

• இயற்கை எரிவாயு அனைத்து குழாய்களின் உபகரணங்களிலும். எந்த வகையான அமைப்புகளும் (சிக்கலானது, கிளையிடுதல்), எத்தனை நுகர்வோர் சாதனங்கள் கருதப்படுகின்றன.
• வாயுவில் இயங்கும் பல்வேறு வாயு பொருட்கள் மற்றும் சாதனங்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய. இந்த வழக்கில், அறையில் வெப்பநிலை 100 ° C வரை அடையும் போது ஆட்டோமேஷன் (செயல்பாடு) வடிவமைக்கப்பட்ட வால்வுகள் பொருந்தும்.
• அறையின் நுழைவாயிலில் வெப்ப பூட்டுதல் தொகுதிகளை நிறுவுதல்.

PPB-01-03 (தீ பாதுகாப்பு விதிகள்) படி, எரிவாயு குழாய் இருக்கும் அனைத்து அறைகளிலும் வெப்ப பூட்டுதல் சாதனங்கள் நிறுவப்பட வேண்டும். இருப்பினும், இது தீ எதிர்ப்பின் V வகையின் கட்டிடங்களை உள்ளடக்குவதில்லை.

குழாய்களில் சோலனாய்டு வால்வுகள் பொருத்தப்பட்ட கட்டிடங்களில் ஒரு குறுகிய சுற்று நிறுவ வேண்டிய அவசியமில்லை. அவை வழக்கமாக கட்டிடத்திற்கு வெளியே வைக்கப்படுகின்றன, மேலும் கட்டிடத்தின் உள்ளே ஒரு பற்றவைப்பு ஏற்பட்டால், எரிவாயு பகுப்பாய்வி தூண்டப்படுகிறது, அதன் பிறகு எரிவாயு வழங்கல் நிறுத்தப்படும்.

KTZ மற்றொரு ரஷ்ய "போக்கு" அல்ல என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். ஜெர்மனி, பிரான்ஸ், அமெரிக்கா போன்ற நாடுகளில் எரிவாயு உபகரணங்கள் இருக்கும் பல்வேறு வசதிகளில் இந்த சாதனங்களைப் பயன்படுத்துவது கட்டாயமாகும்.

தெர்மோஸ்டாடிக் வால்வு எங்கே பயன்படுத்தப்படுகிறது?

வெப்ப அடைப்பு எரிவாயு செருகிகளின் பயன்பாட்டின் புலம், முதலில், எரிவாயு எரிக்கப்படும் பல்வேறு நோக்கங்களுக்கான சாதனங்களுக்கு எரிவாயுவை வழங்கும் குழாய்கள் (வீட்டு மற்றும் தொழில்துறை சாதனங்கள், வகையைப் பொருட்படுத்தாமல்).

எந்தவொரு எரிவாயு குழாயிலும் ஒரு குறுகிய சுற்று பாதுகாப்பு ஆலையை நிறுவுவது வளாகத்திற்கு வெளியே அனுமதிக்கப்படாது, வேறு எந்த எரிவாயு பொருத்துதல்களையும் நிறுவிய பின், பைபாஸ்கள், அருகிலுள்ள அறைகள் மற்றும் எரிவாயு உபகரணங்களின் செயல்பாட்டின் போது இயக்க காற்றின் வெப்பநிலை அதிகமாக அடையலாம். 60 ° C ஐ விட

நிறுவல் விதிகளை மீறாமல் இருப்பது முக்கியம் - எரிவாயு குழாயில் முதலில் ஒரு அடைப்பு வால்வு நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதன் பிறகுதான் மீதமுள்ள எரிவாயு பொருத்துதல்கள், கருவிகள் மற்றும் உபகரணங்கள்

நீங்கள் வால்வை வெவ்வேறு நிலைகளில் வைக்கலாம், உடலில் உற்பத்தியாளரால் பயன்படுத்தப்படும் அம்புக்குறிக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.

