பிளவு அமைப்புக்கு எரிபொருள் நிரப்புதல்: உங்கள் சொந்த கைகளால் ஃப்ரீயானுடன் காலநிலை உபகரணங்களை எவ்வாறு நிரப்புவது

குளிரூட்டியை எவ்வாறு தொடங்குவது

எரிவாயு உபகரணங்களுடன் எவ்வாறு வேலை செய்வது என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், உங்கள் சொந்த கைகளால் ஃப்ரீயானைத் தொடங்க முயற்சிக்காமல் இருப்பது நல்லது என்று நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். சேவைத் துறை அனைத்து சிக்கல்களையும் நீக்கி, எரிபொருள் நிரப்புதலை மேற்கொள்ளும். நீங்கள் ஒரு பார்வையாளராக இருக்க முடியும்.

ஆனால் நீங்கள் இன்னும் சுதந்திரமாக செயல்பட முடிவு செய்தால், பின்: விதிகளை கடைபிடிக்கவும்.

முதலில் குளிர்சாதன பெட்டியை அணைப்பது முக்கியம். ஃப்ரீயான், ஹீட்டர்களை மாற்றும்போது இயக்க வேண்டாம் மற்றும் புகைபிடிக்க வேண்டாம்

வீட்டிலேயே வேலை செய்வது அடித்தளமான உபகரணங்களுடன் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட அறையில் செய்யப்பட வேண்டும். சாலிடர் மூட்டுகளில் கவனம் செலுத்துங்கள். அறை, பொருளை நிரப்பிய பிறகு, நன்கு காற்றோட்டம்.

குளிர்சாதன பெட்டி பழுது

உபகரணங்கள்

நீங்கள் உங்கள் சொந்த கைகளால் குளிர்சாதன பெட்டியை நிரப்ப முடியும், சரியான செயல்களால் மட்டுமே. நீங்கள் ஒரு மாஸ்டரில் சேமிக்க விரும்பினால், எல்லாவற்றையும் நீங்களே செய்யுங்கள், உபகரணங்களை வாடகைக்கு விடுங்கள். எஜமானர்கள் வாங்குவதற்கு அறிவுறுத்துவதில்லை, ஏனென்றால் முதலீடு செலுத்தப்படாது.

எரிபொருள் நிரப்ப, இது போன்ற உபகரணங்கள் இல்லாமல்:

1. சேகரிப்பான் மற்றும் அழுத்தம் அளவீடுகள்;
2. குழல்களை மற்றும் வால்வுகள்;
3. எரிவாயு சிலிண்டர், எதுவும் வேலை செய்யாது.

வீட்டில் அத்தகைய செயல்பாட்டைச் செய்ய, வாயு பொருளின் வகையை முடிவு செய்யுங்கள். அமுக்கியின் மேற்பரப்பைப் பாருங்கள், எண்கள் அங்கு காட்டப்படும்.

அறிவுறுத்தல்

பின்வரும் வீடியோ சரியான செயல்படுத்தல் பற்றி விரிவாக அறிவுறுத்தும் குளிர்சாதன பெட்டி ஃப்ரீயான் நிரப்புதல் உங்கள் சொந்த கைகளால்.

1. குளிர்சாதனப்பெட்டி அமுக்கியில் வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், இரண்டு குழாய்களை மூடுவது அவசியம். இரண்டு குழல்களை, வண்ணங்களின் படி, உபகரணங்களுடன் இணைக்கவும். நீல குழாய் நிரப்பு குழாயுடன் இணைக்கிறது. மஞ்சள் - ஃப்ரீயான் அமைந்துள்ள சிலிண்டருடன்.
2. டிஸ்சார்ஜ் லைனில் பொருத்தி சாலிடரிங் செய்வதன் மூலம் அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும். பொருத்துதல் சிவப்பு குழாய் இணைக்கிறது.
3. நீல குழாயைத் திறக்கவும். சிலிண்டரை படிப்படியாக திறக்கவும், இதனால் எரிபொருள் நிரப்பும் போது ஃப்ரீயானின் அளவு சூப்பர்சார்ஜரை சமமாக நிரப்புகிறது.
4. 30/40 வினாடிகளுக்கு மாற்று அமுக்கியை ஆன்/ஆஃப் செய்யவும். நிரப்புவதைத் தொடர்ந்து, வெற்றிட பம்பை மஞ்சள் ஸ்லீவ் மூலம் இணைக்கவும்.
5. 10 நிமிட இடைவெளியுடன் பம்பை அணைத்து, குழாயை எரிவாயு கொள்கலனுடன் இணைக்கவும்.

குளிர்சாதன பெட்டியை நிரப்புதல்

தெளிவாக இருக்க முயற்சி செய்யுங்கள். அமுக்கியில் காற்று இருக்கக்கூடாது, ஆனால் தேவையான அளவு ஃப்ரீயான் மட்டுமே இருக்க வேண்டும்.

அழுத்தம் சோதனை

எரிபொருள் நிரப்பிய பிறகு, யூனிட்டை இயக்கி, சரியான கணினி அழுத்தத்தை தீர்மானிக்கவும்.

எப்போது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்:

• சூடான தந்துகி குழாய்கள் மற்றும் வடிகட்டிகள்;
• திரும்பும் குழாய் உறைபனியால் மூடப்பட்டிருக்கும், நீங்கள் ஃப்ரீயானின் அளவை ஓரளவு மிகைப்படுத்திவிட்டீர்கள் என்பது தெளிவாகிவிடும்.

அவரை கஷ்டப்படுத்துங்கள். யூனிட்டை இயக்கவும், அதை ஐந்து முதல் பத்து நிமிடங்கள் இயக்கவும், பின்னர் குழாய்களை சரிபார்க்கவும். பொதுவாக, குழாய் 10 செமீ வரை உறைந்துவிடும், அங்கு குளிர்சாதனப்பெட்டி உடலில் இருந்து வெளியேறும்.

எல்லாம் ஒழுங்காக இருந்தால், நிரப்புதல் முழுமையானதாகக் கருதப்படுகிறது. குழாய்கள் கிள்ளப்பட்டு, துண்டிக்கப்பட்டு, கரைக்கப்படுகின்றன.

ஃப்ரீயான் அழுத்தம் சோதனை

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, நீங்கள் வீட்டில் ஃப்ரீயானுடன் குளிர்சாதன பெட்டியை நிரப்பலாம். ஆனால் கவனமாக தொடரவும், உங்களையும் உபகரணங்களையும் பாதுகாக்க அனைத்து நுட்பங்களையும் பின்பற்றுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். மேலும், பழுதுபார்ப்புக்கு நீங்கள் எவ்வளவு பணம் செலவழிக்க வேண்டும் என்பதைக் கணக்கிடுங்கள்.

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஃப்ரீயான் வாயுவை நிரப்புவது கடினம் எனில், சேவையைத் தொடர்பு கொள்ளவும். கைவினைஞர்களுக்கு தேவையான உபகரணங்கள் உள்ளன மற்றும் குளிர்சாதன பெட்டியை பரிசோதித்து, வேலைக்கு எவ்வளவு செலவாகும் என்பதை அவர்கள் உங்களுக்குச் சொல்வார்கள். அவர்கள் தேவையான தொகையை விரைவாக நிரப்புவார்கள், மேலும் அது புதியது போல் செயல்படும்.

மந்திரவாதியை அழைப்பதை விட செலவு சேமிப்பு

பொருட்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் தேவையை அறிந்துகொள்வது, ஏர் கண்டிஷனரை நீங்களே எரிபொருள் நிரப்புவது எவ்வளவு லாபகரமானது என்பதைக் கணக்கிடுவது எளிது. மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் இந்த சேவையை வழங்கும் நிறுவனங்களின் இணைய ஆதாரங்களில் வாடகை செலவை நாங்கள் எடுத்துக்கொள்கிறோம்:

• வெற்றிட பம்ப் + குழல்களை கொண்ட பன்மடங்கு - 700 ரூபிள். ஒரு நாளைக்கு (12.5 c.u.);
• ஒரு எரிவாயு உருளை, ஒரு மனோமெட்ரிக் நிலையம் மற்றும் ஒரு பம்ப் உட்பட ஒரு முழுமையான தொகுப்பு, ஒரு நாளைக்கு 1000 ரூபிள் (18 அமெரிக்க டாலர்);
• மிகவும் விலையுயர்ந்த ஃப்ரீயான் வகை - R410a - 650 ரூபிள். 0.6 கிலோவுக்கு (12 c.u.).

