கேரேஜில் ஆய்வு குழியின் காற்றோட்டம்: காற்று பரிமாற்ற அமைப்பின் ஏற்பாட்டின் பிரத்தியேகங்கள்

கேரேஜில் குழியின் நோக்கம்

ஒரு சராசரி நகரவாசியின் கேரேஜ் கட்டிடம் பெரும்பாலும் காய்கறி குழி என்று அழைக்கப்படும். அதன் முக்கிய மற்றும் ஒரே நோக்கம் காய்கறிகள், பதிவு செய்யப்பட்ட மற்றும் பிற உணவுப் பொருட்களின் பருவகால அறுவடைகளை சேமிப்பதாகும். உள்ளே பாதாள அறையில் ரேக்குகள், அலமாரிகள், அறுவடை செய்யப்பட்ட காய்கறிகளை வசதியாக சேமிப்பதற்காக பெட்டிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

பாதாள அறைக்குள், ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலை, ஈரப்பதம் காட்டி பராமரிக்க வேண்டியது அவசியம், இது விதிமுறைக்கு அப்பால் செல்லக்கூடாது. இது காய்கறிகளின் அடுக்கு வாழ்க்கையை எதிர்மறையாக பாதிக்கும்: அதிகப்படியான ஈரப்பதத்துடன், அவை நேரத்திற்கு முன்பே அழுகும், வலுவான குளிர் வருகையுடன், அவை வறண்டுவிடும்.

காற்றோட்டம் காய்கறி குழி அதன் முக்கிய செயல்பாட்டைச் செய்ய அனுமதிக்கிறது - இலையுதிர்காலத்தில் இருந்து வசந்த காலம் வரை காய்கறிகளை சேமித்தல்.

கூடுதலாக, ஒரு பார்க்கும் துளை பெரும்பாலும் கேரேஜின் கீழ் அமைந்துள்ளது. இது பழுதுபார்ப்பு, தொழில்நுட்ப வேலைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது இயந்திரத்தின் கீழ் நேரடியாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

அதன் சிறிய அளவு இருந்தபோதிலும், கண்காணிப்பு பெட்டிக்கு நிலையான காற்றோட்டம் மற்றும் உலர்த்துதல் தேவைப்படுகிறது, ஏனெனில் காரில் இருந்து ஈரப்பதம் அடிக்கடி உள்ளே வரலாம், ஒடுக்கம் குவிந்துவிடும். காலப்போக்கில், இது குழியின் சுவர்களின் அழிவுக்கு வழிவகுக்கும், அது பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும்.

கேரேஜ் கட்டிடம், காய்கறி மற்றும் ஆய்வு குழிகளின் காற்றோட்டம் அமைப்புகள் தன்னாட்சி மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு தொடர்பு கொள்ளலாம்.

கேரேஜ் காற்றோட்டம் திட்டங்கள்

கார்கள் அல்லது டிரக்குகளை சேமிப்பதற்காக கேரேஜ்களில் காற்றோட்டத்தை நிறுவ திட்டமிடுபவர்கள் அடிப்படை காற்றோட்டம் திட்டங்களை நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டும். பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படும் மூன்று முக்கிய திட்டங்கள் உள்ளன. இவற்றில் அடங்கும்:

• இயற்கை. பெரும்பாலான வாகன ஓட்டிகளால் பயன்படுத்தப்படும் மிகவும் பொதுவான திட்டமாக இது கருதப்படுகிறது. இயற்கை காற்றோட்டம் மூலம், இயந்திர விசிறிகளை வாங்குவதற்கு நீங்கள் பணம் செலவழிக்க வேண்டியதில்லை. காற்று வெகுஜனங்களின் உட்செலுத்துதல் மற்றும் வெளியேற்றத்திற்கான அறையில் துளைகளை உருவாக்க போதுமானது. இருப்பினும், அத்தகைய துளைகளை உருவாக்கும் முன், அவற்றின் இருப்பிடத்திற்கான சிறந்த இடத்தை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும்.
• கட்டாயப்படுத்தப்பட்டது. கேரேஜில் ஒரு சிறப்பு அடித்தளம் இருந்தால் அதைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.கூடுதல் ரசிகர்களின் உதவியுடன் காற்று சுற்றுவதால், கட்டாய காற்றோட்டம் மிகவும் திறமையானதாகக் கருதப்படுகிறது. கணினியில் நுழையும் காற்று கேரேஜ் மற்றும் பாதாள அறையில் காற்றோட்டம் வழங்க போதுமானது. அத்தகைய திட்டத்தின் ஒரே குறைபாடு, தேவையான தொழில்நுட்ப உபகரணங்களைப் பெறுவதற்கான கணிசமான நிதி செலவுகள் ஆகும்.
• கலப்பு. கூடுதல் பாதாள அறை இல்லாமல் கார் கேரேஜ் ஏற்றது. ஒரு கலவையான திட்டத்துடன், காற்று ஒரு இயற்கை வழியில் அறைக்குள் நுழைகிறது, மேலும் வெளியேற்ற அமைப்பு மூலம் வெளியே அகற்றப்படுகிறது.

ஆய்வு குழியின் காற்றோட்டத்தை நிறுவுதல்

ஆரம்பத்திற்கு முன் காற்று பரிமாற்ற அமைப்பின் ஏற்பாடு ஏற்பாடுகள் செய்யப்படுகின்றன:

• துல்லியமான குறியிடல், பரிமாண பண்புகளுடன் ஒரு திட்டம் மற்றும் திட்டத்தின் வளர்ச்சி;
• தேவையான பொருட்களின் அளவைக் கணக்கிடுதல், சரியான அளவில் பொருட்களை வாங்குதல்;
• வேலைக்கான கருவிகள் மற்றும் வளாகங்களை தயாரித்தல் (வேலை செய்யும் இடத்தின் வெளிநாட்டு பொருட்களிலிருந்து விலக்கு).

"ஆழமான" கேரேஜ் அறைகளின் காற்றோட்டம் கட்டமைப்பை ஏற்பாடு செய்ய தேவையான பொருட்கள்:

1. 50 முதல் 160 மிமீ விட்டம் கொண்ட பிளாஸ்டிக் குழாய்கள். அறையின் உயரம் மற்றும் வெளியே வெளியேறும் இடத்திற்கு தூரம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் நீளம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
2. பொருத்துதல்கள் - இணைப்புகள், வரையறைகள், சதுரங்கள், பிளக்.
3. ஃபாஸ்டிங் பொருட்கள் (கவ்விகள், சுய-தட்டுதல் திருகுகள், டோவல்-நகங்கள், முதலியன).
4. லட்டு.
5. டிஃப்ளெக்டர்.
6. குழாய்களை மூடுவதற்கான பிளக்குகள் அல்லது பிற சாதனங்கள்.

ஒரு குழி அல்லது அடித்தளத்தில் காற்றோட்டத்தை நிறுவும் போது செயல்களின் வரிசை:

தரையில், சுவர்கள் மற்றும் கூரையில் (வரைபடத்தில் திட்டமிடப்பட்ட இடங்களைப் பொறுத்து), துளைகள் செய்யப்பட வேண்டிய இடங்கள் குறிக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு துளைப்பான் பயன்படுத்தி, இந்த புள்ளிகளில் துளைகள் செய்யப்படுகின்றன.

பரிமாணங்களை கவனமாக கணக்கிடுவது முக்கியம், இதனால் துளைகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட விட்டம் கொண்ட குழாய்களை அவற்றின் வழியாக இழுக்க அனுமதிக்கின்றன. அதே நேரத்தில், துளைகள் மிகவும் பெரியதாக இருக்கக்கூடாது, ஏனென்றால்

இது அவர்களின் அடுத்தடுத்த துல்லியமான சீல் செய்வதை கடினமாக்கும் மற்றும் பொருட்களின் நுகர்வு அதிகரிக்கும்.
சப்ளை மற்றும் வெளியேற்றக் கோடுகளின் குழாய்கள் ஃபிக்சிங் பொருட்களைப் பயன்படுத்தி அவற்றின் fastening மூலம் அடுத்தடுத்து போடப்படுகின்றன. இங்கே குழாய்களின் இருப்பிடத்தின் பரிமாண அளவுருக்களை கவனிக்க வேண்டியது அவசியம், இது நீங்கள் விரும்பிய இழுவை உருவாக்க அனுமதிக்கும்.
குழாய்களை இட்ட பிறகு, கூடுதல் கூறுகள் (கிரில்ஸ், டிஃப்ளெக்டர்கள்) ஏற்றப்படுகின்றன.
கணினி செயல்திறன் சரிபார்க்கப்பட்டது.
குழாய்கள் மற்றும் சுவர்கள் (உச்சவரம்பு, தரை) இடையே மூட்டுகள் சீல். தேவைப்பட்டால், குழாய்களின் திறந்த பகுதிகள் தனிமைப்படுத்தப்படுகின்றன.

