கிணற்றில் ஒரு பம்பை மாற்றுவது: உந்தி உபகரணங்களை புதியதாக மாற்றுவது எப்படி

சுய நிறுவல் படிகள்

உந்தி உபகரணங்களின் சுய-நிறுவலுக்கு, நீங்கள் முதலில் பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகளுடன் உங்களைப் பழக்கப்படுத்திக்கொள்ள வேண்டும். வேலையின் போது, ​​உங்கள் கைகளை சாத்தியமான சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கும் சிறப்பு வேலை கையுறைகளைப் பயன்படுத்தவும். பம்ப் ஒரு குழாய் மூலம் ஏற்றப்பட்டிருந்தால், வெல்டிங் கையுறைகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

ஒரு போர்ஹோல் பம்ப் நிறுவும் முன், நீங்கள் நிபுணர்களின் ஆலோசனையைப் படிக்க வேண்டும்

இணைப்புகளில் பணிபுரியும் போது, ​​அவை காற்று புகாதவை என்பதை உறுதிப்படுத்துவது முக்கியம். பம்பின் நிறுவல் ஒரு மாற்றம் பொருத்துதல் மற்றும் ஒரு பொருத்துதல் ஆகியவற்றை நிறுவுகிறது

அவை HDPE குழாய்கள் மற்றும் பம்பின் இறுக்கமான இணைப்புக்கு பங்களிக்கின்றன.

வேலையின் நிலைகள்:

• பம்ப் ஒரு பாதுகாப்பு கேபிளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கிணறு அல்லது கிணற்றின் ஆழத்தைப் பொறுத்து அதன் விட்டம் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. சாதனம் சமச்சீராக அமைந்துள்ள இரண்டு "காதுகள்" பொருத்தப்பட்டிருப்பதால் மவுண்டிங் சாத்தியமாகும்.
• கேபிளின் முடிவு பற்றின்மையைத் தடுக்கும் சிறப்பு கவ்விகளுடன் சரி செய்யப்படுகிறது.
• HDPE குழாய் ஒரு ஸ்லீவ் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது, அதன் பிறகு பொருத்துதல் கூடியது. இது கொட்டைகள், ஒரு ஃபெரூல், ஒரு கிளாம்பிங் ரிங் மற்றும் ஒரு சீல் ரப்பர் வளையம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. குழாய் பம்பில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
• கேபிள் பம்ப் கேபிளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் பிறகு, பாதுகாப்பு கயிறு மற்றும் நீட்டிப்பு கேபிள் குழாய் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

டவுன்ஹோல் அடாப்டரை நிறுவுவது HDPE பொருத்தியை நிறுவுவதை உள்ளடக்கியது. கேபிளின் முனையானது பெரிய அளவிலான வலுவான மற்றும் அசையாத பொருளுடன் சரி செய்யப்பட வேண்டும். உறுப்புகளைக் குறைக்கத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் நன்றாக அல்லது நன்றாக சரிபார்க்க வேண்டும்.

சிக்கலைத் தீர்க்கும் முறைகள்

எந்தவொரு மின் நிறுவலையும் போலவே, ஒரு குறைபாட்டின் வரையறை எளிமையானது முதல் சிக்கலானது வரை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், இந்த பாதை மின்சாரம் வழங்கல் புள்ளியில் இருந்து தொடங்குகிறது மற்றும் தொடர்ச்சியாக - அலகு மின்சார மோட்டார் வரை. பம்ப் ஒரு தனி இயந்திரத்திலிருந்து இயக்கப்பட்டால், சுவிட்சின் உள்ளீட்டு முனையங்களில் மின்னழுத்தம் இருப்பது சரிபார்க்கப்படுகிறது, பின்னர் வெளியீட்டு முனையங்களில் உள்ள நிலையில் சோதனை மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

இயந்திரத்திற்குப் பிறகு சக்தி இல்லை என்றால், செயலிழப்புக்கான காரணம் அதில் உள்ளது, கிடைத்தால், தொடக்க பாதுகாப்பு உபகரணங்களிலிருந்து தேடல் தொடர்கிறது.வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், மின்சாரத்தை அணைத்து, ஒரு எச்சரிக்கை பலகையை ஒட்டுவது அவசியம், இதனால் அங்கீகரிக்கப்படாத நபர்களால் மின்சாரம் வழங்கப்படாது.

அடுத்த கட்டம், தொடக்க உபகரணங்களிலிருந்து மோட்டார் மின்சார விநியோகத்தின் முனைகளைத் துண்டிக்க வேண்டும். இந்த செயல்பாட்டைச் செய்த பிறகு, அதற்கு மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் சோதனையாளர் ஸ்டார்ட்டரின் உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டில் அதன் இருப்பை சரிபார்க்கிறது. இந்த செயல்கள் சர்க்யூட் பிரேக்கரிலிருந்து தொடக்க உபகரணத்திற்கும் அதன் செயல்பாட்டிற்கும் வரியின் ஒருமைப்பாட்டை உறுதிப்படுத்துகின்றன. வெளியீட்டில் ஒரு சமிக்ஞை இருந்தால், சோதனையின் கீழ் உள்ள சங்கிலி முழுமையாக செயல்படும் என்று அர்த்தம், அதாவது பம்ப் கிணற்றில் இருந்து அகற்றப்பட்டு மாற்றப்படும்.

இந்த வேலைகள் கடினமானவை, எனவே குடும்ப உறுப்பினர்களின் உதவியின்றி நிர்வகிக்க கடினமாக இருக்கும். நீர்மூழ்கிக் குழாயை உயர்த்த, தலைகீழ் வரிசையில் மட்டுமே நிறுவலின் படிகளைப் பின்பற்றவும். கிணற்றின் தலையிலிருந்து பம்பிங் ஸ்டேஷனுக்கு குழாயைத் துண்டித்து, பிளக்கை அவிழ்த்துவிட்டு, அவர்கள் பம்பைத் தூக்கத் தொடங்குகிறார்கள். செயல்கள் தடைகள் மற்றும் அதிகப்படியான முயற்சிகள் இல்லாமல் சீராக செய்யப்படுகின்றன.

யூனிட்டின் அனைத்து இடைநீக்க கூறுகளும் ஒரே நேரத்தில் எடுக்கப்படுகின்றன. பம்ப் கிணறு உறையில் ஒட்டாமல், சீராக உயர வேண்டும். மேற்பரப்புக்கு உயர்த்தப்பட்ட பம்ப் முன் தயாரிக்கப்பட்ட தளத்தில் வைக்கப்படுகிறது, அதன் பிறகு அது பார்வைக்கு ஆய்வு செய்யப்படுகிறது. பம்ப் ஹவுசிங் மற்றும் மின்சார மோட்டாரில் காணக்கூடிய சேதங்கள் எதுவும் இல்லை என்றால், சரிசெய்தலின் அடுத்த கட்டத்திற்குச் செல்லவும்.

மின்சார மோட்டாரை சரிபார்த்து, அலகு பிரித்தெடுத்தல்

இயந்திரத்தின் செயல்திறனைக் கட்டுப்படுத்த, தொடர்ச்சியான அளவீடுகளை தொடர்ச்சியாக மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம். முதலில், ஸ்டேட்டர் முறுக்கு ஒருமைப்பாடு தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, சோதனையாளர் மின் எதிர்ப்பை அளவிடுகிறார், இது பாஸ்போர்ட்டில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட மதிப்புக்கு தோராயமாக சமமாக இருக்க வேண்டும்.