திரிக்கப்பட்ட இணைப்புடன் வெப்ப அடைப்பு வால்வு. எரிவாயு குழாய் மீது ஏற்றும்போது எஃகு உறுப்பு மீது அம்புகள் வாயு ஓட்டத்தின் திசைக்கு ஒத்திருக்க வேண்டும்

பைப்லைனில் CTP இருக்கும் இடத்தை இங்கே காணலாம். வால்வை நிறுவுவது முதலில் எரிவாயு குழாயின் நுழைவாயிலில் அல்லது ரைசரில் இருந்து வெளியேறும் இடத்தில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

அடிவானம் தொடர்பாக, நிறுவப்பட்ட வால்வின் இடம் ஏதேனும் இருக்கலாம். KTZ ஐ நிறுவுவதற்கான விதிகளை இன்னும் விரிவாக பின்னர் விவரிப்போம்.

வெப்ப அடைப்பு வால்வுகள் ஒரு சிறப்பு வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, இது சாதனம் சரியான நேரத்தில் எரிவாயு விநியோகத்தை தானாகவே நிறுத்த அனுமதிக்கிறது. வால்வுகளின் வடிவமைப்பு அம்சங்களை நீங்கள் அறிந்தால், அவற்றின் செயலின் சாரத்தை நீங்கள் விரைவாக புரிந்து கொள்ளலாம். அடுத்து, எல்லாவற்றையும் இன்னும் விரிவாக பகுப்பாய்வு செய்வோம்.

முடிவுரை

வெப்ப அடைப்பு வால்வை வாங்கும் போது, ​​சேனல் கட்-ஆஃப் மெக்கானிசம் வேலை செய்யவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும், இது சில நேரங்களில் போக்குவரத்தின் போது நடக்கும். வளாகத்திற்குள் சிக்கலான எரிவாயு விநியோகம் மற்றும் கட்டிடத்தின் பல்வேறு பகுதிகளில் அமைந்துள்ள பல எரிபொருள் நுகர்வோர் முன்னிலையில், ஒவ்வொரு கிளைக்கும் பல அடைப்பு வால்வுகளை நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

HBO என சுருக்கமாக அழைக்கப்படும் காருக்கான எல்பிஜி உபகரணங்கள், கார் எரிபொருளைச் சேமிப்பதற்கும், எஞ்சின் ஆயுளை அதிகரிப்பதற்கும், சுற்றுச்சூழலுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களின் வெளியேற்றத்தைக் குறைப்பதற்கும் சமீபத்திய, மலிவு மற்றும் பயனுள்ள வழிமுறையாகும் - அனைத்தும் ஒரே பாட்டில். ஒவ்வொரு ஆண்டும், எண்ணெய் விலை சந்தையில் சாதகமற்ற சூழ்நிலை மற்றும் பெட்ரோலின் தரத்தில் பொதுவான சரிவு ஆகியவை கார் உரிமையாளர்களின் நிலையான விருப்பத்தை மிகவும் சிக்கனமானதாகவும், செயல்பாட்டின் மோட்டார் கொள்கைகளுக்கு பாதிப்பில்லாததாகவும் மாற்றுவதற்கு காரணமாகின்றன. திரவமாக்கப்பட்ட புரொப்பேன் மற்றும் பெட்ரோலிய வாயுவை (மீத்தேன்) நிரப்பும் திறன் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து அறியப்படுகிறது, இது பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுடன் ஒரே நேரத்தில் தோன்றியது மற்றும் இணையாக உருவாக்கப்பட்டது. ஆனால் XX நூற்றாண்டின் 70 களின் இறுதியில் இருந்து, எரிவாயு உபகரணங்கள் உண்மையிலேயே தேவைப்பட்டன, மேலும் எரிவாயு நிலையங்கள் மற்றும் கார் சேவை நிலையங்களின் வளர்ந்த உள்கட்டமைப்பு தோன்றியது.

