பம்ப் ஆபரேஷன் கேள்வி

தொடக்கத்திற்கு பம்ப் தயாரிக்கும் போது பாதுகாப்பு தேவைகள்

பம்ப் தொடங்கும் முன்
பின்வருவனவற்றைச் செய்யுங்கள்: நீக்கு
பம்ப் இருந்து அனைத்து வெளிநாட்டு பொருட்கள்,
சேதமடைந்த பகுதிகளை சரிபார்க்கவும்
பம்ப், ஏதேனும் தளர்வான போல்ட் உள்ளதா?
பம்ப் குழாய், இருப்பை சரிபார்க்கவும் மற்றும்
லூப்ரிகேட்டர்களில் எண்ணெயின் தரம், சேவைத்திறன்
உயவு அமைப்புகள், அத்துடன் உயவூட்டு
அவற்றின் மூட்டுகளில் நகரும் பாகங்கள்,
காவலர்களை நிறுவுவதை சரிபார்க்கவும்
பிடிகள் மற்றும் அவற்றின் கட்டுதல்.
முத்திரைகளின் நிலையை சரிபார்க்கவும்
skew grundbuksa அது போதுமா
முத்திரைகள் அடைக்கப்பட்டு இறுக்கமாக உள்ளன, சரிபார்க்கவும்
இருப்பு, சேவைத்திறன் மற்றும் சேர்த்தல்
பம்ப் அவுட்லெட்டில் அழுத்தம் அளவீடு, உட்கொள்ளும் போது
மற்றும் வெளியேற்ற குழாய்கள், உறுதி
பம்ப் மற்றும் மின்சார மோட்டாரின் கிரவுண்டிங் முன்னிலையில்,
ரோட்டரின் சுழற்சியை கையால் சரிபார்க்கவும் (உடன்
சுழலி எளிதில் சுழல வேண்டும்,
வலிப்பு இல்லாமல்). திசையை சரிபார்க்கவும்
மணிக்கு மோட்டார் சுழற்சி
துண்டிக்கப்பட்ட இணைப்பு (திசை
சுழற்சி கடிகார திசையில் இருக்க வேண்டும்
மோட்டார் பக்கத்திலிருந்து பார்க்கும்போது)
சீலண்ட் ஓட்டத்தை சரிபார்க்கவும் மற்றும்
முடிவில் குளிரூட்டி
அழுத்துவதன் மூலம் முத்திரைகள் மற்றும் தாங்கு உருளைகள்
ரிமோட் கண்ட்ரோலில் ஸ்டார்ட் மற்றும் ஸ்டாப் பொத்தான்கள்
கட்டுப்படுத்தவும், வால்வை மூடவும்
வெளியேற்ற குழாய் மற்றும் திறந்த
உட்கொள்ளும் குழாயில். உற்பத்தி செய்
தயாரிப்பு, காற்று மூலம் பம்பை முதன்மைப்படுத்துதல்
வடிகால் பாதை வழியாக பம்பை இரத்தம் செய்யவும்.
குளிர்காலத்தில், நீண்ட நிறுத்தங்களுடன்
பம்புகள் இயக்கப்பட வேண்டும்
நீராவியுடன் பன்மடங்கு சூடாக்கிய பிறகு அறுவை சிகிச்சை
அல்லது சூடான நீர் மற்றும் சோதனை உந்தி
குழாய்கள் மூலம் திரவங்கள். சூடுபடுத்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது
நெருப்பின் பன்மடங்கு திறந்த மூல.

பம்ப் சிக்கல்கள் மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு சரிசெய்வது

உபகரணங்கள் நெட்வொர்க்கிலிருந்து துண்டிக்கப்பட்டால் எந்த பழுதுபார்க்கும் வேலையும் மேற்கொள்ளப்படலாம். தளத்தை முன்கூட்டியே வடிகட்டுவதும் அவசியம்.

சுழற்சி விசையியக்கக் குழாயின் சிக்கல்கள் என்ன என்பதைக் கவனியுங்கள்:

1. நீங்கள் பம்பை இயக்கினால், ஆனால் தண்டு சுழலத் தொடங்கவில்லை, சத்தம் கேட்கிறது. ஏன் சத்தம் தோன்றுகிறது மற்றும் தண்டு சுழலவில்லை? நீங்கள் நீண்ட நேரம் பம்பை இயக்கவில்லை என்றால், தண்டு ஆக்ஸிஜனேற்றப்படலாம். அதன் சரியான தன்மையை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். பம்ப் தடுக்கப்பட்டால், அது மின்னோட்டத்திலிருந்து துண்டிக்கப்பட வேண்டும். அடுத்து, நீங்கள் தண்ணீரை வடிகட்ட வேண்டும் மற்றும் வீட்டுவசதி மற்றும் மின்சார மோட்டாரை இணைக்கும் அனைத்து திருகுகளையும் அவிழ்த்து விட வேண்டும். தூண்டுதலை கையால் திருப்பி, மோட்டாரை அகற்றலாம்.குறைந்த சக்தி கொண்ட குழாய்கள் சிறப்பு குறிப்புகள் உள்ளன. அவர்களின் உதவியுடன், நீங்கள் தண்டு திறக்க முடியும். ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் செரிஃப் திருப்பினால் போதும்.
2. மின்சார பிரச்சனைகள். பெரும்பாலும் பம்ப் உபகரணங்களின் தொழில்நுட்ப தரவு தாளில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட மின்னழுத்தத்துடன் முரணாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. உங்கள் வீட்டில் உள்ள மின்னழுத்தம் பரிந்துரைக்கப்பட்ட மின்னழுத்தத்துடன் பொருந்துகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். மேலும் டெர்மினல் பாக்ஸ் மற்றும் அதில் உள்ள அனைத்து இணைப்புகளையும் சரிபார்ப்பது மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது. நீங்கள் கட்டங்களையும் சரிபார்க்க வேண்டும்.
3. அந்நியப் பொருளின் காரணமாக சக்கரம் தடைபட்டுள்ளது. இந்த வழக்கில், முதல் பத்தியில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டபடி, நீங்கள் இயந்திரத்தைப் பெற வேண்டும். பல்வேறு பொருள்கள் சக்கரங்களில் விழுவதைத் தடுக்க, நீங்கள் சுழற்சி விசையியக்கக் குழாயின் முன் ஒரு சிறப்பு வடிகட்டியை நிறுவலாம்.
4. பம்ப் வழக்கம் போல் இயக்கப்பட்டால், பின்னர் அணைக்கப்படும். இந்த வழக்கில், வைப்பு காரணமாக இருக்கலாம். அவை ஸ்டேட்டருக்கும் ரோட்டருக்கும் இடையில் உருவாகின்றன. சிக்கலை சரிசெய்ய, இயந்திரத்தை அகற்றி, ஸ்டேட்டர் ஜாக்கெட்டை அளவிலிருந்து சுத்தம் செய்வது அவசியம்.
5. பம்ப் ஆன் ஆகாது மற்றும் ஹம் செய்யாது. மின்னழுத்தமும் இல்லாமல் இருக்கலாம். இரண்டு காரணங்கள் இருக்கலாம்: மோட்டார் முறுக்கு எரிந்தது அல்லது உருகி சேதமடைந்தது. முதலில், நீங்கள் உருகியை மாற்ற வேண்டும், ஆனால் அதை மாற்றிய பின் பம்ப் வேலை செய்யத் தொடங்கவில்லை என்றால், சிக்கல் முறுக்குவதில் உள்ளது.
6. செயல்பாட்டின் போது சுழற்சி பம்ப் அதிர்வுறும். பெரும்பாலும் இது தாங்கும் உடைகள் காரணமாகும். இந்த வழக்கில், பம்பின் செயல்பாடு சத்தத்துடன் இருக்கும். சிக்கலை சரிசெய்ய, தாங்கி மாற்றப்பட வேண்டும்.
7. பம்பை ஆன் செய்யும் போது பலத்த சத்தம். அத்தகைய ஒரு பிரச்சனையுடன், நீங்கள் காற்றை வெளியிட வேண்டும், பின்னர் குழாய்களின் மிக உயர்ந்த இடத்தில் காற்று வென்ட் நிறுவவும்.
8. சுழற்சி விசையியக்கக் குழாயைத் தொடங்கிய பிறகு மோட்டார் பாதுகாப்பு பயணங்கள் என்றால்? இந்த வழக்கில், இயந்திரத்தின் மின் பகுதியில் காரணத்தைத் தேடுவது அவசியம்.
9. பெரும்பாலும் தவறான நீர் வழங்கல், அதே போல் அதன் அழுத்தம் போன்ற ஒரு பிரச்சனை உள்ளது. உபகரணங்களின் தொழில்நுட்ப பாஸ்போர்ட்டில், அதே மதிப்புகள் குறிக்கப்படுகின்றன, மேலும் செயல்பாட்டின் போது, ​​அழுத்தம் மற்றும் ஓட்டம் கணிசமாக வேறுபடுகின்றன. தவறான இணைப்பு காரணமாக மூன்று கட்ட பம்புகளில் இந்த சிக்கல் ஏற்படுகிறது.
10. நீங்கள் டெர்மினல் பெட்டியை சரிபார்க்க வேண்டும். அழுக்குக்கான உருகி தொடர்புகளையும் சரிபார்க்கவும். கட்டங்களின் எதிர்ப்பை தரையில் சரிபார்க்க இது மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது.

சுழற்சி விசையியக்கக் குழாய்களின் வகைகள் மற்றும் அவற்றின் சாதனம்

வெப்பத்திற்கான எந்த சுழற்சி பம்ப் உடல் துருப்பிடிக்காத உலோகம் அல்லது அலாய் செய்யப்படுகிறது. உடல் எஃகு, வார்ப்பிரும்பு, அலுமினியம், பித்தளை அல்லது வெண்கலமாக இருக்கலாம். வீட்டுவசதிக்குள் ஒரு எஃகு அல்லது பீங்கான் ரோட்டார் உள்ளது, அதன் தண்டு மீது ஒரு துடுப்பு சக்கர-தூண்டுதல் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. உபகரணங்கள் ஒற்றை-கட்டம் அல்லது மூன்று-கட்ட மின் மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. ரோட்டார் தண்ணீருடன் தொடர்பு கொண்டிருக்கிறதா இல்லையா என்பதைப் பொறுத்து, குழாய்கள் பொதுவாக "ஈரமான" மற்றும் "உலர்ந்த" என பிரிக்கப்படுகின்றன.

ஈரமான ரோட்டார் குழாய்கள்

ஒரு "ஈரமான" சுழற்சி பம்ப் ஒரு ரோட்டருடன் அதன் தூண்டுதல் ஒரு குளிரூட்டியுடன் (சூடான நீர்) தொடர்புகொள்வதன் மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், சாதனத்தின் நகரும் பகுதிகளை நீர் உயவூட்டுகிறது மற்றும் குளிர்விக்கிறது. இந்த வகை சுழற்சி விசையியக்கக் குழாயின் சுழலி மற்றும் ஸ்டேட்டர் உலோகக் கோப்பையின் சுவர்களை பிரிக்கிறது. இதன் விளைவாக, அத்தகைய ஆக்கபூர்வமான தீர்வு மின்னழுத்தத்தின் கீழ் மின்சார மோட்டரின் ஸ்டேட்டரின் ஹெர்மீடிக் ஏற்பாட்டை வழங்குகிறது.

வெட் டைப் பம்பிங் உபகரணங்களை பராமரிப்பு இல்லாமல் நீண்ட நேரம் இயக்க முடியும்.இந்த தயாரிப்புகளின் பழுது, அத்துடன் அமைப்பது, குறிப்பாக கடினம் அல்ல. சாதனங்கள் கச்சிதமானவை, இலகுரக, ஆற்றல் திறன் கொண்டவை, அமைதியானவை, அவை நேரடியாக வீட்டிலேயே ஏற்றப்படுகின்றன. வடிவமைப்பில் ஈரமான சுழற்சி குழாய்கள் வீட்டு வெப்பமாக்கல் அமைப்பில் தயாரிப்புகளை நிறுவுவதற்கு வசதியாக திரிக்கப்பட்ட அல்லது விளிம்பு இணைப்புகள் இருப்பதை ரோட்டார் வழங்குகிறது.