அதிக விலையுயர்ந்த விருப்பத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வோம் - உபகரணங்களை வாடகைக்கு எடுப்பது மற்றும் ஃப்ரீயான் வாங்குவது: 700 + 650 = 1350 ரூபிள். (24.5 c.u.) பல்வேறு நிறுவனங்களால் அறிவிக்கப்பட்ட பிளவு அமைப்புகளை எரிபொருள் நிரப்புவதற்கான குறைந்தபட்ச செலவு 2000 ரூபிள் ஆகும். (35 அமெரிக்க டாலர்). 650 ரூபிள் - சுயாதீன எரிபொருள் நிரப்புதல் வேலையின் நன்மை மிகவும் பெரியது அல்ல. அல்லது 10.5 மணிக்கு. இ.

பல முரண்பட்ட காரணிகளைக் கவனியுங்கள்:

1. உபகரணங்கள் மற்றும் சாதனங்களை வாடகைக்கு எடுக்க, நீங்கள் தனிப்பட்ட நேரத்தை செலவிட வேண்டும்.
2. இணையத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள விலைகள் வாடிக்கையாளர்களை ஈர்ப்பதற்காக குறைத்து மதிப்பிடப்படலாம் அல்லது காலாவதியானவை.
3. பெரும்பாலும், நிறுவனம் பயணத்திற்கான கூடுதல் செலவுகள் அல்லது ஒவ்வொரு வேலைக்கும் தனித்தனியாக பில்களை வசூலிக்கிறது - வெற்றிடமிடுதல், கண்டறிதல் மற்றும் எரிபொருள் நிரப்புதல்.
4. "மலிவான" கைவினைஞர்கள் தரமற்ற வேலையைச் செய்வார்கள் மற்றும் ஒரு வருடம் கழித்து ஃப்ரீயான் மீண்டும் மறைந்துவிடும்.
5. மின்னணு தராசுகளை வாடகைக்கு எடுப்பதற்கான செலவு சேர்க்கப்படவில்லை. 1 கிராம் வரை காட்சி துல்லியத்துடன் 20 கிலோ வரை எடையை அளவிட வடிவமைக்கப்பட்ட டெஸ்க்டாப் சமையலறை செதில்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது.

ஏர் கண்டிஷனர்களுக்கு எரிபொருள் நிரப்புவதற்கான ஃப்ரீயான் வகைகள்

ஃப்ரீயான்கள் பெரும்பாலும் வீட்டு குளிர்பதன உபகரணங்களில் உள்ளன - அவை ஏர் கண்டிஷனர் மற்றும் குளிர்சாதன பெட்டியில் பயன்படுத்தப்படலாம். எனவே, இந்த குளிரூட்டியில் நிறைய வகைகள் உள்ளன. கடைகளில் நீங்கள் பின்வரும் வகையான ஃப்ரீயான்களைக் காணலாம்:

R-22. கலவையில் எளிமையானது மற்றும் பொதுவான எரிவாயு குளிரூட்டி. இது காலாவதியான மற்றும் நவீன ஏர் கண்டிஷனர்களுக்கு எரிபொருள் நிரப்ப பயன்படுகிறது. R-22 இன் முக்கிய நன்மை இந்த வாயுவின் குறைந்த விலை.சிறிய திறன் கொண்ட சாதாரண வீட்டு ஏர் கண்டிஷனருக்கு இதைப் பயன்படுத்தலாம்.
R-410. ஃப்ரீயான் இரண்டு வகையான வாயுக்களை கலப்பதன் மூலம் பெறப்படுகிறது. இந்த ஃப்ரீயான் உயர் அழுத்தத்தில் பயன்படுத்தப்படலாம், இது ஏர் கண்டிஷனரின் சக்தியில் நேர்மறையான விளைவைக் கொண்டுள்ளது. நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, ஏர் கண்டிஷனரின் செயல்பாட்டின் போது ஆற்றல் நுகர்வு சேமிக்கவும் இது உங்களை அனுமதிக்கிறது.

R-410 ஓசோன் படலத்தை அழிக்காது என்பதும், முந்தைய குளிரான மாதிரியைப் போலல்லாமல் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்தது என்பதும் முக்கியம்.
R-407C. இந்த குளிரூட்டியின் கலவை ஃப்ரீயான் வாயுக்களின் முழு கலவையையும் கொண்டுள்ளது: R-32, R-125 மற்றும் R-134a. இந்த குளிரூட்டியானது பெரிய அறைகள் அல்லது முழு கட்டிடங்களிலும் ஒரு பெரிய மற்றும் கிளைத்த குளிரூட்டும் நிலையத்தை நிரப்புகிறது.

அதன் முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், இந்த வாயு ஐசோட்ரோபிக் அல்ல, எனவே, கசிவு போது, ​​ஒளி கலவைகள் ஆவியாகி, ஒரு எச்சத்தை விட்டுவிடும். அத்தகைய ஃப்ரீயான் குளிரூட்டும் அமைப்பின் வெற்று மற்றும் சுத்தம் செய்யப்பட்ட பெட்டியால் மட்டுமே நிரப்பப்பட முடியும், இது எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு ஏற்றது அல்ல.

இந்த குளிரூட்டியானது பெரிய அறைகள் அல்லது முழு கட்டிடங்களிலும் ஒரு பெரிய மற்றும் கிளைத்த குளிரூட்டும் நிலையத்தை நிரப்புகிறது. அதன் முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், இந்த வாயு ஐசோட்ரோபிக் அல்ல, எனவே, கசிவு போது, ​​ஒளி கலவைகள் ஆவியாகி, ஒரு எச்சத்தை விட்டுவிடும். அத்தகைய ஃப்ரீயான் குளிரூட்டும் அமைப்பின் வெற்று மற்றும் சுத்தம் செய்யப்பட்ட பெட்டியால் மட்டுமே நிரப்பப்பட முடியும், இது எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு ஏற்றது அல்ல.

எனவே, வீட்டில் வழக்கமான ஏர் கண்டிஷனருக்கு எரிபொருள் நிரப்புவது உங்கள் சொந்தமாக செய்யப்படலாம். இதைச் செய்ய, நீங்கள் தேவையான கருவிகளை வாங்க வேண்டும் மற்றும் சாதனத்திற்கான வழிமுறைகளை நன்கு சரிபார்க்க வேண்டும். உங்கள் திறன்களை நீங்கள் சந்தேகித்தால், நீங்கள் மாஸ்டரை அழைத்து, எரிபொருள் நிரப்புவதற்கான சிறந்த வழி மற்றும் ஃப்ரீயனின் கலவை பற்றி அவருடன் கலந்தாலோசிக்கலாம். பின்னர் எதிர்காலத்தில், நீங்கள் சுதந்திரமாக நடத்த முடியும் பிளவு அமைப்பு பராமரிப்பு மற்றும் அது நீண்ட நேரம் நன்றாக வேலை செய்யும்.

கார் குளிரூட்டியின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

ஒரு காரின் ஏர் கண்டிஷனரை அதன் அமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கையை அறியாமல் சரியாகச் சேவை செய்வது சாத்தியமில்லை. காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு பின்வரும் கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்களை உள்ளடக்கியது:

• இயந்திர குளிரூட்டும் அமைப்பின் ரேடியேட்டருக்கு அடுத்ததாக நிறுவப்பட்ட வெளிப்புற வெப்பப் பரிமாற்றி (மின்தேக்கி);
• உட்புற வெப்பப் பரிமாற்றி (ஆவியாக்கி) கேபின் காற்று குழாயில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது;
• இரண்டு வெப்பப் பரிமாற்றிகளின் துடுப்புகளும் விசிறிகளால் வலுக்கட்டாயமாக வீசப்படுகின்றன;
• கம்ப்ரசர், சர்க்யூட்டில் தேவையான ஃப்ரீயான் அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது, கிரான்ஸ்காஃப்டிலிருந்து ஒரு பெல்ட் டிரைவ் மூலம் இயக்கப்படுகிறது;
• விரிவாக்க வால்வு, எரிவாயு உலர்த்தி;
• செப்பு குழாய்களால் செய்யப்பட்ட ஃப்ரீயான் கோடுகளை இணைக்கிறது.