சாதனம் அனைத்து அளவீடுகளிலும் "பூஜ்ஜியம்" காட்டியிருந்தால் அல்லது செயலுக்கு பதிலளிக்கவில்லை என்றால், இது மோட்டார் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு சேதத்தை குறிக்கிறது. பின்னர் நீங்கள் கிணற்றில் உள்ள பம்பை மாற்ற வேண்டும். யூனிட்டின் செயல்பாட்டை மீட்டெடுப்பதற்கான கூடுதல் நடவடிக்கைகள் நிறுத்தப்படுகின்றன.

சாதனத்தின் சாதாரண அளவீடுகள் மற்றும் வழக்குக்கு (0.025 MΩ க்கும் அதிகமானவை) தொடர்புடைய முறுக்கு காப்புக்கான அனுமதிக்கப்பட்ட எதிர்ப்புடன், அலகு பிரிக்கப்பட்டது. இதைச் செய்ய, பம்பின் உறிஞ்சும் குழியில் நிறுவப்பட்ட பாதுகாப்பு கண்ணி அகற்றப்பட்டு, அலகு துண்டிக்கப்படுகிறது. அதன் பாகங்களின் தண்டுகளின் இணைப்பு பொதுவாக ஒரு விசை அல்லது ஸ்ப்லைன் ஃபாஸ்டிங் மூலம் செய்யப்படுகிறது.

பிரித்தெடுத்தல் முடிந்ததும், மோட்டார் ஷாஃப்ட் மற்றும் பம்ப் ஆகியவை சுழற்சியின் எளிமைக்காக சரிபார்க்கப்படுகின்றன. ஒரு விதியாக, ஹைட்ராலிக் பகுதி அடிக்கடி நெரிசல் ஏற்படுகிறது. இந்த பிழையை பின்வருமாறு சரிசெய்யலாம்:

தண்டு மேல்நோக்கி எதிர்கொள்ளும் செங்குத்து நிலையில் பம்ப் வீட்டை கவனமாகப் பாதுகாக்கவும்.
ஒரு எரிவாயு குறடு பயன்படுத்தி, தண்டு ஒரு திசையிலும் மற்றொன்றிலும் திருப்ப முயற்சிக்கவும், அதே நேரத்தில் உறிஞ்சும் குழி வழியாக வீட்டின் உட்புறத்தில் தண்ணீரை ஊற்றவும்.
அழுத்தக் குழாயிலிருந்து சுத்தமான நீர் பாயும் வரை செயல்களைச் செய்யுங்கள், மேலும் தண்டு சுதந்திரமாக சுழலத் தொடங்குகிறது.

அடுத்து, அலகு சட்டசபை மேற்கொள்ளப்படுகிறது மற்றும் அதன் செயல்பாடு சரிபார்க்கப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, பம்ப் சுத்தமான தண்ணீரில் ஒரு கொள்கலனில் வைக்கப்பட்டு சுருக்கமாக இயக்கப்படுகிறது.

என்ஜின் நெரிசல் ஏற்படும் போது நிலைமை மிகவும் சிக்கலானதாகத் தெரிகிறது. ஒரு விதியாக, இது தோல்வியைத் தாங்குவதைக் குறிக்கிறது. அவை கிராஃபைட் பிரிவுகளின் வடிவத்தில் செய்யப்பட்டால், அத்தகைய அலகு பழுதுபார்க்க முடியாததாகக் கருதப்படுகிறது, எனவே நீங்கள் ஒரு புதிய பம்ப் கடைக்குச் செல்ல வேண்டும். உருட்டல் தாங்கு உருளைகள் பயன்படுத்தப்பட்டால், ஒரு சிறப்பு பட்டறையைத் தொடர்புகொள்வதன் மூலம் மோட்டாரை மீட்டெடுக்க முடியும். இந்த வேலையை சொந்தமாக செய்யாதீர்கள்.இந்த கட்டத்தில், உங்கள் சொந்த முனைகளில் சரிசெய்தல்.

போர்ஹோல் பம்புகளின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்

நீரில் மூழ்கக்கூடிய உந்தி உபகரணங்களின் முக்கிய சிறப்பியல்பு பண்புகள் பின்வருமாறு:

• கிணற்றில் இருந்து அதன் உகந்த பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் நீர் வழங்கல் அமைப்புக்கு வழங்கல் உறுதி செய்யப்படும் மட்டத்தில் நீர் அழுத்தத்தை உருவாக்கும் சாத்தியம்;
• தடையற்ற செயல்பாட்டின் அதிக காலம்;
• உடலின் உருளை வடிவம், இது நிறுவல் செயல்பாட்டின் போது ஒரு குறிப்பிட்ட வசதியை வழங்குகிறது;
• சில மாதிரிகள் மணல் மற்றும் களிமண் வடிவத்தில் அசுத்தங்களைக் கொண்ட கிணற்றில் இருந்து பம்ப் செய்ய முடியும்; அத்தகைய சாதனங்கள் அதிக உடைகள் எதிர்ப்பைக் கொண்ட பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன.

கிணறுகளுக்கான குழாய்களின் வகைகள்.

ஆழமான உந்தி உபகரணங்கள் நல்ல வேலைத்திறன் மற்றும் அதிக அளவு நம்பகத்தன்மையால் வேறுபடுகின்றன. இந்த குணங்கள் இந்த சாதனங்கள் அதிக புகழ் பெறவும், நாட்டின் வீடுகள் மற்றும் கோடைகால குடிசைகளின் உரிமையாளர்களிடையே தேவைப்படவும் அனுமதித்தன.

இந்த உந்தி அமைப்புகளின் பயன்பாடு நாட்டின் குடிசைகள் மற்றும் தனியார் வீடுகளுக்கு தன்னாட்சி நீர் விநியோகத்தை ஒழுங்கமைக்க ஒரு பிரபலமான வழியாக மாறியுள்ளது.

நீர்மூழ்கிக் குழாய்களின் முக்கிய நன்மைகள்:

• நீர் உட்கொள்ளல் பெரிய ஆழம்;
• நிறுவலின் குறைந்த தொழில்நுட்ப சிக்கலானது;
• தேய்த்தல் கூறுகளின் பற்றாக்குறை, இது ஒட்டுமொத்த சேவை வாழ்க்கையை அதிகரிக்கிறது மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது;
• குறைந்த இரைச்சல் நிலை;
• நீண்ட சேவை வாழ்க்கை.

இந்த உபகரணத்தின் நம்பகத்தன்மை காரணமாக, கிணற்றில் ஒரு நீர்மூழ்கிக் குழாய் பராமரிப்பு மற்றும் மாற்றுதல் மிகவும் அரிதானது.

பம்ப் சிக்கிக்கொண்டால் என்ன செய்வது?

ஒரு பம்பை தூக்கும் போது ஏற்படக்கூடிய மிகப்பெரிய பிரச்சனை என்னவென்றால், அது கிணற்றில் சிக்குவது அல்லது விழுவது.குறிப்பாக கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், இது ஒரு புதிய கிணற்றைத் துளைக்க வேண்டிய அவசியத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும், ஏனெனில் அதில் ஒரு பம்ப் சிக்கியிருப்பதால் பழையதைப் பயன்படுத்த இயலாது.

இருப்பினும், நீங்கள் எப்போதும் பம்பை அகற்ற முயற்சிக்க வேண்டும். அதை எப்படி சரியாக செய்வது என்று பேசலாம்.

பெரும்பாலும் பம்ப் தூக்கப்படும் போது, ​​கேபிளில் ஸ்லாக் உருவாகும், ஒரு வளையத்தை உருவாக்கும். இது கருவியைச் சுற்றி ஒன்றுடன் ஒன்று மற்றும் அதற்கும் கிணறு சுவருக்கும் இடையில் இணைக்கப்படலாம். இந்த வழக்கில், அது உதவ வாய்ப்பில்லை. நிலைமையை மட்டுமே தடுக்க முடியும்.