இது ஒரு தனியார் வீடு அல்லது குடிசையின் நீர் சூடாக்க அமைப்புக்கான சுழற்சி பம்பின் மாதிரி போல் தெரிகிறது. பம்ப் ரோட்டார் குளிரூட்டியுடன் தொடர்பில் உள்ளது

பம்ப் வெப்ப அமைப்பில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதன் தண்டு அச்சு கண்டிப்பாக கிடைமட்ட விமானத்தில் அமைந்திருக்க வேண்டும். இந்த ஏற்பாடுதான் குளிரூட்டியின் தாங்கு உருளைகளைத் தொடர்ந்து கழுவ அனுமதிக்கும், அதே நேரத்தில் அவற்றின் உயவுத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது. இந்த தேவை புறக்கணிக்கப்பட்டால், மசகு எண்ணெய் பற்றாக்குறையால் நகரும் பாகங்கள் அதிகரித்த உடைகள் காரணமாக பம்ப் செயலிழக்க வாய்ப்புள்ளது.

குளிரூட்டியின் கட்டாய சுழற்சியுடன் ஒரு நாட்டின் வீட்டின் வெப்ப அமைப்புடன் "ஈரமான" வகை சுழற்சி பம்பை இணைப்பதற்கான சாத்தியமான திட்டங்களில் ஒன்று

"ஈரமான" குழாய்களின் முக்கிய தீமை குறைந்த செயல்திறன் மதிப்பில் உள்ளது, இது 50% மட்டுமே. தேர்ந்தெடுக்கும் போது இந்த உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், ஏனெனில் இந்த உபகரணங்கள் ஒரு குறுகிய குழாய் நீளம் கொண்ட நீர் சூடாக்கும் அமைப்புகளில் மட்டுமே நிறுவும். ஒரு சிறிய தனியார் வீட்டின் வெப்ப அமைப்பில் குளிரூட்டியின் கட்டாய சுழற்சியை உறுதிப்படுத்த இத்தகைய மாதிரிகள் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன.

ஒரு "உலர்ந்த" ரோட்டருடன் குழாய்கள்

"உலர்ந்த" சுழற்சி விசையியக்கக் குழாயின் வடிவமைப்பு, சாதனத்தின் சுழலி குழாய்கள் வழியாகச் செல்லும் தண்ணீருடன் தொடர்பு கொள்ளாத வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வகை பம்பின் வேலை செய்யும் பகுதி மற்றும் மின்சார மோட்டார் ஆகியவை சிறப்பு முத்திரைகள் மூலம் ஒருவருக்கொருவர் பிரிக்கப்படுகின்றன. உலர் ரோட்டார் சுழற்சி விசையியக்கக் குழாய்களில் மூன்று கிளையினங்கள் உள்ளன:

• தொகுதி;
• செங்குத்து;
• கிடைமட்ட (கன்சோல்).

இந்த வகை உந்தி உபகரணங்கள் அதிக செயல்திறன், 80% அடையும், அத்துடன் அதிகரித்த இரைச்சல் நிலை ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன.

எனவே, ஒரு "உலர்ந்த" வகை சுழற்சி பம்ப் நிறுவல் அதன் ஒலி காப்பு சிறப்பு கவனம் செலுத்தும் போது, ​​ஒரு தனி பயன்பாட்டு அறையில் மேற்கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

1 வழக்கமான பராமரிப்பு

பம்ப், மற்ற உபகரணங்களைப் போலவே, பராமரிப்பு தேவை. முறிவுகளைத் தடுக்க, நீங்கள் பின்வரும் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்:

கோடையில், சாதனம் வேலை செய்யாதபோது, ​​​​ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறையாவது 15 நிமிடங்களுக்கு அதை இயக்க வேண்டும். ஆனால் அதே நேரத்தில், சாதனம் வறண்டு போகக்கூடாது: குழாய்கள் தற்போது காலியாக இருந்தால், அவை ஒரு கொள்கலனில் இருந்து மற்றொரு கொள்கலனுக்கு குழாய்களை இணைப்பதன் மூலம் தண்ணீரை பம்ப் செய்கின்றன.

இந்த செயல்முறை தண்டு மேற்பரப்பின் ஆக்சிஜனேற்றத்தைத் தடுக்கும் மற்றும் தாங்கும் ஆயுளை நீடிக்கும்.
வெப்ப பருவத்தில், அவ்வப்போது சாதனத்தின் செயல்பாட்டிற்கு கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். யூனிட் சத்தம் போட ஆரம்பித்துவிட்டதா, அதிர்வுற்றதா அல்லது செயலிழந்ததற்கான வேறு அறிகுறிகள் தென்படுகிறதா? சுழற்சி பம்ப் மிகவும் சூடாகுமா? எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு செயலிழப்பின் ஆரம்ப கட்டம் இயங்குவதை விட அகற்றுவது மிகவும் எளிதானது.
பம்பின் முன் வெப்பமாக்கல் அமைப்பில் கரடுமுரடான வடிகட்டி இருந்தால், அது துரு அல்லது பிற அசுத்தங்களுக்கு அவ்வப்போது சரிபார்க்கப்படுகிறது.
உயவு பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள் மற்றும் வழங்கப்பட்ட இடங்களில் அதன் போதுமான இருப்பை சரிபார்க்கவும்.

சுழற்சி பொறிமுறை எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

பம்ப் இயக்கப்பட்ட நேரத்தில், வெப்ப அமைப்பில் உள்ள நீர் (ஒரு மூடிய சுற்று) கத்திகளுடன் சக்கரத்தின் சுழற்சியின் செல்வாக்கின் கீழ் நுழைவாயிலில் இழுக்கப்படுகிறது. அறைக்குள் நுழைந்த நீர், மையவிலக்கு விசையின் செயல்பாட்டின் காரணமாக, வேலை செய்யும் அறையின் சுவர்களுக்கு எதிராக அழுத்தி வெளியே தள்ளப்படுகிறது (வெளியீட்டிற்கு). இதைத் தொடர்ந்து, அறையில் அழுத்தம் குறைகிறது, இது பம்ப் நீர்த்தேக்கத்தில் தண்ணீரை ஒரு புதிய ஊசிக்கு பங்களிக்கிறது.

இவ்வாறு, பம்பின் தொடர்ச்சியான சுழற்சியின் போது, ​​வெப்பமாக்கல் அமைப்பு நிலையான வெப்பநிலை நிலையில் இருக்க முடியும், இது தண்ணீரை சூடாக்குவதற்கு எரிபொருள் அல்லது மின்சார நுகர்வு செலவை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

ஒரு தனியார் வீட்டை சூடாக்குவதற்கான பம்பின் வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

கொள்கையளவில், வெப்பத்திற்கான ஒரு சுழற்சி பம்ப் மற்ற வகை நீர் குழாய்களிலிருந்து வேறுபட்டதல்ல.