மின்விசிறி என்பது மின்சாரம் இல்லாதபோது உடைந்து அல்லது அணைக்கக்கூடிய ஒரு சாதனம். ஆஃப் நிலையில், குறைந்த அளவு காற்று அதன் வழியாக செல்ல முடியும்.

இந்த வழக்கில், நீங்கள் இயற்கை வருமானத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இது சம்பந்தமாக, இரண்டு காற்றோட்டம் கோடுகளை இணையாக இடுவது அல்லது விசிறியின் நிறுவல் தளத்தில் காற்று செல்லும் வாய்ப்பை வழங்குவது அவசியம் (துளை ஒரு பெரிய விட்டம் அல்லது பொருத்துதல்களைப் பயன்படுத்தி கிளைத்துள்ளது). இந்த பிரச்சனை முக்கியமானதல்ல, ஏனெனில் விசிறியை வெறுமனே அகற்ற முடியும்.

கேரேஜ், காய்கறி மற்றும் ஆய்வுக் குழிகள் ஆகியவற்றின் காற்றோட்டத்தை நீங்களே செய்யுங்கள்: வரைபடம், புகைப்படம்

ஒரு தனியார் வீட்டைக் கட்டும் போது, ​​​​கேரேஜ் காற்றோட்டம், பார்வை மற்றும் காய்கறி குழிகளை நிறுவுவது பற்றி நீங்கள் உடனடியாக கவலைப்பட வேண்டும். ஆம், மற்றும் ஒரு காருக்கு வழக்கமான கேரேஜ் இருந்தால், அறையில் காற்றோட்டம் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

ஒரு பொதுவான கேரேஜ் மற்றும் குழி திட்டம்

கேரேஜில் காற்றோட்டம் கட்டாயமாக இருக்க வேண்டும், எனவே உங்கள் காரை ஒடுக்கம் மற்றும் அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கிறீர்கள். கேரேஜ் சூடுபடுத்தப்படாவிட்டாலும், காற்றோட்டத்தை நிறுவுவது பற்றி நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டும். வழக்கமாக, நீங்களே கேரேஜ் காற்றோட்டம் செய்வது கடினம் அல்ல, ஏனெனில் அதை உருவாக்குவது மிகவும் எளிது. பெரும்பாலும், கார் உரிமையாளர்கள் இயற்கை காற்றோட்டத்தைத் தேர்வு செய்கிறார்கள், இது வெப்பநிலை வேறுபாட்டைப் பொறுத்தது; கேரேஜின் அத்தகைய காற்றோட்டம் உங்கள் சொந்த கைகளால் செய்ய எளிதானது.

முதல் முறையாக எல்லாவற்றையும் செய்யும் எவரும், அத்தகைய வடிவமைப்பை ஒருபோதும் சந்தித்ததில்லை, கேரேஜில் காற்றோட்டம் ஒரு புகைப்படம் பார்க்க முடியும். ஒருங்கிணைந்த மற்றும் இயந்திரம் போன்ற பிற முறைகளும் உள்ளன.

ஒருங்கிணைந்த அமைப்பு இயற்கையான காற்று பரிமாற்றம் மற்றும் ஒரு விசிறியை ஒருங்கிணைக்கிறது (இது கேரேஜில் காற்றோட்டத்தின் புகைப்படத்தில் காணலாம்), மற்றும் சிறப்பு உள்வரும் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்புகளுடன் ஒரு இயந்திர ஒன்று அல்லது இரண்டு சேனல் அமைப்பு.

கேரேஜ் காற்றோட்டம் திட்டம் தளத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது, எனவே எல்லாம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை நீங்கள் எளிதாக புரிந்து கொள்ளலாம். அத்தகைய கேரேஜ் காற்றோட்டம் திட்டம் காற்று பரிமாற்றம் எவ்வாறு நிகழ்கிறது என்பதை மிகத் தெளிவாகக் காட்டுகிறது.

ஆய்வு குழிகளுக்கு என்ன மாநில தரநிலைகள் மற்றும் விதிமுறைகள் உள்ளன?

ஆய்வுக் குழியின் உபகரணங்கள் தொடர்பான ஒழுங்குமுறை ஆவணங்கள் வாகன உபகரணங்களை ஆய்வு செய்வதில் ஈடுபட்டுள்ள நிறுவனங்களுடன் மட்டுமே தொடர்புடையவை. இந்த அமைப்பு தொழில்நுட்ப அடித்தளத்தின் ஒரு பகுதியாகும் என்று அவர்கள் கருதுகின்றனர், எனவே இது தற்போதுள்ள GOST களுடன் முழு இணக்கத்துடன் பொருத்தமான பதிவுக்கு உட்பட்டது.

அத்தகைய சில ஆவணங்கள் மட்டுமே உள்ளன. விதிமுறைகளில், அதிக அளவில், அவை பரிமாணங்களைக் காட்டிலும் விளக்குகள் மற்றும் காற்றோட்டம் திட்டங்கள், பாதுகாப்பு தொடர்பான விதிகளை பாதிக்கின்றன.வணிக நடவடிக்கைகளை நடத்தும் நோக்கத்திற்காக கட்டமைப்பு பொருத்தப்படவில்லை என்றால், இந்த ஆவணங்களின் தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டிய அவசியமில்லை. இல்லையெனில், தொடர்புடைய ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பைப் படிப்பது அவசியம்.

பார்க்கும் துளையுடன் ஒரு கேரேஜை பதிவு செய்ய வேண்டிய அவசியம் இல்லாதது எந்த வரிசையிலும் கட்டப்படலாம் என்று அர்த்தமல்ல. கட்டமைப்பின் பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்பாட்டின் எளிமை சார்ந்து சில தரநிலைகள் உள்ளன. கார்கள் மற்றும் / அல்லது டிரக்குகள் - எந்த கார்கள் சர்வீஸ் செய்யப்பட வேண்டும் என்ற கேள்வியின் முடிவு ஒரு முக்கியமான காரணியாகும். இது எதிர்கால வடிவமைப்பின் பரிமாணங்களை தீர்மானிக்கிறது.

அதை நீங்களே செய்வது எப்படி: படிப்படியான வழிமுறைகள்

ஒரு குழியுடன்

கேரேஜ்கள் பெரும்பாலும் ஆய்வு குழிகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். இந்த அம்சத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, கேரேஜில் காற்றோட்டம் செய்வது எப்படி என்பதைக் கவனியுங்கள். ஒரு குழியுடன் ஒரு கேரேஜில் காற்றோட்டத்தை உருவாக்க பல வழிகள் உள்ளன:

1. தரையில் இருந்து இரண்டு பலகைகளை வரைவதன் மூலம் அறைக்கு காற்று வழங்கப்படுகிறது. ஒரு பலகை இல்லாததால் வெளியேற்றம் ஏற்படுகிறது. குழி கண்டிப்பாக நீளமாகவும் கேரேஜின் உள்ளேயும் இருக்க வேண்டும். ஒரு விளிம்பு பெட்டிகளுக்கு விநியோக நுழைவாயில்களுக்கு அருகில் வைக்கப்படுகிறது, மற்றொன்று - வெளியேற்ற குழாய்க்கு அருகில். திறந்த அடுக்கு பலகைகள் புதிய காற்று குழிக்குள் ஓரளவு நுழைய அனுமதிக்கின்றன. எதிர் விளிம்பு திரட்டப்பட்ட ஈரப்பதத்திற்கான கடையாக செயல்படுகிறது.