இதை செய்ய, நாங்கள் கவனமாக உயரும் கட்டமைப்பை கண்காணிக்கிறோம் மற்றும் கேபிளில் மந்தமான தோற்றத்தை தடுக்கிறோம். கூடுதலாக, அது குழாயுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

மின் கேபிளில் ஒரு தளர்வானது, பம்ப் கிணற்றில் சிக்குவதற்கு காரணமாக இருக்கலாம்

நிலைமையை சரிசெய்வதை விட தடுக்க எளிதானது, எனவே அதன் நிகழ்வைத் தடுப்பது முக்கியம். கேபிள், மற்றும் குழாய் மற்றும் கேபிள் இரண்டும் ஒரே நேரத்தில் கவனிக்கத்தக்க தளர்வு இல்லாமல் மேற்பரப்புக்கு வருவது முக்கியம்.

அது தோன்றி, பம்ப் சிறிது சிக்கியிருந்தால், நாங்கள் குழாயை எடுத்து, உபகரணங்களை சிறிது கீழே தள்ளுகிறோம். பின்னர் நாம் ஸ்லாக்கைத் தேர்ந்தெடுத்து, மெதுவாக தொடர்ந்து உயரும். பம்ப் இனி கீழே போகவில்லை என்றால், நீங்கள் அதை சிக்கியுள்ள நிலையில் விட்டுவிட்டு நிபுணர்களை அழைக்க வேண்டும்

கேபிள், மற்றும் குழாய் மற்றும் கேபிள் இரண்டும் ஒரே நேரத்தில் கவனிக்கத்தக்க தளர்வு இல்லாமல் மேற்பரப்புக்கு வருவது முக்கியம். ஆயினும்கூட அது தோன்றி, பம்ப் சிறிது சிக்கிக்கொண்டால், நாங்கள் குழாயை எடுத்து உபகரணங்களை சிறிது கீழே தள்ளுகிறோம்

பின்னர் நாம் ஸ்லாக்கைத் தேர்ந்தெடுத்து, மெதுவாக தொடர்ந்து உயரும். பம்ப் இனி கீழே போகவில்லை என்றால், நீங்கள் அதை சிக்கியுள்ள நிலையில் விட்டுவிட்டு நிபுணர்களை அழைக்க வேண்டும்.

இது இப்படி மாறலாம்: பம்ப் எளிதாகவும் சிக்கல்களும் இல்லாமல் வெளியே வந்தது. திடீரென்று, அவர் ஒரு தடையைத் தாக்குவது போல் மேல்நோக்கி நகர்வதை நிறுத்தினார். பெரும்பாலும், உபகரணங்கள் உறைக்குள் ஒரு விளிம்பைக் கண்டன. இது வெல்டிங் எச்சங்கள் அல்லது ஒரு பிரிந்த கூட்டு இருக்க முடியும்.

இந்த வழக்கில், protrusion விளிம்பில் தாக்கம் தெளிவாக உணரப்படும், பம்ப் எளிதாக கீழே போகும். சுவரில் ஒரு பள்ளம் இருக்கலாம். இங்கே தாக்கம் உணரப்படாது, மேலும் சாதனம் சிரமத்துடன் கீழே விழும்.

பம்பை அகற்ற, இந்த முறையை நீங்கள் அறிவுறுத்தலாம். சாதனத்தை அதன் அச்சில் உள்ள குழாய் மூலம் மெதுவாகச் சுழற்றி, மெதுவாக மேலே இழுக்கவும். நீங்கள் அதிர்ஷ்டசாலி என்றால், சாதனம் தடையைச் சுற்றி ஸ்லைடு செய்து, அதைச் சுற்றிச் சென்று சிக்கல் பகுதியைக் கடந்து செல்லும்.

ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது சாவி போன்ற ஒரு பொருள் தவறுதலாக கிணற்றில் விழலாம். பம்ப் மற்றும் கிணறு சுவருக்கு இடையிலான இடைவெளி மிகவும் சிறியது, அதில் வரும் ஒரு வெளிநாட்டு உடல் உடனடியாக உபகரணங்களை நெரிசல் செய்யும்.

ஒரு பம்பை கிணற்றில் சேர்ப்பது மிகவும் கடினம்

சாதனத்தை கவனமாக ஊசலாடுவது அவசியம், இதனால் அதன் கீழ் வரும் நீர் படிப்படியாக சில்ட் பிளக்கை அரிக்கிறது. இந்த வழக்கில், பம்ப் எளிதாக கீழே போகும், ஆனால் மேலே செல்ல முடியாது.

நீங்கள் கேபிளில் உள்ள ஸ்லாக்கைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும், அதை சிறிது இறுக்கி, சிக்கிய பம்பை பாதுகாப்பாக சரிசெய்யவும்

இந்த வழக்கில், பம்ப் எளிதாக கீழே போகும், ஆனால் மேலே செல்ல முடியாது. நீங்கள் கேபிளில் உள்ள ஸ்லாக்கைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும், அதை சிறிது இறுக்கி, சிக்கிய பம்பை பாதுகாப்பாக சரிசெய்யவும்.

மேலும் வேலை சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி மட்டுமே மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். எப்போதாவது பயன்படுத்தப்படும் மணல் கிணற்றில், பம்பின் மேலே உள்ள குழாயின் வண்டல் ஏற்படலாம். அதை நீங்களே பிரித்தெடுக்க, நீங்கள் கட்டமைக்கும் முறையைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

இதைச் செய்ய, நாங்கள் சமமாக தளர்த்தவும், பின்னர் சாதனம் சரி செய்யப்பட்ட கேபிளை இழுக்கவும். பம்பை கீழே இருந்து சிறிது சிறிதாக கிழிக்க வேண்டியது அவசியம், இந்த விஷயத்தில் தண்ணீர் விளைந்த இடைவெளியில் கிடைக்கும். இது உபகரணங்களை குறைக்கும் போது / உயர்த்தும் போது கசடுகளை திரவமாக்கும் மற்றும் அது பெரும்பாலும் மேற்பரப்பிற்கு கொண்டு செல்ல முடியும்.

கேபிளை உடைக்கக்கூடிய தேவையற்ற முயற்சிகள் இல்லாமல், எல்லாவற்றையும் கவனமாகச் செய்வது மிகவும் முக்கியம்.

மற்ற அனைத்தும் தோல்வியுற்றால் மற்றும் பம்ப் கிணற்றில் இருந்தால், நீங்கள் நிபுணர்களை அழைக்க வேண்டும். நெரிசலுக்கான காரணத்தைக் கண்டறிய உதவும் வீடியோ கண்டறியும் சாதனங்கள் மற்றும் சிறப்புக் கருவிகள் அவர்களிடம் இருக்க வேண்டும்.

பம்ப் கிணற்றில் விழும்போதும் இதைச் செய்ய வேண்டும். சிறப்பு உபகரணங்களின் உதவியுடன் மட்டுமே அதை அகற்ற முடியும். மிகவும் நம்பிக்கையற்ற வழக்கில், நீங்கள் ஒரு துளையிடும் இயந்திரம் மூலம் சிக்கிய சாதனத்தை அழிக்க முயற்சி செய்யலாம். உண்மை, இது ஒரு விலையுயர்ந்த மற்றும் ஆபத்தான செயல்பாடு.

சரிபார்க்கப்பட்டது நடைமுறை வழிகள் கிணற்றில் நெரிசல் ஏற்பட்டால் கிணற்றிலிருந்து பம்பைப் பிரித்தெடுப்பது பின்வரும் கட்டுரையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது, அதைப் படிக்க பரிந்துரைக்கிறோம்.