காரின் ஏர் கண்டிஷனரை சரியாக நிரப்ப, ஏர் கண்டிஷனரின் இயக்க சுழற்சியை நீங்கள் கற்பனை செய்ய வேண்டும்:

1. ஒரு திரவ நிலையில் இருப்பதால், குளிர்பதனமானது ஆவியாக்கிக்கு வழங்கப்படுகிறது, இதன் மூலம் விசிறி சூடான காற்றை இயக்குகிறது. ஃப்ரீயான் ஆவியாகி, ஓட்டத்திலிருந்து வெப்பத்தை எடுத்து மேலும் செல்கிறது - அமுக்கிக்கு.
2. ஊதுகுழலின் உள்ளே, வாயு சுருக்கப்பட்டு வெளிப்புற வெப்பப் பரிமாற்றிக்கு நகர்த்தப்படுகிறது. அழுத்தத்தின் கீழ் ஒரு பொருளின் கொதிநிலை உயர்கிறது, எனவே வெளிப்புற ரேடியேட்டரில் உள்ள ஃப்ரீயான் ஒடுங்குகிறது மற்றும் திரட்டப்பட்ட வெப்பத்தை வெளிப்புற காற்றுக்கு வழங்குகிறது.
3. உலர்த்தி மற்றும் விரிவாக்க வால்வு வழியாக பாயும் பிறகு, குளிர்பதன அழுத்தம் மீண்டும் குறைகிறது. வாயு மீண்டும் உள் வெப்பப் பரிமாற்றிக்கு நகர்ந்து ஆவியாகி மீண்டும் சுழற்சியில் செல்கிறது.

ஃப்ரீயானுடன் ஏர் கண்டிஷனரை நிரப்புவதற்கான வழிகள்

அழுத்த அளவை வெளிப்புற அலகுடன் இணைக்கிறது

ஃப்ரீயான் மூலம் குளிர்பதன அமைப்புகளை சார்ஜ் செய்வதற்கு பல அடிப்படை முறைகள் உள்ளன, அவை வீட்டு ஏர் கண்டிஷனர்கள் (பிளவுகள்), பல பிளவுகள், மொபைல் மற்றும் பல மண்டல அமைப்புகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஏர் கண்டிஷனருக்கு எரிபொருள் நிரப்ப பின்வரும் தொகுப்பு தேவைப்படும்:

• மனோமீட்டர்;
• வெற்றிட பம்ப்;
• ஃப்ரீயான் பாட்டில்;
• கட்டிட அளவுகள்;
• பூட்டு தொழிலாளி கருவிகள் - ஸ்வீடிஷ் விசை, அறுகோணங்கள், ஸ்க்ரூடிரைவர்.

எடை மூலம் எரிபொருள் நிரப்புதல்

கட்டுமான நிரப்புதல் செதில்கள்

முற்றிலும் வெற்று ஏர் கண்டிஷனர் 22 அல்லது 410 ஐ வாயுவுடன் சார்ஜ் செய்வது அவசியமானால், செயல்முறை பின்வருமாறு.

வெற்றிடமிடுதல். அவர்கள் ஷ்ரெட்டர்கள் மீது அழுத்தம் அளவை காற்று மற்றும் அதன் மீது குழாய் திறக்க. வெற்றிட பம்பை இயக்கி 10 நிமிடங்கள் வைத்திருங்கள். பிரஷர் கேஜில் வால்வை மூடி, பம்பை அணைக்கவும்.

ஃப்ரீயான் தொட்டி இணைப்பு. எரிவாயு கொள்கலன் தலைகீழாக மாறி, செதில்களில் வைக்கப்படுகிறது, இதன் குறிகாட்டிகள் முன்பு பூஜ்ஜிய மதிப்புகளுக்கு மீட்டமைக்கப்படுகின்றன. பிரஷர் கேஜில் வால்வைத் திறந்து, தேவையான அளவு குளிரூட்டியை எடையில் ஊற்றவும்.

வால்வு மூடப்பட்டு, பிரஷர் கேஜ் துண்டிக்கப்பட்டது, அதன் பிறகு துறைமுகங்களில் உள்ள தொப்பிகள் திருகப்படுகின்றன. ஏர் கண்டிஷனரை இயக்கி அதன் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்கவும்.

இந்த முறை மிகவும் சரியானதாகக் கருதப்படுகிறது, ஆனால் ஃப்ரீயானை எடைபோடுவதற்கு விலையுயர்ந்த செதில்கள் தேவைப்படுவதால் இது சிக்கலானது.

ஏர் கண்டிஷனர் 410 ஐ ஃப்ரீயானுடன் நிரப்ப விரும்பினால், முதலில் அதன் எச்சங்களை சேகரிப்பதற்காக மனோமெட்ரிக் ஸ்டேஷனில் முழுமையாக இரத்தம் செய்யுங்கள், பின்னர் செதில்களுக்கு ஏற்ப வாயுவை ஊற்றவும். இந்த வகை ஃப்ரீயான் பல்வேறு வாயுக்களின் கலவையை மாறுபட்ட அளவு நிலையற்ற தன்மையைக் கொண்டுள்ளது என்பதே இதற்குக் காரணம். கூறுகளில் ஒன்று பெரிய அளவில் கசிந்தால், கலவை மாறுகிறது, இதன் விளைவாக, குளிரூட்டியின் தேவையான பண்புகள் இழக்கப்படுகின்றன.

நீங்கள் காற்றுச்சீரமைப்பியை R22 ஃப்ரீயான் மூலம் நிரப்ப வேண்டும் என்றால், அவர்கள் அழுத்தம் மூலம் காற்றுச்சீரமைப்பியை நிரப்புவது போன்ற ஒரு முறையை நாடுகிறார்கள்.

அழுத்தம் மூலம் நிரப்புதல்

முதலில் நீங்கள் குளிரூட்டும் ஏர் கண்டிஷனரின் எரிவாயு துறைமுகத்துடன் ஒரு அழுத்த அளவை இணைக்க வேண்டும். சாதனத்தின் வேலை அழுத்தம் 3-3.5 ஏடிஎம் ஆக இருக்க வேண்டும். இந்த மதிப்பெண்களுக்குக் கீழே இருந்தால், எரிபொருள் நிரப்புவது அவசியம். இதைச் செய்ய, ஒரு சிலிண்டரை ஃப்ரீயானுடன் இணைத்து, 5-10 விநாடிகளுக்கு அழுத்தம் அளவீட்டில் குழாய்களைத் திறப்பதன் மூலம் கணினியில் சிறிய பகுதிகளை நிரப்பத் தொடங்குங்கள்.

வாயுவுடன் உங்கள் கைகளை எரிக்காமல் இருக்க, விரைவான-வெளியீட்டு இணைப்புகளைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் வசதியானது.

அதிக வெப்பம் மற்றும் துணை குளிரூட்டலுக்கு எரிபொருள் நிரப்புதல்

காலநிலை தொழில்நுட்பத்திற்கான தொடர்பு இல்லாத அகச்சிவப்பு வெப்பமானி

அதிக வெப்பம் அல்லது தாழ்வெப்பநிலைக்கு ஏர் கண்டிஷனரை நிரப்புவது மிகவும் துல்லியமான முறையாகும். முழு புள்ளி வெப்பநிலை வேறுபாட்டில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

துணை குளிர்ச்சியின் விஷயத்தில், இது அதே அழுத்தத்தில் திரவம் மற்றும் ஒடுக்கத்தின் வெப்பநிலை குறிகாட்டிகளின் விகிதத்தை குறிக்கிறது. மின்தேக்கி வெப்பநிலையை நீங்கள் பின்வருமாறு தீர்மானிக்கலாம்: அதன் அழுத்தம் அழுத்தம் அளவோடு அளவிடப்படுகிறது, பின்னர் தரவு குளிரூட்டியைப் பொறுத்து மனோமெட்ரிக் பன்மடங்கு அளவு மதிப்புகளுடன் தொடர்புடையது. அதிக வெப்பத்தை தீர்மானிக்க, வாயுவின் வெப்பநிலை மதிப்புகள் சாதாரண நிலையிலும் அதே அழுத்தத்தின் கீழ் கொதிக்கும் போது ஒப்பிடப்படுகின்றன.

ஒரு குளிர்பதனக் கசிவு மற்றும் அதை டாப் அப் செய்ய வேண்டியதன் அவசியத்தை மேலே சூடாக்குவதன் மூலமும், இயல்பிற்குக் கீழே சப்கூலிங் செய்வதன் மூலமும் குறிப்பிடப்படுகிறது.

ஒரு தொழில்முறை அல்லாதவர் இந்த இரண்டு முறைகளைப் பயன்படுத்தி தங்கள் கைகளால் ஏர் கண்டிஷனரை சார்ஜ் செய்ய வாய்ப்பில்லை, ஏனெனில் அவர்களுக்கு ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகள் துறையில் போதுமான அறிவுத் தளம் தேவைப்படுகிறது. ஒரு எளிய சாதாரண மனிதனுக்கு முந்தைய முறைகளின் எளிமை மற்றும் அணுகல் ஒரு முக்கிய அம்சமாகும்.