2. காற்று வெளியேறும் குழாயை நிறுவுவதன் மூலம் உட்செலுத்துதல் வழங்கப்படும். அதன் உதவியுடன், உள்வரும் காற்று காற்றோட்டத்தின் கீழ் எடுக்கப்படுகிறது. அருகிலுள்ள திணிப்பின் காற்று குழாய் ஒரு வெளியேற்ற பேட்டையாக செயல்படுகிறது. சப்ளை சேனல் ஆய்வு துளையின் விளிம்பில் அமைந்திருக்க வேண்டும்.

   கேரேஜில் உள்ள திறப்புகள் உள்வரும் புதிய காற்று குழாய் வழியாக பகுதிகளாக செல்ல அனுமதிக்கின்றன. மேலும், மீதமுள்ள காற்று குழியில் உள்ளது.இது பாதாள அறைக்கு அடுத்ததாக அமைந்திருப்பதாலும், காற்றுக் குழாயுடன் தொடர்பில் இருப்பதாலும், பிட் ஹூட்டிற்கு வெளியே நுழைந்த பிறகு ஓட்டம் பின்பற்ற எளிதானது.

3. விநியோக குழாயில் ஒரு விசிறி உள்ளது. ஃபாஸ்டென்சர்களின் உதவியுடன் வலுக்கட்டாயமாக பொறிமுறையால் புல்-அவுட் திறப்பு ஏற்றப்படுகிறது. விண்வெளி காற்றோட்டம் தானாகவே செயல்படுகிறது.

இங்கே

ஆலோசனை
இந்த முறை மூலம், புதிய காற்று குழாய் வழியாக செலுத்தப்படுகிறது, குழி வழியாக இயக்கப்படுகிறது மற்றும் இரண்டாவது காற்றோட்டம் குழாய் வழியாக விசிறி மூலம் வெளியே இழுக்கப்படுகிறது. இது தனித்தனியாக நிறுவப்படலாம் அல்லது அடித்தளத்துடன் இணைக்கப்படலாம்.

உபகரணங்கள் மற்றும் பொருட்கள்

பஞ்சர் சக்திவாய்ந்ததாக இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் சுவரில் ஒரு இடைவெளியை உருவாக்க முடியாது அல்லது அது சீரற்றதாக இருக்கும். கையில் ஒரு கோண சாணை மற்றும் வெப்ப-இன்சுலேடிங் பொருள் வைத்திருப்பது நல்லது.

கட்டுமான வகையைப் பொறுத்து விசிறிகள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன:

1. வெளியேற்ற குழாய் சாதனங்கள். கிடைக்கும், பயன்படுத்த எளிதானது. உள்ளமைக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டாளர்கள் காற்று வெகுஜனங்களின் ஓட்டத்தின் தீவிரம் மற்றும் வேகத்தை மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கின்றனர். உகந்த விட்டம் சுமார் 160 மிமீ ஆகும். பணத்தை சேமிக்க, 120 மிமீ வாங்குவது எளிது.
2. மையவிலக்கு. நிறுவுவது கடினம், ஆனால் பேட்டைக்கு ஏற்றது. கேரேஜ் பெட்டிகளில் அவற்றைப் பயன்படுத்துவது நல்லது, அதில் அவை இரசாயனங்கள், பூச்சுகளுடன் வேலை செய்கின்றன.
3. சுழல். வெல்டிங் வேலை தொடர்ந்து மேற்கொள்ளப்படும் அறைகளுக்கு ஏற்றது.

கேரேஜ் வாகனத்தை சேமிப்பதற்காக மட்டுமே வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தால், அதில் வேலையின் செயல்திறனைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் மிகவும் நடைமுறை மற்றும் இயங்கும் விருப்பத்தை தேர்வு செய்யலாம் - ஒரு வெளியேற்ற குழாய் விசிறி. இது மலிவான வடிவமைப்பு, மற்றும் செயல்பாடு குறைவான சிக்கலானது.

காற்று குழாய்களின் கட்டுமானத்திற்காக, கல்நார் அல்லது கால்வனேற்றப்பட்ட குழாய்களைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.காற்றோட்டக் குழாயை கேரேஜ் தரை வழியாக எடுத்துச் சென்று கூரை வழியாக வெளியே எடுத்துச் செல்லும்போதும், பாதாளச் சுவரில் எக்ஸாஸ்ட் பைப்பைப் பதித்து கட்டிடத்திலிருந்து வெளியே எடுக்கும்போது சுவரில் பொருத்தப்படும்போதும் ஒரு வழியாக பைப்பை ஏற்றலாம்.

இயற்கையான முறையில் காற்று புதுப்பித்தல் குழாய் மூலம் நிறுவுவதன் மூலம் அடையப்படுகிறது. கேரேஜ் உள்ளேயும் வெளியேயும் வெப்பநிலை வேறுபாடு உள்ளது. வரைவை அதிகரிக்க வேண்டும் என்றால், குழாயில் ஒரு டிஃப்ளெக்டர் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இது பத்தியில் நுழையும் தூசி மற்றும் அழுக்குகளிலிருந்து பாதுகாக்கும்.

ஒருங்கிணைந்த மற்றும் கட்டாய காற்றோட்டம்

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, கேரேஜின் இயற்கையான காற்றோட்டம் சில வெளிப்புற நிலைமைகளின் கீழ் மட்டுமே பயனுள்ளதாக இருக்கும், அதாவது. உள்ளேயும் வெளியேயும் காற்று வெப்பநிலையில் போதுமான வித்தியாசத்துடன். கட்டாய காற்றோட்டத்தைப் பயன்படுத்துவது இந்த வகை சிக்கலை நீக்குகிறது.

வெளியேற்ற விசிறியைப் பயன்படுத்தி ஒருங்கிணைந்த கேரேஜ் காற்றோட்டம் திட்டம். அத்தகைய அமைப்பு ஹூட்டின் இருப்பிடத்தை மிகவும் கோரவில்லை

கேரேஜில் காற்றை திறம்பட அகற்றுவது முக்கியமானது, ஏனெனில் இங்கு மாசுபாட்டின் அளவு குடியிருப்பு பகுதிகளை விட அதிகமாக உள்ளது. எனவே, கேரேஜ் உரிமையாளர்கள் ஒருங்கிணைந்த காற்றோட்டத்தின் வெளியேற்ற பதிப்பை விரும்புகிறார்கள். இந்த வகையான திட்டத்தை செயல்படுத்துவது அவ்வளவு கடினம் அல்ல.

இதைச் செய்ய, நீங்கள் ஒரு வெளியேற்ற விசிறியை வாங்கி குழாயின் நுழைவாயிலில் நிறுவ வேண்டும். அத்தகைய குழாய் கிடைக்கவில்லை என்றால், அது நிறுவப்பட வேண்டும். இது இயற்கை காற்றோட்டத்தை நிறுவும் போது அதே வழியில் செய்யப்படுகிறது. கணக்கீடுகள், பொருட்கள் மற்றும் கருவிகளுக்கு ஒரே மாதிரியாக தேவைப்படும், கணக்கீடுகள் இதே வழியில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, ஆனால் பல வேறுபாடுகள் உள்ளன.

எக்ஸாஸ்ட் ஃபேன் என்பது எளிதாக நிறுவ மற்றும் இயக்கக்கூடிய சாதனமாகும், இது மின்சார விநியோகத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.தானியங்கி டைமரின் உதவியுடன், காற்றோட்டத்தின் தரத்தை மேம்படுத்தலாம்

ஒருங்கிணைந்த காற்றோட்டத்துடன், நுழைவாயிலில் இருந்து கண்டிப்பாக குறுக்காக பேட்டை நிறுவ வேண்டிய அவசியமில்லை, இருப்பினும் இந்த நிலை விரும்பத்தக்கது. சப்ளை மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் திறப்புகளுக்கு வேறு இடத்தை நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம். ஆனால் முதல் இன்னும் கீழே வைக்கப்பட வேண்டும், மற்றும் இரண்டாவது மேல்.

மற்றொரு முக்கியமான விஷயம், காற்று நீரோட்டங்களின் பாதையில் தளபாடங்கள் மற்றும் பிற பொருட்கள் இருப்பது. காற்றோட்டம் வடிவமைப்பில் இது ஒரு பொதுவான தவறு. அத்தகைய தடைகள் குறைவாக இருந்தால், காற்று பரிமாற்றம் சிறப்பாக இருக்கும். மேல் குழாயில் ஒரு வெளியேற்ற விசிறி நிறுவப்பட வேண்டும்.