நீர் பம்ப் தோல்விக்கான காரணங்கள்

காரில் உள்ள பம்ப் பல்வேறு காரணங்களுக்காக தோல்வியடையும். நாங்கள் மிகவும் பொதுவானவற்றை பட்டியலிடுகிறோம்:

• குறைந்த தர குளிரூட்டி. மோசமான ஆண்டிஃபிரீஸ் காரணமாக பயணிகள் கார்களில் உள்ள சுமார் 90% தண்ணீர் குழாய்கள் துல்லியமாக உடைந்து விடுகின்றன. மோசமான தரமான குளிரூட்டியானது தூண்டுதலின் சுழற்சியைத் தடுக்கும் பிசின் வைப்புகளை உருவாக்க வழிவகுக்கிறது. இது பம்பின் உள் பகுதிகளின் அரிப்பை ஏற்படுத்தும். மேலும், குறைந்த தரம் வாய்ந்த ஆண்டிஃபிரீஸ் குழிவுறுதலை அதிகரிக்கும் போது, ​​தூண்டுதலின் சுழற்சியின் போது உருவாகும் வெற்றிட குமிழ்கள் சரிந்து, பம்பின் உள் மேற்பரப்பில் இருந்து எஃகு துகள்களை உண்மையில் வெளியேற்றும் போது, ​​​​இது சாதனத்தின் விரைவான அழிவுக்கு வழிவகுக்கிறது;

  குழிவுறுதல் காரணமாக நீர் பம்பின் உட்புறம் அழிக்கப்படுகிறது

• இயற்கை உடைகள். எந்தவொரு சாதனமும் அதன் வளத்தை வெறுமனே வேலை செய்ய முடியும். மற்றும் தண்ணீர் பம்ப் விதிவிலக்கல்ல. நீர் பம்பின் சராசரி சேவை வாழ்க்கை 200 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ஆகும். அதன் பிறகு, அது தவறாமல் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும் மற்றும் கடுமையான உடைகள் ஏற்பட்டால், மாற்றப்பட வேண்டும்;
• ஃபாஸ்டென்சர் பிரச்சனைகள். என்ஜின் வீட்டுவசதிக்கு பம்பைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்கள் காலப்போக்கில் பலவீனமடைகின்றன. புல்லிகள் தொடர்ந்து சுழல்வதால், பம்ப் ஷாஃப்ட்டில் ஃபிக்சிங் போல்ட் தளர்த்தப்படும் போது, ​​தவிர்க்க முடியாமல் விளையாட்டு ஏற்படுகிறது, இது ரன் முன்னேறும்போது அதிகரிக்கிறது. இறுதியில், இது பம்ப் ஷாஃப்ட்டை சேதப்படுத்தும் அல்லது மைய தாங்கியை அழிக்கும்.

  பம்பின் மத்திய கப்பியின் தண்டு, தொடர்ந்து விளையாடுவதால் தேய்ந்து போனது

சாத்தியமான சிக்கல்கள் மற்றும் அவற்றை நீக்குவதற்கான முறைகள்

மேலே விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி பம்பை மாற்றுவது எப்போதும் சாத்தியமில்லை, ஏனெனில் அது கிணற்றில் சிக்கியுள்ளது. அத்தகைய தொல்லை எந்த சூழ்நிலையில் தோன்றும் மற்றும் அதை எவ்வாறு அகற்றுவது என்பதை நாங்கள் கருத்தில் கொள்வோம்.

மின்சார கேபிள் மூலம் பம்ப் நெரிசல்

சாதனத்தை தூக்கும் போது மிகவும் பொதுவான பிரச்சனை மின்சார கேபிள் காரணமாக நெரிசல் ஆகும், இது ஒரு வளையத்தை உருவாக்குகிறது மற்றும் கிணற்றின் சுவருக்கும் சாதனத்திற்கும் இடையில் சிக்கிக் கொள்கிறது.

இந்த சிக்கலை தீர்க்க, சாதனத்தை சிறிது கீழே தள்ளுங்கள். சில சந்தர்ப்பங்களில் குழாய் கீழே போதுமானது. பம்ப் மிகவும் ஆழமாக சிக்கவில்லை என்றால், அதை கையில் உள்ள எந்தவொரு பொருளையும் கொண்டு தள்ளலாம் - ஒரு குழாய் அல்லது பொருத்துதல்கள்.

உறை குழாய் இணைக்கப்பட்டுள்ளது

அவ்வப்போது, ​​தரையில் இயக்கங்கள் அல்லது வெல்டிங்கிலிருந்து கசடுகளின் வருகையின் விளைவாக உறை குழாயின் சிதைவு காரணமாக சாதனம் நெரிசல் ஏற்படுகிறது.இந்த வழக்கில், அதன் அச்சில் சுழற்றுவதன் மூலம் பம்பை உயர்த்த முயற்சி செய்யலாம். சாதனம் ஒரு முழுமையான சமச்சீர் வடிவம் இல்லை என்றால், அதை முழுமையாக வெளியே இழுக்க முடியும்.

பம்ப் சேறும் சகதியுமாக உள்ளது

கிணறு நீண்ட காலமாக பயன்படுத்தப்படாவிட்டால் இந்த சிக்கல் தோன்றக்கூடும். கசடு அளவு கூட ஒரு மீட்டர் அல்லது இரண்டு மூலம் பம்ப் தாண்டலாம். இந்த வழக்கில், பில்டப்பில் சாதனத்தை சுரங்கத்திற்குச் செல்லுங்கள் - மெதுவாக அதை இழுத்து தளர்த்தவும்.

வடிகால் அமைப்பின் அடிக்கடி செயலிழப்புகள்

கழுவிய பின் தண்ணீர் வடிகட்டவில்லை என்றால், ஆனால் இயங்கும் பம்பின் சிறப்பியல்பு சத்தம் கேட்கப்படுகிறது, ஒருவேளை எல்லாம் மிகவும் மோசமாக இல்லை. பம்ப் வேலை செய்கிறது, அது வேலை செய்கிறது, ஆனால் தண்ணீரை வெளியேற்ற முடியாது. இந்த நிகழ்வுக்கான முக்கிய காரணம் அடைப்பு.. நிலைமையை சரிசெய்ய, வடிகால் அமைப்பை முழுமையாக சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். நீங்கள் வடிகட்டியுடன் தொடங்க வேண்டும், அதன் இயல்பான சுழற்சியைத் தடுக்கும் வகையில், தூண்டுதலைச் சுற்றி நூல்கள் சுற்றப்பட்டுள்ளதா என்பதைப் பார்க்கவும். நீங்கள் வடிகால் குழாயைச் சரிபார்த்து, கழிவுநீர் குழாய்கள் நல்ல நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

இது ஒரு அடைப்பு இல்லை என்றால், காரணம் பம்பிலேயே தேட வேண்டும். சாத்தியமான செயலிழப்புகளில் ஒன்று மின்சாரம் இல்லாதது. இந்த பதிப்பு சரிபார்க்க எளிதானது. பம்ப் செல்லும் கம்பிகளை ஆய்வு செய்து, ஒரு சோதனையாளருடன் ஒரு சுற்று இருப்பதை உறுதிசெய்தால் போதும்.

பெரும்பாலான மாடல்களில், பம்ப் கீழே அமைந்துள்ளது, டிரம் கீழ், அதை அணுக, பின் அல்லது கீழ் கவர் நீக்க.