பொது வழக்கில், இது ஒரு எரிவாயு சிலிண்டரை உள்ளடக்கியது, அதில் இருந்து ஒரு எரிவாயு வரி நீண்டுள்ளது, இறுதியில் அது மல்டிவால்வை மூடுகிறது. அவருக்குப் பின்னால், கியர் ஆவியாக்கி வாயுவை வேலை செய்யும் நிலையில் வைக்கிறது மற்றும் பன்மடங்கு உள்ள பகுதிகளாகக் குவிந்து தனி முனைகள் மூலம் இயந்திரத்தில் செலுத்துகிறது. ஆன்-போர்டு கணினியுடன் இணைக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு அலகு மூலம் செயல்முறை கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது (மேலும் மேம்பட்ட மாதிரிகளில்).

வகைப்பாடு

இன்று, ஒரு பெரிய எண்ணிக்கையிலான சிறப்பு உற்பத்தியாளர்கள் எந்தவொரு சிக்கலான மற்றும் உள்ளமைவின் இயந்திரங்களின் கார்பூரேட்டர் மற்றும் ஊசி வகைகளை வழங்குகிறார்கள். வழக்கமாக, அனைத்து அமைப்புகளும் தலைமுறைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன, ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த வேலை மற்றும் சரிசெய்தல் ஆட்டோமேஷனின் அளவு:

முதல் தலைமுறை என்பது ஒவ்வொரு வாயுப் பகுதியின் வீரியத்தின் வெற்றிடக் கொள்கையாகும். ஒரு சிறப்பு இயந்திர வால்வு இயந்திரம் இயங்கும் போது காரின் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் ஏற்படும் அரிதான செயல்பாட்டிற்கு வினைபுரிந்து எரிவாயுக்கான வழியைத் திறக்கிறது. எளிய கார்பூரேட்டர் அமைப்புகளுக்கான ஒரு பழமையான சாதனம் மோட்டார் எலக்ட்ரானிக்ஸ், சிறந்த சரிசெய்தல் மற்றும் பிற விருப்பத் துணை நிரல்களிலிருந்து எந்தக் கருத்தும் இல்லை.

இரண்டாம் தலைமுறை குறைப்பாளர்கள் ஏற்கனவே எளிமையான மின்னணு மூளைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளனர், இது ஒரு உள் ஆக்ஸிஜன் சென்சார் மூலம் தொடர்புகொள்வதன் மூலம், ஒரு எளிய சோலனாய்டு வால்வில் செயல்படுகிறது. இந்த செயல்பாட்டுக் கொள்கை ஏற்கனவே காரைப் போலவே ஓட்ட அனுமதிக்கிறது, ஆனால் வாயு-காற்று கலவையின் கலவையை ஒழுங்குபடுத்துகிறது, உகந்த அளவுருக்களுக்கு பாடுபடுகிறது. கார்பூரேட்டட் கார் உரிமையாளர்களிடையே நடைமுறை மற்றும் இன்னும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் சாதனம், இது அதிக அளவு சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டிற்காக 1996 முதல் ஐரோப்பாவில் ஏற்கனவே தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

மாற்றத்தின் பிரதிநிதிகளுக்கான தேவை மிகவும் குறைவு. இந்த உயர்-தொழில்நுட்ப அமைப்புகளின் வேலை அதன் சொந்த எரிபொருள் வரைபடங்களை உருவாக்கும் தனித்த மென்பொருளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் தனித்தனியாக ஒரு சிறப்பு உள்ளமைக்கப்பட்ட உட்செலுத்தி மூலம் எரிவாயு வழங்கப்படுகிறது. உள் மென்பொருள் அதன் சொந்த வன்பொருளைப் பயன்படுத்தி பெட்ரோல் இன்ஜெக்டர்களின் செயல்பாட்டைப் பின்பற்றுகிறது.வடிவமைப்பு மிகவும் வெற்றிகரமாக இல்லை, தொகுதியின் பலவீனமான செயலி தொங்கியது, பொறிமுறையின் மென்மையான செயல்பாட்டில் தோல்விகளை ஏற்படுத்தியது. HBO இன் புதிய மற்றும் மிகவும் வளர்ந்த வகுப்பு தோன்றியபோது இந்த யோசனை இழக்கப்பட்டது.