இது ஒரு சேனல் மாதிரியாக இருக்கலாம், இது குழாயின் உள்ளே நிறுவப்பட்டுள்ளது அல்லது மேல்நிலை பதிப்பாக இருக்கலாம், அத்தகைய சாதனங்கள் சுவரில் நேரடியாக ஏற்றப்படுகின்றன. அதன் பிறகு, விசிறி மின்சாரம் வழங்கப்பட வேண்டும்.

அத்தகைய சாற்றின் செயல்பாட்டை மேம்படுத்த, கூடுதல் தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு தொகுதிகளுடன் விசிறியை சித்தப்படுத்துவது சாத்தியமாகும். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் சாதனத்தை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்யும் டைமர்.

இது ஆற்றல் செலவினங்களை சிறிது குறைக்கும், அத்துடன் அதன் உரிமையாளர் இல்லாத நிலையில் கூட கேரேஜின் காற்றோட்டத்தை உறுதி செய்யும். கேரேஜில் ஏற்கனவே இயற்கையான காற்றோட்டம் இருந்தால், ஆனால் அது போதுமான அளவு வேலை செய்யவில்லை என்றால், ஏற்கனவே முடிக்கப்பட்ட சேனலில் ஒரு வெளியேற்ற விசிறியை நிறுவுவதே சிறந்த தீர்வாக இருக்கும்.

குளிர்காலத்தில் இயற்கை காற்றோட்டம் போதுமானதாக இருந்தால், கோடையில் மட்டுமே விசிறியைப் பயன்படுத்த முடியும்.

கட்டாய காற்றோட்டம் சரியான திறப்புகளில் வழங்கல் மற்றும் வெளியேற்றும் விசிறிகள் இரண்டையும் நிறுவுவதை உள்ளடக்கியது.வழக்கமான கேரேஜ்களில், இத்தகைய அமைப்புகள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, ஏனெனில் பணி எளிமையான விருப்பங்களைப் பயன்படுத்தி தீர்க்கப்படுகிறது: ஒரு இயற்கை அல்லது ஒருங்கிணைந்த அமைப்பு.

நீங்கள் அதை இல்லாமல் செய்ய முடியாத சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே கேரேஜில் கட்டாய காற்றோட்டம் செய்வது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, நிலத்தடியில் அமைந்துள்ள கேரேஜுக்கு, கட்டாய காற்றோட்டம் மட்டுமே ஒரே வழி. கேரேஜில் வண்ணப்பூச்சு அல்லது பிற வேலைகளைச் செய்ய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இதில் நல்ல காற்று பரிமாற்றம் குறிப்பாக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. இங்குதான் கட்டாய காற்றோட்டம் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

வெல்டிங் மற்றும் பெயிண்டிங் வேலையின் போது உருவாகும் நச்சுப் பொருட்களை அகற்றுவதற்குத் தேவையான பயனுள்ள வெளியேற்ற அமைப்புடன் கேரேஜை சித்தப்படுத்த விரும்புவோர், பின்வரும் புகைப்படத் தேர்வில் உங்களைப் பற்றி அறிந்து கொள்வது பயனுள்ளதாக இருக்கும். இது ஒரு நெளி குழாயிலிருந்து நகரக்கூடிய ஸ்லீவ் மூலம் ஒரு பேட்டை உருவாக்கும் செயல்முறையை பிரதிபலிக்கிறது:

ஆய்வு துளையின் காற்றோட்டத்தின் நுணுக்கங்கள்

வசதியான வேலை நிலைமைகளை உறுதிப்படுத்த, ஆய்வு குழி உயர்தர விளக்குகள், உபகரணங்களை சேமிப்பதற்கான பல்வேறு அலமாரிகள் மற்றும், நிச்சயமாக, காற்றோட்டம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும். இவை அனைத்தும் எப்படி இருக்க வேண்டும் என்பதை சுருக்கமாக அறிந்து கொள்ளுங்கள்.

அறையில் ஏற்கனவே ஒரு வெளியேற்ற ஹூட் இருந்தால், நீங்கள் அதனுடன் தொடர்புடைய குழாய்களை ஆய்வு துளைக்குள் நீட்டலாம். காற்று குழாய்களின் விட்டம் பொறுத்தவரை, இந்த வழக்கில் அது சுமார் 10 சென்டிமீட்டர் இருக்க முடியும். காற்று விநியோக குழாய் கிட்டத்தட்ட குழியின் அடிப்பகுதியில் முடிவடைய வேண்டும், இரண்டாவது ஒன்றை எதிர் பக்கத்தில் சரிசெய்து, மேல் விளிம்பிலிருந்து 10 சென்டிமீட்டர் பின்வாங்க வேண்டும்.

ஆய்வு குழி மற்றும் அடித்தளத்தின் காற்றோட்டம்: பொதுவான தகவல்

மேலே உள்ள வளாகத்திற்கு மட்டுமல்ல, அடித்தளத்துடன் கூடிய ஆய்வு குழிக்கும் ஒரு பயனுள்ள காற்றோட்டம் அமைப்பை உருவாக்க, நீங்கள் மிகவும் சிக்கலான அமைப்பைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இரண்டு கொள்கைகளை இங்கே பயன்படுத்தலாம்:

• ஆய்வு குழி மற்றும் அடித்தளத்திற்கான காற்றோட்டத்தை நிறுவுதல், இது முழு கட்டிடத்தின் காற்று பரிமாற்ற அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும்;
• தரையில் குறைக்கப்பட்ட வளாகத்திற்கு, ஒரு தனி அமைப்பு நிறுவப்படும், அது பொது காற்றோட்டத்துடன் தொடர்புடையது அல்ல (இது மிகவும் திறமையானது).

கேரேஜ் கட்டிடத்தின் "குறைந்த" பிரிவுகளில் காற்றோட்டம் அமைப்பை நீங்கள் சித்தப்படுத்தாவிட்டால் என்ன நடக்கும்:

1. ஆய்வு துளையில் ஈரப்பதம் குவிவதால் காரின் அடிப்பகுதி அரிப்பு மற்றும் அதன் விளைவாக வரும் மின்தேக்கி.
2. உணவு மற்றும் பிற பொருட்கள் கெட்டுப்போதல்.
3. பூஞ்சை மற்றும் அச்சு உருவாக்கம்.
4. கட்டிடத்தின் கட்டமைப்பு கூறுகளின் உடைகள் முடுக்கம்.
5. ஆய்வு துளையில் நச்சு வாயுக்களின் குவிப்பு.

கேரேஜில் உள்ள ஆய்வு குழியின் காற்றோட்டம் தீர்க்கும் பணிகள்:

1. புதிய காற்று விநியோகத்தை உறுதி செய்தல்.
2. வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு.
3. அதிகப்படியான ஈரப்பதத்தை நீக்குதல், மின்தேக்கி, அச்சு உருவாவதைத் தடுக்கிறது.
4. எரிபொருள் நீராவிகள், வெளியேற்ற வாயுக்களை அகற்றுதல்.

காற்றோட்டத்தைத் திட்டமிடும் மற்றும் கணக்கிடும் போது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படும் காரணிகள்:

• கட்டிடம் மற்றும் வளாகத்தின் பரிமாண பண்புகள் (பகுதி, உயரம்);
• வளாகத்தின் நோக்கம் கார் பார்க்கிங், பழுதுபார்க்கும் பணி, உணவு சேமிப்பு, உபகரணங்கள்;
• தற்காலிக பண்புகள் - வாகனத்தின் கேரேஜில் இருப்பதற்கான திட்டமிடப்பட்ட அதிர்வெண், மக்கள், பழுதுபார்க்கும் பணியின் சிக்கலான தன்மை மற்றும் அதிர்வெண்.