அறிகுறிகள்

VAZ 2114 காரில் உள்ள நீர் பம்ப் ஒழுங்கற்றது என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள நான்கு அறிகுறிகள் உள்ளன:

1. குளிரூட்டி விரைவாக வடிகிறது. இந்த அறிகுறி பம்ப் சேதமடைந்திருப்பதைக் குறிக்கிறது.மேலும், கசிவு வேறு இடங்களில் இருக்கலாம், உதாரணமாக, குழாய்களில் அல்லது ரேடியேட்டரில். கசிவுகளுக்கு முழு குளிரூட்டும் அமைப்பையும் சரிபார்க்கவும்.
2. ரோட்டார் சேதம். இந்த பகுதியை சரிபார்க்க, நீர் பம்பின் பின்புறத்தை ஆய்வு செய்வது அவசியம். ரோட்டார் கத்திகள் பகுதி அல்லது முழுமையாக அழிக்கப்பட்டால், முழு சட்டசபையின் செயல்திறன் மோசமடைகிறது.
3. வென்ட் துளையில் திரவம். இந்த பெட்டியிலிருந்து ஆண்டிஃபிரீஸ் வெளியேறினால், பம்ப் சீல் தேய்ந்து விட்டது. சுரப்பியைச் சுற்றி ஒரு இருண்ட வைப்பு காணப்பட்டால், அது மாற்றப்பட வேண்டும்.
4. VAZ 2114 இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் போது அலறல் சத்தம். பம்ப் ஷாஃப்ட் தாங்கு உருளைகள் அணியும் போது இத்தகைய குறைபாடு பெரும்பாலும் தோன்றும்.

ஒரு வெளிநாட்டு பொருள் காரணமாக பம்ப் சிக்கியிருந்தால்

ஒரு வெளிநாட்டு பொருள் (குச்சி, கிளை, பென்சில், கல் போன்றவை) கிணறு தண்டுக்குள் நுழைகிறது மற்றும் பம்ப் தூக்கும் போது ஒரு தடையை எதிர்கொள்கிறது. சிறிய விட்டம் கொண்ட கிணறுகளுக்கு இந்த சிக்கல் குறிப்பாக பொருத்தமானது.

நீங்கள் பம்பை ஒரு ஆழமற்ற ஆழத்திற்குக் குறைக்க முயற்சி செய்யலாம் மற்றும் மெதுவாக அதை மீண்டும் உயர்த்தலாம். அதாவது, ஒரு வகையான மென்மையான ஜெர்க்ஸை உருவாக்குவது. கிணற்றில் விழுந்த ஒரு பொருள் வேறு கோணத்தில் குடியேறி, பம்பை தவறவிடும் அல்லது நகரும் நீரின் நீரோடைகளுடன் அது பம்புடன் சேர்ந்து உயரும் வாய்ப்பு உள்ளது. நிலைமைக்கு இதுவே சிறந்த ஒப்பந்தம்.

பம்ப் செல்லவில்லை என்றால், வல்லுநர்கள் பம்பை அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கக்கூடிய உயரத்திற்கு உயர்த்தி அதை சரிசெய்ய பரிந்துரைக்கின்றனர். இதனால், வல்லுநர்கள் பணியை விரைவாகச் சமாளிப்பார்கள் மற்றும் வேலைக்கு குறைந்த பணத்தை எடுத்துக்கொள்வார்கள்.

கிணற்றில் பம்பை சுயாதீனமாக குறைப்பது எப்படி: வேலையின் வரிசை

சாதனத்தை கிணற்றில் சரியாகக் குறைக்க, நீங்கள் பின்வரும் செயல்பாடுகளைச் செய்ய வேண்டும்.

ஆயத்த வேலை

அழுக்கு மற்றும் மணலின் சிறிய துகள்களிலிருந்து கிணற்றை சுத்தம் செய்து, அதை பம்ப் செய்கிறோம். நாங்கள் பம்பை கவனமாக ஆய்வு செய்கிறோம். வால்வு சீராக வேலை செய்கிறது, தண்டு திறமையாக சுழலும் மற்றும் அனைத்து ஃபாஸ்டென்சர்களும் பாதுகாப்பாக இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். கேபிள் மற்றும் மின் வயரிங் ஒருமைப்பாடு சரிபார்க்க வேண்டும். உறை குழாய் மற்றும் பம்பின் வேலை செய்யும் பகுதிக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியின் அளவை நாங்கள் குறிப்பிடுகிறோம். இது 5 மிமீ விட குறைவாக இருந்தால், சாதனத்தை நிறுவ முடியாது.

நாங்கள் ஒரு முக்காலி அல்லது டிரக் கிரேனை நிறுவுகிறோம், அவை பொதுவாக பம்பை கிணற்றில் குறைக்கும்போது பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சாதனத்தை குறைப்பதற்கு முன், நீங்கள் அதை தயார் செய்ய வேண்டும். பம்புடன் இணைக்கப்பட்ட கேபிள், மின்சார கேபிள் மற்றும் நீர் குழாய் ஆகியவற்றை ஒற்றை ஸ்லீவில் சரிசெய்வதில் தயாரிப்பு உள்ளது. இது கிணற்றுக்குள் உள்ள உபகரணங்களின் நெரிசலைத் தடுக்கும். உறுப்புகள் 75-130 செமீ அதிகரிப்புகளில் பிளாஸ்டிக் கவ்விகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

நாம் பம்ப் முனை முதல் fastening 20-30 செ.மீ. கவ்வியுடன் தொடர்பு கொள்ளும் கேபிள் பிரிவுகளை தாள் ரப்பருடன் போர்த்துவது சிறந்தது. இந்த வழக்கில், கிளாம்ப் பாதுகாப்பாக ரப்பரை சரிசெய்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், ஆனால் அது மிகைப்படுத்தப்படவில்லை, இல்லையெனில் அது காப்புக்கு சேதம் விளைவிக்கும்.

டிரக் கிரேன் அல்லது முக்காலி மூலம் பம்பைக் குறைப்பது மிகவும் வசதியானது.

குறைக்கும் உபகரணங்கள்

செயல்முறை திடீர் அசைவுகள் இல்லாமல், மிகவும் மென்மையாகவும் கவனமாகவும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. உறையின் சுவர்களுக்கு எதிராக உபகரணங்களைத் தாக்காமல் இருக்க முயற்சிக்கிறோம்

இது சாத்தியமில்லை என்றால், சாதனம் இறங்குவதற்கு முன்பே அதன் உடலைப் பாதுகாப்பது அவசியம். சாதனத்தை குறைக்கும் செயல்பாட்டில், அது ஒரு தடையைத் தாக்கி நிறுத்தலாம். இந்த வழக்கில், நாங்கள் பம்பை சிறிது உயர்த்துகிறோம், பின்னர் அதை தொடர்ந்து குறைக்கிறோம், அதை உறை குழாயில் கடிகார திசையில் சிறிது திருப்புகிறோம்.

விரும்பிய ஆழத்தை அடைந்ததும், அடாப்டரில் நீர் குழாயை சரிசெய்கிறோம்.எஃகு கேபிளின் முடிவை ஒரு வெப்ப இணைப்புடன் சாலிடர் செய்கிறோம், அதனால் அது பஞ்சுபோன்றது. உபகரணங்கள் தண்ணீரில் குறைக்கப்பட்ட ஒன்றரை மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, பம்ப் மோட்டார் முறுக்கு மற்றும் கேபிள் இன்சுலேஷனின் எதிர்ப்பின் கட்டுப்பாட்டு அளவீட்டை நாங்கள் மேற்கொள்கிறோம். நிறுவல் சரியாக மேற்கொள்ளப்பட்டால், குறிகாட்டிகள் நெறிமுறைகளுக்கு ஒத்திருக்கும்.