மின்னோட்டத்தால் ஏர் கண்டிஷனரை சார்ஜ் செய்தல்

கவ்வி மீட்டர்

பல கைவினைஞர்கள் இந்த முறையைப் பயன்படுத்துவதில்லை, ஆனால் ஃப்ரீயனை எடைபோடுவதற்கு செதில்களைப் பயன்படுத்த முடியாத சந்தர்ப்பங்களில் அதன் பயன்பாடு முழுமையாக நியாயப்படுத்தப்படுகிறது. எனவே மின்னோட்டத்தால் ஏர் கண்டிஷனரை எவ்வாறு நிரப்புவது?

அமுக்கியின் இயக்க மின்னோட்டத்தைத் தீர்மானிக்க, இயங்கும் வெளிப்புற அலகு மின் கம்பியின் கட்டத்தில் மிகைப்படுத்தப்பட்ட சிறப்பு தற்போதைய கவ்விகள் உங்களுக்குத் தேவைப்படும். பெறப்பட்ட மதிப்புகள் கையேட்டில் அல்லது பெயர்ப்பலகையில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டதை விட குறைவாக இருந்தால், மற்றும் குழாய் உறைந்திருந்தால், குறிகாட்டிகள் சமமாக இருக்கும் வரை ஃப்ரீயானுடன் எரிபொருள் நிரப்பவும்.

மற்ற அனைத்து நிலைகளும் எடையால் ஃப்ரீயானுடன் ஏர் கண்டிஷனரை எரிபொருள் நிரப்பும் நிலைகளுடன் முற்றிலும் ஒத்துப்போகின்றன, இதை கட்டுரையின் முடிவில் வீடியோவில் காணலாம்.

அரை-தொழில்துறை உபகரணங்களில் கசிவு விளைவுகளை நீக்குவதற்கும் இந்த முறை பொருந்தும்.

ஃப்ரீயான் கசிவு - இது எவ்வளவு தீவிரமானது?

சரியான நேரத்தில் கண்டறியப்பட்ட குளிரூட்டி கசிவு, ஏர் கண்டிஷனரை அணைப்பது கடுமையான சேதம், பழுதுபார்ப்புக்கான நிதி செலவுகளைத் தவிர்க்க உதவும். ஆனால் ஒரு செயலிழப்பை சரியான நேரத்தில் கண்டறிவதன் விளைவுகள் முழு அமைப்பையும் மாற்றுவது வரை தீவிரமாக இருக்கும். ஒரு ஃப்ரீயான் கசிவு நீண்ட நேரம் கவனிக்கப்படாமல் இருந்தால் என்ன நடக்கும்:

• பிளவு அமைப்பின் வெளிப்புற அலகு அமுக்கியின் அதிக வெப்பம். இது ஃப்ரீயான் மூலம் குளிர்விக்கப்படுகிறது. குளிரூட்டியின் போதுமான அளவு இல்லாததால், அது தொடர்ந்து வெப்பமடையும், இது உடைப்பு மற்றும் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். விலையுயர்ந்த அமுக்கியை மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.
• அமுக்கியின் அதிக வெப்பம் தொகுதிகள், அதனுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்ட கூட்டங்களின் முறிவுக்கு வழிவகுக்கும்.
• ஃப்ரீயானுடன் சேர்ந்து, அமுக்கியை உயவூட்டுவதற்கு எண்ணெய் குளிரூட்டும் முறையின் மூலம் சுழல்கிறது.ஒரு கசிவு உருவாகும்போது, ​​அது துளை வழியாக வெளியேறுகிறது, இதனால் மின்தேக்கியை சேதப்படுத்துகிறது. கம்ப்ரசர் பாகங்கள் சரியாக லூப்ரிகேட் செய்யப்படவில்லை.
• கசிவு துளை வழியாக ஈரப்பதம் அமைப்புக்குள் நுழைய வாய்ப்புள்ளது.

இதன் விளைவாக, அமுக்கி அல்லது முழு அமைப்பையும் மாற்றுவதன் மூலம் பழுதுபார்க்கப்படுகிறது. எதிர்பாராத பெரிய செலவுகளைத் தவிர்க்க, உபகரணங்களை சரியாகப் பயன்படுத்துவது அவசியம், அதன் நிலையை கவனமாக கண்காணிக்கவும், திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பை மேற்கொள்ளவும்.

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஏர் கண்டிஷனருக்கு எரிபொருள் நிரப்புவதற்கான படிப்படியான வழிமுறைகள் (+2 வீடியோக்கள்)

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஏர் கண்டிஷனரை நிரப்புவது எப்படி:

1. சாளரத்தைத் திறந்து வெளிப்புற அலகு சரிபார்க்கவும். நீங்கள் பக்கத்தில் ஒரு உறை கண்டுபிடிக்க வேண்டும், அதன் கீழ் 2 குழல்களை செல்கிறது.

2. உறை வைத்திருக்கும் திருகுகளை நாங்கள் அவிழ்த்து விடுகிறோம், அதன் கீழ் 2 குழாய்கள் நுழைந்து அதை அகற்றவும். ஒரு குழாய் - வாயு நிலையில் உள்ள குளிர்பதனம் வெளிப்புற அலகுக்கு வழங்கப்படுகிறது. இரண்டாவது குழாய் வழியாக, திரவ குளிரூட்டல் வெளிப்புற அலகு இருந்து வெளியேற்றப்படுகிறது.

3. நாங்கள் பழைய குளிரூட்டியை வளிமண்டலத்தில் வடிகட்டுகிறோம் - சர்வீஸ் போர்ட்டின் ஸ்பூல் மூலம் அல்லது திருகப்படாத குழாய் வழியாக. எண்ணெயை வெளியேற்றாதபடி ஃப்ரீயானை மெதுவாக வடிகட்ட மறக்காதீர்கள். ஒரு அனுபவமற்ற நபரால் வீட்டில் மாற்றுவதற்கு - மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய விருப்பம்: எரிபொருள் நிரப்புவதற்கான சமநிலையை நீங்கள் சரியாக கணக்கிட முடியாது.

4. மனோமெட்ரிக் நிலையத்தின் இடது (நீலம்) குழாயை ஸ்பூலுடன் இணைக்கிறோம்.

5. பன்மடங்கு வால்வுகள் மூடப்பட்டுள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.

6. வெற்றிட பம்ப் பொருத்துதலுடன் மனோமெட்ரிக் நிலையத்தின் நடுத்தர (மஞ்சள்) குழாய் இணைக்கிறோம்.

7. நாங்கள் குறைந்த அழுத்த வால்வைத் திறந்து அளவீடுகளைப் பின்பற்றுகிறோம்: அழுத்தம் அளவீடு -1 பட்டியைக் காட்டுவது அவசியம்.

8. சேவை துறைமுகங்களைத் திறக்கவும்.

9. நாங்கள் 20 நிமிடங்களுக்கு சுற்றுகளை வெற்றிடமாக்குகிறோம்.அழுத்தம் -1 பட்டியில் குறையும் போது, ​​நாம் மற்றொரு 20-30 நிமிடங்கள் காத்திருக்கிறோம்: அம்பு மீண்டும் 0 ஆக உயருமா? அப்படியானால், சுற்றுவட்டத்தில் எங்காவது கசிவு உள்ளது. இது கண்டுபிடிக்கப்பட்டு அகற்றப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட குளிரூட்டல் மீண்டும் கசியும்.

10. கசிவுகள் எதுவும் காணப்படவில்லை என்றால், வெளியேற்றப்பட்ட 30 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, பம்பிலிருந்து நிலையத்தின் மஞ்சள் குழாயைத் துண்டித்து, அதை ஃப்ரீயான் சிலிண்டருடன் இணைக்கவும்.

11. இடது பன்மடங்கு வால்வை மூடு.

12. நாங்கள் ஃப்ரீயான் சிலிண்டரை செதில்களில் வைத்து, இப்போது அதன் எடை எவ்வளவு என்பதை நினைவில் கொள்கிறோம்.

13. பாட்டிலில் உள்ள வால்வைத் திறக்கவும்.

14. 1 விநாடிக்கு நாம் மானோமெட்ரிக் நிலையத்தில் வலது வால்வைத் திறந்து மூடுகிறோம் - தண்டுகள் மூலம் ஊதுவதற்கு (இதனால் சுற்றுக்குள் நுழையும் குழாயில் காற்று இல்லை).