கேரேஜில் காற்று ஓட்டம்

ஆய்வு குழி உபகரணங்கள்

வாகன பராமரிப்புக்கான ஆய்வு குழி உபகரணங்கள் பல கட்டாய சாதனங்கள் மற்றும் அமைப்புகளுடன் வழங்கப்பட வேண்டும். தேவையான உபகரணங்கள் இருக்க வேண்டும்:

• சக்கர சிப்பர்கள்;
• கைப்பிடிகள் கொண்ட படிக்கட்டு;
• 12 அல்லது 36 வோல்ட் மின்சார விநியோகத்துடன் கூடிய விளக்கு அமைப்பு;
• 12 அல்லது 36 வோல்ட் விளக்குகளுடன் நீட்டிப்பு தண்டு மீது ஒரு சிறிய விளக்கை இணைப்பதற்கான சாக்கெட்;
• கருவிகளுக்கான முக்கிய இடம்;
• ஆய்வு குழியின் விளிம்பு, ஏணிகளை நிறுவவும் பாதுகாக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது;
• பார்க்கும் துளைக்கு கீழே மேடை.

லைட்டிங் அமைப்பை நிறுவ, நீடித்த பாதுகாப்பு கண்ணாடியால் செய்யப்பட்ட நம்பகமான நிழல்கள் கொண்ட ஈரப்பதம்-தடுப்பு விளக்குகள் பொதுவாக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. இதற்கு, நவீன முகப்பில் ஸ்பாட்லைட்கள் மற்றும் LED விளக்குகள் மிகவும் பொருத்தமானவை. அத்தகைய விளக்குகளை நிறுவுவது வழக்கமாக இறுக்கமாக, சுவரில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இதனால் விளக்குகள் வேலையில் தலையிடாது. சாதனங்களை நிறுவுவதற்கான மற்றொரு விருப்பம், ஃபெண்டர் மற்றும் குழியின் விளிம்பிற்கு இடையில் ஆய்வு குழியின் விளிம்பிற்கு அருகில் தரையில் நேரடியாக அவற்றை நிறுவுவதாகும். இந்த நிறுவல் முறைக்கு, நீர்ப்புகா வாண்டல்-ப்ரூஃப் விளக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை கட்டிடங்களின் முகப்புகளை ஒளிரச் செய்ய சாலை அல்லது நடைபாதையின் மேற்பரப்பில் நேரடியாக நிறுவப்படுகின்றன.

காரின் சக்கரங்கள் குழிக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கும் வகையில் வீல் பம்பர் கட்டப்பட்டுள்ளது. இதற்காக, 100 விட்டம் கொண்ட குழாய் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. மிமீ அல்லது சேனல் ஒன்றுதான் அகலம். குழியின் தொடக்கத்தில், கேரேஜின் நுழைவாயிலுக்கு அருகில், சக்கரங்களின் இயக்கத்தின் திசையை சரிசெய்ய ஒரு வளைவை உருவாக்குவது அவசியம், மேலும் குழியின் முடிவில், ஒரு பரந்த பம்ப் ஸ்டாப் செய்ய மறக்காதீர்கள். குழிக்கு வெளியே காரின் இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்தவும்.

உதவிக்குறிப்பு: குழியின் பரிமாணங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கும், தேவையானதை விட அதிகமாக செல்லாமல் இருப்பதற்கும், நீங்கள் கேரேஜின் சுவர்களில் காணக்கூடிய அடையாளங்களை வைக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, செல்ல எளிதான செங்குத்து கோடுகள் அல்லது, கார் இருக்கும் இடத்தில் ஒரு நூலில் நிறுத்த வேண்டும், கார் ஹூட்டின் மட்டத்தில் ஒரு டென்னிஸ் பந்தை கட்ட வேண்டும், வந்தவுடன், பந்து ஹூட்டைத் தொட்டவுடன் நிறுத்த முடியும்.

கார் பராமரிப்பு வேலைக்கு பெரும்பாலும் வேலை செய்யும் கருவிகளை மாற்றுவது தேவைப்படுகிறது, அவை காரின் அடிப்பகுதியில் வைக்க மிகவும் வசதியாக இல்லை, எனவே நீங்கள் குழிக்குள் இறங்கி மேற்பரப்புக்கு பல முறை உயர வேண்டும், இது ஏணி இல்லாமல் மிகவும் வசதியாக இல்லை. கைப்பிடிகள். வழக்கமாக சிறிய அளவிலான குத்துச்சண்டை கொண்ட கேரேஜ்களுக்கு, கேட் அருகே ஒரு ஏணி நிறுவப்பட்டுள்ளது, இதனால் ஒரு தட்டையான முன் மற்றும் இயந்திரத்திற்கு அருகில் ஒரு கருவியுடன் வேலை செய்வதற்கான ஒரு தளம் உள்ளது. கைப்பிடிகள் கொண்ட ஒரு நிலையான வகை படிக்கட்டு மற்றும் மரப் புறணியுடன் கூடிய படிகள் வாயிலுக்கு அருகில் சரியாக பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஆனால் மிகவும் வசதியாக வேலை செய்வதற்காக, ஒரு நிலையான ஏணிக்கு கூடுதலாக, ஒரு சிறிய ஏணி ஒரு சதுர குழாய் அல்லது குழாயிலிருந்து 25 மிமீ விட்டம் கொண்ட பற்றவைக்கப்படுகிறது, இதன் மூலம் காரின் பேட்டைச் சுற்றி ஏறுவது எளிது.

ஒரு காரை ஆய்வு செய்வதற்கு, விரிவான ஆய்வுக்கு வசதியாக இருக்கும் பக்கத்திலிருந்து விளக்குகள் விழுவது அடிக்கடி தேவைப்படுகிறது, அதனால்தான் கருவியின் முக்கிய இடத்தில் காரின் அடிப்பகுதியில் வேலை செய்ய 12 ஆல் இயக்கப்படும் ஒளிரும் விளக்கை இணைக்க ஒரு சாக்கெட் வைக்க வேண்டியது அவசியம். அல்லது 36 வோல்ட். 12 அல்லது 36 வோல்ட் DC மின்னழுத்தம் மனிதர்களுக்கு ஆபத்தானது அல்ல, எனவே இந்த மின்னழுத்த மதிப்பீடுதான் பார்வை துளையில் விளக்குகளை இயக்குவதற்குப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

குழியின் சுவர்களைக் கட்டும் போது பொதுவாக ஒரு கருவிப்பெட்டி வழங்கப்படுகிறது, கொத்து விஷயத்தில், இது ஒரு பலா, சக்கர நிறுத்தங்கள் அல்லது இயந்திரத்தின் கீழ் வேலை செய்ய பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பிற கருவிகளை நிறுவுவதற்கான ஒரு சிறிய இடமாக இருக்கலாம். ஒரு குழிக்கு, கான்கிரீட் ஊற்றும் முறையால் செய்யப்பட்ட சுவர்கள், ஒரு உலோக பெட்டியை ஒரு முடிக்கப்பட்ட இடமாகப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, கான்கிரீட் ஊற்றுவதற்கு முன் இடத்தில் நிறுவப்பட்டது.

வழக்கமாக, ஆய்வு குழி பெரும்பாலும் மரக் கவசங்களால் மூடப்பட்டிருக்கும், இது கேரேஜில் காரைப் பாதுகாப்பாக நிறுத்துவது மட்டுமல்லாமல், அதிகப்படியான ஈரப்பதத்தை கேரேஜில் ஊடுருவுவதைத் தடுக்கிறது. அத்தகைய கவசங்கள் உலோக மூலையில் இருந்து வழிகாட்டிகளுக்கு பொருந்துகின்றன, குழியின் விளிம்புகளில் சரி செய்யப்படுகின்றன. கேடயங்களுக்கு, 50 மிமீ தடிமன் கொண்ட உயர்தர ஓக் பலகைகள், 1 மீட்டர் நீளமுள்ள கேடயங்களில் தட்டப்படுகின்றன, பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஆனால் நிறுத்தங்கள் ஒரு சட்டத்தின் வடிவத்தில் 50 * 50 மிமீ மூலையில் இருந்து பற்றவைக்கப்படுகின்றன மற்றும் நிரப்பலின் மேல் பகுதியில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, இதனால் மூலையின் உள் விளிம்பு குழியின் சுவர்களுடன் பறிக்கப்படுகிறது.

கேடயங்களுக்கான அத்தகைய ஆதரவை தாங்கு உருளைகளில் ஒரு நகரக்கூடிய தள்ளுவண்டியை வைக்க பயன்படுத்தலாம், அதில் நீங்கள் இரண்டு கருவிகளையும் வைத்து அதை ஒரு நிலைப்பாடாகப் பயன்படுத்தலாம். கழிவு எண்ணெய் கொள்கலனுக்கு இயந்திர எண்ணெயை மாற்றும் போது.