இது இரண்டு முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது: தண்டு மீது ஒரு தூண்டுதல் மற்றும் இந்த தண்டு சுழலும் மின்சார மோட்டார். எல்லாம் சீல் செய்யப்பட்ட பெட்டியில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஆனால் இந்த உபகரணத்தின் இரண்டு வகைகள் உள்ளன, அவை ரோட்டரின் இடத்தில் ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகின்றன. இன்னும் துல்லியமாக, சுழலும் பகுதி குளிரூட்டியுடன் தொடர்பில் உள்ளதா இல்லையா. எனவே மாதிரிகளின் பெயர்கள்: ஈரமான ரோட்டருடன் மற்றும் உலர். இந்த வழக்கில், நாங்கள் மின்சார மோட்டாரின் ரோட்டரைக் குறிக்கிறோம்.

ஈரமான சுழலி

கட்டமைப்பு ரீதியாக, இந்த வகை நீர் பம்ப் ஒரு மின் மோட்டார் உள்ளது, இதில் ரோட்டார் மற்றும் ஸ்டேட்டர் (முறுக்குகளுடன்) சீல் செய்யப்பட்ட கண்ணாடி மூலம் பிரிக்கப்படுகின்றன. ஸ்டேட்டர் உலர்ந்த பெட்டியில் அமைந்துள்ளது, அங்கு நீர் ஒருபோதும் ஊடுருவாது, ரோட்டார் குளிரூட்டியில் அமைந்துள்ளது. பிந்தையது சாதனத்தின் சுழலும் பகுதிகளை குளிர்விக்கிறது: ரோட்டார், தூண்டுதல் மற்றும் தாங்கு உருளைகள். இந்த வழக்கில் நீர் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் ஒரு மசகு எண்ணெய் செயல்படுகிறது.

இந்த வடிவமைப்பு பம்புகளை அமைதியாக்குகிறது, ஏனெனில் குளிரூட்டி சுழலும் பகுதிகளின் அதிர்வுகளை உறிஞ்சுகிறது. ஒரு தீவிர குறைபாடு: குறைந்த செயல்திறன், பெயரளவு மதிப்பில் 50% ஐ விட அதிகமாக இல்லை. எனவே, ஈரமான ரோட்டருடன் உந்தி உபகரணங்கள் சிறிய நீளத்தின் வெப்ப நெட்வொர்க்குகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. ஒரு சிறிய தனியார் வீட்டிற்கு, 2-3 மாடிகள் கூட, இது ஒரு நல்ல தேர்வாக இருக்கும்.

ஈரமான ரோட்டர் பம்புகளின் நன்மைகள், அமைதியான செயல்பாட்டிற்கு கூடுதலாக, பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன:

• சிறிய ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள் மற்றும் எடை;
• மின்சாரத்தின் பொருளாதார நுகர்வு;
• நீண்ட மற்றும் தடையற்ற வேலை;
• சுழற்சி வேகத்தை சரிசெய்ய எளிதானது.

புகைப்படம் 1. உலர் ரோட்டருடன் ஒரு சுழற்சி விசையியக்கக் குழாயின் சாதனத்தின் திட்டம். அம்புகள் கட்டமைப்பின் பகுதிகளைக் குறிக்கின்றன.

குறைபாடு என்பது பழுதுபார்ப்பு சாத்தியமற்றது. எந்த பகுதியும் ஒழுங்கற்றதாக இருந்தால், பழைய பம்ப் அகற்றப்பட்டு, புதிய ஒன்றை நிறுவுகிறது. ஈரமான ரோட்டருடன் பம்புகளுக்கான வடிவமைப்பு சாத்தியக்கூறுகளின் அடிப்படையில் எந்த மாதிரி வரம்பும் இல்லை. அவை அனைத்தும் ஒரே வகையைச் சேர்ந்தவை: செங்குத்து செயல்படுத்தல், மின்சார மோட்டார் கீழே தண்டுடன் அமைந்திருக்கும் போது. அவுட்லெட் மற்றும் இன்லெட் பைப்புகள் ஒரே கிடைமட்ட அச்சில் உள்ளன, எனவே சாதனம் குழாயின் கிடைமட்ட பிரிவில் மட்டுமே நிறுவப்பட்டுள்ளது.

முக்கியமான! வெப்ப அமைப்பை நிரப்பும் போது, ​​தண்ணீரால் வெளியேற்றப்படும் காற்று ரோட்டார் பெட்டி உட்பட அனைத்து வெற்றிடங்களிலும் ஊடுருவுகிறது. ஏர் பிளக்கை இரத்தம் செய்ய, நீங்கள் மின்சார மோட்டாரின் மேற்புறத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு சிறப்பு இரத்தப்போக்கு துளையைப் பயன்படுத்த வேண்டும் மற்றும் சீல் செய்யப்பட்ட சுழலும் அட்டையுடன் மூட வேண்டும். ஏர் பிளக்கை இரத்தம் கசிவதற்கு, நீங்கள் மின்சார மோட்டாரின் மேற்புறத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு சிறப்பு இரத்த ஓட்ட துளையைப் பயன்படுத்த வேண்டும் மற்றும் சீல் செய்யப்பட்ட சுழலும் அட்டையுடன் மூட வேண்டும்.

ஏர் பிளக்கை இரத்தம் செய்ய, நீங்கள் மின்சார மோட்டாரின் மேற்புறத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு சிறப்பு இரத்தப்போக்கு துளையைப் பயன்படுத்த வேண்டும் மற்றும் சீல் செய்யப்பட்ட சுழலும் அட்டையுடன் மூட வேண்டும்.

"ஈரமான" சுழற்சி குழாய்களுக்கான தடுப்பு நடவடிக்கைகள் தேவையில்லை. வடிவமைப்பில் தேய்த்தல் பாகங்கள் இல்லை, சுற்றுப்பட்டைகள் மற்றும் கேஸ்கட்கள் நிலையான மூட்டுகளில் மட்டுமே நிறுவப்பட்டுள்ளன. பொருள் வெறுமனே பழையதாகிவிட்டதால் அவை தோல்வியடைகின்றன. அவற்றின் செயல்பாட்டிற்கான முக்கிய தேவை கட்டமைப்பை உலர விடக்கூடாது.