15. நிலையத்தில் இடது (நீலம்) தட்டைத் திறக்கவும். அதன் பிறகு, ஃப்ரீயான் சிலிண்டரிலிருந்து ஏர் கண்டிஷனர் சுற்றுக்குள் பாயத் தொடங்கும். பலூனின் எடை குறைய ஆரம்பிக்கும். அது விரும்பிய குறிக்கு குறையும் வரை நாங்கள் பின்தொடர்கிறோம் (அதாவது, உங்கள் மாதிரிக்கு தேவையான அளவு வாயு சுற்றுக்குள் நிரப்பப்படும் வரை), நாங்கள் நீல குழாயை அணைக்கிறோம்.

16. நாங்கள் பிளாக்கில் இரண்டு குழாய்களையும் மூடுகிறோம், நிலையத்தைத் துண்டித்து, ஏர் கண்டிஷனர் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

ஃப்ரீயானுடன் கணினியை நிரப்பும்போது சில நுணுக்கங்கள்

ஒவ்வொரு சாதனத்திற்கும், அதில் உள்ள அழுத்தம் எப்போதும் வெவ்வேறு அளவுருக்களைக் கொண்டிருக்கும். இந்த காட்டி பல காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. முதலாவதாக, இது உபகரணங்களின் பிராண்ட் மற்றும் வெளிப்புற வெப்பநிலை.

எடுத்துக்காட்டாக, சாதனம் 22 குளிர்பதனங்களுடன் (ஃப்ரீயான்) சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, காற்றின் வெப்பநிலை 20 டிகிரி, ஏர் கண்டிஷனரில் உள்ள அழுத்தம் 4.5 பட்டியின் மதிப்புக்கு ஒத்திருக்கும், ஆனால் பிளவு அமைப்பில் + 15 டிகிரி மற்றும் 410 ஃப்ரீயான், அழுத்தம் 6.5 பட்டையை எட்டும்.

எனவே, சாதனத்தின் பாஸ்போர்ட்டில் உற்பத்தியாளர் வழக்கமாக வழங்கும் தரவைப் படிக்க மறக்காதீர்கள். மேலும், இந்த தகவலை உலோக பெயர்ப்பலகையில் குறிப்பிடலாம், இது வெளியில் அமைந்துள்ள தொகுதியில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

பொதுவாக காற்றுச்சீரமைப்பிகளுக்கு அடிக்கடி எரிபொருள் நிரப்ப தேவையில்லை. பெரும்பாலும், சாதாரண செயல்பாட்டின் போது, ​​உற்பத்தியாளரிடம் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஃப்ரீயான் சாதனத்தின் பல வருட தீவிர செயல்பாட்டிற்கு போதுமானது. ஆனால் சில நேரங்களில் சாதனத்தின் முறிவு சில வகையான வேலைகளைச் செய்ய வேண்டியது அவசியம் என்பதற்கு வழிவகுக்கிறது. பலகை அல்லது வயரிங் எரிந்துவிட்டன என்பதைப் பற்றி நாங்கள் பேசாவிட்டால், பழுதுபார்ப்பு மற்றும் எரிபொருள் நிரப்புதல் நிபுணர்களால் மட்டுமல்ல, உங்களாலும் செய்ய முடியும்.

குளிர்பதன சாதனத்தை மீண்டும் நிரப்புவது வெளிப்புற அலகு மீது அமைந்துள்ள துறைமுகங்கள் மூலம் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படுகிறது என்ற உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். மற்றும் பல பிளவு அமைப்புகளில், பொதுவாக இதுபோன்ற பல துறைமுகங்கள் உள்ளன.

நீங்கள் ஒரு அளவைப் பயன்படுத்தி ஏர் கண்டிஷனரை சார்ஜ் செய்யப் போகிறீர்கள் என்றால், பிறகு தவறு செய்யாதே விரும்பிய மதிப்புடன், சாதனத்திலிருந்து ஃப்ரீயானை முழுவதுமாக அகற்றி, தேவையான அளவை மீண்டும் நிரப்ப வல்லுநர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர், இது சாதனத்தின் பாஸ்போர்ட்டில் அல்லது உலோகப் பெயர்ப் பலகையில் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது.

வெப்பநிலை மூலம் எரிபொருள் நிரப்பும் மிகவும் பொதுவான முறையும் இல்லை. இந்த வழியில் உங்கள் சொந்த கைகளால் பிளவு அமைப்புக்கு எரிபொருள் நிரப்புவது எடை மூலம் எரிபொருள் நிரப்புவதை விட மிகவும் கடினம், ஆனால் இது மிகவும் செய்யக்கூடியது. பிளவு அமைப்பில் போதுமான அளவு வாயுவுடன், உள்ளே அமைந்துள்ள தொகுதியின் விசிறியின் வெப்பநிலை 8 டிகிரிக்கு ஒத்திருக்க வேண்டும், 1-2 டிகிரி விலகல் அனுமதிக்கப்படுகிறது. ஆனால் சில குளிரூட்டிகளில் குறைந்தபட்ச வெப்பநிலை 5 டிகிரி ஆகும். இது சாதனத்தின் உயர்தர அமுக்கி காரணமாகும். ஏர் கண்டிஷனரின் பாஸ்போர்ட்டில் அனைத்து தரவும் குறிப்பிடப்பட வேண்டும்.

கணினியை சுத்தம் செய்து எரிபொருள் நிரப்பும் போது மிக முக்கியமான விதியை நினைவில் கொள்ளுங்கள், குளிரூட்டும் முறை எப்போதும் முதலில் இயக்கப்படும். பின்னர் சாதனத்தைத் தொடங்கவும். அதன் பிறகுதான் நீங்கள் மற்றொரு பயன்முறையை இயக்க முடியும் - வெப்பமாக்கல். நீங்கள் அதை கலந்து மற்றும் எதிர் செய்தால், நீங்கள் அமுக்கி வெள்ளம்.

குறிப்புகள் & தந்திரங்களை

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஏர் கண்டிஷனரை எரிபொருள் நிரப்பும் போது, ​​நீங்கள் பரிந்துரைகளால் வழிநடத்தப்பட வேண்டும். இது ஃப்ரீயனின் தேர்வுக்கு மட்டுமல்ல, முழு செயல்முறைக்கும் பொருந்தும்.

1. குறிப்பு புள்ளி அறிவுறுத்தல்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஃப்ரீயான் பிராண்டில் பிரத்தியேகமாக செய்யப்படுகிறது. ஒரு விதியாக, இது R410a ஆகும். சில நேரங்களில் R 22 அல்லது R 134a உள்ளன. நீங்கள் R 12 ஐக் கண்டால், அத்தகைய பிராண்ட் வழக்கற்றுப் போனதால், நீங்கள் அதை எடுக்கக்கூடாது.
2. ஃப்ரீயனின் பிராண்டைப் பொறுத்து, ஒரு மனோமெட்ரிக் பன்மடங்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. அதன் குழல்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட வகை வாயுவுடன் மட்டுமே வேலை செய்யும் வகையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன. குளிரூட்டியில் கனிம மற்றும் செயற்கை எண்ணெய்கள் உள்ளன என்பதே இதற்குக் காரணம்.
3. ஃப்ரீயனின் அளவு ஒரு விளிம்புடன் எடுக்கப்படுகிறது. குழாய்களை சுத்தப்படுத்துவதற்கும், 3 மீட்டருக்கு மேல் வரிகளை நிரப்புவதற்கும் இது அவசியம்.நிலையான எடை 1 கிலோ ஆகும்.
4. செயல்பாட்டின் போது, ​​ஃப்ரீயான் கசிவுகளைத் தேட நேரம் எடுக்க வேண்டும். கண்டுபிடிக்கப்பட்டால், அவற்றை சரிசெய்யவும்.
5. காட்டப்பட்டுள்ள வரிசையில் வால்வுகளை இயக்கவும்.
6. குழாய் சுத்திகரிப்பு படியை புறக்கணிக்காதீர்கள். ஆக்ஸிஜன் மற்றும் ஈரப்பதம் அமைப்புக்குள் நுழைய அனுமதிக்காதீர்கள்.
7. குழல்களைத் துண்டிக்கும் முன் சிலிண்டர் வால்வை இறுக்கிக் கொள்ளவும்.

ஃப்ரீயான் கசிவு அறிகுறிகள்

எடை மூலம் எரிபொருள் நிரப்புதல்

முதலில், குளிர்பதன கசிவுக்கான அறிகுறிகள் என்ன என்பதை மாஸ்டர் அறிந்திருக்க வேண்டும். குளிரூட்டியின் செயல்பாட்டில், பின்வரும் அம்சங்கள் எச்சரிக்கை செய்யலாம்:

• குளிர் காற்று வீசுவதில்லை;
• அவசரகால பணிநிறுத்தம், சில நேரங்களில் பிழை குறியீடு பயன்முறையில் செல்லும்;
• உட்புற அலகு வெப்பப் பரிமாற்றியின் முடக்கம்;
• திரவ துறைமுகத்தின் முடக்கம் (பல-பிளவு அமைப்புகள் அவற்றில் பல இருக்கலாம்);
• அமுக்கியின் "சீரற்ற" செயல்பாடு;
• வெளிப்புற அலகு அதிகப்படியான அதிர்வு.