சோதனை ஓட்டம்

சோதனை ஓட்டம் நடத்தி வருகிறோம். இதற்காக நாங்கள் ஒரு சிறப்பு தானியங்கி நிலையத்தைப் பயன்படுத்துகிறோம், இது சாத்தியமான சுமைகள் அல்லது குறுகிய சுற்றுகளின் மோட்டார் முறுக்கு மீது எதிர்மறையான தாக்கத்தை நீக்குகிறது. தொடங்கிய பிறகு, பயன்படுத்தப்பட்ட சுமைகளை நாங்கள் அளவிடுகிறோம், இது சாதனத்திற்கான தொழில்நுட்ப ஆவணத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அளவுருக்களுடன் ஒத்திருக்க வேண்டும். குறிகாட்டிகள் நெறிமுறைகளை விட அதிகமாக இருந்தால், கிணறு கடையின் வால்வை மூடிவிட்டு, கூடுதல் புஷ் பேக் செய்கிறோம், இதன் மூலம் குறிகாட்டிகளை உகந்த மதிப்புகளுக்கு கொண்டு வருகிறோம்.

பம்ப் ஒரு தடையாக இருந்தால், அதை சிறிது மேலே உயர்த்த வேண்டும், பின்னர் சாதனத்தை கடிகார திசையில் சுழற்றுவதன் மூலம் வம்சாவளியைத் தொடரவும்.

கிணற்றில் பம்பைக் குறைப்பது ஒரு சிக்கலான மற்றும் பொறுப்பான செயலாகும். இதற்கு சிறந்த துல்லியம், துல்லியம் மற்றும் திறமை தேவை. நீங்கள் நிச்சயமாக, வழிமுறைகளை கவனமாகப் படித்து, எல்லாவற்றையும் நீங்களே செய்ய முயற்சி செய்யலாம், ஆனால் சிக்கல்களை எதிர்கொள்ளும் ஆபத்து மிக அதிகம். பம்ப் என்றால் உறைக்குள் சிக்கிக்கொள்ளுங்கள், இது அடிக்கடி நிகழ்கிறது, அதைப் பிரித்தெடுப்பது மிகவும் கடினமாக இருக்கும், இது கூடுதல் செலவுகள் மற்றும் நேர இழப்பை ஏற்படுத்தும். எனவே, அத்தகைய வேலையைச் செய்வதில் அனுபவம் இல்லாதவர்களுக்கு, தேவையான அனைத்து கையாளுதல்களையும் விரைவாகவும் திறமையாகவும் செய்யும் நிபுணர்களிடம் திரும்புவது நல்லது.

கேள்வி, அது மாறிவிடும், பொருத்தமானது: ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு தண்ணீரை வெளியேற்றிய பிறகு, நீர் நெடுவரிசையின் உயரம் போதுமானதாக இல்லாத சந்தர்ப்பங்களில், கிணற்றின் அடிப்பகுதிக்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக பம்பை நிறுவும் முயற்சிகள் செய்யப்படுகின்றன. செயலற்ற வால்வு வேலை செய்யாது. பம்பிங் உபகரண உற்பத்தியாளர்களின் பரிந்துரைகளின்படி, பம்பின் அடிப்பகுதியிலிருந்து உறை குழாயின் அடிப்பகுதிக்கு குறைந்தபட்ச தூரம் 80 செ.மீ.க்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது, ஆனால் ஒரு சிறிய கிணறு ஓட்ட விகிதத்துடன், அதில் உள்ள நீர் மட்டம் மிகவும் குறையும், மற்றும் பம்பைக் குறைக்க ஆசை தெளிவாகிறது.

நீர் உட்கொள்ளலில் பம்பை மாற்றுதல்

ஆழமான பம்பில் உங்களுக்கு சிக்கல் இருந்தால் அல்லது அது முற்றிலும் ஒழுங்கற்றதாக இருந்தால், நீங்கள் அவசரமாக அதைப் பெற வேண்டும், அதை மாற்ற வேண்டும், பின்னர் அதை மீண்டும் குறைக்க வேண்டும். இந்த செயல்கள் அனைத்தும் தோன்றும் அளவுக்கு எளிமையானவை அல்ல - அவர்களுக்கு திறமையும் திறமையும் தேவை. ETsV பம்பை மாற்றுவதையும் மற்ற வகை டவுன்ஹோல் உபகரணங்களை மாற்றுவதையும் நாங்கள் செய்கிறோம்.

நிறுவும் போது, ​​துருப்பிடிக்காத எஃகு கேபிள்கள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். நீங்கள் ஒரு வழக்கமான கேபிளைப் பயன்படுத்தினால், சில ஆண்டுகளில், அது துருப்பிடித்து, உங்கள் பம்ப் கிணற்றில் உடைந்து விடும். ஒரு இடைவெளிக்குப் பிறகு, பம்ப் அடிக்கடி சேதமடைகிறது, அதை சரிசெய்வது விலை உயர்ந்தது. எனவே உபகரணங்களை மாற்றும் போது, ​​குறிப்பாக ஈசிவி வகை, எல்லாவற்றையும் சிறிய விவரங்களுக்கு கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

தண்ணீருக்கான கிணற்றின் வாழ்க்கை மற்றும் அதன் நிலை பல காரணிகளைப் பொறுத்தது:

• கிணற்றின் ஆழம் தானே.
• உறை குழாய் விட்டம்.
• மண் வகை மற்றும் நிலப்பரப்பு.
• நீர் வடிகட்டி நிலை.
• உட்கொள்ளும் நீரின் அளவு.
• பயன்படுத்தப்படும் பம்ப் வகை, அதன் நிறுவல் மற்றும் அகற்றலின் தரம்.
• கிணறு பம்பின் மொத்த ஆயுள்.

பொதுவாக, இந்த குறிகாட்டிகள் அனைத்தும் பல ஆண்டுகளாக கிணற்றின் ஒட்டுமொத்த இயல்பான நீண்ட கால செயல்பாட்டை உருவாக்குகின்றன.

கிணறு பம்பை மாற்றுவதற்கான காரணங்கள்

ஆழமான சாதனத்தை மாற்றுவது அவசியமானால், அத்தகைய செயல்முறை மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு. இந்த வழக்கில், கட்டமைப்பைப் பிரித்தெடுக்க தேவையான அனைத்து உபகரணங்களையும் கொண்ட நிபுணர்களை அழைப்பது சிறந்தது.

பம்பை மாற்றுவதற்கு பல நபர்களை ஈடுபடுத்துவது நல்லது.

சாதனத்தை மாற்ற வேண்டிய பொதுவான சூழ்நிலைகள்:

• மின்சார மோட்டாரின் முறிவு;
• கேபிள் உடைப்பு அல்லது எரியும்;
• உபகரணங்கள் நெரிசல்;
• இணைப்பு குழாய் சேதமடைந்துள்ளது.

மாற்றும் நோக்கத்திற்காக டவுன்ஹோல் உபகரணங்களை அகற்றும் போது, ​​பல்வேறு சிக்கல்கள் ஏற்படலாம். அவற்றில் சில ஆழம் அதிகமாக இல்லாவிட்டால், சொந்தமாக தீர்க்க மிகவும் சாத்தியம். ஈசிவி பம்புகள் அல்லது கனமான அதிர்வு வகை சாதனங்களை மாற்ற வேண்டும் என்றால், உதவி தேவைப்படலாம்.

இதன் விளைவாக, சாதனத்தின் பத்தியில் குறுக்கிடும் ஒரு வளையம் உருவாகிறது. இது முக்கியமாக தவறான நிறுவல் காரணமாகும், கேபிள் மற்றும் கேபிள் முழு நீளத்திலும் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்படும் போது. சிக்கலைத் தீர்க்க, சாதனத்தை சிறிது கீழே தள்ள முயற்சி செய்யலாம்.