நிச்சயமாக, குழியின் அடிப்பகுதியில் நிறுவுவதற்கு 1 மீட்டர் நீளமுள்ள 2 * 2 செமீ தண்டவாளங்கள் கொண்ட ஒரு தளம், அத்தகைய அமைப்பு சிந்தப்பட்ட எண்ணெயில் விழும் என்ற அச்சமின்றி பாதுகாப்பாகச் செல்ல உதவுகிறது.

பயனுள்ள இயற்கை காற்றோட்டத்தை எவ்வாறு உருவாக்குவது

இயற்கை காற்று பரிமாற்ற அமைப்பு கேரேஜ் அறைக்கான குறைந்தபட்ச சுகாதாரத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, அதைத் திட்டமிடும் மற்றும் ஏற்பாடு செய்யும் போது பின்வரும் புள்ளிகள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்:

1. நுழைவாயில் திறப்புகள் பூமியின் மேற்பரப்பில் இருந்து மிகக் குறைந்த தூரத்தில் அமைந்திருக்க வேண்டும், அவை வெளியேற்றக் குழாயின் வெட்டு அதிகபட்ச உயரத்தில் வைக்க முயற்சி செய்கின்றன. இந்த வழக்கில், பல பொருட்கள் இருக்க முடியும், மற்றும் கேரேஜ் ஒரே ஒரு வெளியேற்ற குழாய் உள்ளது, அடித்தளத்திற்கு அதன் சொந்த தனி வெளியேற்ற குழாய் நிறுவ வேண்டும்;
2. தேங்கி நிற்கும் மண்டலங்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பதற்கும், கேரேஜில் சேமித்து வைக்கப்பட்டுள்ள வாகனங்களைச் சுற்றி அதிகபட்ச ஓட்டத்தை உறுதி செய்வதற்கும், வெளியேற்றும் குழாயிலிருந்து அதிகபட்ச கிடைமட்ட தூரத்தில் காற்றோட்டம் ஜன்னல்கள் செய்யப்பட வேண்டும்.
3. ஒரு மணி நேரத்திற்கு 4-5 முறை சாதாரண காற்று பரிமாற்ற வீதத்துடன் 15 மீ 2 பரப்பளவு கொண்ட ஒரு அறையின் காற்றோட்டத்தை உறுதி செய்ய, 100 மிமீ வெளியேற்ற குழாய் தேவைப்படுகிறது. கேரேஜின் பரப்பளவு அதிகரிப்பதன் மூலம், ஒவ்வொரு கூடுதல் சதுர மீட்டரிலும், குழாயின் விட்டம் 10 மிமீ அதிகரிக்கிறது.

அறிவுரை! எனவே, 24 மீ 2 நிலையான கேரேஜின் இயற்கையான காற்றோட்டத்திற்கு, கிட்டத்தட்ட 200 மிமீ குழாய் கோட்பாட்டளவில் தேவைப்படுகிறது. நடைமுறையில், அத்தகைய வெளியேற்ற சேனல்கள் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை; ஒரு தடிமனான குழாய்க்கு பதிலாக, இரண்டு "நூற்றுக்கணக்கானவை" நிறுவப்பட்டுள்ளன.

கூடுதலாக, மேலே கணக்கீடு தரையில் மேலே 3000 மிமீ உயரம் ஒரு நிலையான காற்றோட்டம் குழாய் வெட்டு மேற்கொள்ளப்பட்டது. ஒரு கேரேஜ் காற்றோட்டக் குழாய், 5 மீ உயரத்திற்கு உயர்த்தப்பட்டது, 3 மீ நிறுவல் உயரம் கொண்ட இரண்டு குழாய்களின் மொத்த செயல்திறனை விட 40% அதிக செயல்திறனைக் காண்பிக்கும்.

கணக்கிடப்பட்ட மதிப்பிலிருந்து வெளியேற்றும் சேனலின் விட்டம் அதிகரிப்பு எப்போதும் உந்துதல் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்காது. விட்டம் குறைப்பது இயற்கை காற்றோட்டம் வேலை இன்னும் நிலையானது, ஆனால் செயல்திறனை குறைக்கிறது. மேலே உள்ள கணக்கீடுகளின் அடிப்படையில் இயற்கை காற்றோட்டம் செயல்திறனின் உகந்த மதிப்பைப் பெறலாம்.இந்த வழக்கில், விநியோக சாளரங்களின் பரிமாணங்கள் பேட்டை விட்டம் ஒத்திருக்க வேண்டும்.

பகுத்தறிவு காற்றோட்டம்: ஒரு தேர்வு செய்தல்

கேரேஜின் நவீன வடிவமைப்பு - ஒரு விசிறியுடன் காற்றோட்டம் குழாய் ஒரு கிரில் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகிறது

சக்கர வாகனங்களுக்கான எதிர்கால வீட்டை உருவாக்கும் கட்டத்தில் கூட, நீங்கள் காற்று பரிமாற்ற வகையைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும்: இயற்கை, இயந்திர அல்லது கலப்பு (ஒருங்கிணைந்தவை). கணக்கில் எடுத்து கொள்ளப்பட்டது:

• கேரேஜில் உள்ள மாடிகளின் எண்ணிக்கை (நிலைகள்);
• கார்களின் எண்ணிக்கை;
• ஒரு பார்வை துளை முன்னிலையில்;
• அறையின் வடிவியல் பரிமாணங்கள்;
• குழாய் நீளம்;
• கேரேஜ் பகுதி;
• கட்டிட பொருள் வகை;
• பயன்பாட்டு அறைகளின் எண்ணிக்கை, முதலியன.

தேர்வைப் பொறுத்து, பரிமாணங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் ஒரு வரைபடம் வரையப்படுகிறது, காற்றோட்டம் அமைப்பின் அனைத்து செயல்பாட்டு கூறுகளும். இயற்கையான காற்று பரிமாற்றம் (காற்றோட்டம்) ஒரு பொருளாதார விருப்பமாக பயன்படுத்தப்பட்டால், சூடான கேரேஜ்களில் மைக்ரோக்ளைமேட் அளவுருக்களை ஒழுங்கமைக்க இயந்திர காற்றோட்டம் உகந்ததாக கருதப்படுகிறது. இது மூலதன அமைப்புகளைக் குறிக்கிறது. குறிப்பிடத்தக்க பொருள் மற்றும் உடல் செலவுகள் தேவை. வேலை செய்யும் பகுதியின் (ஓவியம், அரைத்தல், முதலியன) காற்றில் தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களை வெளியிடும் வேலைகள் குறைந்தபட்சம் 2.5 மீ / வி வேகத்தில் நகரும் காற்றின் கட்டாய பரிமாற்றத்துடன் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். இத்தகைய போக்குவரத்து தீவிரம் கேரேஜுக்குள் ஆபத்துக்களை குவிக்க அனுமதிக்காது.

காற்றோட்டம் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது என்ன?

உட்புற காற்று பரிமாற்றத்தின் சிக்கலை ஒரு முறையாவது சந்தித்த எவரும் இயற்கையான, கட்டாய மற்றும் ஒருங்கிணைந்த காற்றோட்டம் அமைப்புகள் இருப்பதை அறிவார்கள். முதல் விருப்பத்துடன், எல்லாம் எளிது: இது உள்ளேயும் வெளியேயும் காற்று வெப்பநிலையில் உள்ள வேறுபாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

பார்க்கும் துளை இல்லாமல் ஒரு கேரேஜின் காற்றோட்டம் அமைப்பு: அம்புகள் “a” காற்று ஓட்டத்தின் திசையைக் குறிக்கின்றன, “b” என்ற எழுத்து விநியோக காற்று துவாரங்களின் இருப்பிடத்தைக் குறிக்கிறது, “c” - காற்றோட்டம் குழாய்

உங்களுக்கு தெரியும், சூடான காற்று உயர்கிறது மற்றும் குளிர் காற்று மூழ்கும். யோசனை என்னவென்றால், குளிர்ந்த காற்று வெகுஜனங்கள் தெருவில் இருந்து அறைக்குள் நுழைந்து, எழுந்து இயற்கையாகவே வெளியேற்ற திறப்பு வழியாக வெளியேறும். அதே நேரத்தில், அவை வெளியில் இருந்து நுழையும் புதிய காற்றின் புதிய நீரோட்டங்களால் மாற்றப்பட வேண்டும்.