உலர் ரோட்டார்

இந்த வகை விசையியக்கக் குழாய்களில் ரோட்டார் மற்றும் ஸ்டேட்டரின் பிரிப்பு இல்லை. இது சாதாரண தரமான மின்சார மோட்டார் ஆகும். பம்பின் வடிவமைப்பிலேயே, சீல் மோதிரங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, இது இயந்திரத்தின் கூறுகள் அமைந்துள்ள பெட்டியில் குளிரூட்டியின் அணுகலைத் தடுக்கிறது. தூண்டுதல் ரோட்டார் தண்டு மீது பொருத்தப்பட்டுள்ளது, ஆனால் தண்ணீருடன் பெட்டியில் உள்ளது. மற்றும் முழு மின்சார மோட்டார் மற்றொரு பகுதியில் அமைந்துள்ளது, முதல் முத்திரைகள் மூலம் பிரிக்கப்பட்ட.

புகைப்படம் 2. உலர் ரோட்டருடன் ஒரு சுழற்சி பம்ப். சாதனத்தை குளிர்விக்க பின்புறத்தில் ஒரு விசிறி உள்ளது.

இந்த வடிவமைப்பு அம்சங்கள் உலர் ரோட்டார் பம்புகளை சக்திவாய்ந்ததாக ஆக்கியுள்ளன. செயல்திறன் 80% ஐ அடைகிறது, இது இந்த வகை உபகரணங்களுக்கு மிகவும் தீவிரமான குறிகாட்டியாகும். குறைபாடு: சாதனத்தின் சுழலும் பகுதிகளால் வெளிப்படும் சத்தம்.

சுழற்சி விசையியக்கக் குழாய்கள் இரண்டு மாதிரிகள் மூலம் குறிப்பிடப்படுகின்றன:

1. செங்குத்து வடிவமைப்பு, ஈரமான ரோட்டார் சாதனத்தைப் போலவே.
2. கான்டிலீவர் - இது கட்டமைப்பின் கிடைமட்ட பதிப்பாகும், அங்கு சாதனம் பாதங்களில் உள்ளது. அதாவது, பம்ப் அதன் எடையுடன் குழாய் மீது அழுத்தாது, பிந்தையது அதற்கு ஒரு ஆதரவாக இல்லை.எனவே, இந்த வகையின் கீழ் ஒரு வலுவான மற்றும் சமமான ஸ்லாப் (உலோகம், கான்கிரீட்) போடப்பட வேண்டும்.

கவனம்! ஓ-மோதிரங்கள் பெரும்பாலும் தோல்வியடைகின்றன, மெல்லியதாக மாறும், இது மின்சார மோட்டரின் மின் பகுதி அமைந்துள்ள பெட்டியில் குளிரூட்டியை ஊடுருவுவதற்கான நிலைமைகளை உருவாக்குகிறது. எனவே, இரண்டு அல்லது மூன்று ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை, அவர்கள் சாதனத்தின் தடுப்பு பராமரிப்பை மேற்கொள்கின்றனர், முதலில், முத்திரைகளை ஆய்வு செய்கிறார்கள்.

அடிப்படை பாதுகாப்பு விதிகள்

சுழற்சி விசையியக்கக் குழாயின் சாதனம் மிகவும் எளிமையானது என்றாலும், ஏற்பட்ட முறிவுகளை அகற்ற ஒரு குறிப்பிட்ட தகுதி தேவைப்படும். எனவே, ஒரு சிக்கலை வீரமாக பின்னர் சரிசெய்வதை விட தடுப்பது எளிது. சாதனத்தில் ஏதோ தவறு உள்ளது என்பதற்கான அறிகுறிகளில் ஒன்று, செயல்பாட்டின் போது அதன் அதிகப்படியான வெப்பம்.

இதைத் தடுக்க, எளிய செயல்பாட்டு விதிகளைப் பின்பற்றுவது உதவும்:

• வயரிங் ஒருபோதும் ஈரப்பதத்துடன் தொடர்பு கொள்ளக்கூடாது.
• உந்தி உபகரணங்களுக்கும் குழாய்க்கும் இடையிலான இணைப்பின் இறுக்கத்தை சரிபார்க்க குறிப்பாக கவனமாக இருக்க வேண்டும். கசிவுகள் இருந்தால், கேஸ்கட்கள் மாற்றப்பட வேண்டும்.
• சாதனத்தை முதலில் தரையிறக்காமல் அதை இயக்குவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. வெப்பமூட்டும் பம்ப் சாதனம் சிறப்பு டெர்மினல்களை உள்ளடக்கியது.
• உள் அழுத்தத்தின் சக்தி இயக்க தரநிலைகளை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

வெப்பமூட்டும் பம்ப் ஏன் வேலை செய்யவில்லை என்பதைக் கண்டுபிடிக்க, ஒரு தொழில்முறை மாஸ்டரிடம் உதவி பெற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. எளிமையான சிக்கல்களை நீங்களே சரிசெய்ய முயற்சி செய்யலாம்.

முக்கிய செயலிழப்புகள் மற்றும் அவற்றின் சொந்த பழுது

பல பம்ப் சிக்கல்கள் பொதுவானவை, அவற்றை சரிசெய்ய குறைந்தபட்ச அறிவு தேவைப்படுகிறது. மின்தடையுடன் பழுதுபார்க்கும் பணி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

முக்கியமான! பம்ப் இன்னும் உத்தரவாதத்தின் கீழ் இருந்தால், சிக்கலைத் தீர்க்க சிறப்பு சேவை மையங்களைத் தொடர்பு கொள்ள முயற்சிக்கவும். மிகவும் பொதுவான பிரச்சனைகள் மற்றும் அவற்றை நீங்களே சரிசெய்வதற்கான அறிகுறிகள் கீழே உள்ளன.

மிகவும் பொதுவான பிரச்சனைகள் மற்றும் அவற்றை நீங்களே சரிசெய்வதற்கான அறிகுறிகள் கீழே உள்ளன.

பம்ப் சலசலக்கிறது மற்றும் மோசமாக பம்ப் செய்கிறது: எப்படி சரிசெய்வது?

நீண்ட கால செயலற்ற நிலைக்குப் பிறகு, வெப்பமூட்டும் கருவியை இயக்கும்போது ஒரு சலசலப்பு கேட்டால், சிக்கலின் காரணம் தண்டின் ஆக்சிஜனேற்றம் ஆகும்.