சாதனம் மற்றும் கேபிளின் உடலை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க நீங்கள் மிகவும் கவனமாக செயல்பட வேண்டும், ஏனெனில் ஃபாஸ்டென்சர்கள் சேதமடைந்தால், பம்ப் வெறுமனே வந்து விழும். முறிவுக்கான காரணம் நீண்ட கால செயல்பாட்டின் போது எழுந்த பாகங்களின் உடைகள் என்றால், அலகு மிகவும் அவசரமாக மாற்றப்பட வேண்டும். அது எரியும் போது, ​​​​புதிய சாதனம் அதே வழியில் உடைந்து விடும் என்பதால், நீங்கள் முதலில் காரணத்தைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்

அது எரியும் போது, ​​​​புதிய சாதனம் அதே வழியில் உடைந்து விடும் என்பதால், நீங்கள் முதலில் காரணத்தைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.

முறிவுக்கு பல காரணங்கள் உள்ளன, அவற்றில் வல்லுநர்கள் வேறுபடுத்துகிறார்கள்:

• பெருகிவரும் பிழைகள்;
• வடிவமைப்பின் தவறான தேர்வு;
• உலர் காற்று சென்சார் இல்லாதது;
• தவறான தானியங்கி சரிசெய்தல்;
• போதுமான அழுத்தம் இல்லை.

உந்தி உபகரணங்களுடன் தொடர்புடைய ஏதேனும் சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், எழுந்த செயலிழப்பைக் கண்டுபிடிப்பது மட்டுமல்லாமல், பாகங்கள் மீண்டும் தோல்வியடைவதைத் தடுக்க முறிவின் முக்கிய காரணத்தை விரிவாக அகற்றுவதும் அவசியம்.

மின் கம்பியை சரிபார்க்கிறது

பூர்வாங்க நோயறிதல் கிணற்றில் இருந்து சாதனத்தை அகற்றுவது, குறுகிய கால வேலை "உலர்" மற்றும் தண்டு சுழற்சியை கண்காணிப்பது ஆகியவை அடங்கும். இயந்திரத்தின் ஒலியின் தன்மையையும் தீர்மானிக்க வேண்டும். மோட்டார் கூடுதல் சுமைக்கு உட்படுத்தப்படக்கூடாது. சீரற்ற ஒலி, பல்வேறு வெடிப்பு அல்லது சலசலப்பு கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

மின்னோட்டத்துடன் மீண்டும் இணைக்கப்படாமல் பம்ப் சோதனை மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். கம்பியின் அளவு மற்றும் குறுக்குவெட்டு தினசரி வேலைகளில் பயன்படுத்தப்படும் உறுப்புகளின் பண்புகளுடன் ஒத்திருக்க வேண்டும். 30-50 மீட்டருக்கும் அதிகமான வரியில் மின்னழுத்த குறிகாட்டிகளின் குறைவு குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கும் என்பதே இதற்குக் காரணம். மேலும், கோர்களின் எலும்பு முறிவு, இன்சுலேடிங் லேயருக்கு சேதம், பாதுகாப்பு தூண்டுதல் பொறிமுறையில் உள்ள குறைபாடுகள் போன்றவற்றை ஒருவர் விலக்கக்கூடாது.

முதலில் நீங்கள் சாதனத்தின் டெர்மினல் பிளாக்கிலிருந்து கேபிளிலிருந்து சில கோர்களை அகற்றி, சக்தியை அளவிட வேண்டும், இதன் காட்டி பம்பிற்கான ஆவணங்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள மதிப்புகளை விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது. மின்னழுத்தம் கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டால், சிறந்த கம்பியை நிறுவுவது நல்லது.கோர்களுக்கு இடையிலான எதிர்ப்புக் குறியீட்டை கூடுதலாக தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம், அதே போல் அவை ஒவ்வொன்றிலும் தனித்தனியாக இருக்கும். எல்லாம் ஒழுங்காக இருந்தால், மீட்டர் பதிலளிக்காது, அதே வரம்பில் ஏதேனும் அளவீடுகள் கொடுக்கப்பட்டால், சுற்றுக்கு ஒரு முறிவு உள்ளது. PVC பிளாஸ்டிக் கம்பிகளில் காப்பு சேதம் அடிக்கடி ஏற்படுகிறது. நிறுவப்பட்ட முனைய கவ்விகளில் நிலையற்ற எதிர்ப்பின் விளைவை விலக்க, மிகவும் தற்போதைய-சுமந்து கோர்களின் எதிர்ப்புக் குறியீடு சிக்கலை இன்னும் விரிவாக தெளிவுபடுத்த உதவும். சர்க்யூட் பிரேக்கரின் ஆரோக்கியத்தை தீர்மானிக்க இது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

கிணற்றில் நீர்மூழ்கிக் குழாயின் செயல்பாட்டின் அம்சங்கள்

நீரை இறைப்பதற்கான டவுன்ஹோல் சாதனங்கள் உறைக்குள் இறக்கி, பாலிமர் உறை அல்லது நைலான் தண்டு ஆகியவற்றில் எஃகு கேபிள் மூலம் பொருத்தப்படுகின்றன. மேற்பரப்பில் நீரின் எழுச்சி ஒரு திடமான குழாய் அல்லது மென்மையான குழாய் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது திரிக்கப்பட்ட இணைப்புகள் மூலம் கடையின் அழுத்தம் குழாயுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு குடியிருப்பு கட்டிடத்திற்கு முழு அளவிலான நீர் விநியோகத்தை ஒழுங்கமைக்கும்போது, ​​​​கணினியில் ஒரு காசோலை வால்வு நிறுவப்பட்டுள்ளது (சில நேரங்களில் அது பம்பிலேயே கட்டப்பட்டுள்ளது), இது உபகரணங்கள் காத்திருப்பு பயன்முறையில் இருக்கும்போது கிணற்றை விட்டு வெளியேறுவதைத் தடுக்கிறது.

பாதுகாப்பு கேபிள்களின் (குறிப்பாக அரிப்பினால் விரைவாக சேதமடையக்கூடிய கவ்விகள்) நிலையைக் கண்காணிக்கவும், சேவை செய்வதற்கும், குழாயுடன் கூடிய உந்தி உபகரணங்களை அவ்வப்போது கிணற்றிலிருந்து அகற்றி மீண்டும் நிறுவ வேண்டும். பம்ப், வால்வு அல்லது கிணறு. தண்ணீரில் "பண்ணை" ஒரு திட்டமிடப்பட்ட ஆய்வு நடத்த நிபுணர்கள் ஒரு வருடத்திற்கு ஒரு முறை பரிந்துரைக்கின்றனர்.

ஆழத்தில், உயர்தர இணைப்புகளின் முக்கியத்துவம் பல மடங்கு அதிகரிக்கிறது

சாத்தியமான சிக்கல்களைத் தடுப்பது

மூலமானது ஆழமற்றதாக இருந்தால், மற்றும் அழுத்தம் குழாய் மென்மையாகவும், தண்ணீர் ஒரு காசோலை வால்வு மூலம் ஆதரிக்கப்படாவிட்டால், டவுன்ஹோல் ஊசி சாதனத்தை அகற்றுவது கடினம் அல்ல. ஆனால் ஒரு கிணறு 30 மீட்டருக்கு மேல் ஆழமாக இருக்கும்போது, ​​திடமான குழாய்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (மற்றும் இந்த நெடுவரிசை தண்ணீரில் நிரப்பப்படுகிறது), பணி மிகவும் சிக்கலானதாகிறது. பம்ப் உறைக்குள் சிக்குவதைத் தடுக்க, அனுபவம் வாய்ந்த பயனர்கள் மற்றும் நிறுவல் நிபுணர்களின் பரிந்துரைகளை நீங்கள் பயன்படுத்த வேண்டும்:

• உபகரணங்களை உயர்த்தவும் குறைக்கவும், ஒரு வாயில் (கிணறுகள் போன்றது) அல்லது ஒரு வின்ச் பயன்படுத்த விரும்பத்தக்கதாக உள்ளது. இயக்கத்தின் மென்மையைக் கட்டுப்படுத்தவும், சிறிதளவு நிறுத்தத்தில் / கொக்கியில், சிறிது பின்வாங்கி, தொடர்ந்து தூக்கவும்.
• இருவர் மற்றும் முன்னுரிமை மூன்று நபர்களை ஈடுபடுத்துங்கள்.
• சுருள்களில் வழங்கப்படும் அழுத்தம் குழாய் நீரில் மூழ்குவதற்கு முன் இயற்கையான நேராக்கத்திற்காக நீட்டப்பட வேண்டும்.
• பல துண்டுகளிலிருந்து கூடியிருந்த அழுத்தம் குழாயின் செங்குத்து பகுதியைப் பயன்படுத்த வேண்டாம். கயிறுகள் மற்றும் கேபிள்களைப் பிரிக்க மறுக்கவும்.
• உட்செலுத்துதல் சாதனத்தின் வெகுஜனத்தைப் பொறுத்து நீர்மூழ்கிக் குழாய்க்கான கேபிளின் விட்டம் தேர்வு செய்யவும், துணை கூறுகள் உட்பட உயர்தர தயாரிப்புகளை மட்டுமே பயன்படுத்தவும், எடுத்துக்காட்டாக, சுழல்கள் தயாரிப்பதற்கான கவ்விகள், இது துருப்பிடிக்காத எஃகு மூலம் செய்யப்பட வேண்டும்.
• குழாய், கேபிள் மற்றும் பவர் கேபிளை ஒன்றாக இணைக்கவும் (பிந்தையது குழாயுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, கேபிளுடன் அல்ல) இதனால் நிறுவலுக்குப் பிறகு பம்ப் மற்றும் கேசிங் பைப்பிற்கு இடையிலான இடைவெளியில் எந்த தொய்வுகளும் சுழல்களும் இல்லை. எல்லாம் ஒரே நேரத்தில் மேற்பரப்புக்கு வர வேண்டும்.
• மேற்பரப்பில் உள்ள கேபிள் மற்றும் கேபிள் மிகவும் பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட வேண்டும்.
• கிணற்றின் தலையை உள்ளே விழும் வெளிநாட்டு பொருட்களிலிருந்து பாதுகாக்கவும், அது அமைப்பின் கூறுகளை ஆப்பு வைக்கும்.
• உபகரணங்களை நீண்ட நேரம் செயலற்ற நிலையில் இருக்க அனுமதிக்காதீர்கள், இதனால் பம்ப் மண்ணின் அடுக்கில் முடிவடையாது மற்றும் சிக்கிக்கொள்ளாது.பெரிதும் சுரண்டப்பட்ட மூலத்தில் "சிலடிங்" பிரச்சனையும் உள்ளது, அங்கு உறை சுவர்களில் வண்டல் படிந்து, பம்ப் கடந்து செல்வதைத் தடுக்கிறது. இந்த வழக்கில், ஒவ்வொரு இரண்டு அல்லது மூன்று பருவங்களுக்கும் கிணற்றை சுத்தப்படுத்துவது மதிப்பு.

வெவ்வேறு விட்டம் கொண்ட உறை குழாய்கள் கொண்ட அமைப்பு

பூர்வாங்க நிறுவல் வேலை

நீரில் மூழ்கக்கூடிய பம்ப் பண்புகள்

பம்பை கிணற்றில் குறைப்பதற்கு முன், அதன் அனைத்து அளவுருக்கள் அளவிடப்பட வேண்டும். முக்கிய தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்:

• ஆழம்;
• நிலையான மற்றும் மாறும் நீர் நிலை.

ஆழம் மற்றும் அகலத்துடன் எல்லாம் உடனடியாக தெளிவாக இருந்தால், புள்ளிவிவர மற்றும் மாறும் நீர் நிலைகள் என்ன என்பது அனைவருக்கும் தெரியாது. இந்த விதிமுறைகள் பெரும்பாலும் தொழில் வல்லுநர்களுக்கு மட்டுமே தெரியும்.

டைனமிக் சாத்தியக்கூறு பயன்படுத்தப்படும் சாதனத்தின் சக்தியை பாதிக்கிறது மற்றும் ஒரு யூனிட் நேரத்திற்கு எவ்வளவு தண்ணீரை வழங்க முடியும் என்பதை தீர்மானிக்கிறது.

உந்தி அலகு எந்த குறைந்தபட்ச உயரத்திற்கு தண்ணீரை தூக்கும் திறன் கொண்டது என்பதை புள்ளிவிவரம் குறிக்கிறது. இது பூமியின் மேற்பரப்பில் இருந்து நீர் மட்டத்திற்கு உள்ள தூரத்தைக் குறிக்கிறது.

கிணற்றில் பம்ப் நிறுவும் முன், பம்ப் எவ்வளவு அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். அடிக்கடி பயன்பாடு எதிர்பார்க்கப்பட்டால், உந்தி உபகரணங்களுக்கு நிலையான மின்சாரம் வழங்குவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். எப்போதாவது பயன்படுத்தினால், உபகரணங்களை இயக்குவதற்கு ஒரு சாக்கெட்டுடன் நீட்டிப்பு தண்டு பயன்படுத்த போதுமானதாக இருக்கும்.

நீட்டிப்பு தண்டு இணைக்கும் போது, ​​​​சாதனத்தின் மின் நுகர்வு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், எனவே அதிக வெப்பத்தைத் தடுக்க நீட்டிப்பு தண்டு பொருத்தமான குறுக்குவெட்டைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், இதன் விளைவாக, ஒரு குறுகிய சுற்று மற்றும் தீ .

பம்பை மாற்றும்போது குளிரூட்டியை மாற்ற வேண்டுமா?

சுருக்கமாக - ஆம், பம்பை மாற்றுவது, குளிரூட்டியை மாற்றுவது அவசியம். இதைச் செய்ய இரண்டு காரணங்கள் உள்ளன:

• முதலாவதாக, பெரும்பாலான கார்களில், ஆண்டிஃபிரீஸை முழுவதுமாக வெளியேற்றாமல் பம்பை மாற்றுவது வெறுமனே சாத்தியமற்றது;
• ஆண்டிஃபிரீஸின் தூய்மைக்கு தண்ணீர் பம்ப் மிகவும் தேவைப்படுகிறது. இந்த காரணத்திற்காகவே, முன்பு வடிகட்டிய குளிரூட்டியை நிரப்புவதற்கு திட்டவட்டமாக பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. ஆண்டிஃபிரீஸ் ஊற்றப்பட்ட கொள்கலன் சுத்தமாகத் தெரிந்தாலும் கூட.

  பம்பை மாற்றும் போது, ​​குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஆண்டிஃபிரீஸை மாற்றுவதும் அவசியம், மேலும் ஆண்டிஃபிரீஸ் உயர் தரத்தில் இருக்க வேண்டும்.

காரில் புதியது மட்டுமல்லாமல், மிக உயர்ந்த தரமான குளிரூட்டியையும் நிரப்ப வேண்டியது அவசியம் என்பதையும் இங்கே கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, விசையியக்கக் குழாய்களுடனான அனைத்து சிக்கல்களிலும் பெரும்பாலானவை மோசமான ஆண்டிஃபிரீஸிலிருந்து வந்தவை. இந்த காரணத்திற்காகவே ஆண்டிஃபிரீஸில் சேமிப்பது திட்டவட்டமாக ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது, ஏனெனில் இது ஒரு நாள் முழு இயந்திரத்தையும் மாற்றியமைக்கக்கூடும்.