இந்த அறிகுறிகள் அனைத்தும் வேலை செய்யும் வாயு பற்றாக்குறையைக் குறிக்கலாம் மற்றும் சேவை தொழில்நுட்ப வல்லுநரிடமிருந்து அழைப்பு தேவை.

யாராவது தங்கள் கைகளால் உள்நாட்டு ஏர் கண்டிஷனருக்கு எரிபொருள் நிரப்புவதில் ஆர்வமாக இருந்தால், சாதனங்களை முற்றிலுமாக அழிக்கும் அபாயங்களை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். வேலை செய்யும் கருவிகளின் கிடைக்கும் பார்வையில் இருந்து இது சிக்கலாக உள்ளது. மேலும், ஒவ்வொரு வகை குளிரூட்டிக்கும் அதன் சொந்த குணாதிசயங்கள் உள்ளன, இது தொடர்பாக அனைத்து சார்ஜிங் முறைகளும் ஒன்று அல்லது மற்றொரு வழக்கில் பொருந்தாது.

குளிர்பதனக் கசிவை எவ்வாறு கண்டறிவது

குளிர்பதனக் கசிவைக் கண்டறிவதற்கான நுரை திரவம்

எரிபொருள் நிரப்பத் தொடங்குவதற்கு முன், எரிவாயு கசிவுக்கான சாதனத்தை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். இது பின்வரும் வழியில் செய்யப்படுகிறது:

• வெளிப்புற அலகு துறைமுகங்களுடன் ஒரு அழுத்தம் அளவீடு இணைக்கப்பட்டுள்ளது;
• ஒரு நைட்ரஜன் சிலிண்டர் அதனுடன் உயர் அழுத்த குறைப்பான் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது;
• 30 ஏடிஎம்மில் பம்ப்;
• இரண்டு தொகுதிகளின் மூட்டுகளில் கசிவுக்கான சிறப்பு நுரை திரவத்துடன் சரிபார்க்கவும்;
• பாதையில் சாலிடர் மூட்டுகள் இருந்தால், அவையும் சோதிக்கப்படுகின்றன.

அடுத்து, அவை முக்கிய செயல்முறைக்கு செல்கின்றன, இது கீழே உள்ள முறைகளில் ஒன்றைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படலாம்.

பிளவு அமைப்பில் எவ்வளவு ஃப்ரீயான் இருக்க வேண்டும் என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது எப்படி?

தற்போது, ​​பல வகையான ஃப்ரீயான் அல்லது குளிரூட்டிகள் உள்ளன. அமைப்பில், இந்த வாயு பொருள் ஏர் கண்டிஷனிங்கின் ஒரு வேலை உறுப்பு மட்டுமல்ல, அமுக்கிக்கான ஒரு வகையான மசகு எண்ணெய், இது எந்த நிறுவலிலும் உள்ளது.

எந்த பிளவு நிறுவலும் இரண்டு தொகுதிகள் கொண்டது. ஒன்று எப்போதும் அறைக்கு வெளியே நிறுவப்பட்டுள்ளது, மற்றொன்று அதற்குள் இருக்கும்.ஒரு பெட்டியிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு ஒரு குளிர் மெயின் உள்ளது, இதன் மூலம் ஃப்ரீயான் நேரடியாக சுற்றுகிறது, அத்துடன் மின்சார கேபிள் மற்றும் வடிகால் அமைப்பு. ஃப்ரீயானுக்கான பாதையை வயரிங் செய்ய, தாமிரத்தால் செய்யப்பட்ட சிறிய விட்டம் கொண்ட குழாய்கள் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

ஒரு பிளவு அமைப்பில் ஃப்ரீயானின் அளவு நேரடியாக கொடுக்கப்பட்ட வாயு பொருளின் பாதையின் நீளம் மற்றும் அமுக்கியின் மின் நுகர்வு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. உதாரணமாக, காற்றுச்சீரமைப்பிக்கான நிலையான பாதை 5 மீட்டர் வரை நீளமானது. நீங்கள் ஒரு புதிய அமைப்பை வாங்கினாலும், ஃப்ரீயான் குழாயின் நீளத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம், நீங்கள் அதை கணினியில் எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டும். அதனால்தான் அனைத்து அமைப்புகளுக்கும் தெளிவான மதிப்பு இல்லை, அவை எரிபொருள் நிரப்பப்படும்போது அல்லது முழுமையாக எரிபொருள் நிரப்பப்படும்போது அவற்றை வழிநடத்தும்.

உற்பத்தியாளரின் தொழிற்சாலையில் நேரடியாக, கிடைக்கக்கூடிய பாதை நீளத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதன் மூலம் நிறுவல் தானாகவே நிரப்பப்படுகிறது. ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகளில், செப்பு குழாய்களின் நீளம் 3 மீட்டருக்கும் குறைவாக இல்லை என்பது கவனிக்கத்தக்கது.

எனவே, ஆலையில் உள்ள ஒவ்வொரு மீட்டர் செப்பு பாதைக்கும், 0.15 கிலோ குளிரூட்டியானது கணினியில் வசூலிக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, உள்ளமைக்கப்பட்ட அமுக்கியின் சக்தி காட்டி இந்த வெகுஜனத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. பொதுவான விகிதத்தில் அளவுருக்களை எடுத்துக் கொண்டால், ஒரு சக்திவாய்ந்த நிறுவலில் சுமார் 0.5 கிலோ ஃப்ரீயான் உள்ளது என்று மாறிவிடும்.

இயற்கையாகவே, காலப்போக்கில், ஒவ்வொரு நிறுவலிலும் ஃப்ரீயான் படிப்படியாக ஆவியாகிறது. கணினி மற்றும் குழாய்களின் மூட்டுகளின் நிறுவலின் போது பிழைகள் ஏற்பட்டால் அல்லது அவற்றின் இணைப்பு மோசமாக செயல்பட்டால் இந்த செயல்முறை துரிதப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் மீதமுள்ள இடைவெளிகள் வழியாக வாயு படிப்படியாக ஆவியாகிறது. நிச்சயமாக, இந்த சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு புதிய எரிபொருள் நிரப்புதல் அல்லது எரிபொருள் நிரப்புவதில் ஈடுபடுவதற்கு முன், கணினியில் இருக்கும் அனைத்து குறைபாடுகளையும் அகற்றுவது அவசியம்.

எரிபொருள் நிரப்புவதற்கான ஃப்ரீயான் அளவு

நிறுவலில் எவ்வளவு குளிரூட்டல் சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் எவ்வளவு ஃப்ரீயான் உள்ளது என்பது பற்றி - இந்த தரவு பொதுவாக உற்பத்தியாளரால் குறிக்கப்படுகிறது. அவை ஒரு உலோகத் தகட்டில் குறிக்கப்படுகின்றன, மேலும் தட்டு தன்னை அல்லது வேறுவிதமாகக் கூறினால், பெயர்ப்பலகை எப்போதும் பிளவு அமைப்பின் உள் வழக்கில் அமைந்துள்ளது. அங்கு சுட்டிக்காட்டப்பட்ட குறிகாட்டிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு ஏர் கண்டிஷனரின் எரிபொருள் நிரப்புதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

காற்றுச்சீரமைப்பியில் நிரப்பப்பட வேண்டிய வாயுப் பொருளின் அளவு பொதுவாக பிரஷர் கேஜ் போன்ற சாதனத்தைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடப்படுகிறது. அதைப் பயன்படுத்தி, குளிரூட்டும் சுற்றுகளில் அழுத்தத்தின் மதிப்பை தீர்மானிக்கவும்.

போதுமான அளவு ஃப்ரீயான் இருப்பதை எவ்வாறு கண்டுபிடிப்பது

கணினியில் போதுமான குளிரூட்டல் இல்லை என்பதை ஒவ்வொரு உரிமையாளரும் எவ்வாறு கண்டுபிடிப்பது என்பதை அறிந்திருக்க வேண்டும், இது சரியான நேரத்தில் எரிபொருள் நிரப்ப உதவும். பின்வரும் காரணிகள் பொதுவாக இதைக் குறிக்கின்றன:

1. ஏர் கண்டிஷனர் அதிகபட்ச பயன்முறையில் வேலை செய்தாலும், அறையில் காற்றை குளிர்விக்க மிகவும் பலவீனமாகிவிட்டது.
2. அறையில் காற்றை குளிர்விப்பதை அலகு முற்றிலும் நிறுத்தியது.
3. குளிர் குழாய்கள் மற்றும் வால்வுகளின் சந்திப்புகளில் ஃப்ரோஸ்ட் தோன்றியது, இது நிர்வாணக் கண்ணுக்குத் தெரியும்.