கேரேஜில், அத்தகைய காற்றோட்டம் ஒழுங்கமைக்க எளிதானது. இதைச் செய்ய, காற்றின் உட்செலுத்துதல் மற்றும் வெளியேற்றத்திற்கு போதுமான பரந்த திறப்புகளை வழங்குவது அவசியம், ஆனால் அறைக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் வெப்பநிலை வேறுபாடும் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இருக்கும்.

குளிர்காலத்தில் இந்த நிலையில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, ஆனால் கோடையில், எல்லா இடங்களிலும் வெப்பம் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் போது, ​​இயற்கை காற்றோட்டத்தின் செயல்திறன் கூர்மையாக குறைக்கப்படுகிறது.

கேரேஜுக்கு புதிய காற்றை வழங்குவதை உறுதிசெய்ய, சுவரில் ஒரு துளைக்கு பதிலாக, நீங்கள் வாயிலில் சிறப்பு விநியோக கிரில்களை வைக்கலாம்.

அத்தகைய சூழ்நிலையில் ஒரு மாற்று விருப்பம் கட்டாய காற்றோட்டம், அதாவது. கூடுதல் நிதியைப் பயன்படுத்துதல். சிறப்பு விசிறிகள் வழங்கல் மற்றும் வெளியேற்ற திறப்புகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, இது நோக்கத்தைப் பொறுத்து, அறைக்குள் காற்றை ஊதி அல்லது அதை அகற்றும்.

ஆனால் ஒரு சிறிய கேரேஜுக்கு ஒரே நேரத்தில் இரண்டு சாதனங்களை நிறுவுவது எப்போதும் நியாயமானது மற்றும் பொருளாதாரக் கண்ணோட்டத்தில் நியாயமானது அல்ல.ஒருங்கிணைந்த காற்றோட்டம் அமைப்பைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் லாபகரமானது, இதற்கு ஒரே ஒரு சாதனம் தேவைப்படுகிறது.

எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு விநியோக விசிறி நிறுவப்பட்டுள்ளது, அது புதிய காற்றை பம்ப் செய்கிறது, மேலும் வெளியேற்றும் காற்று வெகுஜனங்கள் வெளியேற்ற திறப்பு மூலம் வெளியேற்றப்படுகின்றன.

கேரேஜ்களில், ஒரு வெளியேற்ற அமைப்பு மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கதாக கருதப்படுகிறது. தீங்கு விளைவிக்கும் நீராவிகள் மற்றும் அதிகப்படியான ஈரப்பதத்துடன் நிறைவுற்ற காற்றை திறம்பட நீக்கும் ஒரு விசிறி நிறுவப்பட்டுள்ளது. புதிய காற்று வெகுஜனங்கள் அமைப்பின் விநியோக பகுதி மூலம் இயற்கையாகவே அறைக்குள் நுழையும்.

கேரேஜின் பாதாள அறையில் உங்களுக்கு ஏன் ஒரு பேட்டை தேவை

பல கார் உரிமையாளர்கள் தங்கள் கேரேஜ்களின் கீழ் சிறிய பாதாள அறைகளை சித்தப்படுத்துகிறார்கள், அங்கு அவர்கள் பதிவு செய்யப்பட்ட உணவு மற்றும் பிற உணவுப் பொருட்களை சேமித்து வைக்கின்றனர். அடித்தளம் சரியாக கட்டப்படவில்லை என்றால், பொருட்களின் அடுக்கு வாழ்க்கை கடுமையாக குறைக்கப்படுகிறது.

உயர்தர காற்றோட்டம் பல எதிர்மறை காரணிகளிலிருந்து கேரேஜின் கீழ் அறையைப் பாதுகாக்கும்:

1. போதுமான காற்று பரிமாற்றத்துடன், குழியில் ஒடுக்கம் தோன்றுகிறது மற்றும் ஈரப்பதம் அதிகரிக்கிறது. இது பொருட்கள் கெட்டுப்போவதற்கும், சுவர்களில் அச்சு மற்றும் பூஞ்சையின் தோற்றத்திற்கும், பழைய காற்றுக்கும் வழிவகுக்கிறது.
2. குளிர்காலத்தில், நிலத்தடி பாதாள அறையில் வெப்பநிலை கேரேஜை விட அதிகமாக இருக்கும். காற்றோட்டம் இல்லாத நிலையில், காற்று உயரும் மற்றும் காய்கறி குழியில் திரட்டப்பட்ட ஈரப்பதத்தை எடுக்கும். இது காரின் உடல் மற்றும் அறையில் உள்ள உலோகப் பொருட்களில் அரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.
3. அடித்தளத்தில் காற்றோட்டம் இல்லாத நிலையில், சேமிக்கப்பட்ட பொருட்கள் நச்சுத்தன்மையுடையதாக மாறும். இது கார் எஞ்சின் இயக்கம் மற்றும் கேரேஜில் உள்ள ரசாயன திரவங்களில் இருந்து வெளியேறும் நச்சுப் புகையால் பாதிக்கப்படுகிறது. நச்சு கலவைகளின் வெளிப்பாட்டைக் குறைக்க, காற்றோட்டம் அமைப்பு குழியிலிருந்து காற்றை அகற்றி அதை உள்ளே அனுமதிக்க வேண்டும்.வழங்கல் மற்றும் வெளியேற்ற காற்றோட்டத்தை நிறுவுவதன் மூலம் இது தீர்க்கப்படுகிறது.

ஒரு திறமையான வெளியேற்ற அமைப்பு பாதகமான காரணிகளின் விளைவுகளைத் தவிர்க்கும். விநியோக குழாய்க்கு நன்றி, சேமிக்கப்பட்ட உணவுப் பங்குகளுக்கு புதிய காற்று சுதந்திரமாக பாயும். அதிகப்படியான ஈரப்பதம், நச்சு மற்றும் நச்சு பொருட்கள் வெளியேற்ற குழாய் வழியாக வெளியேறும்.

இது சுவாரஸ்யமானது: படிக்கட்டுகள் மற்றும் நெருப்பிடம் கொண்ட வாழ்க்கை அறை (வீடியோ)

உங்கள் சொந்த கைகளால் கேரேஜில் காற்றோட்டம் செய்வது எப்படி

மேற்கொள்ளப்படும் செயல்முறைகளின் சிக்கலானது எந்த வகையான காற்றோட்டம் திட்டம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, மேலும் எந்த கேரேஜுக்கு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது என்பதைப் பொறுத்தது. உதாரணமாக, ஒரு உலோக கேரேஜில் காற்றோட்டம் பிரதான வீட்டிற்கு அடுத்ததாக கட்டப்பட்ட செங்கல் கட்டிடத்திலிருந்து சிக்கலானதாக இருக்கும். ஏனெனில் கடைசி கட்டிடம், உண்மையில், காற்றோட்டம் அமைப்புக்கு அதே அணுகுமுறை தேவைப்படும் ஒரு திடமான அறை.

எனவே, அதன் வடிவமைப்பு அம்சங்களைப் பொறுத்து, கேரேஜில் காற்றோட்டம் செய்வது எப்படி என்பதை இன்னும் விரிவாகக் கருதுவோம்.

இயற்கை அமைப்பு

இது பெரும்பாலும் உலோக கட்டமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு கேரேஜில் காற்றோட்டம் அமைப்பை எவ்வாறு சரியாக உருவாக்குவது என்பது பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம் என்றால், அது திறம்பட செயல்பட வேண்டிய கொள்கைகளை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

முதலாவதாக, இது காற்று ஓட்டத்தின் சரியான இயக்கத்தைப் பற்றியது, இதனால் அது முடிந்தவரை இடத்தைப் பிடிக்கிறது. எனவே, ஒரு திறமையான அமைப்பு இரண்டு அடிப்படைக் கொள்கைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

1. 1. 1. 1. கீழே இருந்து காற்றின் இயக்கம், இதற்காக தரைக்கு அருகிலுள்ள சுவர்களில் ஒன்றில் லட்டு வடிவத்தில் துளைகள் செய்யப்படுகின்றன. மற்றும் செய்யப்பட்ட துளை வழியாக உச்சவரம்பில், ஒரு குழாய் அகற்றப்படுகிறது.
         2. தரையில் இருந்து கூரைக்கு இயக்கம் அறையில் குறுக்காக நிகழ வேண்டும்.இதனால், உள்ளே இருக்கும் காற்றின் முழு அளவும் கைப்பற்றப்படுகிறது.