செயல்பாட்டை மீட்டெடுக்க:

• சக்தியை அணைக்கவும்;
• உபகரணங்களிலிருந்து தண்ணீரை அகற்றவும்;
• இயந்திரத்தை அகற்று;
• ரோட்டரை எந்த வகையிலும் திருப்புங்கள்.

சில நேரங்களில் ஒரு வெளிநாட்டு பொருள் உள்ளே சிக்கியிருப்பது பிரச்சனைக்கு காரணமாக இருக்கலாம். சக்தியை அணைத்து, தண்ணீரை அகற்றிய பிறகு அதை அகற்ற, கேஸ் ஃபிக்சிங் திருகுகளை அகற்றவும். பம்ப் இன்லெட்டில் ஒரு வடிகட்டியை நிறுவுவது அவசரநிலை மீண்டும் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க உதவும்.

ஏன் சலசலப்பு மற்றும் சுழற்சி இல்லை

மின்சார விநியோகத்தை சரிபார்க்கவும், இதற்கு ஒரு சோதனையாளரைப் பயன்படுத்தவும். ஊதப்பட்ட உருகியை மாற்றவும். டெர்மினல்களின் சரியான இணைப்பைச் சரிபார்க்கவும்.

ஸ்விட்ச் ஆன் செய்வது பெரிய சத்தத்துடன் இருக்கும்

வெப்ப அமைப்பில் திரட்டப்பட்ட காற்று உரத்த சத்தம் வடிவில் வெளிப்படுகிறது.

வெப்ப சுற்றுகளில் இருந்து காற்றை சுத்தப்படுத்தவும்.

எதிர்காலத்தில் ஒரு சிக்கலைத் தடுக்க, குழாயில் ஒரு சிறப்பு முனையை வழங்கவும்.

போதிய அழுத்தம் இல்லை

பல காரணங்கள் இந்த சிக்கலுக்கு வழிவகுக்கும்:

உடைந்த கட்டம் காரணமாக கத்திகளின் சுழற்சியின் தவறான திசை. சிக்கலைச் சரிசெய்ய, கட்ட இணைப்பைச் சரிபார்த்து அதை சரிசெய்யவும்.

வெப்ப பரிமாற்ற திரவத்தின் அதிகரித்த பாகுத்தன்மை

அழுத்தத்தை அதிகரிக்க, நுழைவாயில் வடிகட்டிகளின் தூய்மைக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.பைப்லைன் இன்லெட் அளவுருக்கள் பம்ப் அமைப்புகளுடன் பொருந்துகிறதா என சரிபார்க்கவும்.

தொடங்கிய பிறகு நிறுத்து

கட்ட இணைப்பு சரியானது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், உருகி தொடர்புகள் சுத்தமாகவும், கவ்விகளும் சுத்தமாகவும் உள்ளன. கண்டறியப்பட்ட குறைபாடுகளை நீக்கவும்.

சாதனத்தை எவ்வாறு பிரிப்பது

பம்பை பிரிப்பதற்கான ஆயத்த நிலை - அகற்றுதல்:

• மின்சாரத்தை அணைக்க மறக்காதீர்கள்.
• வெப்ப சுற்றுவட்டத்திலிருந்து பம்ப் அகற்றும் போது, ​​வழங்கப்பட்ட வெப்பமூட்டும் பைபாஸ் குழாயைப் பயன்படுத்தவும்.
• ஒரு நீண்ட பழுது எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்றால், ஒரு மாற்று பம்ப் அலகு இணைக்கவும்.
• அடைப்பு வால்வுகளை அவிழ்த்த பிறகு நீங்கள் பம்பை அகற்றலாம்.

உபகரணங்களை பிரிப்பதற்கான படிகள்:

• பம்ப் கவர் அகற்றப்பட்டது. அதை சரிசெய்யும் போல்ட்கள் "ஒட்டும்" என்றால், ஒரு சிறப்பு ஏரோசல் அவற்றை அவிழ்க்க உதவும். நீங்கள் அதை சிறப்பு கடைகளில் வாங்கலாம்.
• ஒரு தூண்டுதலுடன் கூடிய ரோட்டார் வீட்டுவசதிக்கு வெளியே எடுக்கப்படுகிறது. அதை அகற்ற, ஃபிக்சிங் போல்ட் அல்லது கவ்விகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
• தோல்வியுற்ற சட்டசபையை மாற்றவும்.

சிக்கல்களின் சாத்தியமான காரணங்கள்

அடுத்த வழக்கமான ஆய்வின் போது, ​​சுழற்சி பம்ப் "எப்படியோ தவறாக" வேலை செய்வதைக் கண்டறிந்தால், சில சிறப்புக் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி ஆழமாகச் சரிபார்க்க இது ஒரு சந்தர்ப்பமாகும். மிகவும் பொதுவான சிக்கல்கள்: ரோட்டரின் சுழற்சி இல்லாமை, பம்ப் அதிக வெப்பம் மற்றும் மோசமான குளிரூட்டும் மின்னோட்டம். அவை ஒவ்வொன்றும் பல காரணங்கள் இருக்கலாம். சாத்தியமான ஒவ்வொரு செயலிழப்புகளையும் கூர்ந்து கவனிப்போம்:

• பம்ப் நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்படும் போது ரோட்டரின் சுழற்சி இல்லாதது. ஒரு விதியாக, இது சாதனங்களுக்கு மின்சாரம் வழங்குவதில் சில வகையான தோல்வியைக் குறிக்கிறது. முதலில், இந்த செயல்பாட்டிற்கு நேரடியாகப் பொறுப்பான அனைத்து கூறுகளையும் நீங்கள் ஆய்வு செய்ய வேண்டும்: மின் கம்பி, சாதன சுவிட்ச் போன்றவை.நீங்கள் ஏதேனும் குறைபாட்டைக் கண்டால் - எடுத்துக்காட்டாக, காப்பீட்டின் மிகச்சிறிய மீறல் கூட - நீங்கள் உடனடியாக சேதமடைந்த பகுதியை புதியதாக மாற்ற வேண்டும். குறைபாடு நீக்கப்படும் வரை, சாதனத்தைப் பயன்படுத்த முடியாது, ஏனெனில் இது குறுகிய சுற்றுகள் மற்றும் பிற சிக்கல்களால் நிறைந்துள்ளது. வெளிப்புற கூறுகளை சரிபார்த்த பிறகு, பிளாஸ்டிக் உருகியை ஆய்வு செய்யுங்கள். மின்னழுத்தத்தில் அடிக்கடி மின்னழுத்தம் குறைவதால், அது உருகத் தொடங்குகிறது மற்றும் தொடர்ந்து சுற்று திறக்கிறது. இது ஏற்கனவே வெளிப்படையாக சிதைந்திருப்பதை நீங்கள் கண்டால், அது மாற்றப்பட வேண்டும். சரிபார்க்க வேண்டிய அடுத்த உருப்படி மின்சார மோட்டாரின் முறுக்கு ஆகும். இதைச் செய்ய, உங்களுக்கு ஒரு மல்டிமீட்டர் தேவைப்படும், இது எதிர்ப்பின் அளவை அளவிடும். முறுக்குகளின் இயல்பான நிலையில், குறிப்பிட்ட ரோட்டார் மாதிரியைப் பொறுத்து காட்டி 10 முதல் 15 ஓம்ஸ் அல்லது 35 முதல் 40 ஓம்ஸ் வரை மாறுபடும். மல்டிமீட்டர் முடிவிலி அல்லது பூஜ்ஜியத்திற்கு நெருக்கமான மதிப்பைக் கொடுத்தால், இது முறுக்கு மாற்ற வேண்டிய அவசியத்தைக் குறிக்கிறது,
• பம்ப் அதிக வெப்பம். சுழற்சி உபகரணங்கள், சில காரணங்களால், அதிகரித்த சுமையுடன் வேலை செய்ய வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ள சந்தர்ப்பங்களில் இது வழக்கமாக நிகழ்கிறது. அதிக வெப்பத்தைக் கண்டறிவது மிகவும் எளிதானது - பம்ப் குழாயை விட சூடாக இருந்தால், இது ஒரு சிக்கலை தெளிவாகக் குறிக்கிறது. புதிதாக நிறுவப்பட்ட உபகரணங்களுடன் இது நிகழும்போது, ​​நிறுவலின் சரியான தன்மையை சரிபார்க்க இது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். கருவியின் தவறான இடம் அது செயலிழக்கச் செய்யலாம். நீங்கள் ஏதேனும் குறைபாடுகளைக் கண்டால், சரியான மாற்றங்களைச் செய்து, நிறுவல் நடைமுறைகளை மீண்டும் செய்ய வேண்டும். அதிக வெப்பமடைவதற்கான மற்றொரு பொதுவான காரணம், அழுக்கு கொண்ட கட்டமைப்பு கூறுகளை அடைப்பதாகும். துரு மற்றும் அளவு ஆகியவை இதில் பெரும் பங்கு வகிக்கின்றன.அவை குழாயின் சில பிரிவுகளில் உருவாகின்றன, பின்னர் துண்டு துண்டாக விழுந்து குளிரூட்டியுடன் சென்று, அவை கிடைக்கும் அனைத்து உபகரணங்களையும் அடைத்துவிடும். சுழற்சி பம்ப் விஷயத்திலும் இதுதான். கட்டமைப்பிற்குள் வெளிநாட்டு துகள்கள் இருப்பது குளிரூட்டி பாயும் பாதையை குறைக்கிறது. இதனால், திரவத்தை நகர்த்துவதற்கு பம்ப் அதிக சக்தியைப் பயன்படுத்த வேண்டும். எனவே, அதிக வெப்பம் ஏற்படுகிறது. இந்த வழக்கில் சிக்கலுக்கு தீர்வு அடைபட்ட உறுப்புகளை சுத்தம் செய்வதாகும். அதிக வெப்பமடைவதற்கான மூன்றாவது காரணம் ஏற்கனவே மேலே குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது - இது பம்ப் உள்ளே அமைந்துள்ள தாங்கு உருளைகளில் போதுமான அளவு மசகு எண்ணெய் இருக்கலாம். நான்காவது காரணம் மிகவும் குறைவாக இருக்கலாம் - 220 V க்கு கீழே - நெட்வொர்க்கில் உள்ள மின்னழுத்தம். இந்த குறிகாட்டியை வோல்ட்மீட்டருடன் சரிபார்க்க வேண்டும், சிக்கல்கள் கண்டறியப்பட்டால், அவற்றை சரிசெய்யவும்,
• மோசமான குளிரூட்டும் மின்னோட்டம். திரவம் போதுமான வேகத்தில் சுற்றும் சூழ்நிலைகளை இது குறிக்கிறது. உங்கள் வீட்டில் 380 V நெட்வொர்க்கைப் பயன்படுத்தினால், இதற்குக் காரணம் தவறான இணைப்பாக இருக்கலாம்.மின் கம்பி கட்டத்துடன் சரியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும் - அது மற்றொருவருடன் இணைக்கப்பட வேண்டும் என்பது மிகவும் சாத்தியம். மோசமான மின்னோட்டத்திற்கான இரண்டாவது காரணம் மேலே குறிப்பிட்டுள்ள உள் கட்டமைப்பு கூறுகளின் அதே அடைப்பாக இருக்கலாம். உறுப்புகளை அழிப்பதன் மூலம் இது தீர்க்கப்படுகிறது.

மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களின் செயல்பாட்டிற்கான விதிகள்

மையவிலக்கு சாதனங்களின் நம்பகத்தன்மை காரணமாக, பழுது மற்றும் பராமரிப்பு தேவை அரிதாகவே எழுகிறது. பராமரிப்பு விதிகளை கடைபிடிக்காததால் உடைப்பு ஏற்படுகிறது. இந்த விதிகள் அடங்கும்:

• சாதனம் திரவத்துடன் மட்டுமே இயக்கப்படுகிறது. உலர் ஓட்டம் தண்டு முத்திரை தேய்கிறது;
• இயந்திர செயலிழப்பு இல்லை. சாதனம் வேலை செய்ய வேண்டிய அவசியம் இல்லை என்றால், அதை ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறை தொடங்க வேண்டும். நீண்ட செயலற்ற நேரத்துடன், தண்டு ஆக்ஸிஜனேற்றப்படுகிறது;
• அலகு நேர்மறை வெப்பநிலையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. உறைபனியில் வேலை செய்வது திரவத்தின் உறைபனி மற்றும் அலகு முறிவுக்கு வழிவகுக்கிறது;
• பாஸ்போர்ட் முறையில் செயல்பாடு. அதிகபட்ச செயல்திறன் குறிகாட்டியை மீறாமல் சராசரி ஓட்டத்தில் வேலை நடைபெறுகிறது;
• எண்ணெய் முத்திரைகளை சரியான நேரத்தில் பராமரித்தல். உயவு இல்லாத நிலையில், கருவியின் தண்டு தோல்வியடைகிறது.

மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களின் செயலிழப்பு மற்றும் அவற்றின் நீக்குதல்

ஒரு செயலிழப்பு அறிகுறிகளின் அடிப்படையில், முறிவுக்கான காரணம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

மையவிலக்கு பம்ப் சாதனம்

அறிகுறிகள் மற்றும் அவற்றின் நீக்குதல்:

1. தொடங்கிய பிறகு, சாதனம் தண்ணீர் வழங்காது. இந்த வழக்கில் தோல்விக்கான காரணங்கள் இருக்கலாம்: சாதனத்தின் தவறான தொடக்கம் (அதை அகற்ற, காற்றை அகற்றிய பின் சாதனத்தை மறுதொடக்கம் செய்வது அவசியம்); குறைந்த சக்கர வேகம் (முறிவு நீக்கும் பொருட்டு, அதிர்வெண் அதிகரிக்க); சாதனத்தின் உடலில் காற்று சேகரிப்பான் மூடப்படவில்லை (காற்று சேகரிப்பாளரை மூடுவது மதிப்பு); உட்கொள்ளும் வால்வின் அடைப்பு (வால்வு அதை அகற்ற சுத்தம் செய்யப்படுகிறது); திணிப்பு பெட்டியை பலவீனப்படுத்துதல் (அதை அகற்ற திணிப்பு பெட்டியை இறுக்கவும்).
2. இணைக்கப்பட்ட சாதனம் வேலை செய்கிறது, தண்டு சுழலவில்லை.முறிவுக்கான காரணங்கள்: நீடித்த வேலையில்லா நேரத்தின் காரணமாக சாதனத்தைத் தடுப்பது (பழுதுபார்க்க, தண்டு ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது கைமுறையாக, சக்தியைப் பொறுத்து உருட்டப்படுகிறது); மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் ஓட்டப் பாதையில் நுழையும் வெளிநாட்டு உடல் (நத்தை அகற்றிய பின் , ஒரு வெளிநாட்டு பொருள் அகற்றப்பட்டு வடிகட்டி நிறுவப்பட்டது); மின்சாரத்தில் இருந்து சிக்கல் மின்சாரம் (சரியான இணைப்பு சரிபார்க்கப்பட்டது மற்றும் நுகரப்படும் மற்றும் பெயர்ப்பலகை மின்சாரம் இடையே பொருத்தம் சரிபார்க்கப்பட்டது).
3. சாதனம் இயக்கப்படவில்லை. இந்த தோல்விக்கான காரணம் உருகி உருகுவது அல்லது முறுக்கு எரிவது (சரிசெய்ய சாதனங்களை மாற்றுவது அவசியம்).
4. சாதனத்தின் செயல்பாட்டின் போது சத்தம். இந்த வகை முறிவுக்கு பல காரணங்கள் இருக்கலாம்: சாதனம் காற்றில் நிரப்பப்பட்டுள்ளது (காற்று இரத்தம் மற்றும் ஒரு வென்ட் நிறுவவும்); திரவ நிலை உறிஞ்சும் நிலைக்கு கீழே உள்ளது (சாதனத்தை குறைக்கவும்).
5. வேலை செய்யும் சாதனம் அதிர்வுடன் இருக்கும். காரணம் சாதனத்தின் மோசமான இணைப்பு (சாதனத்தை இணைக்கவும்), மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் தாங்கி தேய்ந்து விட்டது (தாங்கி மாற்றப்பட வேண்டும்).
6. தாங்கு உருளைகள் சூடாகின்றன. காரணம், ஷாஃப்ட் மற்றும் சாதனத்தின் சீரமைப்பு மோசமாக உள்ளது (சீரமைக்கவும்).
7. சாதனத்தின் வெளியீட்டில் அதிகரித்த அழுத்தம். முறிவுக்கான காரணம் அதிக சுழற்சி வேகம் (சுழற்சி வேகத்தை குறைக்கவும் அல்லது வேலை செய்யும் சக்கரத்தை வெட்டி மாற்றவும்).
8. அதிக சக்தி நுகர்வு. திரவத்தின் அதிக அடர்த்தி காரணமாக ஏற்படுகிறது (இயந்திரம் மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக மாறுகிறது); அமைப்பின் உயர் எதிர்ப்பு (பழுதுபார்க்க அழுத்தம் குழாய் மீது வால்வுகளை மூடுவது அவசியம்).
9. இயந்திர சப்ளை இல்லாதது.சுரப்பி வழியாக அமைப்பில் காற்று நுழைவதால் ஏற்படுகிறது (சுரப்பிகளை இறுக்குவது, சாதனத்தை அணைப்பது மற்றும் சாதனத்தில் திரவ அளவை சாதாரணமாக அதிகரிப்பது அவசியம்); உட்கொள்ளும் வால்வு அல்லது உறிஞ்சும் குழாயின் மாசுபாடு (அதை அகற்ற, வால்வை சுத்தம் செய்ய நீங்கள் அலகு பிரிக்க வேண்டும்).
10. மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயைத் தொடங்கும் போது அதிக இரைச்சல் நிலை. காரணம் லூப்ரிகேஷன் இல்லாதது (கருவியை உயவூட்டு); மோசமான தரமான ஃபாஸ்டென்சர்கள் (அடித்தளத்துடன் இறுக்கமாக இணைக்கவும்); சாதனத்தில் காற்று நுழைகிறது (சாதனம் அணைக்கப்பட்டு மீண்டும் திரவத்தால் நிரப்பப்படுகிறது); குறைந்த அழுத்தம் (சாதனத்தின் செயல்பாட்டு செயல்முறையை அமைக்கவும்).
11. வேலை தொடங்கிய பிறகு, மோட்டார் பாதுகாப்பு செயல்படுத்தப்படுகிறது. காரணம் மின்சாரம் (தரையில் உள்ள எதிர்ப்பின் சிக்கல் நீக்கப்பட்டது).