நிறுவல் போதுமான குளிரூட்டல் இல்லை என்பதை நேரடியாகக் குறிக்கும் மிக அடிப்படையான உண்மைகள் இவை. எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு அல்லது முழுமையாக சார்ஜ் செய்வதற்கு ஏர் கண்டிஷனரில் உள்ள குளிரூட்டியின் அளவை நீங்கள் தீர்மானிக்கத் தொடங்குவதற்கு முன், அதில் என்ன வகையான வாயு பொருள் வசூலிக்கப்பட்டது என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். தற்போது, ​​பல்வேறு பிராண்டுகளின் பல வகையான ஃப்ரீயான் பிளவு அமைப்புகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

முதல் ஏர் கண்டிஷனர்கள் மற்றும் உட்புற ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகள் R-22 ஃப்ரீயான் மூலம் சார்ஜ் செய்யப்பட்டன. அதே நேரத்தில், 30 டிகிரி வரை வெளிப்புற வெப்பநிலையில் ஏர் கண்டிஷனரில் ஃப்ரீயான் அழுத்தம் 4.5 பார் ஆகும்.அதைத் தொடர்ந்து, இந்த வாயு பூமியின் ஓசோன் படலத்தில் மிகவும் எதிர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருப்பதை விஞ்ஞானிகள் கண்டறிந்தனர். கூடுதலாக, வெப்பநிலையில் கூர்மையான வீழ்ச்சியுடன், அத்தகைய குளிர்பதனத்துடன் கூடிய அமைப்பு செயல்பாட்டில் மிகவும் திறமையற்றதாக மாறியது.

எதிர்காலத்தில், ஏர் கண்டிஷனர்கள் மற்றும் நிறுவல்களின் புதிய மாதிரிகள் மிகவும் நவீன குளிர்பதனங்களால் நிரப்பத் தொடங்கின, மேலும், செயல்பாட்டில் முற்றிலும் பாதுகாப்பானவை மற்றும் வளிமண்டலத்தின் ஓசோன் அடுக்கின் நிலையை எந்த வகையிலும் மோசமாக்கவில்லை. எனவே, இன்று இந்த வாயுப் பொருளில் இயங்கும் குறைந்தபட்சம் ஒரு நிறுவலை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வாய்ப்பில்லை.

நிச்சயமாக, சேவை நிறுவனங்களுக்கு பல நுணுக்கங்கள் மற்றும் பல்வேறு காரணிகள் தெரியும், அவை ஃப்ரீயானுடன் கணினியை நிரப்பும்போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஆனால் இந்த வேலையை நீங்கள் சொந்தமாக செய்ய திட்டமிட்டால், அவர்களின் அனுபவமும் அறிவும் நிச்சயமாக கைக்கு வரும்.

எரிபொருள் நிரப்புதல் பிளவு அமைப்பு

அனைத்து ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகளும் மூன்று வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன: சாளரம், மொபைல் மற்றும் பிளவு அமைப்புகள். முதல் இரண்டின் எரிபொருள் நிரப்புதல் மேலே விரிவாக விவரிக்கப்பட்டிருந்தால், கேள்வி எழுகிறது: பிளவு அமைப்பை எவ்வாறு எரிபொருள் நிரப்புவது?

ஒரு பிளவு அமைப்பை நிரப்புவது மற்ற வகை ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகளை நிரப்புவது போன்ற அதே வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, சில வேறுபாடுகள் மட்டுமே உள்ளன:

1. வெளிப்புற மற்றும் உட்புற அலகுகளுக்கு தனித்தனியாக கட்டணம் விதிக்கப்படுகிறது.
2. வெளிப்புறத் தொகுதியில் உள்ள ஃப்ரீயானின் நிறை உட்புறத்தை விட அதிகமாக உள்ளது.
3. முதலில் வெளிப்புற அலகுக்கு எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டும்
4. வெளிப்புற அலகு சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​குளிரூட்டலுக்காக ஏர் கண்டிஷனரை இயக்க வேண்டாம்.

காற்றுச்சீரமைப்பியை எவ்வளவு அடிக்கடி மற்றும் எந்த சந்தர்ப்பங்களில் சார்ஜ் செய்ய வேண்டும்?

இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில் நீங்கள் ஏர் கண்டிஷனரை சார்ஜ் செய்ய வேண்டும்:

1. ஒரு புதிய இடத்திற்கு நிறுவிய பின் அல்லது மீண்டும் நிறுவிய பின்.

2. பழுதுபார்த்த பிறகு, செயல்பாட்டில் ஃப்ரீயான் கோடுகள் அணைக்கப்பட்டிருந்தால்.

3. சர்க்யூட்டில் கசிவு இருந்தால். கிட்டத்தட்ட எப்போதும், கசிவு காரணமாக ஏர் கண்டிஷனரை டாப் அப் செய்ய வேண்டும்.

4. ஒவ்வொரு 2 வருடங்களுக்கும் (அதிர்வெண் தோராயமானது, கணினி சரியாக நிறுவப்பட்டிருந்தால், அது குறைவாக இருக்கலாம்). சராசரியாக, 1 வருட செயல்பாட்டிற்கு, ஃப்ரீயான் அளவின் 8% இழக்கப்படுகிறது.

மாற்றுவதற்கான நேரம் வந்துவிட்டது என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ளலாம் - சாதனத்தின் தரத்தால் உங்களால் முடியும்.

கசிவுக்கான அறிகுறிகள்:

• வெளிப்புற அலகு மீது உறைபனி தோன்றும்;

• அறை முன்பை விட மெதுவாக (அதே வெளிப்புற வெப்பநிலையில்) குளிர்கிறது (அல்லது வெப்பமடைகிறது); காற்றுச்சீரமைப்பி நீண்ட நேரம் (அல்லது குறுக்கீடு இல்லாமல்) வேலை செய்கிறது, மேலும் அது கடினமாக ஏற்றப்பட வேண்டும்;

• இன்வெர்ட்டர் மாடல் அடிக்கடி அணைக்கப்பட்டு, தவறான குறியீட்டைக் காட்டலாம்;

• ஏர் கண்டிஷனர் இயங்கும் போது, ​​ஒரு விரும்பத்தகாத வாசனை (தூசி அல்ல) தோன்றுகிறது.

பிளவு அமைப்புகள்

எரிபொருள் நிரப்பும் நேரத்தை துல்லியமாக தீர்மானிக்க இயலாது, ஏனெனில் இது நிறுவலின் தரம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனரின் தரத்தைப் பொறுத்தது.

ஃப்ரீயான் பற்றாக்குறையைக் குறிக்கும் அறிகுறிகளில் கவனம் செலுத்துவது நல்லது.

ஆனால் எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் ஒரு முறையாவது கணினியில் ஃப்ரீயான் இருப்பதை சரிபார்க்க நல்லது.

ஏர் கண்டிஷனரை சுத்தம் செய்வதோடு இணைந்து இதைச் செய்வது வசதியானது, அதாவது சேவையை மேற்கொள்வது.

மொபைல் மற்றும் ஜன்னல் காற்றுச்சீரமைப்பிகள்

இந்த வகையான ஏர் கண்டிஷனர்கள் ஒரு வீட்டுவசதிக்குள் கூடியிருக்கின்றன மற்றும் அனைத்து இணைப்புகளும் உள்ளே உள்ளன மற்றும் சாலிடரிங் மூலம் தொழிற்சாலையில் செய்யப்படுகின்றன.

இந்த ஏர் கண்டிஷனர்களுக்கு அரிதாகவே நிரப்புதல் தேவைப்படுகிறது. ஆனால் அவற்றின் தனித்தன்மை என்னவென்றால், அவற்றை எரிபொருள் நிரப்புவது வேலை செய்யாது - முழு அமைப்பையும் முழுமையாக நிரப்புவது அவசியம்.