இன்று மிகவும் பொதுவான கியர்பாக்ஸ்கள் ஒரு வாயு-காற்று கலவையின் பிரிக்கப்பட்ட உட்செலுத்தலுடன் உள்ளன. இது 3 வது தலைமுறையின் முடிக்கப்பட்ட திட்டமாகும், ஆனால் அமைப்பு திட்டத்தில் காரின் நிலையான பெட்ரோல் வரைபடங்களைப் பயன்படுத்துகிறது, இது கட்டுப்பாட்டு அலகு கணினி சக்தியை சுமக்கவில்லை. தனித்தனியாக, நேரடியாக FSI இன்ஜினுக்குள் நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்புகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட 4+ தலைமுறை வரிசை உள்ளது.

வாகன சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தப்படும் சமீபத்திய கருவி 5 வது தலைமுறை ஆகும். செயல்பாட்டின் கொள்கையின் முக்கிய அம்சம் என்னவென்றால், கியர்பாக்ஸில் வாயு ஆவியாகாது, ஆனால் சிலிண்டர்களில் நேரடியாக திரவமாக செலுத்தப்படுகிறது. இல்லையெனில், இது 4 வது தலைமுறைக்கு முழுமையாக இணங்குகிறது: பிளவு ஊசி, தொழிற்சாலை எரிபொருள் அட்டையிலிருந்து தரவைப் பயன்படுத்துதல், எரிவாயுவிலிருந்து பெட்ரோலுக்கு தானாக மாறுதல் போன்றவை. மற்ற நன்மைகள் தற்போதைய சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகளுடன் முழுமையாக இணக்கமாக இருப்பது மற்றும் சமீபத்தியது. ஆன்-போர்டு கண்டறிதல்.

தலைப்பில் முடிவுகள் மற்றும் பயனுள்ள வீடியோ

வால்வு, சிஸ்டம் அசெம்பிளி கொண்ட வீட்டு சிக்னலிங் சாதனத்தின் கண்ணோட்டம்.

சென்சார் மற்றும் வால்வின் வடிவமைப்பு பகுப்பாய்வு, அதன் அளவுருக்கள், சாதனத்தின் செயல்பாட்டின் ஆர்ப்பாட்டம்.

அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளில் பெரும்பாலான தீ விபத்துகள் எரிவாயு கசிவால் ஏற்படுகின்றன. ஒரு வால்வுடன் ஒரு சென்சார் நிறுவுவது இத்தகைய சூழ்நிலைகளில் இருந்து கடுமையான விளைவுகளைத் தடுக்க உதவும். ஆனால் உபகரணங்கள் சரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால் மட்டுமே சொத்து மற்றும் மனித உயிர்களின் பாதுகாப்பு உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது மற்றும் அதன் நிறுவல் ஒரு தகுதிவாய்ந்த எரிவாயு சேவை ஊழியரால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

உங்கள் அபார்ட்மெண்டில் கேஸ் டிடெக்டர் நிறுவப்பட்டுள்ளதா, எரிவாயுக் குழாயில் வால்வு பொருத்தப்பட்டிருக்கிறீர்களா, மேலும் இந்த சாதனம் உங்கள் குடும்பத்தையும் சொத்துக்களையும் எரிவாயு கசிவின் எதிர்மறையான விளைவுகளிலிருந்து எவ்வாறு பாதுகாத்தது என்பதை நீங்கள் சொல்ல விரும்புகிறீர்களா? உங்கள் அனுபவத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள், அத்தகைய பூட்டுதல் சாதனங்களை நிறுவுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்த பரிந்துரைகளை விடுங்கள் - கருத்து படிவம் கட்டுரைக்கு கீழே அமைந்துள்ளது.