அடித்தளம் இல்லாமல் ஒரு கேரேஜின் இயற்கையான காற்றோட்டத்தை ஒழுங்கமைக்க எளிதான வழி, பின்புற சுவரில் ஒரு தட்டு மற்றும் நுழைவாயிலில் ஒரு குழாய், அல்லது பின்புற சுவரில் ஒரு குழாய், மற்றும் கேரேஜ் கதவில் தட்டி ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது. நிச்சயமாக, வாயில்கள் மற்றும் கதவுகளில் கசிவுகள் ஒரு விநியோக பகுதியாக மாறும். ஆனால் வெளியேற்ற குழாய் அவசியம் நிறுவப்பட வேண்டும். நாம் ஒரு உலோக கேரேஜ் பற்றி பேசுகிறோம் என்றால், அதன் கூரையில் ஒரு துளை செய்யப்படுகிறது, ஒரு எஃகு குழாய் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது உலோக உச்சவரம்புக்கு பற்றவைக்கப்படுகிறது.

சேமிப்பக இடமாக அடித்தளத்தைக் கொண்ட கேரேஜுடன் இது மிகவும் கடினம். இதைச் செய்ய, நீங்கள் இரண்டு ஹூட்களை உருவாக்க வேண்டும்: ஒன்று அடித்தளத்திற்கு, மற்றொன்று கேரேஜ் இடத்திற்கு, அல்லது ஒன்று பொதுவானது, இது அடித்தளத்திலிருந்து தரை மற்றும் கூரை வழியாக செல்லும். இந்த வழக்கில், ஒரு குறுகிய பகுதி ரைசருடன் இணைக்கப்பட வேண்டும், இதன் மூலம் அறையிலிருந்து காற்று வெளியேற்றப்படும். விநியோக பகுதியை ஒழுங்கமைக்க மறக்காதீர்கள். தெருவில் இருந்து சுவர்களில் ஒன்றின் வழியாக அதன் கூரையிலிருந்து அடித்தளத்திற்குள் நுழையும் அதே குழாய் இதுவாகும்.

கேரேஜைப் பொறுத்தவரை, ஒரு மூலதன அமைப்பாக, இங்கே இயற்கை காற்றோட்டம் முதலில் கணக்கிடப்பட வேண்டும். கணக்கீடு மிகவும் எளிது - தரையின் பரப்பளவு 0.2% ஆல் பெருக்கப்படுகிறது. இதன் விளைவாக இயற்கை காற்றோட்டம் அமைப்பில் உள்ள கடைகளின் பரப்பளவு. எடுத்துக்காட்டாக, கேரேஜின் பரப்பளவு 50 m² ஆக இருந்தால், பேட்டையில் உள்ள அனைத்து காற்றோட்டம் ரைசர்களின் பரப்பளவு இருக்க வேண்டும்: 50x0.002 = 0.1 m². இது 10x10 செமீ பக்கங்களைக் கொண்ட ஒரு சதுர-பிரிவு ரைசர் ஆகும்.

ஆனால் ஒரு முக்கியமான தேவை உள்ளது, இது சுகாதாரத் தரங்களால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. பரப்பளவு 50 m² ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், இயற்கை வெளியேற்றத்தை அதில் பயன்படுத்த முடியாது.

இதற்காக, வெளியேற்ற காற்று வெகுஜனங்களின் இயந்திர நீக்கம் நிறுவப்பட வேண்டும்.

மெக்கானிக்கல் ஹூட்

உங்கள் சொந்த கைகளால் கேரேஜில் கட்டாய காற்றோட்டம் கட்டுமானத்தை அணுகுவது அவசியம், அதே போல் இயற்கையானது, துல்லியமான கணக்கீட்டின் நிலையில் இருந்து. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், செயல்திறனுக்கான சரியான விசிறியைத் தேர்ந்தெடுப்பது. கேரேஜில் உள்ள தரநிலைகளின்படி, காற்று பரிமாற்ற வீதம் 20-30 m³ / h வரை மாறுபடும். அதன்படி, இந்த நடிப்புக்கு ரசிகர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். இது வெளியேற்றத்தில் அல்லது விநியோக பகுதியில் நிறுவப்படலாம்.

இன்று, கட்டாய அமைப்புகளுக்கான ரசிகர்களின் உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் தயாரிப்புகளின் பல வகைகளை வழங்குகிறார்கள். ஆனால் பெரும்பாலும் கேரேஜ்களில் அவர்கள் சுவர் மாதிரிகளைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். இவை தண்டு மீது ஒரு தூண்டுதலுடன் கூடிய மின்சார மோட்டாரைக் கொண்ட கட்டமைப்புகள், இது சாதனத்தின் பெட்டியில் சரி செய்யப்பட்டது, ஒரு பக்கத்தில் ஒரு தட்டினால் மூடப்பட்டுள்ளது.

வழக்கில் நான்கு பெருகிவரும் துளைகள் உள்ளன, இதன் மூலம் விசிறி சுவர்கள் அல்லது கூரையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. சில நவீன மாடல்கள் ரிசீவர் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன, இது மோட்டார் தண்டு கடிகார திசையிலும் எதிரெதிர் திசையிலும் திரும்பும். அத்தகைய சாதனங்கள் மிகவும் வசதியானவை, ஏனென்றால் அவை கேரேஜ் உள்ளேயும் வெளியேயும் நிறுவப்படலாம். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், விசிறியை சரியான திசையில் சரியாக இயக்க வேண்டும்.

இன்று, காற்றோட்டம் அமைப்புகளின் அதிகமான உற்பத்தியாளர்கள் ஆயத்த கருவிகளை வழங்குகிறார்கள், இதில் காற்று குழாய்கள் மற்றும் மூடிய வகை விசிறி ஆகியவை அடங்கும். அதாவது, இது ஒரு பிளாஸ்டிக் அல்லது உலோக சீல் செய்யப்பட்ட வழக்கு, அதன் உள்ளே ஒரு விசிறி நிறுவப்பட்டுள்ளது. வீட்டுவசதிக்கு இருபுறமும் கிளை குழாய்கள் உள்ளன, இதன் உதவியுடன் சாதனம் காற்று குழாய் திட்டத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், விசிறியை விநியோக பகுதியிலும் வெளியேற்றும் பகுதியிலும் நிறுவலாம்.முக்கிய விஷயம் காற்று ஓட்டத்தின் திசையில் அதை நோக்குநிலைப்படுத்துவதாகும்.

தலைப்பில் முடிவுகள் மற்றும் பயனுள்ள வீடியோ

அடித்தளத்துடன் கூடிய உண்மையான கேரேஜில் பயனுள்ள இயற்கை காற்றோட்டம் அமைப்பு:

மின்தேக்கி மற்றும் உறைபனியின் திரட்சியை நிறுத்த கேரேஜின் மேலே உள்ள வெளியேற்றக் குழாயை எவ்வாறு காப்பிடுவது:

இயந்திர விநியோகம் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்புகள் சூடான கேரேஜ் அறைகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வெப்பமடையாத ஆட்டோபாக்ஸ்களுக்கு, ஒரு இயற்கை காற்றோட்டம் வளாகம் மிகவும் பொருத்தமானது. நிலத்தடி கேரேஜ்கள் கார்பன் மோனாக்சைடு கட்டுப்படுத்திகளை இணைப்பதன் மூலம் இயந்திர காற்றோட்டம் மூலம் மட்டுமே காற்றோட்டம் செய்யப்படலாம்.

உங்கள் கேரேஜில் காற்று சுழற்சியை மேம்படுத்த வழி தேடுகிறீர்களா? அல்லது இயந்திர காற்றோட்ட அமைப்புகளில் உங்களுக்கு அனுபவம் உள்ளதா? தயவுசெய்து கட்டுரைக்கு விட்டுவிட்டு கேள்விகளைக் கேளுங்கள். தொடர்பு தொகுதி கீழே அமைந்துள்ளது.