சில வகையான பழுதுபார்ப்புகளுக்குப் பிறகு நீங்கள் குளிரூட்டியில் எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டும்:

• அமுக்கி மாற்று
• நான்கு வழி வால்வு மாற்று
• நிரப்புதல் துறைமுக மாற்றீடு
• வெப்பப் பரிமாற்றிகளுக்கு சேதம் ஏற்பட்ட பிறகு - மின்தேக்கி அல்லது ஆவியாக்கி
• ஃப்ரீயான் குழாய்களுக்கு சேதம் ஏற்பட்ட பிறகு

ஏர் கண்டிஷனருக்கு எரிபொருள் நிரப்புவதற்கான விரிவான வழிமுறைகள்

காலநிலை உபகரணங்களின் சுய எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு, சில சாதனங்களைப் பயன்படுத்துவது அவசியம்:

1. டிஜிட்டல் செதில்கள்;
2. டிஜிட்டல் தெர்மோமீட்டர்;
3. மனோமெட்ரிக் பன்மடங்கு;
4. ஹெக்ஸ் விசைகளின் தொகுப்பு.

இரண்டு அல்லது நான்கு-நிலை பன்மடங்கு பயன்படுத்தப்படலாம். காலநிலை உபகரணங்களை வெளியேற்றுவதற்கும் எரிபொருள் நிரப்புவதற்கும் இரண்டு-நிலை பன்மடங்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இருப்பினும், இந்த விஷயத்தில், கூடுதல் உபகரண குழாய் மீண்டும் இணைக்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக ஒரு காற்று பிளக் உருவாக்கப்பட்டது, இது திரவ வால்வைத் திறப்பதன் மூலம் வெளியிடப்பட வேண்டும். பன்மடங்கு.

நான்கு-நிலை பன்மடங்கைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​இந்தப் படிகளைச் செய்ய வேண்டியதில்லை. இந்த சாதனம் முற்றிலும் சீல் செய்யப்பட்ட அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இதில் காற்றுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை.

1. வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், ஏர் கண்டிஷனரின் சேவை பொருத்துதல்களில் அமைந்துள்ள பூட்டுகளைத் திறக்க வேண்டியது அவசியம் - இது மீதமுள்ள ஃப்ரீயானை சாதனத்திலிருந்து விடுவிக்க அனுமதிக்கும்.
2. எரிவாயு முற்றிலும் உபகரணங்கள் வெளியே போது, ​​பூட்டுகள் மூடப்படும்.

அதிக வெப்பமூட்டும் காட்டி முறையைப் பயன்படுத்தி ஃப்ரீயானுடன் ஏர் கண்டிஷனிங் உபகரணங்கள் எவ்வாறு சார்ஜ் செய்யப்படுகின்றன என்பது பற்றிய தகவல் இப்போது உங்களுக்கு வழங்கப்படுகிறது. அதிக வெப்பம் என்பது அதிசூடேற்றப்பட்ட நீராவியின் வெப்பநிலைக்கும் ஃப்ரீயானின் கொதிநிலைக்கும் உள்ள வேறுபாட்டின் குறிகாட்டியாகும். சூப்பர் ஹீட் நீராவி வெப்பநிலை மின்னணு வெப்பமானி மூலம் அளவிடப்படுகிறது (சாதனம் இயக்கப்பட வேண்டும்). வாயுவின் கொதிநிலை வாசிப்பு பன்மடங்கில் அமைந்துள்ள குறைந்த அழுத்த அளவினால் குறிக்கப்படுகிறது.

ஏர் கண்டிஷனர் அல்லது பிளவு அமைப்பை எவ்வாறு நிரப்புவது?

இந்த வெப்பநிலைகளுக்கு இடையிலான வேறுபாட்டின் சாதாரண காட்டி 5 முதல் 8 ° C வரை இருக்க வேண்டும். வேறுபாடு 8 ° C ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், பிளவு அமைப்பை ஃப்ரீயானுடன் நிரப்ப வேண்டியது அவசியம், அதன் அளவு போதுமானதாக இல்லை.

1. கணினியை நிரப்ப, ஃப்ரீயான் நிரப்பப்பட்ட சிலிண்டர் செதில்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
2. பின்னர் சமநிலை "பூஜ்ஜியமாக" அமைக்கப்படுகிறது, அதன் பிறகு சிலிண்டரில் உள்ள வால்வு திறக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில், ஒரே ஒரு வினாடிக்கு, பன்மடங்கில் உள்ள திரவ வால்வு சிறிது திறக்கப்பட்டு, குழல்களில் இருக்கும் அதிகப்படியான காற்றை வெளியிடுகிறது. .
3. பின்னர் பன்மடங்கு மீது அமைந்துள்ள எரிவாயு வால்வு திறக்கிறது. எரிபொருள் நிரப்புதல் செய்யப்படும் காலகட்டத்தில், கணினியில் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, மற்றும் தெர்மோமீட்டரில் வெப்பநிலை குறைகிறது.
4. பிளவு அமைப்பின் எரிவாயு குழாயில் அமைந்துள்ள பிரஷர் கேஜ் மற்றும் தெர்மோமீட்டரின் அளவீடுகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு 5 - 8 ° C ஐ அடையும் வரை இந்த நடவடிக்கைகள் செய்யப்படுகின்றன.
5. இறுதி கட்டம் பன்மடங்கு மீது எரிவாயு வால்வை மூடுவது, பின்னர் ஃப்ரீயான் சிலிண்டரில் உள்ள வால்வு மூடப்படும். அளவைப் பார்ப்பதன் மூலம், கணினியை நிரப்ப எவ்வளவு எரிவாயு தேவைப்பட்டது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்வீர்கள்.

சாதனத்தின் செயல்பாட்டைச் சரிபார்ப்பது சாதனத்தை உடற்பகுதியில் இணைப்பதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஃப்ரீயானுடன் போதுமான நிரப்புதல் இல்லாததால், குழாய்கள் உறைந்துவிடும் (இது முக்கிய காட்டி). இது நடக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் காலநிலை உபகரணங்களை சரியாக நிரப்பியுள்ளீர்கள்.

வீட்டு ஏர் கண்டிஷனர் உரிமையாளர்கள் எதிர்கொள்ளும் பொதுவான பிரச்சனை குளிர்பதனக் கசிவு. கேள்விகள் உடனடியாக எழுகின்றன: சரியான நேரத்தில் கசிவை எவ்வாறு அங்கீகரிப்பது, வீட்டு ஏர் கண்டிஷனரை எவ்வாறு நிரப்புவது, யாரைத் தொடர்புகொள்வது?

ஃப்ரீயான் வகைகள்

இன்று பல வகையான குளிர்பதனப் பொருட்கள் உள்ளன:

• R-22. ஃப்ரீயான், இது முதலில் முதல் ஏர் கண்டிஷனிங் அலகுகளில் பயன்படுத்தப்பட்டது. அதன் விலை மிகவும் குறைவு. தற்போது, ​​உற்பத்தி மற்றும் நவீன உபகரணங்களின் ஆரம்ப ஆண்டுகளின் ஏர் கண்டிஷனர்களுக்கு எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு ஏற்றது. இந்த பொருளின் தீமை வளிமண்டலத்தில் உள்ள ஓசோன் படலத்தில் எதிர்மறையான தாக்கம் ஆகும்.
• R-410A என்பது ஃப்ரீயான் ஆகும், இது பூமியின் ஓசோன் படலத்திற்கு முற்றிலும் பாதுகாப்பானது.பிளவு அமைப்புகளின் செயல்திறனை மேம்படுத்தும் சமீபத்திய தலைமுறை குளிரூட்டல்.
• R-407C என்பது ஃப்ரீயான் ஆகும், இதில் மூன்று வகையான குளிர்பதனப் பொருட்கள் உள்ளன. ஓசோன் படலத்திற்கு முற்றிலும் பாதுகாப்பானது. பெரும்பாலும், ஒட்டுமொத்த தொழில்துறை பிளவு அமைப்புகளில் இதைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் பகுத்தறிவு. இந்த வகை குளிரூட்டியின் தீமை என்னவென்றால், செயல்பாட்டின் போது மற்றும் சாதனத்திலிருந்து ஃப்ரீயான் கசிவு, இலகுவான கூறுகள் முதலில் ஆவியாகின்றன. இந்த அமைப்பு முற்றிலும் ஃப்ரீயானால் நிரப்பப்பட வேண்டும் என்பதற்கு இது வழிவகுக்கிறது. பகுதி எரிபொருள் நிரப்புதல் விலக்கப்பட்டுள்ளது. அதனால்தான் ஏர் கண்டிஷனரில் உள்ள அனைத்து குளிர்பதனப் பொருட்களையும் முழுவதுமாக அகற்ற வேண்டும், அப்போதுதான் புதிய கட்டணம் வசூலிக்கப்பட வேண்டும்.